Недавно лажу по авито и нашел такое.
Казалось бы, где подвох. Читаем описание !
Отличный вариант. За какие-то жалкие 200к, ты и порш получаешь, и ООО впридачу, поди и долги еще, как у серьезных пацанов. Короче, народ берем крутую жизнь за 200к.
:-)
Ну 6 лет назад и курс доллара был другой, умножай на 2, плюс инфляция. Вот и получается что по сегодняшним деньгам твой системник бы вышел около 50тр
Ryzen 2700x - 24450р
Samsung M378A1K43CB2 2400 по 8ГБ 2шт (отлично гонится до 3200, без поднятия таймингов и при напряжении 1,23) - 10630р
Материнская MSI B350 Carbon - 9199р
Корпус be quiet silent base 600 - 8799р
Проц кулер deepcool lucifer v2 - 2950р
SSD samsung evo 970 256gb - 5999р
блок питания be quiet 500w - 6199р
доп корпусный кулер be quiet wings 3 - 1750р
Итого 69 976р
Но у меня уже были со старого компа:
Видеокарта GIGABYTE GTX 750 Ti 2 Гб - 4510р
(Не игроман, нужна как затычка, куплена на алиэкспресс)
Жесткий диск Seagate BarraCuda 2ТБ - 4370р
(не рекомендую - гудит, только его и слышно)
Итого вместе с видяхой и жестким 78 856р
У меня знакомый взял порш кайен за 350 тыс руб топовый, без повреждений по кузову, только одно, но кузовщина с царапинами, двигатель, кпп, салон убиты. Но самое главное у него своя автомастерская. Восстановил её пол идеал, за год. А потом сказал ну его на хер не стоит это того и скинул)
Мазда 2 красненькая? Или Матиз салатовый?
Извини, сразу не сообразил - киа пиканто желтый. Ну ты не стесняйся!
Что ты несёшь? При чем здесь деление авто для нормальных мужиков или нет?! Нет никакого деления. Это лишь твои загоны глупые. Если человек ездит на той машине, которая ему нравится, то ему ПЛЕВАТЬ на твоё мнение и что ты думаешь о нем и о его машине.
Блин, сейчас все авто до 1 млн топорные. И Рио, и Поло, и Рапид. В симпатичной обёртке дубовые кареты.Они хороши для тех, кто на них с жигулей пересел, ну или с убитого пежо 98 года. Ни шумки, ни плавности хода, ни динамики, ни вместительного салона. Я год ездил на солярисе, затем коллега продал мне свою камри 2012 года. Конечно, у неё тоже есть косяки, не идеальная машина. Но в сравнении с ней все эти псевдобюджетные машины просто отвратительные. Я ещё могу понять солярисы и рио по ценам 2014 года, когда они 600 тыс стоили, я солярис за столько и брал. Но, сцуко, они щас лям перешагнули в топовых комплектациях.
С 2014 года рубль упал в два раза. Эти авто как стоили $12-15 тыс, так и стоят. Просто наши зарплаты сильно подешевели.
ну вот я езжу на делике и яндексе - питер... самое приятное это поло (рапид совсем пластиковый какой то поэтому второе место) на вольво как будто в симулятор играешь - каптюр на машину только внешне похож, ауди чувствуется что чисто понтоваться.. из приятностей только разгон по прямой
В качестве жоповозки и Рио/Веста/Логан сойдут. Если привык к комфорту, то лучше кредитнуться до какой-нибудь Элантры или найти Б/У трёхлетку с пробегом до 60-80. Лично моё мнение.
Главное тачку проверить. Нет, ПРОВЕРИТЬ. Главное - юр чистота, затем кузов на геометрию. В дтп нет ничего страшного, если элементы некоторые красились. Главное, чтобы не варился кузов и шпаклёвки не было особо. Затем коробка и движок - диагностика, проверка на пробег, подушки безопасности. А ходовка, сколы, царапины, всё это фигня. После покупки сменить масло, другие жижи, грм если нужно, колодки. И машина прослужит долго. Мне повезло, я у коллеги купил, он ёё новую покупал, машина у меня на виду всё время была, вообще без косяков досталась. Таких на рынке 1 из 10. Это моё мнение, не навязываю. Не забывай ОСАГО, тоже денег стоит., бюджет рассчитать надо.
пффф вот при выборе между камри и скажем рапидом я бы предпочел рапид... уж унылее камри только королла
Пффф, ты на рапиде ездил? Подвеска жёсткая до невозможности, шумки ноль. В сравнении с камри места на 2 ряде нет совсем. Из плюсов рапида - цена, норм динамика и багажник. Если уж и сравнивать, то октавию, но никак не рапид.
ездил и на камри и на рапиде...
вот орм динамика и при этом управляемость с точки зрения активной дорожной безопасности... очень важно, а шумку и сделать можно, в камри ее так то если с нормальными машинами сравнивать тоже нет
одному ездить пофиг а если рассматривать е класс так имхо там тоже камри на хадворках... это только у нас какой то тойотапиетет дурацкий в нормальных странах это дерьмо берут только до магазина ездить и потому что не ломается особо
она на задворках не только по цене... если сесть в любой нормальный авто и потом в камри...
Если ты такой немцефил, то явно не рапид смотреть - это машина для негров, население вынуждены это покупать всей страной, соразмерно доходам
я немцефил???...
я из немцев согласен только мерс какой либо трогать или порше, и всегд гвоорю при этом что премиум тем более немецкий не должен быть однйо машиной... слишком велик шанс никуда не поехать
те где нить должен стоять какой нить сид или рапид чтоб когда этот навороченный мерс в очередной раз сдохет у тебя была бы машина на который ты в любой ситуации поедешь
я хорошемашинофил..
у тойоты сейчас того что можно назвать автомобилем только гт86 остальное унылые ведра.
просто я четко понимаю что имея сейчас несколько миллионов на машину я бы пошел скорее всего за сид гт, и если бы осталось достаточно за веларом.
у нас видимо разные задачи и возраст) Боюсь на обслуге велара можно остаться без штанов..боянистую шутку про владельцев RRover не буду писать
она мало того что боянистая так еще и мало соответствует правде...
во первых как только рр перестал ставить бмв он стал намного надежнее. во вторых у нас очень любят эконоить на обслуживании а в премиум (любой) понатыкано очень много финитифлюшек которые обычно плохо оттестированы (надо же как можно быстрее) и потому начинают глючить. ну и плюс до кучи еще кривые руки установщиков антиугонок, и лет через 5-6 все это да еще и с нашими солями и реагентами начинает вести себя как непонятно что
собственно именно поэтому я и написал. что должна стоять какая то простая машина на случай когда весь этот премиум глюканет и разом никуда не поедет.
а конкретно велар.. удобная красивая машина. на ней крайне приятно ехать.. так что че бы и не помечтать, тем более я в общем уверенно лежу в его сторону :)
Это прям в точку) у меня кореш в этом плане повернутый, пиздец бесит этим, в последний раз, обыкновенный рюкзак положил на заднее сидение, так что там началось) "зачеееем ты туда положил, если есть багажник?!", -"так это простой рюкзак, что там будет, тем более чистый же", "Неееет, не надо туда ничего ложить", в общем переложил в багажник) тачка пассат 2000-го года, рюкзак Рибок)
Неее, починить один раз и надолго можно, только стоимость авто после ремонта для владельца этого авто будет сопоставима с покупкой нового авто тойже марки и модели если такие сейчас выпускаются.
Меня вот трещина на бампере не пугает, его легко заменить за вменяемые средства. Подвеску тоже можно починить за определенную сумму
Ну, то есть вы не будете торговаться из-за этого при покупке авто, а возьмете его по рыночной цене исправного?)
То есть в голове у меня есть среднерыночная цена, посмотрев несколько экземпляров картинка дополнится и коцки на бампере меня интересуют в меньшей степени.
А я к тому, что не буду заморачиваться, если в потоке или на парковке мне шоркнут бампер, мне будет достаточно "извини не заметил/затупил/и тд и тп".
ну вы щедрый, и разбрасываться деньгами - ваше право. Только речь не о вас, а о том что вы называете людей, которые ценят свои финансы, сумасшедшими, и призываете не поступать так) Но при этом, я бьюсь об заклад, что выбирая между двумя, абсолютно одинаковыми авто, за одни и те же деньги, вы купите то у которого бампер цел, а не в сколах, трещинах и царапинах. И так сделает каждый. И отсюда и выходит объяснение того, что вы лукавите, когда говорите о незначимости мелких повреждений - они не имеют значения ровно до того момента, пока вы не собрались покупать или продавать авто, ибо тут уже каждый дефект превращается в рубли, и при прочих равных, люди, и вы в их числе, купите авто без дефектов, соответственно каждый дефект требует от человека либо устранения, что стоит денег, либо снижения цены, что по факту та же самая потеря денег. А теперь вопрос - почему люди не должны переживать за свои деньги?
И ответ в этой ситуации простой - проблема начинается не с владельца авто, а с покупателя - когда покупатели перестанут выносить мозг и сбивать цену за каждую царапину, тогда и повреждения мелкие можно прощать, а когда у нас за каждый скол торгуются как за оторванное колесо - владельцы авто и к повреждениям будут относится с материальной точки зрения.
Воу воу, сколько воды, палехче.
1).Мое время стоит дороже выяснений и походами в ГИБДД, о царапине на бампере.
2).Не надо перечить здравому смыслу и переворачивать мною написанное, при одинаковой цене я возьму целую машину.
3). Если у меня авто в отличном состоянии, но с царапинами или о ужас, трещинами на бампере и покупатель просит скинуть цену на цать тысяч рублей, то скорее всего я попрошу накинуть ему еще цать тысяч рублей, ведь торг возможен в обе стороны. Допустим я знаю, что мое авто с целым кузовом, отличным ДВС, КПП и подвеска не брякает, а остальные продают "дрова" или они уступают в ключевых моментах. Так за что мне скидывать? Пусть идет и у них покупает, а мое авто подождет человека с аналогичными взглядами.
Мое время стоит дороже
Пусть идет и у них покупает, а мое авто подождет человека с аналогичными взглядами
Конечно вода, не то что у вас... просто очередное лукавство и противоречие) Подождать гайцов (зачем, когда есть европротокол) пару часиков - ваше время дороже, а а продавать авто месяцами - это нормально, это время не жалко, ходить её каждому показывать, потом слушать про царапины, торговаться в обе стороны - это ж все не время, мелочи, не то что гайцов подождать и вернуть свои деньги сразу, не дотягивая до продажи.
Не надо перечить здравому смыслу и переворачивать мною написанное, при одинаковой цене я возьму целую машину
Так а что я переиначил? Я на это и указал - вы рассказываете что вам наплевать на мелки сколы/царапины/дефекты, но при этом вы почему-то не готовы платить за автомобиль с ними столько же, сколько за целый, и выберите целый. Значит вам все-таки не наплевать?
Ога, дальнейшая продажа, есть такая история. Знакомый как-то слегка притерся на парковке ТЦ на своей машине к свежему Киа Рио, по сути лёгкая потёртость осталась и полировкой выправить на раз-два можно. Сначала дождался владельца, хотел договориться, вышел мужик с семьёй, все в сборе и вот нет бы спокойно разъехаться, тот вызвал ГАИ и мариновались они там все часа 3-4, в итоге теперь по сайту ГИБДД у обоих бьётся ДТП, и ладно знакомому пофиг, там старенький автоваз, но этому нахрена нужно было так делать, ибо машине от силы полгода, больше вреда, чем пользы
Ну и какой вред от того, что на сайте гибдд упоминается ДТП? Если мыслить узко и искать исключительно не бит/не крашен, то да - печаль, беда. А при адекватном выборе машины человек увидит, что ДТП было, все равно приедет и своими глазами увидит, какие были последствия ДТП.
Это такая же история как "только 1 хозяин в птс нужен" - такую ищем. Мне лично неважно, сколько владельцев было до этого. Мне важно текущее состояние авто. Тем более, я видел машины, которые на протяжении 5-10 лет в одних руках - некоторые из них использовались по принципу "пока ездит - ремонтировать и проверять авто не буду".
Так что, факт наличия 1 владельца по ПТС - не гарантирует отличного состояния. Равно как и факт ОТСУТСТВИЯ дтп по базе гибдд не гарантирует отсутствие ДТП на самом деле.
так а вы у нас адекватных часто видите???
скрутка пробега популярна так почему - все же ищут машину 10 лет и спрбегом 80.. а то что 100 лет за 5 накатывается при не очень плотной эксплуатации им прямо невдомек...
Я на лачетти ездил тем летом в Крым, проехал в итоге 7500км, так где я там только не ездил. Поднимался на ней на Звездопад воспоминаний в Коктебеле (кто знает, тот поймет что там за дорога), на всякие берега спускался по ужасным дорогам и ничего. Приехал обратно, проверил подвеску - все в норме. Только лишь обстучал кувалдой защиту двигателя снизу и поехал дальше. С тех пор больше не заглядывал, но по звукам ничего нигде не стучит, не хрустит. Вот сейчас снег растает, надо будет на эстакаду заехать. К слову говоря пробег 140 тыс почти и по подвеске менял только шаровые, костяшки и задние аморты с пружинами.
Притормаживаю в пределах разумного, хондовская многорычажка и тоетовский МакФерсон выдерживают по долгу, ремонтирую оригиналом/качественным дублем по необходимости, в основном дешевая мелочевка вылетает - бушинги, шаровые...
Шаровые беру CTR, нормальный такой дубль, в таких условиях выхаживает по 1.5-2 года. Стоимость одной 300-500 рублей. Не пью кофе, зато на шаровые хватает.
Хз либо вы ездите аккуратно либо у вас дороги хорошие, при нзде на по фиг все умрёт гораздо быстрее
Дороги за последние годы действительно стали лучше, но в весенний период просто пиздец, асфальт сходит следом за снегом, чем то научились оперативно засыпать ямки на этот период, но кругом не успевают. Поэтому максимальная внимательность, в некоторые ямы лучше совсем не попадать(острые края и глубина большая), а небольшие ямы и переезды ж/д проезжаю особо не сбавляя скорости.
В основном я говорил о типичных разъебаных переездах и небольших ямах, которые заставят подвеску поработать, но не пробьют колесо и не убьют запчасти.
Ну это тогда не ямы я на весте их проезжаю не замечая, а на лругом авто уже напрягаясь еду притормаживая
специально искал дизельного пежо 408, нашел после дтп криво восстановленного, но с прямым кузовом :) и целыми подушками (фото с дтп видел) с смешным пробегом реальным и за достаточно адекватные деньги :)
не угоняем :)
никто близко в потоке не лезет, ибо страшно об мое чудо свое авто потереть :)
расход 4,5 на трассе, смешанный 5,8
заводится в -35 легко и просто
воткнул музыку внутри под себя, и шумку и доволен уже 1,5 года и 30 000 км :)
Вот поэтому я вряд ли когда-нибудь куплю себе новое авто, во-первых с ходу идёт потеря стоимости, а во-вторых я ж за каждую коцку и ямку переживать буду, онаженовая! Пусть хоть 20 тысяч будет пробега, самое то, уже как бы поезженная и не так обидно за мелочи, хотя все ещё ощущение свежей машины. Но это имхо, конечно :)
есть простая формула: стоимость авто = 3 месячная ЗП или ее производная.
получаешь 2 ляма в мес - добро пожаловать в х5....и тебе будет похуй на ямки ТО задиры цилиндров и расход топлива......
формула работает во всех сегментах
Чёт так себе формула. Ибо получая даже хорошую зарплату для своего города в 60к, я могу позволить себе либо нихуя нового, либо пошатанную гранту. А для нового форд фокуса нужно иметь з/п в размере 400к в месяц, ну, логично что будет уже похрену на машину, то есть рассчет идёт тупо на избыток денег
Ну в вашем случае получая 60к и имея не пошатаную гранту выходит как про того чувака с турбокаеном за 500к который сигареты стрелял.....отсрочить можно но нае*ть математику вряд ли
Не, ну турбокаен это отдельная песня вообще, как и рендж бородатых годов, я хрен знает на что вообще рассчитывать надо, а так мне и с камри неплохо живётся :)
ну вообще с авто я бы сказал годовая зп, а то окажется 95% населения планеты ни хрена не по средствам живут
Человек берет на последние деньги старый автомобиль который очень дорогой в обслуживании, в который нужно много вкладывать, да и "сливал к хуям" он свой тарантас около полугода, продал какому-то малолетнему кавказцу. Считаю что таким способом чесать свое чсв не стоит, это очень дорого и глупо .
Я тоже хожу часто в подъёбошных очках гучи (оригинальные потерял на этом с такими покупками и завязал), ну нравиться мне их дизайн, ремень у меня буквой Н , тоже отлично выглядит. Нравиться мне оформление луис виттон шарфов (он такой-же китай как и оригинал), тупo будет там смотреться слоган "шарф мода". Да и качество ткани не сильно отличается, а есть 1 в 1, на одном заводе всё это и шьют. По мне лох тот, кто как раз оригинал покупает :)
Это до того момента как вы не попадете в круг общения "лохов", которые покупают оригинал. Я люблю часы на каучуковом браслете, и желательно что-то с весёлым дизайном. Носил хорошую "копию" Hublot. Устроился в компанию, где топы носят настоящие - сразу снял.
Даже если у тебя оригинал, но должность не соответствует, тоже надо снимать, это вульгарщина.
Это что за бред? Это из разряда историй "нельзя ездить на работу в машине, которая лучше, чем у вашего шефа?"
Бред. Человек получает зарплату - зарабатывает честным путём. Захотел и купил понравившуюся вещь. И что? Нельзя ходить с ней (в ней) на работу, если это не по статусу? Это где такое написано? Можно не отвечать на этот вопрос.
У меня на работе коллега ходит в обуви такого же бренда, что и руководитель. И что теперь делать, следуя вашей логике? А теперь вы "ваще" в обморок упадёте. У одного из замов машина - новая ауди а4, а наше руководство ездит на служебном прадо. С учётом рыночной стоимости у зама машина дороже, чем у шефа. Это что, катастрофа? Тьфу, что вы несёте.
Ну вы тоже зря накинулись. Те же убло около 10к баксов. Я себе точно позволить не могу. Тут немного другое - разница между ценой а4 и прадо почти нулевая, и наверно не всегда а4 будет дороже, а разница между оригинальными и поддельными часами может быть в сотни и даже тысячи раз.
Я часы не ношу, хотя у меня целых три штуки: лично покупал одни за 10 тысяч руб, вторые - умные часы за 30. И когда-то на праздник мне презентовали longines. Вся эта бесценная коллекция лежит дома - умные часы жена носит, правда :)
Я лишь указал на факт, что человек выше написал типа "если даже и оригинал, то надо снимать, если должность не соответствует". Такое утверждение я и критикую. Пример а4 и прадо был не совсем правильным. Но я лишь хотел донести мысль - если сотрудник отдела приезжает на авто дороже, чем у его начальства - ну и что в этом такого? Он честно зарабатывает деньги, открыто показывает, на что потратил деньги. Я за такого человека только порадуюсь, что он купил хорошую машину (да и без стеснения попрошу посмотреть авто, чтобы он сделал тест-драйв и рассказал про авто)!
Вот тебе пример из жизни, друг работал помощником одного оч влиятельного человека, у которого часы стоят скажем +10 млн. Помощник был на зарплате +70к, (не Москва), помощнику 25 лет было, руководителю около 45. Однажды помощник пришел с бриллиантовыми запанками цена +\- 10к$, они ему как то по наследству достались. Была какая-то встреча с партнерами и руководитель после встречи сказал - Сними запанки, ты еще не вырос чтобы такое носить.
Прав был руководитель?
Нет, не прав. Если мне такое скажут - я в этот же день напишу заявление на увольнение.
Всё имущество, которое у меня (будь это машина за 2 млн или запонки за 500 тыщ руб), я заработал сам - честным путём. Это либо куплено с зарплаты, либо из других источников доходов (сдача недвижимости в аренду), либо получено в качестве подарка от родственников. Так, почему я должен всё это хранить в тёмном шкафу или спрятать в гараже? Нет, не понимаю.
К счастью, у моего руководителя нет такого пунктика в голове - "чтобы подчиненные не ходили с дорогими вещами".
Пример описан выше. Руководитель ездит на работу на Прадо. Ему уже несколько лет. Рыночная стоимость 2.3-2.5 млн руб. Его зам (мой коллега) недавно купил новую а4 за 2.7 млн. Спокойно ездит на работу, свою покупку не скрывает. Директор глянул машину, протестировал (ради интереса). Никакого негатива не было.
А про часы я не говорил :) Часы, никогда не покупал китайские или копии. Тоже самое и парфюм. Был я и в таких кругах, всё зависит от человека, если пытаться этим понтоваться то да, смотрится комично.
И реально шарф шаль за 600$, ты считаешь что такой человек не лох? :)
Ну человека, который в 30 лет уже был миллионером, причём бизнес не связан с распилами, трудно назвать лохом. Для него 600 баксов за шарф - ок, не вопрос.
Я снял часы потому что мне лично стало - даже не знаю как. Нет, не стыдно. Почувствовал, что я выгляжу глупо - как-то так.
Ну по Российским меркам, тоже был миллионером (даже не думал до этого момента). Даже чутка больше. Пох мне на этот миллион по факту 15к евро :) Но за шарф бы никогда не заплатил 600$.
Короче у меня такая политика.
Очки, шарфы, шапки, перчатки - расходники, можно использовать хорошие копии. Так как теряются.
Сюда-же тряпки типо футболки, майки, шорты - тоже можно использовать копии, все они одинаковые по качеству, застирываются, выцветают, скатываются. Имел опыт лакост, томми, габана оригинал и не оригинал.
Рубашки - никогда не брал копии, вообще исхожу из материала и пошива.
Обувь типо кроссовок, кед, тряпочных - тоже что и с футболками, лакосты спустя 2 месяца протёрлись где большой палец, томми выцвели за сезон. Можно брать копии, разницы 0.
Брюки и пиджаки, никогда не берём копии, шьём на заказ под себя что-бы сидел хорошо. Костюм который хорошо сидит лучше любого брэнда.
Парфюмерия всегда оригинал, 2 - 3 духов, например на работе одни, в жизни другие. Запах должен ассоциироваться с вами и вашем стилем.
Часы тоже оригинал, та вещь на которую можно потратиться, хорошие часы прослужат годами, редко теряются.
Ремень, тоже лучше оригинал, редко теряется, хороший ремень тоже прослужит несколько лет.
Таким образом вы не будете не лохом и в лухари кругах не будете выглядит клоуном.
Пфф, а нужны ли вообще такие девки, которые во взрослом возрасте ведутся на машины.
Нет, не нужны
Совсем не нужны
Вообще не нужны
Говорю же, не нужны, правда
3 двери, красный кузов zzz. Движок карбюратор 1.6 состояние идеальное без пробега по РФ. То есть 350к км.
На мой взгляд лучшее предложение
Сразу видно - молодняк. То что я выше написал это значит что машина заведения даже после апокалипсиса, а zzz значит то что кузов не прогниет даже после 27 срока правления Императора ВВ
Z - это "zero", то есть ноль. Свободные позиции в VIN номере. К кузову никакого отношения не имеют.
Golf 2 не оцинковывались.
У меня был аккорд возраста твоего гольфа... Эх.... Ностальгия. А так... Скажу что старые машины не такие удобные но надежнее
Как я тебя понимаю.... Уверенность в машине... Эээххх. Уверенность в жизни и второй половинке
Так не переживай, они сначала из Порше в Х5 попрыгают, а потом и тебе дадут, но только после свадьбы.
С тремя детьми на руках, которые все от разных кайенщиков. Зато первый раз замуж, считай девочка. А ты работай, детишек люби как своих, купи шмоток, отведи в спа и не возникай. Ты же мужик. Ты обязан. Или ты такой же козлина, как и остальные?
Конечно. "Это я раньше глупая была, молодая, пока тебя не встретила, а сейчас поняла все свои ошибки и с этого момента только серьёзные отношения" (но только с тобой, ты же не будешь ревновать, если останусь у подруги и трёх её друзей с Кавказа?)
Бля, это про меня все... тоже в 20 лет с зп в 25 т.р. взял тойоту виндом 3.0 на коже и ездил раз в неделю, т.к. этот пылесос под 20 литров жрал и запы стоили как на харриер..
Голый король в итоге
меньше слушай советов. Спрашивать можно лишь об особенностях конкретной модели. Чтоб не нарваться на какую-то широкоизвестную в узких кругах дорогую болячку.
я за последние 10 лет купил 17 автомобилей, некоторые из них приобретались по принципу - нравиться\хочу, многие покупались по определенным принципам, например ближайшая к дому, ехать выбирать лень, или машина нужна завтра, или бюджет 50 т.р. и больше нет, или - мне нужен АВТОБУС!!11
Но почти всегда под конкретную задачу.
прелые японцы, если не живешь на ДВ\в сибири (а ты не живешь, иначе бы просто не задал такой вопрос)) не стоит брать.
Акцент\гетц, фокус1,2, жигули приора или лучше калина как ни странно.
Вопрос бюджета и задач: пробеги, состояние дорог и сервиса в общем, расход важен? понты? удобство\эргономика?
мне кажется полно таких машин. у нас Toyota funcargo из этой же категории много авто разных производителей. Ничего критичного ни разу не ломалось, так плановые замены. Городской и даже семейный авто. Живем в сибири, брали с рук год рождения машины 2000-2003 не помню. Запчастей полно. Никаких проблем. Я б брала среднюю тойоту спокойно, явно лучше приоры блин, ездила, ага, я на более новом нашем автопроме, нахер надо.
хендай акцент из тагаза, других нет,вчера сам купил машину,за 260к правда, другой для моих потребностей не нашёл
Зависит от того насколько ты низко готов пасть.
А вообще рынок разный есть, сейчас и за 100 можно взять отличный поджопник, вопрос требований.
Не слушай любителей японцев, годных вариантов не убитых временем и владельцами почти нет. Вкладывать в них по любому придется, запчасти ждать нужно, если в европейской части РФ живёшь. Я Приору посоветую за эти деньги взять, живую можно найти, запчастей как говна и все копейки стоит, плюс как первый авто не жалко, а ты все равно её убивать будешь. Либо Богдана смотри, можно 2013 года найти с одним хозяином за 200к.
максимально свежую бери. Основной критерий. Хоть матиз, хоть приору, японцом не владел ,но 6 летний фокус объедает пиздец как, а новый сейчас совсем не по карману.
Не знаю-не ездил. Но машина считается в наших краях люксом и,соответственно, запы дорогие
Плевать, что думают люди и кто сколько зарабатывает. Если тема годная и приносит свой профит, почему бы не повыделываться блестяшками ? Бабы то прыгали к нему, в этом вся соль, ибо мыслят они часто образами и владея таким Поршем, можно за год тучу фитоняшек перетрахать.
Он ведь не просрал 500к в ноль, а просто тупо его потом перепродал подешевле (а если ещё не совсем раздрота и продавать грамотно умеешь, то и подороже можно толкнуть при возможности)
Ну проститутку ты можешь снять в таком случае только при физическом наличии определённой суммы, а тут есть вещь которая символизирует их наличие априори и кол-во девушек теоретически неограниченно. Плюс опять же кто во что горазд. Допустим парень с Кайеном, но без харизмы и без внешних данных всё же будет предметом выбора определённой части женского контингента (не прям уж большое кол-во, но для того чтобы по 1 новой бабе в неделю иметь, хватит). А вот если и с внешкой и с характером, юмором и наличием Кайена нет проблем, то выбор у него будет огромный, просто пиздец какой огромный. Ибо женские животные инстинкты в купе с нищенским менталитетом дают гремучую смесь которую тебе достаточно будет просто направить в нужное русло.
Подписан на паблики связанные с "Порше", так вот, почти всегда у владельцев новых кайенов, на странице нет ни одной фотки порша, зато у владельцев кайенов 200* года, каждая вторая фотка сделана с машиной)
Так очевидно же - тачка для них просто жоповозка. Ездит и ездит, если что - к дилеру по гарантии. Да и в соцсетях-то их особо нет - слишком много людей там выпрашивают деньги.
Он неумный только в одном: нужно было брать модель 3.2 V6. Он не страдает задирами в цилиндрах да и вообще надежне, трансмиссия не убита диким крутящим моментом, жрет меньше, едет вполне неплохо, и за него не нужно платить налог в полторы зарплаты.
Считаю, что если есть желание попонтоваться - его нужно реализовать. Иначе будет ситуация "в детстве у тебя не было велосипеда, сейчас у тебя Бентли, но в детстве у тебя всё-равно не было велосипеда". Но реализовывать нужно с умом, а не бездумно. А шильдик Turbo S и с Алиэкспресса приклеить можно.
Живу в Орле *в этом месте раздаётся орлиный клёкот* Вообще сомневаюсь в существовании Дальнего Востока.
Благодарю! Эта ветка пусть и не образчик искрометного юмора, но приятно встретить человека, с которым можно незатейливо пошутковать)
Приезжай в Московию, я тебе покажу свой :) 2013г. 6.2 до 100 уфь уфь, по цене старенького порша :)
А ты сам в понтах разбираешься, но не понтуешься - видно, что тебя это волнует:) Чужие деньги считаешь. У тебя тоже понты, что ты без понтов:)) Ахзхаха.
Ахаха. Знакомо, недавно другу звонил:
- Дружище, приезжай в гости.
-Да не.
- А че так?
-Да пневма в любой момент может крякнуть, я дальше своего района не езжу.
Хочу быть как все эти люди, которые удивляются машинам в наше время и считают их чем-то особенным. Машина - это удобство и все. Сейчас не 1900 год, чтобы машина была какой-то невидалью, многие могут себе позволить какую-то машину, даже последние идиоты.
Насчет понтов - отец работает на Газели, и часто заправляется газом. Так вот, когда я с ним катаюсь, то часто вижу, что Крузаки, Лексусы, и т. д. заправляются газом. Причем, машины не дешевые - 2, 3, 4 ляма. Я даже как-то Ниссан Скайлайн и Тойоту Тундру видел на газу. Сука, ну нет блять денег на обслуживание машины, нахрен тогда вообще ее брать
как раз предположу что тут деньги есть просто они умеют их считать - а тойотовский дизель говно редкостное... хуже чем немецкие бензинки.. те в среднем по больнице могут и 200 ткм откатать а этот в среднем 50
То есть по вашему, покупать дорогущие машины и переводить их на газ, чтобы меньше платить (а другой причины газификации я не вижу) - это умение считать деньги? Ну-ну
да это именно оно, особенно если пробеги большие а люди на таких тачках часто ездят не только дом работа дом..
и когда у тебя пробег тысяч 60 в год... то оно за полгод окупается максимум... а еще газ чище горит меньше портит масло и тд и тп.. в общем целая куча факторов
Я года 2 назад смотрел - новый кайен и бокстер примерно одну цену имели. Просто кайен больший, им можно долину члена компенсировать
как ни странно кстати нет.... у них там половина цилиндров отключается еще куча фишек.. в итоге в городе литров в 20 на 100 укладываются
согласен... но с нашими дебилами на дорогах я начинаю думать что ехать в тяжелой рамной и при этом не сильно высокой машине (не перевернется) прямо хорошо...
посомтрите как на выхах в питере мудак на генезисе людей убил... а был бы не фолькс а рам 2500 результат был бы противоположный
Да, пикап - авто для фермеров. Хотел бы я такого фермера увидеть, который бы говна месил на таком авто у себя на ферме.
Да один там ценник, +/-. Разница в миллион, легко перекрывается какой нибудь опцией в конфигураторе.
Потому что панамеры стали выпускать в 2008 году, а кайены с 2002-3) кайен 2008 года, будет стоить как панамера 2008 года)
У тя комплектации разные) кайены начинаются от 6 мультов и заканчиваются на 18) а я показал одинаковые комплектации разных авто
кайен от 6.5, панамера от 8, бокстер от 4.
Вот пример самых дешевых. Разброс - половина бокстера
Ну скажу своему опыту ситуация такая. А тут разный пробег плюс состояние точное обоих не известно
Если кайен куплен в салоне для женщины за ним очень даже следят и ухаживают, гоняют в хвост и гриву последующие владельцы, в основном с солнечного Кавказа, обвесив его пластмассой, красными суппортами и огромными выхлопными трубами. Вот от таких надо подальше держаться.
Ламба это, видимо, Ламборгини? Не знаю, ничего не могу сказать.
Бентли Бентьяга - что за машина? Гуглил, но такой не существует.
Про Ауди тоже не знаю.
Ну ты же тоже понял, про что я говорю, когда я сказал, что Порше Кайен - это не Порше. Но начал придираться со своими бенТЬЯгами и прочим.
Ну не порше он, потому что сделан на платформе на которой сделан тур. Но на той же платформе сделаны авто. Которые я перечислил, получается что они тоже туареги?)
Не Порше он потому, что не сделан как Порше. Он сделан как-раз для тех, кто не может себе позволить Порше, но очень хочет. Эрзац-Порше. Сделан на доступной платформе для широкого круга возможных покупателей. Просто владельцы этого либо не понимают, либо не хотят признавать. Это как шампанское. Есть настоящее Шампанское из провинции Шампань, а есть игристые вина под названием Шампанское. А сама платформа неплохая, я её не ругаю, но это не тот уровень. Владельцы Порше - это своеобразный элитарный клуб. Владельцы Кайена думают, что купив ЭТО, они вступили в этом клуб. Ну, мы-то понимаем...
Средний кайен стоит 8-10 млн. 911 стоит 10-14 млн. Я про новые говорю. Доступная платформа это та что выпускает урус и бентайгу?)
Кто как ездит. У мужа авто 3 года, пробег 28000, т.е. чтобы 300000 наездить надо 30 лет. (Ездит на работу, и летом по выходным на море в соседний город)
У знакомого за 5 лет 18 тысяч, так как была машина от работы. Захотел поменять - сразу предложили накрутить пробег, ибо никто не поверит.
