Дубликаты не найдены

+6
Чета хуита какая-то.
+8

слушай, тс, а расскажи мне сколько США вложила бабла в экономику и промышленность японии и сколько в Россию?

ещё комментарии
+6

после кадров с средней зарплатой всё понял, выключил и добавил в игнор)

раскрыть ветку 3
+2

Про налоги тоже весело - у нас работник платит только 13% с зарплаты, всё остальное платит работодатель.

раскрыть ветку 2
-3

Дисклеймер: я не спорю с тем, что видео нехило так перетягивает одеяло, и кроме того, не знаю, верны ли эти цифры, поэтому рассуждаю чисто теоретически и ни на чем не настаиваю.

Однако: какая разница, кто платит налог, работодатель или работник, если все равно в итоге эти деньги уходят государству, а не работнику? Т.е. суть не в том, сколько забрали денег у работника, а в том, что государство получает с работников / работодателей почти одинаковый процент что в России, что в Японии.

раскрыть ветку 1
+8

Тупая пропагандонская хуета, ещё и с подборкой картинок типа "задворки деревни Сухие Залупки против центра Токио".

На самом деле даже в Токио мягко говоря не все японцы живут шикарно, на тамошнюю зарплату по курсу равную 100000 рублей ты можешь снять конуру 3х3 метра в деревянном бараке, ездить на работу на велосипеде и питаться бичпакетами.  А в регионах где климат и плотность населения близки к российским(Хоккайдо это примерно как Ростовская область) и пейзажи от российских не всегда отличишь.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
ещё комментарии
+9
Судя по превью лютая ангажированная хуета
+1
У нас потность населения выше
раскрыть ветку 3
+2

ДА! Жара страшная, согласен.

раскрыть ветку 1
-1
Особенно в автобусах, всякие "мне дует" ездют.
-1

Тяжело не потеть, когда тебя е*ут))

-10

Ты что хочешь чтобы тебя тентакли оприходовали? А вообще глупо сравнивать наши страны т.к. мы сила, мы сверхдержава, мы меняем мир, у нас куча ресурсов, а у них анимэ и пачинко (сарказм). А вообще нам просто нам не хватает вот такого парня

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 4
+6

И зачем нам японский задрот прокачавший скилл сдачи тамошнего ЕГЭ но в остальном тупой как пробка?

раскрыть ветку 3
+2

Ты можешь предложить кого-то более усатого?

раскрыть ветку 2
ещё комментарии
Похожие посты
8424

Госдума продлила «заморозку» накопительной части пенсии до конца 2023 года

Госдума в третьем, окончательном чтении приняла закон, продлевающий мораторий на формирование накопительной части пенсии еще на год. Согласно принятому документу, мораторий будет действовать до конца 2023 года. Ранее он должен был закончиться в 2022 году.

Ожидается, что мера позволит в 2023 году уменьшить сумму трансферта на обязательное пенсионное страхование на 669,3 млрд руб.

Изначально «заморозка» накопительной части пенсий была введена как временная мера. Она действует с 2014 года. Все взносы, которые с тех пор работодатель переводит за сотрудника в Пенсионный фонд, направляются в страховую часть.

https://www.kommersant.ru/doc/4586194?utm_source=yxnews&...

Т.е. те, кто думает, что сейчас он отчисляет в пенсионный фонд хорошие деньги и поэтому у него будет хорошая пенсия - обломитесь. Я знаю, конечно, что потом-потом-потом, когда всё устаканится с государственными финансами в целом и с пенсионными в частности, всем всё вернут и проиндексируют... Знать-то знаю, другой вопрос - когда? Говорят, обещанного три года ждут. Но вот уже два раза по три прошло и третий раз запланировали. Кое-кто уже не дожил и ещё кто-то не доживёт...


Вообще-то, интересные дела у нас творятся - Дума регулярно принимает законы (ЗАКОНЫ, блин!), согласно которым у людей забирают часть их ЛИЧНЫХ денег, которые люди откладывают на старость. Вот так просто, голосованием...

Госдума продлила «заморозку» накопительной части пенсии до конца 2023 года Пенсия, Экономика, Россия, Госдума, Негатив, Политика
666

Чубайс уходит?

Чубайс уходит? Политика, Россия, Экономика, Наука, Реформа, Чубайс, Московский комсомолец, Общество, Новости, Госкорпорация, Сколково, Роснано, Михаил Мишустин

Правительство анонсировало масштабную реформу исполнительной власти: пересмотру, укрупнению и сокращению подверглись так называемые институты развития (в их число входят, например фонд «Сколково» и госкорпорация «Роснано»). В ходе этой реформы, как стало известно 23 ноября, уходит со своей нынешней должности легендарный автор ваучерной приватизации Анатолий Чубайс, в последние годы возглавлявший «Роснано». Перетряска правительственных ведомств напрямую связана с бедственным положением российской экономики считают опрошенные «МК» политологи.

via

3426

Крах пенсионной системы

Ранее я писал комментарий под одним из постов, вот его содержание "Вот смысл работать всю жизнь до 65 например с 18 лет, с зарплатой предположим в 20-30 средней по России, от своей честно заработанной суммы денег на официалке 30-40 процентов вкидывать в пенсионный фонд, учитывая что 50% мужского населения дохнет до 65 а может и больше, а если и дожить то от накопленного 1-2 миллиона рублей мне будут выплачивать 1-2 тысячи рублей в месяц, потому что найдется 1000 отмазок, законов, поправок не выдавать все деньги сразу, так вот я к чему это, с ЗП в 30-40 тысяч в одного купить квартиру ценною в 2-3 ляма нереально а жить где то надо, ипотека в 20% и больше загонит тебя в кредитное рабство, а любимое правительство позаботится чтобы ты загнулся до 60-65 и твои накопленные пенсионные не достанутся твое семье, они пойдут на новую яхту сыну свекрови по 5 линии главы ПФР, если уже не ушли"
А сегодня в ленте яндекса вижу вот такую новость


"В Госдуме заявили о банкротстве пенсионной системы" . «Действующая пенсионная система не обеспечит достойных пенсий, она банкрот», — цитирует Миронова пресс-служба партии.
Вот ссылка на источник https://www.vedomosti.ru/society/news/2020/11/19/847633-v-go...


"Денег нет, но вы держитесь)"

1133

В Госдуме заявили о провале пенсионной реформы и необходимости новой

Депутат призвал вернуть старую систему выплат

Проведенная в 2018 году в России реформа пенсионной системы провалилась. Об этом заявил лидер думской фракции «Справеливой России» Сергей Миронов.

В Госдуме заявили о провале пенсионной реформы и необходимости новой Политика, Россия, Пенсия, Пенсионная реформа, ПФР, Госудма, Московский комсомолец, Общество, Экономика

По словам Миронова, экономический блок правительства должен признать, что пенсионная реформа не дала нужного эффекта, а все попытки исправить пенсионную систему лишь ухудшают положение «нынешних и будущих пенсионеров». В своем обращении Миронов сослался на исследование экономистов РАНХиГС, в котором прогнозируется снижение пенсий с 2030 года в течение 20 лет.

Уже сейчас страховая пенсия в среднем по стране едва превышает прожиточный минимум, на который невозможно прожить, и дальше будет только хуже. К 2022 году средний размер накопительной пенсии не превысит 1300 рублей, и повышение пенсионного возраста на пять лет не спасло ситуацию, отметил Миронов.


«Надо признать, что идея пенсионного страхования с помощью специальных фондов провалилась», - цитирует Миронова пресс-служба «Справедливой России».


По его мнению, в России выстроилась «людоедская» система, при которой у большинства россиян отнимаются 22% доходов, однако это все равно не позволяет обеспечить им достойную старость. Причем решить проблему маленьких пенсий все время предлагают исключительно за счет самих пенсионеров, как нынешних, так и будущих.


Миронов заявил, что необходимо вернуться к выплатам пенсии из бюджета, а пенсионные выплаты из доходов граждан направлять туда же. Так удастся снизить риски от неэффективного инвестирования пенсионных накоплений и вместе с тем «срежет» все нецелевые расходы, включая оплату «дворцов и раздутого штата ПФР».

via

Показать полностью
41

Русские по-прежнему знают английский язык лучше, чем японцы

В рейтинге EF English Proficiency Index (EF EPI) 2020 Россия заняла 41 место, попав в группу со странами, население которых владеет английским средне.

Там же, например, Куба, Китай, Украина, Беларусь.

Русские по-прежнему знают английский язык лучше, чем японцы Новости, Япония, Россия, Английский язык, Рейтинг

Япония на 55 месте — она в группе с низким уровнем владения английским. Соседи: Армения, Бразилия, Уругвай. .

25

Китай заключит крупнейшее в мире соглашение о свободной торговле

МОСКВА, 13 ноя — ПРАЙМ. Китай заключит с 14 азиатскими странами самое крупное соглашение о свободной торговле на планете, пишет Bloomberg.

Сторонами будет подписан документ в ходе саммита АСЕАН, который будет проходить 12-15 ноября. В соглашении примут участие такие страны, как Япония, Австралия и Новая Зеландия.


Совокупное население стран-участников этого договора — 2,2 миллиарда человек.
Китай заключит крупнейшее в мире соглашение о свободной торговле Китай, Экономика, Япония, Торговля, Австралия, Асеан, Политика

Экономический договор несет в себе цель снизить торговые пошлины, а также укрепить цепочки поставок с использованием унифицированных правил определения страны происхождения товаров, систематизировать новые правила электронной торговли.

Агентство отмечает, что этот договор азиатских стран поставит в невыгодное положение ряд американских компаний, как и транснациональные корпорации, которые находятся за пределами зоны свободной торговли. Усиливает давление подписанный в 2017 году американским президентом Дональдом Трампом меморандума о выходе Вашингтона из Транстихоокеанского партнерства (ТТП).

После отказа от ТТП США утратили для себя возможность эффективно уравновешивать растущее давление Китая на своих соседей по региону.

Прайм

329

Стрелочка не поворачивается ?

В Польше возмутились заявкой «Газпрома» о пересмотре цены на российский газ


В Польше возмутились заявкой «Газпрома» о пересмотре цены на российский газ. Об этом передает РИА Новости со ссылкой на польский концерн PGNIG.

Согласно сообщению польской компании, заявление «Газпрома» об изменении цены в сторону увеличения является «безосновательным» и «не соответствует формальным требованиям, описанным в Ямальском контракте».


Ранее компания PGNiG направила заявку с просьбой снизить контрактную цену на природный газ, поставляемый в страну «Газпромом» по «Ямальскому контракту» 1996 года. В своей заявке польский концерн напоминает, что, согласно условиям «Ямальского контракта», любая из сторон соглашения имеет право выступить за пересмотр ценовых условий поставок, при этом новая цена может вступить в силу через три года после очередного изменения цен.

Стрелочка не поворачивается ? Польша, Газ, Газпром, Экономика, Россия, Политика

Сейчас между Польшей и Россией действует договор о поставке газа, по нему Москва поставляет Варшаве до 10 миллиардов кубометров в год. Соглашение истекает в 2022 году, и польская сторона не собирается его продлевать. Когда срок договора истечет, Польша поменяет российский газ на американский.


Лента

95

Тоннель, соединяющий Японию с Кореей

Не так давно был построен тоннель между Британией и Францией, однако мир может увидеть ещё более потрясающий проект — тоннель, соединяющий Японию с Кореей. Япония и Корея разделены Корейским проливом, по обоим сторонам которого находятся крупные агломерации численностью 3,5 миллиона(корейский Бусан) и 5,5 миллиона соответственно(японские Фукуока и Китакюсю)

Тоннель, соединяющий Японию с Кореей Япония, Корея, Азия, Тоннель, Пролив, Море, Технологии, Проект, Наука, Строительство, Финансы, Экономика, Длиннопост

Проект пусть и кажется…невозможным, на деле является реализуемым с технической точки зрения. Ширина Корейского пролива — 180 км, а максимальная глубина — 227 метров. Более того, в самом проливе существуют два острова, которые сильно облегчают задачу соединения 126 миллионов японцев и 51 миллион корейцев. Идея постройки такого туннеля не нова — впервые она была предложена ещё в 1917 году, а в 1939 году Япония всерьёз задумалась о постройке подобного тоннеля для соединения метрополии с её колониями в Азии. Планы строительства тоннеля были заброшены после второй мировой вплоть до 1980-х, когда Япония вновь стала главной силой региона, пусть и экономической.

Стоимость проекта в 1980-х оценивалась в 70 миллиардов долларов(170 млрд в 2020), однако как мы видим, проект не был начат. В начале 2000-х появилось несколько новых предложений, основной концепцией которых было создание двух тоннелей протяжённостью около 60 километров, соединяющих Цусиму с Японией и Кореей, а также мост, который бы соединил Ики с Японией.

Тоннель, соединяющий Японию с Кореей Япония, Корея, Азия, Тоннель, Пролив, Море, Технологии, Проект, Наука, Строительство, Финансы, Экономика, Длиннопост

Строительство тоннеля заняло бы около 15-20 лет, однако его преимущества могли бы его окупить — проект не только бы сократил многочасовую поездку на корабле до 50 минут для 20000 человек, путешествующих между странами каждый день, но и создал бы 45000 рабочих мест, оживил туризм, и, что весьма важно — соединил бы Японию с материком, а также снизил бы затраты на перевозку товаров между Японией и Кореей на 30%.

Насколько постройка такого тоннеля возможна? Глубина пролива проблемой не является — существуют уже куда более глубокие тоннели, так, в Норвегии существует тоннель под 392 метрами моря, а в Корейском проливе лишь 227. Правда, длина самих тоннелей(68 и 60 км) будет больше длины любых других тоннелей мира, что вызовет определённые технические сложности.

В любом случае, проблема постройки тоннеля не в финансах, и даже не в технической реализации, а в политике и истории. Корейцы не любят японцев ещё со времён Имдинской войны, когда японцы вторглись в Корею в 16 веке. Кроме того, ещё живы ветераны второй мировой, которые помнят оккупацию Кореи Японией и те зверства, которые творили японцы. Но самым главным здесь является тот факт, что современная Япония не очень стремится к мирному сосуществованию или организации единого экономического пространства. Современная Япония — довольно милитаристское государство, так, в период с 2018 по 2019 она удвоила свои расходы на оборонку. Японией правит одна и та же партия большую часть её современной истории, и корейцам стоит лишь надеяться на изменения в политической ситуации Японии, а пока Япония ругается за территории и острова не только с Россией и Китаем, но и со вполне мирным Тайванем.

Тоннель, соединяющий Японию с Кореей Япония, Корея, Азия, Тоннель, Пролив, Море, Технологии, Проект, Наука, Строительство, Финансы, Экономика, Длиннопост

Источник

Показать полностью 2
157

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?»

Автор: Виктор Пепелов.

Предыдущая часть: Русско-японская война. Часть первая. Предпосылки и причины: от Симодского трактата до столкновения в Корее.


Когда в Российской Империи появились первые пароходы, в Японии царил сёгунат и голод. Когда Россия приступила к созданию броненосного флота, то в Японии только разворачивалась революция Мэйдзи. Почему же Россию считают отсталой? Была ли война проиграна до начала или нет? Об этом читайте в новой статье о Русско-японских войнах.


Русские создавали флот с нуля дважды. Первый раз – при Петре I, второй раз – в конце XIX в. В первый раз у них было два направления для экспансии и два грозных противника. Во второй раз – соперничество с самыми крупными морскими державами, а еще оборона двух морей и одного океана. Поэтому при оценке сил двух империй речь пойдет, в первую очередь, о кораблях. (1)


Русский флот: от Крыма до Японии.


В советской историографии красной нитью шла речь об «отсталости Царской России». При Сталине отношение к отечественной истории отошло от привычного охаивания в духе школы Покровского. Но вот Русско-японскую войну всегда выставляли как образец позора Российской империи и Романовых. После СССР появилась прямо противоположная точка зрения. Так где же истина?


Вторая половина XIX в. – это время индустриализации военного комплекса. Крымская война была последним крупным конфликтом с применением парусного флота (2). После нее стало ясно: главную роль играют технологии.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Бой русского пароходофрегата «Владимир» и турецкого парохода «Перваз-Бахри». Художник А. Боголюбов. Это небольшой бой времен Крымской войны стало первым сражением пароходов в истории человечества.


В конце XIX в. вплоть до начала Первой мировой войны в Европейских державах настал период интенсивного военно-промышленного взаимодействия. Военный историк Мак-Нил датирует его с 1884 по 1914 г. На смену фрегатам с белоснежными парусами пришли огромные плавучие броненосцы из стали, проворные катера и подлодки. Торпеды, радио, системы управления огнем стали залогом победы в морских баталиях.


Технологии развивались стремительно. Стратегическая мысль просто не успевала за ним. Прежде адмиралы и министры понимали с ходу каждую инновацию. Теперь же на диалог с изобретателями уходили дни, а на испытания новинок недели и месяцы учений. «Математическая затруднительность проблемы, совершенно явственно превосходившая уровень знаний большинства людей даже из самого узкого круга посвященных, лишала политику минимальной рациональности» – так описывает Мак Нил ситуацию перед Первой Мировой Войной. Эти слова верны и для предшествующих десятилетий.


Назвать Россию отсталой страной сложно хотя бы из-за того, что модернизация флота началась сразу после Крымской Войны. Но и впадать в идеализацию не стоит: завязанная на государство экономика, крепостничество, отсутствие многих отраслей стали препятствиями для создания стальных кораблей. (3)


Не лишним при описании истории Русского флота будет и слово «Геополитика». Кто сильнее: Слон или Кит? Все зависит от среды. Россия не была первой на море, но показала себя неплохой на суше, потопив Наполеона в бескрайних пространствах Восточно-европейской равнины и подплывая через Хартленд Средней Азии к Индии.


Поэтому после Крымской войны о лидерстве на море речь не шла.

«Смирившись с невозможностью создать в ближайшее время боевой потенциал флота, равный боевым потенциалам флотов Англии и Франции, и в то же время не желая терять престижа России как одной из крупных морских держав, царское правительство при определении программы нового судостроения исходило из того, что «Россия должна быть первоклассною морскою державою, занимать в Европе третье место по силе флота после Англии и Франции и должна быть сильнее союза второстепенных морских держав» (имелись в виду Пруссия, Швеция и Дания. — Авт.)» – пишут В. А. Золотарев и И. А. Козлов в«Трех столетиях Российского флота».

