Посмотрим с другой стороны⁠⁠

Они и так самые умные, невозможно их обучить. Лучше знают как пдд переделать и уже новаторски придерживаться улучшенной версии своего авторства, например.

"останавливается на перекрестке, ему начинают сигналить, пытается стартануть и глохнет. "

Прям про меня 😁 В первые дни за рулем.

Посты я писать не люблю, да и это скорее всего не совсем достойно поста.

Расскажу свой опыт работы в Убер в США. Собрать сфотографировать и отправить все документы ты можешь из дома, а вот на инспекцию машины ты уже должен приехать в любой из greenlight spot, это может быть офис убера, или их филиалы в магазинах автозапчастей, ремонтных мастерских, или даже в салонах связи Sprint. Там проверят твой автомобиль на повреждения, стертость протектора работу поворотников, света, ремней безопасности и т.д (опыт вождения в США от 1 года - обязательное условие). Затем всех собравшихся позовут на бриффинг минут на 15 и объяснят как пользоваться приложением и вообще как работать в убер, все предельно понятно даже не для носителя языка, опять же в приложении ты прочитаешь все более развернуто и даже посмотришь видео. Оплата только по безналу, и оказывается, почитав все комментарии тут, я избежал столько проблемных ситуаций. Плюс в таких ситуациях когда тебе заболевали машину, поцарапали или ещё что то, ты вообще не паришся - фотографируешь, отправляешь репорт - получаешь компенсацию. (Заблеванный салон обойдется клиенту в 150 долларов) Заработанные деньги списываются тебе на карту каждый понедельник и приходят во вторник или среду, но если ты хочешь денег здесь и сейчас, то за 50 центов можно получить моментальную выплату (примерно за минуту поступают на карту). Свой процент убер забирает максимально непонятно, чем короче поездка тем больше платит клиент (и естественно хочет, чтоб его везли как за сумму которую он заплатил) и тем меньше получает водитель. Пример: поездка по которой я получаю минимальную оплату от 0 до 1.5 миль это 2.56 долларов, пассажир при этом платит от 5 до 7 долларов.
В какой то момент один из моих "бывалых" знакомых объяснил, что короткие поездки это не круто (как раз за месяц до этого убер отменил рейтинг приема заказов и отказа и теперь тебе за такое не грозил бан). Смысл оказался такой: просыпаешься в 3-4 утра включаешь приложение и ждёшь заказа с пометкой 45+ min это значит поездка будет долгой и длинной (в такое то время пробок нет) и из такого заказа убер забирает в его лишь 10%. В общем в первые 45-60 мин работы ты сразу заработаешь около 50 баксов+ иногда чаявые . И с тех пор я принимал поездки исключительно 45+ и работал с 4 утра до обеда, потом весь день свободен. Иногда выходило дольше потому что попадались поездки и 120 миль и 250 миль, благо есть функция которую можно использовать дважды в день destination mode - выставляешь точку куда ты едешь (например домой) и тебе попадаются, хоть и редкие, но все же поездки в сторону твоего дома. Работал от 3 до 6 дней в неделю, в зависимости от моей фриланс занятости по графич. дизайну. Выходило от 3к до 6к, г. Лос Анджелес.

А сейчас очень хочется пробиться и поработать дизайнером в проекте Яндекс Такси и поделиться своим опытом не только как умельца лепить красивый интерфейс иконки и логотипчики, но как водителя такси.

Обучить таксиста?