Ручная кладь
раскрыть ветку (21)
Полка рассчитана на то, что она не должна проломиться под весом самого тяжёлого багажа, который на неё можно положить, при жёсткой посадке или резком манёвре, чтобы этим самым багажом и обломками полки не травмировало пассажиров. Если ничего не путаю, должна выдерживать шестикратный перегруз.
раскрыть ветку (16)
Теоретически самый тяжёлый багаж это чемодан с осмием, или иридием. Выдержит? А если человечество до нейтронных звёзд доберётся, то что будет с самолётным полкостроением?
раскрыть ветку (11)
ОК, самый тяжёлый, разрешённый к проносу на борт (не сдаваемый на карусельку). Хотя, чемодан иридия ты и на карусельку не сдашь...
раскрыть ветку (8)
Ок, все 853 пассажирa А380 принесли свои 10 кг коробочки с иридием и свалили на одну полку. Вопрос... Вопрос - что я несу!?
раскрыть ветку (7)
Ваши 10 килограммовые коробочки, будут мпленького размера. Так что к каждой коробочке можно ещё и стюардессу положить. Хотя узнав, что у вас есть 10 кг иридия, с вами и так куча народу захочет полежать.
Тогда инженеры, рассчитывавшие полки, и сотрудники FAA подписавшие сертификат, не при делах: пассажиры должны были ложить багаж на полки над местами согласно посадочным талонам :-P
А с чего вы решили, что вещество нейтронной звезды, в условиях земной гравитации сохрани тот же объем?
раскрыть ветку (1)
Все верно. Для полок по АП-25 критический расчётный случай - шестикратная перегрузка вниз, помноженная на массу - собственно полки и чемоданов внутри неё. Я грузил полку в расчётах пятью чемоданами по 10 кг.
раскрыть ветку (2)
Скрипеть и хрустеть она может сколько угодно. Но проломиться не должна. Ради интереса и от нефиг делать (всё равно скучно в метро ехать) полез на сайт ФАА (федеральная авиационная администрация — контора, сертифицирующая самолёты), нашёл требование:
CFR 14 Part 25
Emergency Landing Conditions
§25.561, пункт b:
The occupant experiences the following ultimate inertia forces acting separately relative to the surrounding structure:
(i) Upward, 3.0g
(ii) Forward, 9.0g
(iii) Sideward, 3.0g on the airframe; and 4.0g on the seats and their attachments.
(iv) Downward, 6.0g
(v) Rearward, 1.5g
https://www.ecfr.gov/cgi-bin/retrieveECFR?gp=&SID=0a64a3...
раскрыть ветку (1)