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Первый русский броненосец Пётр Великий. Изначально относился к классу Мониторов. Фотографии взяты с сайта «Цусима»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Тем не менее, за 15 лет после Парижского договора на Балтике появился броненосный флот, третий по силе в Европе. Со стапелей сошел и первый полноценный эскадренный броненосец, «Петр Великий». Затем на верфях создали и броненосные крейсеры, быстрые корабли с легкой броней, предназначенные для долгих автономных походов и действий на коммуникациях. Хуже обстояли дела на Черном Море. Южные рубежи решили поначалу охранять «Поповками», огромными круглыми бронированными плавучими крепостями. Они оказались тяжелыми, дорогими и абсолютно бесполезными. Одну такую «тарелку» сделали в Питере и собрали в Николаеве, другую смогли уже построить целиком там. Не всегда развитие технологий идет гладко, как в компьютерной игре от Парадоксов или Цивилизации. Что и говорить о морской тактике и стратегии. Некоторые светлые умы предлагали даже оснащать корабли таранами и пробивать противника как в античные времена.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Слабо опознанный плавающий объект «Поповка». Фотография взята с сайта «Поп-механика»


В 1880 был принят новый план строительства флота. Мы создавали уже не оборонительно-прибрежный, а океанский. Как видно из таблицы, упор был сделан на Балтику: царское правительство заслуженно опасалось Германской Империи. К тому же Петербург был в то время промышленным центром России.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Источник: Золотарев В.А., Козлов И.А. Три столетия Российского флота»


В это же время сложилась классификация кораблей флота. Расскажу о ней вкратце (цифры взяты из монографии В. А. Золотарева и И. А. Козлова «Три столетия Российского флота».


1) Эскадренный броненосец или просто броненосец. Огромная плавучая гора с кучей пушек. Минус – неповоротливость. Некоторые же из них, такие как Полтава, еще и не отличались дальностью хода.

«Водоизмещение 10–15 тыс. т; вооружение: артиллерийское — четыре 305-мм, до двенадцати 152-мм, до двадцати 75-мм и до тридцати 47–37-мм орудий; торпедное — до четырех надводных и двух подводных торпедных аппаратов; бронирование 406–250 мм; скорость 17–18 узлов; дальность плавания до 8 тыс. миль;»

Первым Броненосцем, если не считать корабль «Петр Первый», был «Император Александр I». Но вплоть до русско-японской войны при постройке вот таких Левиафанов ориентировались на сделанный чуть позже, в 1891 г., «Наварин». В дальнейшем появилось немало броненосцев разных конструкций. Самой многочисленной серией был тип «Бородино». «Создание кораблей типа «Бородино» явилось несомненным достижением российской промышленности. Более многочисленные серии броненосцев до этого строились только для британского флота, четыре серии по пять кораблей в каждой в 1895-1907 гг. были построены для флота Германии», – подчеркнул Владимир Грибовский про эти суда.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Эскадренный броненосец "Бородино" на малом Кронштадтском рейде. Фотографии взяты с сайта «Цусима»


2) Крейсер 1-ого ранга. Проворная плавучая гора с броней, способная как сражаться в эскадре, так и становиться странствующим рыцарем морей, стальной хищной акулой. Самый известный из них – «Аврора» (тип Паллада).

«водоизмещение достигало 12 тыс. т, скорость — 20 узлов, дальность плавания — 8000 миль; вооружение: артиллерийское — четыре 203-мм, шестнадцать 152-мм, до тридцати 37-мм орудий, торпедное — до четырех надводных торпедных аппаратов; бронирование — до 203 мм;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

«Аврора». Фото с официального сайта


3) Крейсер 2-ого ранга – небольшой корабль для разведки и обороны.

«водоизмещение от 3000 до 6000 т, скорость до 25 узлов, дальность плавания до 4000 миль; вооружение: артиллерийское — восемь 152-мм, двадцать четыре 75-мм, восемь 37-мм орудий; торпедное — до четырех торпедных аппаратов;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Крейсер II ранга «Новик»


4) Канонерская лодка. Небольшое судно, чтоб бить врага вблизи берега.

«водоизмещение до 1500 т, скорость до 15 узлов и по два орудия калибром от 152 до 225 мм;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Канонерская лодка «Кореец»


5) Миноносец и эскадренный миноносец. Маленький, но злой кораблик с торпедами.

«водоизмещение эскадренных миноносцев до 350 т, скорость до 27 узлов, одно 75-мм и пять 47-мм орудий, три торпедных аппарата; у миноносцев водоизмещение до 180 т, скорость до 24 уз., три 37-мм орудия, два торпедных аппарата;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Миноносец «Взрыв»


6) Минный транспорт. Штука, ставящая мины.

«водоизмещение достигало 2800 т, скорость — до 17 узлов, вооружение состояло из пяти 75-мм и семи 47-мм орудий; могли принимать до 300–400 мин;»

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Минный заградитель «Амур»


В 80-х гг начался новый этап строительства флота. В 90-е гг. русский изобретатель А. П. Давыдов создал систему автоматического управления огнем. В тоже время появилась никелированная сталь, радиосвязь и торпеды.

«К началу русско-японской войны на вооружении [472] русского флота имелись 45-см торпеды, снабженные гироскопическим прибором управления движением торпеды по направлению, с дальностью хода 2000 м (при скорости 36 узлов) и 1000 м (при скорости 32 узла)».

С другой же стороны, немалая доля «начинки» для тех же кораблей была иностранного производства.

«При подготовке к походу на «Бородино» были установлены оптические прицелы системы Перепелкина для орудий калибром от 75 до 305 мм, два дальномера системы Барра и Струда, станция беспроволочного телеграфирования системы "Сляби-Арко" германской фирмы "Телефункен", стрелы Темперлея и устройства Спенсера-Миллера для погрузки угля» - пишет В. Ю. Грибовский в работе об эскадренном броненосце Бородино.

Но такая практика не была редкостью и на Западе. Например, итальянские крейсера типа «Джузеппе Гарибальди» оснащались британской артиллерией фирмы Армстронг. Японские корабли «Касуга» и «Нисима», сделанные на их основе, также несли английские пушки. Работ, подсчитывающих точное соотношение отечественных и западных устройств и оружий, а также технологий я не нашел.


Благодаря военной реформе Милютина, флот комплектовался не через рекрутские наборы, а ВСЕСОСЛОВНУЮ повинность. Модернизировались и военно-морские училища.


Но почему далеко не худший флот мира проиграл стране, которая в 1850 гг. находилась в состоянии средневековья?


Сравнение Русского и Японского флота


В целом, русский флот превосходил японский. Но он оказывался распылен на трех направлениях: Тихий Океан, Балтика и Черное море. Проливы и северные воды тревожили Царское правительство, это становится ясно из прошлой статьи про дипломатию. Не выветрилась из памяти и русско-турецкая война 1877—1878 гг.


Но и Дальний восток не уходил из внимания чиновников. Программа по тихоокеанскому флоту была пересмотрена. Готовились резервные эскадры и специальная программа для Дальнего Востока. «Предусматривалось построить (сверх программы 1895 г.) 5 эскадренных броненосцев, 16 крейсеров, 2 минных заградителя и 36 эскадренных миноносцев и миноносцев. Выполнение этой программы должно было закончиться в 1905 г.» – пишут В. А. Золотарев и И. А. Козлов. Именно в это время часть кораблей заказали за границей.


Это привело к тому, что Двуглавый Орел буквально метался с одного конца Евразии на другой. Одни высшие чиновники считали, что приоритет должен остаться за Востоком. Другие, что за Западом.

«В состав русской эскадры на Тихом океане входили 7 эскадренных броненосцев, 4 броненосных крейсера 1-го ранга, 5 бронепалубных крейсеров 1-го ранга, 2 крейсера 2-го ранга, 6 канонерских лодок, 25 эскадренных миноносцев, 10 миноносцев, 2 минных крейсера, 2 минных заградителя. 1 эскадренный броненосец, 2 крейсера 1-го ранга 1 крейсер 2-го ранга, 7 эскадренных миноносцев, 4 миноносца и 3 транспорта находились в пути на Дальний Восток под командованием вице-адмирала А.А. Вирениуса» – подытоживает О. Р. Айрапетов.

Против него встал японский флот. 6 новейших эскадренных броненосцев и 6 бронированных крейсеров, т.н. флот «6 на 6». Кроме того, у японцев имелось 6 броненосцев береговой обороны, 7 крейсеров 1-го ранга, 11 крейсеров 2-го ранга, 8 канонерских лодок, 4 минных крейсера и 47 миноносцев. Одновременно из Средиземного моря в Японию шли 2 броненосных крейсера, купленные в Италии. Таким образом, японцы получили превосходство в ударных силах.


Превосходили ли японские корабли наши? Да.

«Три русских броненосца — «Петропавловск», «Севастополь» и «Полтава» являлись уже устаревшими кораблями. <…>. Известный справочник Джейна за 1904 г. соотносил их боевую силу как 0,8 к 1,0 в пользу последних. Кроме того, машины «Севастополя», изготовленные Франко-Русским заводом в Петербурге, отличались низким качеством изготовления и сборки. Даже на официальных испытаниях в 1900 году «Севастополь» не смог развить контрактной скорости (16 узлов), а к началу военных действий с трудом развивал 14» – пишет С. В. Несолёный в книге Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905 гг.)

И самый главный фактор заключался в том, что Императорский флот Японии превосходил русский в типизации.

