Паровой велосипед - сердечный приступ по результатам падения, или падение по результатам сердечного приступа, мы не узнаем
Добрый день дорогие подписчики, эта статья выйдет не только на пикабу, но и на чуть более широком диапазоне платформ, в попытке выяснить оно вам надо?
Прошлая статья из цикла переводов книги Кевина Десмонда была вселенски заигнорена, как и моя идея купить оригинал книги, но рискнем продолжить.
Мне в целом все равно, будут ли хейтеры, скажут ли что перевод не точный, или скажут что паровые велики не практичные, или что человек уже умер 200 лет и зачем нам читать про него, или просто сконцентрируются на поиске ошибок в тексте.
Горите в комментах, прекрасные созадания, мы начинаем переводить книжку :)
На протяжении шестидесятых годов девятнадцатого века, попытки построить и испытать паровые велосипеды продолжались.
Сильвестр Говард Ропер, уроженец Нью Хемпшира 1823 года рождения, еще в двенадцать лет построил паровой двигатель без посторонней помощи.
После переезда в бостон, он продолжил заниматься изобретениями паровых машин и винтовок. В 1863 году он запустил свою безлошадную машину по городу.
Его эксперименты были прерваны началом гражданской войны в США.
И в 1869 году он установил свой двигатель на велосипед с деревянными колесами.
Каждый цилиндр был соединен с колесом посредством железного поршня.
Паровой котел стоял между колес, а топка находилась рядом седлом.
Там же был и резервуар с водой. Управление газом было сделано на руле. Тормоза были спереди и сзади. Подножки он установил на конце передней оси, вероятно оси колеса. Написал вероятно, т.к фотографии нашел уже когда статью написал. Приятно, что я не ошибся в переводе с древнего английского ;)
Данный паровой велосипед весьма доставлял Сильвестру, и он посещал с ним выставки. И даже однажды стал причиной его ареста.
Правда практически сразу он был отпущен, выяснилось что никаких законов такой транспорт не нарушает. (спустя 200 лет, многие снова думают, а можно велики строить? можно)
В 1895 году Ропер улучшил свой паровой велосипед и создал коммерческий проект используя свой уже 30 летний опыт.
Его велосипед весил 68кг и мог проехать 12 километров на одной топке.
В этом же году, Сильвестр решил испытать свой велосипед на деревянном треке. Достигнув скорости 64кмч в течении двух минут, он не остановился на этом и решил провести еще один заезд.
Оригинальное фото, возможно на ней как раз Сильвестр.
В результате, переднее колесо, попало в резонанс (воблинг), и на полной скорости он упал, и мгновенно умер. Сердечный приступ по результатам падения, или падение по результатам сердечного приступа - мы не знаем.
Мне также удалось найти фотографии велосипедов проекта Ропера. А также выяснить, что паровые коллеги - энтузиасты собирают паровые велосипеды по его схеме и по сей день.
Благодаря этому, у нас есть возможность видеть эти прекрасные иллюстрации.
Продолжать ли мне перевод книги? Ведь если не я, то кто?
А вот мой электрический автомобиль. В начале видео, на заставке, я резко затормозил и не убедился в том что сзади нету машины. Ровер уворачивался по встречке. Надо быть осторожней, чтобы не повторить судьбу коллеги изобретателя.
мой вк https://vk.com/electricus_me
инстаграмм https://www.instagram.com/electricus.me/
телеграмм https://t.me/electricus_me
