Конечно Cities: Skylines не может обеспечить правдоподобное поведение трафика, особенно это заметно на некоторых последних, но в общих чертах всё понятно.
Если говорить очень грубо, то чем больше трафика надо пропустить, тем сложнее надо строить развязку и тем больше требуется местности и мостов/тоннелей для её реализации.
Самые необычные, на мой взгляд, это "турбо кольцо" и пара вариантов, когда направления меняются местами.
А клевер то наш стандартный, из 60х, не самый хреновый то, как принято считать. Он лет 30 был избыточным по пропускной способности. Да и сейчас можно было бы ездить вполне, если бы не такое количество баранов, залезающих с левых рядов на съезды/заезды.
на первом клевере выезжают сразу в левый из 3 полос, из-за этого пробка. И подсчет видимо кривой.
Получается, на нижнем уровне одна и та же правая полоса будет полосой разгона для выезжающих и полосой торможения для съезжающих направо? Так себе идея)
Впрочем, оно сейчас практически так и есть, потому-то на них так часто образуются пробки на съездах.
Представь себе клевер.
Ты - на правой вертикальной дороге, проезжаешь выезд с поперечной дороги, проезжаешь на другом уровне пересечение с поперечной дорогой и поворачиваешь направо.
Так вот, если на поперечной дороге, там, куда ты едешь, затор, то затор образуется по всему пути твоего движения и этот затор затрудняет выезд с поперечной дороги.
Который в свою очередь затрудняет другой съезд. И теоретически можно получить стоящую намертво развязку во всех направлениях.
Там проблема только в том, что например клевер есть у пересекающихся дорог, где по одной полосе для движения в одну сторону. А107 (малое кольцо) на М2 яркий пример
