598

Регулировка движения 80 лет назад

Немного ретроспективы

Пoлицейский–регулировщик управляет уличным движением в лондонском тумане. Ему помогает газовый факел, который можно сложить в ящик под мостовую, где он подключен к газопроводу низкого давления (23 октября 1935 года, Лондон).

Регулировка движения 80 лет назад История, Лондон, Регулировщик, Туман, Необычное, Фотография

Дубликаты не найдены

+17

Северная Корея, 2018 год.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 2
+17

Учитывая количество машин - проще одного биоробота поставить чем создавать и программировать сеть управления дорожным движением

раскрыть ветку 1
+2
Поставьте шлагбаум!!! Или толкового майора!
+18

Больше похоже на какое-то представление фокусника

раскрыть ветку 1
0
Иллюстрация к комментарию
+3
Он прям одной рукой тебя приветствует, а другой посылает!
+1

- Сегодня смог...

- Поздравляю, сэр!

+1

Никого не смущает что он между трамвайных рельс стоит?)

раскрыть ветку 2
+1
Не, там де монорельсы на магнитных подушках.
раскрыть ветку 1
0
как тебе такое, Илон Маск?
+1

Ёжиииик! - Лошаааадка!

0
На фокусника больше похож.
0

Вот когда "северный поток" надо было строить...

0
Похоже, он вызывает сатану
0

А я то думаю где современные шоумены свои движения подсмотрели? С огоньками.

-3

35 год... Дороги идеальные... Когда же у нас они будут такими же

раскрыть ветку 4
0

Рельсы не торчат...

раскрыть ветку 2
+6
Ни одной жоповозки в кредит - пиздато было, да..
раскрыть ветку 1
-1
Как это когда? Когда будут летающие автомобили, и асфальтовые дороги никому не будут нужны.
0

зазывала из Ку-клукс-клана

раскрыть ветку 3
+6

"Я лучше убью нигера, чем вступлю в Ку-клукс-клан"

раскрыть ветку 1
+1

"Расизм - как негры, его не должно быть!"

+1

тоже почему то про куклус клан подмалось

Похожие посты
41

Лондон — римское «изобретение».

Во II веке н. э. его невозможно узнать. Небольшой городок. Никто и представить не может грандиозный мегаполис, что вырастет здесь через две тысячи лет.


Однако есть кое-что, сближающее его с современным Лондоном: длинный мост через Темзу, с разводной центральной частью, позволяющей пропускать суда. Что удивительно, этот древнеримский предок Лондонского моста стоял в том же месте, как выяснили несколько лет назад английские археологи. В отличие от современных мостов он не железный, а деревянный.


Лондон, или Лондиниум, как его называли, действительно римское «изобретение». До прибытия легионов здесь была сельская местность, с песчаными островками на Темзе. Но именно римляне приняли решение основать в этом месте Лондон. Почему?


На мосту становится понятна основная причина: Темза здесь сужается (облегчая задачу строительства моста), но при этом достаточно глубока, что позволяет грузовым судам причалить к ее берегам. И действительно, у города имеется длинная пристань, где пришвартованы большие и малые транспортные суда, многие из них парусные.


У пристани кипит лихорадочная жизнь: с одного судна сгружают амфоры с вином, прибывшие из Италии, с другого, только что приплывшего из Галлии, — изящную керамику терра сигиллата, ярко-красного цвета, с рельефными фигурками и узорами, использовавшуюся на торжественных пирах. И многие другие товары: льняные ткани и туники из Египта, изящные кувшины из выдувного стекла из Германии, амфоры с гарумом из Южной Испании…
Лондон — римское «изобретение». Римская империя, История, Лондон, Лондиниум, Римская Британия, Длиннопост

Любопытно, что при этом отсутствуют склады больших размеров (на всем протяжении порта археологам удалось найти лишь два таких). Это означает, что товары не складировали, а сразу же переправляли дальше. Длинные лондонские причалы, таким образом, служили чем-то вроде аэропорта, откуда товары перемещались вглубь острова.


Все это указывает на то, что город находится в самом расцвете своего развития, являя черты типично римские, а никак не кельтские.


Лондон родился из ничего не в силу военных соображений, а в интересах торговли. Действительно, археологи не обнаружили следов лагеря легионеров, из которого впоследствии развился бы город, — столь частого явления для других мест. Иначе говоря, именно деньги, в том числе сестерции, предопределили рождение Лондона: город находится в правильном месте для доставки морем всевозможных товаров империи, которые затем развозятся по всей Британии.


В обмен Британия поставляет империи множество собственных товаров: от рабов до охотничьих собак и минералов…


Забавно, что Лондон родился для торговли и что его изначальное ядро возникло в том же месте, где сегодня находится Сити, финансовый центр Лондона и Великобритании. Его коммерческий фундамент, можно сказать, присутствовал в нем с самого основания…


Все дома вокруг деревянные и невысокие, не выше двух этажей. Улицы зимой грязные, а летом пыльные. По ним движутся лошади, пешеходы, повозки… Все это совсем не похоже на города из мрамора и кирпича, типичные для Средиземноморья. Действительно, здесь каменная кладка — редкость. Лондиниум строится с помощью хорошо знакомой нам технологии. Почти каждый дом имеет каркас из дубовых брусьев с идеально совместимыми пазами. Брусья привозят в готовом виде, и строителям остается лишь собрать конструкцию.


Система простая: вы когда-нибудь видели, как устроена приставная деревянная лестница? У нее два длинных бруса с отверстиями, куда плотно вставляются поперечины.


Так вот, стены домов Лондиниума имеют весьма похожую конструкцию. Строители кладут на землю толстый брус с заранее проделанными отверстиями, вставляют в них вертикально тонкие брусья и замыкают конструкцию сверху еще одним толстым брусом с отверстиями.
Лондон — римское «изобретение». Римская империя, История, Лондон, Лондиниум, Римская Британия, Длиннопост

В общем, каждая стена напоминает огромную лестницу, опрокинутую одним боком на землю. Соединяя между собой несколько подобных конструкций, получают каркас дома. Затем стены заполняют кирпичами из высушенной глины или горизонтальной деревянной обрешеткой (получается что-то вроде шведской стенки), куда вплетают вязанки хвороста, не забывая оставить проемы для окон и дверей. И наконец сверху «намазывают» штукатурку.


Хитроумная система пазов в брусьях, которые позволяют соединять их по диагонали в просвете стены, придает конструкции дома прочность и надежность. Этот конструктор в стиле лего покрывается широкой крышей со многими стропилами. Бо́льшая часть кварталов римского Лондона была построена подобным образом, а-ля ИКЕА.


Поражает, насколько поздно вся Британия была присоединена к империи. Для ориентира: когда распяли Иисуса Христа, Британия была большим островом за пределами империи. Прошло еще десять лет, прежде чем Клавдий в 43 году решил захватить этот остров и устроил там исторически знаменитый D-Day, только наоборот.


Римские легионы и торговцы постепенно проникли в Британию и распространились по всей территории.


Спустя несколько лет был основан Лондон (остатки деревянного дренажного канала по обочинам римской дороги указывают на 47 год как дату основания города). Немалым мужеством надо было обладать, чтобы жить в те времена в Сити: местность граничила с землями, где находились очень враждебные племена. И действительно, спустя чуть более десяти лет после своего основания Лондон был стерт с лица земли женщиной Боудиккой, возглавившей объединенное войско племен, восставших против римлян.


Шел 60 год н. э., и, как рассказывает Тацит, повстанцы к тому времени уже разрушили город Камулодунум (современный Колчестер), победили один легион и двигались на Лондон. Легионеры, посланные на защиту города, были слишком немногочисленны, чтобы противостоять врагу, наступавшему большим войском, и было принято решение пожертвовать городом, чтобы спасти провинцию, — отдали приказ о стратегическом отступлении.

Лондон — римское «изобретение». Римская империя, История, Лондон, Лондиниум, Римская Британия, Длиннопост

Реакция римлян не заставила себя долго ждать. В крупном сражении легионы Светония разгромили восставшие племена, и Боудикка, как полагают, покончила с собой, приняв яд. Тацит говорит о 70 тысячах погибших — настоящая бойня.


Лондиниум эпохи Траяна во многих деталях напоминает городки (Дикого – PapaSilver) Запада: помимо деревянных домиков, здесь есть магазинчики, где торгуют всем понемногу, как в поселковых лавочках первопоселенцев. Имеются трактиры, где можно пригласить в номера девушек, прислуживающих за столиками. Изобилуют конюшни и кузницы, цирюльники при случае могут и зуб вырвать, а порой улицу переходит «индеец»-кельт, украшенный символами своей культуры: татуировкой и узорами своего племени, вместо туники — рубаха и штаны в клетку, как на пледе.


Поражает мысль, что здесь через две тысячи лет будут сновать деловые люди в котелках, знаменитые черные такси, красные двухэтажные автобусы и «роллс-ройсы» банкиров… На фоне высоченных стеклянных небоскребов…


А пока что стекло редкость. И хотя Лондон стал столицей Британии, одной из сорока пяти провинций империи Траяна, застекленные окна — роскошь, которую не многие могут себе позволить: стекло все еще слишком дорогое удовольствие в этих удаленных местах.


Какова численность населения Лондиниума? Трудно сказать. Полагают, что в 60 году н. э. там было от пяти до десяти тысяч жителей. При Траяне, их, должно быть, уже около 20 тысяч. Состав населения — как в странах третьего мира: детей много, стариков мало.


В самом деле, в Лондоне римского времени, как и во многих других городах империи, чуть ли не половина рождающихся умирает, так и не став взрослыми. И только четверть населения доживает до старости. Причем под «старостью» не стоит подразумевать невероятные цифры прожитых лет: римлянин, преодолевший сорок лет, уже вступает в преклонный возраст…


Анджела А. "Империя. Путешествие по Римской империи вслед за монетой"

https://ru.bookmate.com/books/jhhJM72V
Показать полностью 2
210

Судьба «красной баронессы». Часть 2.

Первая часть - тут!


Газогенератор или газген — это очень интересная штука. Он позволяет добывать из твёрдого топлива (угля или древесины) газообразное (тот самый генераторный газ), пригодное для использования в двигателях внутреннего сгорания.

