раскрыть ветку (2)
Да-да!
Первый электровоз серии ВЛ85 по проекту Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института электровозостроения (ВЭлНИИ) Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) построил в мае 1983 года.
В 1985 году НЭВЗ изготовил установочную партию электровозов, а с 1986 года начался их серийный выпуск.
Выпуск электровозов продолжался ориентировочно до 1994 года, было изготовлено 272 электровоза ВЛ85.
В эксплуатации локомотив получил жаргонное название «бык» или «крокодил» за характерную внешность и большие размеры, также из-за длины его иногда называют «выпрямитель кривых».
Первый электровоз серии ВЛ85 по проекту Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института электровозостроения (ВЭлНИИ) Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) построил в мае 1983 года.
В 1985 году НЭВЗ изготовил установочную партию электровозов, а с 1986 года начался их серийный выпуск.
Выпуск электровозов продолжался ориентировочно до 1994 года, было изготовлено 272 электровоза ВЛ85.
В эксплуатации локомотив получил жаргонное название «бык» или «крокодил» за характерную внешность и большие размеры, также из-за длины его иногда называют «выпрямитель кривых».
Союз нерушимый • История СССР
2.7K постов2.3K подписчиков
Правила сообщества
1. Политологи
2. Военные эксперты
3. Токсики
Бан 👉🏻👌🏻