Шиномонтаж
раскрыть ветку (113)
раскрыть ветку (47)
Видос же есть где работник в клетку щалез и качал колесо которое оставил снаружи. Граждане пикабушенки , разместите его, это щедевр.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (7)
Оно и в клетке может выскочить. Клетка нужна для того чтобы наблюдать за правильной посадкой кольца и в случае чего сорвать подкачку,также для смягчения или полного гашения ударной силы в случае если кольцо всё-таки вырвало из-за большого износа или лени шиншика в виде не очищенных посадочных мест,взрыва самой резины из-за старого/поломанного корда резины.
раскрыть ветку (4)
Ну коль Вы выглядите как человек осведомленный, а это кольцо не может вылететь при выкатке колеса из клетки, при закручивании гаек на месте, в движении на авто?
раскрыть ветку (3)
Когда я пришёл в сервис тоже так думал. И только с годами практики и соблюдения ТБ насмотрелся всякого. Токое преимущественно случается когда водила кладёт свой детородный орган на расходники для авто. Как обычно говорят владельцы грузовых "некогда мне этим заниматься,мне бабки зарабатывать надо"
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Естественно может,но если не следить за процессом то шанс того что кольцо вылетит стремительно поднимается до 100%
Ну это манекен, вот на этом кадре его черную руку видно, которая отцепилась. Полновесному человеку тоже мало не покажется.
раскрыть ветку (20)
раскрыть ветку (30)
раскрыть ветку (9)
Там гайки надо откручивать по кругу, я имею ввиду не только для снятия колеса, чтобы его разобрать, делал как-то давно.
раскрыть ветку (8)
25 или 24 гайки, а внутри планетарная и масличко.Но в первый раз я не знал о масле,интересный опыт.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (18)
Тебе я вижу уже прилетело.Нет такого кольца как штопорное. Стопорное есть,но не на Урагане.Для особо одарённых повторяю,там колёсный диск из двух половин,одна из которых прикручивается гайками к другой половине,поэтому клетка не нужна.Такие же разборные (на гайках) колёсные диски ставили на ГАЗ 66.Иногда эти диски попадались на ЗИЛ 157,размер резины этих двух автомобилей одинаков.(На Урагане другой размер резины и диски в отличии от ЗИЛа или ГАЗона были дюралевые) Опять же,собранное колесо,устанавливается на автомобиль пустым-не накачанным.А качают колёса из кабины.Там стоит специальный кран для накачки или стравливания давления в колёсах.Такой же кран устанавливается в кабинах всех автомобилях повышенной проходимости.
раскрыть ветку (15)
Поправка.Читать вместо:На Урагане другой размер резины и диски в отличии от ЗИЛа или ГАЗона были дюралевые. На Урагане другой размер резины.И диски в отличии от ЗИЛа или ГАЗона были дюралевые.
То есть то что резина может разлететься вы не учитываете? Нет,я безусловно верю,что в армейке за ними следят,но всё же, могут по незнанию (или просто хер забить) свернуть их и прощай резина из-за поломонного корда. А если корд поломан то 100% взорвётся
раскрыть ветку (12)
ещё комментарии
В какой кабине? В грузовом сервисе если что запрещено проводить какие либо манипуляции при заведённом двигателе авто и при наличии посторонних на территории ремонта...
раскрыть ветку (7)
ещё комментарии
Ну единственное что могу вам посоветовать так это Новопассит. Как выпьете можем продолжить диалог)
ещё комментарий
ещё комментарии
ещё комментарии
А ещё,запрещено обслуживание одного агрегата двумя автослесарями.А на счёт кабины,так в ней установлен общий кран подкачки колёс.При открывании или закрывании кранов подкачки каждого колеса,подкачка производится из кабины. Кстати,ключ для открывания колёсного крана подкачки колеса и ключ для поднятия-опускания гитарного грифа,подходит на ура.