«Японские эскадренные броненосцы являлись однотипными кораблями новейшей постройки, тогда как русские эскадренные броненосцы, построенные по различным судостроительным программам с интервалом времени до семи лет, принадлежали к четырем различным типам кораблей, обладавшим различными тактико-техническими данными» – продолжает С. В. Несоленый.

Да, это не было каким-то сильным превосходством, какое было, например, у регулярной армии над ополчением. Но все равно это дало японцам преимущества. Например, выигрыш в скорости. Русские броненосцы шли медленней на два узла.


При этом японские корабли закупались на Западе. Все броненосцы и практически все броненосные крейсеры сходили на воду с верфей Британии. Большая часть русских судов создавалась – пусть и по западным лекалам – у нас.


И здесь мы отойдем от строго научной литературы в область публицистики. Блоггер Половинкин Дмитрий Сергеевич (ЖЖ-юзер Олд-Адмирал) выполнил любительское (но очень качественное) исследование японского флота на основе нескольких научных монографий. Приведу два тезиса.


Японские броненосцы «Сикисима», «Хацусе», «Асахи» и «Микаса» не уступали по своим характеристикам крупнейшим английским кораблям. А вместе эта четверка могла бы набить морду и одному (!) из британских флотов.


Японские броненосные крейсера же имели перекос в сторону боевой мощи, жертвуя остальными параметрами. Такими же характеристиками обладали и вышеупомянутые итальянские корабли Касуга и Нисима. И страна Восходящего Солнца могла себе позволить, так как их противники находились неподалеку. Русские же верфи и промышленные центры располагались на другом конце земного шара. (!)

«Таким образом, как мы с вами могли убедиться, практически весь японский флот был создан на верфях ведущих кораблестроительных держав. В основном Англии. Выбирались только лучшие проекты и адаптировались под нужные требования. Ядро флота составляли новейшие корабли, характеристики которых в наибольшей степени подходили именно для той войны и того противника, которые выбрала сама Япония. Зачастую это были сильнейшие в мире корабли того времени. Или же превосходство в боевой мощи было достигнуто за счет отказа от тех характеристик, которыми в сложившихся условиях можно было пренебречь» - пишет Олдамирал.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Микаса. Фото неизвестного автора. Взято с Википедии

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

И это тоже броненосец «Микаса», но только в представлении современных игроделов. Рисунок с сайта-энциклопедии игры Azur Lane


Тут легко впасть в конспирологию. Для любителей возводить тезисы про Англичанку в абсолют замечу, что среди Британского руководства велись ожесточенные споры касательно продажи современных кораблей развивающимся странам. При этом, как подчеркивает Мак Нил, для некоторых верфей заграничные заказы были единственным способом остаться на плаву.


Итак, у нас две державы. Первая пытается создать флот самостоятельно. Другая закупает почти полностью за границей. Преимущество должно перейти к первой, время работает на нее. Но вот времени как раз-таки у России не было. Значит, стратегия Японии оказалась верной: победа, в конечном итоге, осталась за ними. (4)


Еще одним причиной грядущего поражения стала дрянная подготовка экипажей. Учения не проводились, тактику не преподавали, артиллерийские стрельбы велись редко. Корабли стояли в доках, матросов порой бессмысленно гоняли. Все это откликнется в грядущих боях.

Русско-японская война оказывалась противостоянием одной лишь части созданного практически своими силами отечественного флота с флотом японским, сконструированным на Западных Верфях.


Армия и инфраструктура


Говоря о русско-японской войне надо понимать, что велась она не только за тысячи верст от Санкт-Петербурга, но и за сотни верст от границы. Отдаленность Порта-Артура делала коммуникации, по словам Айрапетова, растянутыми и уязвимыми. Транзитных баз не имелось. Единственный док для крупных судов располагался во Владивостоке (у японской империи таковых было четыре).


Условия проживания в Порт-Артуре были очень суровыми: болезни, недостаток воды, проблемы с питанием. Не лучше ситуация была и в Дальнем (ныне – Далянь)


Китайские укрепления в Порт-Артуре не годились даже для защиты от каких-нибудь древних кочевников. Было начато строительство фортификационных сооружений. К началу войны, пишет Айрапетов, работы закончили только половину. О том, как это сказалось на обороне, будет сказано в следующих статьях.


Русская армия насчитывала около 1350 тысяч человек и еще 3 с половиной миллиона имелось в резерве. Оценки японской армии расходятся. Изначально РИ оценивала силы противника в 358 тыс. чел., из них 217 тыс. резервистов. Также предполагалось, что корпус Японии на континенте не превысит 250 тысячи человек. Такое недооценивание стало критичным: Империя Восходящего Солнца мобилизовала в дальнейшем 1,1 миллион и перебросило на фронт 500 тысяч.

Силы сторон в русско-японской войне, или «Была ли Россия отсталой?» Cat_cat, История, Война, История России, Россия, Российская империя, Япония, Длиннопост

Японская пехота во время Боксерского восстания. Взято отсюда.


На начало войны на Дальнем Востоке русская армия составляла 133 000 человек. Главнокомандующий Куропаткин предполагал постепенное отступление вглубь Маньчжурии, накопление сил, благо Транссиб позволял перебрасывать войска, и контрнаступление, десант в Японии и пленение Микадо. По его расчётам для победы требовалось шесть корпусов. При этом конкретного операций у Куропаткина не имелось, только «общие контуры». Плохое управление оказалось вторым критическим недостатком.


Транссибирская магистраль действительно стала грозным оружием, несмотря на все недостатки. Для переброски армейского корпуса требовалось около 60-70 дней (хотя в теории выходило около 45).


Японская война стала вторым конфликтом после русско-турецкой войны 1877—1878 гг. с применением призывной армией и первой с испытанием массовых резервов. Тут всплыла первая неприятность: основным оружием была новая и еще не освоенная винтовка Мосина, а большинство призывников умели обращаться лишь с «Берданками».

Второй ошибкой стало недооценивание пулеметов. «В начале боевых действий на Дальнем Востоке находилась одна пулеметная команда из 8 пулеметов» - пишет Айрапетов.

Наверстывать отставание пришлось уже во время войны.


Итак, Российскую империю назвать отсталой нельзя. Тем трагичнее станут такие просчеты, как экономия на учениях, плохое планирование операций. При этом стоит заметить, что время работало на нас и для победы японцам необходимо было действовать в коротком временном окошке.


(Продолжение следует…)


Литература и ссылки:


Айрапетов О.Р. На пути к краху. Русско-японская война 1904-1905 гг. Военно-политическая история. М.: Торговый дом "Алгоритм", 2014- 496 с.


Мак-Нил, У. В погоне за мощью. Технология, вооружение и общество в XI - XX веках -М.: Территория будущего, 2008. - 456 с.


Золотарев В. А., И. А. Козлов.Три столетия Российского флота, XIX — начало XX века — М.: ООО «Издательство ACT»; СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2004. — 685, [3] с.: 64 л. ил. — (Военно-историческая библиотека).


Несолёный С. В. Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905 гг.) — С.Пб.: Издатель p.p. Муниров, 2009. – 108 с.


Грибовский В. Эскадренные броненосцы типа "Бородино". (Несколько публикаций. Читал в сети)

Материалы сайта Цусима.


ЖЖ Олдамирал


Примечания.


1. Оговорюсь сразу. Несмотря на историческое образование, я пишу о предмете мне мало известном. Посему прошу относиться ко всему написанному так, как к научно-популярной статье или даже к некоему реферату, созданному для лучшего запоминания предмета и обсуждения его с профессиональными историками и любителями прошлого нашего отечества. Если у Вас есть какие-либо возражения или замечания, то пишите их на vit.pepel@gmail.com Все они будут учтены при написании последующих серий цикла.

2. Хотя специалисты, конечно, укажут еще десяток малоизвестных конфликтов, но не будем с ними спорить.

3. Лишь четверть кораблей Торгового флота были сделаны на отечественных верфях. С Военным же флотом дело обстояло иначе, но . . .

4. А вот исследования о том, как японская экономика смогла себе позволить такой флот, я так и не нашел…


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_159545

Автор: Виктор Пепелов.

Наш Архив публикаций за май 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 14
158

Времена года

Цветение сакуры, Токио, Япония

Времена года Река, Япония, Россия, США, Индонезия, Сакура, Краски, Мусор, Длиннопост
Времена года Река, Япония, Россия, США, Индонезия, Сакура, Краски, Мусор, Длиннопост

Цветение промышленного мусора, Бекаси, Индонезия

Времена года Река, Япония, Россия, США, Индонезия, Сакура, Краски, Мусор, Длиннопост
Времена года Река, Япония, Россия, США, Индонезия, Сакура, Краски, Мусор, Длиннопост

Цветение праздника святого Патрика, Чикаго, США

Времена года Река, Япония, Россия, США, Индонезия, Сакура, Краски, Мусор, Длиннопост
Времена года Река, Япония, Россия, США, Индонезия, Сакура, Краски, Мусор, Длиннопост

Цветение дизельного топлива, Норильск, Россия

Времена года Река, Япония, Россия, США, Индонезия, Сакура, Краски, Мусор, Длиннопост
Времена года Река, Япония, Россия, США, Индонезия, Сакура, Краски, Мусор, Длиннопост
Показать полностью 6
1872

Депутаты Парламента Японии утвердили закон о снижении своего жалованья: в течение года все они будут получать на 20% меньше

Депутаты Парламента Японии утвердили закон о снижении своего жалованья: в течение года все они будут получать на 20% меньше Япония, Коронавирус, Депутаты, Экономика, Финансы, Кризис

В связи с распространением коронавируса нового типа депутаты Парламента Японии приняли поправки в Закон о годовом жаловании, определяющий размер оплаты труда парламентариев.

