12

Отец и сын

Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост

Нашел товарища своему "фотопулемёту". Аппарат фотографический ЛОМО 135М 1982 года. Является модификацией ЛОМО 135ВС с изменённой маркировкой. По сути своей простейшая детская игрушка шкалка, напоминающая Смену Символ, только в металлическом корпусе и со встроенным вайндером. Прям как у немецких Роботов!


Аэрофотоаппарат Robot II Luftwaffen Eigentum, разработанный на базе гражданской шкалки Robot II образца 1938 года.

Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост

Он же в сборе с соленоидным 12-вольтовым электрическим спуском

Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост

Видоискатель удобнее, чем у Смен. Имеется продвинутый визир, по которому можно быстро фокусироваться, не бросая каждый раз взгляд на объектив.


Затвор, естественно, центральный. Аж пятилепестковый! Мотор выжимает серию из восьми кадров на холостую. Только вот почему-то на один кадр приходится два спуска затвора за одно нажатие кнопки, а на другой - ни одного. Так и чередуются через один. Непорядок! Повод навестить мастера. Хотя, не каждый может похвастать тем, что его ЛОМО 135 умеет делать двойную экспозицию. XD


Стандартный набор выдержек от "трындец, как облачно" до "трындец, как светло". Для продвинутых юзеров есть циферки с обратной стороны. Всё, как в Сменах! Только объектив не Триплет, а Индустар 73.


Кстаааати!.. А не у Робота ли часом стырили идею встроенного вайндера? В качестве, так сказать, репараций... Блин, а ещё принято считать Ленинград первым в мире фотоаппаратом такой конструкции. Да чего-то как-то ни хрена! Опять скоммуниздили!

Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост
Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост
Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост
Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост

Ещё прикольный момент этого чуда техники в том, что пленка протягивается справа налево. И прижимной столик крепится не к задней стенке, а непосредственно к камере. И судя по его девственной чистоте и по засранным внутренностям, либо его меняли, либо вся камера никогда не знавала пленки, но где-то долго повалялась открытой.

Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост
Отец и сын Фотоаппарат, Фотография, Интересное, Ретро, СССР, История, Ностальгия, Хобби, Длиннопост

Найдены возможные дубликаты

0

Это было волшебство.Ностальгия. ФЭД лежит, иногда в руки беру и чехол кожей пахнет.Эх были времена.

раскрыть ветку 7
0

Пока помнишь, эти времена с тобой. Все время думаю, что сейчас цифровая фотография -это скорее фотофиксация. А раньше было искусство))) Это и подбор проявителя,его температура, время экспозиции и т.д. - целый пласт знаний нужен был. А когда изображение появлялось на бумаге-вот это волшебство!)))

раскрыть ветку 6
0

Волшебство начиналось, когда ты закрывался и фонарь включал.

раскрыть ветку 5
0

Ничего себе новинок понавыпускали! У меня вторая Смена))) Отстал я оказывается)))

раскрыть ветку 4
0

У меня тоже вторая есть, только не ленинградская, а минская. Вчера её с Зорким С перепутал спросони. XD

раскрыть ветку 3
0

Неужели на ходу? Я вот свою,если честно на Авроре потерял когда мелким был))

До сих пор жалко))) А футляр! Светло-коричневый, запах шикарный. А сейчас Никон какой нибудь не так пахнет))

раскрыть ветку 2
Похожие посты
59

А ты бегал по гаражам? Риторический вопрос

Нужно больше реалистичности! И ещё больше смолы!

Попал в руки макет локомотивного депо в масштабе 1/87. Хотел слегка доработать крышу и за пару часов окрасить. Но, в один момент, в голову пришла идея: а почему бы не постелить рубероид и не залить всё смолой?
Наждачная бумага зернистостью Р400 идеально подошла для имитации рубероида. С тонировкой было сложно, но, пролив на крышу две банки уайт-спирита получился желаемый результат.
В качестве смолы использовал жидкую резину. Схожесть этого вещества со смолой 10/10. Советую!
Представляю Вашему вниманию результат.

А ты бегал по гаражам? Риторический вопрос Железная дорога, Стендовый моделизм, Ручная работа, Хобби, Творчество, Диорама, История, Видео, Длиннопост
А ты бегал по гаражам? Риторический вопрос Железная дорога, Стендовый моделизм, Ручная работа, Хобби, Творчество, Диорама, История, Видео, Длиннопост
А ты бегал по гаражам? Риторический вопрос Железная дорога, Стендовый моделизм, Ручная работа, Хобби, Творчество, Диорама, История, Видео, Длиннопост
Показать полностью 2
57

Горохова Надежда Михайловна. “Пыхтино. Истории одной деревни”

Родилась я в сентябре 1941 года в Пыхтино в доме №2. Позже, родители купили часть дома на хуторе, и в 1947 году мы в него переехали. Электричества тогда еще не было, освещали дом лучинами, позже покупали свечи и ставили их в банки.

Горохова Надежда Михайловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” Москва, Россия, СССР, История, Краеведение, Этнография, Длиннопост, Реальная история из жизни

С 1949 года училась я в школе во Внуково, отучилась все 10 лет. Позже этой школе присвоили номер 13. В первый класс мы пошли вместе с Ниной Маслаковой, Вовой Плоховым и Вовой Рощиным.

В весенний период ходить в школу было нелегко. Помню, один раз весной нас Лёша Маслаков, брат Нины, провел через речку, мимо «Алешиного бочага», мы вышли к Шельбутовой горе и пошли через поле в школу. Ходили в это время в резиновых сапогах. А когда пошли назад, речка совсем разлилась и затопила мостик. Тогда мостик был совсем низкий, ещё и пошатывался под нами. Воды было выше сапог, но ничего не оставалось, мы стали переходить. Сапоги черпали холодную речную воду, и мы мокрые бежали домой сушиться.

Позже стали строить плотину, но тогда засыпали ее не до конца, а оставили протоку для воды. Однажды мы шли вместе с Вовкой Плоховым, и он упал в эту протоку. Поток был очень быстрый. Вовку мы с ребятами схватить успели, а сапог его уплыл. Не помню, как мы дошли до дома, но всё кончилось хорошо. Позже в школу пришло указание, что пыхтинских ребят одних домой не отпускать. И мы ждали друг друга после уроков, чтобы более безопасно дойти вместе до деревни.

А однажды зимой была настолько сильная метель, что ничего видно не было. Мы вышли из школы и направились по направлению к деревне. Когда подошли к реке, оказалось, что дорогу мы потеряли и вышли не к мостику, а к плотине. А оттуда до дома еще надо было через поле пройти.

Горохова Надежда Михайловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” Москва, Россия, СССР, История, Краеведение, Этнография, Длиннопост, Реальная история из жизни

С водой было тяжело, ходили набирать ведра на полив или на речку, или на прудик. Намного позже у прудика построили мостики, и полоскать белье мы уже ходили туда. До питьевого колодца было дойти тоже непросто, через наш двор до колодца у реки была тропинка. Склон у карьера, позади нашего двора, был достаточно крутым, и небольшая тропинка спускалась с трех горок. Подниматься обратно было еще тяжелее, дорожка была довольна узкая и песчаная. С коромыслом было совсем неудобно. В какой-то момент начали приворовывать с огорода: то банки пропадут с забора, то еще что-то. Уж кто это делал, не знаю, но мама пошла в колхоз и попросила закрыть проход. Проход вскоре закрыли, а к колодцу сделали тропинку по «Малашиной горе» (позади дома №41). Был колодец еще позади Басовых, недалеко от нынешней детской площадки. Он был совсем у уреза реки, но в половодье его постоянно затапливало.

Всегда держали скотину, которая жила в сенях. У нас были куры и гуси, была коза, поросенка тоже всегда держали. Поросят держали и соседи. Если мы резали поросенка, то делили его, часть забирала тётя Настя Маслакова, часть тётя Вера Одинокова. Потом приходила очередь других, соседи также резали поросенка и уже отдавали часть нам. А потом следующие резали... Мясо у нас было всегда.

Горохова Надежда Михайловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” Москва, Россия, СССР, История, Краеведение, Этнография, Длиннопост, Реальная история из жизни

В начале 50-х годов у нас было увлечение: я, моя подруга Нина и ее мама тетя Настя Маслакова вышивали болгарским крестом картины. Покупали картинки и нитки в магазинах и сидели у кого-нибудь дома, рукодельничали. Это было очень интересно.

Конечно, были и другие забавы. Если у кого играли свадьбу, обязательно лазили по окнам посмотреть торжество; однажды, на свадьбе Сони Мокровой, нас даже пустили на печку посмотреть. Отмечали Новый год и Троицу, а на Пасху деревенские ребята всегда катали яйца с горы.

Горохова Надежда Михайловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” Москва, Россия, СССР, История, Краеведение, Этнография, Длиннопост, Реальная история из жизни

Фотографии в рассказе из личного архива Гороховой Надежды Михайловны. Рассказ из книги “Пыхтино. Истории одной деревни”.


Шапарина Александра Ивановна. “Пыхтино. Истории одной деревни”


Меркушина Антонина Кирилловна. “Пыхтино. Истории одной деревни”

Показать полностью 3
87

10 журналов про игры в России

Чувство ностальгии ведь хорошее чувство, не так ли? Например, ностальгия помогает отвлечься от реальности.
А значит (обходя любые слова-триггеры, которыми и без того пестрит Интернет) вспомним… «как оно было» в сфере печатных изданий РФ, посвященных играм.
Если кто-то собирал упомянутые журналы, то… поберегите свои олдскулы, господа. Будет жарко.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

0. КомпАС

Стоит вне очереди (ага, под номером 0, почему бы и нет) выделить журнал «КомпАс» (зарегистрирован 21 декабря 1994). Редакция «КомпАс’а" ютилась в двух комнатах технического этажа гуманитарного корпуса МГУ.
Формат: тетрадь на 64 страницы, полутвердая обложка, дюжина постоянных рубрик ("Серый кардинал", "Виртуальный театр" и другие). Рекламе отводилось скромное место, не больше примерно 10% от общей площади номера. Авторский текст одной статьи мог занимать 8 страниц. Материал в большинстве своем был взаимосвязан, а не хаотично собран в одном выпуске.
Успех журнала был по-настоящему ошеломляющим. Ко второму номеру в комплекте шла дискета. К пятому прикладывался диск. Цена у перекупщиков возрастала порой больше чем в пять раз и даже при таком условии находился покупатель.
Всего вышло пять номеров журнала. На фоне успеха «КомпАс’а» стали появляться другие издания, заинтересованные в подобном успехе. В виду этого достаточно скромной на фоне конкурентов редакции КомпАс’а пришлось закрыться.

Главный редактор Г. Л. Карчикян, генеральный директор С. В. Нестеров, зам. гл. ред. В. В. Водолазкий, а также А. З. Морев, А. М. Миляков, Александр Беляев, Андрей Бычков, Андрей Морев, Андрей Шрубек, Г. Б. Бозов, В. К. Пушкин, А. Бородин, Лейла Беншуша.

В истории отечественной игровой журналистики можно выделить десять основных, более или менее крупных, значимых, официальных игровых изданий (прим. на самом деле их больше 80, однако здесь перечислены особенно примечательный и имеющие влияние на историю развития отечественной игровой журналистики).

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

1. DENDY

Первым точно стоит упомянуть «Видео-Асс Dendy» 1993 года. Позже менял название став в 1995 году журналом «Dendy - Новая реальность», а позже с 1995 до 2004 назывался «Великий Dракон». Основными темами издания являлись видеоигры и аниме. Тираж от 15 000 до 50 000 экземпляров. Объем от 24 до 100 страниц.
Первое время издание было информационно-рекламным проектом компании «Steepler», занимавшейся распространением видео приставок «Dendy» на территории России. Уже позднее журнал стал самостоятельным средством массовой информации.
Главным плюсом можно считать практически полное отсутствие рекламы. Издание активно поддерживало «диалог» со своим читателем, постоянно публиковались письма и рисунки, присылаемые в редакцию. Однако время шло и всё четче бросались в глаза минусы: непрофессиональные статьи, обилие ошибок и опечаток. «Великий Dракон» не выдержал конкуренции и закрылся в 2004 году. Однако, именно он породил множество клише игровой журналистики, некоторые из которых актуальны по сей день.

Особенности Видео-Асс Dendy или вклад в историю: атмосфера открытого диалога между авторами и аудиторией, любительский формат, «фундамент» будущих изданий в вопросах стиля, оформления и подачи материала

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

2. GAME.EXE

Следующим изданием стал - Магазин игрушек (название до 1997 года) или Game.EXE, 1995 года. Тематика этого журнала была уже более конкретной – исключительно компьютерные игры, без смешения платформ или иных посторонних тем. Объём: от 64 до 144 страниц. Тираж: от 28 000 до 57 000 экземпляров.
«Game.EXE» фактически является родоначальником российской игровой журналистики, так как на фоне своего предшественника обладал необходимым любому журналистскому творчеству профессионализмом. Интересно еще и то, что авторы скрывались за определёнными масками, у каждой из которых была своя история или иными словами легенда, свой стиль и своя рубрика.
К закрытию привело то, что журнал был излишне взрослым. В то время как видеоиграми интересовались преимущественно дети, Game.EXE писал для умного и взрослого читателя. Так что в итоге их погубило то, что они были слишком хороши для своего времени… Времени, когда видеоигры считались исключительно детской забавой. Закрылся журнал в 2006 году.

