2

Новый Volkswagen Golf GTE 2020 впервые засветился на фото

В сети появились первые фотографии нового поколения немецкого хэтчбека Volkswagen Golf GTE в версии 2020 модельного года. Модель получила обновленный дизайн кузова и новую оптику, а официальная презентация автомобиля состоится уже до конца этого 2019 года.


Стало известно, что Немецкая компания «Volkswagen» готовит к скорому выходу новое поколение своих городских хэтчбеков серии Volkswagen Golf GTE.


Об этом сообщили ряд зарубежных СМИ, которым удалось впервые запечатлеть обновленную модель на фото, прямо на прохождении финальных дорожных тестов.


Что примечательно прототип, попавший на снимки журналистов, практически не был облачен в пресловутый для подобных моделей камуфляж, что позволяет нам в деталях разглядеть внешность будущей новинки ещё до официальной презентации автомобиля.


Источник: https://zen.yandex.ru/media/autonewslife/novyi-volkswagen-go...

Новый Volkswagen Golf GTE 2020 впервые засветился на фото Volkswagen, Volkswagen Golf, Авто

Дубликаты не найдены

Отредактировала ltomme 1 год назад
+2

Сделали какой то кал обоссаный

+1

Они из него что, AlfaRomeo делают?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
0

И Пежо. Эти уебские маленькие окошечки спереди

0

Я, конечно, понимаю, что дизайн любого автомобиля - на любителя, и всем понравиться невозможно. Но внешний вид Гольфа родил у меня рекламный слоган: "Если бы ваш дедушка был жив, он купил бы Гольф". Очень уж старпёрски они выглядят.


Сугубо ИМХО.

0
Это провал
0
И они небось еще батареек в него напихали
0

У меня в семье Гольфы шестого и седьмого поколения. Подумывал сменить на восьмой, но вот если это финальный дизайн, то крепко подумаю.

И правда уродец.

0
кто тож купит
0
Капец, он страшный
0

Эдакий прибитый AUDI.

Похожие посты
159

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер

Фольксваген Жук был одним из самых знаковых автомобилей в истории автомобилестроения. Конечно, классический Type 1 считался гораздо более слабым и технически не впечатлял по сравнению с его конкурентами, однако то, что ему не хватало внутри, в значительной степени компенсировалось невиданной прежде эстетикой — настолько, что просто взглянув на него, невозможно было не улыбнуться. Какой милый автомобиль!

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост

Поэтому неудивительно, что люди отдают дань уважения классическому "Жуку", обновляя его до ещё более крутой версии себя, как это сделал дизайнер Данни Колдал (Danni Koldal), превратив обычный 1961 Beetle Deluxe в чёрный матовый родстер 1961 Volkswagen Beetle Deluxe Roadster.

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост

При взгляде на то, как Колдал ездит на своём преображённом "Жуке", невольно задаёшься вопросом: "Разве это не та машина, которую мог бы водить Брюс Уэйн?" И многие Интернет-пользователи придерживаются того же мнения.

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост

Его ровная матовая чёрная эстетика в сочетании с удлинённым корпусом действительно напоминает схожий дизайн Бэтмобилей, которые мы видели на протяжении многих лет, но есть одно небольшое различие: логотипы и надпись "Супермен" на автомобиле.

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост

Автомобиль претерпел некоторые кардинальные изменения: Колдал попрощался с оригинальными хромированными бамперами Deluxe и избавился от поворотников, установленных на крыльях. Кроме того, он убрал старые боковые зеркала и выбрал более олдскульный дизайн "торпеды", подходящий для гоночных автомобилей.

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост

Крыши нет, лобовое стекло урезано, что делает его более низким и угрожающим, чем было раньше. Да и сам автомобиль немного принижен. Были также подобраны блестящие диски и шины, прекрасно соответствующие эстетике старой школы.

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост

Что касается характеристик автомобиля, то о них ничего не известно, но если это была просто эстетическая модификация, то автомобиль всё равно должен был бы быть под капотом под стать: 4-ступенчатая коробка передач, двигатель с рабочим объёмом 1100-1600 куб. см мощностью 25-40 л.с. и максимальной скоростью около 96-112 км/ч в зависимости от двигателя.

