Посоветуйте машину для путешествий⁠⁠

Причем он почти новый будет и даже на автомате.

Если искать в твой бюджет и задачи, которые поставлены в посте - Дастер. Все остальное сильно старше (поломки), либо без полного привода (не съедешь на грунт).
Багажник у него не особо большой, конечно, но автобокс решает. З/ч есть в любом более-менее крупном городе.
Да, оно не особо комфортно, в сравнении с Сервантом, но - свежее. Значит ресурс выше, а в дальнем путешествии возможность вернуться домой без особого головняка - основная задача. Дастер "не любит голову" на предмет коцок и царапин, а они будут обязательно.
Если начинаешь чаще съезжать на грунт - можно поставить А/Т колесики чуть побольше. Народ втыкает A/T 225/70 d16, но по моему опыту - тяжеловато ему на них, лучше все ж 215/70 d16 - даст + 1 см клиренса. Иногда этого сантиметра и не хватает))) Лифтовать его бессмысленно, ибо если посещают такие мысли - нужно брать внедорожник. Но, там уже другие затраты.
Дооснастить защитой мотора/коробки/заднего редуктора - обязательно.У Дастера в стоке весьма неплохая проходимость, и в то же время он вполне корректно ведет себя на трассе.
А вообще, мы с женой из МО с порога ЗАГСа стартанули в путешествие на Витарке 2003 года 5 лет назад) Проехали до Судака, а от него в Сухум по побережью. Умудрялись в ней неплохо высыпаться. И на удивление - ничего не сломалось)

Дастера, может, живого поискать? Он, конечно, не настоящий внедорожник, но ничего.

Киа Карнивал 2го поколения, бензин 2.7 литра. Шестой год езжу, 5 раз из Сибири на юга катался, общий пробег за это время 160 т.км . По трассе межгалактический шатл, очень комфортная машина, места много. Клиренс как у джипа, но привод только передний. Правда года выпуска уже старенькие, бюджет покупки будет до 1 млн.руб.

Нормальный у Субару вариатор, один из самых надёжных. 11 лет машине, масло в коробке менял на 90к на аналог, уж больно дорогое оригинальное. А движок, поменял на 100к комплект ГРМ, и только масло меняю каждые 5-6к пробега (Крайний север).

Ездим на XC70 из этого списка, без нареканий. Багажник большой, в машине на длинных перегонах комфортно.

В такой случае лучше, наверное, шнива с багажником сверху. Ну или трэвэл тож с багажником

У коллеги такая есть, года 2001 канадка. В ней по деньгам на ремонты похоронено еще 3 таких Витары. При том он машину брал у знакомых, бездорожья она не видела вообще - дом-работа 15 лет по РФ. В ней сломалось уже все что можно, из последнего капиталка ДВС в прошлом году за 270 кажется.

Веста...

К Чероки присмотрись. За 2 ляма можно 5го поколения выхватить в нормальном состоянии. Или 4го в отличном.

Ну тут двояко. Патр в целом я считаю весьма надёжной машиной. Но сгниет он точно быстрее чем 10 летняя паджера :)

С нормальный раздаткой мои варианты: паджеры-спорты, 4 паджеры (можно и 3, тем более тачка отличная, но тогда или дизель, или монтеру, ибо 3.5джедай может наградить этим самым мертвым джедаем, а ремонтировать/искать замену долго, 4е паджеры желательно не 3.8литровые, можно попасть на бабки, 90,120 прады от той или этой йоты, грандвитарки (жалуются на цены запчастей). Все перечисленное, кроме витар (за их живучесть особо не скажу), будет ездить, пока не схлопнется вселенная, если вовремя делать ТО, регулировать клапана (например в 90м прадосе). Самый топчик- найти 120й прадос, вдруг повезёт.
сам передвигаюсь на монтеро спорте 2001года, 3литровый 6g72 . Доволен. Хочется экономии в топливе - гбо. Всякие кодиаки, кароки и прочие это все паркетники. Дастер из них самый внедорожный. Плюс, немцев брать, с ограниченными средствами, а мы видим их ограниченность из ТЗ, не комильфо. А так, можно было бы ещё йети посмотреть. Прикольная табуретка.

Ну да. Но зато там и дорожный просвет и полный привод есть.

Но в пару миллионов мне кажется не уложиться.

Есть же фольксы. Но они сейчас дорогие конечно..

Он офигенный.

Tank 300 - машина топ за свои деньги.

Я бы смотрел в сторону микроавтобуса. Для дальняка намного удобнее паркетника.. они и с полным приводом есть.

Может всё же рассмотреть монопривод? На сколько часто будешь съезжать с дороги в грязь? А для внезапной непогоды можно использовать всякие цепи/браслеты на колеса.
у меня ещё Z-track, иногда выручает.

Я бы дизель смотрел

В MPS посадка как в легковушке, низковатая крыша, соответственно на дальняках быстрее будешь уставать, особенно если рост водителя выше среднего.
Можно посмотреть OUTLANDER или PAJERO, TLC Prado.
С твоим бюджетом живой вариант придётся искать долго.

Вероятно, но не факт.
200k+ пробег не показатель.

Попутал немного названия, там не суперселект, а super all-wheel-control. Блоки и понижайки на аутлендере нету. Но все равно полный привод там работает значительно лучше, чем в корейцах, особенно если это именно полноценный железный s-awc с управлением вектором тяги в переднем диффе.

У сантафе такой же недополныйпривод. Часто течет сальник раздатки, из-за чего она рыгает. Да и внедорожные характеристики так себе. Хороший пп у митсу, субару, что-то на халдексе тоже норм (вольво, фольц, шкода). Ауди на торсене и халдексе тоже хорошо, но машины дороже фольца по обслуге. Если приоритет больше в простоту эксплуатации, я бы искал аутлендер на 3-литровом бензиновом моторе с суперселектом и сразу отогнал его на шумку. Правда, до 2 скорее всего будет только первый рест или дорест 3 поколения, а у них дизайн так себе и возраст уже к 10 годам близится.

Паджеро Спорт, может быть? Из всего, что Вы перечислили всё с «недополным» приводом.

Ну я склонен считать джип 10-12 лет вполне живым. Главное - ремонтопригодным.

Потому что купить, например, 3-4 Эксплорер и прилипнуть с запчастями - врагу не пожелаешь.

Паджеро.

Из этого списка - Вольво.

Митсубиси Делика.

Извините, но перечисленное вами как и сервант - паркетники не приспособленные к пересечение, ни то что бездорожью.

Если вы планируете выезды на стоянки/кемпинги или поездки на рыбалку на платники, варианты которые вы перечислили вполне смогут выполнить эти задачи.

Мечтаю сам о kia carnival для подобных целей, но с текущим курсом доллара вы врядли в бюджет впишетесь.

Если смотрите Санта-Фе, то тогда еще его брат Киа Сорренто. Недавно сам искал машину, как раз на них и смотрел, но не было живых на тот момент... В итоге взял Ниссан Мурано Z51, но там и расход и налог другие((( А вместительность на высоте!
Еще Ниссан Х-трейл нормально. Но на вариаторы надо внимательно смотреть т.к. если надуют с пробегом попасть можно...