Особенности Game.EXE или вклад в историю: профессиональный стиль, творческие тексты, отличающиеся от шаблонных статей конкурентов, в недрах этого журнала был придуманы термины «игрожур», «казуал» и многие другие.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

3. СТРАНА ИГР

Следующий пункт - Страна Игр, издавался с 1996 года. Журнал существует по сей день и официально не закрыт. Хотя это утверждение стоит поставить под сомнение, так как новые выпуски не появлялись в продаже с 2013 года.
На этот раз тема издания более обширна и охватывает все платформы (приставки, компьютеры современного поколения и ретро технику в том числе). Периодичность: 1 раз в месяц. Объём: от 144 до 192 страниц. Тираж: от 10 000 до 190 000 экземпляров. Журнал делает акцент на аналитические статьи об играх и индустрии, добавляются репортажи, интервью, критика, материалы о кино и литературе.

Особенности Страны Игр или вклад в историю: ориентировка на мировые тренды в области игр с поправкой на российского читателя, акцент на аналитических статьях, репортажах, интервью, авторских колонках экспертов.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

4. НАВИГАТОР ИГРОВОГО МИРА

Следующий журнал можно назвать одним из самых успешных на сегодняшний день - Навигатор Игрового Мира, выходит с 1997 года. Журнал интересен своей подачей: рубрики делятся не по жанрам журналистского материала, а по жанрам игр (RPG, стратегия или стелс). Однако не столь широк в тематике – исключительно компьютерные игры, консоли разных лет нередко критикуются. Особое внимание уделяется русскому игровому сообществу, отечественным играм и игроделам. Так же в издании относительно немного рекламы.
Девизы журнала: «PC only & Forever», «Мы верим - этот мир реален». Журнал активно продвигает продажу своих бумажных номеров. Выходящие раз в месяц издания всегда дополняются различными дисками, плакатами, наклейками и другими дополнительными материалами, повышающими ценность бумажной версии на фоне электронной. Навигатор Игрового Мира так же владеет собственной передачей на телевидении - Навигатор Цифрового Мира. Тематика НЦМ во многом аналогична НИМ, транслируется в большинстве своем на региональных и других каналах (Music Box, HardLifeTV, Самара ТВ и другие).

Особенности Навигатора Игрового Мира или вклад в историю: разделение рубрик по игровым жанрам, каждый раздел начинается с авторской статьи, небольшое количеством рекламы, не более 6-7 полос, патриотический уклон, обилие дополнительных материал в комплекте с бумажной версией.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

5. ИГРОМАНИЯ

Еще одним гигантом игровой культуры в сфере журналистики является небезызвестный журнал Игромания. Одногодка с Навигатором Игрового Мира, появившийся на шесть месяцев позже в 1997 году. Это по праву самый известный и популярный журнал об играх в России. Основной принцип журнала - доступность информации: тексты пишутся так, чтобы они были понятны самому широкому кругу читателей. Периодичность: 1 раз в месяц. Объём: от 176 до 256 страниц. Тираж: 76 000 экземпляров (максимальный тираж - 230 000 экз.).
Последний выпуск печатной версии вышел в декабре 2018 года под заголовком «Закат эпохи. Прощаемся с бумажной Игроманией»

Особенности Игромании или вклад в историю: доступность информации, игровой сленг, обилие дополнительных материал в комплекте с бумажной версией.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

6. PLAYSTATION

Журналы, вышедшие позднее двух предыдущих, уже не отличались таким успехом. Однако это не значит, что они не заслуживают отдельного внимания. PlayStation: The Official Magazine (1997-2008). Прочие названия: The Official PlayStation Magazine, PlayStation Official Magazine Россия, PlayStation 2 Official Magazine. Является локализацией британского одноименного журнала, выходившего с 1993 года. Издание являлось во всех смыслах официальным и тесно сотрудничало с Sony Computer Entertainment Europe (SCEE).
Именно по этой причине PlayStation: The Official Magazine первым получало всю новую информацию о консолях от Sony. Нередко к журналу прилагались демо версии еще не вышедших в открытую продажу игр от компании. Что уж говорить об обилии новостей о готовящихся новинках игрового рынка, интервью, репортажей из студии и другой по-настоящему уникальной информации.

Особенности PlayStation: The Official Magazine или вклад в историю: информация об играх для всех игровых платформ от компании Sony, официальная поддержка Sony, эксклюзивная информация.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

7. MEGAGAME

Следующий журнал – MegaGame, выходил с 1998 года по 2001. Издание о компьютерных играх, с периодичностью раз в месяц. Тираж: от 10 000 экземпляров. Объем: от 160 до 212 страниц. Основным отличием от предыдущих изданий являлась объективная оценка всех проектов и независимая критика. Несмотря на достаточно низкую стоимость, на фоне конкурентов, журнал себя не окупал и вскоре закрылся.

Особенности MegaGame или вклад в историю игровой журналистики: качественные объективные обзоры игр без лишних комментариев от авторов, хорошее качество печати, небольшое количество рекламы, низкая цена.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

8. PC GAMER

PC Gamer (2002-2008). Периодичность: 13 номеров в год. Объём: 128 страниц, тираж от 30 000 до 58 920 экземпляров. Международный журнал, издаётся в Великобритании с 1993 года. Издание ориентируется на читателя от 18 до 30 лет и рассматривает игры как часть современной культуры и нечто большее, чем просто развлечение. «PC Gamer» прославились своей репутацией независимого и авторитетного СМИ.

Особенности PC Gamer или вклад в историю: новый взгляд на игры в контексте современной культуры.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

9. ЛУЧШИЕ КОМПЬЮТЕРНЫЕ ИГРЫ

«Лучшие Компьютерные Игры» (2003-2012). Выходил раз в месяц, специализировался на компьютерных играх, имея при этом тираж до 65 400 экземпляров и объем от 176 до 256 страниц. Основное внимание в ЛКИ уделяется подробному разбору вышедших продуктов и детальному исследованию классических игр. Особенно интересно в данном издание – оформление или, другими словами, подача материала. Все рубрики журнала были разделены на линии и этих линий было семь: Передовая линия, Линия фронта, Линия горизонта, Сюжетная линия, Линия сборки, Косая линейка и Линия связи.

Особенности Лучших Компьютерных Игр или вклад в историю: практически не используется жаргон, научно-популярный журнал об играх, около игровые темы вроде «оружие в играх», «исторические сюжеты в играх» и т.д.

10 журналов про игры в России Игры, Журнал, Геймеры, Ностальгия, Ретро, Подборка, Длиннопост

10. PC ИГРЫ

И, наконец, последним журналом, которому следовало бы уделить внимание в русле истории развития игровой прессы в России становится - PC игры (2004-2012). Ежемесячный русскоязычный журнал, посвящённый компьютерным играм. Объём: от 176 до 240 страниц. Тираж: от 50 000 до 138 090 экземпляров. Журнал освещал исключительно новости ПК-индустрии. Слоган «Правильный журнал о компьютерных играх».
Особенности PC игры или вклад в историю: комплектация журнала, куда входило два двухслойных DVD (первый диск содержал материалы к выпуску, второй — видео журнал Level UP).

***
Изменяю основной теме своих статей, но не изменяю графику. Выкладываю что-то интересное про игры, фильмы, книги и еду (как показывает статистика - особенно про еду) каждую субботу.

Если мне удалось сегодня вдохновиться вас на то, чтобы перебрать старые коллекции и архивы, то делитесь своими историями (а может и фотографиями) старых или просто памятных журналов про игры.

В продолжение геймерской темы читайте также подборку: 6 документальных фильмов про GameDev

Спасибо за комментарии и подписки!

Показать полностью 10
72

Меркушина Антонина Кирилловна. “Пыхтино. Истории одной деревни”

Шло 22 мая 1937 года, Николов день, мужики деревенские сели отмечать праздник, играли в карты. В дом вбежала бабушка Маша и закричала: «Кирилл, Саша рожает, что ты тут сидишь?». Отец тогда работал в колхозе, взял оттуда лошадь, посадил маму с бабой Машей в телегу, и помчался в больницу в Передельцы. Не доехали. Бабушка приняла у мамы роды в «волчонках», так называли лес позади Рассказовки, за санаторием. Так на свет появилась я. Только после этого мы добрались до больницы.

Меркушина Антонина Кирилловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” История, Деревня, Москва, Россия, Реальная история из жизни, Краеведение, СССР, Длиннопост

Когда началась война, мне было 4 годика. Папу призвали на фронт, дома остались я, мой брат Петя и мама. Ходили в колхоз работать, бывало, мама нас возьмет и скажет: «Вот эту травку надо выдернуть, а вот эту трогать нельзя». Так мы зарабатывали «палочки», которыми отмечали трудодни. Я полола грядки, а брат Петя мотыжил, он был постарше меня, ему было 7 лет. Мама в колхозе была звеньевая, вместе с тётей Нюшей Басовой, и ей нужно было не отстать, чтоб заработать как можно больше трудодней. Иногда к нам приезжала помогать мамина родная сестра, Лиза Уткина, и она с нами в колхоз ходила, чтоб побыстрее мамину норму отработать. Денег никаких не платили за работу, а за переработки были поощрения, например, лошадь дадут огород перепахать под картошку.

Где сейчас крайние деревенские дома и где собираются строить метро, было большое поле пшеницы и ржи. На этом поле мама с тётей Лизой жали всю эту сторону серпом, а мы, маленькие, снопы таскали, складывали в кучку.

Меркушина Антонина Кирилловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” История, Деревня, Москва, Россия, Реальная история из жизни, Краеведение, СССР, Длиннопост

Дров не было, ходили в лес на просеку, которую вырубили для проведения высоковольтной линии. Выкорчевывали пни для того, чтоб можно было чем-то обогреть дом. Конечно, в лесу собирали грибы, ягоды, был довольно большой орешник.

Соседство с аэропортом Внуково давало о себе знать, самолеты противника регулярно его бомбили. Работали прожекторы, ловили их. Мы прятались от налетов, пересиживали это время в карьере. А где сейчас заправка, возле остановки, как-то упал наш самолет. Дом у нас тогда был крайним на деревне, и окровавленные летчики добрались к нам ползком, а мама с тётей Лизой обрабатывали их раны. Довольно быстро за ними приехали и забрали, видели же, что самолет упал.

Когда объявили, что война закончилась, мы тут все рыдали и плакали от счастья, как было весело, как было хорошо! Мы очень ждали, что папа придет домой.

Во время войны отец попал в плен и был угнан в Германию. Мы долго ждали письма от отца, но письма всё не было. Их освободили, ну а раньше как было, попал в плен — значит предатель. Из Германии отца перегнали в Ашхабад. Работал он там плотником и штукатуром. Писем передавать не разрешали, и уж не знаю, как и с кем он передал письмо только в 1947 году. Когда получили весточку от него — вот где мы были рады!

Я всегда носила его фотографию с собой. В начале 1948 года папу отпустили в отпуск, и он приехал к нам. Я как сейчас помню, в старом доме мою пол, а он входит в дверь. Конечно, были слезы, и всё на свете… Полностью папу отпустили домой только в конце года.

Меркушина Антонина Кирилловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” История, Деревня, Москва, Россия, Реальная история из жизни, Краеведение, СССР, Длиннопост

Хорошо помню, как по нашей деревне вели военнопленных немцев. Их гнали в сторону Внуково. После войны немцы много домов там построили, и некоторые объекты аэропорта.

После войны я пошла в школу, училась в Изварино. Позже из Изварино нас перевели в Пахульскую школу. В школу ходили в телогрейках, еле-еле одетые, что-то на ногах было: ботинки или какие-нибудь старенькие валенки. Кто в чем мог идти, в том и ходил. С пятого класса открылась школа во Внуково, в которой я доучилась до 7 класса.

В деревне всегда ярко отмечали праздники, свадьбы. Помню, у тёти Насти Маслаковой выдавали замуж её дочку Нину. Мама была веселой, задорной, всех женщин организовала, собрала, и пошли они величать. Раньше ведь всегда ходили величать, невеста за это подарки давала. На другой день им давали пирог, который невеста пекла, бутылку. Мама, тётя Вера Одинокова, тётя Таня Сугробова выйдут потом на хутор и пляшут-танцуют.

Меркушина Антонина Кирилловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” История, Деревня, Москва, Россия, Реальная история из жизни, Краеведение, СССР, Длиннопост

В детстве, бывало, хулиганили. У нас Обидин Толя жил, они богатые по тем временам были, и его отец, дядя Сережа, купил ему лодку резиновую. А Толька посадит Зойку Одинокову в нее, и поплывут вдвоем. Нам, конечно, обидно — её катает, а нас нет. Ну мы поднырнем под лодку, да перевернем. Зойка выскочит, а Толька очки свои ищет в воде.

