По новым правилам, на техосмотр машины должно тратиться порядка 30 минут. За этим очень строго следят. Т.е. один пункт ТО может выдать 15 диагностических карт в день. У нас на весь район - 20 тыс. единиц легкового транспорта. И один пункт ТО. Очередь уже сегодня - на две недели. К лету, похоже, достигнет месяца, а в сентябре можно будет пройти техосмотр через год.
Неужто, там наверху, никто не понимает, что просто объявить новые правила недостаточно?
Неужто, там наверху, никто не понимает, что просто объявить новые правила недостаточно?
Неужто тут, внизу, не понимают, что над такими мелочами там никто не задумывается?
Мне ни копейки не снизили за тот год. Хотя на спецсервисе по ИНН указано, что мне полагаются ништяки за время первой волны ковида. В налоговой сказали, что ничего не знают, попробуйте обратиться куда-нибудь повыше. А на этот год по ПСН подняли в 4 раза, суки. Как-то так.
Без электронной подписи в личке такие заявления не принимаются и не отправляются. В личке сверху ссылка на сервис, в котором и проверяются все положенные плюшки. Но в отделении налоговой говорят, что им насрать на ЛК сайта. У меня там на 20 с лишним тысяч переплаты висит. Отправояют в суд доказывать, что это мои деньги. Возврат, или зачёт не хотят проводить. Истринская налоговая особенная. Пидорас на пидорасе. Вернее сука на суке.
У меня есть переплаты, которым уже несколько лет. Есть прошлогодние. Заявления на зачёт или возврат, писал несколько раз. Вот думаю буду мимо проезжать, зайду, покапаю им на мозги. А по ковиду в прошлом году я не успел во время подать на помощь (до 1 июля вроде были сроки), точнее не знал, что можно и нужно. Но суть в том, что их же (ФНС) сервис говорит о том, что мне эти плюшки положены в этом году, и даже одна змеюка в окне это сказала. Сказала, что автоматически зачтут в налогах этого года. Ничего они не засчитывают. И больше не говорят, что это реально. Плечами пожимают и отправляют либо звонить по внутренним телефонам руководству, либо вообше ничего не знают. Руководство там вообще 5 степени прожарки, матёрые, натасканые на слив всех желающих получить от ФНС любой помощи. Они мне прямо говорили, что я могу пойти в суд, пытаясь доказать, что переплаты реально мои, но и это у меня не выйдет. А помощь вообще не положена. Это подмосковная Истра. Когда просил, лет 5-6 назад, приехать в эту налоговую своего бухгалтера, помочь разгрести кое-какие вопросы, то моя знакомая охренела от степени охуина в этом отделе. Тётя, зная законы, с трудом добивалась от них реальных дел. Нервы там рвут будь здоров. Всегда кто-то там ругается. Как физики, так и ИП и юрики.
Хз. Мне списали взнос за 1 квартал. На дотацию (мрот на одного работника, т.е. меня) сперва писал бумажное письмо, потом второй раз в ЛК можно было заяву подать, без ЭЦП. Оба раза деньги прислали
Где висят знаки, которые требуют путевой лист для проезда? Что это за знаки? ПЛ нужен ТОЛЬКО при осуществлении коммерческих перевозок или перевозок пассажиров.
"В новых правилах заполнения путевых листов убрали оговорку о том, что путевой лист оформляется только при перевозке пассажиров, багажа и грузов (Приказ Минтранса от 11.09.2020 № 368). Поэтому может показаться, что теперь даже на пустые транспортные средства надо будет оформлять документ. Но оговорка осталась в ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ. Так как юридическая сила ФЗ № 259-ФЗ выше, чем у Приказа Минтранса, полагаем, что оформлять путевые листы по-прежнему надо только для перевозки грузов, багажа и пассажиров."
Дпсникам, как правило, до женского полового органа ве эти фз, они протокол выпишут а ты потом разбирайся. На впустую потраченное время твое всем насрать.
Поясните, как гаишник должен определить перевозишь ли ты холодильник "коммерчески" или это твой личный груз?
Если не нарушаете правила перевозки, то получается так. Но не забывайте, что вопросы по ТТН могут возникать не только у ГАИ, но и у других органов впоследствии. Если же вы частник на своей машине, со своим грузом - никаких проблем.
Ну как бы пикаповоды в возмущении. К примеру Митсубиси L200 грузовик, а абсолютно точно такой же Митсубиси Паджеро Спорт (только более тяжелый и с более мощным двигателем) это внезапно легковой автомобиль. Возмущение в том, что взяли и без разбора всех под одну гребенку постригли. При этом ещё какая-то говорящая рожа с телевизора на голубом глазу заявила что вы мол сами виноваты, ввезли авто в страну, зарегав его как грузовик, вот теперь нате вам. Ну большинство в общем то просто у дилера авто купили на повседневную езду и катание всякого на дачу и в чем вдруг их вина внезапно образовалась так и не поняли.
Не правда. У меня был L200, купленный у официального дилера в городе Томск. по ПТС грузовой бортовой.
Вот я его по VIN пробил даже. Светится. Замазал малость, но если шибко вдруг интересно то могу куда-нить в приват скинуть
Кстати смотри чего нашёл:
https://avtomirrf.ru/kategorii-ts.html
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.
Категория N1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
Пикап казалось бы под обе категории подходит. Но вот есть ниже такая приписка:
Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:
M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
N, если это условие не выполняется.
Считаем просто: 4 пассажира по 68 это 272кг.
L200 везет 800кг в общем. Итого категория N1, то есть грузовик.
Пусть твой знакомый молится чтобы при ТО не обязали проверять на соответствие категории, а при выявлении не изымали как контрафакт. С наших товарищей станется.
Ну то есть градус бреда понятен, да? Раз авто 11 года, то значит абсолютно одинаковые аппараты, дизель 136лс, короткий кузов. Но вот твой знакомый въехал в МСК и всё хорошо, а следом еду я и внезапно я нарушитель и ещё сам виноват в этом. Он едет в третьей полосе и норм, а я нарушитель, так как не могу на грузовом свыше 2.5 тонн там ехать.
Может всё же в правилах, по которым одну и ту же машину регают по-разному? А то какая-то идиотская лотерея с неясным исходом. Как узнать то? Я вот до того как этой темой начал интересоваться вообще не в теме был категорий авто М, N и прочих, отличных от категорий прав. А придумавший эти правила в меня тычет, мол ты сам и виноват, что авто которое ты купил в 15 году в 12 году дилер ввез по какой-то категории, о которой 99% водителей даже и не догадывается.
Ну и опять же, а в чем вина дилера? Не факт может что он неверно вбил? Может в невнятных правилах вина, по которым пикапы это то ли грузовики, то ли легковые, то ли самолёты, а куда более тяжелые и мощные машины это легковушки?
может у отца ТС такой?
Википедия
Советский и российский двух-шестиместный грузо-пассажирский автомобиль с типом кузова фургон, пикап
Вот на этом невысказанном предположении и держится весь хрупкий механизм нашего молодого народовластия…
л200 в разные годы был то легковушкой то грузовиком. Там все от года выпуска зависит.
А еще пикаповодам нельзя по крайней левой полосе ездить если их больше двух. В этой вашей Москве говорят уже штрафы с камер прилетают. Причем штраф за езду в крайней левой 1500р. Поболее чем за скорость.
У нас в СПб пока только фуры ловят за езду дальше второго ряда, но чувствую скоро и за маленьких возьмутся.
Врезультате это только повышает аварийность подталкивая к опережению справа....