ещё комментарии
Зря заминусили. Был случай когда колесо накачали до 5 атмосфер, проверили на целостность визуально и мануально, всё гуд(опыт у мастера хороший). Докачали до 9 атм. Мастер попросил напарника закрутить колпачёк т. к. отвлёкся. И в самый момент Х колесо взрывается(в клетке), ломая челюсть менее опытному напарнику(не суть) и отбрасывая на несколько метров к стене. Итог: сломанная челюсть, контузия, дёргающийся зрачок и 3 недели в больнице. Реально долго разбирали, что да как. Несчастный случай.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
раскрыть ветку (7)
Прутья должны быть из вибраниума. Просто у военных все должно быть квадратно и свежепркрашено, потому не видно
раскрыть ветку (5)
Не, вибраниум легкий, а у военных все тяжелое, так что сделаны они скорее всего из адамантия
раскрыть ветку (4)
Таким образом защищают и без того раненое колесо от бесстрашного монстра в клетке, который решился его накачать
раскрыть ветку (3)
В грузовом шинке,всегда колеса при накачке,ставят в клетку,чтоб не поубивало,все таки качают до 10 атмосфер.Однажды приехал,а у здания шиномонтаж часть угла разворочена,в кабинете технике пзда,штукатурка везде,и лицо охуевшего монтажника-сказал колёсико вьебало)))
раскрыть ветку (2)
Накачивал, вернее подкачивал, на Ил-86, непосредственно на самолете. В колесном участке, клетки тоже не было. Мне непонятно почему колесо вообще разрушается, перенаддув или из-за дефектов?
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (14)
Специально для таких как вы есть история. Рем.база. Скинули и отремонтировали колесо от МАЗа,поставили на автоподкачку,а так как компрессор слабый и соответственно качает долго ушли значит шашлычка вкусить. Слово за слово разговорились с мужиками и где-то через пол часа вспомнили. Прибегаем (благо шланг от манометра к колесу ~2 метра ) давление пятёрка. Ну напарник ставил его а как поставил,кольцо вырвало и пол головы ему снесло. Он только и повернулся тем что от него осталось и сказал "Слыхал как ёбнуло" и упал. Навсегда. Так,что раскачивай в клетке родной,жизнь одна и прожить её стоит,а не по нелепому стечению обстоятельств упасть возле колеса и не встать больше.
P:S. Привалочные плоскости были вычищенны до металлического блеска. Собрали тоже правильно. Просто стрельнуло и всё тут.
P:S. Привалочные плоскости были вычищенны до металлического блеска. Собрали тоже правильно. Просто стрельнуло и всё тут.
раскрыть ветку (11)
5ка?На этом давлении даже легковое не рванет.Работал с 285/30/R19.Его чтобы в хампы загнать качали до 7.5Грузовые хюндаевские 7,камазовские,т.к. постоянный перегруз 9,номинал 8.Если у вас был долбоеб,у нас кстати тоже есть меломан.Врубит музыку и еблом щелкает.Его слышно,как корд по пизде пошел.Так и качаем,включил и отошел слушаешь.
раскрыть ветку (3)
В данном случае взорвалась не резина а стопорное кольцо вылетело,немного разные вещи) Но у самого было дело когда колесо от волдая вскрылось на четвёрке,приятного мало было конечно,но без последствий правда. Вы учитывайте то что на грузовые которые по РФ ходят ставят говно всякое,на международные рейсы да, только качественную резину. Вот так иногда и получается
раскрыть ветку (2)
Эти диски на корейцах,хюндай исузу.Стреляло,уходишь да.У меня единственно была компрессия легких.Не вздохнуть не пернуть не можешь.А ящик почему не используют,скажу колесо порядка 70 кг,один диск 25.Попробуй позакатывай его,поэтому и кладем на безопастность.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (3)
Пневмопистолет на грузовик весит порядка 20 кг,у камаза 10 гаек.Открутишь,потом парочку оденешь и желание катать пропадает.
раскрыть ветку (1)
Пять лет закатывал-жив,здоров. Тебе их не носить всё-таки. Как по мне жизнь дороже будет. Ну а если тяжело то только работу менять или к врачу идти ибо 100 кг перекатить не так тяжело. На нынешней работе я в одно лицо барабаны по 3-5тонн катаю и нормально. Пояс на поясницу можете ещё приобрести
ещё комментарии