Ещё Толя очень любил гулять вдоль речки, а мы за ним ходили. Он только разденется, зайдет в воду искупаться, а мы — хвать его брюки трикотажные и майку, в узлы позавяжем и драть оттуда.

Дома было всё свое: и ягоды, и фрукты. Но, как говорится, «в чужом огороде вкуснее». Около Шельбутово был большой сад, рос крыжовник, черная смородина, и мы туда пошли за ягодками. Я, Зоя Одинокова и Вовка Обидин, брат Анатолия. Я стояла, рвала и складывала ягодки в кармашки своего пиджачка, а Зоя Васильевна с Вовкой отделились от меня, и их там председатель поймал. А я как дернулась бежать по пшеничному полю и только слышу, как выстрелили из пугача вверх — я так в траву и нырнула от страху, потом подскочила и снова бежать. Выскочила у клуба во Внуково и добежала до плотины. Вовку с Зойкой забрали в сельсовет. Уже от плотины иду по деревне такая деловая, смотрю, около дома стоят наши родители, мама с дядей Сережей Обидиным, а я им из кармана крыжовник достаю угостить. Мама, конечно, ругалась, обещала этим крыжовником умыть, чтоб не позорила.

Взрослая жизнь началась рано, работать я пошла с 15 лет. Работала в спортивном магазине в Москве на Солянке.

Во многом жили благодаря своему хозяйству. Корова была у мамы, сколько я себя помню. Если бы не корова, мы бы с голоду померли. Мама ездила в Дорогомилово, у неё были свои клиенты, молоко разносила по квартирам. Обратно её ждали с баранками, сахаром.

Меркушина Антонина Кирилловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” История, Деревня, Москва, Россия, Реальная история из жизни, Краеведение, СССР, Длиннопост

Были у нас и другие животные. Если отец резал поросенка, то ходил продавать мясо в дачи «Московских писателей». Там, конечно, люди побогаче нас жили. Пошли они однажды с моим мужем Женей, зашли в дом Утёсова, а тут он сам выходит с домработницей. Сватают ему свое мясо, и потом завязывается диалог:

- Налей 100 грамм, — просит отец.

- Я не пью.

- Да ладно, что тебе, жалко?

- Ну, там, налей им немножко, — сказал Утёсов домработнице.

В итоге ушли выпивши; а по пути домой, в Ликове, у дома Пасековых, стащили собаку. Это собака прожила в нашей семье почти 10 лет, пса назвали Байкалом.

Меркушина Антонина Кирилловна. “Пыхтино. Истории одной деревни” История, Деревня, Москва, Россия, Реальная история из жизни, Краеведение, СССР, Длиннопост

Фотографии в рассказе из личного архива Меркушиной Антонины Кирилловны.  Рассказ из книги “Пыхтино. Истории одной деревни”

Показать полностью 5
270

Мятеж на корабле «Сторожевой»

8 ноября 1975 г., капитан Валерий Саблин поднял восстание на корабле «Сторожевой». В тот день Саблин обратился к экипажу со словами: «Нынешний государственный аппарат должен быть основательно очищен и частично выброшен на свалку истории. План действий – идем на Кронштадт, а потом в Ленинград – город трех революций». Он изолировал командира корабля, самовольно снял судно с рейда в Риге и повел в Ленинград.

Мятеж на корабле «Сторожевой» ВМФ, Балтийский флот, Мятеж, 70-е, История, СССР, 20 век, Длиннопост

Валерий Михайлович Саблин родился 1 января 1939 году в Ленинграде в семье потомственного военного моряка Михаила Саблина. В 1960 году окончил Ленинградское высшее военно-морское училище имени Фрунзе. Получил специальность корабельного артиллериста и начал службу на Северном флоте в должности помощника командира батареи 130-мм орудий эскадренного миноносца. До 1969 года проходил службу на строевых должностях и с должности помощника командира сторожевого корабля Северного флота поступил в военно-политическую академию имени Ленина. Академию окончил в 1973 году с отличием: его имя было выбито на мраморной доске среди имён других лучших выпускников академии (в ноябре 1975 года его поспешно вырубили зубилом). После окончания академии капитан III ранга Саблин был назначен замполитом на большой противолодочный корабль «Сторожевой».

Саблин разработал детальную программу переустройства общества. Саблин отличался высокой политической активностью и уже писал Хрущёву, излагая свои мысли о чистоте партийных рядов. Он выступал за многопартийность, свободу слова и дискуссий, изменение порядка выборов в партии и стране. Огласить свою программу, указав на серьёзные ошибки и разложение советского руководства, офицер решил с «трибуны» БПК «Сторожевой».

Мятеж на корабле «Сторожевой» ВМФ, Балтийский флот, Мятеж, 70-е, История, СССР, 20 век, Длиннопост

Однако Саблин не мог сразу реализовать свой замысел. Корабль был новый, экипаж только формировался. Офицеры были загружены работой. В ходе несения боевой службы замполит изучал экипаж и постепенно знакомил со своими взглядами и планами некоторых его членов, нашёл среди них единомышленников. Возможность для выступления появилась у Саблина осенью 1975 года, когда корабль был направлен на плановый ремонт в Лиепаю, но перед этим получил приказ принять участие в военно-морском параде в Риге, посвящённом 58-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Некоторые офицеры корабля ушли в отпуск, их отсутствие было на руку Саблину.

6 ноября 1975 года «Сторожевой» прибыл на рейд Риги. 8 ноября 1975 года около 19 часов Саблин хитростью заманил и запер командира корабля Анатолия Потульного на нижней палубе. После этого он собрал 13 офицеров и 13 мичманов в мичманской кают-компании, где изложил свои взгляды и предложения. В частности, он заявил, что руководство СССР отошло от ленинских принципов. Саблин предложил совершить самовольный переход корабля в Кронштадт, объявить его независимой территорией, от имени экипажа потребовать у руководства партии и страны предоставить ему возможность выступлений по Центральному телевидению с изложением своих взглядов. По другой версии, Саблин планировал вести корабль в Ленинград, встать на рейд рядом с «Авророй» и оттуда ежедневно выходить в телеэфир, призывая граждан СССР к коммунистической революции, к смене брежневского партийно-государственного аппарата и установлению социальной справедливости.

Саблин предложил проголосовать за его предложения. Часть офицеров его поддержала, а 10 выступивших против были изолированы. Фактически офицеры и мичманы (даже те, кто не был согласен с Саблиным во всём и до конца) разрешили Саблину захватить корабль. Разрешили своим непротивлением, своим самоустранением от хода событий, своим согласием на арест. Затем Саблин собрал команду корабля и выступил перед матросами и старшинами. Он объявил, что большинство офицеров на его стороне, и предложил экипажу также поддержать его. Дезориентированный экипаж не оказал сопротивления. По сути, один решительный и активный человек подчинил своей воле весь экипаж. Ему мог помешать капитан, но Саблин его умело изолировал от экипажа.

Планы замполита нарушил командир электротехнической группы корабля старший лейтенант Фирсов, которому удалось незаметно покинуть «Сторожевой» и доложить о чрезвычайной ситуации. В результате Саблин утратил фактор внезапности. Он вывел корабль из порта и направил его к выходу из Рижского залива.

Вице-адмирал Косов приказал кораблям, стоявшим на Рижском рейде, догнать мятежника. Донесения о ЧП на «Сторожевом» тотчас же были отправлены в Минобороны и Кремль. Тревожный звонок застал Главнокомандующего ВМФ СССР Адмирала Флота Советского Союза Горшкова на даче; по дороге в Москву он связался из машины с министром обороны страны маршалом Гречко. Приказ министра был краток: «Догнать и уничтожить!»

По тревоге были подняты корабли пограничной охраны и Балтийского флота, а также 668-й бомбардировочный авиационный полк. Затем по приказу маршала Гречко взлетел полк стратегической авиации — ракетоносцев дальнего действия Ту-16. Пограничники просили разрешить снести ходовую рубку вместе с Саблиным из пулемётов, но Косов не разрешил. «Сторожевой» предупредили: при пересечении 20-го меридиана будет нанесён ракетный удар на уничтожение.

9 ноября в 10 часов утра адмирал Горшков передал по радио на «Сторожевой» приказ: «Застопорить ход!» Капитан Саблин ответил отказом. Маршал Гречко повторил приказ от своего имени. Вместо ответа Саблин передал в эфир обращение: «Всем! Всем! Всем!..» Корабельный радист в конце текста добавил от себя: «Прощайте, братишки!»

Мятеж на корабле «Сторожевой» ВМФ, Балтийский флот, Мятеж, 70-е, История, СССР, 20 век, Длиннопост

Около трех часов ночи 9 ноября 1975 года 668-й бомбардировочный авиационный полк, базирующийся на аэродроме Тукумс в двух десятках километрах от Юрмалы, был поднят по боевой тревоге.

Имея на вооружении устаревшие к тому времени фронтовые бомбардировщики Як-28, полк не был подготовлен к нанесению авиационных ударов по морским целям, ночью в сложных метеорологических условиях при установленном минимуме погоды.

Командир полка, как и требует Боевой устав, начал принимать решение на удар по кораблю, заместители и начальники служб - готовить предложения по решению, штаб - выполнять необходимые расчеты, оформлять это решение и организовывать его выполнение.

Армейский экипаж самолета-разведчика, не подготовленный для таких задач, свою задачу не выполнил - корабль не обнаружил.

Экипаж бомбардировщика, осуществляющий поиск в расчетном районе нахождения «Сторожевого», практически сразу обнаружил крупную надводную цель в границах района поиска, вышел на нее на заданной высоте в 500 метров, опознал ее визуально в дымке как боевой корабль размерности эсминца и произвел бомбометание с упреждением по курсу корабля, стремясь положить серию бомб поближе к кораблю. Бомбы взорвались практически над ее поверхностью, и сноп осколков срикошетил прямо в борт корабля, который оказался советским сухогрузом, вышедшим за несколько часов до этого из порта Вентспилс.

Ошибка выяснилась довольно быстро: сухогруз в радиотелеграфном и радиотелефонном режимах начало подавать сигнал бедствия, сопровождая его открытым текстом: бандитское нападение в территориальных водах Советского Союза. Корабли Балтийского флота и Пограничных войск КГБ эти сигналы приняли, доложили по команде. Сигнал бедствия это судно подавало более часа, до тех пор пока к нему не подошел один из военных кораблей. Известно, что убитых и раненых на борту не было, а ремонт повреждений судна обошелся Министерству обороны в автоцистерну спирта-ректификата и пятитонный грузовик масляной краски (все перечисленное было отвезено в Вентспилс).

И.о. командующего воздушной армией внезапно приказал поднять весь полк в максимально короткое время для нанесения удара по кораблю (при этом точное местонахождение корабля по прежнему было не известно).

Руководитель полетов на командно-диспетчерском пункте (КДП), первым поняв всю несуразность и опасность сложившегося положения, запретил взлетать без его разрешения кому бы то ни было, чем навлек на себя бурю отрицательных эмоций со стороны командира полка. К чести старого и опытного подполковника, который проявил твердость, взлет полка на выполнение боевой задачи приобрел управляемый характер. Но заранее разработанный боевой порядок полка построить в воздухе уже было невозможно, и самолеты пошли в район удара вперемешку на двух эшелонах с минутным интервалом на каждом. Фактически это была уже стая, не управляемая командирами эскадрилий в воздухе, и идеальная мишень для двух корабельных комплексов ЗУР с 40-секундным циклом стрельбы. С высокой степенью вероятности можно утверждать, что если бы корабль реально отражал этот авиационный удар, то все 18 самолетов этого "боевого порядка" были бы сбиты.

В это время самолет, осуществляющий поиск корабля со стороны острова Готланд, наконец, обнаружил группу кораблей, два из которых на экране радиолокационного прицела выглядели крупнее, а остальные выстроились наподобие фронта. Нарушив все запреты не снижаться ниже 500 метров, экипаж прошел между двумя боевыми кораблями на высоте 50 метров, которые он определил как большие противолодочные корабли (БПК). Между кораблями было 5-6 км, на борту одного из них четко был виден искомый бортовой номер мятежного "Сторожевого". Второй был корабль-преследователь. На КП полка сразу же пошел доклад об азимуте и удалении корабля от аэродрома Тукумс, а также запрос подтверждения на его атаку. Получив разрешение на атаку, экипаж выполнил маневр и атаковал корабль с высоты 200 метров спереди сбоку под углом 20-25 градусов от его оси. Саблин, управляя кораблем, грамотно сорвал атаку, энергично сманеврировав в сторону атакующего самолета до курсового угла, равного 0 градусов.

Бомбардировщик вынужден был прекратить атаку (попасть при бомбометании с горизонта в узкую цель было маловероятно) и со снижением до 50 метров (экипаж все время помнил о двух ЗРК типа "Оса") проскочил прямо над кораблем. С небольшим набором до высоты 200 метров выполнил маневр, называемый в тактике ВВС "стандартный разворот на 270 градусов", и атаковал корабль повторно сбоку сзади. Вполне обоснованно предположив, что корабль будет выходить из-под атаки маневром в противоположную сторону от атакующего самолета, экипаж атаковал под таким углом, чтобы корабль до сброса бомб не успел развернуться до курсового угла самолета, равного 180 градусов.