Поправки в закон, согласно которым жалование депутатов в течение года начиная с мая будет снижено на 20%, были единогласно утверждены пленарным заседанием Палаты советников и тем самым введены в действие 27 апреля.

Жалование депутата Парламента Японии будет сокращено с 1 млн 294 тыс. йен в месяц приблизительно на 260 тыс. йен до 1 млн 35 тыс. 200 йен.

Принимая во внимание ситуацию, когда под ударом оказались жизнь народа и экономика страны, чтобы продемонстрировать собственную готовность идти на жертвы парламентарии приняли поправки с необычайной скоростью, проведя все обсуждения в обеих палатах за один день.

ссылка
539

Власти Японии поддержат граждан выплатами по $2750, а экономику - $1 трлн

Москва. 7 апреля. INTERFAX.RU - Правительство Японии обнародовало рекордный по объему пакет стимулов - 108,2 трлн иен ($994 млрд), включающий меры поддержки домовладельцев и малого бизнеса в условиях пандемии коронавирусной инфекции COVID-19.


Объем пакета эквивалентен 20% ВВП Японии, что подчеркивает масштаб кризиса, вызванного коронавирусом, пишет Bloomberg.


Программа, одобренная во кабинетом министров, предусматривает денежные выплаты в размере 300 тыс. иен ($2750) гражданам, столкнувшимся с резким снижением дохода. В общей сложности на эти цели выделено 4 трлн иен.
Власти Японии поддержат граждан выплатами по $2750, а экономику - $1 трлн Япония, Государство, Поддержка, Население, Коронавирус, Пандемия, Интерфакс, Экономика

Еще 2,3 трлн иен будет направлено японскими властями на поддержку малого бизнеса, для которого также предполагается снизить налоговую нагрузку. Правительство выделяет в общей сложности 45 трлн иен на корпоративное финансирование, которое должно помочь японским компаниям сохранить бизнес в период кризиса.


Премьер-министр Японии Синдзо Абэ 7 апреля в официальном порядке утвердил до 6 мая режим чрезвычайного положения в семи префектурах Японии, включая Токио, из-за ситуации с коронавирусом.


По последним данным, общее количество случаев COVID-19 в Японии составляет 4819. Скончались 108 человек, выздоровели 1211.


По оценкам экспертов, объем ВВП Японии снизится примерно на 20% в текущем квартале, учитывая, что экспортные рынки парализованы, проведение Олимпийских игр в Токио перенесено на год, и по всей стране вводятся ограничения с целью предотвращения распространения

Источник: https://www.interfax.ru/world/702962

UPD: #comment_166028653

209

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить!

Среди всех государств, народов и народностей, племен и этносов...еще до появления интерсети наверно появился челлендж со звездочкой*.. Выяснить, кто квасит лучше и краше по сравнению с ближними или дальними соседями...если за сравнительную основу взять Российскую империю, СССР, РФ... или иное государство.


* - задача повышенной сложности.


Задача: Выяснить. Кто бухает больше всех?

Как правило на статистике, инфографиках и иже с ними мы видим в топе страны такие как:

страны Прибалтики, Германия, Англия, Рф...

Однако на востоке есть страна, которая в формате "строгий стиль, костюм и офис" не слишком далеко убежала в сторону ВОЗ, а порой фонтанирует в рамках "перепивший офис-менеджер на улице".


Ну что, заглянем в страну восходящего солнца? :)

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

Япония в каком-то смысле (а именно в алкогольном) наш ментальный побратим. И вот Интернет принес очередное убедительное тому подтверждение! Есть аж целый «Твиттер» про японскую культуру кутежа разгула и пития возлияний.


Аккаунт SHIBUYAMELTDOWN посвящен духовной жизни района Токио под названием Сибуя. Это один из ведущих центров мать её моды японской столицы, место излюбленнейших, особенно среди молодежи, тусовок и, самое важное, сердце ночной жизни мегаполиса.


Очень метко сказал о Сибуе в "ЖЖ" тревел-блогер Lelik: «Здесь опаздывают на встречи бизнесмены, закупаются японские модницы и напивается после работы офисный планктон».


Подборка видео и фото из этого замечательного «Твиттера» ярко покажет тебе, какую поразительную самоотдачу демонстрируют обитатели этого района в деле принятия алкоголя — до самозабвения, до не щадя себя, до положения всех японских риз!

И ведь это не бомжи, это средний класс, которому похоже просто хочется "надраться" до заката.


БАНЗАЙ!!

01. Переутомился.

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

02. На перекус сил не хватило.

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

03. Побежали, побежали, побежали...не добежали. Брык.

04. Спят японские игрушки, офис спит...

05. за линию не перешагивать

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

06. тактильная плитка, пупырышки) это по фэн-шуйне.

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

07. ашрамные ритуалы из Индии

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

08. "в секрете"

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

09. погибнув на подступе к ТЦ

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

10. молитва всемогущему машинисту и терпеливой жене

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

11. нетранспортабельность и похуизм

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

12. Кефир, кефир...да выбираю..ща, приду!

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

13. Ихтиаааааанндр...

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

14. Сумки, пакеты, пакеты, сумки...не, мам....я сегодня не пойду в школу, пффф.

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

15. Один в метро уже не Хатори Ханзо!

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

16. Павший ангел

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

17. Спят усталые игрушки...

Хочу все знать #624. Пятничный пост. В Токио пить, в Токио пить...в Токио только пить! Хочу все знать, Япония, Алкоголь, Жители, Россия, Европа, Прибалтика, Пьяные, Видео, Длиннопост

Thats all folks)


...to be continued.. (продолжение следует)

..about japan alcohol life...) <> (о японской алкожизни)

Спасибо за внимание!

Показать полностью 15 2
259

МИД России опубликовал секретное соглашение Сталина, Черчилля и Рузвельта относительно войны СССР против Японии

МИД России опубликовал секретное соглашение Сталина, Черчилля и Рузвельта относительно войны СССР против Японии История, Япония, Россия, США, Великобритания, Архив, Великая Отечественная война, Длиннопост, Политика
МИД России опубликовал секретное соглашение Сталина, Черчилля и Рузвельта относительно войны СССР против Японии История, Япония, Россия, США, Великобритания, Архив, Великая Отечественная война, Длиннопост, Политика

документы

МИД России опубликовал секретное соглашение Сталина, Черчилля и Рузвельта относительно войны СССР против Японии История, Япония, Россия, США, Великобритания, Архив, Великая Отечественная война, Длиннопост, Политика
Показать полностью 2
819

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма

В Японии восемь семейств контролируют больше 50% ВВП всей страны.

Из этих 50% большая часть принадлежит в основном трем семьям.


Казалось бы плохо. Ужас просто. Но так ли это плохо?

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Мицуи, Мицубиси, Сумитомо - это три основные Дзайбацу. Прямой перевод слова Дзайбацу - денежный клан.


Дзайбацу - это огромные финансовые конгломераты. Это собственно и есть хозяева экономики Японии. И кстати многих других стран. Именно эти структуры во многом формировали такое явление как японский империализм и милитаризм.


Парадокс заключается в том что в самой Японии слово Дзайбацу не используется. Поскольку после второй мировой войны Дзайбацу были признаны преступными организациями. Однако они никуда не делись, слегка изменились и теперь называются Кайрэцу. Но в остальном мире никто не парится и по прежнему все используют слово Дзайбацу.


Чтобы понять масштаб явления приведу пример - такие фирмы как Тойота и Сони принадлежат семье Мицуи. Тойота самый крупный в мире автомобильный концерн. Ну а Сони это и электроника и огромный кусман Голливуда. Да Сони вообще много чего принадлежит.

Причем это не просто так случилось что Мицуи взяли и купили уже готовые Тойоту и Сони, наоборот на бабки этой семьи эти фирмы вообще появились на свет.


Или например известный во всем мире автоконцерн Мицубиси Моторс, всего лишь небольшая и далеко не самая главная часть большого Мицубиси.


Один западный журналист в начале 20 века писал:


“Я плыву в Японию на пароходе фирмы Мицуи, который был произведен на верфи фирмы Мицуи, читаю газету фирмы Мицуи, пароход причаливает в порту фирмы Мицуи, я еду на такси фирмы Мицуи, на автомобиле изготовленном фирмой Мицуи, в гостиницу фирмы Мицуи, в гостиничном номере где я сижу и пишу эти строки мне освещает стол лампочка сделанная фирмой Мицуи, при помощи электричества произведенного на электростанции фирмы Мицуи”.


Поскольку Южная Корея во всем копировала Японию, особенно ее экономическую модель.В Корее тоже есть такие финансовые монстры Самсунг и Эл джи например, но разница в том что мы знаем эти фирмы и весь мир знает. А вот что такое Сумитомо или Асано не знает почти никто.


Ну вот о них, этих невидимых гигантах, настоящих хозяевах японской экономики и поговорим.


Итак Сумитомо.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Сам Сумитомо был буддийским монахом и жил еще в 17 веке.

В 12 лет он посвятил себя Буддизму. Больше 30 лет он был странствующим монахом.

А потом решил продавать лекарства и книги.

Есть даже точная дата основания фирмы 1630 год. В этот год Сумитомо открыл книжную лавку и магазин лекарств.

И вот Сумитомо написал книгу в которой сформулировал правила ведения бизнеса с точки зрения Буддизма. На первый взгляд звучит абсурдно. Ну правда где Буддизм и где бизнес.


Однако.


Основные постулаты данной книги сводились к следующему: забота и уважение.

Любовь к клиенту и прочее это лишнее, это избыточно. Главное Забота и Уважение.

И надо сказать эти принципы стали теоретической основой не только для фирмы Сумитомо, но и вообще для японского бизнеса.


Россияне например смогли в полной мере познакомиться с ними только в 90 годы когда к нам в страну хлынули японские товары.

Ну например включаешь японский телевизор, видишь четкую и качественную картинку и понимаешь о тебе Заботятся. Берешь в руки пульт переключаешь канал и понимаешь тебя Уважают!!!


Или садишься ты в японскую машину и крутишь руль одной рукой при помощи гидроусилителя руля и понимаешь о тебе Заботятся. Или открываешь окно стеклоподъемником и понимаешь тебя Уважают!!!


А вот садишься ты в жигули или москвич и крутишь с трудом двумя руками руль и сразу понятно о тебе не заботятся. Или наяриваешь рукоятку для того чтобы стекло поднять и понимаешь тебя Не уважают!!!

Так получилось что зять Сумитомо женатый на его сестре придумал новый способ выплавки меди. И понеслось. Медь где только не используется. В любом гаджете в любой машине, в любом бытовом приборе так или иначе присутствует медь.


Но в средневековой Японии медь была в основном полуфабрикатом. И Сумитомо в основном полуфабрикаты и делали. Проволоку или материал для других сплавов, бронзы например. Ну и рассчитывались с ними в основном товарами. Продуктами, стройматериалами, зерном, рисом и т. д.


Но рабочим нужен кэш, да и самим Сумитомо нужен кэш. И пришлось им развивать логистику, строить и открывать магазины по всей Японии. Осваивать такие инструменты торговли как кредит, оплата по безналу и т. д.


То есть уже в 17 веке в Японии существовала настоящая ритейлерская сеть Сумитомо!!! То есть были свои Галицкие, Пятерочки и Магниты..


В 19 веке когда в Японии наступила революция Мэйдзи, Сумитомо стала одной из четырех крупнейших Дзайбацу. Металлургия и торговля по прежнему были двумя китами этой корпорации. Разумеется и в империалистической экспансии Японии Сумитомо принимали самое деятельное участие.


И после войны были заслуженно запрещены.


Однако существуют до сих пор и неплохо так существуют.

Но черт возьми когда узнаешь что фирма существует с 1630 года. Поневоле ее уважаешь.


Кстати любая уважающая себя Дзайбацу владеет каким-нибудь автопромом. У Сумитомо это например Мазда. А также NEC это электроника и оптоволоконные кабели, банки, транспорт, цветная и черная металлургия полный цикл от добычи до готового товара, это научно-исследовательские институты, это судостроение, химическая промышленность, станкостроение, оружие, стальные конструкции, лазерные системы, оптовая торговля в том числе и в США, страхование, строительство, медицина и много чего еще. Тут надо еще добавить что Сумитомо так или иначе, прямо или аффилированно принадлежит возможно больше половины месторождений цветных металлов в латинской америке. Да даже в России у них есть свои активы.


У любого российского человека кулаки сжимаются при таком перечислении. Ух проклятые буржуи! Всех на кол и раскулачить! А с какой стати? Сумитомо большинство этих фирм и производств построили сами с нуля. На свои же бабки. И сами же успешно управляют. Согласитесь их это несколько отличает от наших олигархов, которые в родную страну не спешат вкладывать деньги, скорее наоборот.


Но вот другой пример Дзайбацу - Мицуи.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Дом Мицуи ведет свою историю с 12 века.


Это был самурайский клан который верой и правдой служил своему сюзерену. И на протяжении веков Мицуи занимались обычной самурайской деятельностью. То есть махали катанами, стреляли из лука, вспарывали животы врагам, при неблагоприятных обстоятельствах как и положено самураям вспарывали животы уже себе.


Но вот в конце 16 века ребята сделали ставку не на того. В результате долгой изнуряющей, феодальной гражданской войны всех под себя подмял некто Иэясу Токугава. И основал Сегунат это система при которой в стране рулил военный вождь Сегун, а император становился чисто бутафорской фигурой. И все кто был против Токугавы подлежали истреблению, Мицуи были против. Итак они отступали, убегали, но поскольку Япония страна небольшая рано или поздно отступать стало некуда. И Токугава прижав остатки Мицуи к морю вызвал к себе на переговоры главу семьи Мицуи по имени Такатоси.


- В общем вы ребята молодцы, поэтому я даю вам выбор. Либо делайте себе

харакири как и положено самураям, либо завязывайте с самурайством.

- А чо ж мы делать то будем? Мы ж кроме как махать катанами, ничего не умеем.

- Ну вот и сделайте себе харакири. Раз ничего больше не умеете.


Ну а правда, если не самурайствовать, то что им делать? Пришел Такатоси к своим, рассказал о выборе который им предложил Токугава.


- Придется нам перестать быть самураями.

- Да как же так. Да давай лучше возьмем ножы, и вспорем себе животы и умрем с честью. - говорили ему родные.


Честь, честью, но и пожить охота. Тут больше ста человек только мужчин. Семья Мицуи и их вассалы, должны вот так взять и умереть? А тут еще женщины и дети, тоже поди жить хотят. Короче пришел Такатоси к Сегуну и сказал:


- Ок, мы перестаем быть самураями, но есть одна просьба. Разреши нам поселиться в столице и заняться торговлей, банковским делом, а также выдачей кредитов.

- Да вообще похер, занимайтесь чем хотите.


И отдали свои катаны члены дома Мицуи и их вассалы Сегуну и мгновенно превратились в чернь. Социальный лифт сработал. Были аристократы, стали обычным быдлом. Феодализм он такой. По идее им бы спрятаться где нибудь в провинции, и не высовываться, все таки такой позор.


Но Мицуи пошли прямо в Эдо столицу. Их поступок по тем меркам, а именно отказ от самурайства, это был лютый зашквар. Каждый самый затрапезный самурай желал плюнуть им в лицо и как следует поглумиться. Да и их новые товарищи по социальному классу не отставали.


Впрочем продолжалось это недолго. Такатоси решил так как он в торговле не понимает ни черта, падать так падать, все равно ниже некуда и женился на дочери купца. Она в общем то в итоге негласно руководила и на ушко советовала как вести бизнес любимому мужу.


Торговля и финансовые операции дали свои плоды. Мицуи открыли сеть своих меняльных лавок по всей стране, первыми начали применять векселя, появилась своя торговая сеть, Прошло немного времени и никто уже не плевал им в лицо. Наоборот относились уважительно, ибо постоянно занимали у них деньги. Даже Сегун серьезно торчал дому Мицуи. Теперь уже торговому дому Мицуи.


Успеху Мицуи, как ни странно больше всего способствовал самурайский дух семьи. Мало ли что там о тебе думают другие. Подумаешь ты сдал свою катану Сегуну и утратил самурайское достоинство в глазах окружающих. Да над тобой все глумяться.


Но!


Самураем ты все равно остался, потому что это уже в крови. И это уже не отнять.


В дом Мицуи помимо самих Мицуи входило еще 12 семей вассалов. 12 семей абсолютно преданных и образованных людей. Около сотни людей готовых жизнь отдать (в прямом смысле) за свой Дом. И вот именно они и помогли создать сеть меняльных лавок по всей стране. А это вопрос доверия и вопрос общего дела.

Они знали, я предан дому Мицуи, но ведь и Мицуи меня никогда не бросят. Потому что я тоже дом Мицуи. Просто раньше мы сражались и рубили бошки, ну а сейчас все вместе, богатеем со страшной силой, что тоже неплохо.

Короче говоря такого ресурса как преданные люди, в торговом и банковском деле, ни у кого не было. У торговцев и банкиров их априори быть не могло, чернь что поделать. А другие самурайские дома, все что не касалось войны, гейш, написания стихов и угнетения крестьян считали ниже своего достоинства.

Ну и преданные люди до сих пор являются основой японского (да и не только японского) капитализма.


При этом Мицуи никогда не стремились вернуть себе самурайское достоинство.


Даже когда звание самурая стало возможно купить за деньги, и очень многие так и делали. Мицуи никогда.


Более того тот же Сакичи Тойода (основатель Тойота) родившийся в семье простого плотника, воспитывавшийся матерью одиночкой, вдовой, никогда не смог бы основать автомобильный гигант без денег Мицуи. Он просто вошел в семью женившись на одной из дочек Мицуи.


Вот выдержка одного советского автора, который прям захлебывается ругая Мицуи:


“Затхлые пережитки и нравы феодализма чув­ствовались и в таком порождении эпохи монополистического ка­питала, как концерн Мицуи, который к началу войны с Китаем контролировал капитал в 3 млрд. иен, четверть всей японской внешней торговли и только торговый флот которого равнялся почти всему французскому торговому флоту. Дом, или «клан», баронов Мицуи, приступивший к торгово-ростовщической дея­тельности свыше трёх столетий назад, является в некотором роде автономным «княжеством» в Японской империи. Со­гласно особой хартии императора, он обладал привилегией применять к членам своего дома особые, клановые, законы и судить их по вопросам, относящимся к клану, своим судом. Клановые законы Мицуи, предоставляли клановому со­вету право выдвижения руководителя всего дзайбацу, который, как правило, сразу же получал от императора титул барона. Мицуи при всём том отнюдь не являлся феодаль­но-дворянским кланом. Он лишь ловко использовал в своём обиходе ряд феодальных форм и установлений”.


