110

О безопасности на дорогах

У меня где-то были уже тексты про безопасность на дорогах, но искать лениво, поэтому ссылки ставить не стану.


Просто расскажу.


Итак, возвращаюсь я сегодня с работы, увольнение закончил, и, в соответствии с Трудовым кодексом (да, его я тоже люблю читать, как и Административный с Уголовным), получил трудовую книжку, как положено - не позднее, чем в 14 часов в день увольнения. Как я выбивал увольнение в день написания заявления – это отдельный текст можно написать, так что, если кому интересно – спрашивайте.


Но сейчас не о том.

Еду. Одновременно треплюсь с водителем.

Спрашиваю: пристёгиваться обязательно?

Он: да как хочешь, тут вон один со мной ехал непристёгнутым, менты остановили, пытались докопаться, а он им: сержант, отвали! Вот у меня справка, я после инфаркта, мне пристегиваться нельзя!

Я: о как. Вот про такие отмазы я еще не слышал… Ну и чо менты?

Он: Чо-чо… отстали. Так что можешь не пристегиваться. А вообще тут у знакомого случай еще был…

Я: ну?

Он: Ну, вез он женщину… очень приличных габаритов. Вот не поверишь – грудь «седьмого размера», вот реально – сиськи лежали на приборной панели! Менты остановили: почему пассажир не пристегнут? Так знаешь, что он им ответил?

Я: ну?

Он: он им ответил: ле, дарагой, ти пасматри на это! /показывает на ее сиськи/ - как я её пристегну! Ни адин завод таких рэмней еще выпускать не научилься!

Сержант глянул: вах бля! Ладно, езжай – в случае чего ее сиськи подушками безопасности сработают!

Я: обожаю Дагестан – всегда и везде можно договориться и «обосновать»!)) Но я тогда лучше все же пристегнусь ибо если есть возможность не нарушать закон - то зачем его нарушать.

Он: э, это ты тоже правильно сказал!

Истории из жизни

40.8K поста76.7K подписчика

Правила сообщества

1. История должна основываться на реальных событиях, но требовать доказательств мы не будем. Вранье категорически не приветствуется.

2. История должна быть написана вами. Необязательно писать о том, что происходило с вами. Достаточно быть автором текста.
Если на посте отсутствует тег "Мое", то есть авторство не подтверждено, пост будет вынесен в общую ленту. История не должна быть рерайтом - пересказом готовых историй своими словами.

3. История должна быть текстовой и иметь вполне внятный сюжет (завязку, развитие, концовку). История может быть дополнена картинками/фото, но текст должен быть основной частью. Видео и видео-гиф контент запрещен. При необходимости дополнить историю "пруфами", дополнительные фото/картинки/видео можно разместить в комментариях - это более благосклонно воспринимается читателями (чем лента фото и чуть-чуть описания).

4. Администрация имеет право решать, насколько текст соответствует пункту 3.

5. Сообщество авторское, потому каждое обвинение в плагиате должно быть подтверждено ссылкой. При первом нарушении - предупреждение, повторно - бан.

6. Помните - сообщество авторское! Хотя вы имеете полное право написать, что текст слабый, неинтересный и т.п. и т.д. (желательно аргументированно), просьба все же обходиться без хамства.

Утверждения же - вроде "пост - дерьмо", есть оскорбление самого автора и будут наказываться.

7
Автор поста оценил этот комментарий
Я таки дико извиняюсь, в Дагестане пристегиваются, чтобы не нарушать закон и штраф не платить или чтобы не убиться в случае ДТП?
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Учитывая, какие у нас бывают ДТП - там без разницы будет, пристегнут ты или нет. А некоторым ремень "дышать мешает".)) Лично мне без разницы - могу пристегнутым ехать, могу нет. В самолете вон тоже пристегиваются - чтоб из кресла не вылететь при падении, и чтоб опознавать потом проще было...

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий
никакой ремень не удержит

Херовый ты технарь. Ты даже не видишь противоречия в своих словах.

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Хорошо, договорились, я херовый технарь, вы хороший и давайте закончим беспредметную дискуссию. Если вам есть что изложить - у вас есть свой аккаунт, и вам никто не мешает там написать гневный текст с возражениями против меня. А я потом приду и насру в каменты уже вам. Договорились?))
2
Автор поста оценил этот комментарий
Поддерживаю, ремни не зря придумали, это конечно не панацея, но всё-таки даёт чуть больше шансов при ДТП. Пристегиваюсь в транспорте всегда и везде, где есть такая возможность.
Ну и как на любое правило есть исключения, моя одна знакомая ещё будучи студенткой, добиралась со знакомыми на автомобиле по федеральной трассе из дома на учёбу, они попали в ДТП. Незнаю всех подробностей того ДТП, таких скорость и т.д., машина начала совершать всяческие кульбиты, она была единственной не пристегнутой, в результате чего ее выкинуло из автомобиля, остальные все погибли.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Фильм "Пункт назначения" вспоминается. Как ты не страхуйся и не пристегивайся - а от судьбы не уйдешь)))
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

"если есть возможность не нарушать закон - то зачем его нарушать"


Гениально!

То есть, я всегда нарушаю закон. Это нормально. Но если вдруг подворачивается возможность не нарушать, да еще если для этого ничего не надо делать, то почему бы и нет.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не передергивайте факты. Ни в одном моем тексте не было фразы про "я всегда". Более того, я писал, что да, согласен, бывают ситуации, когда не нарушить нельзя. В том числе такой ситуацией может стать приказ руководства. Но если я стою перед выбором - нарушить или нет - естественно, я не стану нарушать.

Вы дорогу всегда только по "зебре" переходите?))

5
Автор поста оценил этот комментарий

В воздушные ямы не попадал никогда, да?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну почему, попадал, даже нравится - интересные ощущения... но если Вы имеете ввиду "башкой потолок пробить" - то вот такого пока не доводилось. А если и доведется - то, повторюсь, будет без разницы - никакой ремень не удержит. Я ж технарь, физику и аэродинамику немного знаю, поэтому пристегиваюсь в самолете исключительно из соображений "чтоб, если чо, было проще труп опознать". Но пристегиваюсь всегда и не отстегиваюсь даже "на эшелоне".))
показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Говорю как специалист: вылететь при столкновении через стекло значительно хуже,чем быть зажатым. На всю жизнь запомнил мертвую женщину на заднем сиденье с маленькой аккуратной дырочкой в голове( ранка диаметром сантиметр с вылетевшей пластинкой черепной кости, сначало разрезавшей мозг,потом кожу и улетевшей в даль) . Женщина всего лишь ударилась головой о стойку, качнувшись вбок. Пристегнутый водитель выжил

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Хорошо, спрошу как неспециалист - а как насчет случаев, когда пристегнутый ремень грудную клетку ломал? Или это враньё? Не, я щас не прикалываюсь, мне действительно интересно, писали же, и не раз. И вот выясняется, что вроде как и постинфарктникам так вообще нельзя пристегиваться.. Повторюсь - сам пристегиваюсь "по настроению" - иногда да, иногда нет.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да, нет такой нормы. По крайней мере, сейчас, может когда-то и было. Просто в последний рабочий день, после расчёта или вместе с ним

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В кодексе нет, согласен. А комментарии к кодексу Вы все наизусть знаете?))
4
Автор поста оценил этот комментарий
а можно по подробнее об: "получил трудовую книжку, как положено - не позднее, чем в 14 часов в день увольнения"? Где про это почитать можно? В ТК РФ про 14 часов не нашел ничего.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Мне об этом говорила начальница управления кадров на одной из прошлых работ: Артур, с момента, когда подписан приказ об уходе, в дату увольнения, озвученную в приказе, ты приходишь на работу, и до 14 часов тебе обязаны выдать копию приказа об увольнении, трудовую книжку и полный расчет. В 14 ты становишься свободным человеком.