Произошло именно так, как и предполагал экипаж бомбардировщика. Саблин стремился не подставить борт корабля, боясь топ-мачтового бомбометания (он не знал, что у бомбардировщика нет тех авиабомб, которые нужны для этого способа бомбометания). Первая бомба серии попала прямо в середину палубы на юте корабля, разрушила при взрыве палубное покрытие и заклинила руль корабля в том положении, в котором он находился. Другие бомбы серии легли с перелетом под небольшим углом от оси корабля и повредили руль и винты. Корабль стал описывать широкую циркуляцию и застопорил ход.

Экипаж бомбардировщика, выполнив атаку, стал резко набирать высоту, держа "Сторожевой" в поле зрения и пытаясь определить результат удара, как увидел серию сигнальных ракет, пущенных с борта атакованного корабля. Доклад на КП полка прозвучал предельно кратко: ракеты пускает. В эфире и на КП полка мгновенно установилась мертвая тишина, ведь все ждали пусков ЗРУ и не на минуту об этом не забывали. Кому они достались? Ведь колонна одиночных самолетов уже подходила к точке нахождения корабля. Эти мгновения абсолютной тишины показались длинным часом. Через какое-то время последовало уточнение: сигнальные ракеты, и эфир буквально взорвался разноголосым гвалтом экипажей, пытающихся уточнить свою боевую задачу.

Самолеты полка вышли на цель, и первый экипаж колонны полка выскочил на один из кораблей преследования и сходу атаковал его, приняв за мятежный корабль. Атакованный корабль от падающих бомб уклонился, но ответил огнем из всех своих зенитных автоматических орудий. Стрелял корабль много, но мимо, и это объяснимо: пограничники вряд ли когда-либо в жизни стреляли по "живому", мастерски маневрирующему самолету.

И это атаковал только первый бомбардировщик из 18-ти в колоне полка, а кого будут атаковывать остальные? В решимости летчиков к этому моменту времени уже никто не сомневался: ни мятежники, ни преследователи. Видимо, военно-морское командование вовремя задало себе этот вопрос, и нашло на него правильный ответ, поняв, что пора прекращать эту вакханалию ударов, по сути, ими же и "организованную". В эфир открытым текстом в радиотелефонном режиме на УКВ-каналах управления авиацией многократно понеслось "Контрольным учениям сил флота и авиации - отбой".

Ещё до наглядного и показательного бомбометания по кораблю, его личный состав, начавший в инициативном порядке предпринимать меры к выводу из строя оружия и части технических средств, самооганизовался и предпринял энергичные действия по освобождению командира и офицеров.

В 10.20, еще до сбрасывания бомб самолетом, они были освобождены группой смелых матросов.

Действия командира корабля при освобождении и в дальнейшем были быстрыми и решительными. По его приказанию был вскрыт арсенал, вооружены матросы, старшины и офицеры.

Вот как рассказывает об этом сам командир «Сторожевого»:

«Я пытался выбраться из отсека, куда меня заманил Саблин. Нашел какую-то железяку, сломал запор у люка, попал в следующий отсек - тоже заперт. Когда сломал и этот замок, матрос Шеин заблокировал люк раздвижным аварийным упором. Все, самому не выбраться. Но тут матросы начали догадываться, что происходит. Старшина 1 статьи Копылов с матросами (Станкявичус, Лыков, Борисов, Набиев) оттолкнули Шеина, выбили упор и освободили меня. Я взял пистолет, остальные вооружились автоматами и двумя группами - одни со стороны бака, а я по внутреннему переходу - стали подниматься на мостик. Увидев Саблина, первое побуждение было его тут же пристрелить, но потом мелькнула мысль: «Он еще пригодится правосудию!» Я выстрелил ему в ногу. Он упал. Мы поднялись на мостик, и я по радио объявил, что порядок на корабле восстановлен».

Это был единственный случай применения огнестрельного оружия на борту «Сторожевого».

Затем на палубу была высажена абордажная группа, арестовавшая раненого зачинщика восстания. Саблин и его сторонники были арестованы. Всю вину за случившееся Саблин сразу же взял на себя, не назвав никого в качестве сообщников.

Мятеж на корабле «Сторожевой» ВМФ, Балтийский флот, Мятеж, 70-е, История, СССР, 20 век, Длиннопост

Военная коллегия Верховного суда СССР обвинила Саблина в измене Родине – и приговорила к расстрелу. Следствие объявило, что вся эта политическая программа была разработана лишь с целью обмана будущих соратников: на самом же деле Саблин собирался вести корабль не в Ленинград, а к шведскому острову Готланд, где корабельный замполит намеревался попросить политическое убежище в США. Обвинения в измене Родине и попытке угнать боевой корабль за границу Саблин категорически отверг. Капитан 3-го ранга Валерий Саблин и еще несколько человек, причастных к мятежу, были лишены званий и наград. Саблин был расстрелян 3 августа 1976 года в Москве.

Источник : https://yandex.ru/turbo?text=https://masterok.livejournal.com/2614562.html

Показать полностью 3
86

"Оверсайз" для Т-34

Привет!

Есть у меня небольшая темка о советских танках, которую хочу презентовать вам.

"Оверсайз" для Т-34 История, СССР, Великая Отечественная война, Танки, т-34, Прототип, Длиннопост

Очевидно, что в 1942 году, когда случилась эта история, мощи 76-мм пушки Ф-34 уже не хватало (в 1942 году на вооружение встал Тигр). Да, для пушки выпускали разные снаряды - несколько видов калиберных, а только в апреле 1943 года появились и подкалиберные. Но понятно, что подкалиберный снаряд в те годы - не пуля к ППШ, они были дорогими, трудоёмкими производстве и требовали высокого уровня техбазы.

Как мы помним, некоторое время в производстве были танки Т-34-57, но их существование было осложнено рядом причин. Короче, требовалась увеличение орудийной мощи Т-34, позволявшее свести к минимуму изменение в конструкции.

"Оверсайз" для Т-34 История, СССР, Великая Отечественная война, Танки, т-34, Прототип, Длиннопост

Так на поздний вариант танка Т-34-76 (образца 1942 года) установили 85-мм пушку С-53. Для этого понадобилось расширить погон башни, перебрать боеукладку для 85-мм снарядов и изменить конструкции для размещения орудия. Неизвестно даже, броневая ли была сталь.

Танк испытывали зимой 1942-1943 гг (по некоторым данным - только в конце 1943г). И заключались испытания исключительно в стрельбах. Известно, что до принятия на вооружение (в 1944 году) С-53 имела проблема с противооткатными устройствами, пока их не доработали. И есть все основания полагать, что те проблемы имели место быть тогда. В башне Т-34 образца 1942 года. Несомненно, танкисты оказались в весьма стеснённых условиях.

Итог: танк (башня) - на утилизацию, орудие - на доработку. Оно, кстати, в последствии стало основным для Т-34-85 и Т-44.

"Оверсайз" для Т-34 История, СССР, Великая Отечественная война, Танки, т-34, Прототип, Длиннопост

Было ещё несколько случаев, когда в обычных башенках испытывали такие "оверсайзы". Постараюсь написать о них позже.

Показать полностью 1
990

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы

Студентки, рабочие, колхозницы; из РСФСР, Киргизии, Литвы, Молдавии...

Они все очень разные, но есть при этом в них что-то очень общее что их объединяет, помимо красоты и женственности...

Это гармония, нежность, доброта, искренность и чистота души!

"На память"

Сергей Кочеров, лето 1968 года, г. Красногорск.

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Хорошо".

Дмитрий Воздвиженский, Нина Свиридова, 1965 год

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

Катя

Неизвестный автор, 1957 год

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Без пятИ три"

Валентин Хухлаев, 19 февраля 1957 года, г. Москва

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Каменщица с мастерком"

Всеволод Тарасевич, 1960-е, г. Москва

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Бортпроводницы"

Всеволод Тарасевич, 1960-е, Казахская ССР, г. Алма-Ата

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Молдаванка"

Валентин Мастюков, 1960-е

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

Закарпатье. У входа в церковь.

Николай Лаврентьев, 1960 год

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Сильный ветер"

Всеволод Тарасевич, 1975—1976 год, Киргизская ССР, Токтогульская ГЭС

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"В тюбетейке"

Дмитрий Бальтерманц, 1960-е

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Вратарь"

Евгений Ткаченко, август 1963 года, г. Челябинск

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Эпоха и стиль"

Антанас Суткус, 1967 год, Литовская ССР, г. Вильнюс, ул. Кальварию.

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Три топора"

Юрий Садовников, 1970-е, Вологодская область.

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Вкусная сдоба"

Валентин Хухлаев, 10 июля 1974 года, г. Москва, Комбинат хлебобулочных и кондитерских изделий № 3

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Учительница английского"

Дмитрий Воздвиженский, Нина Свиридова, 1965 год, г. Москва

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост

"Морозец"

Георгий Розов, 1975 год, Якутская АССР, г. Нерюнгри

Спортсменки, комсомолки, просто красавицы Старое фото, Девушки, Ретро, СССР, Молодость, Длиннопост
Показать полностью 14
60

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Вчера Formula 1 Management сделала нам подарок и показала на своём канале Гран-при Австралии 1986 года. Меня тогда ещё 11 лет как в планах не было, а смотреть её я начал в первый год турбогибридной эры, поэтому решил глянуть эту гонку и сравнить с тем, как Формула 1 выглядит в наши дни.


Узнав сию новость, я специально не стал готовиться. О сезоне-1986 мне было ничего не известно. Решил посмотреть, смогу ли сориентироваться на месте, пользуясь только доступными средствами в трансляции и небольшими рандомными познаниями о классической Формуле 1.


Опыта просмотра подобных гран-при у меня нет, за исключением того, что однажды я упоролся и посмотрел Португалию-1989 глазами Герхарда Бергера. Там не было ни комментариев ни инфографики, просто Бергер два часа куда-то ехал и приехал. Но это было весьма увлекательно - искать соответствия между происходящими вокруг него событиями и растекстовкой хода гонки.


Народ в чате активно делился спойлерами о том, что будет происходить. Как бы я ни старался их игнорировать, из них я понял, что это та самая гонка, в которой МакЛарены развели Вильямсов на шины, и у Мэнсела с этого знатно бомбануло.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Потом стало ясно, что за титул будут бороться Мэнселл и Пике (сообщений про Проста я не увидел).


Примерно в 21:03 началась сама гонка (они ещё в начале полторы минуты обратного отсчёта вставили для поддержания интриги, блин!). У многих были опасения по поводу того, в каком качестве она будет - ведь в то время её записывали в лучшем случае на VHS. В худшем - снимали на фотокиноплёнку с экрана монитора, что выглядит весьма дебильной затеей, ибо качества это картинке не добавит, а более долгий срок хранения, чем у магнитной ленты, тогда никого не волновал.


Я не сомневался в том, что гонку оцифровали на топовом оборудовании, разогнали качество до 50-60fps 1080p и вручную перелопатили в видеоредакторе, по-максимуму убрав мерцание и шумы. Примерно тем же занимается один мой дружбан из США. Давайте скажем спасибо тем упоротым фанатам, которые посвятили свою жизнь восстановлению редких записей наших любимых артистов

Кроме того, на сайте Формулы 1 есть ролики с фрагментами из классических гонок, которые были оцифрованы в таком же качестве. В том числе за несколько часов до "старта" гран-при появился ролик с онбордом с машины Дамфриса из этой гонки. Так что почему бы не ожидать, что трансляция будет не хуже?..


Также многие переживали по поводу того, что это всего лишь первоапрельский розыгрыш. За минуты до начала, особенно когда началась трансляция и пошёл обратный отсчёт, такие сомнения непроизвольно посетили и мою голову, но, когда на экране возник Фаби, сидящий в своём мощнейшем Бенеттоне B186, который я узнал с первого взгляда, стало ясно, что нам покажут именно то, что и обещали.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Качество трансляции оказалось таким, как я и предполагал. Другое дело, что на моём мониторе нет смысла смотреть в 1080p, пришлось выбрать 720р, а потом понизить до 480 из-за начавшихся лагов. В целом качество оцифровки можно оценить на высший балл. Шумы сгладили, мигание при потере сигнала с камеры осталось только очень продолжительное. Вспышки в доли секунды смогли выровнять, вероятно, нарастив недостающие кадры с помощью нейросети.


Люди говорят, что в своё время не отличали цвета болидов и шлемов гонщиков, а тут всё более чем видно. Да, синий цвет на бортах Вильямсов иногда превращался в зелёный, например, но это мелочи.


Кстати, о камерах: во всём пелотоне онборд-камеры стояли только на двух машинах - на Лотусе Дамфриса...

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

...и на Закспиде Тамбея, если я правильно посчитал по стартовой решётке. Нет, неправильно. Пилота угадал, но он не из Закспида, а из Хааса, для которого это был последний сезон. Ну, зато новый Хаас уже несколько лет с нами в современной Формуле 1.


Камера-кар Лола-Форд Тамбея на прогреве. Два Закспида плетутся в конце на 21-23 месте. Просто у обоих команд основной цвет в ливрее - красный. Не мудрено перепутать, особенно когда и тех и тех видишь в первый раз.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

В наши дни такая камера (только, естественно, намного более компактная) ставится на все машины в пелотоне. Кроме того, есть ещё куча точек крепления дополнительных камер.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Теперь можно перейти к самой организации трансляции.


Не было инфографики со стартовой решёткой. Комментаторы просто несколько раз озвучили, кто откуда стартует, во время прогревочного круга.


Старт дали неожиданно. Я проспал момент, когда на экран вывели уже горящие зелёным огни.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

В инфографике показывали отрывы первой шестёрки раз в несколько кругов, причём первую половину дистанции - стабильно раз в пять кругов, а потом начали то реже, то чаще. Была инфографика с отрывами между двумя конкретными пилотами. Особенно яро вели Проста, прорывавшегося из жопы мира после прокола, по ехавшему третьим Мэнселлу. Режиссёр трансляции что-то знал!


Ещё показывали данные по быстрым кругам и времени пит-стопов.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

В плане режиссёрской работы, вроде как, ничего не поменялось, за исключением отсутствия некоторых планов типа съёмки с дрона/рельс-камеры, преследующей болиды над стартовой прямой. Даже пару раз сделали включение с вертолёта показывают. Правда, без комментаторов в этих одноцветных точках нельзя было бы понять, кого показывают. С экрана телевизора эти точки и вовсе будут видны так же, как шайба во время хоккейного матча (то есть, никак), полагаю.


Камеры в те времена располагались намного ближе к трассе, чем сейчас, и я надеялся на то, что с таких ракурсов болиды будут казаться резкими, как понос.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

К сожалению, это не помогло спрятать их реальную скорость. Всё равно хорошо ощущается, что эти машины сильно оттормаживаются в поворотах, медленно разгоняются и не жмут под 340 км/ч на огромных аделаидских прямых. А ведь эти тачанки - самые мощные болиды в истории Формулы 1. Тут-то и осознаёшь всю значимость аэродинамики и шин в наше время.


Звук двигателей тоже чутка разочаровал. Просто он был приглушен, чтобы комментаторов было лучше слышно.


А, ещё одно забавное наблюдение: Бенеттоны с их четырёхцилиндровыми полторашками, которые легко жмут 1450 л. с. в квалификации и 1100 л. с. в гонке, были далеко не самовозами в том сезоне, несмотря на самый мощный мотор в пелотоне. Ну, и частые сходы до кучи: Бергер, который выиграл на этой машине свою первую гонку, не финишировал в семи этапах из шестнадцати, в том числе и в Австралии.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Фаби не доехал до финиша аж 11 раз, но зато прошёл без приключений всю дистанцию гонки в Австралии, став седьмым. Причём, насколько я понял из слов комментатора, перед этим он расхреначил свою машину в практиках или квалификациях, и ему пришлось срочно стряпать запасное шасси, так что это весьма хороший результат в сложившихся условиях. Даже в наши дни показать достойный результат на запасном шасси - это сильно.


Когда впервые показали инфографику быстрого круга, мои догадки подтвердились. Средняя скорость в 164-168 км/ч - это уровень современного Монте-Карло.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Повторы тогда уже были, но в них не попадало и половины моментов. Возможно, тогда считалось неважным повторять каждый обгон, каждую аварию и каждый сход. Например, очень сильно разбил свой болид Наннини, но именно эту аварию не показали.

Про пит-стопы комментатор сказал, что хороший результат - в районе семи секунд. Такую планку задавали Вильямсы. Никто, кроме, собственно, Вил, не вышел даже из 10 секунд, что говорит о том, что всему пелотону в целом было наплевать на время пит-стопа, ибо с отрывами в полторы минуты никакого значения это не имеет.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Шинные тактики были весьма разнообразными, потому что условия на трассе менялись на протяжение всех сессий, и стратегам пришлось "действительно почесать свои головы", чтобы попытаться угадать, что будет в гонке. Комментатор упоминал, что один из гонщиков даже поставил на свой болид два разных состава на передние и задние колёса. Да-а-а, в наше время такое исключено. И ещё сейчас обязательно нужно совершить хотя бы один пит-стоп с переходом с одного состава на другой. Конечно, на медиуме, а на некоторых трассах даже на софте можно проехать всю дистанцию без остановок, но правило есть правило. Тем более, у гонщиков появился стимул переходить на самый мягкий состав в конце гонки - дополнительное очко за лучший круг при условии, что финиширует в очковой десятке.


В 1986 году, к слову, распределение очков было весьма интересное. Только первые шесть мест - соответственно, 9-6-4-3-2-1. В зачёт идут только 11 лучших финишей. Забавно, что у Проста эта гонка как раз была 11-й очковой, так что, в отличие от Мэнселла и Пике, он не терял никаких очков в случае, если финиширует выше, чем в остальных.


Некоторые пилоты рискнули проехать всю дистанцию без переобувания. В частности, сами же пилоты МакЛарена: Кеке Росберг в начале обошёл Вильямсов и гнал на все деньги, чтобы создать иллюзию уверенности в шинах, а Просту "повезло" порвать покрышки после нескольких кругов, так что после внепланового пит-стопа он и так мог ехать до финиша. Как вы знаете, Вильямсы на этот финт повелись, и колёса на болидах Росберга и Мэнсела бахнули с разницей в круг.


Печально, конечно. Последняя гонка Росберга, в которой он лидировал две трети дистанции, но всё ради помощи первому номеру в борьбе за титул.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Интересно, были бы какие-то санкции к МакЛарену, если бы пилоты поубивались из-за этих подковёрных войн? Мэнселл вполне мог - в момент, когда разбортовалось его колесо, он успел разогнаться до 290 км/ч.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Да, так много сходов в Формуле 1 я ещё не видел. Ну, за исключением крупных стартовых завалов, когда десяток машин мгновенно расхреначивается ещё до первого поворота. 16 машин из 24 стартовавших (квалифицировались 26, но одна Осела и ещё кто-то отсутствовали на стартовой решётке) не доехали до финиша!!! Япона мать!


Большая часть - технические отказы.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Двое сошли в результате инцидентов. У некоторых не хватило топлива до финиша. Вот уж чего-чего, а сходов из-за того, что израсходован весь бенз, в наше время быть не может, ибо ФИАшники требуют, чтобы по окончанию гран-при в баках оставалось топлива не меньше, чем прописано в правилах.


Пилот Стрелл бросает свой болид сразу после пересечения финишной черты.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Так же пришлось сделать и победителю гран-при Алану Просту

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Отрывы между пилотами аж в полминуты спустя несколько кругов после старта сначала сильно удивляли, но потом я вспомнил, что в 2014-2016 году было так же увидел, что гонщики с одинаковым успехом эти отрывы как создают, так и просирают, так что всё нормально! XD


Стефан Йоханссон, обладатель третьего места, чешет пузико на поребрике.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Нельсон Пике крутит пончики, пока его объезжает Росберг

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Был ещё один эпичный момент, который я не зафотал и не догадался, что трансляцию можно было остановить и перемотать назад. Сейчас пересматривать полгонки ради него нет времени. Один из Закспидов запрыгнул на бетонную стену, сделал на ней слайд, грохнулся обратно на трассу и спокойно поехал дальше. Но, по ходу, недолго после этого отъездил - один из Закспидов утолкали в боксы из-за сломанной подвески, и что-то мне подсказывает, что это был именно этот трюкач.

К слову, о сходах... Как я  и думал, брошенные на трассе болиды не эвакуировали. Гонку не останавливали, пейс-кар не выпускали. В этих местах даже не было перманентных двойных жёлтых флагов. К концу дистанции гонка походила на маневрирование между брошеных машин.


Например, Минарди Алессандро Наннини опасно встала в повороте после аварии на 10 круге. Как видите, жёлтый флаг сменился на зелёный сразу после того, как пилот покинул кокпит, несмотря на то, что колесо болида лежит близко к траектории.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Спустя пару кругов возле него материализовались суровые австралийские маршалы, и, опять-таки без жёлтых флагов, чутка развернули болид к стене. Это всё, что они сделали. Зато у гонщиков появился чёткий ориентир для входа в апекс. Такой "колышек" Сложно не заметить. Ещё сложнее в него не уя@#$ься.

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

После того, как бахнул Мэнселл, прямую тоже никто не подмёл от его осколков.


Единственная Осела, сдохшая через один круг после старта, Лотус Сенны, МакЛарен Росберга и многие другие машины также остались вблизи гоночной линии

Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост
Первые впечатления от просмотра классического гран-при Формулы 1 Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Ретро, Ностальгия, История, Отзыв, Длиннопост

Что касается впечатлений от просмотра: в начале было интересно, через 40 минут, как обычно, захотелось выключить или поспать, но потом вновь стало нормально. Особенно когда выяснилось, что Прост, который полгонки крался к Мэнселлу, затем - к Пике, тоже имеет шансы на титул. Ну, и остальной народ веселил всякими приколами, иногда дымя движками и вылетая с трассы.


Посмотрел бы я ещё такое - пожалуй, да. Огромные отрывы, как в Формуле 1 2014 года, но в то же время большое число ротаций и обгонов. Сходы, весёлые инциденты, а иногда и не очень весёлые, тоже добавляют впечатлений.

Показать полностью 22
257

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

День Дурака – любимый праздник детей и взрослых, который во многих странах мира отмечают 1 апреля.

С давних времен в этот день принято разыгрывать домочадцев, друзей, коллег, знакомых, и даже незнакомых. От первоапрельских шуток не отказываются и СМИ – в этот день от телевидения, радио, прессы можно ожидать все что угодно.

Многие из розыгрышей уже вошли в историю как самые курьезные. Я предлагаю вспомнить топ-10 самых известных первоапрельских фейков, на которые "купилось" человечество.

Необычайные спагетти


Пожалуй, самым знаменитым розыгрышем прошлого столетия считается сюжет BBC о сборе необычного урожая спагетти в Швейцарии, что согласно, репортажу, произошло благодаря мягкой зиме и уничтожению страшного вредителя – жука-макароноеда.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Первого апреля 1957 года британским телезрителям показали, как фермеры снимают спагетти с деревьев и сушат их на солнце.

После выпуска новостей звонки в редакцию не прекращались — телезрителей интересовало, как можно вырастить спагетти на деревьях у себя дома. Интерес британцев был вполне обоснован – в те годы они, как правило, покупали спагетти в консервных банках в уже приготовленном виде.

Чулок-фокусник


В Швеции в 1962 году технический специалист единственного телевизионного канала, дал совет телезрителям как превратить черно-белый телевизор в цветной.

Он утверждал, что телевизор может показывать цвета, если поверх экрана натянуть нейлоновый чулок и наглядно показал, как это сделать.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Первоапрельскую наживку проглотили сотни тысяч шведов. В реальности цветные телевизоры в Швеции появились в 1970 году.

Переход на десятичное время


Австралийское телевидение 1975 году информировало телезрителей о скором переходе Австралии на десятичное время — систему представления времени, которая основана на десятичных долях суток. Согласно новой системе, в минуте 100 секунд, в часе 100 минут, а день делится на 20 часов вместо 24.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

В розыгрыше принял участие и премьер штата Южная Австралия Дезмонд Коркоран, который в телесюжете поддержал введение десятичного времени. Телевизионщики также показали здание муниципалитета города Аделаиды с новыми часами, показывающими десятичное время.

Многочисленные телефонные звонки от телезрителей, поверивших в шутку, не прекращались. Один из звонивших, например, интересовался тем, как перевести на десятичное время свои электронные часы.

Морозоустойчивые черви


Журнал Discover сообщил читателям 1 апреля 1985 года, что итальянский биолог Април Паццо обнаружил в Антарктиде неизвестных науке червей.

По словам ученого, на головах червей располагались костяные пластины, которые нагревались до высокой температуры и позволяли червям передвигаться подо льдом на большой скорости.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

В статье сообщалось, что черви охотились на пингвинов и были причастны к таинственному исчезновению исследователя Антарктиды Филиппа Пуассона в 1837 году.

Демонтаж Эйфелевой башни


Заметка о готовящемся демонтаже Эйфелевой башни, опубликованная в газете Le Parisien 1 апреля 1986 года потрясла парижан.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

В газете сообщалось, что правительство уже приняло решение о переносе конструкции в строящийся французский Диснейленд, а на старом месте будет возводиться стадион для предстоящих Олимпийских игр.

Вечное лето


Газета Guardian в 1987 году сообщила о том, что ученые из маленького английского города Першор изобрели машину, способную контролировать погоду.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

По утверждению ученных, радиус действия этой машины составлял пять тысяч километров.

В статье отмечалось, что в результате Туманный Альбион получит длинное лето и редкие дожди, а континентальной Европе придется довольствоваться тем, что оставит для них Першор.

