Ответ zzzaaaRu в «Курс доллара ниже 51 рубля»⁠⁠3

Для поддержки отечественного автопрома.

В банковское сфере это называется блокирующими комиссиями, вроде можешь перевести деньги, но не можешь ими воспользоваться, чтобы было не выгодно. Привет от тинька. И здесь тоже самое, если тебе ну очень надо, то ты заплатишь любые бабки, но привезёшь, а так просто извините, пройдите в сосательную комнату.

чтобы у плохих (и одновременно дорогих) тачек тоже был шанс быть купленными. Это как с водкой и очень некрасивыми женщинами из анекдота.

Слышь, купи ладу - вот поэтому.

Это еще нормально, вот я как-то растамаживал роллс ройс за 12 мультов...

К слову - не растаможил, хозяин авто (не я) забил болт на оплату пошлин и его "Фантом" купе конфисковали. Особенно смешно было, когда жена владельца авто кинулась качать права на таможенном посту, там такой пиздец творился...

Я тоже охуевал, но столкнулся в других странах, например южная Корея около 300%, Турция 100% и можно ввозить только новые, но такие как Армения там значительно ниже, чем в России.

Заградительные пошлины. На самом деле это больше плюс, чем минус для экономики государства. Попробую объяснить, когда нет пошлин зарубежные компании привозят готовое авто, продают его и увозят деньги. При заградительных пошлинах производителю выгоднее строить заводы тут, что бы конечная цена была конкурентнее, а это в свою очередь рабочие места с которых еще и налоги платятся.

Чтобы зарубежным производителям было выгоднее строить заводы у нас в стране, чем ввозить. Строя заводы развивают экономику нашей же страны.

Для того что бы какую бы хуету не собирал АвтоВАЗ и как бы убого и нерационально там не было бы производство, он все равно мог бы продавать это на внутреннем рынке

Заградительные пошлины.

Делать машины в Германии проще и дешевле, просто потому что там уже есть специалисты и налаженная инфраструктура.

Производить смартфоны дешевле и проще в Китае - по тем же причинам.

И так во многих отраслях - страны развиваются не равномерно; кто-то однажды получив преимущество убежит от остальных очень далеко.

Благодаря пошлинам производителям приходится открывать производство в других странах.

Нафиг это нужно? Ведь без пошлин мы могли бы покупать дешёвые смартфоны и машины их Китая и Германии. Да цены были бы ниже, но покупать мы бы ничего не смогли - все заводы в Китае и Германии, а у нас безработица. И как-то пофиг сколько стоит условный айфон, если у вас вообще нет денег на него. (Вот многих волнует цена трехпалубных яхт и машин пагани?).

Почему в РФ авто всеравно дороже чем в Германии - потому что собирается из деталей произведённых в Германии + перевозка + затраты на инфраструктуру в РФ + нехватка квалифицированных кадров в РФ.

Владельцы АвтоВАЗа в лице группы Ниссан-Рено-Датсун переживают на тему недополученной прибыли.

ну купи ваг какойнить 1.4tsi, там растаможка не так дохуя будет