Судьба «красной баронессы». Часть 2. Cat_cat, История, Длиннопост, Авиация, Танки, СССР, Изобретения, Необычное

Принцип работы газогенератора.



Топливо, помещённое в генератор, подвергается пиролизу — горению при недостатке кислорода. При этом из всякой твёрдой ерунды, типа некондиционных дров, сосновых шишек, шелухи от семечек и прочего мусора выделяется горючий газ. Строго говоря, всем нам известные языки пламени в костре или мангале — это и есть место выгорания летучих веществ, выделяющихся из древесины. Ацетон, уксусная кислота, метанол — чего только не образуется из древесины при нагревании! Но, при грамотном использовании пиролитического процесса, основная горючая фракция в выделяющемся газе состоит из метана и непредельных углеводородов. А это уже полноценное топливо! Если, конечно, его остудить и очистить от всевозможных примесей.


Разумеется, такой процесс требует большого количества твёрдого топлива. Например, дров. А где их взять в окрестностях города-героя Караганды?


Да нигде. Зато там достаточно бурого угля, который не коксуется, так что его прекрасно можно использовать в качестве сырья для производства генераторного газа. Таким образом, можно обеспечить топливом сотни единиц техники. Это сулило колоссальную экономию! Вы только представьте, насколько «золотым» становился бензин, доставлявшийся в Караганду из Баку. А тут — кинул в газген пару вёдер угля, прогрел и поехал!


Именно так рассуждало лагерное начальство, ознакомившись с выкладками сотрудников ЦРМ. В считанные дни была организована Газогенераторная Экспериментальная Моторная Станция (ГЭМС) в Караганде. Туда откомандировали 14 человек из сотрудников и заключённых Долинки, в т.ч. Цителова и Пальмен.


Немедленно приступили к сборке стационарного газгена. Первые же опыты подтвердили все предположения — там, где уходило бензина на десятки рублей, газген сжигал угля на копейки. И вот уже 14 сентября 1936 года первый грузовик ЗИС-5, оснащённый газогенератором ГЭМС-1 отправился в восьмидневный пробег по карагандинской степи. Затраты на бензин за подобный маршрут, по расчётам Л.-М. Пальмен, должны были составить ок. 35 рублей. Угля же было потрачено на 1 руб. 36 коп.


Ещё несколько недель напряжённой работы привели к созданию установки ГЭМС-3. Грузовик, оснащённый таким агрегатом, преодолел почти полуторатысячекилометровый маршрут до Алма-Аты без единой поломки, используя в качестве топлива исключительно ветви саксаула. На финише участников пробега приветствовали высшие партийные функционеры республики. Интересно, знали ли они, что над удивительной машиной трудились заключённые? Сложно сказать. Ведь автором ГЭМС-3 официально значился «вольнонаёмный» инженер Жилкин.


25 октября, когда ЗИС-5 (ГЭМС-3) финишировал в столице Казахстана, Игорю Цителову, сыну Лили и Михаила, было уже четыре с половиной месяца. К тому моменту сотрудников ГЭМС разместили в одном из городских общежитий. Условия там показались Лили-Марии почти роскошными. Хотя имелся определённый недостаток мебели — например, по причине отсутствия детской кроватки, сына молодожёнам пришлось укладывать в большой чемодан…


Интересный факт. В одной только Германии на 1941 год было оснащено газогенераторными установками ок. 300 тыс. автомобилей и тракторов.


А потом пришёл 1937 год. ГЭМС перевели в Долинку, где какая-то «добрая душа» донесла на Цителова — дескать, тот рассказывает анекдоты. Неслыханная вольность! Михаила Николаевича и ещё несколько сотрудников под конвоем отправили в спецотделение Дель-Дель, которое обычно использовалось в качестве «предрасстрельного» карцера. Их всех спасло лишь то, что сам стукач был на очень нехорошем счету у руководства лагеря и буквально на следующий день успел чем-то здорово «проштрафиться». К тому моменту Пальмен уже была руководителем ГЭМС, т.е. руководила всеми работами по газогенераторам в Карлаге.


После такого поворота судьбы Цителов добился свидания со своей матерью, бабушкой Игоря, и с ней тайком переправил сына из лагеря. Снова карцер, допросы, угрозы… Супруги стоически выдержали это новое испытание. Им придавало сил знание того, что их ребёнок уже через шесть дней был в Ленинграде.


В итоге Цителова направили трудиться на автобазу, а Пальмен осталась в ГЭМСе, где занималась переводом всё новой и новой техники на генераторный газ. Свидания супругов снова стали редкими. Тем не менее, 4 апреля 1940 года у них родилась дочь Галина. Лилия Яльмаровна была переведена в барак для «мамок».


Двухъярусные нары, работа по прополке овощей, раз в два дня суп на обед — вполне «щадящие» условия, по лагерным-то меркам! Три раза в день и один раз ночью — под конвоем в «ясли», кормить. Охранники матюками подгоняли тех «мамок», которые задерживались со своим ребёнком. Некоторые заключённые, которым ни к чему была вся эта морока, нарочно морили и душили детей…


Только к осени Михаилу Николаевичу удалось познакомиться с дочерью. Из Москвы прибыла делегация, членам которой предстояло «на месте» ознакомиться с работой карагандинских газогенераторов для внедрения лучших образцов в производство на автомобильных заводах. Пальмен пришлось срочно вернуться в ГЭМС. Разумеется, она была не против.

Судьба «красной баронессы». Часть 2. Cat_cat, История, Длиннопост, Авиация, Танки, СССР, Изобретения, Необычное

ГАЗ-42. Хорошо видно газогенераторную установку.



Теперь супруги могли видеться почти каждый день и снова работали над одним проектом. К тому же на конец октября-начало ноября был назначен автопробег с участием пяти газогенераторных грузовиков ГАЗ и ЗИС разных моделей, каждая из которых требовала отличное от других оборудование. Его предстояло в самые сжатые сроки рассчитать, изготовить, смонтировать и испытать. Кроме того, для максимально эффективного использования газа требовалось модифицировать двигатели и трансмиссии автомобилей. За всё это перед начальством Долинки лично отвечала Л.-М. Пальмен.


И у неё получилось! Газгены в тяжёлых условиях центрального Казахстана ничуть не уступали, а по экономической эффективности — значительно превосходили своих «бензиновых» собратьев. Правительство Казахской ССР незамедлительно приняло решение о повсеместном внедрении автомобильных газогенераторов. С первого января 1941 года Карлаг начинает принимать заказы на переоборудование автомобилей и тракторов.


С началом войны было приказано форсировать работы по переводу автомобильного и тракторного парка на бурый уголь — фронт требовал бензина. 31 августа 1941 года А. Микоян издал распоряжение для наркоматов и совнаркомов союзных республик: «отремонтировать в течение месяца все неисправные газогенераторные автомобили… обеспечить газогенераторные автомобили запасными частями и автомобильными шинами в первую очередь».


Л.-М. Пальмен подсчитала, что каждый «угольный» грузовик позволял экономить до 7 рублей в день. В целом один только Карлаг за годы войны сэкономил на топливе почти полмиллиона. А ведь газогенераторы ГЭМС были установлены на сотни тракторов и автомобилей по всему Казахстану. Отдельные инженерные находки «шарашки» Карлага внедрялись заводами в Горьком и Москве, выпускавшими газогенераторные автомобили тысячами. До половины автотракторной техники в системе ГУЛага было переведено на газген, в т.ч. буроугольный, системы ГЭМС.


В один из дней июля 1942 года Цителов и Пальмен были вызваны в управление лагеря. Им объявили, что они освобождены досрочно, но их просят остаться при Карлаге в качестве вольнонаёмных, чтобы продолжить работы по газгенам.


Они согласились. Тут же послали вызов родственникам Цителова в Баку и Ленинград. Со своим шестилетним сыном им пришлось знакомиться заново…


Пришёл День Победы, принёс новые заботы. Вернуться в Ленинград Пальмен и Цителов не могли — их паспорта имели ограничения для проживания в ряде советских городов. С трудом удалось получить работу в Кутаиси, на строящемся заводе.


А тут подкатила новая волна репрессий, и Лилию с Михаилом успокаивало только то, что в случае повторного ареста о детях будет заботиться бабушка, а не воспитатели детдома.


Только после смерти Сталина им удалось переехать поближе к родным местам. Правда, не в Ленинград, а в Воронеж. Ну нельзя им было селиться в «городе трёх революций», как неблагонадёжным. Лишь в 1985 году Лилия Яльмаровна Цителова, урождённая баронесса Лили-Мария Пальмен смогла вернуться в город своей молодости. Что она чувствовала в тот момент? Как восприняла то, что её имя вычеркнуто из всех советских справочников?


Этого мы уж точно никогда не узнаем…

Судьба «красной баронессы». Часть 2. Cat_cat, История, Длиннопост, Авиация, Танки, СССР, Изобретения, Необычное

Источник: Cat_Cat. Автор: Павел Заикин


Личный хештег автора в ВК - #Заикин@catx2

Показать полностью 2
101

Судьба «красной баронессы». Часть 1.

В двадцатые-тридцатые годы посёлок Кольчугино был одним из «мозговых центров» производства сплавов и цветных металлов в СССР. Например, именно там в 1922 году был создан знаменитый «кольчугалюминий» — советский вариант дюралюминия, ничуть не уступающий тому, который внедрил в 1917 году Гуго Юнкерс.


Но не кольчугалюминием единым жила советская металлургия в двадцатые годы. Когда в 1926 году была принята Трёхлетняя программа танкостроения, стальной сплав для брони будущей советской техники поручили изготовить Кольчугинскому заводу цветных металлов, при котором действовала лаборатория Высшего технического училища.


Вот в это училище и был направлен в командировку инженер-технолог Кольчугинского завода Михаил Цителов.


…В один из немногих своих выходных Михаил Николаевич вышел прогуляться, просто подышать воздухом и полюбоваться столицей. Однако, свернув на Садовое кольцо, он остановился, как громом поражённый. Буквально в паре метров от угла стоял танк. А за ним — ещё и ещё. Целая танковая колонна.


Танки в Москве, да и во всём Союзе тогда были в диковинку. И всё же не они так удивили инженера Цителова. Его внимание привлекла высокая статная светловолосая женщина в кожаном пальто, стоящая на броне головной машины. Она перекинулась парой слов с бойцами-танкистами, после чего ловко соскочила на мостовую, где её ждал автомобиль…


Эту женщину звали Лили-Мария, или (как её называли коллеги и подчинённые) Лилия Яльмаровна Пальмен.

Судьба «красной баронессы». Часть 1. Cat_cat, История, Длиннопост, Танки, Авиация, СССР, Изобретения, Необычное

Герб рода Пальмен



Шведская фамилия Пальмен известна в России как минимум с начала XIX столетия. Например, Хенрих Джоел Пальмен служил в Главном таможенном управлении при императоре Александре Павловиче, и даже как-то загремел в тюрьму за растрату. Его сын Иоган был вице-канцлером Гельсингфорсского университета, сенатором и вообще человеком незаурядным. В 1883 году он возведён в дворянское достоинство — ему и его потомкам высочайшим указом присваивается титул баронов Великого Княжества Финляндского.


Интересный факт. За последние десятилетия существования Российской империи фамилия Пальмен стала одной из виднейших в Финляндии. Общественные деятели, предприниматели, политики — отпрыски этой фамилии были успешны во всём. В т.ч. и в науке — например, профессор Иоганн Аксель Пальмен, член-корр. Императорской академии в Санкт-Петербурге, первым в России начал заниматься кольцеванием птиц для изучения путей их миграции.


Очевидно, что внучке Иогана Пальмена, Лили-Марии, прочили самое блестящее будущее. И первые годы её жизни, казалось, оправдывают самые оптимистичные прогнозы доброжелателей.


Она получила блестящее образование. В качестве средней школы родители избрали для неё элитарную гимназию княгини А.А. Оболенской. Это было единственное в столице женское учебное заведение, в котором можно было полноценно изучать точные науки — физику, химию, математику. И окончила она её с отличием. Аттестат за седьмой класс (а образование в ту пору было семилетним) включал, помимо прочего, такие слова: «Баронесса Лили-Мария Яльмаровна Пальмен... награждена правом на золотую медаль».


Но что ей та медаль, если своё будущее эта удивительная девушка решила связать с наукой?! Она поступает в восьмой, «необязательный» класс. Откуда же ей было знать, что буквально через год всё сильно изменится?..


Интересный факт. По окончании восьмого класса гимназии российская женщина в целом уравнивалась в правах с мужчинами. Ну, почти.


Тем не менее, в мае 1918 года ей выдают свидетельство о том, что она имеет «право поступления без дополнительных испытаний в высшие учебные заведения» страны. И талантливая девочка, которой едва исполнилось 18, старается по-максимуму реализовать это право.


Накануне нового, 1919 года, в голодном, занесённом снегом и подсолнечной шелухой Петрограде её зачисляют на первый курс Технологического института, а вскоре — ещё и в Консерваторию «по классу пения». Педагоги обоих учебных заведений пророчат ей блестящее будущее. Вот только высшее образование что при царе, что при Советах — штука затратная…


Пришлось продать часть вещей, оставшихся от папеньки. Будь он жив — может, и попытался бы как-то помочь дочери. Но он скоропостижно скончался в 1901 году. И в конце концов встал очевидный выбор — вокал или наука. Лили-Мария колебалась недолго — уже в 1920 году она оставляет занятия в Консерватории, желая целиком посвятить себя учёбе в Технологическом институте.


И это ей уже почти удаётся. Во всяком случае, до тех пор, пока её имущество, как «нажитое при царском режиме путём эксплуатации трудового народа» не конфисковывают в пользу того самого народа. Оставляют ей буквально одно платье, в котором она была на тот момент, пальто, смену белья и несколько пар обуви. Подруги и жёны «борцов за трудовой народ» имели слишком широкие ступни, не по ноге им были сапоги баронессы.


Пришлось срочно искать новое жильё и средства к существованию. Лили-Мария перебивается случайными заработками — трудится машинисткой, переписчицей, даже прачкой. И с фанатичным упорством продолжает посещать лекции в институте, несмотря на все трудности, которых меньше не становилось.


Выручил случай. В 1921 году в институте открылся факультет авиационного моторостроения. Студенты факультета поощрялись повышенными стипендиями и пайком. Среди отобранных для учёбы по новому направлению была и баронесса Пальмен. Бывшая баронесса, разумеется.


И она защитила-таки диплом. «Малогабаритный авиационный мотор» — так звучала тема её дипломной работы. Её расчёты оказались точными, а теоретические выкладки - блестящими. Настолько, что институт вместе с «корочкой» вручил соответствующую золотую медаль.


Да, именно с авиацией хотела связать свою жизнь Лиля Пальмен, советская баронесса. Однако Родина знает лучше — и талантливую выпускницу Технологического института 3 февраля 1925 года направляют на завод «Большевик». Там ей предстоит изучить возможность постройки танка с отечественным двигателем.


Работа эта оказалась сложной и не «кабинетной». Л.-М. Пальмен снова и снова выезжает на испытательные полигоны, чтобы лично наблюдать условия, в которых приходится действовать боевым машинам. Ей приходится лично участвовать в обмерах иностранных машин и даже в пробегах…


Вот во время одного из таких танковых пробегов её и увидел Михаил Цителов. Он частенько потом вспоминал удивительную незнакомку. Откуда же ему было знать, что они работают, фактически, над одним и тем же проектом? И главное,— что им ещё предстоит встретиться, причём в совершенно иной обстановке.


Но это всё было потом. Пока же Лиля Пальмен трудится, не покладая рук, над силовой установкой для первого по-настоящему советского танка. Но работа идёт медленно. Причин тому несколько. Это и недостаток элементарных расходных материалов — например, значительная часть чертежей выполнялась на газетной бумаге, да и её порой не хватало. И отсутствие элементарных навыков у многих сотрудников конструкторского бюро, из которых некоторые не умели и карандаша правильно заточить. И проблемы с оснащением — на весь завод в начале 1925 года было только два (в скобках прописью — два) арифмометра. Большинство расчётов приходилось вести «в столбик», что не слишком-то способствовало ускорению работ!


Интересный факт. На тот момент у советских конструкторов имелся очень небольшой опыт танкостроения. Единственным условно отечественным танком был «Рено-Русский» завода «Красное Сормово», выпущенный серией аж в пятнадцать машин.


И всё-таки небо звало… Поэтому, едва было объявлено о Всесоюзном конкурсе на лучший маломощный самолёт, Пальмен не задумываясь приступает к работе над двигателем для него. Трудиться приходилось в свободное от работы над танковым двигателем время. Однако его вскоре стало не хватать.


Дело в том, что Советский Союз в ту пору практически не имел полноценной авиационной промышленности. И, как только встал вопрос о налаживании серийного производства самолётов, оказалось, что моторов для них нет.


Поскребя по сусекам, сотрудники Наркомата обороны нашли-таки один трофейный двигатель «Либерти» — вполне удачный агрегат, модификации которого использовались авиа- и танкостроителями США и Европы фактически до конца Второй мировой войны. Инженеры А.Бессонов и М.Макарук детально изучили его и подготовили соответствующую документацию. Вот только наладить массовое производство было непросто…


Много бессонных ночей пришлось провести Лиле Пальмен за проверкой чертежей и уточнением расчётов своих коллег. Пришлось внести немало поправок в систему допусков и посадок, предложенную ранее. И всё это без отрыва от основной работы по проектированию двигателя для будущего танка!


В итоге к лету 1925 года новый мотор, получивший наименование М-5, стал соответствовать высшим требованиям надёжности. Это было подтверждено, например, перелётом советских лётчиков по маршруту Москва-Пекин. Самолёты Р-1, которые пилотировали М.Громов и М.Волковойников, были оснащены теми самыми двигателями М-5, над которыми корпела Л.Пальмен. Эти же М-5 впоследствии устанавливались на танки БТ.


Теперь экс-баронесса могла вернуться к своей мечте — начать работать над двигателем для малой авиации. Но времени до окончания конкурса на лучший маломощный самолёт СССР оставалось совсем немного. Буквально за пару недель она провела необходимые расчёты и изготовила комплект чертежей. И успела. 23 июня 1925 года комиссия конкурса решила выделить средства на изготовление и испытание двигателя её конструкции. Все остальные проекты были признаны недоработанными либо просто бесперспективными.

Судьба «красной баронессы». Часть 1. Cat_cat, История, Длиннопост, Танки, Авиация, СССР, Изобретения, Необычное

Л.-М. Пальмен и какой-то мужик на фоне двигателя АМБ-20.



Казалось бы — успех! Советская малая авиация получила двигатель отечественной разработки, которому было присвоено название АМБ-20 (авиамотор «Большевик», 20 л.с.). Оставалось построить аэроплан, которому этот двигатель будет «как раз». Однако работы затянулись, и лишь в 1928 году «Ленинградская правда» опубликовала заметку, в которой говорилось: «28 сентября в 6 часу вечера на Комендантском аэродроме состоялось испытание первой авиэтки с первым советским маломощным мотором... Лётные качества авиэтки превзошли ожидания». Авиэтками (авиетками) в ту пору называли лёгкие самолёты с двигателями небольшой мощности.

Судьба «красной баронессы». Часть 1. Cat_cat, История, Длиннопост, Танки, Авиация, СССР, Изобретения, Необычное

ЛАКМ-1, авиетка (лёгкий самолёт) с двигателем АМБ-20.



Как раз в конце двадцатых СССР переживал «авиационный бум» — один за другим устанавливались всё новые авиационные рекорды, фотографии лётчиков всё чаще украшали передовицы газет, молодёжь рвалась в небо! Студенты, а то и школьники при Дворцах пионеров собирают авиамодели и даже пробуют свои силы в постройке «настоящих» самолётов. Правда, мотоциклетные двигатели не слишком-то подходят для применения в авиации, пусть даже и лёгкой. А тут — такая удача, отечественный авиамотор, специально созданный для небольших самолётиков, которым надлежит стать «школьной партой» для сотен пилотов!


Но АМБ-20 так и не был запущен в серийное производство. Авиетки оказались не нужны Советской власти.


Зато нужны были мощные двигатели. Проект семисотсильного М-24 (АМБ-700), над которым пришлось немало поработать Пальмен, на разных этапах разработки неоднократно предоставлялся комиссии УВВС и в целом соответствовал тому, как авиационное начальство видело новую силовую установку. Но, как ни крути, АМБ-700 выходил слишком дорогим и сложным для достаточно скромных мощностей советской промышленности. Проект «завернули».


Сама Лилия Яльмаровна, занимаясь авиационными моторами, не переставала при этом трудиться над основной задачей, поставленной перед заводом «Большевик» — в кратчайшие сроки начать производство первого советского танка. Двигатель Микулина, который первоначально предполагалось использовать, был недостаточно мощным и надёжным, и силовую установку пришлось фактически создавать заново. Чтобы новая машина была достаточно компактной и подвижной, нужно было сделать всё возможное для уменьшения массы — и Пальмен с большим трудом, буквально по миллиметру «выгадывая» свободное пространство, размещает-таки мотор поперечно, а не вдоль продольной оси, да ещё объединяет с ним в один блок трансмиссию — так удалось выгадать ещё пару сотен килограммов.


Да, все эти ухищрения были нелишними. Несмотря на то, что двигатель удалось-таки избавить от большинства «детских болезней», типа проблем с охлаждением и надёжностью, он оставался маломощным и выдавал всего лишь 35 л.с. — в два раза меньше, чем у «жигулей»! Маловато для перемещения пятитонной машины?


Разумеется. И для Пальмен это было так же очевидно, как и для нас сейчас. Поэтому, не успели танки первой серии покинуть завод, она уже корпела над кульманом, пытаясь понять, как их усовершенствовать. В минуты, свободные от чертежей и расчётов, бежала то в один цех, то в другой, чтобы вести контроль за сборкой отдельных узлов и агрегатов. Ей удалось значительно улучшить культуру производства на заводе «Большевик» и добиться-таки прибавки мощности. Заодно получилось установить на танки последующих серий совершенно новую трансмиссию, что значительно улучшило подвижность машины, окончательно превращая её из экспериментальной в полноценную боевую.


Так появился «Малый танк сопровождения — Первый», или просто МС-1, также известный как Т-18. Эти аппараты здорово «дали прикурить» гукам в ходе сражений за КВЖД, а отдельные экземпляры «дожили» до начала Великой Отечественной.

Судьба «красной баронессы». Часть 1. Cat_cat, История, Длиннопост, Танки, Авиация, СССР, Изобретения, Необычное

Танки МС-1 (Т-18) на улицах Москвы.



Среди множества проектов по развитию конструкции Т-18 можно встретить не только заурядные по нынешним временам, как, например, «превращение» танка в САУ, бронетранспортёр или инженерную машину. Воплощались в металле куда более экзотические идеи. Например, 23 марта 1930 года на поле в подмосковной Кубинке выполз танк без экипажа. Он управлялся по радио.

Судьба «красной баронессы». Часть 1. Cat_cat, История, Длиннопост, Танки, Авиация, СССР, Изобретения, Необычное

Рисунок двигателя Т-18 из довоенной книги.



Лилия Яльмаровна была в курсе всех этих разработок и регулярно консультировала инженеров, которые их вели. Но перед ней уже были поставлены новые задачи. На базе Т-18 при её участии был разработан «основной танк сопровождения» Т-19, оказавшийся, однако, слишком дорогим и сложным для производства в СССР. Кроме того, силовые установки для средних танков Т-12 и Т-24 требовали доработки — пришлось нашей героине заниматься и ими. Помимо прочего, она рекомендует произвести перепланировку бронекорпуса Т-24, что впоследствии и было сделано. Наконец, легендарный танк Гротте, значительно опередивший своё время и потому «неподъёмный» для советской промышленности, оснащался авиационным двигателем М-6, адаптацией которого для «наземного» использования занималась Пальмен.


И всё-таки свою мечту о работе с двигателями для авиации она не забыла. Она получает место доцента в Ленинградском институте инженеров гражданского воздушного флота. Летом 1933 года в Пулково были сданы новые корпуса ЛИИ ГВФ и Л.-М. Пальмен предложили возглавить экспериментальную Лабораторию авиационных моторов. Она согласилась, не задумываясь.


Правда, сказать «да» было куда проще, нежели покинуть завод. Увольнения ей пришлось добиваться несколько дней. Когда же весть о её окончательном уходе в ЛИИ достигла руководства РККА, начальник Управления механизации Иннокентий Халепский тут же примчался на «Большевик» и устроил его директору великолепный разнос.


Интересный факт. Халепский был арестован в 1937 году по обвинению в участии «в военно-фашистском заговоре» и расстрелян. Реабилитирован спустя 20 лет.


Лили-Мария Пальмен была очень довольна положением дел в новой лаборатории. Уже с осени 1933 года она собиралась начать работу над новым двигателем для гражданских самолётов, а заодно заняться усовершенствованием сразу нескольких авиамоторов других конструкторов, в первую очередь — Микулина и Чаромского. А до того можно было позволить себе маленький отдых. Впервые за 8 лет напряжённой работы она взяла отпуск и уехала в Евпаторию.


Вернулась домой Лилия Яльмаровна восьмого сентября. Но даже вещи как следует разобрать не успела…


Она была арестована в тот же вечер. В чём была — в лёгкой юбке, авиационном кителе и лакированных туфлях-»лодочках» — в том и увезли. Только разрешили взять с собой пальто. Срезали нашивки с пуговицами и заперли в «одиночку». Почему? Что случилось?? В чём её обвиняют??? Этого она не знала.


С утра — фотографирование анфас и в профиль, снятие отпечатков пальцев. И ни один конвойный и словом не обмолвился о том, по какой причине оказалась в тюрьме на Шпалерной эта женщина.


Вечером — вокзал, вагонзак, а уже наутро наутро её доставили в Москву на Лубянку. Первый же вопрос следователя буквально ошеломил арестованную: «На какую контрразведку работаете?»


Этого она не понимала. То есть что такое «разведка» — это очевидно, но вот при чём здесь «контрразведка»?.. Откуда же ей в тот момент было знать, что полуграмотный следователь Барсуков и сам этого не понимал! Со всей пролетарской прямотой он рассуждал категориями «свой-чужой», «фас-фу». И если перед ним враг, «контра» (а кем же ещё могла быть эта женщина в кителе со споротыми пуговицами?), то и работает она не на нашу «разведку», а на иностранную «контрразведку».


Дико звучит? Вот и Пальмен так думала. Однако её злоключения только начинались…


Там же, на Лубянке, была своя тюрьма. Одиночные камеры располагались на самом верхнем этаже. В одной из них и заперли экс-конструктора «Большевика», а ныне — подозреваемую в шпионаже.


С утра — опять допрос. Барсуков орал, брызгая слюной, угрожал: «Я всё равно заставлю тебя сознаться! Учти, тебе грозит расстрел, а в лучшем случае — Соловки!..»


Единственным шансом на спасение, по его словам, было «чистосердечное признание». Стоило заключённой возразить — он тут же снова начинал кричать, размахивать кулаками. Правда, в один момент Барсукову это надоело и он объявил: «Не сознаёшься? Ну тогда мы устроим тебе «конвейер», как мужчинам». И снова стал требовать признания. Час, другой, третий, пятый. Устал, ушёл спать. А Пальмен осталась стоять в своих туфлях на каблуке. Ни присесть, ни даже опереться о стену не давал конвоир. Утром заспанный Барсуков вернулся и, с удовольствием рассмотрев измученную женщину, задал единственный вопрос: «Ну что, подумала?»


Получив отрицательный ответ, отправил в камеру.


Только после третьего такого «конвейера» принесли папку с делом профессора Бриллинга, арестованного незадолго до того. Следователь зачитал его признание: «Я, Николай Романович Бриллинг, был членом контрреволюционной вредительской и шпионской организации…»


Окончив чтение, Барсуков заявил: «Ну вот, я дал тебе шпаргалку. Теперь ты знаешь, что я хочу от тебя получить». И добавил: «Мы знаем, что ты хороший инженер —плохие нам не нужны, мы бы тебя тогда не взяли». Правда, кто такие эти «мы», он не уточнил.


Теперь было очевидно, что Пальмен арестовали по навету какого-то менее талантливого «доброжелателя» и пытаются подвести под «дело Промпартии». Этот громкий судебный процесс был сфабрикован в 1930 году. Когда оказалось, что производительность на советских предприятиях находится на средневековом уровне, а рабочие недовольны условиями труда и всегда готовы протестовать, срочно пришлось назначить виновных. И назначили.


Это было общеизвестно. Как и то, что вслед за собственно «делом Промпартии» снова и снова заводятся уголовные дела на квалифицированных работников и инженеров. Все они обвиняются в шпионаже, саботаже, диверсиях. Имели место даже приговоры к «высшей мере». Но при чём здесь профессор Бриллинг и она, Лиля Пальмен?


Ответа на этот вопрос она не узнала. Впрочем, и Барсуков не добился своего — она не подписала признания, даже не проронила ни слезинки за всё время допросов. И вскоре её перевели в новое место заключения.


Это был небольшой подвал в центре Москвы. К тому моменту там уже располагалось с десяток экс-сотрудников завода «Большевик». По утрам их под конвоем увозили на заводы и полигоны, а «новенькая» принималась корпеть над чертежами и книгами… В том числе, на английском языке.


Так уж вышло, что в Красной армии не оказалось специалиста, способного внятно составить инструкцию по эксплуатации танка Т-26, который незадолго до того пошёл в серию. Этим и пришлось заниматься арестованной Пальмен. Никто лучше неё не мог перевести с английского литературу, прилагавшуюся к танку «Vickers Mk. E», никто не мог разобраться в тонкостях работы его двигателя и трансмиссии.


При чём здесь «Виккерс», спросите вы? О, всё просто. Не имея возможности полноценно организовать разработку и производство нового собственного танка, Советы купили лицензию на производство английского, фактически скопировав его. Но, как оказалось, произвести машину — это ещё не всё. Надо научить бойцов и механиков как-то обращаться с ней.


Вот инструкцию к этой самой массовой советской боевой машине межвоенного периода и составила «шпионка» Пальмен.


Потом снова был вагонзак. Пересыльный лагерь в Сызрани. Камера с уголовницами. «Общественно-полезный труд» — сбор овощей на поле какого-то колхоза. Экс-баронесса не отказывалась от работы — так, по крайней мере, была возможность тайком съесть пару помидоров, которые казались настоящими деликатесами после баланды.


Снова поезд, теперь на восток. Челябинск. Только там она узнала свой приговор. После того, как всех заключённых выгнали из вагона и усадили на корточки, старший конвоир устроил перекличку и со смехом объявил «осуждённой Пальмен одна тысяча девятисотого года рождения», что она приговорена к расстрелу…


…с заменой десятью годами лагерей.


И опять тряская духота вагона, перегороженного решётками, из еды — чёрствый хлеб, несладкий чай, лишь в обед — «суп», состоящий из недосоленной воды, в котором плавают обрывки капустных листьев.


Прибыли в Караганду. Оттуда пешком до лагеря. Старший конвойный сразу предупредил — та из женщин, которая отстанет в пути или попытается присесть передохнуть, будет считаться «беглянкой», а в случае побега бойцы стреляют без предупреждения.


Шли полдня, почти без остановок. Уже в темноте Пальмен почувствовала, что силы окончательно оставляют её. Она бросила тощий тючок с вещами на землю и села сверху. Подбежал конвойный.


«Больше не могу. Стреляй!»


Тот рассмеялся. «Дура, вот же тюрьма! Мы уже дошли».


И действительно, буквально в сотне шагов светились какие-то огни, лаяли собаки. Это была Долинка — одно из «поселений» т.н. «Карагандинского совхоза-гиганта ОГПУ», больше известного как Карлаг.


Ей повезло в первую ночёвку сохранить свои личные вещи, на которые давно уже «точили зубы» уголовницы, а наутро «заключённую Пальмен» направили в Центральные ремонтные мастерские. Одним из мастеров ЦРМ был Михаил Цителов. И — да, он её узнал…


Потянулись дни. Михаил Николаевич редко встречал Лили-Марию — он руководил литейным цехом, а она трудилась в Конструкторском отделе. Жили они в разных бараках, пищу принимали хоть и в одной столовой (а при ЦРМ была полноценная столовая), но в разное время. Тем не менее, постепенно между ними наладились вполне дружеские отношения.


В начале зимы с «большой земли» дошла весточка об убийстве Кирова. Буквально на следующий день Пальмен узнаёт, что её направляют в Москву, на Лубянку. С трудом раздобыв через Цителова тёплые вещи (сотрудники Конструкторского отдела практически всё время проводили в помещении и валенок им не полагалось), она в сопровождении конвойного общим вагоном добралась до столицы.

Судьба «красной баронессы». Часть 1. Cat_cat, История, Длиннопост, Танки, Авиация, СССР, Изобретения, Необычное

А. Шанин, комиссар государственной безопасности 2-го ранга.



Там её «для приличия» денёк подержали в одиночке, а наутро вызвали в кабинет к Шанину — секретарю коллегии ОГПУ, заместителю Ягоды. В своих воспоминаниях Лилия Яльмаровна упоминает, что имела с ним «неприятный разговор» и «отказалась принять его предложение». Однако о сути этого «предложения» нам остаётся только догадываться — она никогда о нём не распространялась.


Интересный факт. По свидетельству современников, Александр Шанин был «уголовной личностью с садистскими наклонностями». Видимо, поэтому он был дважды награждён «Почётным знаком ВЧК-ГПУ» — высшей наградой органов госбезопасности. Расстрелян в 1937 году, под реабилитацию не попал.


И снова Карлаг. Михаил Цителов встретил её как родную и тут же предложил поселиться в домике возле ЦРМ, где он жил с ещё тремя коллегами. Обстановка там была почти семейная — имелась возможность даже приносить из столовой пищу и обедать за одним столом.


В один момент Михаил Николаевич и Лиля Яковлевна решили подать заявление на имя начлага с просьбой вступить в официальный брак. И разрешение было получено! Так Советская страна обогатилась новой ячейкой общества…


К этому моменту одному из сотрудников мастерских, тоже бывшему инженеру, пришло в голову перевести автопарк Карлага на газ. Разумеется, не на природный — где его тогда было взять? Газ предполагалось производить при помощи газогенераторов.


Газогенератор или газген — это очень интересная штука. Он позволяет добывать из твёрдого топлива (угля или древесины) газообразное (тот самый генераторный газ), пригодное для использования в двигателях внутреннего сгорания.


Извиняемся перед автором и читателями, но Пикабу не даёт нормально опубликовать статью. Продолжение - в следующей части.

Источник: Cat_Cat. Автор: Павел Заикин


Личный хештег автора в ВК - #Заикин@catx2

Показать полностью 5
92

Остров Пасхи 2

Конечно невозможно представить себе остров Пасхи без каменных истуканов

Остров Пасхи 2 Остров Пасхи, Путешествия, Необычное, Приключения, История, Истуканы, Фотография, Длиннопост

Когда-то они стояли на каменных основаниях охраняя свои деревни.

Но землетрясения уронили почти все статуи, и то что мы сейчас видим это поставленные вновь на свои места истуканы.

Остров Пасхи 2 Остров Пасхи, Путешествия, Необычное, Приключения, История, Истуканы, Фотография, Длиннопост

Про них столько написано, что нет никакого смысла писать, что-то "новое".

Единственное личное впечатление - взглянув на них, сразу понимаешь, что никакой инопланетянин тут не работал.

Все истуканы явно сделаны каменными молотками без чертежей и рисунков.

Нет ни одного похожего на другого

Остров Пасхи 2 Остров Пасхи, Путешествия, Необычное, Приключения, История, Истуканы, Фотография, Длиннопост

Поэтому все внешние совпадения считать случайными

Остров Пасхи 2 Остров Пасхи, Путешествия, Необычное, Приключения, История, Истуканы, Фотография, Длиннопост

Весь остров - это каменистая красная почва. И только в одном месте есть черная гора. Из нее и вырублены все эти скульптуры

Остров Пасхи 2 Остров Пасхи, Путешествия, Необычное, Приключения, История, Истуканы, Фотография, Длиннопост

Но потом почему то многие из них были брошены рядом с каменоломней. Есть несколько теорий на счет того, почему же около 100 изваяний так и бросили не довезя до места.

Остров Пасхи 2 Остров Пасхи, Путешествия, Необычное, Приключения, История, Истуканы, Фотография, Длиннопост
Показать полностью 4
107

Остров Пасхи 1

Остров Пасхи 1 Остров Пасхи, Путешествия, Приключения, Необычное, История, Фотография

Разбирая старые фотографии нашел, те клторые снимал на острове Пасхи.

Качество не самое лучшее, все-таки это цифровое фото 2012 года.

Но место удивительное.

На 5800 жителей приходится около 4000 лошадей и более 900 каменных изваяний.


На втором фото показано место, где эти изваяния делали.

Из этой горы их вырубали и развозили по острову.

Остальные горы - это скорее плавные холмы, из которых ничего не вырубишь.

Остров Пасхи 1 Остров Пасхи, Путешествия, Приключения, Необычное, История, Фотография

У подножия горы видны каменные изваяния, которые почему-то не развезли по острову, как это сделано с остальными скульптурами.

Продолжение следует..

3743

Паб «Грязный Дик»

Всем привет!

Давно сижу на Пикабу и вот решилась написать!


Представьте, что вы гуляете в самом сердце Лондона, среди мужчин в дорогих костюмах и роскошных небоскребов Сити. И вдруг среди этого великолепия, вы встречаете паб с прекрасным названием “Dirty Dicks” (Грязные члены).

Паб «Грязный Дик» Лондон, Паб, Бар, Грязнуля, Вонючка, История, Великобритания, Длиннопост

А ведь история заведения печальна.


Жил был в 18 веке Натаниэль Бентли, типичный баловень судьбы и местный денди. Владелец магазинов, складов и мельниц в черте Лондона. Что тогда, что сейчас владение недвижимостью в городской черте Лондона делало владельца успешным и богатым без лишних усилий (потому что как вы видите Натаниэль красавчиком не был).

Паб «Грязный Дик» Лондон, Паб, Бар, Грязнуля, Вонючка, История, Великобритания, Длиннопост

Однажды, Натаниэль решил женится, но так сложилось, что его невеста умерла в день свадьбы. Натаниэль был в ужасной депрессии и поклялся, что не станет мыться и убираться всю оставшуюся жизнь. (Логично да..)


Шло время, Натаниэль потел, покрывался грязью, его магазин покрылся пылью, а склад обжили крысы. Спустя пару лет, магазин и склад стали настолько грязными, что бизнес-партнеры Натаниэля не писали на письмах его адрес, а указывали лишь «Лондон. Грязный склад». И письма доходили куда надо. Натаниэль все же сдержал слово и до конца жизни ни разу не помылся, за что люди начали его избегать, тк он фактически стал городским сумасшедшим по прозвищу «Грязный х..й». Впоследствии городские власти снесли его склад и магазин, тк последние способствовали бесчисленному размножению крыс и общей антисанитарии в городе. У Натаниэля остался только паб «Старый Иерусалим».


В 1809 г. Натаниэль умер, а паб перешел в руки новых владельцев, которые решили сохранить городскую легенду и переименовали заведение в «Грязный х..й». Новые владельцы сохранили атмосферу склада Натаниэля и поместили под стекло огромные комки паутины, крыс и дохлых кошек».


Хозяева менялись, но паб работает до сих пор, поскольку в Британии нет ничего более важного, чем сохранять традиции.


Ну и вот вам ещё пара атмосферных фоток

Паб «Грязный Дик» Лондон, Паб, Бар, Грязнуля, Вонючка, История, Великобритания, Длиннопост
Паб «Грязный Дик» Лондон, Паб, Бар, Грязнуля, Вонючка, История, Великобритания, Длиннопост
Паб «Грязный Дик» Лондон, Паб, Бар, Грязнуля, Вонючка, История, Великобритания, Длиннопост

Первый пост, строго не судите и все такое)

Показать полностью 4
167

Может ли болото быть красивым? (ДА!) Ельня, Беларусь.

Казалось бы просто большое болото. Да и где - на краю Беларуси. Но что-то в этом месте есть. Огромная территория, одинокая дорожка и только ветер. Осенью там очень много птиц. Лучше всего посещать в сентябре-октябре я считаю. Ниже фото и мой влог о поездке туда.

Может ли болото быть красивым? (ДА!) Ельня, Беларусь. Путешествия, История, Республика Беларусь, Видео, Необычное, Длиннопост

Доски местами конечно же уже провалились. Но 98% дорожки в отличном состоянии.

Может ли болото быть красивым? (ДА!) Ельня, Беларусь. Путешествия, История, Республика Беларусь, Видео, Необычное, Длиннопост

Необычный вид с площадки на конце дорожки.

Может ли болото быть красивым? (ДА!) Ельня, Беларусь. Путешествия, История, Республика Беларусь, Видео, Необычное, Длиннопост
Может ли болото быть красивым? (ДА!) Ельня, Беларусь. Путешествия, История, Республика Беларусь, Видео, Необычное, Длиннопост
Может ли болото быть красивым? (ДА!) Ельня, Беларусь. Путешествия, История, Республика Беларусь, Видео, Необычное, Длиннопост
Может ли болото быть красивым? (ДА!) Ельня, Беларусь. Путешествия, История, Республика Беларусь, Видео, Необычное, Длиннопост
Показать полностью 5 1
661

Улыбка длиною в век

Это - Эллалайн Террисс (Ellaline Terriss), популярная английская актриса и певица эдвардианской эпохи, запечатлённая на студийных и повседневных фотографиях начала XX века.

Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост

Очень распространено мнение, что в былые времена было крайне неприлично улыбаться на снимках:

Широкая улыбка ассоциировалась с легкомыслием, развратностью, невоспитанностью, пьянством и с иными возможными качествами человека, которые в высшем обществе считались крайне неприличными.

Эллалайн была не единственной женщиной прекрасной эпохи, которая не прятала свои эмоции, и фотографии ниже являются своеобразным подтверждением того, что мнение из цитаты не более, чем миф. Её фото печатали на открытках, в популярных журналах тех времен, после 1910 года актриса начала сниматься в фильмах.


Она родилась 13 апреля 1871 года на Фолклендских островах, была единственной дочерью актёра Уильяма Террисса.

Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост

Фото не позднее 1903 года


В 1893 году она вышла замуж за актёра и продюссера Сеймура Хикса. В браке родилось двое детей.

Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост
Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост

Эллалайн Террисс с мужем. И проявление чувств не считалось чем-то позорным или дурным.

Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост

С дочерью Бетти, около 1908 года.

Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост

Совместный снимок с мужем Сеймуром. Кажется, будто это фото было сделано вчера.

Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост

Эллалайн и Бетти, 1910 год.

Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост
Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост
Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост
Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост

4 июня 1937 года. Рядом с Террисс драматург Ноэл Кауард.

Улыбка длиною в век Старое фото, История, 20 век, Необычное, Длиннопост

9 мая 1953 года. На фото актрисе уже 82. В 73 она открыла в себе новый талант и хобби - написание картин. В 1953 году она вместе с другими художниками-любителями проводили выставку их работ в галерее Траффорд в Лондоне.


Эллалайн Террис прожила ровно 100 лет и умерла 16 июня 1971 года.

Показать полностью 11
172

Мастер случайно принял дозу ЛСД во время ремонта синтезатора 1960-х годов

Мастер случайно принял дозу ЛСД во время ремонта синтезатора 1960-х годов Музыка, История, Факты, Музыкальные инструменты, Культура, ЛСД, Необычное, Наркотики, Длиннопост

С инженером из Сан-Франциско приключилась целая история с синтезатором и ЛСД. Ещё в 1960-х годах ходили слухи о том, что музыкальные синтезаторы, любимый инструмент многих рок-групп Сан-Франциско, были пропитаны ЛСД и что их на самом деле "погружали" в него. Любой, кто прикасался к такому инструменту, мог отправиться в дикое путешествие – или, по крайней мере, так гласит городская легенда.
Для инженера из Сан-Франциско Элиота Кёртиса эта легенда стала слишком реальной в 2019 году.
Кёртис, менеджер по вещательным операциям на новостном канале KPIX, вызвался отремонтировать старинный синтезатор Buchla, запертый в хранилище в течение многих лет в Калифорнийском государственном университете в Ист-Бэй. Ему удалось починить его, но этот ремонт обошёлся ему дорого. В процессе ремонта инструмента Кёртис начал ощущать "странное покалывание". Оказывается, он случайно получил дозу ЛСД через кнопку в синтезаторе.

Мастер случайно принял дозу ЛСД во время ремонта синтезатора 1960-х годов Музыка, История, Факты, Музыкальные инструменты, Культура, ЛСД, Необычное, Наркотики, Длиннопост

"На одном форуме рассказывалось о том, как музыканты, которые пользовались этим инструментом, мочили свой палец, прикасались к устройству, а затем облизывали палец, чтобы получить немного волшебного вдохновения", - сообщает CBS San Francisco. Хотя этот синтезатор не использовался годами, вещество ЛСД на нём всё ещё было очень активным.
Выполняя ремонт в своей домашней мастерской, Кёртис обратил внимание на "твердый остаток", который находился под ручкой на инструменте. Он попытался вычистить остатки пальцем, и примерно через 45 минут... увидел разноцветные огни. Его "кайф" случился на глазах жены Холли.
"Я думаю, что это очень дико. Я думаю, что вся эта ситуация – хорошая глава в истории контркультуры", - сказала Холли, как сообщает CBS.

Мастер случайно принял дозу ЛСД во время ремонта синтезатора 1960-х годов Музыка, История, Факты, Музыкальные инструменты, Культура, ЛСД, Необычное, Наркотики, Длиннопост

Синтезатор – сегодня формально называемый "аналоговый музыкальный модульный инструмент" – первоначально был заказан двумя авангардистскими музыкантами, которые преподавали музыку в школе в 1960-х годах. Людьми, которые обеспечили финансирование этого инструмента, были профессоры Гленн Гласоу и Роберт Басарт.
Считается, что этот конкретный синтезатор был лично разработан Доном Баклой. Он был создателем инструментов, музыкантом и композитором, который создавал инструменты, в том числе модульные синтезаторы с регулируемым напряжением, в качестве инструментов для воспроизведения ранее неслыханных звуков. Бакла помог создать звуковую систему Grateful Dead в 1960-х годах.

Мастер случайно принял дозу ЛСД во время ремонта синтезатора 1960-х годов Музыка, История, Факты, Музыкальные инструменты, Культура, ЛСД, Необычное, Наркотики, Длиннопост

Приключение Кёртиса с ЛСД длилось около девяти часов. Остаток был проверен, и он действительно оказался диэтиламидом лизергиновой кислоты. "Исследователь ЛСД сказал, что вещество может оставаться действенным в течение длительного времени, если оно хранится в прохладных тёмных местах", - сообщает CBS.
Синтезатор годами хранился в шкафу в углу классной комнаты. Когда-то являвшийся заветной частью контркультуры, он вышел из моды, и никто не удосужился починить его, пока Кёртис не вызвался попробовать.
У инструмента была захватывающая родословная. New York Times сообщила: "В начале 60-х годов более известный Роберт Муг, который умер в 2005 году, и г-н Бакла, независимо друг от друга, пришли к идее модульного синтезатора с регулируемым напряжением: инструмента, собранного из различных модулей, которые контролировали напряжение друг друга для создания и формирования звуков. Напряжение может контролировать высоту звука, громкость, энергичность, тембр, скорость и другие параметры, взаимодействуя сложным образом. Г-н Бакла начал проектировать свой первый инструмент в 1963 году, но он не был завершён до 1965 года. Первый прототип Муга был представлен в 1964 году".
Buchla Box был также поставщиком звука для Acid Tests автора Кена Кизи, мультимедийных событий, во время которых участники, в том числе Бакла, принимали ЛСД. "Г-н Бакла участвовал в электронном управлении звуком и изображениями на Trips Festival в Сан-Франциско в 1966 году, вершине психоделической эры", - пишет New York Times. – В своей книге "Электропрохладительный кислотный тест" Том Вулф написал об "электронной музыкальной машине Buchla, кричащей как настоящий сумасшедший"".
"Он был гением и авантюристом – авантюристом в прямом смысле этого слова", - сообщает The Guardian его друг, музыкант Боб Остертаг. – Почти всё, что он сделал, было беспрецедентным".
Бакла умер в 2016 году в возрасте 69 лет.

via

Показать полностью 3
1488

Случай в Лондоне

А было это в 1995 году. Творческая командировка в Лондон.Один концерт вечером и всё остальное время свободен.Свободно гуляли по городу а вечером сидели в пабе.10 фунтов суточных только на пиво и хватало.Как то сидим за столиком с моим приятелем Михаилом и о чём то беседуем.Подходит местный парень и просит разрешения к нам присоединиться  Знакомимся Он шотландец и зовут его Грэг.Завязывается беседа.Но если Миша и Грэг сильны в английском то я знаю всего с десяток слов.Но принимаю участие в разговоре чисто мимически.Улыбаюсь.Развожу руками.Киваю головой В общем делаю вид.Так продолжается минут 15..Потом Грэг смотрит на меня и что то спрашивает у Михаила.Тот ему отвечает и дальше происходит неожиданное...Грэг вскакивает со стула и с криком-Кей Джи Би,  Кей Джи Би,- бежит в угол зала где за столиком сидели его друзья.Я, потрясённый такой реакцией, спрашиваю у Михаила-Что случилось? Миша говорит: ,,Грэг спросил почему Валерий явно всё понимает, но ничего не говорит?А я ему сказал, что Валерий- сотрудник К Г Б и его дело не говорить а слушать  В оставшиеся дни вся компания Грэга при нашем появлении очень почтительно вставала и  раскланивалась.

125

Ученые назвали наихудший год в истории человечества

Ученые назвали наихудший год в истории человечества Год, Время, История, Туман, Климат

В 536 году нашей эры на Европу опустился туман, погрузив ее во мрак на 18 месяцев. Это необычное явление наблюдалось и на Ближнем Востоке, а также в некоторых районах Азии, пишет журнал Science.

Византийский историк Прокопий Кесарийский отмечал: "И в этом году произошло величайшее чудо: весь год солнце испускало свет как луна, без лучей, как будто оно потеряло свою силу и перестало, как прежде, сиять чисто и ярко. С того времени, как это началось, не прекращались среди людей ни война, ни моровая язва, ни какое-либо иное бедствие, несущее смерть. Шел десятый год правления Юстиниана".

"Это было началом одного из самых ужасных для жизни периодов, если вообще не худшим годом в истории", - уверен историк-медиевист из Гарвардского университета Майкл Маккормик, возглавивший группу исследователей, попытавшихся найти причину странного явления.

Современные ученые долгое время спорили, что именно произошло тогда. Известно, что из-за нехватки солнечного света резко упала температура, и последующее десятилетие стало для Европы самым холодным за последние 2300 лет. В тот год в Китае летом выпал снег, начался неурожай, а за ним - голод. Недостаток хлеба, согласно ирландским средневековым хроникам, наблюдался в течение 536-539 годов.

В 541 году Европу и весь известный тогда "цивилизованный" мир охватила первая в истории эпидемия бубонной чумы, которая унесла жизни почти 25 млн человек и почти половины населения Византийской империи, приблизив начало ее конца. По времени правления императора Юстиниана I (527-565) чуму назвали Юстиниановой.

"Летопись" средневековья

Чтобы обнаружить источник "тумана", заслонившего солнечный свет в VI веке, ученые взяли образцы снега из горных ледников в швейцарских Альпах. Известно, что ледники являются своего рода "летописями" - снег год за годом фиксирует самые различные события, происходящие на планете: извержения вулканов, песчаные бури в Сахаре и даже человеческую деятельность, такую как активная добыча серебра в средневековой Европе. Все изменения химического состава атмосферы "записываются" в слоях спрессованного снега.

Извлеченные образцы были отправлены на исследование специалистам из Университета штата Мэн, которые с помощью новейших методов смогли вычленить отдельные участки, отвечающие за конкретные временные промежутки вплоть до недель. В образцах, датируемых весной 536 года, обнаружились микроскопические частицы вулканического стекла.

Исландский вулкан

Сопоставив эти частицы с другими обнаруженными ранее, ученые выяснили, что они соответствуют вулканическим породам из Исландии. Согласно их выводам, в 536 году на этом острове произошло мощное извержение вулкана, облако пепла от которого обволокло северное полушарие. Затем случилось еще несколько извержений - в 540 и 547 годах.

Источник ТАСС

Смотрите также:

Что мы на самом деле знаем о язычестве древних славян

Показать полностью
56

Лондиниум

Лондиниум Лондиниум, Лондон, Англия, История, Великобритания, Столица, Король Артур, Факты, Видео, Длиннопост

«Нынешний Лондон, имея почти двухтысячелетнюю историю, за всё время своего существования, неоднократно менял этнический состав своего населения. Но что не менялось никогда, так это его статус столицы разных государственных образований, существовавших на территории современного Соединённого королевства. Сначала как центр Римской провинции Британия, позже бриттских и англо-саксонских королевств, и наконец, самой Англии. К сожалению, до наших дней не многое сохранилось от Лондиниума, а археологам удалось идентифицировать лишь незначительную часть найденных построек римского периода. Поэтому довольно трудно судить о том, каким он был в древности, единственное, о чём можно говорить с уверенностью – это был один из крупнейших городов, расположенных к северу от Альп.» 


Лондиниум возник в 43 г. н. э. сразу же, после завоевания Британии римлянами, во главе с императором Клавдием. Место для постройки нового поселения не было спонтанным, как известно, римляне, кроме того, что создали лучшую на то время военную организацию, были прекрасными инженерами и градостроителями. Прежде всего, учитывалась ширина Темзы, наиболее узкой в этом месте, что было важно при постройке моста через неё, и кроме того её глубина, достаточная для прохода военных и торговых судов. В первую очередь, здесь построили пирс, необходимый для причала кораблей, подвозивших нужные для строительства материалы, и укреплённый лагерь, обнесённый частоколом, потом занялись возведением моста. Несколько лет назад, остатки всех этих первоначальных построек были найдены археологами и, несмотря на то, что были деревянными, они неплохо сохранились, и давали ясное представление того, как могли выглядеть в то время. Интересно так же, что первый Лондонский мост, находился фактически в том же месте, что и современный.


По поводу названия города, существует несколько версий. Так, Ханс Краэ предположил, что оно происходило от древнейшего, ещё докельтского названия Темзы и буквально означало "поселение на разливающейся реке”. Но основная версия, относит его всё же, к кельтскому названию Лондинион, что означает "дикое место”. Но если это так, то выходит, поселение здесь возникло задолго до 43 г. и римляне не основывали его, а лишь выстраивали на свой лад. Такое предположение существует уже достаточно давно и существование ещё до прихода римлян в этом месте кельтского поселения было бы логично. Но на данный момент, эта версия никак не подтверждается археологами, хотя раскопки продолжаются.


С самого начала своего существования, Лондиниум имел для римлян огромное стратегическое значение и об этом говорит то, как стремительно он развивался. Если первоначально он строился как военный лагерь, или форт, для охраны и защиты моста через Темзу, бывшего важной переправой, то спустя всего несколько лет, Лондиниум стал уже основным торговым центром всего региона. Этому способствовало и выгодное географическое положение, и наличие удобной переправы, соединяющей сухопутные торговые пути, и многочисленный гарнизон, защищавший Лондиниум, получивший к тому времени статус колонии, а несколько позже и города. В 60 г. в Британии вспыхнуло восстание иценов, которое возглавила их королева Боудикка. Поначалу, римляне не придали этому большого значения, местные племена достаточно часто восставали против власти Рима, к тому же, ими руководила женщина. Однако вскоре они осознали всю серьёзность этого, когда Боудиккой был взят Камулодун (современный Колчестер), бывший на то время столицей Британии. Римская администрация бежала в Линдум (Линкольн), а посланный оттуда на подавление восстания легион под командованием Петилия, попал в засаду, устроенную иценами и был почти полностью истреблён. Наместник Британии, Гай Светоний Паулин, не зная, куда дальше пойдёт Боудикка со своими войсками, смог отправить на подмогу гарнизону Лондиниума лишь небольшой отряд. Этих сил было явно недостаточно для защиты города и поэтому, когда стало известно, что к нему идут ицены, римские войска оставили свои позиции, перешли на южный берег Темзы и разрушили мост. В 60 г. воины Боудикки почти беспрепятственно захватили Лондиниум, разграбили его под чистую, а после подожгли, в результате чего он почти полностью выгорел. Восстание набирало катастрофические обороты, наместник, собрав все силы, двинулся навстречу войску иценов, намеревавшихся атаковать Линдум. В сражении, известном в истории как "Последняя битва Боудикки", происходившем в 61 г. на дороге между Лондиниумом и Вироконием (Роксетер), ицены потерпели сокрушительное поражение. Восстание было подавлено, а сама Боудикка, чудом избежавшая плена вскоре покончила с собой. Спустя десятилетие Лондиниум был отстроен заново, но в этот раз он был тщательно распланирован и строился изначально как город. Он был значительно расширен, а в центральной части его, выросли многочисленные общественные здания, такие как форум, преторий, базилика и прочие значимые постройки из камня. Но большая часть городских построек, всё же оставались деревянными, поэтому, пожар 60 г. был далеко не последним и Лондиниум полыхал еще не один раз. К примеру, в 120 г., при императоре Адриане, находившемуся в то время в Британии, грандиозный пожар уничтожил склады с товарами, расположенные на берегу Темзы, после чего перекинулся на жилые кварталы. Разбушевавшееся пламя, было настолько сильным, что даже каменные стены форума, не выдержав высокой температуры, обрушились. Потрясённый увиденным, император приказал искать решение этой проблемы, но оно так и не было найдено, ни тогда, ни в более позднее время. И даже спустя полторы тысячи лет, во время знаменитого Лондонского пожара 1666 г., пламя уничтожило большую часть, тогда уже, совершенно другого города. Примерно в 84 г. при Гнее Юлии Агриколе, из Камулодона сюда переехала римская администрация и Лондиниум становится столицей провинции. Повышение в статусе отразилось на дальнейшем его развитии: за 100 лет своего существования, из военного лагеря, стоявшего посреди комариного болота, к 140 г. он превратился в огромный, густонаселённый город. По свидетельствам римских авторов, подтверждённым современными исследователями, население Лондиниума составляло в этот период более 60 000 жителей. Таким образом, он стал самым большим городом Римской Британии и одним из наибольших во всей империи. Восстановленный второй раз, после пожара 120 г., уже в 122 г. в городе появилось множество новых, поистине прекрасных и величественных общественных зданий. Это время, стало периодом наивысшего расцвета и богатства Лондиниума.

Лондиниум Лондиниум, Лондон, Англия, История, Великобритания, Столица, Король Артур, Факты, Видео, Длиннопост

Но уже к концу II в. начался постепенный упадок, площадь города стала меньше, а население его резко сократилось. Причиной этому, с одной стороны, стало решение Адриана не расширять более границы империи, и как следствие, это повлекло за собой потерю контрактов и срыв поставок с континента. В Лондиниуме, экономика которого, целиком и полностью строилась на торговле, начался экономический кризис. С другой стороны, эпидемия бубонной чумы, свирепствовавшей в Западной Европе в 165-190 гг. унесла тысячи жизней и с этого времени население города никогда не превышало 25000 жителей.


В самом конце II в. с севера пришла новая проблема в лице полудиких пиктов, которые бродили по всей стране, разоряли и жгли римские города и виллы, нередко появляясь в окрестностях Лондиниума. Для защиты города, тогдашний наместник Британии, Клодий Альбин, начал возведение мощной оборонительной стены, строительство которой, завершили только в 225 г. при Клавдии Апеллине. Растянувшись на 5 км., включая её достройки, Лондонская стена достигала 6 м. в высоту, и имела толщину 2,5 м. Некоторые её участки сохранились и до наших дней. Но даже имея такое, казалось бы, неприступное сооружение, жители Лондиниума, начиная с этого времени, никогда уже не чувствовали себя в полной безопасности. А со всех сторон, приходили всё новые и новые тревожные вести.


В самой метрополии дела также обстояли не лучшим образом, после убийства Гельвия Пертинакса, и прихода к власти Дидия Юлиана, в Риме началась гражданская война, а в провинциях прокатилась волна мятежей. Во вспыхнувшей борьбе за власть, наместник Клодий Альбин принял сторону Септимия Севера, который за оказанную поддержку даровал ему титул цезаря. Но после поражения Песценния Нигера, и окончательного утверждения Севера как императора, наместник Британии стал ему неугоден и расценивался как потенциальный противник. Между ними произошёл разлад, в результате чего, Клодий Альбин разорвал все отношения с Римом, и в 196 г. объявил себя императором Британии и Галлии. Но Британской империи не суждено было состояться, на следующий год, в 197 г. новоявленный император потерпел сокрушительное поражение в битве при Лугдуне и покончил с собой.


В начале III в. Септимий Север, утихомирив пиктов в Каледонии, провёл реформы в Британии и разделил её территорию на две провинции – Нижнюю Британию, со столицей в Эборакуме и Верхнюю, столицей которой стал Лондиниум. Прекращение гражданской войны в Риме и набегов пиктов, воцарившийся мир принёс прежнюю стабильность и возрождение экономического развития. Благодаря этому, в Лондиниуме возобновилось широкомасштабное строительство, замершее на более чем 50 лет. К середине века, он на какое-то время вернул пошатнувшиеся позиции и снова стал одним из самых процветающих городов империи. После смерти в 235 г. Александра Севера, Рим опять захлестнула волна заговоров, переворотов и политических убийств; начался мрачный период, получивший название "эпоха солдатских императоров”. В 287 г. наместник Марк Аврелий Караузий вышел из римского подчинения, объявил себя императором, а вновь объединённые провинции Верхней и Нижней Британии - империей. Рим, сам разделённый в то время между четырьмя правителями-тетрархами, ничего не смог с ним поделать и вынужден был уступить. Спустя 7 лет, в 293 г. Караузий был убит своим казначеем Аллектом, который в лучших римских традициях занял его место. Но и он продержался недолго, Рим не мог так просто смириться с потерей богатой провинции и в 296 г. в Британии высаживаются армии Константина Хлора и его префекта Асклепиода. В сражении с ними, Гай Аллект потерпел поражение и во время бегства был заколот своими же солдатами. А пока происходили эти события, галльские наёмники разграбили и частично разрушили Лондиниум. Но Константин Хлор отбил город и "законная власть” была восстановлена, а недолгий период истории Британской империи на этом закончился.


С начала IV в. после столетия затишья, вновь начались набеги пиктов, к которым присоединились теперь и скотты. Поначалу они беспокоили только северные окраины, но к середине века стали проникать в Центральную и даже Южную Британию. В 360 г. вторжение приняло такой размах, что сам Лондиниум оказался в смертельной опасности. Император Юлиан был вынужден направить на защиту Британии 3 легиона под командованием Феодосия Старшего. Это оказалось как нельзя кстати, т.к. в 367 г. пикты и их союзники попытались захватить Лондиниум, город удалось отстоять, все их атаки были отбиты и северяне отступили, но преследовать их, Феодосий всё же не решился.


В 368 г. произошёл ещё один раздел Британии, в этот раз на 4 провинции, Лондиниум, переименованный в Максиму стал столицей Максима Цезаренсис. Но он, как и большинство римских городов, находился в состоянии агонии и ничто уже не могло остановить, или хотя бы замедлить этот процесс. Торговля была полностью разрушена постоянными набегами пиктов и скоттов на суше и нападениями саксонских пиратов на море, которые хозяйничали в устье Темзы. Население города сокращалось, не видя никакой надежды, богатые граждане массово бежали на континент. В конце IV начале V вв. Лондиниум представлял собой жалкое зрелище, от былого богатства и величия которого не осталось и следа. Большинство прекрасных в прошлом общественных зданий обветшали и находились в полуразрушенном состоянии, некогда шумные, оживлённые улицы практически обезлюдели. После ухода римлян в 409 г. ничего неизвестно о том, что происходило в Лондиниуме. К моменту вторжения в Британию англо-саксонских племён в 449 г. он находился в полнейшем запустении. В конце века город оставили последние жители, переселившиеся на другой берег реки Флит. В середине VI в. Лондиниум, под именем Люнденбург вошел в состав саксонского королевства Уэссэкс. Спустя 150 лет, уже под названием Лондон, он стал столицей этого королевства, вскоре объединившего под своей властью всю Британию. Но это была уже другая Британия и совершенно другой город.

Показать полностью 1 1
163

Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах

Черно-белые снимки показывают невероятное количество слоновьих бивней, доставленных в Лондон в 1920-х годах, когда столица Британии была ключевым импортером слоновой кости, а браконьерство еще процветало. В период между 1860 и 1920 годами из Африки в Великобританию было вывезено около 30 000 тонн слоновой кости. Это было эквивалентно 1,1 млн мертвых слонов.

До конца XIX века в лондонские доки ежегодно выгружали шокирующее количество слоновой кости - порядка 500 тонн.

Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Невероятное количество слоновьих бивней, ввозимых в Лондон в 1920-х годах Фотография, Лондон, Бивень, История, Длиннопост
Показать полностью 10
3820

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост

Решила я запилить пост о том, что может показаться необычным в Англии. Лично я прожила большую часть своей жизни в Московской области, поэтому эти вещи удивили меня.

Мы привыкли к тому, что счетчики воды находятся у нас в ванной комнате, но тут их нужно искать вот под этими маленькими люками на улице перед домом. По мне так это совсем не удобно)

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Мусорные контейнеры стоят около каждого дома и рассчитаны на 2-3 квартиры. Кто-то сортирует мусор, но в основном все просто скидывают его в черный пакет без сортировки. Есть еще контейнеры для переработки, для пищевых отходов, специальные сумки для садового мусора (трава, ветки).

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Если нужно выбросить что-то большое, то это чаще всего выставляют перед домом. Вдруг кому понадобится

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

На дорогах размечены автобусные линии. По ним можно ехать только на автобусе, велосипеде или мопеде. Удивительно, но если возникает пробка, то на эту линию никто не лезет, что весьма удобно для полиции или скорой.

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Переходы со светофором оснащены вот такой кнопочкой.

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Большая часть дорог здесь односторонняя, поэтому многие смело переходят даже такую широкую дорогу, ведь все машины видно за сотни метров

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Просто пианино в магазине)

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

В некоторых магазинах есть такие вот полки, на которые выставляют товар с большой скидкой - помятый или с истекающим сроком годности. Что инттересно, мне еще ни разу не попался просроченый продукт

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Скоро хэллоуин! В большом количестве продаются тыквы

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Детские площадки всегда ограждены забором, туда нельзя заходить с собаками

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Если в доме сдается или продается квартира, то около него ствятся вот такие таблички

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Лучше не оставлять свой велосипед на ночь на улице) Такие калеки постоянно встречаются

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Так выглядит входная дверь. На вид не очень надежно) Тут вообще редко встретишь железную дверь или решетки на окнах, только в темных районах. Почту кидают в отверстие в двери, поэтому приходится внимательно смотреть под ноги, вдруг наступишь на письмо соседа.

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Ключ  в замок вставляется вверх ногами. Сначала я подумала, что это ошибка, но оказалось, что для англичан именно так правильно. Не сразу привыкла)

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Розетки интересные, они все с выключателем и оснащены этаким замком - европейская вилка не войдет, потому, что для открытия розетки нужен третий штырь (земля). Простите меня за нубские термины)

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

У нас в квартире установлена колонка для горячей воды и отопления. Можно самому регулировать температуру в любое время года. Они ЭТО называют центральным отоплением

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Очень удобные выключатели техники на кухне

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

Окна открываются наружу. Сначала было дико, а потом поняла, что это действительно удобно - экономия места внутри квартиры

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост

А в ванной у многих свет включается с помощью шнурка)

Необычности в Англии. Осторожно, длиннопост Лондон, Англия, Необычное, Понаехали, Длиннопост
Показать полностью 17
115

Туман в Лондоне

Многие мои друзья думают, что в Лондоне много туманов. На самом деле это не так. Туман тут бывает пару раз в год, может чуть чаще. Туманным, как я понимаю его начали называть с середины прошлого века, когда из-за выхлопов автомобилей, каминов и индустриальных предприятий был смог вроде того, что сейчас в крупных промышленных городах Китая. Потом приняли закон о запрете топления каминами и смог ушел.

Эти выходные вышли весьма туманными. В субботу туман стоял часов до 2х дня.

Туман в Лондоне Лондон, Туман, Англия, Парк
Туман в Лондоне Лондон, Туман, Англия, Парк
119

Ёжик в тумане

Привет, мой 1 подписчик. Этот пост для тебя.

Июль. Берег реки Волги рядом с г. Канаково. Мы с парой друзей взяли палатки и разместились с ночевкой порыбачить. Местность не знали, встали на первой понравившейся полянке с подходящим берегом. Естественно развели костерок, сварили уху, ну а под уху и 100 гр не грех принять. День будний, середина недели, вокруг ни души. Ночь хоть и короткая, но выдалась темной. Луны не было видно, только звезды, но зато сколько их было! Слышно лишь плеск воды, треск костра и изредка позвякивают колокольчики донок. С первыми лучами нового дня похолодало и начал появляться туман. Сначала он заполнил низины и начал стелиться по воде, после начал подниматься и запеленал все вокруг. Видимость упала до пары метров. Моему приятелю стало скучно. Он набрал полные богатырские легкие воздуха и как заорет: — ЙО-О-О-ОЖИ-И-ИК! В ответ даже эхо не было. Он еще раз: — ЙО-О-О-ОЖИ-И-ИК! И тут такое далекое-далекое, еле слышное: — ЛО-О-ОША-А-АДКА-А-А! Товарищ взял пузырь, закуски и пошел он на голос постоянно зовя ежика потерявшего лошадку. Вернулся минут через 40 по воде на деревянной лодке! На вопрос "откуда? ", сказал: "ежик дал покататься". Оказалось сторож одной из лодочных станций услышал в ночи зов и со скуки решил хоть как то развлечься. Так и познакомились. В тот год благодаря укуренному советскому мультику мы в первый раз ловили рыбу на середине Волги.

Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: