Парковка возле клуба BMW⁠⁠

а я бы предположил, что у Форд-клуба времен Скорпио-Сьерра

Тонкий юмор.)

А вообще бэха - отличная машина. Единственный ее минус - она на быструю езду провоцирует. Там очень сильной волей необходимо обладать, чтобы ей не поддаться.))

Газели и волги тоже не промах в этом плане.

Вроде ж про Субару были приколы с маслом, не?

Серьёзно? Жесть какая. У БМВ всё так сложно? Помню, у знакомого был акк в багажнике.

А че у них прям у всех лубрикант подтекает?

Ввиду более динамичных настроек руля, коробки и педали газа все модели бмв, даже с маленьким мотором провоцируют своего водителя на более агрессивное вождение, из-за чего во всем мире часто справедливо им в след орут "вот гондон". Но с технической точки зрения всех их модели в основном это типичный пример шедевра инженерного авто искусства и там может быть на убитом двигле максимум банальный масложор из серии литр на 1000 км. Но капать маслом будет скорее некроавтопром из Рф, Сша, Кореи, Китая или Японии, чем Бавария. А уж новые и сравнивать смешно.

А чё за прикол? Типа свечи часто закидывает маслом?

Это после 200-300к пробега. Знаю, проходил. Если дизель, то меньше.

Современные дизельные - мощь и надёжность. Последние Х3, 5 (г30), Х5 (ф15), 3 (ф30) и 3 (г20) ни разу не ломались у меня. Х5 я катал до 80 тыс км пробега с чипом Ст2+, пятерка щас с пробегом 121 тыс км. и Ст3 полноценным с гибридной турбиной... на ней мы много раз ездили из мск в питер по платке новой, где часа три на круизе едешь со скоростью 220 км.ч. до ближайшей заправки (построили наконец). В общем, эксплуатация нещадная. Пока что самой слабой за все время эксплуатации машиной показала себя Ф15 Х5 30Д - подвеска хлипкая передняя. А у пятерки лобовуха ни о чем - пришлось бронировать, чтобы даже от малейшего камешка не появлялись сколы.

-Почему не здороваются?
-потому что уже виделись с утра на сервисе.

-Куда едет ровер?
-на сервис.

-Куда едет ровер, если он едет не на сервис?
-с сервиса.

У меня из этого же модельного ряда х6м, двигло на чипе в 700 лс взорвалось на 100к пробега. Стоило почти лям починить ) А у этого просто порвало привод, банальная детская болезнь чипованных Е иксов, когда наваливаешь на газ с вывернутым рулем или например когда одно колесо на плитке трамвайных путей, а другое на асфальте. Ремонт в среднем от 20 до 40к. Но причем тут особенности эксплуатации чипованных эмок к бегству масла )

Не, я про бехи спрашивал всегда. Пост же о них.

Когда это водители BMW парковались по правилам и с соблюдением разметки?