Третий срок Никсона


National Public Radio в программе "Разговоры о нации" сообщило 1 апреля 1992 года своим слушателям, что Ричард Никсон, ушедший в отставку в 1974 году в результате громкого Уотергейтского скандала, снова намерен баллотироваться в президенты.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Лозунг его новой избирательной кампании звучал следующим образом: "Я не допустил ни одной ошибки, и не допущу их впредь". Новость сопровождалась записью предвыборной речи Никсона.

Реакция радиослушателей оказалось очень бурной – они обрушили на студию шквал звонков, выражая свой гнев и ярость. Только в середине программы ведущий объявил, что эта новость была шуткой. Голос Никсона был спародирован артистом-комиком.

Спиртные батончики


Российское агентство ТАСС в 1994 году сообщило о намерении одной ликероводочной компании начать производство так называемых "водочных батончиков" с тремя привкусами — лимона, кокосового ореха и соленого огурца

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Отечественные батончики должны были составить конкуренцию зарубежным шоколадкам, таким как "Марс" и "Сникерс".

Ликероводочная компания, которая планировала производить батончики, также работала над созданием "растворимой" водки в пакетиках.

Овцы виноваты в глобальном потеплении


Новозеландские ученые из Института ветеринарной климатологии в 2007 году объявили в одной из местных газет, что глобальному потеплению способствует сокращение овец, а не накопление в атмосфере углекислого газа.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Ученые утверждали, что овцы — белые, хорошо отражают солнечный свет, препятствуя нагреванию планеты. И чем их меньше, тем, соответственно, теплее на Земле.

Летающие пингвины


BBC очередную "утку" в виде летающих пингвинов подбросил телезрителям в 2008 году. В видеорепортаже рассказывалось о ранее неизвестной разновидности летающих пингвинов.

Ученые из популярной программы Miracles of Evolution показали, как пингвины, сделав несколько энергичных взмахов крыльями, поднимаются в воздух.

Согласно репортажу, пингвины не просто взлетели, они еще и отправились подальше от антарктических холодов — к тропическим лесам Амазонки, чтобы погреть крылышки на солнце.

О том, что пингвины не летают известно всем – они просто смешно подпрыгивают, взмахивая своими коротенькими крылышками. При создании ролика использовались съемки реальных пингвинов в Антарктиде, а сюжет развили с помощью компьютерной графики.


Материал подготовлен командой informative

Телеграм : https://teleg.run/informativetg

Показать полностью 9 1
139

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Британская марка Lola за время работы в гонках добилась немалых успехов в самых разных классах. Но есть один эпизод, который там совсем не любят вспоминать. Это попытка дебютировать в Формуле 1 в 1997 году. В тот раз Lola ни разу не смогла добраться до старта


На бумаге все выглядело превосходно. Шасси Lola T97/30, моторы Ford Zetec-R V8, а самое главное – спонсорская поддержка Mastercard. Но команды Формулы 1 гоняются не на бумаге. В реальности многообещающий проект провалился с громким треском. Шел 1997 год.


Инициатива во всей этой истории исходила от спонсора: международной платежной системы Mastercard. Маркетологи придумали хитрый план, который предусматривал выпуск специальной серии гоночных пластиковых карт.


В рамках программы F1 Club с каждой операции, совершенной владельцами карт, маленькая копейка уходила в бюджет гоночного проекта Lola. Так поклонники Формулы 1 могли собственными тратами поддержать гоночную команду.


Учитывая масштаб компании, проект обещал стать знаковой историей. Неожиданным препятствием оказался банк HSBC. В том же самом 1997 году британский банк стал спонсором новой команды Джеки Стюарта. По какой-то причине в Mastercard решили, что это мешает их собственному проекту – и потребовали перенести запуск программы с 1998 на 1997 год. Это разом похоронило нормальный дебют Lola в Формуле 1.


Машина британской команды вышла сырой, и у гонщиков Винченцо Соспири и Риккардо Россета не было ни единого шанса в борьбе с соперниками.

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Чтобы успеть в срок, шасси построили на базе проекта для IndyCar. Но тот разрабатывался под совершенно другой мотор V10, а потому плохо подходил под требования Формулы 1.


Поставщик двигателей – автогигант Ford – тоже не смог предложить что-то дельное. Единственное, что было у мотористов – несколько силовых установок самой слабой клиентской спецификации, оставшихся от разорившейся по ходу сезона-96 команды Forti. Да. в девяностых такое было возможно: неиспользованные моторы с прошлого года просто передали другой команде.


В таких условиях подготовка Lola к дебюту вышла предельно смазанной. Новое шасси даже ни разу не продули в аэродинамической трубе.


Когда перед отправкой в Мельбурн команда решила провести короткую обкатку по прямой на одном из аэродромов, машина сломалась. Да, когда ехала по прямой. Дистанцию в пару сотен метров.

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

В качестве гонщиков Lola подписала никогда не выступавшего в Ф1 чемпиона Формулы 3000 Винченцо Соспири и записного аутсайдера Риккардо Россета.


Свой первый день в Формуле 1, пяницу в рамках Гран При Австралии, команда прожила без происшествий. Гонщики Lola остались последними, но Россет уступил ближайшему сопернику, Укио Катаяме из Minardi, всего пару десятых секунды. Однако в субботу утром все остальные ускорились, а у молодой команды начались технические проблемы. На двоих пилоты Lola проехали 13 кругов за полтора часа. Их отставание разом выросло до нескольких секунд.


Лучшее время Соспири за весь уик-энд составило 1:40.972. Поул завоевал Жак Вильнев с результатом 1:29.369. Проигрыш новой команды составил 13%, что было почти в два раза больше порога, позволявшего выйти на старт.


Журналисты тут же вспомнили слова, сказанные руководителем команды Эриком Бродли на презентации в Лондоне: «Правило 107% оставляет нам весьма солидный запас. Если наше отставание будет больше, значит, нам просто нечего там делать».

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Соспири почему-то назвал главным виновником того, что его первая (и, как оказалось в дальнейшем, последняя) попытка стартовать в гонке Ф1 получилась неудачной, лично Жака Вильнева.


«Если бы он не проехал свой фантастический круг, я бы точно квалифицировался», – несколько опрометчиво заявил итальянский пилот. Анализ данных, правда, говорит об обратном: Вильнев и впрямь опередил ближайшего соперника на невероятные 1,75 секунды, вот только Соспири уступил более 7% не только канадцу, но и еще 17 участникам квалификации.


И даже от показавшего 22-й результат Педро Диница из Arrows Винченцо отстал на пять секунд. Сам Диниц, к слову, тоже не попал в 107%. Но босс его команды Том Уокиншоу отправился к судьям и попросил допустить гонщика на старт, исходя из его скорости в тренировках. Те согласились. У Lola подобной возможности не было и близко.

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

«Рикардо в любом случае проехал на 1,5 секунды медленнее, – добавил Соспири. – Но машина была далеко не лучшей. Все, что у нас было – это 12 кругов на тестах в Сильверстоуне. Машина скверно управлялась в поворотах, аэродинамика была малоэффективной. Даже на прямых ее болтало из стороны в сторону. Я спрашивал, почему так, но никто не знал».


Россет так вспоминал собственный опыт на страницах Autosport: «Было трудно, хотя чего-то такого я и ожидал. У нас постоянно возникало множество проблем. Лобовое сопротивление было запредельным, прижимной силы не хватало. Но самое главное – у нас не было даже базовых настроек. Мы просто строили догадки, что и как менять – и если это не срабатывало, начиналась паника».

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост
Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост
Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост
Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Все закончилось еще до старта следующего Гран При на «Интерлагосе». Команда приехала в Сан-Паулу, все готовились вновь сразиться за право выйти на старт, используя полученный в Австралии опыт. Но выяснилось, что проблемы есть не только со скоростью машины, но и с деньгами на счетах команды. Когда в Lola через несколько дней пришли внешние управляющие, они обнаружили долг в 6 млн фунтов стерлингов.


«Помню, как в четверг утром я спустился из гостиничного номера в холл нашего отеля, чтобы позавтракать, – рассказал Соспири. – Там мне на глаза попалась местная газета с крупным заголовком: «Команда Lola вне игры». Я еще подумал: «Что за ерунда?» – и набрал Рикардо. Он сказал, что все так и есть.


При этом сам он уже был в паддоке в нашем грузовике, который вот-вот должны были опечатать. Он пришел вытащить свой комбинезон и шлем, я попросил его захватить и мои. Когда я сам примчался на автодром, везде уже висели печати. Все было кончено».

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Сам Соспири так и не нашел возможности продолжить карьеру в Формуле 1. У итальянца был опыт работы тест-пилотом в Benetton, Ligier и Simtek, но на старт Гран При Винченцо так и не вышел.


«Все это выглядело многообещающим проектом, – говорит гонщик, вспоминая историю Lola. – Ради этого я ушел из Benetton, со мной сразу подписали контракт на четыре года. У нас были планы со второго сезона самостоятельно производить моторы. Но не было самого главного – бюджета.


Все, что они мне говорили, на поверку оказалось неправдой. А если подобное происходит в Формуле 1, такое очень быстро становится известно всем».


Винченцо уехал в Америку, где в том же сезоне стартовал с первого ряда в «Инди 500» и поднялся на подиум в Нью-Гемпшире. Затем Соспири два года подряд выигрывал чемпионат спорткаров за рулем Ferrari 333SP.


Вскоре пилот окончательно завершил карьеру и в качестве босса собственной команды начал обучать талантливую молодежь. Одним из первых воспитанников итальянца стал никому тогда не известный угловатый 16-летний паренек, плохо говоривший по-английски. Его звали Виталий Петров.


https://ru.motorsport.com/f1/news/samoe-bystroe-ischeznovenie-v-istorii-formuly-1-eta-komanda-razorilas-do-togo-kak-uspela-startovat/4774325/?utm_referrer=https://zen.yandex.com&utm_campaign=dbr

Показать полностью 9
29

История СССР в фотографиях № 60

Автор фотографий: Всеволод Тарасевич



Жители Ленинграда  у Центральной скульптурной  композиции  монумента "Героическим защитникам Ленинграда" - "Блокада". 1975 год. Скульптор - Михаил Аникушин, архитекторы - Валентин Каменский и Сергей Сперанский.
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 г.  Архангельская обл., Ненецкий НО

История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

На заводе. 1965 г. Московская обл., пгт. Протвино.  Из серии «Институт физики высоких энергий в Протвино».

МГД-генератор – Магнитогидродинамический генератор.

В 1989 году поселок городского типа Протвино был преобразован в город областного подчинения.

История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Кировский завод.  Ленинград. 1972 г. Молодые рабочие.

История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Кировский завод. Ленинград. 1972 г.

Ветеран завода,шлифовальщик первого разряда Михаил Семенович Тишуков.

История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Кировский завод. Ленинград. 1972 г.

Работа на уникальном металлорежущем горизонтально-расточном станке.

История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Кировский завод. Ленинград. 1972 г. В токарном цехе завода.

История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Шахтёры. 1970-е.

История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Кировский завод. Ленинград.  1975 г.. Токарь микрометром измеряет деталь после обработки

История СССР в фотографиях № 60 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?paginate_pa...

Показать полностью 24
65

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Нынешним болельщикам отлично известно, что выехать из боксов по распоряжению судей для нейтрализации гонки может только Бернд Майландер и только на грозно рычащем купе с трехлучевой звездой на радиаторной решетке. Но в прежние годы автомобили безопасности были совсем не такими

Впервые ход Гран При был нарушен появлением судейской машины еще осенью 1973 года в Канаде. Но тот опыт оказался настолько неудачным – об этом мы в ближайшее время обязательно расскажем отдельно – что еще почти два десятка лет в случае необходимости гонку почти всегда предпочитали останавливать, а затем давать новый старт. Для редких исключений использовались, как правило, спорткары.


Лишь с 1993 года автомобиль безопасности был официально прописан в регламент. Однако выбор конкретной марки оставался за организаторами каждого Гран При, что порой приводило к появлению во главе пелотона сомнительных малолитражек.


Лишь с 1997 года ситуация коренным образом изменилась, когда компания Daimler подписала с Ф1 эксклюзивный контракт на использование машин Mercedes, действующий и поныне.


Мы постарались собрать как можно больше машин безопасности с этапов Ф1 разных лет. Однако этот список все же не полон. Кроме того, некоторые из представленных моделей не использовались в гонках.


Porsche 914 (Гран При Канады 1973 года)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

О замечательной истории, которая связана с самым первым выездом машины безопасности на трассу Ф1, Motorsport.com Россия готовит отдельную публикацию. Она выйдет в ближайшее время


Porsche 911 (Гран При Монако 1976 года)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Lamborghini Countach (Гран При Монако 1981-83 годов)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост
Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Fiat Tempra 16V (Гран При Бразилии 1993 года)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

В том же сезоне на Гран При Великобритании использовался Ford Escort RS

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Opel Vectra (Гран При Сан-Марино 1994 года)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Honda Prelude (Гран При Японии 1994 года)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Porsche 911 GT2 (Гран При Бельгии 1995 года)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

В том же сезоне организаторы Гран При Канады подготовили Lamborghini Diablo, но машина нe потребовалась по ходу гонки


Renault Clio (Гран При Аргентины 1996 года)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes C 36 AMG (1996-97 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes CLK 55 AMG (1997-98 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes CL 55 AMG (1999-2000 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes SL 55 AMG (2001-02 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes CLK 55 AMG (2003 год)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes SLK 55 AMG (2004-05 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes CLK 63 AMG (2006-07 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes SL 63 AMG (2008-09 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes SLS AMG (2010-14 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes-AMG GT S (2015-17 годы)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

Mercedes AMG GT R (с 2018 года)

Не только серебристые Mercedes. Какие машины безопасности использовались в Ф1 Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Безопасность, История, Ретро, Ностальгия, Длиннопост

https://ru.motorsport.com/f1/news/ne-tolko-serebristye-mercedes-kakie-mashiny-bezopasnosti-ispolzovalis-v-f1-/4774919/?utm_referrer=https://zen.yandex.com&utm_campaign=dbr#gal-4774919-m0-the-safety-car-leads-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w09-39361935

Показать полностью 21
53

Забытый памятный знак (Зимняя война)

Привет!


Одним из наиболее интересных мне военных конфликтов, зацепивших мою душеньку, является Советско-финская война (она же Зимняя) 1939-1940 гг.


По разным данным, памятный значок для участников боёв на Карельском перешейке в СССР готовился заблаговременно. Несколько экземпляров было выпущено на Монетном дворе в Ленинграде, чтобы продемонстрировать их главным лицам страны для утверждения. Но данных о том, как это прошло и чем точно кончилось, не сохранилось. Дело в том, что война с финнами пошла не по плану и было решено, что вручать такие значки на память не стоит. Тем паче, что на значке стоял только 1939 год, а война закончилась в 1940м.

Забытый памятный знак (Зимняя война) История, Советско-Финская война, Награда, Значок, Память, СССР

В настоящее время нет достоверных сведений о том, куда делись те самые оригинальные значки. В интернете можно встретить объявления о продаже реплик разной степени качества и детализации. И даже я не уверен, что на картинке из интернета именно тот самый значок с Ленинградского Монетного двора.

P.S: о существовании знака я (много лет назад) узнал из вступления к фильму Кирилла Набутова «Тайны финской войны».

2130

Хочу все знать #636. 10 самых ироничных событий в истории

Некоторые люди входят в историю, а некоторые вляпываются в истории. Здесь сразу и то и другое! Читай об исторических курьезах, которые вполне бы могли сойти за анекдоты, если бы не печальный исход.


На досуге, в самоизоляции и на удаленке обычное чтиво для тех, кто хочет знать больше..))

Хочу все знать #636. 10 самых ироничных событий в истории Хочу все знать, История, Случаи, Ирония, События, Интересное, Факты, Знаменитости, Длиннопост

01. Горькая свадьба


Петр I выдавал замуж свою племянницу Анну за Фридриха, герцога Курляндского. Масштаб торжеств впечатлял: каждый тост первого свадебного обеда сопровождался залпом из 41 пушки, а кульминацией празднеств стало одновременное потешное бракосочетание 72 карликов. Водка лилась не рекой — водопадом.

Особенно Петр настаивал на том, чтобы пил его новоиспеченный 17-летний зять, прибывший прямиком из аскетичной Курляндии. Отказаться было невежливо, а отговорку «Спасибо, но я принимаю антибиотики» в XVIII веке еще не придумали. И ошалевший юный Фердинанд пил. Да так, что, по свидетельствам очевидцев, не мог по традиции сорвать с головы невесты венок: его руки дрожали. Петр на плачевное состояние зятя внимания не обращал и снова и снова требовал поднимать кубки за молодых.


Ирония

Спустя два месяца молодоженов отпустили наконец в Курляндию. Но стоило им отъехать от Петербурга, как Фридрих скончался. Врачи обвинили в смерти алкоголь, оказавший летальное воздействие на еще не окрепший юношеский организм. На месте Петра, желавшего молодым счастья и здоровья, было бы очень и очень стыдно. И тем не менее...)

**********


02. Месть бывшему


Алиенора Аквитанская была женщиной выдающихся красоты и ума. Да и вообще, «золотой орлицей Европы» абы кого при жизни не назовут. Одно беспокоило Алиенору: она никак не могла родить наследника своему мужу Людовику VII, французскому королю.

«Никак» затянулось на тринадцать лет, по прошествии которых король решил развестись с бесплодной (девочки не считаются) супругой.

Посрамленная, но несломленная Алиенора собрала вещи (под вещами в данном случае подразумевается герцогство Аквитанское) и хлопнула дверью.


Ирония

В том же 1152 году Алиенора вышла замуж за английского короля Генриха II Плантагенета, красавца и рыцаря, да еще и на девять лет младше ее. И давай рожать Генриху мальчиков! Всего Алиенора произвела на свет пять пацанов.

Один из них, Ричард, войдет в историю под стильным прозвищем «Львиное сердце».

**********


03. Слово политика


В начале 1950-х годов человек по имени Олбен Уильям Баркли стал самым пожилым вице-президентом в истории США. Он представлял Демократическую партию, а еще отличался набожностью и тем, что сдерживал свои обещания (редкость для политика).


Ирония

30 апреля 1956 года Баркли произносил перед сенатом речь, которую завершил эффектным оборотом, навеянным Библией: «Я бы предпочел быть прислугой в доме Господнем, чем сидеть среди власть имущих».

Едва договорив, 78-летний Баркли упал замертво. Как говорится, вице-президент сказал — вице-президент сделал.

Хочу все знать #636. 10 самых ироничных событий в истории Хочу все знать, История, Случаи, Ирония, События, Интересное, Факты, Знаменитости, Длиннопост

**********

04. Трудно быть Дарвином


Чарлз Роберт Дарвин — отец теории естественного отбора, автор библии XIX века «Происхождение видов» и многочисленных работ о слабости потомства от близкородственного скрещивания. Впрочем, ты и так все это знаешь. А не знаешь ты, вероятно, следующее…


Ирония

Женился Дарвин не на ком-нибудь (что было бы логично), а на собственной двоюродной сестре. У пары было десять детей, трое из которых умерли в младенчестве. Остальные отличались исключительно слабым здоровьем и постоянно вызывали у отца чувство вины, что он не применил свои заумные теории на практике.

Хочу все знать #636. 10 самых ироничных событий в истории Хочу все знать, История, Случаи, Ирония, События, Интересное, Факты, Знаменитости, Длиннопост

*********


05. Умение проигрывать


«Несется жизнь, овеевая, проста, суха. Живу в домах Стахеева я, теперь Веэсэнха», — писал Маяковский за три года до того, как в тех же домах покончил с собой.

А ведь были времена, когда Николай Дмитриевич Стахеев, купец первой гильдии, был куда популярнее Маяковского.

Его богатство исчислялось десятками миллионов рублей, доходными домами и особняками. И ничто не доставляло Николаю Дмитриевичу большей радости, чем просаживать свое состояние в казино Монте-Карло. Привычка эта категорически не нравилась супруге Стахеева.

После того как благоверный проиграл за ночь 10 миллионов рублей, она наняла адвоката получше и развелась с мужем, отсудив большую часть его состояния и несколько московских особняков.


Ирония

И вдруг грянула революция. Миллионы и недвижимость были у мадам Стахеевой национализированы, она осталась ни с чем. Тем временем ее бывший муж бежал за границу. Точнее, в Монте-Карло. В благодарность за те невероятные суммы, которые купец просадил за суконным столом, казино сняло ему шикарную квартиру и назначило пожизненную пенсию.

Так что по меркам первой волны русской эмиграции Стахеев как был миллионером, так и остался.

Хочу все знать #636. 10 самых ироничных событий в истории Хочу все знать, История, Случаи, Ирония, События, Интересное, Факты, Знаменитости, Длиннопост

Купец первой гильдии Николай Стахеев

**********


06. Импульсивная татуировка


Жил-был у Наполеона верный маршал по имени Жан-Батист-Жюль Бернадот, активный участник революционных войн и вообще большая умница. За достижения Наполеон пожаловал Бернадоту две награды: свою бывшую невесту Дезире Клари и шведский престол.

Бернадот правил с 1818 года под именем Джохан Похан  Карл XIV Юхан. Он и Дезире стали основателями королевской династии Бернадотов, одной из самых могущественных и стабильных в Европе. Бернадоты правят Швецией по сей день.


Ирония

Карл XIV Юхан скончался в возрасте 81 года. Придворный врач и его помощники, готовившие тело к бальзамированию, к своему немалому удивлению, обнаружили на покойном короле татуировку «Смерть королям!», сделанную во времена бурной республиканской молодости.

**********


07. Жертвы анатомии


В Эдинбурге стали пропадать люди.

Конечно, ситуация не самая необычная для первой половины XIX века, но тут пропадали как-то слишком часто — 16 человек за 10 месяцев. Вскоре эдинбуржцы обнаружили и другую закономерность: люди пропадали с улиц, а вот в анатомическом театре доктора Нокса, самого известного хирурга Эдинбурга, люди появлялись. На столе. Мертвые.


В 1828 году были пойманы виновники и пропажи, и появления. Двое мигрантов-ирландцев Бёрк и Хэйр решили подзаработать.

Они убивали одиноких и пожилых постояльцев гостиницы, которую держал Хэйр, и продавали их Ноксу. Тот, в свою очередь, делал вид, что не понимает, откуда поставщики берут такие свежие тела, да еще так часто.

Нокса заботила не морально-этическая сторона дела, а медицинские открытия, которые без регулярного препарирования, как ты понимаешь, невозможны.


Ирония

В ходе судебного процесса самым виноватым оказался Бёрк — его и повесили.

После этого ирландец оказался там же, где и его с приятелем жертвы, — на анатомическом столе.

Хочу все знать #636. 10 самых ироничных событий в истории Хочу все знать, История, Случаи, Ирония, События, Интересное, Факты, Знаменитости, Длиннопост

**********

08. Неверный муж


В 1521 году молодой и резвый английский король Генрих VIII разродился монографией «В защиту семи таинств».

В ней Тюдор ревностно отстаивал отпущение грехов, индульгенции и прочие характерные признаки запущенного католицизма. За книгу король получил от Ватикана официальное прозвище на латыни — Fidei Defensor, то есть «защитник веры».


Ирония

А уже в 1534 году Генрих выкинул один из самых выдающихся в истории мировой религии финт ушами.

Чтобы развестись со своей супругой, ревностной католичкой Екатериной Арагонской, «защитник веры» порвал отношения с католической церковью и сам сделал себя главой новой, англиканской церкви.

Ватикан обиделся раз и навсегда. От Fidei Defensor такой подлянки не ожидали.

Хочу все знать #636. 10 самых ироничных событий в истории Хочу все знать, История, Случаи, Ирония, События, Интересное, Факты, Знаменитости, Длиннопост

**********

09. Магия имени


В декабре 1914 года в водах Атлантического океана, близ берегов Аргентины, восемь британских кораблей потопили германскую эскадру, которой командовал знаменитый адмирал Максимилиан фон Шпее.

Всего в Фолклендском бою погибли около 2 тысяч немцев, в том числе и сам адмирал.

Черчилль, поздравив британские войска с победой, поэтическим образом отдал должное и покойному немецкому адмиралу: «Он был как цветок в вазе: за ним приятно было наблюдать, но он был обречен на гибель».

В Германии доблестного адмирала тоже не забыли: в его честь назвали карманный линкор «Адмирал граф Шпее».


Ирония

Спустя ровно 25 лет после гибели адмирала фон Шпее опять же в водах Атлантического океана и у аргентинских берегов в ходе хитроумной операции союзников был потоплен немецкий карманный линкор «Адмирал граф Шпее».

Видимо, имя оказалось несчастливым.

**********


10. Редкие встречи


На фоне своей прожигающей жизнь супруги Марии-Антуанетты французский король Людовик XVI смотрится скучновато.

Хотя Людовик не был таким уж безликим типом. Например, он живо интересовался столярным делом. Правда, написав это предложение, мы поняли, что теперь король стал выглядеть еще скучнее, чем прежде.


Ирония

Однажды Людовик проинспектировал прогрессивный аппарат по обезглавливанию под названием «гильотина». Король внес несколько предложений по усовершенствованию прибора. А спустя несколько лет, во время Великой Французской революции, Людовик встретился с гильотиной еще раз — последний.

Кстати, отец гильотины — профессор анатомии и политик Жозеф Игнас Гильотен был категорическим противником смертной казни. Гуманную (по сравнению с повешением или сожжением на костре) гильотину он придумал, когда понял, что отмены смертной казни ему не добиться.



ИРОНИЧНЫЕ ЦИТАТЫ

«Нам не нравится то, как они звучат, да и, в любом случае, музыка на гитаре — это вчерашний день»

— Президент Decca Records после прослушивания The Beatles в 1962 году

***

«Человек не будет летать еще 50 лет»

— Уилбер Райт после неудачного полета в 1901 году

***

«Атомная энергия хороша лишь в качестве взрывчатки, но вряд ли она способна на что-то более опасное»

— Уинстон Черчилль, 1936 год

***

«У радио нет будущего»

— Лорд Кельвин, 1899 год

***

«Да кому, к черту, интересно слушать, как говорят актеры?»

