Разбирала дедушкины вещи и нашла вот такой интересный документ.
К сожалению, не смогла найти, в каком году их перестали выдавать. Но зато узнала, что велосипед в Советском Союзе считался вполне себе транспортным средством и снабжался номерами, а его водитель - вот таким удостоверением.
знаешь, в чём дело? Все правые ряды заставлены ебучими машинами. А ещё постоянно какой-нибудь гандон решает, что бибикнуть над ухом или притереть-прикольно. А свалить-то некуда, помним, да? справа-то всё заставлено.
По крайней мере стало понятно, почему некоторые верят, что велосипед должен ехать не более чем в метре от обочины - это люди, получившие права при СССР и не удосуживающиеся узнать про изменения в ПДД.
Сейчас правила для велосипедистов вообще странные стали. Ехать полностью по правилам в пределах города - означает половину пути пройтись спешившись.
Минимум с 2002-го в ПДД отсутствует формулировка про метр от обочины.
Что, серьёзно есть люди, которые в течении 17 лет ни разу не пытались отслеживать изменения в ПДД?
Мне кажется с таким подходом им лучше не садиться за руль
разве? Все примерно так же, на велосипедах по дороге или специальной велодорожке. Далее в порядке убывания приоритета, по обочине. По тротуару только при невозможности двигаться где-то еще.
Ну ты же сам написал, что сейчас по тротуару можно (при определенных условиях).
А на картинке написано - запрещается, без дополнительных условий.
А я и не сказал 1 в 1 все осталось. Конечно небольшие изменения есть. Но именно, что небольшие, в частности добавили уточнение, что если больше нигде нельзя то по тротуару можно. В виде исключения. Не создавая опасности для пешеходов(ползком короче ) )
