Ремонт жучка
Всем доброго времени суток, пост про "Свинья-копилка от сварщика" заставила меня подготовить и выложить материал о том что меня очень впечатлило в конце 2018 года.
Сосед по даче - офигенный сварщик и профессиональный авторемонтник, фокусирующийся на ремонте продукции VAG (Volkswagen Audi Group). Его мастерство сварки собственно и подвигло меня тоже попытаться изучить науку и искусство сварки (электродом, MIG, TIG) до уровня приобретения своего сварочного оборудования, но это отдельная тема (посмотрев на мои успехи сосед сказал что конкуренции не опасается).
Итак.... подъезжая к его гаражу был сильно озадачен увидев удивительное создание:
Volkswagen Käfer (Фольксваген Жук)
Не являясь большим любителем подобной экзотики на фоне отсутствия отличного от общей массы дизайна у современных машин испытал чувство сродни,... наверное умилению, с которым взрослый брутальный детина разглядывает маленьких котиков.... естественно ввалился к нему в гараж с расспросами.
Volkswagen Käfer 1973г. с убитой системой зажигания, охлаждения, так же на ладан дышала выхлопная система. Ниже покажу результат, но без детального описания, так как не сильно разбираюсь в автомобилях и в названиях компонент дальше "вон та фигня" не продвинулся.
Итак была полностью переделана создана выхлопная система.
С проектированием, расчетом длин, сечений, углов сопряжения, радиусов поворота, компоновки моторного отсека и прочего....
Увидев собранное изделие я притащил весы и для истории зафиксировал массу полученной системы перед установкой в автомобиль.
После звонка о готовности пришел фотографировать полученное автопорно, был под огромным впечатлением, даже принес проф. фототехнику и отснял как смог (но тут фотки с телефона).
Фото из ямы
Вид на систему сбоку из ямы. Видно кламповое соединение для обслуживания.
Фото созданной заново из медных труб системы охлаждения, насколько я понял объем теплоносителя около 10 литров. Были изготовлены хомуты крепления по причине полного непотребства старых.
Еще одно фото из ямы.
Выхлопные трубы за срез бампера выступают примерно на 1-2см и очень все выглядит аккуратно после окончательной сборки.
Мотор звучит теперь очень.... как бы это сказать.... завлекательно, басовито с легким посвистом порше. Видео записывал но не в лучшем виде, да и звук не передался в должно объеме.
Привожу фото ранее установленной системы выпуска (часть), хорошо видно что местами профиль выпускных каналов был "откоректирован" механическим воздействием тупым предметом (предыдущими ремонтниками) по причине малого места в моторном отвесе.
Вот, отдавая дань мастерству, - немного рассказал о творении серьезного специалиста.
Хотелось бы пожелать всем чтобы вы сталкивались по необходимости только с профессионалами."Избави нас от рукожопа!".
Если какие-то вопросы будут - не стесняйтесь - задавайте я у мастера спрошу.