— Гарри Уорнер из Warner Bros., 1927 год

***

«Самолеты — это забавные игрушки, но они никогда не будут представлять ценности для военных»

— Маршал Фердинанд Фош, начало XX века

***

«Думаю, в мире можно будет продать не больше пяти компьютеров»

— Томас Уотсон, председатель IBM, 1943 год

***

«Теоретически и технически телевидение возможно, но коммерчески и финансово это маловероятно»

— Изобретатель Ли де Форест, 1926 год

Спасибо за внимание.

Не болейте, не скучайте, просвещайтесь..)
Всем удачи и до встречи!!

спер

Показать полностью 5
27

История СССР в фотографиях № 59

Автор фотографий: Всеволод Тарасевич


Фотографии из серии г. Норильск.1965 г.


Жизнь на краю земли.

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Строящийся завод

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Перекур

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Праздничный вечер

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Зимний день

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Промышленный пейзаж

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Город строится

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В бассейне.

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Хоккейный матч

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Портрет женщины

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В музыкальной школе

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Норильск

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Слева – Николай Николаевич Зенгер (1903-1968) - инженер-гидротехник, справа – исследователь Арктики, первооткрыватель норильских месторождений, Николай Николаевич Урванцев (1893–1985).

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Строительная площадка зимой

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Медный завод, анодный цех

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В шахте.

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Сталевар

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Из серии «Край земли. Ненцы».

В 1977 году Ненецкий национальный округ был переименован в Ненецкий автономный округ.

История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 59 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?paginate_pa...

Показать полностью 24
122

От «Победы» до «Сайбера»: все милицейские спецверсии легковых ГАЗов

От «Победы» до «Сайбера»: все милицейские спецверсии легковых ГАЗов Газ, Волга, Милиция, СССР, Интересное, Авто, Прошлое, Длиннопост

Легковые автомобили среднего класса на протяжении долгих десятилетий считались одним из основных видов продукции Горьковского автозавода. И по всем советским документам легковые ГАЗы проходили, прежде всего, как автомобили для служебного пользования, и только во вторую очередь – для индивидуального. «Газики» и «Эмки» — до войны, «Победы» и «Волги» в послевоенные десятилетия работали во всех учреждениях и организациях Советского Союза, каким полагался служебный легковой транспорт. Не могла обойтись без них и милиция.


О легковых машинах, обслуживающих органы правопорядка в довоенные годы, известно очень мало. До нас дошли только фотографии ГАЗ-А начальника милиции в одной из областей с красной звёздочкой на дверце и газетная статья о ГАЗ-М1 с рупорами громкоговорителей на крыше, на котором патрулировал улицы московский Отдел регулирования уличного движения ОРУД.

От «Победы» до «Сайбера»: все милицейские спецверсии легковых ГАЗов Газ, Волга, Милиция, СССР, Интересное, Авто, Прошлое, Длиннопост

Зато много лет после войны милиционерам по всему СССР верой и правдой служили машины М-20 «Победа».


Волги всякие нужны...

В середине 50-х годов по заказу МВД был разработан специальный «автомобиль милицейский» АМ-1. От обычной «Победы» он отличался теми же громкоговорителями на крыше и радиостанцией для оперативной связи с отделением.


Сначала в Москве, а с 1953 года по всей стране ввели специальную окраску милицейских машин, тёмно-синюю с красной полосой вдоль всего борта. Синие с красной полосой «Победы» использовались для патрулирования улиц, выезда дежурных и оперативных бригад на место происшествий.

От «Победы» до «Сайбера»: все милицейские спецверсии легковых ГАЗов Газ, Волга, Милиция, СССР, Интересное, Авто, Прошлое, Длиннопост

Просторный отапливаемый салон обеспечивал комфортабельные условия во время поездок и дежурства, вместительный багажник позволял перевозить различное оборудование, необходимое криминалистам. Объёмы выпуска легковых машин на Горьковском заводе пока не позволяли посадить каждого постового на «Победу», но немалый вклад в борьбу с правонарушителями и преступниками эти машины внесли.

В 1957 году взамен «Победы» ГАЗ освоил «первую серию» «Волги» М-21. В больших городах такие машины со звездой на радиаторе вскоре появились и в гаражах МВД.

Их тоже окрашивали в тёмно-синий цвет и наносили вдоль каждого борта красную полосу, на крышу устанавливали громкоговорящую установку.

Салон стал просторнее, багажник вместительнее, а в 1958 году машине “подарили” более мощный и надёжный верхнеклапанный двигатель. Но «Волги» первых серий не получили в милиции такой массовости, как «Победы». Не успели.


В 1960 году начались большие перемены к худшему. Непродуманное решение правительства упразднило союзное МВД, руководство милицией перешло в руки министерств охраны общественного порядка (МООП) союзных республик. Централизованная система снабжения органов автотранспортом перестала работать. В одних регионах отвечавшие за снабжение руководители находили возможность приобрести «Волги», чтобы на месте оснастить их громкоговорителями, радиостанциями, дополнительными фарами. В других республиках и областях пришлось до предела «донашивать» «Победы», а где-то милицию пересадили на «Москвичи».


В тот период приказ МООП РСФСР 1963 года изменил окраску милицейских машин. На смену синему кузову пришёл голубой, красную полосу ради экономии краски оставили только на передних дверях. «Волги» ГАЗ-21 в таком «мундире» встречались нередко, особенно в Москве и Московской области.

В те же годы Горьковский автозавод предложил новинку – универсал ГАЗ-22. Вскоре такая машина, ещё синяя с красной полосой, появилась в Москве у дежурного по ОРУД ГАИ. Чуть позднее преимущества универсала сумели оценить оперативные и следственные бригады. Они уже ездили на голубых или на «штатских» ГАЗ-22. Больше всего универсалов «Волга» поступило на службу в милицию у себя на родине в Горьком.

От «Победы» до «Сайбера»: все милицейские спецверсии легковых ГАЗов Газ, Волга, Милиция, СССР, Интересное, Авто, Прошлое, Длиннопост

«Чёрная полоса» в жизни советской милиции сменилась на «белую» после того, как место Н.С. Хрущева в Кремле занял Л.И. Брежнев. Он назначил министром общественного порядка Н.С. Щёлокова, который оперативно восстановил союзное МВД и вплотную занялся обеспечением милиции самой современной техникой. Конечно же, он взялся и решить давнюю проблему нехватки служебных автомобилей.


С 1968 по 1973 годы союзное МВД стабильно заказывало 200-400 автомобилей «Волга» в год. Эти машины поступали в госавтоинспекцию, патрульно-постовую службу. Сначала роль нового милицейского транспорта взяли на себя привычные «Волги» ГАЗ-21, но Горьковский завод уже осваивал «Волгу» нового поколения. В милиции появились ГАЗ-24 из самых первых промышленных партий 1969 и начала 1970 года выпуска. В то время милицейские «двадцать четвёртые» встречались даже чаще, чем гражданские.

В тот же период Щёлокову удалось получить для милиции небольшое количество специальных автомобилей ГАЗ-23 с восьмицилиндровым двигателем от «Чайки» ГАЗ-13 и автоматической коробкой передач. Их окрашивали и оборудовали как обычные ГАЗ-21, служили они в эскортных подразделениях ГАИ, применялись для сопровождения почётных кортежей и при встрече именитых иностранных гостей. В отличие от обычной «Волги», ГАЗ-23 мог легко двигаться в одном скоростном режиме с правительственными «Чайками», ЗИЛами и посольскими иномарками.


Полоски и “мигалки”

Несколько научно-исследовательских институтов участвовало в разработке новой специальной окраски. Ярко-жёлтый кузов резко выделял автомобиль в потоке транспорта, синяя полоса отдавала дань традициям милицейской окраски 50-х и тоже служила ярким отличительным знаком. В первоначальном варианте милицейскому седану полагался синий багажник.

Поздние ГАЗ-21 и ранние ГАЗ-24, служившие в милиции и ГАИ, оснащали одинаковым типовым набором дополнительного оборудования. На водосточные желобки устанавливался специальный кронштейн, носивший на себе два рупора-громкоговорителя и синий проблесковый маячок на высокой «ножке». Это позволяло не делать лишних отверстий на крыше.


У левой передней стойки кузова на крыле устанавливали фару-искатель на высокой ножке, аналогичную той, что применялась на медицинских универсалах ГАЗ-22Б. На багажнике – фонарь с надписью «остановитесь», на переднем бампере – жёлтые противотуманные фары. В багажнике стояла массивная радиостанция «Пальма».

В начале 70-х в СССР из братской Чехословакии поставляли более компактные сигнально-громкоговорящие устройства (СГУ) фирмы Tesla с маячком большого диаметра, установленном прямо на компактном рупоре громкоговорителя. Причём такие устройства встречались как на ГАЗ-24, так и на прошедших ремонт ГАЗ-21.


Иногда по бокам от СГУ устанавливали две красные фары. В 1975 году специальную жёлто-синюю окраску узаконил ГОСТ, только от синего багажника отказались в пользу синего круга на жёлтой крышке с надписью ГАИ, ПГ или ПМГ.


На рубеже 60-70-х годов все «старые» и «новые» «Волги» по единому проекту переоборудовали на предприятиях системы МВД, одно из которых находилось в рабочем посёлке Сухобезводное Горьковской области и располагало всем необходимым для перекраски и доработки автомобилей.


В 70-х и первой половине 80-х «Волга» ГАЗ-24 стала одним из основных автомобилей советской милиции. В небольших количествах на автобазы управлений внутренних дел поступали универсалы ГАЗ-24-02 и 8-цилиндровые ГАЗ-24-24 (эту модель выпускали в большем количестве, чем её предшественницу ГАЗ-23).

От «Победы» до «Сайбера»: все милицейские спецверсии легковых ГАЗов Газ, Волга, Милиция, СССР, Интересное, Авто, Прошлое, Длиннопост

Приказ министра и ГОСТ, утверждавшие жёлто-синюю окраску, всё чаще нарушались. Постройка милицейских машин силами специальных предприятий сошла на нет, новые «Волги» приобретали прямо с завода. Оборудование для качественной перекраски кузова было не везде, поэтому синие полосы всё чаще рисовали по ребру жёсткости на машинах обычных конвейерных цветов – белых, серых, бежевых. Также начался «разнобой» с дополнительным оборудованием – маячками, громкоговорителями, радиостанциями.


Большое распространение получили маячки фирмы FER из ГДР, компактные СГУ-60 Днепропетровского радиозавода, радиотелефоны «Алтай». Противотуманные фары с 1978 года вошли в стандартную заводскую комплектацию ГАЗ-24. Иногда специальные устройства снимали со старых машин и устанавливали по наследству на новые.

В середине 80-х годов основной моделью «Волги» стала существенно модернизированная ГАЗ-24-10. Такие автомобили ещё встречались в милиции, в том числе в Москве, но уже в значительно меньших количествах, чем «классические» ГАЗ-24. На смену «Волгам» в годы перестройки пришли более компактные «Москвичи-21418», заднеприводные и переднеприводные ВАЗы и получавшие всё большее распространение иномарки.

И только на родине ГАЗа в Нижнем Новгороде органы внутренних дел по-прежнему делали ставку на продукцию местного производства. Даже в 2005 году в нижегородских ДПС и ППС встречались ГАЗ-31029. В массовом порядке в милицию 52-го региона поставлялись ГАЗ-3110 с тонкими чёрными бамперами, потом с объёмными, потом «поздние» ГАЗ-31105 с овальными фарами.

От «Победы» до «Сайбера»: все милицейские спецверсии легковых ГАЗов Газ, Волга, Милиция, СССР, Интересное, Авто, Прошлое, Длиннопост

На улицах Нижнего Новгорода легко было встретить также ГАЗ-3102 в бело-синей милицейской окраске. Даже выпущенной небольшими партиями модели Volga Siber нашлось место в органах правопорядка. Но только в родном городе.

Источник

Показать полностью 5
50

История СССР в фотографиях № 58

Автор фотографий: Всеволод Тарасевич


Народный гафиз Таджикской ССР Наврузшо Курбонасейнов. 1965-1966 г.г.
История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Таджикская ССР. 1965-1966 г.г.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Пулисангинский мост в створе будущей плотины. Таджикская ССР, г. Нурек. 1965 г.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Фотографии из серии г. Норильск.

В карьере.  1965 г.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

На улицах Норильска. 1965 г.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

На демонстрации.  Ленинский проспект. 1965 г. Портреты членов Политбюро ЦК КПСС располагаются на фасаде универмага «Талнах».

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост
История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В художественной студии. 

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В музыкальной школе.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В студии балета.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

На тренировке.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Утро Норильска. 

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Спуск в шахту.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В шахте.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Дамба через озеро Долгое.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Ночной Норильск

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

На стройплощадке.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Детская площадка

Мост через реку Норильская.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В телевизионной студии.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

В секции бокса

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Вечерний город.

История СССР в фотографиях № 58 СССР, История, Фотография, Подборка, Длиннопост

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?paginate_pa...

Показать полностью 24
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: