Они существуют, эти классичкские ТП!⁠⁠

Если бы не было ПДД (этой системы распределения транспортных потоков), то нашелся бы уникум, купивший БТР и гоняющий на нём по городу. Ты был бы наверное рад, если бы такой "водитель" переехал тебя вместе со всей твоей семьей. Ты бы тогда тоже говорил, что ПДД не имеют ничего общего с правилами техники безопасности.

Билеты не надо зубрить, их надо понять. В первый раз кажется что это нереально, потом начинаешь разбираться и понимать. Я когда пошёл в автошколу, поставил себе прогу с билетами на телефон. И начал их решать в любую свободную минуту, в метро, на толчке, перед сном, во время рекламы по телеку. Сначала было много ошибок, читал ссылки на правила, почему так, а не этак. В итоге через месяц билеты я знал на 5+. Прошло 5 лет, я до сих пор иногда для профилактики гоняю себя по билетам, чтобы освежить память.

Читаю между строк:

Я вызубрил правила наизусть

= "Я получил права совсем недавно."

езжу осторожно

= "Я езжу неадекватно медленно относительно условий движения и скорости потока."

могу всю дорогу в 1 полосе держаться

всякие уроды не понимают что от перестраивания создают пробки -

Чушь собачья. Перестроения не имеют ничего общего с пробками, а то что показано на говногифке - это не перестроения, а подрезания.

Согласно пункту ПДД 8.1, перестроение должно выполняться таким образом, чтобы не была создана опасность для движения другим ТС.

Если ваш манёвр вынуждает другого участника движения, который имеет перед вами приоритет, сбавить скорость, значит вы создаёте ему опасность и это уже не "перестроение", а вклинивание.

Причина всех пробок - недостаточность пропускной способности данного направления.
Примеры:
- Сзади идут два потока (две полосы), впереди ДТП, которое перекрывает одну из полос > два потока пытаются влиться в один > пробка;
- На остров ведёт только один мост. Утром три потока ТС (два с одного направления и один с другого) пытаются въехать на мост в одну полосу > пробка. Это реальная ситуация, на острове завод на котором работает 15 000 тел персонала;
- На перекрёстке четырёхполосного проспекта интенсивное движение, кому-то прямо, кому-то налево. В час-пик светофорное регулирование не справляется с распределением такого большого потока машин > пробка.

Перестроения, когда человек пытается выбрать более быстрый поток, как и попытка объехать пробку по обочине - это следствие пробки, а не причина.

Причина пробок на МКАДе - в недостаточной пропускной способности съездов с шоссе. Номинально съезды однополосные, реально машин так много, что они выстраиваются на съезде в 2 ряда. Зачастую сразу 3 потока с шоссе, пытаются съехать в один съезд. Но проблемы не только в горле съезда, но и в устье, так как нужно ещё и встроиться в следующий поток.

Перестроения тут вообще никаким боком.
Пример перестроений, которые вообще никак не влияют на других:
https://youtu.be/eUg_JD2pZcA