Заметьте советского автора возмущает тот факт что глава Мицуи автоматом получает титул Барона. Хотя при этом Мицуи не является феодально-дворянским кланом.


Ему то спрашивается какое до этого дело? Наоборот же хорошо, что не аристократы.


Ну а то, что торговый флот Мицуи равен Французскому торговому флоту, ну дык они сами этот флот построили, что в этом плохого? Кстати судостроительная часть корпорации Мицуи всегда отставала. Главным судостроителем и главным торговым флотом Японии всегда была дзайбацу Мицубиси. Там то французский флот и вовсе отдыхал.


Кстати о Мицубиси.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Мицубиси было прямым порождением революции Мэйдзи в 19 веке. Мицубиси это продукт слияния двух семей, которые поняли что поодиночке бодаться с Мицуи, Сумитомо, Асано и тем более Ясуда они просто не смогут.


Мицубиси повезло что премьер-министром Японии руководивший реформами был их покровитель. За короткое время Мицубиси стали королями мировой морской торговли и одним из главных двигателями японского империализма. Посмотрите фильм Пирл-Харбор, там все японские боевые корабли и боевые самолеты произведены либо фирмой Мицубиси, либо подконтрольным им предприятиям.


Короче говоря когда Царская Россия столкнулась с Японией в 1904 году, то Россия считала Японию отсталой страной. А японцев тупыми, недоразвитыми обезьянами. И вообще Россия вся такая Великая и Державная.


Впрочем с того времени, мало что изменилось.


В русском интернете до сих пор любое упоминание о японцах тут же сопровождается следующим пассажем:


"Из рапорта о происшествии в расположении сотни казачьего сотника Переслегина. "Третьего дня сотня стояла во второй линии охранения, отчего было дозволено готовить пищу и разводить костры. В девятом часу пополудни из кустов на огни костров к охранению вышел странный японец. Весь в чёрном, дёргался и шипел. Есаулом Петровым оный японец был ударен в ухо, отчего в скорости помер"...


Ну война, если кто не знает закончилась полным поражением России. Россия не выиграла ни одного сражения. То есть все эти есаулы Петровы вырубающие насмерть одним ударом хиленьких японцев, не сподобились выиграть НИЧЕГО. Полностью проиграли и на суше и на море. А спустя 12 лет Царская Россия и вовсе канула в лету.


Аппетит как известно приходит во время еды. Японский капитал пошел завоевывать другие страны.


Ну и опять выдержка из советского автора:


"Экономическое и политическое могущество дзайбацу осо­бенно быстро росло в период между первой и второй мировыми войнами и во время второй мировой войны.

В начале 30-х годов «великая тройка» — Мицуи, Мицубиси и Ясуда — контролировала уже четвёртую часть всего финан­сового капитала Японии; «великая восьмёрка» — эти трое и ещё пять дзайбацу — контролировала половину финансового капитала Японии.

К концу второй мировой войны пять гигантских дзайбацу — Мицуи, Мицубиси, Ясуда, Сумитомо и императорская фами­лия— контролировали почти четыре пятых всего финансового капитала Японии и примерно половину всего национального богатства страны. Императорская фамилия и эти четыре дзай­бацу контролировали фактически также все государственные предприятия и монополии. Стоимость всех государственных предприятий в Собственно Японии в 1943 г. была оценена в 20 млрд. иен.

Концентрация финансового капитала и промышленности в руках всё более узкого круга лиц протекала во время второй мировой войны исключительно быстрыми темпами. За не­сколько лет — с 1941 по 1944 г. — число коммерческих банков в Японии сократилось почти втрое—с 245 до 88. Все сберега­тельные банки, которых в 1941 г. ещё насчитывалось 72, были слиты в один Объединённый сберегательный банк, который перешёл под контроль дзайбацу Ясуда(5).

За первые годы войны против Китая и на Тихом океане (1937—1942) дзайбацу Сумитомо имел возможность увеличить капитал своих промышленных компаний с 200 млн. иен до 1 200 млн. — в 6 раз(6). Одна из компаний дзайбацу Мицубиси — судостроительная (Дзюкогё) —увеличила свой капитал с 1937 по 1940 г. вдвое — до 240 млн. иен, а за годы войны на Тихом океане (по 1945 г.) — вчетверо, т. е. до 1 млрд. Таких приме­ров можно было бы привести большое количество. Это не уди­вительно, так как 80—90% всех огромных средств — десятки миллиардов иен, — выколачиваемых японским правительством из колоний и захваченных стран, через государственный бюджет направлялись на вооружение и ве­дение войны, т. е. в громадной части перекачивались в карманы хозяев дзайбацу".

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

Все хорошее когда-нибудь заканчивается. А плохое тем более.


Закончилась и Вторая Мировая война. Вся Япония лежала в руинах. Плюс две атомные бомбы. У тех же Мицуи не осталось ни одного целого завода например. Плюс ко всему американская оккупационная администрация объявила Дзайбацу преступными организациями и распустило их. Затем начались судебные процессы, помимо военных преступников судили и хозяев Дзайбацу.


И тут они сделали хитрый ход конем. Дело в том что многие американские капиталисты и банкиры были акционерами японских дзайбацу. Все эти Морганы, Ротшильды и Рокфеллеры в свое время нехило вложились в Японию и вовсю получали дивиденды со всяких Мицубиси и Мицуи, вплоть до начала второй мировой войны, до Пирл-Харбора если быть точнее.


И вот страна в руинах, повсюду разруха. А японские капиталисты, хозяева дзайбацу собирают все бабки которые могут и отдают их американским акционерам. Не своим гражданам, которые сейчас после войны капец как в них нуждаются. А американцам и европейцам.


Типо вот вам дивиденды за годы войны. Дескать война войной, а дивиденды мы платим при любых раскладах.


И таки произвели на американских капиталистов глубокое впечатление.


“А с этими ребятами можно иметь дело. Эти ребята надежные. Таким можно доверять”.


И поплыли американские деньги в Японию рекой. И началось Японское экономическое “чудо”.


Только вот слово Дзайбацу запретили. Ну и форму немного изменили. Теперь семья не может владеть всеми предприятиями. Семья может владеть банком или фондом. А уж банк может владеть всем остальным. Вот и вся разница. И сколько им всего принадлежит по всему миру (в той же Америке) , одному богу известно.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост

P. S  Ну вот для примера есть такая страна Иран. В 1979 году там произошла исламская революция. В стране разруха, война с Ираком и санкции. Так вот этот самый исламский режим жив до сих пор, только благодаря банкирам из семьи Мицуи.


В 80 е и 90 е годы наиболее тяжёлые для Ирана, корпорация Мицуи и подконтрольные ей фирмы наплевав на все запреты и санкции США и Европы, наплевав на то что в стране нарушают права человека, радостно и активно выкачивали нефть из Ирана. Капиталисты, что с них возьмёшь?


Нужна была нефть Японии. А откуда не важно. Иран стал одним из главных поставщиков нефти для Японии. А Япония в свою очередь стала главным покупателем Иранской нефти.


Взамен Иран получал деньги. Но не только. И не столько.


Автомобили, бытовая техника и электроника, поезда, строительная техника и технологии. Да почти все что нужно для современной жизни государства. И все это первоклассного японского качества.


Японцы полностью перестроили систему нефте и газодобычи. Установили самое современное оборудование по добыче, построили современную сеть нефте и газопроводов, нефтеперерабатывающих заводов. Построили торговый флот Ирана. Короче, сделали нефтянку Ирана рентабельной. Построили массу заводов и фабрик, например автомобильные заводы Тойота. Создали в итоге миллионы рабочих мест для жителей страны.


Все экономические успехи Ирана были созданы под чутким управлением беспринципных капиталистов из семьи Мицуи.


И хотя сейчас Китай покупает у Ирана ещё больше нефти, чем Япония.


Как знать. Продержался бы Иранский исламисткий режим так долго, без Дзайбацу Мицуи?


На фото Премьер-министр Японии и президент Ирана.

О Дзайбацу или кое что из истории японского капитализма Япония, Экономика, Россия, Банк, История, Иран, Toyota, Капитализм, Длиннопост
Показать полностью 6
44

На пути к Цусиме — 6/6 (лето 1905)

Автор: Андрей Лебедев.

Предыдущая часть: На пути к Цусиме — 5/6 (27.5.-28.5.1905)

На пути к Цусиме — 6/6 (лето 1905) Cat_cat, История, Война, Россия, Япония, История России, Русско-Японская война, Лига историков, Длиннопост

Российская делегация на Портсмутской конкуренции. Фотография из архива библиотеки Конгресса США


Глава 11: Развязка


Казалось бы, что может связывать русско-японскую войну и американский Портсмут, располагающийся где-то в окрестностях Бостона (север восточного побережья)? А вот что: японское правительство, тонущее в экономических и социальных последствиях войны, запросило помощи у Теодора Рузвельта, пользуясь его прояпонской позицией. А он был и не против, так что вскоре после Цусимы началась подготовка к мирным переговорам, к которым стремились обе стороны, тонущие в море социальных противоречий. Кроме США свою роль в конференции сыграли "вечно гадящая" и отсиживавшиеся в уголке французы. Для англичан необходимо было раз и навсегда завернуть российские амбиции на Дальнем Востоке, а у Франции начинало становиться жарко где-то в Марокко - на него претендовала Германская Империя. Они так же, как и мы, опомнились после шапочного разбора, поэтому им нужна была поддержка русского императора в конфликте с Вильгельмом. В итоге роль всех трёх стран свелась к уговариванию японцев смягчить условия договора.


Дальше начинается откровенное издевательство над империей Микадо.


Перед самой конференцией японцам посоветовали не просить контрибуций или русских территорий, поскольку это могло вызвать досрочный срыв переговоров, необходимых всем сторонам. Затем у них отобрали возможность официально оккупировать Корейский полуостров, обязали вывести войска из Маньчжурии, запретили пользоваться большей частью КВЖД. Уже чувствуете, что Япония, претендовавшая отнюдь не на позицию марионетки, оказалась обманута всеми? Это ещё только начало. Дальше им не позволили включить в итоговый договор пункт об ограничении российских вооружённых сил на востоке, Россия отказалась вернуть захваченные суда и отдать тихонько занятый японцами северный Сахалин даже отдать за баснословные 1,2 миллиарда иен, но при этом южная часть была отпущена без единого вопроса, учитывая его бесполезность хоть в каком-нибудь плане.

На пути к Цусиме — 6/6 (лето 1905) Cat_cat, История, Война, Россия, Япония, История России, Русско-Японская война, Лига историков, Длиннопост

Обсуждение сторонами условий мирного договора


В результате японцам достались:

- арендные права на Ляодунский полуостров и пресловутый Порт-Артур;

- рыболовецкие владения у континентальных берегов;

- южная часть КВЖД;

- южная половина острова Сахалин;

- компенсация за содержание русских военнопленных, значительная часть которых прибыла из Порт-Артура (Стессель перед сдачей назвал число в 20-25 тысяч, по японским же оценкам получились все 40 тысяч, что вызвало искреннее удивление одного из вражеских генералов) и Японского моря, где было захвачено в плен большое число русских моряков.


И это действительно всё! Американцы просто раздавили Японию своим влиянием, фактически лишили самостоятельного голоса. Японские дипломаты оказались между молотом и наковальней: если попытаются подать голос на конференции, то рискуют сорвать заключение договора, который так нужен стране, в ином случае будут разгромлены уже после возвращения на родину, поскольку такие позорные условия говорили о неспособности государства адекватно взаимодействовать с соседями. Поэтому работу русской делегации во главе с министром финансов С.Ю.Витте и бароном Р.Р.Розеном можно назвать относительно успешной, хотя в данной ситуации главное было не перегнуть палку и не взбесить японцев окончательно. Можно с уверенностью сказать, что мы достаточно легко отделались за всю эту авантюру с "маленькой победоносной войной", как её якобы назвал Витте за месяц до атаки японских миноносцев на русский дозор, оставленный по ошибке Витгефта на внешнем рейде Порт-Артура.

На пути к Цусиме — 6/6 (лето 1905) Cat_cat, История, Война, Россия, Япония, История России, Русско-Японская война, Лига историков, Длиннопост

Зарисовка С.Ю.Витте в ходе подготовки И.Е.Репина к созданию одной из своих картин


Конечно же нельзя не отметить, что позиция Витте (а возможно, и всей группы дипломатов) была отнюдь не такой уж и патриотичной. Вот, что наш граф писал в своих телеграммах в МИД в начале августа 1905 года:


«В Америке… что касается Сахалина, то, по-видимому общественное мнение склонно признавать, что раз мы имели несчастье потерять Сахалин и он, фактически, в руках японцев, то Япония имеет право на извлечение из этого факта соответствующей выгоды, и что Японии трудно будет отказаться от того, что приобретено успехами её флота…»

«…японцы ранее нас имели некоторые права собственности на Сахалин… Сахалин — в руках японцев, и я не вижу возможности, по крайней мере в ближайшие десятилетия, его отобрать»

«По нашему мнению, было бы удобно отдать весь Сахалин…»

«Если бы мы категорически отказались от уплаты военного вознаграждения…, за исключением уплаты за военнопленных, но приняли бы во внимание фактическое положение дела относительно Сахалина, то тогда, в случае отказа Японии — что, по моему мнению, представляется почти несомненным — мы останемся правы в глазах общественного мнения»

Вызывает искреннее удивление позиция дипломата, которой ехал на мирную конференцию в США с наказом не отдавать ни пяди русской земли, а в итоге начал жонглировать абстрактным общественным мнением, причём не только внутри своей страны, но ещё и где-то за рубежом, что заставляет задуматься о честности графа. Возможно, он таким образом подыгрывал противникам Николая II, с которым не был согласен во многих вопросах внешней политики, тем самым пытаясь усилить революционные выступления в Российской империи. Может быть он преследовал какие-то свои цели. В любом случае я обязан сказать, что японцы могли бы уйти и без Сахалина — американцы могли убедить их делегацию не поднимать большую волну недовольства, а догадки о причинах предательства (по-другому это и назвать то нельзя) всё ещё не являются финальным мнением русской историографии, поэтому выдавать одну из позиций за чистую правду я не возьмусь.


Что же до японской стороны, то пришли они с амбициями, а вернулись с рыбой и горстью иен. Ужасные результаты мирного договора, считаемого чуть ли не крупнейшим провалом в истории японской дипломатии, вызвали мощнейший взрыв в обществе, начавшийся с сентябрьских погромов в столице страны — Токио — и вылившийся в длительную серию бунтов, получившую в японской историографии название «Эра народного насилия», которая растянулась на кровавые 13 лет. В эти годы восстания в разных уголках страны происходили одно за другим, в самом Токио произошло ещё 9 достаточно крупных столкновений. Итогом стали произошедшие в 1918 году Рисовые бунты — последствия очень сильного экономического кризиса, в значительной мере сказавшегося на сельском хозяйстве: урожаи риса постепенно сокращались, но при этом его вывоз из страны практически не уменьшался, что заставляло голодать десятки тысяч японцев, многие из которых героически защищали честь страны в 1904-1905 годах. Но в конце концов действительно начались перемены в организации экономической сферы Японской империи, которая в итоге смогла создать на Тихом океане флот, вызывавший страх даже у американцев, но это была уже совсем другая история.

На пути к Цусиме — 6/6 (лето 1905) Cat_cat, История, Война, Россия, Япония, История России, Русско-Японская война, Лига историков, Длиннопост

Один из митингов в Токио в 1905 году


А на этом всё. Спасибо всем нашим читателям, кто смог добраться до конца этого цикла. Скоро Вас ждут новые истории и открытия.


Источник: https://vk.com/wall-162479647_8397

Автор: Андрей Лебедев. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257670146

Личный хештег автора в ВК - #Лебедев@catx2, а это наше Оглавление Cat_Cat (31.12.2019)

Показать полностью 3
1110

Южная Корея отказалась присоединяться к санкциям США против Huawei

Власти Южной Кореи, отвечая на требование США запретить использование мобильной связи, предоставляемой оборудованием китайской компании Huawei, подчеркнули, что не могут вмешиваться в дела частного бизнеса, сообщает Chosun Ilbo со ссылкой на дипломатический источник в Сеуле.

https://vz.ru/news/2019/5/23/978958.html

Panasonic опровергла данные о приостановке поставок товаров для Huawei

МОСКВА, 23 мая - РИА Новости. Японская корпорация Panasonic опровергла сообщения, что она приостанавливает поставки товаров и услуг китайской компании Huawei, которая попала в черный список министерства торговли США.


https://ria.ru/20190523/1554828588.html

Южная Корея отказалась присоединяться к санкциям США против Huawei Китай, Япония, Корея, Санкции, США, Политика, Экономика, Huawei
120

Япония хочет доставлять грузы по Транссибу

Япония хочет доставлять грузы по Транссибу Россия, Япония, Транссибирская магистраль, Грузоперевозки, Торговля, Экономика, Политика

ТОКИО, 19 авг – РИА Новости. Россия и Япония планируют задействовать Транссибирскую магистраль для развития так называемого "третьего канала поставок" товаров между двумя странами после воздушного и морского сообщения, пишет в воскресенье японская газета "Иомиури".


По данным источника издания, пробная доставка по Транссибирской магистрали пройдет в районе 11-13 сентября, когда в российском Владивостоке состоится Восточный экономический форум, в котором примут участие лидеры России и Японии.


Ожидается, что в пробных поставках будут участвовать от пяти до десяти компаний, в основном японских. В ходе эксперимента будет оценены стоимость и время доставки, процедура таможенного оформления и другие факторы, которые могут повлиять на качество и конечную стоимость перевозимого товара.


Сейчас грузы между Японией и Россией доставляются в основном либо по воздуху, либо по морю. Согласно данным японского министерства транспорта, сроки доставки грузов по морю составляют от 53 до 62 дней. Доставка самолетом происходит в разы быстрее, но является высокозатратной.


По мнению специалистов, доставка грузов по Транссибирской магистрали позволит сократить расходы компаний до 40%, а срок поставки составит около 20-27 дней.



РИА Новости https://ria.ru/economy/20180819/1526803230.html

Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: