Подкаст на тему аниме и анимешников⁠⁠

Цена автомобилей в России начиналась от 4,6 млн рублей за модель B1 c атмосферным мотором, турбоверсия стоит от 5,3 млн. Marussia B2 дороже, от 5,4 до 6,4 млн рублей в 2014 году. А вот Marussia F2 стоила 3,5 млн рублей. До окончательного банкротства компании в 2014 году было продано от 12 до 14 экземпляров модели Marussia B2[9].

Хорошо продалась, ничего не скажешь. На всякий случай, продажа концепт автомобилей и серия разные вещи.

Причем о количестве проданных машин ссылаются на портал у которого нет источника, откуда взяты цифры, а другие порталы немного другое рассказывают:

Всего выпущено два десятка автомобилей в версии B1 (примерно половина из них в разной степени комплектности находится сейчас у частных владельцев, а остальные были разобраны еще на заводе или после остановки производства). Машин версии B2 было сделано от 12 до 14 экземпляров, почти все из них нашли владельцев и находятся на ходу.

А выше описывали, что все проданные машины - концепт арты и прототипы.

И после этого, тебя удивляет отношение к обзору? Ты же простейшую информацию не в состоянии найти и осмыслить.

Мало того, что ты выложил это в АНИМЕ сообществе, вдобавок еще и безграмотный подход к критике основанный на субъективных оценках, а не стандартных методах оценки художественного произведения.

На всякий случай оставлю критерии, а то вдруг ты школу прогулял когда рассказывали об этом:

Что представляет собой указанная шкала? Она позволяет оценивать тему, идею и их воплощение по пяти следующим показателям:
- субъективный фактор ("нравится - не нравится").
- художественная ценность;
- человековедческая ценность;
- убедительность;
- новизна.