когда Атом уже покорит дороги России и Автосалоны России?
когда китайцы выпустят 20е поколение своего электротранспорта, в том числе наворовав идеи с презентаций Атома???
ну серьёзно... что за долгострой и презентации с обещаниями которые уже несколько раз прообещались?
и это ещё даже до цены вопрос не дошел
которая всё как всегда обгадит, как и жадность разработчиков с инвесторами
велосипед не закроет от холода снега и дождя
плюс устойчивость и возможности а так же скорости передвижения
))))
есть такое красивое внешне но пустое по содержанию слово - капитализация
к реальному финансовому уровню это не имеет никакого отношение, всё раздувается на всяких презентациях, обещаниях и громких заявлениях
с минимальной реализацией
Есть деньги - есть движение. Есть в Москве бабки - в Москве ездят уже за тысячу электробусов. Вот теперь кто бы дал бабки на закупку атомов. Впрочем может Семеныч опять и даст - будут в Москве еще такси электрические.
То что возможно создать некий параллельный организм, чтобы заменить потом больной. Как вы правильно и заметили, коррупция того же ваза, она очень глубокая, и просто заменить на новый не получится.
А ещё такой момент: вот сейчас у нас куча санкций и тд, гайдаровское "купим" не работает, да и врядли в скором будущем будет работать. Закрыть заводы, пусть и убыточные, дело не хитрое, к тому же всякие стервятники с радостью попилят на металл. Так вот я к чему: некоторые вещи, пусть и убыточные, но нужно тащить, те же шахты угольные, производство автобусов, машин, авиации, всё это требует от государства вливаний, больших несомненно. Ну и пусть. Не пусть только контроль за хищением средств.
ну-ну зачем же путать и подменять слова и значения
организм и система разные вещи, организм хоть и включает в себя часть свойства системы но всё же имеет свои свойства
да, именно в том что система устоялась и вросла, в ней участвуют все от самого завода и непосредственных сотрудников до жителей населённого пункта к которому этот завод относится
имхо в дополнение к вышеобозначенному в рамках новой и правильной системы - нужно добавить личную ответственность ВСЕХ, подход будет сооооовсем другим, ибо в этом и зло отсутствие личной заинтересованности в качестве, но присутствие личной заинтересованности ва выгоде
бить нужно всегда по причинам, вместо героической борьбы со следствием
по поводу купим всё опять же есть следствие устоявшейся системы
куча огромная куча цепочек различных посредников зарабатывающих на этом купим
именно они сопротивляются именно они не дают перенести фокус и ресурсы на сделаем сами
я ж не просто так написал СИСТЕМА, причём УСТОЯВШАЯСЯ - это не завод это очень большой и разветвлённый многоуровневый спрут
нет, всё зло убыточного в том что оно так же является частью устоявшейся системы
нужно понимать что все ресурсы всегда ограниченны
а значит подход оставим убыточное патамушта это кому то нужно - чреват накопительным эффектом а как следствием итоговым взрывом (то самое зло убыточности и ограниченности ресурсов)
очень простая аналогия
сосуд с дырками, которых не становится меньше их становится больше и они расширяются
попробуй наполнить этот сосуд а потом даже поддерживать на минимальном уровне...
НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ
так и совсем убыточным - это неуправляемое свойство и явление... от слова вообще
и не просто не управляемо оно еще и непредсказуемое, на пример в моменте последствий и фокуса последствий, это настолько неустойчивое явление что ЛЮБОЕ воздействие равно такому же бездействию))) а вот последствия ВСЕГДА негативны, накопительный и в итоге взрывоопасны с очень высокой долей вероятности
Качество может и было, но я не уверен, достаточно ковырялся в своём 2140, так себе собрано и в принципе те же жигули у тестя были лучше, хотя по возрасту один в один.
Стремиться к лучшему - бесспорно необходимо, тут нечего обсуждать. Я вообще считаю что надо вернуть институт покупки зарубежных машин, хороших технологичных, и на первых порах препарировать их и учиться, параллельно создавая свою школу, которую уже потеряли, к сожалению. Ну и зачистка менеджмента Автоваза, хоть я и не имею ничего против самих машин, но жадность менеджеров и постоянные поднятия цен достала.
в этом то и проблема что это была лотерея
могло попасться хорошее а могло и нет, причём как в сумме так и по отдельности
а это уже показывает низкий уровень качества
ибо качество это всегда один уровень при любых условиях
в этом и смысл качества
туда же и про зачистку менеджеров
проблема в том что при устойчивой системе бесполезно лечить с любой стороны - хоть с низу хоть сверху хоть с середины - система УЖЕ устоялась
ничего не даст параллельность, всегда найдётся то что будет заражать новое более лучшее старой заразой, ибо никуда эта зараза не ушла
единственное решение это создать новую систему, протестировать БЕЗ какого-либо участия и даже уведомления старой
и единовременно заменить/подменить ею старую
только тогда что-то исправиться
задумайся сколько человеков, групп, интересов на этой теме сидят и ноют? думаешь они не сопротивляются изменениям? вот как ты думаешь почему крупные убыточные заводы так долго не закрывались а их огромные территории никак не использовались очень долгое время? да потому что на этой теме сидели ВСЕ, и полная без-контрольность позволяла крутить свои дела, списывать что-то, присваивать и тд, те же крупные заводы не расформировывались ("патамушта люди же") и сами "люди" чё та там верещали, при том что никакой выгоды не получали годами... и всем было выгодно напрямую или косвенно держать так как было
создать новую систему, протестировать БЕЗ какого-либо участия и даже уведомления старой,
и протестировав, единовременно заменить/подменить ею старую
ТОЛЬКО ТАК
так и качество было сильно лучше
нехорошее поветрие кушать что дают
а стремиться к лучшему, особенно имея перед собой пример и личный опыт более лучшего, ибо многое можно познать путём сравнения
можно больше бюджета попилить, можно попиариться в новостях, более красивый отчет для вышестоящего начальства.
Сделать обычный свой электромобиль, который будет раскупаться десятками и сотнями тысяч сложно. Зато можно свою поделку в Арктику отвезти, и сразу заголовок какой получился
Так нашей промышленности не интересно делать что-то обычное. Надо только то, что не имеет аналогов в мире
А его же вроде не будет в салонах - говорили, что только для каршеринга и конторам в лизинг
вообще поветрие презентовать даже не сделав вещественный первообраз (прототип)
уж очень стало вездесущим... всё на словах и картинках
Сделано у нас
981 пост4.3K подписчиков
Правила сообщества
Категорически запрещены оскорбления России, и публикации в будущем времени. Мы пишем только о том что сделано или делается прямо сейчас. Мы пишем только о позитивных событиях, хотите писать о том что где-то закрылся завод, развалился мост или проворовался чиновник - создайте свой сообщество и пишите