14

Самодельный легальный электрический автомобиль. Тест драйв.

С технологический точки зрения проект моего самодельного электрического автомобиля, или веломобиля подходит к логичному завершению.


И вот вчера, пользуясь солнечной погодой я решил совершить относительно длительную поездку по наследию советских времен, велодорожке проходящей вдоль озера Разлив, рядом с теми местами где скрывался в годы революции В.И. Ленин.


Пока еще не закончил подключение фар, звукового сигнала, не продумал до конца где будут стоять поворотники, но, тем не менее, получилась интересная поездка.


В своем проекте я ориентировался на опыт конструкторов первых автомобилей. Таких как Morgan 3 wheeler. С поправкой на современные технологии и доступные нам материалы.


На сам проект у меня ушло примерно пол года, из которых три месяца раздумий, два месяца ожидания компонентов, месяц моральной подготовки и суммарно три-пять дней на работу.


Дело в том, что все таки этот проект делался для себя, для развлечения, и пришлось выкраивать время и использовать окна между теми проектами которые делаю для кого-то.

Самодельный легальный электрический автомобиль. Тест драйв. Электровелосипед, Электороавтомобиль, Электрскутер, Своими руками, Электроника, Видео, Длиннопост

Двигатель пока стоит достаточно слабый, с одной стороны он не реализует и половину потенциала по мощности батарейки и контроллера, с другой стороны дает понимание на что будет способен аппарат после полного завершения проекта.


На веломобиле 6 передач которые можно переключать с руля, задний ход, три режима мощности движения, кресло с регулировкой наклона и положения, а также я установил ремень безопасности, правда пока не решил полезен он или вреден.


Передние и задние тормоза гидравлические, причем на задних гидроцилиндры приводятся в движение обычным механическим тросом.


Торможение велосипеда (веломобиля, электро автомобиля) получилось на уровне. Управление в пределах нормы, с определенными недостатками, свойственными первому образцу. Хотя радиус поворота уже уменьшил, кулаки трапеции на первых видео упирались в раму.


По сравнению с велосипедом, такой веломобиль это отличное решение для тех, кто хочет двигаться с комфортом и на большие расстояния. Подвеска хорошо работает для наших дорог, разве что задний обод и спицы нужно заменить на более прочные.


Также продумываю форму заднего и переднего обтекателя, и разные мелочи.


Но как говориться лучше один раз увидеть чем сто раз услышать или прочитать, поэтому предлагаю посмотреть ролик в котором я выложил некоторые моменты, например разгон, остановка, обзор, впечатления от езды.

Как вы считаете где такой транспорт будет уместен? Думаю из за низкого профиля и достаточно большой ширины на дороге он будет также уместен как гужевая повозка, зато на вело дорожке, пляже, закрытой территории, в деревне или лесу он сможет показать себя с лучшей стороны.


Сейчас думаю над тем, как встроить отсеки для груза и придать законченный вид с точки зрения эстетики. Все таки пока это просто железо без намека на дизайн.

Дубликаты не найдены

+1

дык там же педали, можно без мотора ездить чисто на ногах, как на обычной вело машинке

показать ответы
0

не считал, в целом за 200

0

но гаи нагнет с четырьми

показать ответы
Похожие посты
Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: