Саечку за испуг
раскрыть ветку (33)
Ударил молотком по пальцу, молоток — хуйня.
Порезался ножом, нож — хуйня.
Вдохнул ядовитый газ, дыхание — хуйня.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (28)
Я не отрицаю преимущества торможения передним колесом, с точки зрения физики.
Но , когда тормоз сзади , как на наших старых лайбах детства ( Кама, аист, десна и т.д.)
а) никогда не ебанешся как этот чувак.
б) тормозишь ногами , не нужно ослаблять хватку на руле, чтобы нажать на тормоз, что довольно важно в экстремальных ситуациях.
в) можно очень круто тормозить пуская лайбу юзом или заваливая на бок.
Вывод : Тормоза на переднем колесе - хуйня.
Но , когда тормоз сзади , как на наших старых лайбах детства ( Кама, аист, десна и т.д.)
а) никогда не ебанешся как этот чувак.
б) тормозишь ногами , не нужно ослаблять хватку на руле, чтобы нажать на тормоз, что довольно важно в экстремальных ситуациях.
в) можно очень круто тормозить пуская лайбу юзом или заваливая на бок.
Вывод : Тормоза на переднем колесе - хуйня.
раскрыть ветку (23)
Тормоза спереди должны быть правильно настроены, вот и все, а тормозить в такой ситуации нужно двумя колёсами, если они, опять же, правильно настроены
раскрыть ветку (13)
Даже не в этом дело.
Тормоза у него сработали как надо, а вот сам ездок - не очень.
Кто же вывешивается вперёд в момент торможения?)
раскрыть ветку (12)
Мне кажется, не как надо, колесо заблокировалось, а передние Ориона должны работать так, чтобы колесо не блокировалось
раскрыть ветку (11)
В таких условиях можно допустить блокировку - тут нет спуска вниз и "ступенек" в рельефе или песка под колесом, чтобы блокировка имела негативные последствия.
раскрыть ветку (10)
Вы можете настраивать тормоза мгновенно в зависимости от ситуации?
Передние тормоза должны быть настроены, чтобы при нажатии ручки тормоза до упора, переднее колесо не блокировалось
Передние тормоза должны быть настроены, чтобы при нажатии ручки тормоза до упора, переднее колесо не блокировалось
раскрыть ветку (9)
Бред про "не блокировалось" писать не стоит.
Не блокировалось на какой скорости? На каком уклоне? Под какой вес едущего на велосипеде человека?
Если колесо не блокируется - от этого тормоза и смысла нет.
Первое, что нужно сделать перед началом движения на велосипеде - проверить то, как работают тормоза, слегка разогнавшись и затормозив. Основываясь на результате этого теста можно понять, где точка наибольшей эффективности и именно до этого момента нажимать тормоз в экстренной ситуации. Можно поступить иначе, что чаще и происходит в таких непредвиденных ситуациях - выжать тормоз до предела и отпустить его до состояния, когда колесо вновь может провернуться.
раскрыть ветку (8)
Если колесо не блокируется - от этого тормоза и смысла нет.
На гифке мы видим, что бывает, если колесо блокируется. Много смысла в таком тормозе?
Задача тормоза затруднить вращение колеса для погашения скорости транспортного средства. А вот не дать укатиться, это задача стояночного тормоза, где и нужна блокировка.
раскрыть ветку (7)
Задача тормоза - остановить вращение колеса.
Задача ездока - найти точку, в которой вращение колеса будет затруднено с наибольшей эффективностью. И да, без блокировки.
Но силы тормоза должно хватать именно на блокировку, желательно под вес человека и снаряжения в 100 кг со скоростью до 60 км/ч и ещё на уклоне около 45 градусов.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Именно так.
На велосипеде ведь не только в ларёк за пивом гоняют.
К сообщению прикрепил скриншот, и это далеко не предел.
На одном из этапов скорость на прямой достигала 82 км/ч.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Это ему следует задать такой вопрос :)
Как-то я дал свой вел человеку, и не успел отвернуться, как он на очень малой скорости умудрился вылететь через руль. Я пытался повторить его подвиг специально, но не вышло.
Видимо, сказывается непонимание того, как идёт нагрузка на тело человека в момент торможения.
Тормозя ножным задним тормозом на той же каме, ты какбэ автоматом переносишь значительный вес на заднюю педаль
а) Не наебнешься так же не из-за тормозов, а из-за того, что на этой "лайбе" с ее пенсионерскими скоростями ты обречен бороздить только тротуары.
б) Хватка не ослабляется, если тормоза правильные и требуют для торможения 1-2 пальца. Знаешь такой спорт - ДХ? Парни на велах гоняют с гор на диких скоростях по камням и корням, соответсвенно с дикой тряской, маневрами и прочим. И всё у них нормально.
в) На современных МТБ тоже можно. Скажу больше, это часто используется при езде по городу. Например, когда надо подрулить задним колесом, чтоб занять оптимальное положение для заскока на поребрик с проезжей части, или развернуться на 180 градусов при съезде в подземный переход по колясочной змейке.
Просто наездник - нуб)) Все, кто более-менее долго катался на велосипеде не в плане вечернего моциона, а по бездорожью или достаточно агрессивно для резких торможений, прекрасно знают, как работать передним тормозом. Передний тормоз гораздо жёстче и быстрее стопорит велосипед. И для того, чтобы резко оттормозиться, нужно одновременно с торможением отклячить пердак чуть ли не за заднюю ось (зависит от скорости)
На бугристых поверхностях-то не очень тормозится, когда в седле-то сложно удержаться. Ни разу не было у вас, что выкидывает из седла, но не на раму, а животом на седло? И возвратится на педали быстро не получается.
просто мужик без опыта. езжу на веле на работу , было пару раз подрезали , спасал передний тормоз , заднее юзом шло ,
а та в идеале на передний тормоз болье нагрузка , но это всё с опытом . или тренировать торможение в парке.
раскрыть ветку (3)
Потому что при торможении из-за инерции основная масса приходится на переднее колесо, а где больше давление, там и лучше сцепление. Просто тормозить надо правильно, слегка откидываясь назад.
Если ты возьмешь велосипед, зажмешь на нем задний тормоз и попытаешься толкать его вперед - заднее колесо потащится, а велосипед будет ехать. Если же ты сделаешь так с передним тормозом, то заблокированное переднее колесо будет как стопор - велосипед упрется им в землю. Поэтому, зачастую, велосипедисты тормозят передним колесом, перемещая, при этом, своей вес назад, чтобы не перевернуться