Шутки-шутками. Но на самом деле - как научится нормально парковаться? Я вот, например, передом кое-как могу почти ровно заехать, а парковаться задом до усрачки боюсь. Про "учится надо было в автошколе" не смешная шутка, там часов именно столько чтобы научиться сдавать экзамен.
раскрыть ветку (28)
едешь на автодром и тренируешься до посинения. При этом категорически рекомендуется периодически выползать из кресла и смотреть на машину со стороны - прикидывать - что сделал и к чему привело.
Конечным результатом должно быть осознание габаритов машины и соотношение вида в зеркалах и положения машины в пространстве.
Парковка задом - это всего лишь следствие.
раскрыть ветку (7)
Кстати, мне например жопой парковаться проще чем передом. Жопу ровно выставил и заезжаешь немного колёсами подруливая. А вот когда едешь передом сложнее учитывать положения жопы и так легко не подравняешься если где то неровно пошло. ЗЫ я не водитель и по дорогам не езжу.
раскрыть ветку (2)
Вот такая же фигня, задом парковаться проще, чем передом. Всегда, когда на парковке творится трэш, пролезаю туда жопкой жопкой, и приткнуться хорошо и выезжать потом очень удобно :)
Ты рассказывал про то, как паркуешься у кассы в супермаркете когда на тележке подъезжаешь? типа задом удобнее? я не понял про что ты, если ты не ездишь..
Точно, с габаритами тоже проблема, ещё и машина длинная как волга. Но кроме того на автодроме фишки - задевать не жалко, а в городе чужие авто и вот их задеть боюсь, паркуюсь так, что до соседней машины ещё авто можно уместить.
раскрыть ветку (2)
Едешь на ближайшую крупную пустую парковку у торгового центра или просто пустую, свободную площадку, выставляешь там палки яркие и заметные, воткнутые в небольшие пластиковые бутылки с водой - и тренируйся до усрачки! Главное - совершенно бесплатно.
Мне кажется в начале в безмашинно/безлюдном месте выставляете конусы дорожные или палки какие- нибудь на подставках чтобы в зеркала было видно и тренируетесь. Каждый свободный час. Потихоньку, постоянно поглядывая при выходе из машины. К габаритам привыкните. Потом когда будете смелее- на парковке уже. Просто надо глядеть в оба. Я тоже когда только начинала боялась всех вокруг зацепить. Но парковка задом для меня не так ужасна была как параллельная. Когда учила габариты моей машины я всегда выходила по 3 раза из машины и оценивала ситуацию. Сейчас все отлично. Правда и езжу я уже давно хД Жопой только два раза в начале водительского пути задела заборчик и то без последствий для него и для бампера и сугроб разулю. Либо купите парктроник и ввинтите сзади. Можно даже с камерой. И больше не парьтесь.
Там по бокам машины блестящие штуки торчат. Если вы паркуетесь задом и видите обе линии по бокам машины в блестящие штуки- все отлично
раскрыть ветку (1)
Кстати не во всех машинах будет видно, если не поставить дополнительно парковочные зеркала. Я и без них парковался, потому что габариты знаю и ориентировался просто по положению машины (не заезжая за линию), но когда поставил парковочные - стало видно, как колеса проезжают рядом с линией. Чем-то удобнее, а чем-то отвлекает.
мне помогло взять у знакомого огромный джип(автомат конечно) и поездить на нем пару недель на работу, где парковка всегда забита черте как + таксисты из-за нескольких ТЦ рядом. всего пару вечеров выезда по паре сантиметров по бокам, трясущиеся руки, пот со лба, адреналин, и теперь мне похер на какой машине и куда заезжать/выезжать и каким местом. до этого задом даже не могла ездить по прямой, но вариант - надо блять, работает очень эффективно)
раскрыть ветку (1)
хэх, аналогично практически, родительский хайлендер с 16 лет гонял на стоянку и научился заезжать в любые ебеня хоть передом, хоть задом, хоть боком.
Может, у тебя машина старая и зеркала - гавно? У меня восьмерка была, в родные вообще ничего не видно, я после первой зимы поставил политехниковские с обогревом. Сейчас датсун, и я удивился сильно, что в перестроении не надо голову назад выворачивать, посмотреть, кто там в мертвой зоне едет, достаточно посмотреть в зеркало - оно огромное и там видно все. При парковке задом только выпрыгиваю посмотреть, как далеко я проехал - в восьмерке жопа машины была сразу за задним стеклом, а здесь седан и крышка багажника длинная и в зеркало ее не видно. Но потихоньку к габаритам привыкаю.
раскрыть ветку (5)
Хз, может у меня зеркала как-то по особенному настроены, но нормально там на восьмерке всё видно, положение головы менять только нужно оперативно чтоб компенсировать малый угол обзора в зеркало.
раскрыть ветку (4)
У меня, блин, голова под таким углом не выворачивается, чтобы все слепые зоны в восьмерке в зеркале видеть. Может, у тебя рост низкий, а я даже политехниковские зеркала все изнасиловал перед тем, чтобы сзади обстановку видеть нормально. Если что, рост 186 и сиденье было отодвинуто почти до упора.
раскрыть ветку (3)
Не сильно выше, у меня 181 и что странно кресло в среднем положении. Если как ты отодвинуть то я тупо сцепление не выжму до конца или же придётся сидеть не прямо а полу лёжа чтоб выжимать полностью, но тогда-то я в зеркала уже хрен что увижу.
раскрыть ветку (2)
Ну у меня посадка была низковатая, это да. В дацуне другая, там если сесть, как я сидел в восьмерке, вообще половину приборки не видно, руль просто не регулируется так. Пришлось подобрать положение - руль максимально вверх и кресло так, чтобы видно было всю приборку. В принципе, спина не устает, значит посадка удобная.
Но вот сцепление всегда выжимал до упора, с этим проблемы не было. У меня 90% движения - это трасса, там такая посадка была удобна, вообще не уставал. Обзор чуть хуже, но на трассе я иду примерно 125-130, там это не мешает, редко перестраиваюсь.
В дацуне примерно 2/3 рельсы назад, видимо, у меня еще ноги длинные. И я носком ноги педали нажимаю, а нога 46 размера, может, еще это играет роль
раскрыть ветку (1)
Ну может быть, у меня 43 размер ноги и жму при положении стопы около 90 градусов по отношению к голени
раскрыть ветку (1)
я лазерной указкой должен эти линии пунктирные проводить что ли? на второй картинке. Проще по колесам ориентироваться. Одно колесо у тебя под ногой, второе запомнить и ок
Ну кстати насчет парковок и автошколы, на мой взгляд именно этому как раз там учат. На площадке. В городе ездить да, не научат конечно. А упражнения на площадке - заезд в бокс и параллельная парковка как раз то, что нужно. Обычно на площадке учат по столбикам ориентироваться, а в реальной жизни эти столбики заменяют рядом стоящие автомобили.
раскрыть ветку (2)
Зависит от автошколы и от инструктора. Мне инструктор на площадке всего пару занятий провёл, пока не увидел, что экзамен сдам, а всё остальное время по городу гонял, чтоб училась ездить.
раскрыть ветку (1)
Ну, наверное да, зависит от автошколы и системы там. Там где я учился, и ещё в некоторых автошколах, где учились мои знакомые было строго закреплено сколько-то часов на площадке, и сколько-то в городе, ни меньше. На площадке я откатал 12 занятий, где-то к середине уже всё мог делать, но всё равно должен был ходить и откатывать оставшиеся занятия.
раскрыть ветку (1)
Вот в ГТА на клавиатуре тяжело в плотное место встать. ГГ постоянно тапку в пол давит и буксует и машина просто по 10 см смещается.
Баяны
252K поста14.3K подписчиков
Правила сообщества
Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.