раскрыть ветку (48)
раскрыть ветку (47)
раскрыть ветку (46)
жалоб не на самолет!
жалоб на обслуживание, на отсутствие запчастей и я не думаю что что поменяется для МС-21.
раскрыть ветку (44)
МС-21 планируется как замена боинагам и эирбасам в РФ прежде всего это на ближайшие 5-10 лет работа, а по другим странам с суперджетами там больше логистика и снабжение не отлажена нет опорных центров обслуживания в аэропортах, джет больше был как пробный шар. По МС-21 пока все, что будет в серии выкупит Аэрофлот и наверно еще обяжут его дочку Победу октазаться от боингов в пользу МС-21
раскрыть ветку (25)
Победа экономит на обслуживании самолетов, используя только одну модель боинга в своём авиапарке. Тяжело им будет комбинировать обслуживание отечественного и американского авиапрома
раскрыть ветку (23)
я считаю что МС-21 неплохой самолет, уж по крайней мере лучше чем б/у боинги. Надеюсь у Слюсаря все получится.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
а что обслуживание ? если он как региональный самолет будет думаешь сложно будет в пределах РФ ? его правда планируют вынос производства и на Индию и Египет, но я акции Иркута пока продал и еще не купил :) в той же Индии Су30 собирают обслуживают
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
ГСС по своей структуре убыточна + комплектующие из составных поставок, которые надо проплатить сначала потом сделать, в МС-21 % локализации выше, меня не очень порадовала новость о слиянии ГСС и Иркута
раскрыть ветку (5)
и как все это мешает создать склад запчастей?
если сейчас не сделали такой склад для суперджета то почему сделают для МС-21 учитывая что делает их одна и таже организация (ОАК).
раскрыть ветку (4)
если предприятие убыточно за счет чего оно должно формировать склад запчастей ? ОАК это не форма управления производством, производство МС-21 это корпорация Иркут, у которой есть деньги от реализации военки, +деньги Ростеха и Аэрофлота
раскрыть ветку (3)
ОАК владеет ГСС и Ирукутом и другими компаниями.
и если головная организация не понимает что надо бы иметь склад запчастей, который может не относится к ГСС, то почему она это поймет на другом типе?
главное то что при наличии такого склада продажи суперджета вырастут что может сделать ГСС прибыльной
раскрыть ветку (2)
ОСК тоже владеет заводами по судостроению, но не управляет их финансами поэтому есть заводы которые показывают чистую прибыль, а есть заводы которые просто еле сводят концы с концами или убыточны. Я просто думаю продажи суперджета и обслуживание не сделает прибыльной саму ГСС.
раскрыть ветку (1)
Насколько помню 96 дорогой, на базе него все равно сейчас проектируют ил96 400 вроде, на много людей.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Я себе это так объясняю: самолёты делать мы умеем, а вот в ворлдвайд не можем. Может научимся, может нет.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Ну почему не пытаемся? Пытаемся. К сожалению, это не быстрый процесс, ещё лет 10 займёт, минимум. Запад эти процессы последние лет 40-50 отрабатывал, чем мы лучше?
В совке это никому не было нужно, следующие 15-17 лет после совка страна была в голодной яме и только последние лет 8 пошло хоть какое-то ощутимое развитие.
В совке это никому не было нужно, следующие 15-17 лет после совка страна была в голодной яме и только последние лет 8 пошло хоть какое-то ощутимое развитие.
раскрыть ветку (3)
учится сервису не надо, надо посмотреть как делают Б и А, поговорить с авиакопаниями и сделать.
раскрыть ветку (2)
У SSJ серъзные проблемы с горячей частью двигатели. Конструктивный просчёт. Двигатель не обеспечивает заявленный межремонтный ресурс.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Нет. Конструктивный просчёт, к тому же на француской стороне. Исправить очень тяжело. Не надо было выпендриваться, заложились бы на двигатели GE, PW или RR - так нет, захотелось полуотечественный. Пооучи деревня трактор!
раскрыть ветку (1)
Snecma один из главных производителей двигателей в мире.
C.FM это совместное предприятие GE и Safran.
проблемы описаны странно.
говорят что срок гарантии на горячую часть 7000 часов, ломается он через 1000-4000 часов, но почему то ремонт платный. про горячую часть только одно упоминание от неназванного источника.
Так то да, но самолет и его обслуживание- вещи связанные. Толку от самолета, если для него нет обслуживания и толку от системы обслуживания самолета, если самого самолета нет.
А что до МС-21, то тут, на пикабу, мне утверждали, что учли/учтут это! Эх, жаль не записал ники этих персонажей, ну что бы ткнуть их в их же слова или не ткнуть и извиниться.
раскрыть ветку (13)
На самом деле, поддержкой (будущей) МС занимается много людей и подрядчиков, работавших или работающих на суперджет. Ошибки учтены или будут учтены. Я сам в такой фирме-подрядчике работаю. Так что с обслуживанием, документацией и запчастями у МС будет ситуация куда лучше, чем у суперджета. Да и документация (включая иллюстративную часть) куда более читабельна, чем у того же боинга/аэробуса.
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (9)
Потому что на суперджете изначально допустили ошибки, а сейчас как раз доразгребают создавшиеся Авгиевы конюшни (учитывая количество уже выпущенных самолётов)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Такие, что до сих пор по некоторым вещам в эксплуатационной документации нет информации, какая деталь на каком суперджете установлена. Как в такой ситуации запас запчастей делать?
раскрыть ветку (6)
это не ошибки проектирования, это организационные ошибки и нет никаких гарантий что они не будут повторены на МС-21.
раскрыть ветку (5)
Поэтому я упомянул, что над МС работают в том числе люди (в КБ и в подрядных организациях), которые работали над сцперджетом и видели все те ошибки
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Мешает то, что их уже выпущено много, все накопилось комом, вот потихоньку и разгребается. На МС таких ошибок уже заранее стараются избегать.
раскрыть ветку (2)
но нет никаких гарантий что теже люди которые хреново организовали производство организуют его лучше.
раскрыть ветку (1)
Ну, ещё нет никаких гарантий, что к моменту коммерческого запуска МС-21 половина населения Земли не вымрет от эпидемии кори или ещё чего-нибудь из-за антипрививочников, например
Посмотрел статью на педивикии, там из эксплуатантов отказалась только одна компания. Может не все написано и все побежали отказываться, а педивикия не в курсе?
Авиация и Техника
9.3K поста17.5K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу