Радиодетали, как элементы фетиша. Реле РЭС9
Малогабаритное реле негерметичной (завальцованной) конструкции РЭС9 имеет два переключающие контакта.
Это одно из самых массовых отечественных реле. Разработано оно было в 1957 году в ОКБ-3 питерского завода "Северная Заря" (в то время он назывался "Красная Заря") под руководством Неклюкова И.Г
РЭС9 нашли широчайшее применение как в гражданской, так и в военной аппаратуре. К примеру, как сказано в брошюре "Северная заря" История предприятия и слаботочной релейной техники" - "Реле РЭС8 и РЭС9 были использованы в аппаратуре первого советского спутника «Искра»".
Контакты реле выдерживают 300 000 циклов при активной нагрузке 2 А/30 В постоянного тока, а также 100 000 циклов при активной нагрузке 0,5 А/115 А переменного тока частотой 50—1000 Гц.
Срок службы контактов из сплава ПлИ-10 при активной нагрузке 0,8 А/30 В постоянного тока не менее 800 000 циклов.
Мощность, потребляемая реле при срабатываний, составляет 0,46—0,51 Вт. Время срабатывания реле при номинальном напряжении — не более 5 мс, время отпускания — не более 3 мс. Изоляция обмотки и контактов выдерживает испытательное напряжение 500 В (эфф). Сопротивление изоляции 100 МОм. Вес реле 20 г.
Магнитная система реле — П-образная и двухкатушечная клапанного типа. Диаметр сердечников 3,5 мм, длина их 15 мм, толщина корпуса 1,5 мм, ширина — 10 мм. Якорь подвешен на оси и имеет по бокам два удлиненных рычага с изолирующими буксами на концах. Ход якоря реле 0,3 мм, штифта отлипания нет. Давление в размыкающем контакте 8—10 Г. Зазор между контактами 0,3 мм. Давление возвратных пружин 2 х 9 Г.
Неподвижные контакты имеют цилиндрическую форму, они приварены к внутренним торцам выводных штырьков, запрессованных в основание реле. Контакты изготовлены из серебра; для коммутации очень малых токов и напряжений применялись контакты из золота, а также сплава марки ПлИ-10; в более поздних варианта этот сплав был заменён на СрПдМг20-0,3.
Подвижные контакты приклепаны к подвижным контактным пружинам, запрессованным одним концом в пластмассовую колодку, укрепленную на корпусе реле.