Парадокс прицепа №1⁠⁠

Всем привет! У меня, как и у многих, появилось свободное время, и я решил написать пару постов о некоторых не очевидных моментах ПДД, Закона о безопасности Дорожного Движения и прочих документов, касающийся БДД.

Сегодня расскажу об одном парадоксе. Как я его для себя называю - "Парадокс прицепа №1". Да, есть и №2. Он касается довольно сложной и  спорной темы в Правилах, потому о нем в отдельном посте. Этот пост будет интересен для тех, кто хочет купить дом на колесах.

Я буду использовать сокращения

РММ - Разрешенная Максимальная Масса

СМ - Снаряженная Масса

РММа - РММ Автомобиля

СМа - СМ Автомобиля

РММп - РММ Прицепа

СМп - СМ Прицепа

Все мы помним, что при наличии категории В к автомобилю можно присоединить прицеп с РММп 750кг, причем независимо от РММа. Но, при определенных условиях, можно возить и более тяжелый прицеп.

Если СМа больше РММп; в сумме РММп и РММа менее 3500кг.

Для любителей официальных формулировок: их можно посмотреть тут.

И вот тут становится интересно. Смотрим фото.

РММа - 2000кг

СМа - 1600кг

РММп - 1300кг

И по этим числам получается, что для данного автопоезда не нужна категория ВЕ! Им можно управлять, просто имея категорию В.

Но!

Оставим тот же прицеп и добавим к нему другой автомобиль.

Это уже категория ВЕ, так как:

СМа - 2130кг

РММа - 2800кг

Почему при более легком тягаче можно ездить без ВЕ - я не знаю)

Парадокс

Кстати, у данного прицепа есть собрат с РММп 750кг

Кроме РММп он отличается от первого отсутствием накатного тормоза и меньшей стоимостью.

Официально он перевозит ~350кг, но "может выдержать" все 900кг

Об этом, не особо скрываясь, заявляет продавец.

Второй прицеп при таких возможностях, мягко говоря, не безопасен.

Теперь Вы знаете, что для буксировки тяжелого прицепа не всегда нужна категория ВЕ.

Но при покупке будьте внимательны: тяжелые прицепы должны быть оснащены тормозом, иначе есть риск потерять управление