Один хозяин в ПТС
Скролю объявления на Дроме... так что тут у нас:
мм как интересно, дрова за 320 кусков и один хозяин, сейчас посмотрим:
Некро БМВ,это особой вид людей . Они чувствуют себя успешными на 20 летних немецких повозках. При этом знают адреса всех ближайших разборок,все китайские аналоги запачастей,переводят авто на газ,все истертую кожу затявают чехлами.Принимая взгляды сочувствия,к полуживому авто,затянотому плёнкой и чадящему сизым дымом,за восхищение и трепет =).
раскрыть ветку (18)
У меня была 20 летняя бмв. Потом новая кредитопомойка. Бмв реально лучше. Но кредитопомойка практичнее. А имидж бумера портят малолетки на этих ведрах...
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
W163. За все время эксплуатации единственная жалоба-дохуя жрет. Компенсируется чудовищной надежностью. Хотя у меня пробег 175к км, а живой образец на рынке хрен найдешь
раскрыть ветку (2)
Естественно, с таким пробегом никакого гемора) Живых W163 очень и очень мало, обычно все сыпятся от кузова до движки и коробки
раскрыть ветку (1)
Ну не, чтобы у МЛ движок сыпался, он должен быть дизельным или АМГшным) В коробке 722 если масло каждые 50к менять, то коробас пройдет минимум 500к км, а движок, если М112, пройдет 400к+, но главное не перегреть и масло смотреть. Ну и насчет кузова-полная оцинковка. Если машина не битая, то будут максимум рыжики. У меня только крышка капота крашеная. Единственные места где рыжики появились-там, где предыдущий владелец брызговики саморезами к крылу присобачил. А так, хороший образец найти можно за 500-550к. Да, у МЛ проблемс есть-электроника иногда любит мозги, особенно если машину редко мыть
раскрыть ветку (9)
Поверь, эксплуатируя такое авто, ты будешь платить в 10 раз больше, чем ездя на кредитном ведре. Не говоря уж о том, что подвергаешь риску окружающих
раскрыть ветку (8)
Какая-то анти-реклама кредитов в последнее время. Удобно, платишь в месяц копеечку, что даже не заметно. Единственное надо, чтобы в условиях было досрочное погашение, чтобы снизить переплату до минимума. Правда многие недоумки считаю «фу лох с кредитом, я лучше на али...», хуже таких ебасосов только ебасосы, которые не умеют считать и пользоваться кредитами, отчего потом только ноют.
раскрыть ветку (3)
В любом случае лучше жить без кредита, чем жить с ним. Его брать надо когда срочно нужна вещь, а не когда хочется.
Смысл в том, что "кредитными ведрами" по большей части называют именно недорогие авто, типо соляриса/рио/поло/весты, которые и сравнивают с несравненным качеством некробричек.
раскрыть ветку (1)
в этом есть доля правды, на таких некроведрах ржавчины будет меньше чем на кредитных автомобилях
Сегодня утром как раз встретил поло седан 5 поколения, с аккуратными веснушками ржавчины на половину капота, видимо от сколов. А что с ним будет когда достигнет возраста таких некроведер, вообще интересно.
Но блин, если нужна просто машина, естественно лучше брать что-то бюджетное и поновее, и хай оно сдохнет даже через 3 года, вообще не жалко. А это некроведро попробуй еще содержать в живом состоянии...
Как эксплуатирующий подобное авто(Е34) - да,если ей заниматься,денег уходит много. Но почему нет? Мне нравится это делать(правда,у меня основной машиной является опель,34-ка как "машина выходного дня",живущая в гараже). И ни за чтобы и никогда не купил вазовское ведро,которое сыпется не меньше(при меньшем возрасте),комфорта и удовольствия от вождения доставляет -0 ,хоть и в разы дешевле в обслуживании. И таких людей много.
Кто-то любит книги с советами по воскрешению людей/животных покупать,кто-то курить,кто-то готовить,кто-то даже русский реп покупает на дисках или в iTunes,а кто-то машины старые восстанавливает. Если людям это нравится,то в чём тогда проблема?
раскрыть ветку (2)
с одной стороны согласен, старые тачки это тема, да и выглядят авто из 90-х покрасивее современных, но как вы сказали за такими машинами нужно постоянно следить и частенько бывают проблемы с кузовными деталями, их просто нет. (был у меня форд эскорт, не понаслышке знаю) но пришел к выводу что все таки мне нужна просто жоповозка ездить на работу и домой. И совсем нет желания постоянно ковыряться в авто и вкладывать в него деньги, поэтому пришлось сделать выбор в пользу автоваза. Хотя по прежнему душой я со старыми иномарками(
По аналогии приведу компьютер, я тоже порой люблю обосрать подобных людей вроде тебя (старое ведро ко ко ко), а если копнуть глубже - я то не лучше, постоянно обновляю железо, то видеокарта, то память, то корпус, то еще что то, при этом возможно трачу больше бабла, чем автовладелец. Мне определенно стоит поработать над собой. Жалко нельзя самому себе коммент заминусить.
от у кредитотошнотов то бомбит))) Если правильно выбирать машину и покупать нормальне запчасти, проблем сильных не приносит оно. На немцев с этим проблем как правило нету проблем с запчастями. Есть все что хочеш, от оригинала до говеного китая. На машину из поста подвеска вся полностью будет стоить где то 50р, контрактный мотор рублей 100, коробка - 40. главное найи живой кузов и салон.
ещё комментарии