Пока ещё не так, но мы только в 2020
- В 1962 один итальянский журнал предположил, как будет выглядеть мир в 2022.
Это сократило бы пробки в 3-4 раза, учитывая, что у нас в каждом 5местном автомобиле по одному человеку ездит в основном
раскрыть ветку (169)
раскрыть ветку (14)
Выдавать талоны на место в очередь, но только по четвергам до обеда.
П.с. вся эта галиматья с очередями расцвела в перестройку Горбачёвскую и начало 90
раскрыть ветку (1)
Было много попыток выпуска подобных одноместных автомобилей, но они не заходят. Найдется чувак, который захочет ездить на неуязвимом внедорожнике.
раскрыть ветку (89)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
А кто такой добренький, что вприкуску к одноместным авто ещё и электросамокаты раздаёт? Может быть, я тоже Гик?
Вот есть нормальная, грамотно сделанная, маленькая машина - смарт (особенно родстер охуенный), но их продают по цене внедорожника. Имхо вот и люди чисто на инстинктах хотят заплатить столько же, но получить больше, несмотря на то, что внедорожник в городе - полная херня, а производители видят маленькие продажи и тупо забивают на продвижение маленьких хороших авто. Ещё есть охеренные для города японские кей кары. Но японским производителям, походу, своего рынка хватает и никому они их не продают, а я бы очень хотел бы ездить на таком)
раскрыть ветку (7)
Кей-кары хороши, когда прочие водители ездят на таких же карах. А если в кей-кар въедет внедорожник, то кей-кар с пассажирами превратится в завернутую фольгой фаршированную рыбу. Да и не видно на дороге ничего, если все крупнее тебя. Происходит гонка вооружений.
раскрыть ветку (5)
Был бы я ебнутым диктатором, запретил бы к хуям внедорожники в городах и 4-5дверные разрешал бы только со справкой из ЗАГСа :D
раскрыть ветку (4)
А что у тебя было бы "внедорожники"? дорожный просвет?
Вот две 3 дверные машины, гелик при этом на самом деле весьма маленький, в отличие от Форда
раскрыть ветку (1)
Да, я имел ввиду большие машины, чот не подумал про такие машины, как сузуки джимни, хотя сам такую хотел, не смотря на недостатки)
Всё же до прошлого года смарт это был Мерседес, поэтому, странно что вас удивляла цена. В 2019 половину смарта у мерседесов купили Geely, так что следите за новыми моделями, если вам цена приоритетней качества ;)
Да большинство хочет ездить на неуязвимых внедорожниках. Просто денег хватает только на матиз да оку
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (1)
Езжу на Оке КамАЗ, тоже своего рода внедорожник (почти как на картинке поста, только места больше внутри)
Я вот не хочу ездить на неуязвимом внедорожнике. На хрена он нужен в условиях города, мне непонятно. К чему мне на асфальте полный привод? Даже если бы деньги на бензин сыпались с неба, и было машиноместо на подземной парковке. Где я его днём у нас в городе припаркую? Тут маленькую машинку порой еле втиснешь. И, к слову, маленький "жук" по цене тоже ого-го.
раскрыть ветку (24)
Я бы вообще хотел взять мелкий электрокар, по типу того же мини купера. Идеальный вариант для города
Во! Я тебе расскажу!
Дело было прошлым летом.
Мы с дачи решили заехать к другу, завезти всяких огородных вкуснях. Пока его ждали, слышим - вдалеке сирены и вроде как маячки. Ну, Москва, ВАО, чего только не бывает..
И тут по Челябинской улице летит Пассат в кузове B5, бодро убегающий от ДПС. Не находит ничего лучшего, чем попытаться на скорости войти в поворот и его несет на нас.
Пассат - справа минус бампер, крыло, стойка, дверь, колесо, нутрянка х.з.
Бухой водила фольца вываливается с окровавленным хлебалом, прямо в ручки доблестных сотрудников.
Мы выходим из Форда, предполагая, что морда в хлам - но нет, фигня :)
Форд Эксплорер 4 поколения, еще на раме - просто качнуло слегка, задиры на бампере, сбита рамка номерного знака.
После этого даже у моей жены вопросов не возникает, зачем такой здоровый и тяжелый.
раскрыть ветку (16)
Ок. Всем домохозяйкам срочно сесть на здоровые и тяжёлые внедорожники. Лучше сразу на БТР. А то вдруг, мало ли что. Ещё на дорогах бывают наркоманы, иногда выбегает лоси, ну и так, по мелочи.
раскрыть ветку (15)
Вы, милейший, хоть раз, вживую, последствия влетания лося в салон видели?
Рекомендую этого избежать, незабываемое зрелище.
раскрыть ветку (14)
А Вы, милейший, хоть раз видели вживую падение метеорита? Вот вероятность того и другого примерно одинакова для обычного автолюбителя.
раскрыть ветку (5)
Ясно-понятно.
С лосем - участвовал в попытках извлечь детей с задних сидений. ДТП за минуту до моего приезда.
Еще глупости будут?
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Про то, что шанс сбить лося чуть больше, чем увидеть тот самый метеорит. Каждому покупать внедорожник с расчетом на аварию с лосем - глупость. Я бы сказал, вообще машину не нужно покупать с расчетом на аварию
раскрыть ветку (1)
Минимизация рисков, слышал?
И шанс встречи с лосем не настолько мал, как ты думаешь.
За последние 5 лет видел последствия аварий с лосем - 3 раза, оттормаживался перед лосем - 1 раз, вижу на обочине - очень часто.
Ярославская, Костромская, Вологодская, Тверская области, ареал моих частых поездок :)
раскрыть ветку (6)
Самоизоляция сказалась на мыслительных способностях? Любая поездка по трассе =риск, но долбаки и в городе есть.
Это такая особая философия - мы в танке, на остальных остальное пофиг. Потому что город для нас в России враждебная среда от которой надо прятаться
раскрыть ветку (3)
Ну если не побрехиваешь, то кидай схему ДТП из протокола и фото своих повреждений, посмотрим, как пассаты свистели над головой.
раскрыть ветку (2)
Внедорожники не причина против таких машинок. В Таиланде популярны большие внедорожники, размером с "тундру" из-за особенностей пошлин. Это не мешает людям массово устраивать пробки из мопедов
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Еще потому что он мобильный
И потому что его проще купить с рук
Потому что его умеют водить с детства, в отличие от машин.
Много почему, я написал о том, что наличие на дорогах больших внедорожников - далеко не главная и вообще не причина
Я бы тоже с удовольствием ездил в магазин за покупками на мопеде, а не на машине, но денег хватило только на машину:(
раскрыть ветку (7)
Инфраструктура приблежена к старой европе, там все очень плотно и безумные налоги на топливо и паркоместо, поэтому только очень богатые там могут себе позволить условный РР Вог )
раскрыть ветку (4)
С чего хоть безумные? Вполне адекватные их доходам. Там полно например старых крузеров 80-к, которые явно больше и пржорливее рр вог, но явно дешевле
раскрыть ветку (3)
Причем тут старый 80 крузер, кого это вообще ебет. На один вог таких можно купить более 10 шт. И кстати внезапно кроме Казахстана, РФ и саудов всем вообще поебать на крузаки, в Японии это не популярная машина.
раскрыть ветку (1)
Ясен пень что не самая популярная, но тем не менее встречается. А 80-й для примера потому что в отличие от более менее новых и дорогих отличается стоимостью, но тем не менее большими размерами и расходом топлива. Те на них ездят не самые богатые люди, но они их не раззоряют
полно например старых крузеров 80-к
Где-нибудь в глубокой провинции или на Хоккайдо разве что, за 3 года жизни в Японии большие рамные внедорожники вижу очень редко и каждый раз это бросается в глаза, тем более старые. Пока на Хоккайдо не бывал, поговаривают там как раз раздолье для внедорожников. Топ 10 машин по продажам в прошлом году в Японии сплошняк легковушки или минивены. Первые SUV появляются только на 14-15 позиции(и то Рав 4 и С-HR), а Лэнд Круизер только на 31 месте.
Налоги? У другана в центре Токио на парковке подошел парковщик и померял машину. Спрашиваю зачем. Говорит от размера зависит стоимость парковки или штрафа. Что считаю правильным.
да просто зачастую цена на подобные девайсы высока.
автомобиль на 5 мест нужен полюбому. а брать два авто, один за лям для семьи и еще один такой за 600-700 тыщ дороговато будет.
была бы массовость и цена как у мопеда, был бы спрос на них.
ну и законы бы тоже не мешало отредактировать. убрать на них налоги, снизить сумму осаго, обязать на работу в офис на таких ездить.
автомобиль на 5 мест нужен полюбому. а брать два авто, один за лям для семьи и еще один такой за 600-700 тыщ дороговато будет.
была бы массовость и цена как у мопеда, был бы спрос на них.
ну и законы бы тоже не мешало отредактировать. убрать на них налоги, снизить сумму осаго, обязать на работу в офис на таких ездить.
раскрыть ветку (20)
Все, что вы перечислили есть у Оки (цена до 100тыщ, низкий налог, малый расход и пр.) Но популярность имеет только у тех, кто на них ездил, я например ни за что не продам этот чудо автомобильчик (экономичный, проходимый, маневренный, недорогой в обслуживании и всегда можно найти место на парковке - все как на картинке в посте и даже лучше)
раскрыть ветку (16)
Проблема Оки в слабой безопасности, отсутствии комфорта и МКПП. Убрать все это и станет классной штукой. Но тогда мы опять вернулись к вопросу цены.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
В городе всякое бывает, даже если вы никогда не нарушаете - нарушают другие. Не уступят на перекрестке и въедут, могут развернуться через сплошную и ещё куча вариантов.
раскрыть ветку (5)
Запросто бывает. И на городских скоростях это проблемы?
Для мотоциклов/пешеходов - да это проблемы.
А для машин??? Ну да сама машина страдает, а люди внутри??
раскрыть ветку (4)
Зависит от машины, обсуждалась недостаточная безопасность Оки, если в нее въедут на 60, то довольно велик шанс скопытиться или получить травмы.
раскрыть ветку (3)
фраза "довольно велик шанс скопытиться или получить травмы" - это чистая манипуляция.
Поцарапать пальчик - это тоже получить травму. и 0,000001 - это тоже довольно великий шанс.
Анекдот заодно: По нашей передовой методике вылечиваются до пятнадцати процентов наркоманов. А сколько вылечиваются те, кто решат переломаться насухую. Тоже пятнадцать процентов.
раскрыть ветку (2)
Посмотри краш тесты, не зря же дают низкую оценку безопасности. 0.000001 - большой шанс? Что за глупость. Я вас правильно понял: в городе люди в дтп не умирают и не получают травмы. 30 тысяч смертей в год - это чистая манипуляция (это только для России)
раскрыть ветку (1)
"Посмотри краш тесты" Сам иди туда.
Вначале посмотри, а потом пиши
Что за глупость.
30тысяч это фраза ни о чем.
А сколько из них тупо уснули за рулём на трассе на камазах?
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Да тут и с обычными авто могут быть проблемы, нет?) Мне с моими то милипизерными 183 см запаса немного остаётся
раскрыть ветку (1)
Сиденье вниз, руль на себя и наверх, и тогда влажу во многие машины. Езжу на ford mondeo 2010 года. На права сдавал на опел астра.
раскрыть ветку (5)
Съездите в Италию и в любом более-менее крупном городе убедитесь, что они почти точно предсказали. Микро-тачек там какое-то сказочное количество.
раскрыть ветку (5)
Итальянцы вовсю конкурируют с французами за звание "жлобы". Даже немцы не такие скурпулезные в собственных расходах.
раскрыть ветку (2)
А вы там поживите, тоже начнете ужиматься во всем чем можно. Зп весьма скромные по европейским меркам, а цены - туши свет. А тачки мелкие не от экономии, на большинстве улиц на обычной машине не протиснуться и тем более не припарковаться - раз, под европейские экологические требования скоро только табуретки с электромотором подходить будут - два, и в Италии во многих районах аховая экология - три. В Милане осенью был временный запрет на любой транспорт кроме общественного, потому что смог бил все рекорды.
Звание "жлобы" обычно субьективно выдается нищебродом, которому эти самые "жлобы" отказали в подачке: специальная негативная коннотация слова "экономные", для выражения своей обиды.
В Германии(Мюнхен) сейчас всё больше и больше смартов, так что вообще не факт. А внедорожники вообще отсутствуют как класс на дорогах, может раз в месяц от силы встретить можно.
Всё это решаемо.
Устанавливаем неебические пошлины, налоги и сборы на неуязвимые внедорожники + бензин по цене коньяка + всякие поощрения одно-двух-местным автомобилям и неуязвимых останутся единицы.
в 90% этот чувак - баба которой вообще машина не нужна, потому что во первых капот видно (для них это почему то важно), потому что в случае если она перепутает педали и улетит в легковушку то типа с ней ничего страшного не случится, а в третьих когда она на большом ЖЫПЕ ее все боятся и пропускают.
ещё комментарий
раскрыть ветку (15)
Да и неудобно, люди на работу добираются по часу (ну, в крупных городах как минимум), на этой штуке медленнее будет скорее всего, стоять всё это время без возможности банально пёрнуть, чтобы не задохнуться - такое себе удовольствие
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (3)
Это невероятно, но на дорогах даже в часы пик есть участки, на которых едешь с нормальной скоростью. Вряд ли эта тележка разгонится до 60-80 без того, чтобы её не сносило встречным ветром.
ещё комментарии
Да, согласен,
Мотоциклы и смарты до 60-ти разогнаться не способны.
PS у смартов по реалу один недостаток, но смертельный : Проигрываешь в фаллометрии
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
По часу - это же плюс-минус, да и имелось ввиду как раз "от часа и больше". На этой фиговине уж только часа три пилить в соседний район пришлось бы...
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
ещё комментарии
Не сократило бы. Не надолго, по крайней мере. Как минимум, дистанцию один хер надо держать, а это много места занимает. Плюс, получив возможность ездить с меньшим количеством пробок, люди, как правило, начинают ездить чаще и дальше, что в свою очередь создаёт пробки заново.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Вот только если вместо 5 метров в длину машина займёт метр а вместо 2х рядов получится три...
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Первое время разве что. Но ведь количество тех, кто пользуется личным транспортом - не константа, а переменная. Дороги будут свободнее, народ пойдёт себе покупать одноместные или просто начнёт чаще ездить.
раскрыть ветку (4)
Первое время разве что. Но ведь количество тех, кто пользуется личным транспортом - не константа, а переменная. Дороги будут свободнее, народ пойдёт себе покупать одноместные, классические авто или просто начнёт чаще ездить.
Плюс никуда не денется обычный большой транспорт - такси, коммунальные службы, автобусы и тд
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Может не надо смотреть буквально. Очевидно, что конкретно эти стаканы на колёсах нежизнеспособны. Речь идёт об абстрактных одноместных городских микромобилях. Которые конечно не буду такие же быстрые и мощные, как большие автомобили. Но позволят сократить время поездки за счёт разгрузки дорог.
раскрыть ветку (3)
Общественный транспорт с точки зрения эффективность/стоимость эксплуатации и количества занимаемого места (а это парковки и т.д., будет всегда выигрывать. А для семьи уже нужен нормальный автомобиль
раскрыть ветку (2)
Пфффф, пятиместном. Сегодня у домохозяек и офисного планктона в моде Семиместные Кроссоверы. Будет ли когда нибудь эта шкура съезжать с асфальта? Я тебя умоляю. Нужны ли ей семь мест если у них еще даже детей нет и на нем она просто катается в солярий? Но несмотря на все это у нее будет огромный полноприводный семиместный кроссовер. Похеру что пробки и перекрывает полтора места на парковке - за то модный аксессуар и в инсте такие же подружки домохозяйки - позавидуют!
раскрыть ветку (21)
автомобильный вес и мощность двс и максимальную скорость надо прировнять к АйКью 😂
Если у тебя айкью 120, то можешь купить автомобиль не тяжелее 1,2тонны с двигателем не мощнее 120 ЛС 😁 и максимальной скоростью 120км/ч.... а если 80, то езди на 800кг кейкаре с 80лс и не быстрее 80км/ч
Так вреда от дебилов будет меньше, в дтп с гением к гения больше шансов выжить, опять же положительная селекция 😁
И самое главное как все пацаны будут стремиться в школе учиться и в универ поступать!!! 😁😁😁 М - Мотивация
раскрыть ветку (10)
Идея интересная, но к массе модификатор надо бы прикрутить, а то 129+ IQ для Нивы - это перебор.
раскрыть ветку (1)
Ну я концепцию изложил, а не точную развесовку.
Ну и естественно это только на личный транспорт, рабочий по другому...
Звучит любопытно, можно оставить как план Б. А пока повторю неоднократно предлагаемый мною план А:
Что сегодня хочет видеть в своей мафынке любая ТП (обоих полов), домохозяйка, офисный планктон, дачник, овощ и кредитошнот? Правильно:
-чтоб было всего 2 педальки, поехать и остановиться. А в идеале одну.
-чтоб был помощник при трогании
-чтоб был помощник при торможении
-чтоб был помощник удержания полосы
-чтоб был идентификатор слепых зон
-чтоб был помощник при парковке
-...
-чтоб был адаптивный круиз контроль и машина ехала почти сама
-чтоб был автопилот и машина ехала сама...
...что бы можно было всегда сидеть уткнув ебальник в телефон и не отвлекаться на дорогу... чтоб вообще не думать в дороге, управляя многотонным механизмом повышенной опасности.
Я предлагаю всем этим овощам не ждать будущего и уже сегодня получить всё это... ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ!
Не надо мучится с покупкой прав, с налогами, с акцизами, с пошлинами, со страховками, с парковками и штрафами... просто сел в такси\метро\автобус, сунул свою ебасосину в любимый инстаграм, закинул ногу на ногу, включил на полную свой IQ68, и никаких проблем, никто тебе не посигналит когда ты провафлил стрелку, а вместе с тобой и весь ряд.
А на дороге останутся только водители и автолюбители, для кого водить - это не наказание а удовольствие, для кого не нужны все эти нелепые помощники, лишь он, авто\мот и дорога. И все в выигрыше.
Ах как бы я хотел что бы овощей с карантина никогда не выпустили. Какой же сейчас кайф на дороге.
раскрыть ветку (3)
вы таксист? 🤣
Как только массово введут автопилотные капсулы индивидуального общественного транспорта, то большинство в них пересядет. Но автолюбителей выпрут с дорог общего пользования как непредсказуемых создающих аварийные ситуации, на выделенные полигоны, типа гоняйте в своё удовольствие, людям не мешайте, до полигона на капсуле доберётесь... такая вот печальная участь ;)
Адаптивного нет, но обычный круиз очень удобен в длительных путешествиях, особенно на дорогах где нет фур и все едут с максимально разрешённой скоростью соблюдая дистанцию (по Финляндии например) Адаптивный думаю ещё удобнее. Когда 10 часов в дороге ногу хочется не на педали держать в одном положении а менять...
Насчёт педалей, как только прийдут электромобили никакого рычага кпп ни механического ни автомата не останется, редуктору он не нужен. Сцепление исчезнет сразу же... По идее и педаль газа не нужна... но психология водителя ее не уступит ещё долго.
Так что двухпедальное будущее у всех...
Ну а чтобы меньше было пробок достаточно перевести на удаленку всех тех, кого на удаленку перевести можно.
раскрыть ветку (2)
С удаленкой согласен с вами Я но не согласны работодатели, у них почему то есть своя философия что бы человек страдал в дороге и больше ценил то что ему вообще дали работу. Считают что если работа через дорогу от дома то человек ленится больше и меньше ценит свое место. Я считаю наоборот но я сталкивался постоянно именно с таким мнением работодателей в крупных сетях.
Я не таксист, я автолюбитель\мотолюбитель, человек два десятилетия в автобизнесе и частично автоспорте. Для меня это и хобби, и работа и удовольствие, было...
...пока в ~2008г автокредиты не стали раздавать всем подряд, без поручителей и обязаловки, любым безработным алкашам и цыганкам с открытым диагнозом шизофрении, и ГИБДД это на радостях подхватило и всем им стало раздавать права, и тогда на дороги массово вылезли все кому не лень, все кому водить не дано, не нужно да и не хочется, но хочется красивый модный аксессуар.
Из за них я сейчас не могу пользоваться машиной и она лишь пылиться в гараже, потому что на машине дорога на другой конец Москвы занимает по пробкам 2.5 часа, и столько же обратно. Итого 5 часов я должен терять разглядывая как овощи не двигаются а сидят за рулем уткнувшись в телефоны и просыпаются только после третьего сигнала клаксона. Как бэ если сами овощи никуда не торопятся и им весело так проводить время то я не против, у всех свое хобби, оставили бы тогда левый ряд для тех кому надо ехать. Но нет, жадность берет свое, не себе не людям. Поэтому даже на мотоцикле или электросамокате иногда сталкиваешься с подлянками обиженных овощей.
Поэтому я хочу что бы они все переместились в ОТ или индивидуальные капсулы с автопилотом, и занимали лишь одну полосу, и не мешать другим участникам движения.
YouTube●0:07
раскрыть ветку (1)
Ну может после карантина работодатели начнут менять взгляд на удаленку.
Справедливость у каждого своя, по этому придумали равенство. Дороги общего пользования. Но в 4-5 утра можно играючи доехать до работы 😁
А живи я в Мск искал бы жилье рядом с работой или работу рядом с жильем.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
задний ряд почти всегда сложен, я там громоздкое рабочее оборудование вожу и при этом 5 тел в машине едут. Загородные поездки удобно. При двух сложенных рядах я полностью помещаюсь лёжа и пару раз спал там.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
Я по лесным тропам часто езжу, во внедорожье конечно не суюсь, потому как стоимость отломанного не компенсирует ценность от поездки.
раскрыть ветку (2)
Мне всегда казались странными разговоры что если съезжать с асфальта то нужен прям джип-джип. На обычном старом гольфе по лесным тропам на всякие рыбалки успешно катался кучу раз. Если надо просто доехать без выебонов – никаких проблем.
А у каблуков тем более высокой дорожный просвет.
раскрыть ветку (1)
Думаю, тебя минусуют именно дамы. Мне тоже всегда интересно, зачем девушке полноприводный Туарег. Притом что в семье у мужа есть свой автомобиль. У меня в жизни было много достаточно машин, но на джипе ездить никогда не хотелось.
ещё комментарии