678

Пираты в Море Атакуют 2020

Пираты в Море Атакуют 2020 Пираты, Пираты карибского моря, Сомалийские пираты, Пираты XX века, Море, Романтика, Длиннопост

За 2019 год в информационный центр IMB Piracy Reporting Centre было сообщено о 119 инцидентах, связанных с взятием на абардаж и вооруженным ограблением против гражданских судов. При этом в 2018 году были зафиксированы 156 нападений.

В 2019 году пиратам удалось попасть на борт 95 судов, по 10-и они открыли огонь, еще столько же пытались захватить, 4 судна были угнаны...

На данный момент лидером по нападению пиратов является Гвинейский залив.

Пираты в Море Атакуют 2020 Пираты, Пираты карибского моря, Сомалийские пираты, Пираты XX века, Море, Романтика, Длиннопост

Как видно выше на онлайн карте нападения пиратов IMB Piracy Reporting Centre в 2020 году только за два с половиной месяца было официально зафиксировано:

- 28 проникновений пиратов на судно
(на ходу/в порту/на якорной стоянке/дрейф)

- 6 судов обстреляны

- 4 неудавшихся нападения

Пираты в Море Атакуют 2020 Пираты, Пираты карибского моря, Сомалийские пираты, Пираты XX века, Море, Романтика, Длиннопост

21 января 2020 года, контейнеровоз под именем "MSC GRACE" 08:35 (UTC TIME) в точке 04°05.26' N 005° 44.52' E заметил скоростную лодку с пиратами на борту, резко приближающуюся к ним. Поравнявшись они открыли огонь, экипаж судна моментально активировал судовую тревогу, увеличил скорость и проследовал в цитадель. К счастью на борту судна присутствовала вооруженная охрана, которая открыла ответный огонь и пираты моментально отступили. Не имея такой охраны на борту 90% что судно было бы захвачено..
В итоге все живы и здоровы.

А вот вам фотографии реального обстрела судна пиратами моей судоходной компании, включая фото из заголовка.
Пиратами была предпринята попытка захвата судна, которая оказалась не удачна. В отместку она расстреляли навигационный мостик из автомата и выстрелили в надстройку из гранатомёта. Снаряд разорвался в спортивном зале. Никто из экипажа к счастью не пострадал.

Пираты в Море Атакуют 2020 Пираты, Пираты карибского моря, Сомалийские пираты, Пираты XX века, Море, Романтика, Длиннопост
Пираты в Море Атакуют 2020 Пираты, Пираты карибского моря, Сомалийские пираты, Пираты XX века, Море, Романтика, Длиннопост

Вот такая она, морская романтика

- Онлайн карта нападения пиратов.
- Онлайн отчёты о нападении пиратов.
- мой телеграм канал, в котором рассказывается о морской жизни

Найдены возможные дубликаты

+104
В старые времена пиратов вешали на реях. Прикиньте картину, идет такой сухогруз сейчас, а у него на радиомачте пара высушенных негров болтается...
раскрыть ветку 11
+31
Ну так то не все пираты негры, хотяяя, Сомали, Гвинея, да точно все негры
раскрыть ветку 1
+8

Именно так думали те, которые шарились вдоль Индонезии и Шри-Ланки без охраны) Потом только вспомнили, что цыгане - вообще-то из Индии родом...)

+8

Хм, а что если сделать муляж трупа, ну чтоб вопросов не было в случае чего, с такого расстачния все равно не понятно настоящий жмур висит или нет.

раскрыть ветку 6
+8
Боюсь в таком случае ты оскорбишь чувства пиратов. Пиратство это обычный бизнес, на котором зарабатывают деньги люди, которых может оскорбить оскорбление всяких меньшинств. И тогда компания попадет на деньги.
21 век, пираты захватывают суда, убивают экипаж, а мир защищает этих животных. Как думаете, это происходит не из-за денег?
Мировые лидеры придумывают "цитадели" страховки, которые обязательны за прохождение опасных районов. Разные организации предоставляют услуги сопровождения судов. "Охрана" которая не имеет права открывать огонь по пиратам, потому-что это не гуманные меры.
Если раньше пираты были только в определенных районах, то теперь они охватили весь мир.
ничто и никто не может принести вред обезьяне, он же "человек" который может отнять жизнь, а ты нет. Так и живем.
Военные суда ведут патрулирование пиратских районов, с целой кучей оружия, при желании они могут подавить все пиратство за пару дней, но это не рационально для бизнеса, жирного пидораса, который сидит в уютном домике и получает с этого деньги.
Понятно что даже многомиллионая компания не может решить эту проблему, против мира не попрешь. А морякам остается надеяться на крепость дверей цитадели. А если ты откажешься от прохождения пиратской зоны, то тупая пизда из офиса, которая судно видела только на картинке, будет угрожать тебе увольнением, "черным списком". А в некоторых компаниях, держат специальных "людей" называют их "капитанами" , дают им полномочия маленьких богов. Они могут творить что угодно на своем судне. Это конечно распространяется только на русский экипаж, мой опыт показал мне это. Наш "брат" будет терпеть даже если к нему ночью в каюту зайдет кэп без штанцов. Это я все рассказал что-бы дать понять о проблемах морального угнетения на самом судне. Столько факторов для повышения пиратской деятельности. Зачем останавливаться на этом. Я даже не удивлюсь если рабство вернут, стоп, это же тоже есть.... ну даже не знаю до чего можно упасть еще...
раскрыть ветку 5
0
В старые времена очередь из ружей не пугала пиратов
0
Отличная идея
+46
Пираты твоей судоходной компании???
раскрыть ветку 5
+18

Это реклама услуг пиратов, видимо.

раскрыть ветку 1
+3

или мотивация на повышенный спрос услуги "антипираты". (кои с удовольствием предоставляются различными ЧВК охранными организациями)

+8
Спалился..
раскрыть ветку 1
0
На Камчатке нет.
+8

Если они на службе компании, то они, скорее, каперы, а не пираты.

+7
Кто хочет жить, кто весел, кто не тля - готовьте ваши руки к рукопашной, а крысы пусть уходят с корабля - они мешают схватке бесшабашной...
раскрыть ветку 1
0
А мне эти строчки напомнило:
“До нашей эры соблюдалось чувство меры,
Потом бандитов называли "флибустьеры", 
Теперь названье звучное "пират"
Забыли бить их
И словом оскорбить их
Всякий рад”.
+6

Братцы, а внесите ясность для меня - почему компании не нанимают чоп тот же, или другие охранные методы не используют?

раскрыть ветку 16
+12
Это дорого. Шанс ЧП низкий. А платить нужно всегда
+6

Чоп можно посадить, проблема чем этот чоп защищаться будет. В территориальные воды другой страны гражданское судно с оружием на борту зайти не может, если таможня поймает, будет очень неприятно.

В некоторых местах в нейтральных водах охрану привозят и потом после прохождения опасных мест снимают. А постоянно возить вооруженную охрану нельзя.

раскрыть ветку 6
+1
Дичь полнейшая. Доставляется груз на дохулиард денег, а защищать его [груз] нельзя, ибо нечем. Вёслами, разве что, отбиваться?

А ккак таможня досмотр проводит? Неужели спрятать нигде нельзя, действительно?
раскрыть ветку 5
+3

предположу что услуги ЧВК не дешевы, а судовладельцу, не озабоченному судьбой экипажа, проще потратиться на страховку, так что он даже в случае пиратства в минусе не останется.

+2
С оружием в море нельзя
раскрыть ветку 2
+7

В море можно, в порты нельзя.

раскрыть ветку 1
+4
Во внутренних водах запрещено оружие на борту. Власти в доле.
0
РСБ Групп как раз занимается подобными заказами.
0
Это не дешёвое удовольствие, как правила все хотят сэкономить. И как результат..
раскрыть ветку 1
+1
А после "Московского университета" как к русским относятся?
+11

Круто вообще ! А где можно записаться в пираты ? Лучше в космические конечно.

раскрыть ветку 6
+10
Подожди 38к лет и, возможно, тебя возьмут в гвардейцы империума.
раскрыть ветку 1
+6

В сервиторы возьмут. Радиоактивную протоплазму вычерпывать.

+1

Лучше в рейнджеры космические)

раскрыть ветку 1
0
Только в эти.
Иллюстрация к комментарию
0
Южный Парк 13сезон 7серия.
0
Могу подсказать адрес)
+5

Интересно какой процент их выстрелов для рпг срабатывает, они же небось хранятся хуй знает сколько и хуй знает как.

раскрыть ветку 2
+5
Хуй знает сколько судя по всему)
раскрыть ветку 1
0

Вот именно, транжиры, не захватили так залп дали)

+4
Меня одного смутило "обстрел судна пиратами моей судоходной компании"
Иллюстрация к комментарию
+3
Как они с маленьких лодок на большой корабль проникают?
раскрыть ветку 4
+4
Некоторые пираты экипированы так, что даже представить было сложно. Скоростные дорогостоящие моторы и альпинистские кошки
+6
Советую посмотреть отличный фильм с Томом Хэнксом - Капитан Филлипс.
Ответит на этот и остальные возможные Ваши вопросы
раскрыть ветку 1
+1
Да тож хотел написать, фильмец стоящий, можно посмотреть
0

Кидают верёвку с крючком и по ней залазят

+2

Что такое Цитадель?

раскрыть ветку 1
0

Это место, куда спускается команда в случае нападения пиратов. Оно запирается. Там есть спутниковый телефон, запас медикаментов.

+2

абардаж

+3

Пиратов вешать на реях, лодки - топить. За каждое захваченное судно сжигать по одной приморской деревне (без людей конечно, мы же не звери) за сутки захвата. Довести население до такого состояния, чтобы они пиратов сами вешали.

раскрыть ветку 11
+2
Есть ещё такой момент, если спецназ захватывает пиратов, они не могут их расстрелять.
А вот что делают! Снимают моторы с лодки и отпускают их в океан.
раскрыть ветку 3
0

Лучше бензин отбирать. А то попадет лодка к правозащитникам, начнут орать о жестокости. А так, пролюбили бензин макаки - сами себе злобные буратино.

раскрыть ветку 2
-1

А страна, на территории которой эти деревни находятся, согласна будет?

раскрыть ветку 6
+2

Если страна не может прекратить пиратство, то это не страна, а территория.

раскрыть ветку 5
+1

И не глупо ли на одной моторной лодке атаковать огромное судно?

раскрыть ветку 1
+2

А что судно сделает лодке?

"Огромное судно" это просто неповоротливая железная коробка. Чем судно больше, тем проще подобраться незаметно и найти место где залезть.

+1

И на сколько хватает запасов провизии чтобы пережить в ней атаку пиратов?

+1
Го домой, у нас есть вирус 😅
+1

Не могу же я каждый раз, когда постят про пиратов пересматривать Капитана Филлипса! Или могу?

0

Судно, которое обстреляли с автомата и гранатомёта, с Данаоса? Просто когда работал, то про него рассказывали.

0
https://youtu.be/iJtmd92xpuw
Иногда суда сопровождают и получается вот так
0
Спасибо за годный контент. Оооочень интересно читать, удачи в дальнейшем развитии!
0
Абордаж
0

сколько у моряков зарплата?

0

Я как-то давно, может лет 10, даже, назад, читал, что сомалийские пираты - это бывшие рыболовы. Все крупные страны, включая Россию, заходили в их территориальные воды, пользуясь тем что в стране развал , вылавливали рыбу и сбрасывали отходы, лишая т.о. их продуктов питания и средств к существованию. Они и подались в пиратство.

0

При каких условиях возможен штурм судна?

раскрыть ветку 1
0
Штурм судна возможен только при условии, что абсолютно все члены экипажа спрятались в цитадели. В противном случае спецназ просто может застрелить
-1
У меня так у знакомого Соболь в деревне расстреляли с ружья...
раскрыть ветку 4
+2
В чьи то территориальные воды зашёл?
Хотя соболь с рождения уже готовится к встречи с охотниками..
ещё комментарии
-1
А если часть экипажа переквалифицировать в охрану, на случай такой жопы? (За доплату соответственно) Большую часть времени работают по специальности, а в момент подозрительной активности идут к заветному шкафчику и достают снаряжение. Получается, что какая-никакая охрана есть. Сомневаюсь, что пираты настолько отмороженные, что будут штурмовать, когда по ним будут стрелять.
раскрыть ветку 11
+4

на сколько понял, даже международные ЧВК, специализирующиеся на охране судов, не имеют права заходить с оружием в порт, поэтому либо нужен другой корабль, куда дружная компания сгрузится перед безопасными прибрежными (территориальными, приграничными) водами и будет ждать пока сопровождаемое судно зайдет, загрузится, и пойдет по другому маршруту, если такова специфика контракта, либо используют "одноразовое" оружие, т.е. тупо скидывают его в море перед окончанием маршрута. Так же сюда накладываются геморои со спецификой различного законодательства разных стран, и прочие законодательные нюансы. поэтому тема ЧВК, которые в большинстве своем обязательно оформлены в какой-либо стране, как частная международная охранная организация, все равно остается полулегальной (как минимум). На сколько понимаю официально осуществлять вооруженную проводку судов могут только военные, и то при определенных договоренностях, т.е. не во всех случаях. Для этого обычно военный корабль прибывает в точку, куда должны так же прибыть различные суда из различных мест, но идущие по одному потенциально опасному маршруту примерно в одно время. Так вот когда этот караван собирается, военный корабль сопровождает их скопом, но такое бывает не всегда, да и бывают отстающие, задержавшиеся и прочие нюансы. Особо в эту тему не вникал, так читал как-то, в познавательных целях, инфы в инете до фига и больше, вплоть до контактов ЧВК и перечня предоставляемых услуг.

+4
Запрещено с оружием на борту заходить во внутренние воды некоторых стран
+1

Какое снаряжение?

По морскому праву на торговом судне, заходящем в территориальные воды другой страны, оружия не должно быть.

раскрыть ветку 6
+5
Хоровое право, раз себя в случае чего защитить нельзя
раскрыть ветку 3
+1

водомёты

раскрыть ветку 1
+1

Полюбому кто то нажрётся, достанут стволы, палить начнут. Нельзя оружие гражданским

раскрыть ветку 1
+2
100% так и будет
-3

Лучше бы уж просто копипастил. У меня от ошибок чуть глаза не вытекли.

Похожие посты
291

Джон Рэкхем - всего лишь пират

Автор: Павел Заикин.

Джон Рэкхем - всего лишь пират Cat_cat, История, Пираты, Пираты карибского моря, Длиннопост

Неточности перевода могут скрыть от нас суть самой лучшей книги. Все ведь помнят, что Сильвер из «Острова сокровищ» Стивенсона был «квартирмейстером» и его «боялся сам Флинт»? Казалось бы, отчего пиратскому капитану было бояться какого-то кассира или сигнальщика? Или что там ещё означает слово «квартирмейстер»...


В оригинале же Джон Сильвер был квартермайстером (quartiermeister) — начальником квартердека. Именно этим местом (квартердеком) пиратский корабль в первую очередь соприкасался с кораблём-жертвой при абордаже. Квартермайстер командовал самыми выдающимися головорезами, вёл их в бой и, при необходимости, поддерживал дисциплину в ходе долгих недель плавания. Что характерно, его, как и капитана, частенько избирала команда.


Вот таким квартермайстером и был Джон Рэкхем на корабле капитана Чарльза Вейна. Собственно, Вейн был весьма заслуженной личностью на просторах Карибского моря. Сам Эдвард Тич (который Чёрная Борода) не считал зазорным поднять во здравие Вейна стаканчик-другой.


Рэкхем к тому моменту прославился как удачливый контрабандист. Он возил в Америку текстиль. Так уж вышло, что с 1700 года в британские колонии было запрещено ввозить ткани. Протекционизм, это вот всё. А Рэкхем вёл через моря корабль за кораблём с недорогим ситцем. За это он получил прозвище Калико Джек (Calico Jack). Кто не в курсе, «калико» — это сорт ткани, «ситец из Каликута». Но всё кончается, и Новый, 1718 год Рэкхем встречает в качестве квартермайстера в команде капитана Вейна.


За весну и лето пираты удачно атаковали несколько небольших испанских и английских кораблей, после чего направились на Багамы. И в этот момент удача им изменила — они наткнулись на хорошо вооружённый французский рейдер, капитана которого здорово заинтересовал наглец под чёрным флагом. Лишь с большим трудом Вейну и команде удалось уйти.


А на следующий день при всей команде Калико Джек объявил, что капитан-то трус! И команда в целом поддержала смутьяна. Чарльз Вейн был вынужден перейти на небольшой шлюп, захваченный за пару дней до того. С ним отправились человек двадцать, голосовавших за то, чтобы не связываться с французом. Полсотни матросов осталось с Рэкхемом.


Так хитрый Калико Джек стал капитаном.


Почти сразу же ему улыбнулась удача. Он атаковал купца, в трюме которого оказался груз годного вина. Что должен сделать пиратский капитан в этом случае? Правильно, направиться на Гаити, где и провести ночь с 10 на 26 декабря.


Однако больше похвастаться капитану Калико Джеку было особо нечем. Неделя шла за неделей, а он уныло крейсировал между Кубой и Гаити. Лишь единожды на горизонте показались паруса. Это в Порт-Ройял направлялись под охраной каторжники, чтобы благополучно сгнить на сахарных плантациях. Пираты перебили офицеров и освободили заключённых. Те продолжили плавание свободными людьми, но через пару дней наткнулись на английский военный корабль. Груз таки был доставлен на Ямайку…


В остальном команда Калико Джека занималась только пьянством и распугивала рыбаков. Вот только паутина в карманах становилась всё гуще. Так что в один момент капитан объявил — «Ребята, пора записаться на королевскую службу!» Никто не был против. Тем более, что губернатор Роджерс объявил амнистию всем, кто захотел бы записаться в приватиры - «королевские пираты», которые атаковали врагов короны.


Ещё полгодика пираты поскучали во имя Его Величества короля Георга. Ни славы, ни денег англо-испанская война им не принесла. Зато их капитан познакомился на Ямайке с замечательной женщиной — Энн Бонни. Любовница богатого плантатора, Бонни к тому моменту оказалась замешанной в пару неприятных (а других в тех местах обычно не происходило) историй и сочла за счастье примкнуть к команде Калико Джека. Правда, для этого ей пришлось переодеться в мужскую одежду.


Как они бороздили моря, как он бороздил её, как она родила (спойлер — неудачно) и каким образом губернатор спровоцировал Рэкхема снова поднять чёрный флаг - это вообще история, достойная того, чтобы её отдельно отлить в граните. Энн неплохо разбиралась в премудростях морского дела, прекрасно дралась и всегда первой бросалась на абордаж. Скромностью же не отличалась. Так что, после удачной (наконец-то!) атаки на голландский корабль, без ума влюбилась в единственного англичанина, оказавшегося у него на борту и отлично отбивавшегося от нападающих. С её подачи этого бойца приняли в пиратскую команду.


Он оказался женщиной.


Калико Джек, Энн Бонни и «новенькая» Мэри Рид составили замечательный «тройничок». Сам Рэкхем не блистал талантом морехода, зато обе женщины не уступали во владении оружием ни одному из пиратов, а отвагой, пожалуй, даже превосходили. В ходе абордажных схваток они зарубили не один десяток англичан и испанцев, в то время, как остальная команда валилась с ног, упившись рому.


Да, ром в ходе осенней экспедиции 1720 года был ключевым персонажем. Пираты буквально заливались алкоголем. Они теряли оружие, выпадали за борт, заблевали всю палубу. Наткнувшись на лодку с охотниками на черепах, потребовали от них только выпивки и закуски. А у тех с собой было…


15 ноября команда Калико Джека проводила как обычно — распивая ром и распевая песни. Сам капитан уединился сначала с одной подругой, потом с другой и проспал до вечера. Шлюп «Уильям», которым он командовал, стоял на якоре в устье реки Негрил. Это сейчас там секс-курорт для пожилых американок, а в ту пору западная Ямайка была настолько плотно покрыта лесом, что небольшой корабль запросто можно было спрятать в зарослях. Поэтому охотник на пиратов Джонтан Барнет, чей корабль «Игл» (Eagle — орел) крейсировал в этих водах, так и упустил бы Рэкхема. Но морские бродяги решили устроить «салют». Барнет услышал стрельбу…


Проснувшись с тяжёлой головой, Рэкхем увидел за окном розовые от закатного солнца паруса и британский флаг. Он схватил топор и ринулся к шпилю, на который был намотан якорный канат. Бросив на берегу половину команды, а на дне — якорь, Калико Джек бросился наутёк.


«Игл» открыл огонь. После того, как пиратский корабль лишился части такелажа и потерял ход, Барнет отдал приказ «На абордаж!»


Пираты бегали по палубе, потешно размахивая руками, голосили, прятались по углам. Только Энн Бонни и Мэри Рид оказались в состоянии сопротивляться. Они азартно размахивали саблями, отбиваясь от нападающих, и вскоре на палубе кроме них не осталось никого из команды Рэкхема. Тогда Рид выхватила из за пояса пистолеты и с проклятьями выстрелила в люк.


На рассвете 17 ноября Калико Джек уже стоял под петлёй на Галлоус-Пойнт в Спэниш-Тауне (Spanish Town), тогдашней столице Ямайки. За восемь месяцев до того здесь вздёрнули Чарльза Вейна, того самого, которого в своё время Рэкхем с подельниками сместил.


Последней волей приговорённого было увидеться с Энн Бонни. Единственные слова, которые она сказала незадачливому «возлюбленному», — «Дерись ты как мужчина — не был бы повешен как собака». И через пять минут всё было кончено.


Рядом с ним болтались ещё четверо пиратов, а также четыре незадачливых ловца черепах, вся вина которых состоял лишь в том, что они злоупотребляли напитками на борту пиратского корабля. Ну а Бонни благополучно прожила ещё 62 года и стала матерью одиннадцати детей, отцом одного из которых таки был Калико Джек.


В принципе, достаточно заурядная биография для пиратского капитана, не так ли? Собственно, на этом и можно было бы закончить наше повествование. Но есть ещё один факт, заслуживающий упоминания.


Пиратский флаг, состоящий из чёрного полотнища, на котором изображён череп и две скрещённые сабли, придумал именно Калико Джек. Первоначально на нём вместо сабель были кости, но такой анатомический набор отчего-то сильно позабавил Энн Бонни.


Вот именно благодаря своему незаурядному художественному таланту Джон Рэкхем и остался в истории.

Источник: https://vk.com/wall-162479647_138539

Автор: Павел Заикин. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257669313

Личный хештег автора в ВК - #Заикин@catx2, а это наш Архив публикаций за февраль 2020

Показать полностью
819

Как поступают пираты с судном,которое не могут захватить

Увидел ответ на свой вопрос к предыдущему посту.

Как поступают пираты с судном,которое не могут захватить Пираты, Судно, Цитадель, Море, Сомали, Кения

Цитадель не решает всех проблем при атаке пиратов.Посмотрите на  фото с рейда Момбасы ,куда привели на буксире 23 сентября 2011 г. M / V Pacific Express, после того, как пираты не смогли взять под контроль судно ,они его подожгли.Все 24 члена экипажа смогли отступить к бортовой цитадели и подали сигнал SOS. Фрегат Andreadoria отогнал ( но не расстрелял пиратов) Когда надстройка пылает ,в цитаделе не высидишь.

Как поступают пираты с судном,которое не могут захватить Пираты, Судно, Цитадель, Море, Сомали, Кения
29

Мой Мир.Танец парусов

Иногда твой мир, который ты любишь приоткрывает завесу и показывает тебе то, что не покажет никому. В эти минуты близости он благодарит тебя за преданность и вы счастливы от взаимности. Порой мне удавалось сохранить такие мгновения не только в памяти. Я ими с удовольствием с вами делюсь.

Мой Мир.Танец парусов Яхта, Парус, Море, Океан, Сергей Морозов, Романтика, Мой мир, Морские приключения
81

Гости

Птицы, - частые гости в Океане. Они прилетают, что бы набраться сил по пути к родным берегам. Но иногда они приходят, что бы провести с нами свои последние часы и умирают у нас на руках, напоминая нам, что все мы здесь лишь гости.

Гости Яхтинг, Море, Океан, Парус, Яхта, Сергей Морозов, Романтика, Птицы
2101

Работа в море. Пираты (часть 2)

UPD от модератора

Идет голосование за вручение ачивки: https://pikabu.ru/surveys.php?id=xW02q3GEyk%2FT

Предыдущий пост закончился описанием средств защиты от пиратов, а именно - вооружëнной охраны. Продолжим.
Помимо наëмников судовладелец может нанять военное судно для сопровождения в опасной зоне.

Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост

Это явно посерьëзнее будет, чем три наëмника на борту. Военное судно в количестве 1 шт. может охранять как одно, так и несколько торговых судов, идущих друг за другом (что-то типа конвоя). Как производится оплата за их эскорт я не знаю, но скорее всего платят кому-то из представителей государства, которому принадлежит военное судно. Ну не верится, что это делается за бесплатно, с целью обезопасить торговые пути. Альтруистов нынче не сыщешь, тем более вооружëнных до зубов. Хотя военных пароходов в тех местах достаточно много и они охраняют торговые пути из побуждений мира во всëм мире, а я ошибаюсь.
Обычно неграм хватает ума не соваться на пароходы с сопровождением, но случаются и фэйлы. Особенно меня умиляют сводки, заголовки которых гласят : "Пираты по ошибке напали на военный корабль такой-то". В принципе ничего удивительного, ведь практически все из них упороты и перед выходом на дело употребляют всяческие наркотики, а также вечно жуют корень какой-то дряни, и как следсвие - пулям не кланяются. Хотя следовало бы. Ну зато рыба голодной не останется. Насчëт корня, что они жуют : на западном побережье Африки, где я работал, тоже употребляютт эту херню и как объясняли местные, она придаëт энергии. Хз, я не пробовал.

Вооружение пиратов.
Как правило это полусгнившие ак-47 с подствольными гранатомëтами, рпг-18 "муха" и рпг "базука", а также всяческие ножи и мачете. Было бы эпичнее, чтобы они с собой ещë и панцерфаусты возили.

Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост
Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост

Пиратский флот.
Да-да, именно флот. Состоит эта "эскадра" из кораблей-маток (типа мини звëзды смерти) и пришвартованным к ним катерам, на которых и совершается большинство атак на торговые суда. Мaтки - это, обычно, рыбацкие суда небольшого размера, на которых иногда так же совершаются нападения. Они не особо быстроходны, но большой балкер догнать смогут. На этих шхунах есть рации, радары и другие навигационные приборы, с помощью которых пираты узнают о местонахождении своей будущей жертвы, а также хранится запас соляры, пара мешков риса и коробка с наркомовскими пятью граммами какого-то зелья, во внутривенном эквиваленте, каждому негру перед атакой, чтобы разблокировать скилл бесстрашия .

Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост
Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост

Скорее всего на каждой "матке" сидит один из главных капитанов, который координирует действия всех подчинëнных пиратов.

Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост

Касаемо пиратских катеров. Это стандартные африканские бичевозки (хоть не деревянные долблëнки), на них установлены по два очень мощных мотора, с помощью которых копчëные пираты могут догнать любое торговое судно. Кстати, моторы очень не дешевые. И думается мне, что за пиратами по-любому кто-то стоит, кто спонсирует весь этот праздник. Ведь через Аденский залив и Красное море проходит один из крупнейших мировых торговых путей, соединяющий Европу и Азию, а это многомиллиардный бизнес. Так почему бы не отправить в Сомали пару-тройку надзирателей, например из какой-то европейской страны, с вагоном списаных "калашей"? Потом с помощью местных аборигенов захватить по наводке судно с дорогим грузом и потребовать у судовладельца выкуп. Нормальная такая бизнес идея. Но это всего лишь предположение, может негры и сами до всего додумались без участия белых.
Есть и другая версия, которая гласит, что весь этот бардак с пиратсвом начался из-за неостанавливающихся междуусобных войн и революций (с 91-го года в Сомали фактически отсутвует правительство), как следствие - в стране тотальная нищета, голод и безработица, а так как на побережье одни рыбацкие поселения, то их население повально занялось пиратсвом. Может и так. А лично моя точка зрения такова : негры бы сами не додумались до того, чтобы захватывать суда и требовать выкуп, максимум - грабëжь.

Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост
Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост
Работа в море. Пираты (часть 2) Пираты, Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост

Теперь о западной Африке.
К самым пиратоопасным местам западной Африки можно отнести практически всë побережье от Мавритании до Анголы. Где самыми опасными зонами являются -Нигерия, Бенин и дельта реки Нигер. В Бенине прямо в порту могут залезть на судно. Знаю это не по наслышке, как-то приходилось там бывать.
Но даже этот факт не сравнится с нигерийскими пиратами, которые не только грабят суда и экипажи, как в Бенине, а ещë и захватывают заложников. К сожалению, есть даже случаи, когда эти обезьяны убивают заложников. Но такое обострение началось только в последние год-два, в предыдущие годы в водах западной Африки негры промышляли сугубо гоп-стопом. Подплывали ночью к судам, стоящим на якорях, забирались на борта и выносили, всë что могли унести. Иногда и экипажу доставалось. Один мой товарищ, будучи ещë кадетом, попал в подобную переделку на балкерке. Стояли они на якоре, ночью к ним на борт залезли негры с автоматами, под угрозой расправы собрали весь экипаж на мосту и поставили всех на колени, пока их сообщники шмонали каюты. Некоторых моряков избили, одним из них был и мой товарищ (потом он ещë долго хромал). Спустя час они свалили вместе с награбленным. Со слов участника тех событий, негры были под наркотой и могли выстрелить в любой момент. Случилось это у побережья Нигерии. Компания возместила морякам полученный ущерб.
Чуть не забыл о ДР Конго, там тоже пираты промышляют грабежом. Так на судно стоящее перед нами на якорной стоянке залезли негры и обнесли.

Но помимо Африки есть ещë и другие места на планете, где промышляют пиратством.

Карибский бассейн.
В подавляющем большинстве пираты нападают и грабят дорогие яхты. Не слышал, чтобы кого-то брали в плен. Тупо грабëж.

Южная Америка (Бразилия, Перу, Коста-Рика, Бразилия).
Основной целью пиратов данных регионов является грабëж судов, стоящих на якоре.

Малаккский пролив.
Это уже посерьëзнее. Раньше в Малаккском проливе было опасно ходить, нападали и грабили очень часто. Но потом власти Сингапура и Индонезии силами свих вмф и охранных судов выбили практически всех пиратов из пролива. Ходить там стало безопаснее, но четыре года назад, когда мы его проходили, пиратскую вахту стоять приходилось.

Филиппины и Индонезия.
В основном эти маленькие буряты, так же, как и в большинстве пиратских зон, промышляют грабежом. Но, вплоть до 2017 года, не редкими были случаи захвата судов с заложники, с последующим требованием выкупа. Чаще всех страдают рыбацкие суда под флагами близлежащих стран и их экипажи. Совсем недавно (уже в этом году) на пароходе, где я сейчас работаю, мы получили сводку, в которой писалось, что у берегов одного из филиппинских островов, при захвате рыбацкого судна пираты убили 7 или 8 человек.

Южно-Китайское море.
Пиратсво в тех районах имеет политическую подоплëку, связанную с добычей и делëжкой природных ресурсов местными властями. Пираты в 95% случаях нападают только на местных.
Колючку в Южно-Китайском море натягивать не доводилось, так же, как и стоять пиратские вахты.

При прохождении пиратской зоны морякам должны платить экстра деньги, так называемые "пиратские". Обычно это удвоенный дневной basic или какая-то фиксированная сумма.

Ну, вроде рассказал всë, что хотел. Может что-то и упустил, сорян. Все фото в посте честно взяты из сети.

P.S. Теперь есть время вернуться к написанию так сказать "мемуаров")) 15-я часть уже в процессе.
Всем семь футов под килем.

Показать полностью 8
9843

Работа в море. Пираты

Ну что же, по многочисленным просьбам в комментариях, попытюсь рассказать всë, что знаю о пиратах XXI века.

Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты

Насколько я помню, то пиратство в современном мире по большей части распространено на просторах интренета, но встречается так же и на море. В основном пиратством промышляют негры на восточном и западном побережьях Африки, но помимо них к пиратоопасным зонам относятся : районы южной и центральной Америки (Бразилия, Перу, Колумбия, Коста-Рика, страны Карибского бассейна, в котором мне довелось отработать полгода); ряд стран Азии (Филиппины, Индонезия, Бангладеш, районы Малаккского и Сингапурского проливов, Гонг-Конг, Китай, Вьетнам); районы Индии и Шри-Ланки.
По большому счëту все пиратские зоны можно разделить на две :
1. Где целью пиратов является захват судна и экипажа с целью получить выкуп от судовдадельца.
2. Где целью пиратов является проникновение на судно, любого рода грабëжь, будь то шмон по каютам, воровство имущества судна или части груза, если он представлет для пиратов какую-либо ценность. Проще говоря - гопстоп.
Поговорим о пункте 1.
В сводках о нападении пиратов в настоящее время лидирует Нигерия, хотя много лет номером один был Аденский залив и побережье Сомали. Но на западном побережье редко захватывают суда, а вот на восточном это практикуется гораздо чаще.
Также в районе Нигерии и дельте реки Нигер участились случаи убийства заложников (это так, для общей картины происходящего).

В основе группы риска находятся танкеры, газовозы, балкеры, суда генеральных грузов, реже контейнеровозы, ещë реже или практически никогда автомобилевозы. И вот почему :
Танкеры и газовозы. Во-первых за них пираты рассчитывают получить много денег, потому-что грузы, которые перевозят данные судв представляет большую ценность. Во-вторых суда этих типов не быстроходны, что делает их очень уязвимыми.

Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты
Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты

Балкеры. В принципе то же, что и на танкерах. Не быстроходны и неповоротливы (особенно большие).

Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты

Суда генеральных грузов. Многие суда данного типа в грузу имеют очень низкий надводный борт, чем и пользуются пираты.
Но скорость у них побольше нежели у вышеперечисленных судов.

Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты

Контейнеровозы. Захват судна данного типа для пиратов может оказаться диким геморроем, так как современные контейнеровозы могут развивать скорость свыше 30 узлов, да и надводный борт у них достаточно высок, а иногда очень высок. Но это я говорю за средние и большие "кoнтейнера", а маленькие, безусловно, входят в зону риска.

Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты
Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты

Автомобилевозы. Надводный борт судов этого типа настолько высок (15-25 метров), что пираты туда даже не суются. Разумеется, если они не отбитые на всю голову долбоящеры.

Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты

Существует ещë множество других типов судов, но выше я описал именно те, которые наиболее часто фигурируют в сводках о нападениях.

Средства защиты от пиратов.
Самое действенное средство защиты - это вооруженная охрана или сопровождение военного судна, а колючая проволока и подача воды за борт посредством пожарных рукавов должны лишь приостановить действия пиратов от проникновения на судно, чтобы дать экипажу время отключить всë, что отключается и спрятаться за заблокированными дверьми в цитадели. Цитаделью служит либо машинное оделение, либо помещение под палубой полубака.
Колючую проволоку негры срывают очень ловко и быстро. На лодке установлена лебëдка (думаю, что одна из таких, которые устанавливают на внедорожники), к еë тросу крепят тройной крюк (кошку), его закидывают на "колючку", потом нажимают на вкл. и расчищают удобный участок, чтобы после забраться на борт судна.
С пожарными рукавами уже сложнее справиться. По идее вода из них, беспрерырвно и под большим напором должна распыляться за борт, заливать пиратские лодки и ухудшать видимость для противника. В таком тумане, да ещë и на скорости (хоть и небольшой) попробуй что-то рассмотри. Перекрыть подачу воды пираты не могут, если только никто из них не обладает телекинезом, поэтому должны подойти вплотную к борту, где поток воды не такой сильный.
Фото для наглядности.

Работа в море. Пираты Работа в море, Моряки, Море, Длиннопост, Пираты

Помимо воды и колючки судно интенсивно маневрирует, меняя свой курс так, чтобы максимально усложнить пиратам задачу забраться на борт. Но эти скоты вооружены и при любой возможности откроют огонь и хз как поведут себя на мосту штурманы, рулевой и капитан, когда услышат выстрелы.
Среди моряков ходят слухи, что бывали случаи, когда суда отбивались от нападения пиратов посредством геройства экипажа, некоторые члены которых скидывали на катера железяки, бросали гайки в негров и т.д. Кажется мне, что это скорее всего пиздëжь, ну кто в здравом уме сунется на вооруженного и обдолбанного негра держа в руках железную трубу? Хотя может и бывали такие случаи, не знаю...
А что касается маневрирования, колючки и воды с гидрантов, то зарегистрированные случаи ухода от пиратов используя эти средства защиты существуют. Их не так много конечно, но тем не менее.

Вооруженная охрана. При проходе пиратских зон судовладелец нанимает у частных охранных фирм наëмников с оружием. Практически все наëмники с армейской выучкой или военные в отставке. Среди них не мало людей из постсовесткого пространства. Работают вахтовым методом и живут на плавучих баржах, оснащëнных всеми условиями для жизни, либо в береговых гостиницах в непосредственной близости к зоне посадки на охраняемые суда. Охрану на пароходы, которые еë заказывают, привозят на катерах и на них же увозят после прохождения опасной зоны. В основном они садятся неподалëку от Шри-Ланки и сходят недалеко от Суэцкого канала, ну и наоборот. Я слышал, что наëмников ещë на вертолëтах доставляют, но это не точно.
Обычно охранники вооружены пистолетами, автоматами и пулемëтами типа "чечни" (В 5.1, олдфаги поймут), а также одним или двумя цинками с патронами. Численность охраны 3-4 человека (чаще три). Среди них один снайпер, пулемëтчик и командир. Может быть и два снайпера или два пулемëтчика. Огневые точки устраиваются ими на крыльях навигационного мостика и облкладываются мешками с песком, которые любезно и с улыбкой на лице (на высоту 5-ти этажного дома) поднимают матросы. Но лучше уж так, чем сидеть в какой-то обрыганой яме в Сомали. Также, открытые участки крыльев завариваются листами металла, вместе с боковыми иллюминаторами надстройки. Лобовая часть надстройки обтягивается сеткой-рабицей, потому-что у обезьян есть подствольные гранатомëты и рпг.
Когда все средства защиты готовы - охрана располагается на своих местах и бдят. Работают вахтами, но если появляется угроза нападения, то по тревоге собираются весь их боевой расчëт.
В пиратских зонах на мосту постоянно ведëтся слежение за радаром. Судов и всякого рода катеров там очень много, но обнаружить потенциально опасное не так уж и сложно. Объект будет быстро двигаться в сторону судна.
Сначала объект вызывают по рации. Если ответа не следует, а движение следует по тому же курсу, тут уже подаëтся сигнал наëмнику, который начинает следить за потенциальной угрозой в бинокль. Если лодка пересекает допустимую безопасную дистанцию до судна, то ей на упреждение выпускается автоматная очередь, чтобы было видно всплески на воде.
Чаще всего после таких вот очередей пираты разворачиваются и удаляются, но есть и другое развитие событий. Ежели упреждающий огонь не помог и пираты двигаются дальше, вояки начинают стрелять по лодке и по мотору, чтобы остановить движение. Когда и это не помогает, то открывается огонь на поражение. Думаю, что наëмники ещë издалека видят, что к ним не рыбаки едут, и тем не менее до последнего дают неграм шанс уцелеть.


P.S. Дохрена текста вышло, а написал только треть того, что хотел. Прийдëтся тему пиратства на несколько постов разбить. Вобщем, продолжение следует.
P.S. Всем семь футов по килем.

Показать полностью 8
255

Кишкомот.

Когда-то в лысые времена начала девяностых меня угораздило пойти в море. И всё бы наверное ничего, если бы вместо привычного уже западного побережья Британии и Ирландии, нас не решили отправить туда, где люди не живут. В прямом смысле этого слова. За полярный круг к берегам Гренландии с канадской стороны. Всё время пребывания на пароходе, я не мог понять, что у нас на судне делает токарь (он же слесарь) и его помощник, когда у нас 4 механика, 4 моториста, реф механик и два оператора котельной. И тут, неожиданно выяснилось, что идём мы к ледяному острову не просто, чтобы покататься по Атлантике, а идём морозить палтус. По-сути, что скумбрию морозить, что палтус - разницы нет, но...


Оказалось, что его ещё нужно будет шкерить (избавлять от внутренностей) и делать из него тушки, то есть отрезать головы и хвосты. Цех под всё это дело не готов был совершенно. Вот в этом моменте у этих, как мне казалось, бездельников началась самая настоящая "жара". Ходу туда одиннадцать суток, а это не так много, чтобы полностью переделать цех под обработку рыбы, плюс - за полярным кругом не жарко, а мы туда шли на четыре месяца и плотно зацепляли осень - то есть минусовые температуры. В этой связи им ещё и отопление нужно было провести во все каюты дополнительное. "Кораблик" был уже в более чем почтенном возрасте и на нём мало что работало так, как должно.


Я в этот момент "рулил" со вторым штурманом и для меня это были самые главные и интересные дни в моей жизни на тот момент. Переход по Атлантике, руля - шутка ли в 19 лет в 93 году. У нас дома тогда ещё даже цветного телевизора не было, а тут всё прелести океанических приключений своими глазами и руками на штурвале, что только добавляло романтики. Похвалиться такой же гаммой чувств наши слесаря-токаря и их помощники не могли. Не до романтики им было.


Для начала, им нужно было установить пилу для голов и хвостов там, где до этого не было ничего - просто лента по которой шла рыба в цех. У нас крыса жила под рыбинцами, по размерам сильно напоминающая лошадь. Мало, что у неё был голодный период в виду отсутствия привычной скумбрии, так ещё и шоковое состояние от грохота, лязга металла и фейерверков от сварки. Она пару раз выглядывала из своих подпольных просторов с таким выражением лица, мол "Вы тут чо, рехнулись все одновременно?!" Но, всем было не до крысы сейчас, хотя жить ей на тот момент оставалось недолго.


Чуть забегу вперёд - дело в том, что обрезанные головы и хвосты местные аборигены, что и ловили нам рыбу, использовали как насадку для следующих рыбалок. Мало того, что она с радостью жрала палтусовы хвосты с головами - это таки продукт питания и она вполне могла занести какую-нибудь заразу во весь груз, а это была бы катастрофа. У нас на судне было аж 4 иностранных инспектора и они решили, коллегиально, чего скрывать, что нашу Шапокляк надо как-нибудь приговорить к смертной казни и привести приговор в исполнение. Умельцев на судне была масса и в тот же день в машинном отделении была изготовлена воздушка (ружьё) стреляющая шариками от подшипников. Ну а дальше чего там - дело нехитрое, в общем.


И вот, через десять дней цех был готов и можно было приступать к испытаниям. Непривычно было всем, потому что привыкли к тому, к чему привыкли, а тут другое всё. Не задалось сразу. У нас на борту было несколько ящиков скумбрии и решили потренироваться на ней, не смотря на то, что палтус в разы крупнее, да и плоский как камбала, а макрель круглая. Но, что под рукой было, на том решили и репетировать. Из каждой бригады матросов было выбрано по одному человеку "на пилу". То есть, отрезать головы и хвосты под определённым углом. А рыба, как ни крути - скользкая, а тут ещё и полу-замороженная. В общем, в первый же день, один из резчиков красиво, под нужным углом, отпилил голову скумбрии вместе с двумя фалангами своих же пальцев. На этот счёт потом долго шутили, но морской юмор дело особое - земным, порой, непонятное. Что-то там поставили какую-то защиту, но гарантий, что это убережёт от очередных фаланг не было никакой, а пальцы не бесконечные. Справедливости ради, надо сказать, что больше в этом плане потерь не было.


В общем и целом на рыбацком судне жизнь совсем не сахар, но когда ты ещё и с ног до головы в рыбьих кишках... Понятно, что на эту ответственную позицию были поставлены самые главные люди на судне - молодняк. При моих 19 годах тогда, шансов попасть на какую-нибудь менее противную работу не было никаких, поэтому по рыбьим внутренностям я могу и сейчас легко защитить докторскую. Изучал 4 месяца в графике - 8 часов сна / 8 часов кишок!


В основном, особи были 3-5 кг и они влезали в стандартные девятикилограммовые противни для заморозки. Но, как оказалось, "В семье не без урода" у рыб тоже популярная пословица. Попадались экземпляры более 15 кг и они, естественно, никуда не влезали. Рыба, бляха, дорогая, в три раза дороже скумбрии - выкинуть, одно что застрелиться. Тем более, что на борту четыре шпиона иностранных рыбных разведок. Ничего не поделаешь, морозили так, в чём мать родила, так сказать. Потом заворачивали в полиэтилен и в этом элегантном костюме отправляли в ручную в трюм в специальное отделение для "мамонтов".


По-окончании уже, как это обычно бывает, часть груза была признана несоответствующей должному качеству и нам заплатили меньше. При этом, мы все знали и понимали как это делается, с учётом того, что платили нам наличными. "Ну, будешь капитаном, тогда и будешь столько зарабатывать." - говорили опытные матросы не без горечи в голосе. Конечно, там за эти четыре месяца чего только не было - всего не расскажешь, но мы вернулись в Европу, а именно в Голландию, где всю рыбу и разгрузили. По невероятному стечению обстоятельств и иронии судьбы, я сейчас живу в тридцати километрах от того самого места, где я совсем ещё пацаном впервые ступил не голландские земли.


На фото: тот самый я, в той самой Голландии, на том самом судне - 26 лет назад.

Кишкомот. Море, Палтус, Пила, Романтика, Воспоминания, Пальцы, Длиннопост
Показать полностью 1
501

Пиратский кодекс. Как это было на самом деле

Самыми законопослушными были… пираты. Да-да, не удивляйтесь. Мы не издеваемся и не шалим, как обычно. Поэтому повторимся: самыми законопослушными были пираты. Вот только соблюдали они свой пиратский закон.


Ведь неукоснительное соблюдение этого закона гарантировало им не только успех их опасного бизнеса, но и солидное денежное содержание в случае утери трудоспособности или выходе на пенсию. (Если, конечно, до пенсии дотянут).


Пиратский кодекс составлялся перед выходом в море, и каждый пират должен был подписаться под ним, а дальше неукоснительно соблюдать. Ознакомившись с кодексом, можем сказать, что все правила были подчинены одному: пиратский корабль должен был максимально эффективно функционировать.


Так, чтобы ничто не отвлекало пиратов от тяжелого физического труда на свежем воздухе. Так, например, если кто-то проводил на борт женщину – его казнили. Ещё казнили дезертиров. А вот за такие проступки, как попытка скрыть и унести часть добычи или иным образом обмануть товарищей по ремеслу, высаживали на необитаемый остров.


Бытовали также телесные наказания. Например, за курение или стрельбу возле трюма, где хранился порох, били плетьми. А ещё, на корабле было категорически запрещено драться или играть в азартные игры на деньги. Ну, и, конечно же, все должны были беспрекословно подчиняться капитану – от этого зависел успех всего предприятия. А на суше делай, что душе угодно.


Кстати, у пиратов была своя «пиратская столица», которая называлась Порт-Ройал. Она находилась на Ямайке. Именно там, в портовых кабаках и борделях уставшие морские волки могли получить всё то, что запрещалось на корабле.


Но однажды…. точнее в 1692 году, на Ямайке случилось землетрясение, отчего Порт-Ройал буквально за пару часов погрузился под воду. Погибло около двух тысяч человек, остальные разбежались. Но исследования «пиратской столицы» ведутся до сих пор – кто знает, сколько ещё сокровищ таится в морских глубинах?

Пиратский кодекс. Как это было на самом деле Пираты, Пиратский кодекс, Пираты карибского моря, История, Сокровища
1101

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода?

Пятнадцать человек на сундук мертвеца, йохохо и бутылка рому,

И дьявол тебя доведёт до конца, йохохо и бутылка рому...


Всем знакомая фраза, не правда ли? Ммм.. запах пороха, крепкого алкоголя, пота, вяленого мяса и приключений... А вы знали, что лежало в настоящем сундуке? Нет, не в том, который в литературном произведении, и не в том, который в “Черной жемчужине” старины Джека (капитана Джека). Ничего подобного... Речь про настоящий сундук. Вы скажите - да ну, SV, чуть ли не у каждого пирата был свой сундук с ипотекой, но я говорю не про этот сброд каперов, а про самого знаменитого, самого легендарного пирата всех времён и морей. Сам Черная борода, на своем черном корабле – месть королевы Анны, однажды заблокировал целый порт не какой-то там Ямайки или Гаити, а почти что США, и требовал у губернатора Южной Каролины, встав на якорь всей армадой, топя суда, чиня разбой и убийства, требовал, угрожая отправить головы нескольких десятков знатных человек на берег отдельно от тел, требовал отдать ему всего один сундук...

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Удивительно, но в этой истории речь идёт не про золото. Старина SV, капитан SV, любит медицину, и науку, а не пьяные истории с Тортуги. И здесь, как и в других моих постах, не всё так просто. В начале 18 века были вещи и подороже желтого металла... вещи и/или вещества, стоившее целые состояния... Ну что ж, давайте отправимся в своё собственное расследование, и выясним – что было в сундуке Черной Бороды, и почему судовая аптечка может стоить целого флота?


Эдвард Тич или Черная Борода – английский пират, обретший бессмертную славу возле берегов Вест-Индии (Карибы). Моряк, поступивший на флот, вероятно, ещё в детстве, и проведший на частных судах большую часть жизни в разгар европейских морских войн, парусного судоходства, азарта новых открытий и веселья разграбления свежеоткрытых цивилизаций. Это была чудесная эпоха войны за испанское наследство. Всё дело в том что в 1701 году преставился последний испанский король из династии Габсбургов, Карл 2-ой. Габсбург завещал свои земли внуку французского короля – Людовику XIV. Зачем, Карл? Зачем?!


В то время почти все Габсбурги - священная римская империя германской нации. Франция, которая находится между Испанией и Германией, быстро смекнула, что такими темпами и она будет Габсбургской за пару десятилетий без всяких завещаний, если не отстоит писульку Карла в свою пользу. Завязался спор, расчехлили флоты, оголили войска и давай дискутировать на два фронта. В разборки втянулись Англия и Голландская республика, которые сильно не хотели, чтобы Испания и Франция де-факто стали одним целым. Колонии, доминионы, цепочки торговых путей, друзья, родственники, любовницы и союзники… Только драконов не было. Чехарда объявлений войны и конфликтов, помноженных на размер территорий с отдаленными колониями, от Японии до Америки, брошенная на плечи бизань-мачт и раздутая парусами, ускорила не только развитие парусных флотов всего мира, но и задала дух времени. От торговых отношений с сёгунатом до маршрутов вывоза рабов из Африки и эпидемий в США, Карл росчерком пера изменил облик мира, заложив основу для конфликтов на пару столетий вперед. Эх, Карл, что же ты...

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

История Тича – это история многих людей. Но в основном то, что называют расцветом и золотой эрой пиратства, подарило нам один единственный корабль и случай с ним. 24 июля 1715 года небольшой отряд испанских кораблей, состоящий из галеонов с охраной, направляется с грузом из Южной Америки домой. Его путь пролегает между Флоридой и Багамами. Но 30 июля на корабли бесстрашно нападает ураган. Флот бросает на рифы Флориды, уцелеть смог только один корабль. Ценой невероятных усилий экипажу удалось спасти часть груза и людей. Корабль поврежден и не может двигаться. Всего на счету Испании это 4-я катастрофа с потерей корабля за всю историю. (Другие были аж в 1554, 1622 и 1628 гг.). Унизить испанскую корону на золотой галеон было не так-то просто даже урагану.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Призыв о помощи, направленный в Испанию, достигает и Ямайки. Губернатор Ямайки мистер Гамильтон, честный человек, отправляет два судна, чтобы предотвратить появление пиратов и помочь испанцам с охраной. Главным в спецоперации назначают капитана Генри Дженнингса. Дженнингс, узнав, в чем состоит задача, тайно набирает помимо выданных ему 2 кораблей ещё 3 и экстренно выдвигается к испанцам. Прибыв на место, они, в рамках спасательной операции, убивают 60 солдат Испании и изымают под свою личную охрану и попечительство 60 000 монет. Монеты были серебряными и назывались восьмерками, потому что их рубили на 8 частей для более мелких расчетов. После команда Дженнингса возвращается на Ямайку праздновать и гулять. Губернатор Гамильтон, честный человек, глядя в окно, сделал вид, что массовых гуляний не видит, дабы его толпа вообще не свергла и не сменила на новую звезду и олигарха поневоле Дженнингса. Когда всего улеглось, капитана в итоге с Ямайки за нарушение приказа выгнали, опасаясь, что если его оставить, испанцы будут мстить и карать. Дженнингс не растерялся и уплыл вместе с серебром в Нью Провиденс на Багамах. И туда стали стягиваться все, кто так или иначе слышал о грузе в 60 000 монет и обладал достаточной хваткой чтобы попробовать свои силы в команде везучего кэпа. Началась пиратская лихорадка на Карибах.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Так на Багамы попадает, например, Бенджамин Хорниголд, ещё один моряк. Во время увольнительной он в компании окрестных пьянчуг на парусных каноэ отважно штурмует и грабит возле побережья Нью-Провиденс и Нассау проплывавшие мимо торговые суда. Занятие показалось ему настолько прибыльным и интересным, что он увлекся. В 1716 году он уже поднял бунт на шлюпе, самопровозгласил себя кэпом, переименовал посудину в “Рейнджера” и решил попробовать заработать по-крупному. План был простой и надёжный, как швейцарские часы. Он не раз нанимался на торговые корабли, курсирующие по Карибам и в Северную Америку, и прекрасно знал, что большинство торговых судов – легкие слабовооруженные посудины частных владельцев, где люди, во-первых, не военные, а во-вторых, как правило, даже не владеют грузом. Бенджи выбросил со шлюпа всё лишнее, загрузил на него 30 орудий, что, по местным меркам, было даже слишком много и позволяло захватывать многие суда с десятком солдат и 4-6 пушками вообще без боя, только одним взглядом 30 крупных стволов и сотни улюлюкающих головорезов. Бенджамин начинает быстро богатеть.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Где борода? Черная борода пока простой молодой моряк с жидкими усиками, но насколько нам известно, в погоне за испанским серебром он участвовал и тоже попал на Багамы. Здесь на базе капитана Бенджамина Хорниголда Тич легко сменил работодателя и присоединился к новому тренду - рубить бабки, нигде не работая. Разглядев организаторский талант Тича, Хорниголд быстро назначает его капитаном одного из захваченных кораблей.


Примерно такой же бурный карьерный рост ждал и Стида Боннета (1688 - 1718 гг.) Стид вообще среди этой троицы был исключительным примером. Он был потомственным дворянином, владел огромным поместьем и землей на Барбадосе, участвовал в формировании добровольческих войск (по сути – островных ВС)... Но потом несчастливый брак в 1709 году на Мэри Алламби выгнал мужика в море, а спустя 8 лет судоходства он, поняв, что и здесь свободы не дождешься, подался в пираты, угнал корабль и переименовал его в Месть. Кому месть – Стид не уточнил, поэтому боялись все.


Карибская проблема росла как снежный ком. Тич, например, присмотрев 200-тонное работорговое судно “Ля Конкорд”, отжал его и кардинально переделал. Вообще работорговые суда - отдельная история. Рабы в 17-18 веке в пересчете на современные деньги стоили до 40 000 долларов за 1 черного здорового молодого мужчину. Один рейс с 500 рабами – это потенциально 2 млн. Минус расходы на покупку, перевозку и экипаж. Не так много как золото ацтеков, но и далеко не так мало. Прибыль толкала маховик прогресса вперед и работорговые суда были на его острие, ну, не считая галеоны Испании, те так вообще - авианосцы современности. Рабовладельческие шлюпы - быстроходные, с достаточным измещением для живого груза, но не более того. Тич пригнал на “Ля Конкорд” тяжелые орудия, заставил прорезать новые бойницы, увеличив огневую мощь до 40 стволов, и сделал его своим личным флагманом.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

В отличие от работорговцев пираты, захватывая судно, продавали рабов на соседнем острове, откуда их потом перепродавали в США. А это 2 миллиона долларов без вложений и сильных рисков. Назвал он свой флагман “Месть королевы Анны”. Мстила королева Анна, по мнению Тича, за мирный договор. Война закончилась в 1713 году Утрехтским миром, в котором из условий только Северную Америку да власть над ирокезами переделили. А вот золотые испанские галеоны остались нетронутыми, что было очень несправедливо с точки зрения Бороды. Ну что же, нельзя разжиться общегосударственными мероприятиями в рамках войны? Так не доставайся же ты испанское золото никому! И Британия сделала вид что пиратов в Вест-Индии нет.


Таким образом к 1717 году в Карибском бассейне эта троица: Эдвард Тич, Стид Боннет и Бенджамин Хорниголд с их кораблями были живыми легендами, грабившими всё и вся. Ну, или предприятием малого бизнеса, - с точки зрения истории. НА территории Нью Провиденс пермаментно тусовалось, пьянствовало, торговало и нанималось куда только можно больше 500 пиратов. Вроде бы это много, но в сравнении с английским флотом - нет, там на тот момент служило 60 000 моряков...

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Мое дальнейшее повествование неотрывно связано с деятельностью самого Тича, его характером и его личными идеями. Первый номер в списке - его образ. Так, например захват Эдвардом торгового судна “Великий Аллен” из Бостона начал формировать его имидж морского дьявола. Он отпустил бороду, заматерел, а с захваченного корабля отпустил всех желающих, предварительно грозно осмотрев. Естественно сбежавшие и выжившие начали распускать слухи. Но что ещё интересней – было много тех, кто остался. Всё дело в том, что снежный ком пиратства не рос бы так быстро, если бы не положение моряков и нелегкая история британского королевского флота, откуда всегда были желающие свинтить. Это не было противостояние империи, это не было даже конфликтом с ней.


Чтобы вы понимали, вся эта история с пиратами в масштабах Royal Navy не стоила и выеденного яйца. Тич, например, несколько лет убегал от 30-ти пушечного судна, отправленного на его поимку, имея минимум 3 корабля, один из которых был 40- пушечным (Месть королевы Анны). Бывалый пират и моряк не оставлял даже мысли о том, что пьющий сброд может сравниться с военным экипажем. В то время как флагманы Британии, бороздившие моря Европы в это же время насчитывали до 100 орудий на борту (Король Георг, Лондон, Король Вильям, Королева Анна, Британия и тд.). Одно присутствие тяжелого линейного корабля подобного класса положило бы конец не то что Тичу, а вообще пиратству на Карибах. Один раз и навсегда. Но проблема была в том, что и на этом корабле были бы желающие встать рядом с Черной Бородой в надежде обзавестись золотыми зубами, попугаем и чем-нибудь крепленым.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Причиной этому был опять Карл, только не Габсбург, а Стюарт. В 1634 году Карл Первый, король Англии, ввел корабельный налог, и заложил фундамент для гражданской войны 1642-45 гг. К этому времени быть матросом в Англии было не то что не престижно, а, откровенно говоря, вредно и опасно для жизни. Денег не платили. Суда стояли в доках и гнили, на нормальные должности во флот назначали исходя из положения, блата и взяток: родственников, дебилов и вредителей соответственно. После революции и глобального развала в 1649 году флот начинают реформировать. Роберт Блейк - отец ВМС Великобритании – только только вводит инструкции для высшего командного состава по ведению боевых действий, Боевые инструкции и тактики сражений. А это, извините, вообще основное назначение ВМФ - ведение боевых действий. И только только его начинают систематизировать и приводить в порядок. А до этого воевали кто как мог и хотел, хоть пингвинов за штурвал ставь.


Но начало 18 века для выбора морской карьеры - всё ещё не лучшая идея. Стремительно возрождающийся флот выполнял миллионы поставленных задач – от охраны судов, следующих в колонии, до военного присутствия на Балтике, в Африке и Северной Америке. Десятки кораблей строились, и десятки же тонули. Благодаря Дрейку восполнение офицеров стало возможно за счет заслуг, а не только голубой крови коррупционеров. С одной стороны, это плюс. На службу нередко поступали ещё совсем мальчики, и набирали их отовсюду, в том числе и из самых бедных семей. Если они доживали и оставались на ногах к 16 годам - их можно было считать полноценными моряками. Дальше – 10 лет унылых походов, а в 26 эти моряки, как правило, покидали службу и обосновывались на суше. Вот так вот, вам ещё нет 30, а вы – уже списанный на берег ветеран королевского флота. С другой стороны, минимальные требования для офицера - 6 лет службы. Что такой карьерный рост как, например, у Кука, делает невозможным физически. Ну, не считая момент с завершением службы в котелке у островных зусулов.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Добавьте сюда затянувшееся техническое отставание от тех же датчан. Они, например, уже в 16-ом веке знали, как бороться с цингой. А британцы придумают разнообразить сушеное мясо, галеты и квашеную капусту фруктами и цитрусовыми по совету Джеймса Линда только где-то ко второй половине 18-го столетия. Та же беда с общей медициной. Филипп Пинель только только к 1800-ым инициировал реформы по уходу за психическими больными и заставил власти отказаться от цепей для больных, доказав, что дело не в демонах и они в принципе не так опасны для Вселенной. Да что там, до изобретения стетоскопа ещё сто лет, а до вакцинации от оспы в Британии – 50 лет.


В таком ключе пиратство это, скорее, социальный сквозняк. Когда мальчики, пополнившие торговые и военные флоты, не видя ни перспектив, ни надежды, ни до начала службы, ни после и понимая, что на этом корабле они и умрут, банально бросались на любой шанс что-то получить, кроме плетей и соленого мяса с тухлым корабельным пивом. Кстати, порка была самым популярным наказанием. Если отбросить все эти мифологизированные оскопления и протаскивания под килем, то большинство моряков просто пороли, чтобы они потом вернулись к работе. Ну, как просто... Использовали кошку-девятихвостку – это плеть с 9 и более витыми кожаными концами, в которые вплетены металлические наконечники и/или крючья. Ввели её в 1681-м, а отменили только в 1870-ом. За поркой, кстати, следил корабельный хирург. Именно хирург.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Разделение профессий было уже тогда. Если доктор, врач – это что-то вроде терапевта, они ставили пиявки, поили ртутью, пускали кровь, делали понос и учиняли рвоту, то хирург – это парамедик и фармацевт, мясник, который может и ногу отрезать, и роды принять, причем у одного человека, и следом ещё и опиум выпишет. Тогда, кстати, была интересная теория на счет того, что все болезни имеют или стеническую или астеническую природу и лечатся или алкоголем, или опиумом. И всё. И больше ничего не надо для здоровья и счастья. Никаких там антибиотиков.


Именно совокупность проблем обеспечила быструю сдачу торговых судов пиратам и разношерстный экипаж, в котором было полно недовольных жизнью людей самых разных профессий и должностей. Вероятно именно поэтому Черная Борода чувствовал себя так уверенно. Настолько уверенно, что даже дерзко. 22 мая 1718 года его импровизированная флотилия появилась около Чарльзстауна, в Южной Каролине. Вход в бухту полон песчаных кос и отмелей, и фактически причалить можно только при помощи местных лоцманов, сопровождающих суда в обязательном порядке. У Тича лоцмана не было, поэтому он просто встал на якорь, не выдавая себя, и подождал, пока к нему отправят делегацию с местными властями и собственно лоцманом. За следующие пару дней он захватил ещё два корабля, прибывших в Чарльзстаун и вставших на якорь, чтобы дождаться лоцмана, который был где? Правильно на “Мсте королевы Анны”!

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Постепенно до жителей дошло, что порт заблокирован и никто не выходит из него и не входит в него. Началась паника, встала торговля, стали ползти слухи, что город сотрут с лица земли, что к пиратам плывет подкрепление и чуть ли ни сам дьявол вот вот сойдет на берег. У города была береговая артиллерия, но начинать бой против десятка судов было не лучшей затеей: неизвестно, смогли бы потопить корабли, и как сильно досталось бы городу. В общем, губернатор был не самый смелый парень. Пираты же не спешили высаживаться. Отцы-основатели принимают решение отправить гонцов и выслушать требования ужаса во плоти, опасаясь самых дерзких из них. Но губернатору предъявляют одно-единственное требование: предоставить сундук с лекарствами. Все дружно соглашаются, собирают все имеющиеся медикаменты, грузят в сундук и отдают пиратам, которые как ни в чем не бывало отплывают. Такова официальная часть.


Объяснение весьма прозаично. Вместо того, чтобы слоняться вдоль торговых путей в поисках добычи и рискуя встретить военное судно, Тич встал на якорь у места назначения торговых путей и подождал корабли там. Завязывать долгие переговоры и требовать выкуп не имело смысла, так как за неделю, которую бы жители собирали деньги, к порту подоспели бы военные, гарнизон бы усилили, малодушный губернатор бы выпил для храбрости, и со стороны моря пиратский флот атаковали бы линейными судами Её Величества и, зажав пиратов в угол, отправили бы в конечном счете или на дно, или на виселицу. А вот лекарства были более чем актуальны. Как раз в это время в Карибский бассейн завозят желтую лихорадку - жуткое заболевание, из самого сердца Африки. И от неё нет спасения ни в колониях ни на островах, ни уж тем более на кораблях с пиратским сбродом. Кроме того, то, что корабль пиратский, не означает, что на нем нет санчасти.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Лечение больных и раненых было проблемой и на официальных военных судах, не то что на угнанных. Когда Борода был ещё Бородкой и только захватывал “Месть королевы Анны”, он предоставил добровольную возможность покинуть корабль не всем. Три хирурга, несколько плотников и повар были лишены такого шанса. В морском кодексе 1707 года Vade Mecum моряка вообще указано, что ни один хирург не имеет права покинуть свой корабль до завершения плавания и прибытия в порт назначения. Из судового журнала, унесенного после захвата, мы знаем имена этих трех несчастных медиков и размер их жалованья. Это начальник санчасти Жан Дюбуа из Сент-Этьена (50 ливров за заплыв), второй хирург Марк Бурнеф из Ла-Рошель (30 ливров за заплыв) и младший хирург Клод Дешай – 22 ливра. Был ещё помощник хирурга (Николас Гаутрен) с окладом в 12 ливров, но он не в счёт, так как в квалифицированный персонал его не отнесли, он был в числе мелкой прислуги.


Как устроен был медкабинет настоящей Черной жемчужины настоящей Черной Бороды мы знаем потому, что в итоге, после приключений в порту, Тич решил принять предложение о помиловании, загнал судно на мель, чтобы разогнать команду и втихаря сдался властям. Судно в итоге затонуло, его замело илом, оно покоилось на дне морском 400 лет, пока в 1996 году его не нашли и не принялись методично раскапывать. Помимо брошенных реликвий из золота и серебра, нескольких десятков пушек, ученым удалось раскопать даже медицинские инструменты, среди которых мы можем выделить наиболее интересные.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Например, уретральный шприц с остатками ртути. Популярный миф того времени заключался в том, что ртутью можно лечить сифилис и вообще все половые заболевания, да и вообще все заболевания мочеполовой системы, так как их не отделяли одно от другого. Ртуть добывали в новом свете промышленными масштабами и в основном силами рабов. Необходимость такой добычи была прежде всего в очистке серебра, перед переплавкой в те самые серебряные монеты и отправкой галеонами в Испанию. Продолжительность использования ртутных мазей и таких средств как например настойка Гваякума (дерево родом с Ямайки) объясняется латентным периодом в болезни сифилисом. Но ни то ни другое не помогает. И от ртути людей умерло едва ли не больше, чем от сифилиса, Гваякум бесполезен, хотя сейчас его добавляют в одно из отхаркивающих средств. Как бы то ни было, лекарства были архипопулярны, взять хотя бы поговорку “Ночь с Венерой – Жизнь с Меркурием” (ртуть - mercury).


Чаша для кровопусканий, или поринджер – серебристая миска, куда собирали кровь после надреза вен листообразным скальпелем. Конечно, кровоточить можно было и на пол, но тогда медицинская процедура потеряет налет научности и безопасности. Так что кровь с деловым видом собирали, рассматривали и только потом утилизировали за борт.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Найденная укладка, к сожалению не сохранила наименований или остатков мазей и бальзамов. Серебряные иглы для шитья ран, пилы, скальпели, две клизмы, латунные винты для затягивания жгутов. Всё с маркировкой “Сделано во Франции”. Европейский импорт. Качество. Но проблем у судового доктора и без этих инструментов было мягко говоря много. Например, бесконечная война с лицевыми червями. Так SV, полегче, какие нафиг черви? А это ещё один долгоиграющий миф. Угри на носу какое-то время считали паразитами. Если очень, очень долго не мыть харю, они в некоторых случаях могут вырасти до впечатляющих размеров, после чего любой доктор 17-18 века, перед которым вы его выдавите, скажет что это личинка червя. Лечили уксусом, прунеллой и пасленовой водой. Надо думать, успех играл от случая к случаю.

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Если открыть медицинский учебник 1710 года - "Книга Физиологии", "The Book of Phisick", где, кстати, на первой странице крутая статья «Как приготовить мужа» (имеется в виду заворожить/обаять), и посмотреть там народные медицинские рецепты, то мы увидим что большущее значение уделяется всяческим чисткам, как при помощи слабительных (сок коры ясеня и лимона), так и клизменно-принудительным способом. Считалось, что обильный дрищ помогает от паразитов и несварения. (На случай, если вы так тоже думаете - нет, диарея любой природы только истощает организм).

Пираты против медицины: чем лечился Черная борода? История, Пираты, Пираты карибского моря, Эдвард Тич, Черная борода, Медицина, Scientaevulgaris, Длиннопост, Текст

Остановка кровотечений - соли свинца (ацетат свинца). Прикладывали к ампутированным конечностям, обсыпая как мукой. Головная боль - кровопускание из виска, втирание в голову уксуса, прием рвотных. Кашель с мокротой - пить морскую воду с ртутью и отваром крапивы. Желтуху, вызванную увеличением билирубина в крови (пиратские циррозы, йохохо) - перорально оливковое мыло и примочки из чистотела. Зубная боль - чеснок в ухо.

В общем, хирургия – это здорово и доктор на корабле нужен, ведь любые попытки заниматься наукой так или иначе ведут к накоплению знаний, что двигает нас как человечество вперед. Но по-моему Эдвард Тич с сундуком явно продешевил...


П.с. заходите в мою группу в ВК, если хотите ещё больше контента: https://vk.com/scientaevulgarispublic

Показать полностью 15
829

Пираты

Попробую рассказать о морском пиратстве. Где и как нападают, как защищаемся.

Согласно центру отчетности по пиратству, за 2018 зарегистрировано 66 случаев нападения.
Ареал обитания потомков Черной Бороды весьма обширен

Пираты Море, Пираты, Сомалийские пираты, Спасение, Защита, Длиннопост

Большая часть нападений приходится на Нигерию и Сомали. В этих странах пираты отдают предпочтение захвату заложников. И суммы выкупа иногда впечатляют, доходит до миллионов долларов. В данном случае обычно все заканчивается относительно хорошо, пленники возвращаются домой. Правда внесение выкупа может затянуться до 6-8 месяцев, думаю не стоит объяснять, что за это время пленник может хорошенько испортить свое здоровье. (это что касается тех компаний, которые дорожат своим персоналом и репутацией)

Про пиратство в Индонезии и Сингапуре.
Власти очень обеспокоены и стремятся искоренить эту проблему (В отличии от Африки). По этой причине там немного безопасней.

Тактика пиратских кланов очень проста. Берем большое старое корыто, куда можем засунуть 1-2 недельный запас воды, провизии и достаточное количество топлива для катеров. И конечно GPS и VHF для поиска жертв
А сами нападения производим на катерах их скорость достигает 30 узлов, к сравнению у торговых судов 12-16 узлов. конечно есть суда у которых скорость выше, но обычно на них не нападают.

В основном, пираты вооруженны старыми советским огнестрельным оружием (АКМ РПГ) и зачастую пускают его в ход.

Есть еще мелкие пираты или воришки, которые вооружившись железякой лезут на борт судна который стоит в порту или на якоре и утаскивают все что не приваренно к корпусу.

Пиратство появилось из-за бедности населения. Эти люди готовы идти до конца и им не важно сколько жизней они заберут. Среди них очень много наркоманов и не стоит ждать от них сочувствия и адекватности.

Как современные суда защищаются от нападений.

Самая главная защита торгового флота это постоянные военные морские конвои.
На примере Сомали. военные суда разных стран организуют морские конвои для сопровождения торговых судов, но бывает что можно отстать от конвоя или потерять управление.

Наемники. Бывшие военные, которые идут на контактную работу. Они сопровождают и несут вахты на самом торговом судне. При себе имеют огнестрельное оружие.
Общался только с англичанами. Согласно их инструкции, они не вступают в бой. Делают предупредительные выстрелы, давая понять что на борту есть охрана, а если пиратов это не убедило, они бегут с нами в цитадель (об ней позже)

Защита от пиратов силами экипажа.

Самое очевидное, это обмотать судно колючей проволокой. Направить поток воды с пожарных магистралей за борт. Но это лишь снизит скорость проникновения пиратов на борт и думаю у них после этого начнет подгорать...
Я это как то наблюдал)

Пираты Море, Пираты, Сомалийские пираты, Спасение, Защита, Длиннопост

Далее, закрываем все что только можно, на все замки которые только найдем, где то заварим вход, выключаем все освещение. Прячим все сварочные аппараты, гриндеры, дрели и все что только может нанести вред металлу в цитадель
Но и этого иногда бывает мало, пираты взрывают двери, выносят стекла и проникают в надстройку.

Что такое цитадель. Это отдельный отсек судна , с независимой вентиляции, источником питания, GPS, VHF, спутниковый телефон, запас провизии, воды. Био туалеты и спальные мешки.
На всех пароходах они могут быть расположены в разных местах.
На одном судне, цитадель находилась в одном из складских помещений в носу судна. Что бы туда попасть, необходимо спуститься в машинное отделение, открыть лаз в туннель, который идет через все судно и на маленькой тележке, которая установлена на рельсы, проехать 110м в положение лежа.
Видел видео, как пираты пытались вынести дверь в цитадель (4 см стали) стреляли в нее и пытались поджечь, закрывали вентиляцию. К счастью эта дверь спасла экипаж (как мне сказали, дверь стоит 20 тысяч €)

Что же делать если напали пираты..
Не создавать паники, самое ценное на судне это наши жизни, так что, никакого геройства. Объявили тревогу, бегом в цитадель и ждем спасения. Если не повезло и поймали, выполняем все что скажут.
Многие считают что пираты тупые и их можно обмануть. Но это не всегда так. Они неплохо знают устройство судна. Были случаи года пираты сами заводили пропульсивную установку (двигатель)

Прошу прощения за ошибки)

Показать полностью 1
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: