Ремонт объектива Sony E 18-105 4/PZ OSS⁠⁠

Классный объектив у меня в ремонте. На него упала вспышка, не знаю как, но такое случилось.
На первом фото на кольце зума видно коцку от удара, кольцо зума заклинило, цель ремонта - всё должно вращаться как на новом.

Особенность этого объектива в том что классические с виду кольца фокусировки и зуммирования не имеют никакой физической связи с механизмом объектива. Вращаешь кольцо - датчик отслеживает куда и как быстро вращается кольцо - контроллер уже подает питание на моторы. Это современная фишка, обычно на большинстве объективов внешние кольца соединены с механикой напрямую.
На этом объективе даже есть дополнительная кнопка зума как на видеокамере . И во всей этой схеме есть неоспоримые плюсы: кольца вращаются очень мягко, плавно, равномерно. Идеально для видео, плавный зум мечта любого видеографа. Всё можно настроить под себя.

Ну это так, короткая теоретическая часть, приступаю к ремонту.

А простой вроде как ремонт неожиданно вылился в полноценный пост с инструкцией для других мастеров как не испортить такой объектив.

Большинство объективов разбираются с задней части, снимаются кольца и части корпуса, и всё легко и просто.
Этот объектив с сюрпризом, для начала нужно снять переднюю линзу и разобрать немного спереди. Декоративное кольцо держится на клею, обязательный прогрев феном и как-нибудь с божьей помощью это кольцо надо чем то поддеть.

Я использовал лопатку для чистки матрицы фотоаппарат. Никаких отверток и прочих ковырялок использовать не надо, линза треснет как нечего делать.

Под передней линзой юстировочные прокладки, очень важно их не потерять.

Ну а дальше уже можно разбирать со стороны байонета.
Плата крепится просто на силиконовых втулках, очень классное решения.
Только вот шлейфы максимально тонкие, одно неловкое движение и всё в клочья

Открутив пару винтов можно вытащить всю внутреннюю начинку из внешнего корпуса.

А вот и причина такой разборки. С внутренней части корпуса проложен шлейф с коннектором который надо отсоединить. Если бы я просто начал разбирать внешний корпус чтобы снять кольцо зума я бы обязательно его оторвал, пришлось бы потратить много сил на восстановление или замену этого шлейфа.

Теперь можно располовинить корпус и снять уже это помятое кольцо зума.

Вот оно кстати. Внутри него можно заметить зубчики для для датчика вращения кольца

Сверхточные замеры показали что кольцо вмяло примерно на 1мм

1

А вправляются такие повреждения таким инструментом. Что то вроде струбцины, только она растягивает кольцо изнутри. Ну и ручками конечно же, ручки должны быть не из задницы.

В дальнейшей сборке внутренний шлейфик зафиксировал скотчем, иногда они отстегиваются сами по себе.

Корпус готов, можно собирать.

Фото внутрянки

Крупным планом. Тонюсенькие шлейфики, очень нежные.

Эти шлейфики нужно максимально аккуратно продеть через корпус

Далее сборка передней линзы. Протирка линзы. Чай + печенки, работа окончена.

Ответы на часто задаваемые вопросы:

1) Работаю в г. Челябинске, но какая разница если почти вся техника у меня с других городов.

2) Критику, советы, обычные вопросы по фототехнике и ремонту рад услышать в комментариях.

3) Личные вопросы как расправится и куда деть поломанную фототехнику можно обращаться по адресу:

Почта: z8ss@yandex.ru

ВКонтакте: https://vk.com/id81521330 (сообщения открыты, в друзья не надо добавляться, это просто личная страница для связи)

Telegram (просто для связи в сообщениях): @L0master