Не-не. Не категория С. С - это грузовик с разрешённой максимальной свыше 3.5 тонн. А вот пикап как правило это _грузовик_, но до 3.5 тонн. Упомянутый L200 например имеет макс массу 2850кг, т.е. свыше 2.5 но ниже 3.5. А по ПТС его тип грузовой-бортовой. Т.е. например ему нельзя в третью полосу, кроме как для поворота или разворота. Ну ещё в Москву нельзя, грузовой каркас жеж, он пробку создаст, ужас-ужас. Кукурузер 200 в два раза больше размером не создаст, он ведь легковой категории Б. А L200 грузовой категории Б, уж вот кто виноват в стоячей Москве.
Грузовой не может быть категории B. Там или категория C1 по новому прописана или обычная C.
Категория В означает по сути легковушку с соответствующими правами и обязанностями и никаким боком под знаки для грузовиков не подходит. Так что тут всё четко: если пикап ввезён как грузовик, то и бухтеть нечего, если ввезён как легковушка то и раньше и сейчас проблем не было и не будет.
Еще раз. Пикапы по большей части это авто с категорией B. Я, возможно, америку для тебя открою, но как ты думаешь, бортовая газель это какая категория? Сюрпрайз-сюрпрайз, категория B! Но при этом грузовик. Небольшой ликбез: грузовик это не означает автоматом категорию С. С - это право управления тяжёлой техникой с разрешенной макс массой более 3.5 тонн. Есть куча авто с меньшими параметрами, и для их управления достаточно иметь категорию В. Бортовая Газель в их числе. Пикап Л200, Амарок, Хайлюкс и прочие, ими тоже можно управлять, имея только лишь категорию В.
Понятие "легковой" и "грузовой" оно не связано с собственно с легковушностью и грузовушностью. Это отдельные категории M и N и с категориями прав они не связаны совершенно.
> проблем не было и не будет.
Ой, правда чтоли? Знаешь, идёшь в салон и покупаешь авто и как-то подсознательно ожидаешь что проблем не будет. И даже сознательно сделав все разумные проверки тоже их не находишь. А потом у долбаных законотворцев моча сезонно из башки в жопу шибанёт и они половину авто нарекут вторым сортом. А вторую половину точно таких же первым. По каким-то критериям, о которых ты даже подозревать не мог на момент покупки. И классная лотерея выходит же, один человек купил в одном салоне и через 3 года его нарекли нарушителем. А второй купил в другом салоне и вдруг законопослушный. Оба сделали одни и те же действия и вдруг один виноват, а другой нет. Ты точно эту ситуацию нормальной считаешь?
Держи, просвещайся:
https://avtomirrf.ru/kategorii-ts.html
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.
Категория N1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
И надо же, пикап подходит под обе категории! Там и кузов есть, и вполне себе 4 пассажирских места. Вот один дилер сделал по одному, а другой по другому. А через пять лет получилось что один из них не угадал, а пострадал покупатель, который купил у того кто не угадал.
По поводу дилера, человек не может случайно купить машину с категорией С/грузовик категории В, он целенаправленно идёт покупать её такой, тем более зная, какие нюансы и обязанности налагает эта категория. И я конечно совершенно позабыл про приписку «грузовые автомобили до 3,5Т», в категории В, но тем не менее сути дела это не сильно меняет. Если человек покупает автомобиль и там написано «грузовой авто категории В» он однозначно осознает последствия покупки такого ТС. У нас был старый уаз пикап с нормальной категорией В и статусом легкового автомобиля, если сейчас люди готовы покупать его с категорией С это их обязанность осознавать проблемы этой категории в огроменной, заполненной по самое не балуйся, Москве. Никого не заставляли покупать в одном салоне или другом, это выбор каждого, я не думаю, что такое изменение в категории и типе тс было бесплатно и не вносило разницу в цену машины, иначе люди откровенно лоханулись, я им сочувствующую, без стёба. У Л200 кстати обычно написано тип тс легковой(именно это я видел в 10/10 машинах когда подбирал себе), так что очень странно покупать себе именно грузовик и потом не ждать от наших же хитрожопов проблем. ГАЗель разве что действительно попали, их жаль.
открою тебе еще одну тайну.
Теперь уаз патриот-пикап (не профи который, а именно пикап) - тоже грузовой, бортовой.
Вот и получай два патриота, одинаковых с лица, но хоба один ездит где хочет а второй с ограничениями.
Выше уже писал л200 были то грузовыми то легковыми - зависит от года выпуска.
Я это там сверху и написал, что теперь только осознанно можно купить это корыто да ещё и категории С, ибо краштест оно пройти так и не смогло. Как хорошо, что теперь ещё меньше будет владеть этим корявым, небезопасным авто. Говорю как бывший владелец этого деревенского сарая.
сударь, вы в глаза долбитесь или как?
Тут уже толпа народа написала что статус "грузовой" не относится к категории B или С. Может быть машина категории С легковой и грузовая категории B.
Качество продукции уаза тут вроде тоже не обсуждали и то что уаз-гавно все согласны.
Тут за то что одна и та же машина с одними и теми же габаритами и одними и теми же характеристиками может быть как легковой так и грузовой. Все зависит исключительно как выглядит ее задняя часть. И от того как поставщик или производитель подошли к вопросу сертификации. Поэтому возникает парадокс что две технически одинаковые машины имеют разный статус и разные права на дороге.
Я в глаза не долблюсь и уже несколько раз уточнял в прошлых комментах, что имел в виду, просто заебало уточнять в каждом предложении, что имею в виду именно грузовой авто, на Пикабу вечно надо уточнять каждое слово, иначе будут доебки.
А вообще ебите голову не мне, а тому кто высрал уникальный знак с грузовиком и 2.5Т, а не мне. Ну и глупо было ожидать что в Москве не будут ебать все эти трехтонные хуёвины с графой грузовой автомобиль, как уже давно ебут автобусы без тахографа. Всё ещё впереди.
от региона зависит и от количества сил.
В СПБ до 150 сил - грузовая лошадиная сила стоит дороже чем легковая, а после 150 сил наоборот.
То есть я за маздофорд мощностью 140 сил плачу больше налог чем за аналогичную легковушку. А вот владелец тундры или рэма с движком за 200 сил наоборот очень сильно экономит.
> участки, где движение указанных автотранспортных средств разрешено только для целей обслуживания предприятий или граждан
https://www.mos.ru/dt/function/gruzovaia-logistika/gruzovoi-...
Вот видимо для подтверждения обслуживания путевой лист и нужен. А если гражданин обслуживает себя (гражданина) - где ему этот лист брать?
Я всё не читал, но внизу есть абзац:
"Вы имеете право свободного проезда если:
1)Вы живете или работаете в зоне грузового каркаса. Согласно правилам, вы можете проследовать к месту работы или проживания."
Не обязательно фургон. Попали, например, владельцы пикапов.
Нахера пикап в городе?)
Чтобы с комфортом ездить, на заниженных сверху плевать. Удовольствие получать.
чтобы ездить.
У меня пикап срденеразмерный. По габаритам такой же как крузак. Многие седаны больше будут.
Мне машина нужна для активного образа жизни. А еще по работе и хозяйству регулярно выручает. Пикап это очень удобно если машина нужна не только в режиме дом-работа.
вот блин простым людям жить мешают, не думают о тех кто себе фуру купил совсем уж лишь бы бабло стрич
Да-да, именно из-за грузовиков дороги вот так и убиваются) А, еще из-за плохой китайской обуви пешеходов, ага)) Ни в коем случае не из-за долбоебов, эти дороги прокладывавших и спиздивших все что только можно, кроме говна..
Когда я вижу асфальт с колеями - да, его убили фуры. Когда я вижу асфальт с ямами - его убили в зародыше долбоебы, которые его ложили. Или клали. Хуй. На него.
Легковые тоже разные бывают. Бывают маленькие, бывают большие. К тому же, даже в правилах встречается понятие "грузовые автомобили до 3,5 тонн". Какой-нибудь мерседес-спринтер (грузовой) тоже имеет категорию B. Скажешь, что это легковая машина? Понапокупают сараев, а потом жалуются, что не везде можно въехать на своём сарае.
А потом стоят эти сараи по обочинам, и когда переходишь дорогу по пешеходному или выезжаешь с прилегающих улиц, то хрен видно дорогу
> Это как не пускать толстых людей ходить по дворам
А я поддерживаю! В самолёте я со своими 55 кг веса + чемодан 10 кг должен заплачить больше, чем жирдяи 150 кг без чемодана. С хера ли?
Потому что коммерческому с путевым листом туда можно, а личному - нет. Т.е. если у тебя есть своя Газелька, и ты хочешь себе перевезти на одну из таких улиц мебель, или парковаться на платной парковке возле дома, а не в ебенях - то хуй тебе. А коммерческим можно, они по делу, а ты просто так...
Стало комфортней и экологичней тем, кто живет на тех улицах, где грузовики не толкаются.
Hummer H2 (он же таха, он же кадило эскалейд) весит больше 2.5 тонн и проезд разрешен везде.
А уж бронированный S-класс весит за четыре тонны.
Ну вот у меня коллега катается на форде каком-то, тоже фургон, не помню название, транзит вроде. Но катается он на нем, потому что семья довольно большая и часто ездят по стране, в коммерции вообще не используется. То что он предназначен, не означает используется. Все его характеристики легко вписываются в параметры легкового авто.
Я вообще думал, что в грузовой каркас не пускают грузовики, у которых грузоподъемность от тонны, а оказывается, там уже полная масса ТС важна тоже
Пусть сразу расчехляет кошелек на тахограф, он обязателен для автобусов и грузовиков. Есть некоторые исключения, но вряд ли он под них попадет.
Вот ты щас серьёзно? Скачай да распечатай путевой себе. Либо в экселе или ворде по образцу набей. Штамп медицинский осмотр пройден делается в куче фирм за 300 рублей. Да и вообще можно с незаполненным путевым гонять. Редко когда докапываются.
ну вообще коммерческий транспорт подразумевает тип самого средства а не то как вы его используете, тоесть вы не можете взять камаз и говорить что это велосипед - если сильно утрировать. и если вы используете коммерческий транспорт в личных целях это не позволяет его парковать и парадной например.
Это не соболь. У соболя одинарные скаты и гп до тонны. А ты говоришь либо про Газель либо вообще про валдай. Убрать сиденья и перевести в другую категорию. Если общий вес в птс более 3,5т это уже С будет
Страховая, говорят, при отсутствии ТО может ущерб владельцу выставить регрессом в случае аварии. Мне так сказали.
Из прочтения статьи я понял, что частнику это грозит только если причиной аварии было техническое состояние транспортного средства?
Я это и читал. Как я понял, первая его часть относится к легковым такси, автобусам и грузовым автомобилям и подобным. Вторая часть, ко всем а/м. Но, надо сказать закон так написан, что толковать его можно как угодно. Вопрос в том, как толкуют на практике и нет ли разъяснений от ВС?
машина 16 года
Первые 4 года новому авто не требуется ТО, 4-10 лет ТО на 2 года.
Другу в этом году уже пора будет делать первый раз.
Да им, нааверху, похую на техосмотр. Им надо бабло собирать с населения. Чем жёстче и говёнее процедура, чем больше вариантов доебаться до автовладельца, тем выше её взяткоёмкость - а это главнейшая задача, ради которой все это затеивается. Состояние транспорта никому не важно, тем более, что статистика показывает ровно нулевую пользу всех осмотров.
Обратите внимание, что после введения новых правил, эти маршрутки никуда не денутся. Состояние останется ровно таким, как и было. Потом сделайте выводы.
Ееебать. Делать босодзоковский они-кьян, но не делать остальной тюнинг. Босодхоку и так весьма специфичный тюнинг, но недоделаный ещё хуже.
Что твари соглашусь, но фаркопщики-колхозаны должны страдать, а в идеале — исчезнуть полностью.
Тем, что неконструктивный кенгурятник опасен для пешеходов. Десятки тысяч инженеров в мире думают, как бы повысить пассивную безопасность автомобиля при дтп, в том числе и при наезде на людей, а колхозник Васян просто в гараже прихуяривает кенгурятник, сваренный из профиля , квадрата или круга. И не надо шуточек про конвейерные УАЗы, их тоже модернизируют более-менее под международные стандарты безопасности.
Хочется кенгурятник для лебёдок и прочих внедорожных утех по перемешиванию глины с друзьями? Ебашь его на тачку и иди перерегистрировать ее в Гостехнадзор, как самоходную машину категории АII (внедорожная с/м), и едь кататься по болотам, полям, лесам, куда угодно, но не выезжай на дороги общего пользования. Никто же не запрещает.
Только у болотомесов почему-то от этого припекает.
То же и с фаркопами. Если тяговое устройство сертифицировано и зарегистрировано с ТС в ГИБДД, что оно является безопасным и правильно установленным, то пожалуйста, проходи ТО, никто же не запрещает. Но когда тянут лодку на прицепе на седанах, а потом она вылетает на встречку, то водители обычно удивляются произошедшим пиздецам, а мне, как пользователю общественных дорог, возможность прилетевшего прицепа нахуй не нужна.
Другой разговор в том, что это ТО будет фактически, как и раньше — способ получения взяток.
По такой офигенной логике мне и в багажник мешок цемента нельзя класть, ибо жопа присядет, а морда поднимется, а это изменение конструкции - занижение и все дела.
Как багажник относится к изменению конструкции? Его не приваривают к кузову и не переносят колеса в другие места, чтобы багажник поставить.
Я просто понять никак не могу этот бред. Объясните, пожалуйста
Вот с изменением центра тяжести вполне логично звучит на самом деле. Перевернуться в повороте становится проще
А максимальную грузоподъёмность и без багажника на крыше легко превысить
А аэродинамика от двух палок не сильно пострадает, но изменения конечно будут
Потому что это самопал - поэтому такие проблемы)) у Тойоты, например, есть оригинальные багажники на крышу и я думаю они не шумят и с аэродинамикой там порядок) друг себе экспедиционник сам сварил тяжёлый такой. В итоге снял))
С текущими правилами этим является любое "изменение конструкции", а что это такое - нигде не сказано. Магнитолу поменял или сигнализацию поставил - уже изменение.
Я ставил мот на учёт. Мот турынды, дуг четыре. Нижние родные BMW, верхние Touratech. Выглядят абсолютно одинаково, только на нижних где-то выбито лого (вентилятор), на верхних нанесено краской название.
На площадке инспектор докопался, сказал, "сейчас эксперта позовём, он всё разберёт".
Эксперт пришёл, посмотрел, что глушитель не прямоток, и сказал "всё ок".
Твари. Я понимаю, был бы корч какой, а так мот реально в стоке.
Так там же в правилах прописали все вплоть до того, что все кнопки и переключатели в салоне должны работать. Я вот в своем стареньком мерине вообще не знаю зачем пара кнопок ибо это остатки от древних модификаций, мб даже заводских, которых в инструкции нет xD
Внутри одной модели сумрачный немецкий гений наделал дополнительных мелких модификаций которые отличаются от машины к машине, а инструкция на всю серию одна. Например, в инструкции на мой кузов w163 есть регулировка фар, которой в моей комплектации нет в принципе. На панели есть выключатель для противотуманок, вместо самих противотуманок в моей комплектации стоят заглушки.
По условиям нового ТО все это добро должно соответствовать паспортным характеристикам. Я так понимаю всем плевать как это они должны проверить.
Про магнитолу - чистая правда. В ГИБДД сказали, когда мы авто на учёт ставили, примерно неделю назад, что скоро им спустят методичку, и это тоже владельцам к заводским стандартам, скорее всего, приводить надо будет.
Автомобильное сообщество
26.3K постов48.2K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.