Ровно 115 лет назад, состоялся первый полет братьев Райт, который положил начало истории авиации.⁠⁠

17 декабря 1903 года. Побережье атлантического океана, долина Китти-Хок, Северная Каролина, США. Самолет "Флайер" ("Летун" - англ) конструкции братьев Уилбура и Орвилла Райт совершил первый полет под управлением Орвилла.

Продолжительность полета составила двенадцать секунд, расстояние, которое смог преодолеть первый летательный аппарат с двигателем, равнялось тридцати с небольшим метрам. В течении этого дня, братья поочередно поднимали самолет еще три раза. На третьей попытке им удалось преодолеть 279 метров на максимальной высоте 14 метров за 59 секунд.

«Это были, - писал позднее Орвилл Райт, - первые полеты мировые истории, когда машина, несущая на себе человека, поднималась в воздух силой своего двигателя, проходила в воздухе, не уменьшая скорости, известную дистанцию и без повреждений садилась на том же горизонтальном уровне, с которого стартовала».

Совершить свой пятый рейс самолет не смог из-за повреждений, нанесенных ему впоследствии мощного ветра. «Флайер» больше не поднимался в воздух. Годы спустя Орвилл восстановил самолет, после чего его неоднократно показывали в США, а затем и в Великобритании, до тех пор пока «Флайер» не установили в Смитсоновском институте в Вашингтоне в 1948 году.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

Экипаж: 1 человек

Длина: 6.4 м

Размах крыла: 12.3 м

Высота: 2.7 м

Площадь крыла: 47 м2

Масса пустого: 274 кг

Масса снаряжённого: 338 кг

Силовая установка: 1 × рядный четырёхцилиндровый двигатель

Мощность двигателей: 1 × 12 л.с.

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 48 км/ч

Нагрузка на крыло: 7 кг/м2

«Флаер» выглядел как биплан с двумя толкающими винтами, у которых был крутящий момент в противоположных направлениях . Движка была установлена сбоку от летчика на нижнем крыле, что характерно для аппаратов прошлых лет. Посадочное место пилота размещалось в полете лежа и управление первым в мире самолетом осуществлялось с помощью бедер. Перед пилотом были расположены рукоятки, одна из которых была рулем высоты, другая - запускала двигатель.