Ответ на пост «УАЗ Patriot»

Аноним похоже пиздабол, ну или я чего то не понимаю.

Работаю в запчастях уже дохрена времени. Да фигли магазин то семейный. Но 3 разных стартера на уаз? Серьезно? Ну покажите мне их. Судя по "подшипнику передней крышки" речь идет о комплектации с 409 движком. Возможно речь идет про 514, но тут извините мои полномочия все. Но все же похоже речь про 409.

И вот конкретно на 409 стартера там 1 вида. Подходит и с газели и с волги с 406 и 405 двигателем. Там разницы нет: маховик то один, а колокол отличается только из-за кпп. И я лично ставил себе стартер снятый с 409 на 406 газель. Тут или продажник дебил или автор пиздабол.

Вот крышки с подшипником - отличаются. Их, если мне не изменяет память 2 вида. Отличаются из-за клапанной крышки - в одной есть место под 2 болта а в другой нет. Т.е определяется визуально на раз-два. Единственное не помню есть ли 3 вид, но опять же определяется визуально(возможно разные болты по диаметру) ибо редко привожу/продаю. А снять на мобилу пару фоток дело 5 минут.

Сцепление: не ну не сказать что на 409 мощное сцепление, но маховик? Серьезно? Вы что там с этим сцеплением делаете? Повторюсь: на газели оно почти такое же. Основное отличие - выжимной в остальном оно такое же. На газели нет раздатки. Газель бывает тягает больше 3 тонн(не у меня) и что-то его не меняют как автор 3 штуки за год. Что ты с ним делаешь? СЦЕПЛЕНИЕ ОТПУСКАЙ ИНОГДА.

НЕТ Я не говорю что уаз это хороший автомобиль и берите все. Но тут что-то не чистое

П.с. И да коли уж заговорили про подборку по вин: очень хреново что его у отечественных авто нету. И у китайцев в массе своей тоже. Но это особенности владения данными авто.

П.с2 уаз относительно ларгуса это херня как по мне. Ибо база как у логана, а логан это одна из противных в плане изменений авто.

5
Автор поста оценил этот комментарий
Наверное потому, что это "иномарка", хотя я бы никогда не купил француза (они странные) а так интеграция Рено-Ниссан не прошла бесследно на ВАЗе
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Местами интеграция не в пользу пошла.

Автор поста оценил этот комментарий
Возможно его уаз ездил по горкам, ямам, грязи... в целом там для чего его и делали. Не сравнивайте с ездой по асфальту. И да, сцепление в несколько раз быстрее портится по бездорожью.
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Но не 3шт за год. У меня есть знакомые на головастике занимаются дровами в дебри те еще ездят. Также пчеловоды с большими прицепами. И чет они не меняют сцепление 3 раза за год.  Тут или прокладка между рулем или я что то незнаю.

3
Автор поста оценил этот комментарий
Смотришь на калину и плакать хочется, это пиздец чудо инженерной мысли. Уж лучше Логан, там хоть места побольше и проблем поменьше.
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

И чем логан лучше калины?

показать ответы
22
Автор поста оценил этот комментарий

Последние лет 10 работаю во всяких автомагазинах, в том числе был короткий период работы с ГАЗ-УАЗ, пока не столкнешься сам УАЗ думается машиной военной, с максимальной унификацией, ага, щас, мосты все разные, карданы все разные, ходовая отличается, радиатор до такого года, после такого года, и ночь солнцестояния между этими годами. Машины абсолютно одинаковые внешне могут быть совершенно разными внутри. По патриотам тоже самое, но я с ними не успел серьезно вникнуть. Могу сказать что как то ездил в горы за грибами на лифтованном патриоте, был впечатлен его проходимостью.

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Логан тоже собран внешне одинаково, но разными запчастями.

показать ответы
37
Автор поста оценил этот комментарий

Я прекрасно понял все про запчасти на УАЗ, когда мы с другом искали кран на печку отопителя салона, который за бардачком стоит. Кран отопителя был пластиковый от какой-то итальянской фирмы, что давало надежду что его будет легко найти в ближайшем автомагазине(наивные). Придя в автомагазин и показав данный кран продавцу мы в ответ услышали что вы за хуйню от какой-то иномарки привезли, а не кран от УАЗа ибо тот только железный был, пластиковый не ставился никогда. Попросили железный, на что в ответ услышали "А вам какой надо?" По итогу друг починил старый кран при помощи изоленты и отборного русского мата.

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Странные товарищи в магазине у вас были.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
честно говоря, идея заглядывать под капот для правильной идентификации запчасти тоже хуйня какая-то. зашёл в каталог, ввел вин, выбрал нужное и по номеру заказал - все, никаких танцев с бубном. только условие, что каталог должен быть нормальный, а не elcats какой-нибудь)))
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну это если везет и машина пробивается по вину. Есть машины которые ни по кузову ни по вину не бьются.

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

ТС - уаз перестал быть ремонтопригодным в колхозе после хантера, импортной коробки и прочих "ебуться черти в башке у топов ульяновского завода" поэтому даже 2 сука вида стартера не подходящих - это уже пиздец, для колхозной тачки. И про таких как ты наверно рассказывают, что продавец сказал, что запччасть такая и других не бывает - я 100 лет в этом бизнесе

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я когда не уверен не говорю что запчасть 100% такая и другого не бывает. Но наверное уж что-то я знаю да? И конкретно на 406/409 стартеров 1 вид. А вот с например с корзиной там есть нюансики.

31
Автор поста оценил этот комментарий

Да это пиздец. Это как выглядит "определяется на раз-два"?) Доехал до магазина, там потупил, узнал как отличить, потом вернулся, посмотрел и снова в магазин поехал? 🤦‍♂️

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну как-то же нужно объяснить что за запчасть вам нужна. Т.е если вы вообще дуб дубом - сфоткаете. Правильно? Если вы не совсем дуб дубом, то сможете отличить пластиковую крышку от металической. Ну и попытаетесь вспомнить есть ли там 2 болта в клапанной крышки или нет. Ну и да на новых идут с доп болтами. Т.е если уазик прям новый, то 99% что от евро3. Проблема только со старыми.

показать ответы
16
Автор поста оценил этот комментарий
Я как то купил 3 Буханки за недорого 2 из которых были не на ходу и "слегка" раздербанены, как оказалось на 3 автомобиля был один кардан у той, что на ходу, так вот я так и не понял какой блядь мне из 17 КАРДАНОВ надо было купить.
Так и продал их в том состоянии недвидимости, что купил
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Ну количество карданов там да запредельное. Но что вы хотели когда там несколько видов мостов и кпп. При наличии родного кардана замеряется минимальная и максимальная длинна кардана. А без нужно прикидывать на глазок. Но в цело дичь.

показать ответы
44
Автор поста оценил этот комментарий
Чисто интереса ради: а нахуя там два вида крышек-то? Болты некуда девать было?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Евро 2 и евро 3. 2 доп болта в крышку спереди вкручивается. Вот и разница. Зачем? Типо лучше прижим наверное сделать для пластиковой крышки.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
согласен) а чей каталог так опростоволосился, если не секрет
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну там не 1 и не 2 случая суммарно было. Просто я к этому постепенно шел. Но если прям запоминающий и возможно самый поворотный, то тойотовский. Была тойота старая. Ну 90х годов вроде. Случай был лет 6-7 назад примерно(может больше) и всех деталей не помню. Ну так вот эта тойота толи была без вина с номером кузова. Толи они не пробивались нигде. Да и сама тачка редкая какая-то оказалась - хрен что найдешь по ней информацию. А нужны были клапана выпускные. Ну прокладки я быстро нашел. А вот клапана - нифига. И вот попался вроде как официальный каталог клапанов(оформлен прям хорошо был). Там было много чего: и диаметр, и под какой тип сухаря ну все что нужно. А сравнить было с чем - вот клапан на руках. Ну и естественно по нему я нашел клапан, который естественно оказался ну вообще не тем. Причем различия были существенные. А по каталогу ну прям один в один до десятки. Заказывал прям оригинал, а не аналог так что тут сбой точно отметается. Возможно сам каталог был не совсем официальный, но тут я хз. В общем это то что сильно подорвало доверие к каким либо каталогам и прочему. И сейчас я не доверяю лишь 1 источнику - по возможности перепроверяю на других сайтах и только при совпадении считаю информацию правдоподобной.

А ну если интересно - клапана я перезаказал ручным подбором и поиском по параметрам, но времени потратил знатно.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
оч странная история, честно говоря, я сравнивал etis и elcats, сравнивал etka с халявным аналогом - етис и етка вышпилили халявные во все места
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну какая есть. Ну это научило перепроверять по возможности заказываемые детали. И если есть возможность промерить, то обязательно ей воспользоваться.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
позволь полюбопытствовать, а много ты официальных каталогов попробовал? оО
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Нет немного, но этого хватило чтобы им не доверять на 100%

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
ну я потому и сторонник официальных каталогов...
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Опять же каталоги тоже не всегда бывают точными.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
дада, я и говорю, собраны хер пойми как и поддержка там весьма условная...
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я на разных пробовал. Не бьются некоторые иномарки. И ничес этим не поделаешь только ручной поиск, который тоже не всегда точен и нужна визуально деталь что бы убедиться.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Ларгус в той ценовой нише, где был, отличная машина! 10 лет и 280 тыс км откатал без бед. 3 детей с барахлом ок, только наверх багажник купил на полкуба. По лесам ок. Инструмент на объект завезти без проблем, длинномер — не вопрос.

Сейчас смотрю на рынок и понимаю, что ещё года 2-3 ни на что его менять не буду.

На каком языке автор писал последний коммент, загадка.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Машина то норм, но в плане запчастей заеба еще тот. Мне кажется в плане подбора запчастей в разы хуже уаза. А так да машина норм, пока дело не дойдет до элементарных запчастей.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не машина - мечта!
«- Вин такой-то, дайте свечи, топливный фильтр и тормозные колодки.
- А лампочки в фарах, цвет салона и магнитола у вас какие?»
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

А причем тут машина? Просто отсутствия общей базы по запчастям исходя из винкода это общая проблема РФ. Некоторые хендайки которые делались у нас тоже не хотят "биться" по вину(хотя это скорее исключение). И с этим особо ничего не поделать на данный момент. И да вин даже на иномарках не гарантирует совпадение по запчастям.

П.с на китайцах тоже нет базы по винкодам.

П.с2 Если вы возмущены тем что оказывается разные запчасти на одном и том же авто, то гляньте на иномарки, особенно логаны и хендайки.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Патриот это говно. И всем это известно. На этом можно ездить конечно, но он не стоит таких денег.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я где то говорил обратное? Ну и да ездить то можно, но нужно иметь ввиду нюансы эксплуации

2
Автор поста оценил этот комментарий

ВИН не поможет при покупке некоторых запчастей на Логан. Поверьте мне, как владельцу этого аппарата.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Знаю. Но по большей части помогает же. Этого достаточно бывает.

12
Автор поста оценил этот комментарий

И да коли уж заговорили про подборку по вин: очень хреново что его у отечественных авто нету. И у китайцев в массе своей тоже. Но это особенности владения данными авто.

Виноподборщики бесполезная прослойка, рассчитанная на стоковые вёдра и покупашку с лапками. Переходный год? Свап? Хуёв тебе в панамку, водитель, а не деталь! А если разбираться в каталогах, что вообще несложно, то магазины нахер не нужны. Более того, вместо покупки целого узла в сборе можно купить запчасти и починить значительно дешевле и быстрее.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну если вы разбираетесь - прекрасно заказывайте сами откуда хотите и куда хотите. Многие немогут найти даже где заказать самому.


А вообще без проблем можно и на свап мотор заказать. Только вот нужно знать на какой именно. И что вообще он был, а то бывали случаи.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
А про обогрев почему тему обошли стороной? Но заключение что тс пиздабол сделали
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что это то что я 100% знаю. По проводке надо смотреть схему. Ну и да я же незнаю какой конкретно пред сгорел. Может входной какой нибудь.

Автор поста оценил этот комментарий

Не знаю, я приезжаю на сервис, у них всё есть. Ларгусы чинят, если что, на каждой сто в гребенях. Но за 10 лет  поломка в дороге была лишь одна.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так если вы приезжаете в сервис и тупо оставляете авто - да проблем не будет для вас. Вот только это не меняет факта, что проблема есть.

Автор поста оценил этот комментарий

Так я бы с превеликой радостью предпочёл не разбираться, подборка по вину прекрасное решение для поисков, если это решение работает.

Но в розничном магазине я хочу чтобы продавец поднял свою жопу от стула и показал имеющееся в наличии, из которого я выберу нужное. Вот и всё.

Только нифига, я покупатель = я ничего не знаю и не понимаю, а он манагер, светило каталожного поиска и напряжения двух пальчиков, которыми он тыкает в клавиатуру. Извините, это я и сам могу сделать с тем же успехом, как выше верно указали, воспользовавшись гуглом и теми же каталогами, что и у "светила", не тратя время на поход в магазин или точку выдачи.

Многие немогут найти даже где заказать самому.

Это уже их проблема. Не можешь, не знаешь - отдай тому кто может и знает. Или страдай/переплачивай/делай возврат неподошедшего/выноси мозг манагерам.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну если это есть в наличии то безусловно я покажу. Но вот как я должен без вина или старой запчасти как образец должен показать тебе? Показывать все возможные образцы если их больше чем 2 вида - нахер надо. Вот честно. Потому что это бесполезная работа. И вот если вы скажете что я 100% знаю(что является пиздабольством в 90% случаях) тогда да. Хотя опять же быстрее и проще будет пробить по вину(если такая возможность имеется) нежели играть в угадайку.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Логан с точки зрения подбора запчастей тот еще квест, не сильно далеко от УАЗа ушел, недавно мужик колодки на сандеро приходил брать, ВИН не пробивается, сандеро нашей сборки, сказал ему сфоткать, пришел с фото, даю колодки, и он и я видим что это оно, приходит, не оно, общая форма колодки и ушки такие же, а размер разный, вот на фига так делать непонятно.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну сам логан хотябы пробивается по вину - поэтому проще. А вот когда по вину не бьется - это тот еще квест.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий
Вот хер знает что там за манера езды у автора, но у друга Патрик на автомате в такие ебеня и по такой грязи ходит, что не каждый рискнет, за год эксплуатации абсолютно новой машины пробег 35к. Меняли шкворня, меняли жижи, правую фару заменили - диоды перестали гореть в ДХО. На последнем ТО поменяли сцепление. За ларгус могу сказать по работе - на заводе бегает ларь 2019 года, пробег 220к+, пережил три аварии лёгких (ткнулся в бампер буханки в метель, влетел пятнахе в задок на скорости 60км/ч и задом помял мазду МХ5.) ходит под разными водителями - бывает в день три водителя меняется, ежедневный накат от 150 до 900км, тащит порой 500+ груза в салоне. Привода родные, задние амморты родные (передние менялись на 200к) есть проблема с подбором запчастей только первый раз и то, не проблема, а скорее затруднение - не всё в нашем посёлке можно достать одним днём.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну акпп хуже переносит тяжелую работу и не шибко любит грязь.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

знаешь как я на хонде определяю какая запчасть нужна?

просто открываю каталог и смотрю номер и заказываю запчасть онлайн

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну да каталог дает 100% гарантию. Да да конечно.

Автор поста оценил этот комментарий
Ручонки хотя бы помой, прежде чем трогать ☝
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну скорее нужно мыть после того как ларгус потрогаешь.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Второе пысы расшифруйте пжлс
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

У ларгуса база как у логана. Соответственно и запчасти тоже. Но по вину запчасть неподберешь. Для понимания проблемы: одних только задних колодок 5 видов(если правильно помню)

3
Автор поста оценил этот комментарий
Ручонки убрал от Ларгуса!
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Нет не уберу.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Мне советовали антифриз любой по цвету брать

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Смотря что понимать под этими словами.