ПДД написанные кровью⁠⁠

Переход на личнсоти;
Переход на личности;
Переход на личности.
Чушь про коренное различие менталитетов культур, при чём деление даже не по культурам, а по местности.
Переход на личности.
Роскошный у тебя коммент, что скажешь.

Зачем ты скинул говнорассчёты по формуле 5 класса школы?
Моя машина весит 2050 кг без водителя и на 200 имеет энергию 3 МДж. А снаряды я мельком загуглил 152 мм. И потом, ты писал про залп.

Так вот, ты несёшь лютую херню. Все проблемы социума - в моральном несовершенстве населяющих его ублюдков.
Моральное несовершенство имеет 2 корня:
А) Через чур ограниченное время жизни человека.
Б) Дебилы. С развитием уровня жизни, дебилам стало много легче выживать, к тому же они веками дают больше потомства и несут свои гены дебильности в генофонд.
- Загрязнение окружающей среды;
- Вырубка лесов и безалаберное высасывание природных ресурсов;
- Браконьерство;
- Массовое производство ширпотреба, одноразовых, ломающихся вещей с запрограммированным износом;
- Войны, ложь всем вокруг включая ближних, измены супругам, изнасилования, кражи, грабежи и убийства, -
Всё это люди делают только по причине А и Б.
Из-за А подонки живут в соответствии с кредо "Жри и пей, ибо завтра умрёшь", при чём вне зависимости от интеллектуальных способностей. У ублюдков атрофировано понятие чести и потому они пойдут на любое преступление против оной из-за сиюминутной выгоды, а в рамках короткой жизни человека всё любое - сиюминутно.

Теперь к дорогам:
При условии что водитель идёт с такой скоростью, что
- Дальность видимости в направлении движения превышает остановочный путь;
- По главной дороге;
- С учётом предельного сцепления шин с покрытия в повороте;
- На исправной машине, пригодной для данной скорости,

ДТП возможно ТОЛЬКО в том случае если:
А) Другой участник движения нарушит правила приоритета, а именно: обгона, либо маневрирования, либо проезда перекрёстков, либо перехода проезжей части.
Б) Выбежит дикое животное (впрочем, сие - тоже переход дороги в нарушение 4.5 ПДД).
В) Произойдёт критичный отказ тормозной системы, или рулевого управления (разгерметизация магистрали, отрыв шаровой и пр.). Кстати, разрыв низкопрофильной шины на скорости к потере управления не приводит.

Своим нелепым блеянием, ты утверждаешь, якобы проблема аварий не в первопричине, не в мрази, которая нарушает ключевые правила системы распределения транспортных потоков, частью которой являются ПДД, а во втором участнике. Котоырй, не будь этой первопричины, ездил бы без аварий го-да-ми.

Твоё утверждение равносильно тому что в гибели грибников, которые вылезли на ж/д пути, виновата не их тупость, а машинист, который, "сволочь такая", ехал 130 км/ч, а не 30. Ведь ехал бы 30 - грибники остались бы живы, да?
https://vk.com/video-57707774_456239120
Твоё утверждение равносильно тому, что виноват не придурок, который повернул налево не уступив дорогу встречке, а водитель, который двигался по трассе в попутном направлении, положим, с разрешённой скоростью 90 км/ч. Ведь ехал бы 40 - избежал бы ДТП торможением в пол, да?
https://youtu.be/I-ZzBH_ZuGs
Твоё утверждение равносильно тому что в гибели придурка, который лез с опущенным рукавом над шпинделем, виноват не он сам, а оператор, который включил станок на обработку детали!
https://youtu.be/VPNS78f7sME

Транспортное средство, идущее по главной дороге, ничем от поезда не отличается. Как поезд, идущий по рельсам, оно, во многих случаях, физически не может уйти с полосы и увернуться. И, как и в случае с поездом, виноват не водитель ТС на главной, а тот имбецил, который вылез под него, напререз его движению и вопреки его ПРИОРИТЕТУ, УСТАНОВЛЕННОМУ ПДД.

Понимаешь, какую лютую чушь ты несёшь, путая причину и следствие?
Снова посмотри вот это видео:
https://youtu.be/I-ZzBH_ZuGs
- Вне зависимости от того, 90 идёт попутный водитель, или 200, ДТП возможно только в том случае если кретин нарушит приоритет. Нарушил? - ДТП будет. Уступил дорогу всем ТС в поле видимости? - ДТП не будет.
И это касается ЛЮБОГО ДТП с участием двух ТС (ещё раз подчеркну: при условии что остановочный путь короче дальности видимости). Впрочем, лично я считаю вождение вслепую потенциальным нарушением приоритета.

ПДД, транспортные средства, дороги, всё это создано для того чтобы скорость прибытия из А в Б была наибольшей. Не 90 км/ч, а наибольшей. И потому обвинять человека, который превышает действующие ограничения, а таковых - абсолютное большинство - нонсенс. Обвинять нужно ту мразь, которая, как полоумный грибник, вылезающий перед поездом, нарушает правила приоритета.

Я несколько выдохся. Вот это глянь, в заключение:

Зампредседателя комитета Госдумы по законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков в эфире НСН заявил, что сейчас скоростной режим в России ограничивается необоснованно, а подтвержденной корреляции между повышением скорости и аварийностью до сих пор нет (слушайте аудио).
Эксперт назвал бессмысленным ограничение скорости машин с шипованной резиной
«Мы боремся за увеличение скоростного режима на федеральных трассах. Мы провели общественные слушания, в которых участвовали депутаты, эксперты, профессиональное сообщество, перевозчики. Единодушное мнение - убрать «кормушки» с дорог в виде знаков ремонта, ничем не мотивированного ограничения скорости, и даже более – повысить скоростной режим на федеральных трассах в связи с их категорийностью. Сейчас действующие ограничения были введены еще в 60-е годы, нужно пересматривать их. Но государство в них заинтересовано, потому что получает огромные деньги в виде штрафов. Мы сейчас готовим пакет поправок в законодательство. Наука говорит, что никакой одновременной корреляции между увеличением скорости и аварийностью не наблюдается», - отметил Лысаков.

Вот ещё:

По мнению представителей Автодора, увеличение скоростного режима до 130 км в час снизит аварийность на трассах. Член правления Автодор Сергей Кельбах, утверждает, что с 2013 года, после повышения скорости на платных трассах, количество ДТП со смертельным исходом значительно снизилось.