Отказали тормоза
У фуры сзади отказали тормоза. Шофёр предупредил об этом впереди идущий автомобиль, водитель которого акккуратно "принял" его. Понадобилось 6 км, чтобы остановить соединенные автомобили весом около 100 тонн.
Тут уже был пост с видео где наш русский паренёк тоже фуру останавливал. Респект ребятам.
раскрыть ветку (157)
Тут уже был пост, где объясняли, что у фуры не могут ВНЕЗАПНО отказать тормоза, и по факту это всегда вина водителя/механиков.
раскрыть ветку (63)
Ну когда они УЖЕ отказали - лучше всё-таки сначала её остановить, и только потом искать виноватых...
раскрыть ветку (23)
И лучше остановить её о такую же фуру по предварительному согласованию, чем о вереницу случайных легковушек и груду черепов
раскрыть ветку (7)
А это самый пиздец - почему дальнобои по тихому собирают машины при отказе тормозов?
Дуделку на полную и, если впереди затор, рули в поля.
Но нет, обязательно нужно кого то угробить.
раскрыть ветку (3)
Судят дальнобойщика. Спрашивают его почему вы убили 150 человек.
Дальнобой: Еду на КамАЗе, и вдруг у грузовика отказали тормоза.
Думаею, что делать?
Если сейчас вперед поеду, в стену врежусь, умру
На право поеду в рынок влечу, много людей задавлю. Людей жалко."
Смотрю на левой стороне только один мальчик.
А даайка я налево сверну, чем сам убьюсь и много людей задавлю."
Судья: ну все верно, так почему 150 трупов?
Дальнобой: "Так этот мелкий засранец на рынок побежал!"
Дальнобой: Еду на КамАЗе, и вдруг у грузовика отказали тормоза.
Думаею, что делать?
Если сейчас вперед поеду, в стену врежусь, умру
На право поеду в рынок влечу, много людей задавлю. Людей жалко."
Смотрю на левой стороне только один мальчик.
А даайка я налево сверну, чем сам убьюсь и много людей задавлю."
Судья: ну все верно, так почему 150 трупов?
Дальнобой: "Так этот мелкий засранец на рынок побежал!"
раскрыть ветку (2)
Анекдот перестаёт быть смешным ещё на словах "умру если в стену поеду" и окончательно становится трешовым при объяснении поворота налево.
Я конечно понимаю, что это очередная вариация на тему, но что-то совсем уж плохая. Как итв оригинале тут должен быть выбор между чужими смертями, а не между своей и чьей-то.
Я конечно понимаю, что это очередная вариация на тему, но что-то совсем уж плохая. Как итв оригинале тут должен быть выбор между чужими смертями, а не между своей и чьей-то.
Но ты только представь как картинно разлетится большая груда черепов если он в нее на полном ходу въедет :)
Они у любого грузовика в нормальном заблокированом состоянии. Их пневматика разжимает. Тормозом ты травишь воздух, а не нагнетаешь. Если "отказали" это явно автослесарь мудак.
раскрыть ветку (14)
Мне в жопу на фуре прилетел, тормоза замерзли. Февраль месяц в питере, -10 на улице, а этот мне и говорит потом. "С Алтайского края приехал, у нас +10, а тут минус оказывается." Пиздец, чудеса географии.
раскрыть ветку (11)
Сейчас минусов нахватаю, ну да похуй. Доводилось мне как-то на производстве за отгрузки отвечать, часто с водителями фур приходилось общаться. В 9 из 10 случаев это был такой пиздец, что ты не понимал, как этот человек вообще работать может - то не знает, что такое ТТН, то писать не умеет, то не туда напишет, потеряет документы, привезёт не туда, повредит изделия на ровной дороге, сломает что-нибудь, пытаясь стянуть ремнями и т.д.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Это я ещё не говорю, про девочек-операторов Транспортных компаний.
- В какое время вам удобно будет загрузить машину?
- В любое с 8 до 17-00, только ПОЖАЛУЙСТА, с 12:00 до 13:00 у нас обед.
- Хорошо, записали, ожидайте.
Приезжают с 12-05 до 12-30, хоть часы сверяй, что Деловые Линии, что ПЭК, что 9 из 10 других ТК, ещё пугают штрафами за длительное ожидание погрузки - у водителя и другие заказы есть, ёпт.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
700 рублей блять. Я когда узнал, охуел. Тормозухой проливал систему в тундре, ебать её налево!
Знал бы что этот фильтр стоит три копейки, сам бы купил и поставил.
Знал бы что этот фильтр стоит три копейки, сам бы купил и поставил.
раскрыть ветку (1)
Да я в курсе коллега) просто был вопрос, что мешает? Я ответил) дармовозы экономят на всем.
Горняк хорошо осаживает, но это весьма сложное устройство - определить когда он сдохнет практически нереально и почти всегда это происходит внезапно(может теплообменник пропустить например и будет эмульсия вместо масла внутри, теплообменник хрен проверишь). Сдох горняк на спуске - начинают скачкообразно греться тормоза, перегревается и сгорает фрикционный материал колодок, те при полностью исправной остальной тормозной системе (усилия прижима колодок в норме) ты остаёшься без тормозов.
раскрыть ветку (10)
А вот врать не хорошо. любая груженная фура один раз способна остановиться с максимальной скорости. Сдох горняк, тормоз в пол и на обочину. Тормоза сдыхают на длинном спуске.
раскрыть ветку (9)
Если с этими колодками ездить 500000 км, то они в нужный момент сгорят нахуй. Менять надо по регламенту.
На спусках с обочинами беда, как правило. Зачастую стоят отбойники. И прямых участков не особо много.
Охрененно безопасно растележиться где нибудь в закрытом повороте и стоять ждать помощи.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
На всех видео машины фактически неуправляемы. Значит они запущены до такой степени, что все тормозные системы вышли из строя. Тогда о каком ретардере может идти речь?
Едь 10км/ч на тормозах, он не перегреются. Но это ж блять ползком, поэтому я рискну без тормозов слететь.
раскрыть ветку (2)
Господи, да все Пикабу, видимо, надо брать и на кафедру верхмата отправить, докторские защищать. Такие все умные, шо ппц.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (21)
раскрыть ветку (6)
Ну как бы конструкторы тоже не дураки и на грузовиках предусмотрены механизмы, позволяющие тормозить без использования тормозов - это тормозы-замедлители различных конструкций: горный (компрессионый), трансмиссионый, электромагнитный, гидромеханический и т.д.
раскрыть ветку (2)
Наши люди тоже не пальцем деланные: они сперва доведут фуру до состояния "лошадь сдохла - слезь с лошади", а потом уже сжигают на спуске остатки тормозов. А то ишь, напридумывали тут хуеты всякой, "мы же асы, шофера настоящие, могём на чем угодно ездить без этих ваших технологий".
Все тормоза как раз и рассчитаны на груженую фуру и НЕ груженая фура - тормозится гораздо хуже, чем груженая.
раскрыть ветку (2)
Да что ты? На спуске у груженной фуры инерция бешенная, а именно на спусках и отказывают\перегреваются тормоза
раскрыть ветку (1)
Даже если сойдутся звезды и сцепление не сгорит сразу, то тормозящее усилие будет только на ведущей оси - одной из 5, этого не хватит
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
При торможении двигателем, включено зажигание или нет не играет никакой роли, подача топлива и так не идет/мизерна
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (5)
Был у нас на работе лет 25 назад КАВЗ в горном исполнении. У него был аварийный тормоз в виде плуга на длинном дышле, шарнирно закреплён ном на раме и чека, удерживающая дышло от падения. Дёрнул рычаг - плуг упал. Тот же якорь. Видел эту хрень своими глазами.
раскрыть ветку (1)
любая деталь может внезапно сломаться. другой вопрос, что в большинстве случаев косяк именно в неправильном вождении
Внезапно - значит "неожиданно в смысле времени", а не в смысле "сами собой". Сами собой в этом мире только у бухгалтерии компьютеры ломаются.
Представьте себе, могут. Лопнула магистраль воздушная, сломался механизм привода, "замылились" колодки...
Если ты груженный на затяжном спуске без ретардера, то перегреть тормоза ничего сложного
раскрыть ветку (38)
раскрыть ветку (22)
Много факторов. У китайцев судя по видео трасса пустая, да ещё 2 полосы в одно направление. Водитель мог подстроиться под скорость другого. У нас все сложнее. 1 полоса, много транспорта, возможно просто не было времени и возможности "выравнивания" скорости. Поэтому получилось жёстко.
раскрыть ветку (17)
ну это как в мма комментируют:
-русский боец побеждает
-у дагестанского спортсмена проблемы
(про одного и того же человека, от ситуации так сказать=)
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (14)
Русский это этнос, россиянин гражданин страны.
Может хватит везде фигню разную видеть, а то мы так дойдем до того, что каждого по племени начнем определять
Может хватит везде фигню разную видеть, а то мы так дойдем до того, что каждого по племени начнем определять
раскрыть ветку (13)
поэтому дагестанец, россиянин, но не русский (если проигрывает). Даже если Дагестан - часть РФ
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (9)
Не-не-не. Никогда не говорят. Загуглите "один якут русский десантник остановил колонну", чтобы убедиться, что нет такого.
раскрыть ветку (6)
А в Якутии и в Татарстане русские?) Просто, если так посчитать, то этих русских в РФ - раз два и обчелся :D
раскрыть ветку (1)
Он просто не учел, что нынче не спрашивают кто родители по национальности, прежде чем выебсти
ещё комментарии
ещё комментарии
У кого-то ещё из приложухи на айфоне ссылки на ютуб (или вообще ссылки, хз, но на ютуб как минимум) не клацаются?((
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Бля заебали уже, так гордились своим ебучим приложение под айос, а оно настолько кривое и нихуя не работает... вспоминаю со слезами предыдущее приложение на айось от левого чувака какого то, в котором работало идеально все
раскрыть ветку (1)
Секрет прост: 90% сервисов посещают с хрома, пользователи хрома - основная аудитория любого портала, движок хрома открыт, используется во множестве приложений, код активно дорабатывается.
Хром бесплатен, имеет шикарные средства отладки, поддерживается большим сообществом, и обеспечивает основной поток денег для разработчиков.
Поэтому почти всё пишется и отлаживается под хромом. Там оно работает всегда.
Отдельная приятность: хром имеет самый современный движок, там работают все самые новые фичи, которые здорово ускоряет и облегчает разработку - писать код под хром просто и приятно.
А теперь прилетает бага от пользователя айфона: он приносит 3.5% денег, имеет старый, плохо поддерживаемый браузер, который не поддерживает веб-стандарты, и каждую фичу реализует по-своему (читай - тот же код там работает совсем иначе, часто вообще неожидано), работать с ним тот ещё ад, плюс ни у кого нет айфона, чтобы посмотреть что конкретно поломалось, а когда айфон находится, чтобы поправить баг, приходится городить кучу костылей, тратить на это очень много времени.
Эти 3.5% того просто не стоят. Поэтому всё больше и больше сервисов постепенно отказываются от safari, наравне с остальными мамонтами, типа ie, edge, firefox, opera.
Последние три из-за этого переходят на движок хрома - никто просто не хотел под них писать.
ie официально похоронили сами авторы.
safari ещё шевелится - те, кто купил себе айфоны, внезапно осознали, что вынуждены пользоваться только тем, чем им разрешают. Но это временно: поддерживать их дорого, и бессмысленно, либо safari перейдет на движок хрома, либо будет как с ie
Хром бесплатен, имеет шикарные средства отладки, поддерживается большим сообществом, и обеспечивает основной поток денег для разработчиков.
Поэтому почти всё пишется и отлаживается под хромом. Там оно работает всегда.
Отдельная приятность: хром имеет самый современный движок, там работают все самые новые фичи, которые здорово ускоряет и облегчает разработку - писать код под хром просто и приятно.
А теперь прилетает бага от пользователя айфона: он приносит 3.5% денег, имеет старый, плохо поддерживаемый браузер, который не поддерживает веб-стандарты, и каждую фичу реализует по-своему (читай - тот же код там работает совсем иначе, часто вообще неожидано), работать с ним тот ещё ад, плюс ни у кого нет айфона, чтобы посмотреть что конкретно поломалось, а когда айфон находится, чтобы поправить баг, приходится городить кучу костылей, тратить на это очень много времени.
Эти 3.5% того просто не стоят. Поэтому всё больше и больше сервисов постепенно отказываются от safari, наравне с остальными мамонтами, типа ie, edge, firefox, opera.
Последние три из-за этого переходят на движок хрома - никто просто не хотел под них писать.
ie официально похоронили сами авторы.
safari ещё шевелится - те, кто купил себе айфоны, внезапно осознали, что вынуждены пользоваться только тем, чем им разрешают. Но это временно: поддерживать их дорого, и бессмысленно, либо safari перейдет на движок хрома, либо будет как с ie
Какой респект? После того видео был разбор этой ситуации от других водил. Если коротко: водители таких фур, с отказавшими тормозами, мудаёбы. Ибо на фуре не одна и не две тормозных систем и чтобы ВСЁ отказало, нужно откровенно хуй забивать на свою машину и даже на предвыездной осмотр забивать, ведь признаки проблем с тормозами не появляются ВНЕЗАПНО.
раскрыть ветку (52)
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (16)
Многим водителям фур, не принадлежат их автомобили. Они наёмники. Посадили человека на авто, сказали, что всё с ним хорошо, и он поехал.
раскрыть ветку (11)
А вот это не имеет значения, кстати.
Что значит, сказали, что все хорошо?
Водитель, согласно пдд, обязан перед выездом проверить исправность ТС. Кто, кроме него, это сказать мог?
раскрыть ветку (10)
На бумаге выглядит неплохо. А на практике, полноценно проверить все узлы многотонной машины, не потратив как минимум день, или даже больше времени, и кучи денег,(если сам не спец) не выйдет.
Представляю, приходит такой Вася устраиваться, ему дают машину, механик заверяет, что всё ок, но водила за свой счёт вызывает частника, который приезжает, и разбирает ему пол машины, чтобы он точно убедился, что с воздухом всё ок, все узлы и агрегаты в порядке, и т. д. Да даже если специалист хороший сам, никак ты не узнаешь, визуально осмотрев машину, что какая-то деталь изношена, и скоро крякнет. А если нечестный работодатель ещё и сигнализацию о неисправности повыключал?
раскрыть ветку (3)
Не совсем так.
Очень редко в машинах что-то отъебывает абсолютно без предпосылок к этому. И потому для беглого осмотра легковой машины хватит 5 минут. Если человек зарабатывает себе на хлеб с маслом работой водителя - он должен уметь эти предпосылки заметить.
Дело то нехитрое: быстро глянул, что диски с колодками на месте, износ допустимый, шланги тормозные без повреждений. Рулём покрутил, убедился, что посторонних звуков нет - и збс. Без всего остального жить можно.
У грузовиков конструкцию знаю не так хорошо, но сомневаюсь, что отличия будут кардинальными. Никто вам не говорит о дефектовке всех узлов с разборкой машины
раскрыть ветку (1)
Вот как раз различия существенны, тормоза в основном барабанные, их без разбора не осмотреть. А у тягача с прицепом сколько колёс? Водитель делая это сам затратит дня два. Что он может спокойно сделать это посмотреть состояние воздушки: трещины на шлангах, травления
по бумагам - если есть "выпускающий" механик, то проверка исправности ТС заключается в получении информации от этого механика.
По факту
- Вася ты точно тормоза прокачал?
звук удара, падение механика.
- а хуле крышка бачка тормозухи вся покрыта пылью и без единого следа снятия?
раскрыть ветку (4)
Что именно?
Исправность тормозных механизмов, рулевого управления и световой сигнализации на незнакомой машине при первой встрече - да, однозначно.
У меня бывало Дтп из-за лопнувшего тормозного шланга, вот и научился. и вам советую)
раскрыть ветку (3)
Знать бы еще заранее, где лопнет. У меня (на легковой, правда) трубка лопнула в системе гидравлического привода сцепления. одномоментно все сдохло. А ничего не предвещало.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (3)
Готовность к убийству есть ДАЛЕКО не у каждого человека - есть несколько типов психопрофиля (хз как это правильно называется) и таких людей в общей массе крайне мало. Вариант того, что вот человека лишили прав и он просто пошёл убивать по пути за пельменями - исчезающе мала. Но вы, как я понял, предпочитаете потенциальных убийц оставлять в том положении, в котором они могут создать максимальное количество жертв. Или вы просто дурак воспитанный бабушками у подъезда - не вижу других причин, по которым можно объяснить вашу логику.
ещё комментарии
раскрыть ветку (1)
То есть этот чувак без причин мне приводит кучу оскорблений, а виноват тут я. Пикабу это импульсивная асса говнорей неудачников, которые поддерживают друг друга
ещё комментарии
ещё комментарии
У товарища грузовой эвакуатор, у него договор, он забирает с поста гаи задержанные за неисправность фуры, вы бы знали сколько долбоебов ездиют с неисправной тормозной системой, особенно их много из бывших азиатских республик таких как киргизия и казахстан, дак он этих мудаков не выпускает со штрафняка пока они полностью все не починят, бывает по несколько дней ремонтируются, взятки предлагает каждый блять, но он их дрючит до талого)))
раскрыть ветку (2)
А почему? Потому что у нас в Казахстане можно фуру вообще без документов водить, всем похуй. Реальный случай из жизни: поехал с товарищем "за компанию" прокатиться в короткий рейс: 120 км туда, забрать груз, 120 км обратно. Подъезжая к посту полиции он спохватился, что все доки оставил в другой машине, вообще нихуя не было. Я говорю, мол, поехали назад, или стой тут, я на такси слетаю, а тот:"Да пох, все ровно будет, не границу проходим же". На посту его тормозят, он выходит, говорит менту салам алейкум с 2000 тенге в руке, тот его отпускает, даже ничего не спросив) О какой ответственности тут говорить? Было это в 2018 году, а сейчас и посты убрали, так как на них только мзду брали с каждой фуры и больше ничего не проверяли.
раскрыть ветку (1)
Как сейчас помню в ДОСААФ учили
тормозная система:
1) оосновная
2) дополнительная
3) запасная
4) сстояночная
тормозная система:
1) оосновная
2) дополнительная
3) запасная
4) сстояночная
у чувака спрашивал про горный, он говорит что один он нихуево так замедляет машину. А это вообще штука никаким макаром с основной тормозной системой не связана. Тоесть водина сначала на сломанный горняк хуй положил.
раскрыть ветку (1)
У китайцев Горняк ниочём, работает только на 1,2 и 3 иногда скоростях. Если передача выше то и эффекта не будет. На Европе с перевала груженый бульдозер ом 70 тонн спускаюсь на 5, на китайце на 1-ой и то притормаживать приходится.
А двигателем, что уже нельзя тормозить? Надо 6 километров тошнить в другую фуру? Что за долбоящер?
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
сорян. не знал что сцепение горит. мысль была такая что как и на легковой: передачи и сцепление адекватно усилиям грузоподъемности. в грузовой то много передач.
раскрыть ветку (3)
Потому что в поезде немного не такой двигатель, не поверишь. Ну и что-то сомневаюсь в этих "в шесть раз быстрее"
раскрыть ветку (2)
Прям самую малость не такой двигатель )))
разница вообще почти незаметна )))
Ну подумаешь, на фуре дизель, в поезде - электродвигатель )))), да ещё и не один ))
Ну а по сути вы абсолютно правы, это я так, чисто поржать ))
разница вообще почти незаметна )))
Ну подумаешь, на фуре дизель, в поезде - электродвигатель )))), да ещё и не один ))
Ну а по сути вы абсолютно правы, это я так, чисто поржать ))
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
Когда поршневой двигатель работает в режиме поглощения мощности (крутится от внешнего воздействия без подачи топлива), он какое-то время без вреда для себя может поглощать в полтора-два раза больше, чем он даёт в нормальном рабочем режиме. Этого хватит, чтобы остановить любое ТС.
раскрыть ветку (3)
Боже, какую херню ты пишешь. Даже если он работает как насос (ему надо менять фазу выпуска) он все равно будет иметь мощность меньшую на порядок. Компрессор с рабочим объемом в 10л никогда не сожрёт 200лс мощности. А в космос крутануть нельзя.
раскрыть ветку (2)
В космос нельзя.
Но, к примеру, раскрутить до шести тыщщ жигулёвский мотор — можно. Причём, в отличие от ситуации с его нормальной работой, когда 6К — предельный режим, в режиме поглощения мощности на этих оборотах мотор может крутиться довольно долго без вреда для себя. Ну а чо? Помпа работает, масляный насос работает, нагрев только от трения.
Но, к примеру, раскрутить до шести тыщщ жигулёвский мотор — можно. Причём, в отличие от ситуации с его нормальной работой, когда 6К — предельный режим, в режиме поглощения мощности на этих оборотах мотор может крутиться довольно долго без вреда для себя. Ну а чо? Помпа работает, масляный насос работает, нагрев только от трения.
раскрыть ветку (1)
Раскрути. Расскажешь как оно тормозит, это всего лишь жигуль весом в тонну. Какой объем у фуры, литров 10? А масса 40 тонн. С хорошей горки я себя на 2ой остановить не могу. А чтобы первый воткнуть надо как то до 40 сбросить.
Да, скорее всего. На легковушке передачи длинные, количество передач маленькое, и то двигателем сильно не натормозишь. А на грузовиках передач много и они все короткие - замудохаешься их включать, это неэффективно. Но запас хода впечатляет. Разве на нейтралке груженая фура способна катиться 6 километров?
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
раскрыть ветку (7)
Минимум две: пневма, ретардер. На современных ещё и интардер (в коробке гидромеханический тормоз). Скорее паника у человека была. Дорога пустая, что мешало движок замедлителя на максимум передвинуть?
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Да по-любому, сейчас одноконтурную только на тракторчики ставят. Но мне всегда интересно, почему при утечке воздуха с системы не срабатывают энергоаккумуляторы. Они что блин все поголовно их деактивируют
раскрыть ветку (2)
Как раз после прошлого подобного видео, этот человек выложил несколько статей на тему тормозных систем грузовиков.
Как остаться без тормозов
Как остаться без тормозов
раскрыть ветку (1)
Ну автор лукавит в плане того что компрессор не может просто так выйти из строя. Я незнаю как на фурах, но на пазике были случаи выхода из строя компрессора. Там толи шатун толи поршень порвало.
