Самый быстрый паровоз⁠⁠

В некоторых мотоциклах до 18 и больше тысяч обортов есть.

https://www.youtube.com/watch?v=sbZXqgY07QE (видео смотреть осторожно, из монитора может брызгать масло и возможен вылет деталей двигателя при его разрушении)

у меня была веселая машина)
с 4а-же мотором. который крутился 9к. и там было 20 клапанов на 4 цилиндра, и была первая ВВТ. И было весело менять вкладыши и точить колено раз в сезон))

А участвовали мы в ралли на этой развалюхе, 92года и 900кг веса и 4вд и механике. Чумовая тачка. Всего за 120к рублей))
https://www.youtube.com/watch?v=Ff8jmukrD4c

Ну массу механизмов и инерцию тоже стоит учесть, сколько у паровоза шатуны весят и какого они размера

То-есть у швейных машин обороты на порядок выше чем у колес этого паровоза, а длина окружности меньше на сколько порядков? Если же взять скорость в 200км/ч разница всего в 5 раз. Но стоит заметить, что с одной стороны механизм работающий на износ, а с другой практически вечный, поскольку поломки швейных машин редко связаны с износом кривошипных механизмов.

Так пробовали. Такие локомотивы назывались паротурбовозами.

Но идея не зашла, потому что турбина развивает высокую мощность только на высоких оборотах и может вращаться только в одну сторону, а локомотиву иногда нужно ехать и назад. Это вынудило бы городить механическую или электрическую трансмиссию, что слишком переусложнило бы конструкцию. От идеи отказались еще в 50-ые годы.