Почему плацкарт лучше купе
раскрыть ветку (47)
Интересно, на сколько сейчас реально, представив себя странником из американских фильмов, забраться в товарняк и ехать там.
раскрыть ветку (43)
СИСЬКИ!!!
Теперь когда вы обратили внимание, озвучу свой вопрос. Если я договорюсь с проводницей, реально ли проехаться бесплатно на поезде до пункта назначения? И чем это грозит проводнице если узнают что она впустила безбилетного? Были ли у кого подобного рода истории
раскрыть ветку (19)
Вполне реально за деньги договориться с начальником поезда или проводницей, вписывались так в поезд толпой из 20 человек, но количество не суть, левых пассажиров подсаживают почти всегда. В поезде можно свободно перемещаться по всем вагонам и не носить с собой билет, так что выловить зайца архисложно. Как вариант, можно просидеть весь путь в вагоне ресторане, или найти попутчиков, часто бывают свободные койки. Купе часто не выкупают, проводники в 90 % случаев предлагают их обладателям плаца, правда цена в итоге почти не отличается от рыночных цен на купе. Уволить могут, если проводник не в доле с начпоезда. Бесплатно вписаться - только если ты знакомый проводницы, или ей прям сильно понравишься, мачо :3
раскрыть ветку (2)
https://vk.com/topic-10516106_24391385 вот выложили хороший гайд по проезду зайцем, специфика правда для футбольных фанатов, но подойдет почти всем.
ещё комментарий
Практически не реально, даже локомотивные бригады, возвращающиеся домой пассажиром не берут, что уж говорить о простых смертных.
раскрыть ветку (3)
Сам так ездил пару раз, правда это были Казахстан Темыр Жолы, а не РЖД. Главное выглядеть не как ваххабит, уметь чесать языком и знать где искать.
раскрыть ветку (2)
>Если я договорюсь с проводницей, реально ли проехаться бесплатно на поезде до пункта назначения?
Безусловно! Если у тебя так подвешен язык, это как договориться в магазине, чтоб тебе бесплатно товар отдали.
Я за символическую сумму как-то ездил осенью в Сочи, когда народу на южное направление мало, всё норм было, пока до Украины не добрался(транзит тогда был), и меня там полицаи не обобрали под угрозой ссадить с поезда до выяснения. Был молодой и глупый, повёлся на дешёвый развод, но с тех пор Украину как-то недолюбливаю.
Ну и ещё было, как покупал билет на плацкарт, а потом поговорив с проводником пересаживался в купе. Там же предлагали дёшево заранее бронировать места, позвонив проводникам соответствующего поезда.
>И чем это грозит проводнице если узнают что она впустила безбилетного?
Кто узнает? Путин? Другие проводники, начальник поезда, милиция и даже погранцы, все и так знают.
в казахстане ездил, в россии не берут сейчас, жестко вроде как с этим. Я даже билет имел, только на другой поезд(опоздал)
У меня было так: я ночью садился в поезд, билет у меня не посмотрели, белье не дали. Я потом уже разбудил проводника, а он ошарашенными глазами на меня посмотрел и спросил, типа, когда я успел сесть?
В общем, садись ночью и ищи самых заспанных проводников.
Ехал один раз в купе проводника полтора суток, но не совсем за бесплатно - бутылка коньяка и помогай по уборке.
Проводнику грозит увольнением, в тюрьму не посадят. Но все на самом деле в курсе.
работал проводником, студенты могут посадить, но только если в купе или св, где совсем без палева и будут свободные места, сам такое не практиковал, увольняют сразу без зп
я как то ехал на багажной полке у проводниц в купе, ох и угорел я там..
Но это было давно, так что сейчас уже неправда.
раскрыть ветку (2)
расскажи поподробнее, как доехал, какие приключения были и самое главное жахнул ли проводницу)
раскрыть ветку (1)
а ничего интересного - я тогда мелкий был - лет 19-20, девственник и вообще туповат по отношениям. А угорел - потому что полка наверху - самая верхняя которая, а дело было зимой - работало отопление - жарко было шо писец. Прост билетов не было на поезд, а надо было доехать до дому - в тульскую область, ну и я договорился с проводницами - мол нет ли какого места - они мне и предложили багажное отделение.
бесплатно - точно нет.
Чем грозит - зависит от начальников проводницы/ка.
Но никто за просто так ответственность за левого попутчика не возьмёт.
И в проводницы не в студенческие годы обычно работать идут не от хорошей жизни. Поэтому или проводница/к будет честно работать, или толкать алкоголь и провозить левых пассажиров и левый груз.
Мы катались на товарняке в соседнюю область с другом, к другому другу(извините за тавтологию). Туда мы добрались нормально, т.к. в грузовых вагонах с открытом верхом были какие-то огромные рулоны и достаточно просторно, а самое главное на нужной нам станции состав остановился. Обратно же на щебенке было не так комфортно, а самое главное, хоть товарняк и притормозил на нужной станции, скорость все еще была приличная. Я "десантировался" первым и решил повиснув на лестнице отпустить руки и побежать. Естественно полетел кувырком. Мой друг оказался умнее. Повиснув на лестнице, он начал перебирать ногами по земле, и привыкнув к скорости уже отпустил руки. Он тоже кувыркнулся в последствии, но повреждений получил меньше. А потом мы пошли отмываться на речку.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Спалили? Чувак. Ты товарные составы вообще видел? Они агроебенно длинные. Выбрали место по безлюдней, и терлись на на виду. А как состав тронулся просто залезли. Хотя конечно в больших городах(например москве) не знаю как с этим, но в любом другом населенном пункте большая часть состава остается за пределами станции.
И осматривай вагоны с открытом верхом заранее, мы чуть в уголь на обратном пути не прыгнули.
+Запрыгивали сразу после того, как состав тронулся. Скорость еще очень маленькая, и не надо ждать хуйпойми сколько времени в вагоне, опасаясь, что кто-нибудь заглянет. Некоторые составы подолгу на станциях стоят.
раскрыть ветку (7)
Ходорковского цитируете? Есть 2 вида перевозок, повагонные и маршрутные. Повагонные жутко тормозные, их сцепляют, расцепляют, ждут сортировки, другого состава и т.д. Их средняя скорость где-то 15 км/ч и будет.
А есть маршрутные. К примеру, есть устоявшийся маршрут Харбин-Гамбург, самый длинный в мире - около 10 тыс. километров. Состав проезжает дней весь маршрут дней за 15-20 без всяческих остановок на разгрузку, сортировку и т.д.
раскрыть ветку (5)
Скорость доставки грузов:
Для маршрутных и групповых отправок – не менее 550 км/сутки
Для повагонных отправок – не менее 330 км/сутки
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Ну блин, вы же товарняке хотите прокатиться, а хотите от него большой средней скорости. Должна же быть романтика медленного товарного поезда, это должно быть медитативное путешествие с раздумиями о смысле бытия вперемешку с беготнёй от работников РЖД на сортировочный станциях.
Да тот же фирменный пассажирский поезд "Россия" едет со средней скоростью где-то 60 км/ч. Транссиб жутко загружен, ничего не поделаешь.
вообще не знал что про это ходорковский говорил. Узнал это из новостной статьи уже не помню на каком ресурсе. 11км/ч было в 2011г, вполне возможно что сейчас уже и 15.
Да и вообще я в шутку написал, а вы набросились сразу. Ну вот не пояснил я про повагонные перевозки
Но таки между пунктами товарняки идут очень быстро. Надо просто пересаживаться из одного в другой:)
ещё комментарии