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост

Судя по публикациям в Instagram дизайнера, автомобиль также был представлен на различных выставках и даже был изображён на футболке одного человека в Таиланде, которого заметил его друг, бывший там в отпуске. Недавно родстер стал популярным в сети, и Интернет-пользователи в него просто влюбились. Даже не поклонники "Жука" признали, что получился классный автомобиль.

Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост
Парень переделал Фольксваген Жук Beetle Deluxe 1961 года в чёрный матовый родстер Авто, Volkswagen, Реставрация, Модификации, Переделка, Дизайн, Олдтаймер, Фольксваген жук, Длиннопост

Все фотографии: danni.k.k/Instagram

Источник: https://bugaga.ru/auto/1146778752-chernyj-matovyj-rodster.ht...

Оригинал: https://designyoutrust.com/2020/11/this-guy-transformed-a-19...

Показать полностью 16
122

Башкирский завод стал первым в России поставщиком деталей для Volkswagen

Предприятие освоило выпуск двадцати новых видов коррозионностойких изделий

Башкирский завод стал первым в России поставщиком деталей для Volkswagen Российское производство, Башкортостан, Volkswagen, Сделано в РФ, Авто

Белебеевский завод «Автонормаль» (входит в «РТ-Капитал» госкорпорации «Ростех») стал первым российским поставщиком крепежных деталей для российского подразделения немецкого автоконцерна ООО «Фольксваген груп рус». Об этом РБК Уфа сообщили в пресс-службе «РТ-Капитал».


Подписано соглашение сроком на четыре года, по которому предприятие будет ежегодно поставлять более 9 млн деталей для легковых автомобилей марки Volkswagen и Škoda. Изделия завода уже применяются при сборке кузовов и установки агрегатов на калужском заводе и в обособленном подразделении автоконцерна в Нижнем Новгороде.

В рамках контракта предприятие освоило выпуск двадцати новых видов деталей с повышенной коррозионной стойкостью. Пресс-служба подчеркивает, что их производство отвечает всем требованиям стандарта Союза автомобильной промышленности Германии VDA (Verband der Automobilindustrie). Качество крепежа подтверждено испытаниями на прочность, кроме того, они прошли апробацию при автоматической сборке автомобилей Volkswagen.


То, что завод «Автонормаль» стал первым российским поставщиком крепежей для «Фольксваген груп рус», — это значимое достижение для производителя и для российской отрасли автокомпонентов, в целом. Стандарты марок Volkswagen и Škoda высоки, и использование российских компонентов означает дальнейшее повышение уровня локализации», — подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов.

Как отметил генеральный директор «РТ-Капитал» Кирилл Федоров, в прошлом году благодаря поддержке Минпромторга России, властей Башкирии и госкорпорации «Ростех» в лице «РТ-Капитала» удалось предотвратить банкротство предприятия и начать процесс по его стабилизации. Сегодня реализуется антикризисная программа, в рамках которой были проведены мероприятия по реструктуризации задолженности, начато освоение новых технологий, проводится работа по повышению качества продукции. По его словам, результатом этой планомерной работы стал долгосрочный контракт с крупным международным автомобилестроительным производителем, что в дальнейшем позволит выйти на новые рынки сбыта, включая страны СНГ и Европы.


Пресс-служба уточняет, что доля «БелЗАН» на российском рынке крепежных изделий для автопрома составляет порядка 36%. Завод является основным поставщиком КамАЗа и АВТОВАЗа. Завод обеспечивает рабочими местами более 3 тыс. жителей Белебея.

В прошлом году ООО «РТ-Капитал» получило акционерный контроль над предприятием и реализует в отношении завода антикризисную стратегию.

Как ранее сообщал РБК Уфа, по результатам 2019 года завод получил валовую прибыль по МСФО в размере 421,2 млн рублей.


Автор

Елена Синицына


https://ufa.rbc.ru/ufa/17/11/2020/5fb3ce159a79478e641b90be

Показать полностью
62

Volkswagen Jetta GTX 20VT

Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост

Владелец: nikitosgtx

Фото: carspotting.media

Наш инстаграм: bodybeat


Если бы речь шла не о втором поколении Джетты, то владелец однозначно получил бы порцию хейта за выбор седана, а не купе или хэтчбека. Седан в редкой комплектации GTX, много вы видели таких? Сейчас даже вторые Гольфы изрядно поредели, не говоря о GTI версиях. Еще в 2012 году, когда трава была зеленее и доллар по 30 рублей, амбиции по поводу автомобиля были просты – лучший Мк2 в стране, Белоруссии на минуточку. Но получился один из лучших проектов, как минимум в странах СНГ.


Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Volkswagen Jetta GTX 20VT Bodybeat, Volkswagen, Авто, Длиннопост
Показать полностью 9
385

VW T2 Когда крутость в простоте

Мой фотоулов в Зеленограде. Отличное состояние. Культовая машинка. Простая и стильная. Респект владельцу если вдруг он тут.

VW T2 Когда крутость в простоте Volkswagen, Микроавтобусы, Авто, Длиннопост
VW T2 Когда крутость в простоте Volkswagen, Микроавтобусы, Авто, Длиннопост
VW T2 Когда крутость в простоте Volkswagen, Микроавтобусы, Авто, Длиннопост
Показать полностью 2
274

Ретрофестиваль в Вене

Поехали с женой и друзьями побродить по виноградникам на горе Каленберг в Вене и ,совершенно случайно, попали на фестиваль ретроавтомобилей Фольксваген.

Я думал, что достаточно неплохо разбираюсь в авто, особенно старых моделях, но... Было несколько Фольксвагенов, о которых я раньше даже не слышал.

Представляю на суд почтеннейшего сообщества.

Приехали очень поздно (около 16 часов) и авто уже почти разъехались. Вот те ,кто оставался.

Был совершенно очарован техническим состоянием оных. Как вроде только - что с конвейера.

Ретрофестиваль в Вене Вена, Ретро, Авто, Volkswagen, Длиннопост
Ретрофестиваль в Вене Вена, Ретро, Авто, Volkswagen, Длиннопост
Ретрофестиваль в Вене Вена, Ретро, Авто, Volkswagen, Длиннопост
Ретрофестиваль в Вене Вена, Ретро, Авто, Volkswagen, Длиннопост
Ретрофестиваль в Вене Вена, Ретро, Авто, Volkswagen, Длиннопост

В основном, процентов 80 от всех авто был Фольксваген Жук в различных вариациях. От кабриолета до спортивной модели.

Ретрофестиваль в Вене Вена, Ретро, Авто, Volkswagen, Длиннопост
Показать полностью 5
5896

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г

Всем привет! Нас зовут Маша, Женя и Максим,и мы семья, которая очень любит путешествовать.



Недавно мы вернулись из путешествия по Крыму на автодоме ( с 4 по 30 октября), и я бы хотела немного рассказать о нашем доме на колесах. Возможно, эта информация окажется кому-то полезной. Или, быть может, кто-то заинтересуется или вдохновится))



Расскажу немного о нас. Мы из Твери. Мне 25 лет, Жене 28, А Максиму 3,4 года. Работаем на себя ( Женя-свадебный и школьный фотограф, я занимаюсь обработкой фотографий). Мы предпочитаем самостоятельные путешествия на машине, и несколько раз отправлялись в длительные поездки по Европе.



Ездили на нашей Рено Клио 3, в которой нам, в принципе, хватало и места (спали в машине), и комфорта. С ребенком путешествуем с его рождения, для него это-обычный образ жизни.

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

В какой-то момент мы поняли, что хотели бы путешествовать с бОльшими удобствами и быть более автономными. Не хотелось зависеть ни от погоды, ни от места стоянки, ни от времени суток. Да и вопрос денег стоит достаточно остро, особенно с ростом евро. Так как мы путешествуем несколько месяцев в году, это для нас очень актуально. И , как и многие автопутешественники, стали задумываться о создании автодома.


Размышляли об этом несколько лет, пока не представился удобный момент для покупки авто- это пандемия и  карантин.


Работы стало меньше, заказов заметно поубавилось-освободилось много времени. И мы поняли, что такой возможности может просто не быть-почти свободны целая весна и лето (обычно работаем почти без выходных)! Конечно, у нас и денег стало меньше, и мы вложили почти все наши сбережения, но мы решили, что или сейчас, или никогда)


Мы не рассматривали новую машину, нам были важны простота и надежность. Искали среднюю базу не больше 5,5 м. в длину. Также было важно наличие штатного кондиционера. Наш Фольксваген как раз отвечает этим параметрам) И, несмотря на возраст, кузов у него довольно целый. К следующему лету мы будем автодом перекрашивать)

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

(Тут видно одно из окон, которое мы вставили своими руками)



Какие требования у нас были от дома на колесах?


- Красивый интерьер, чтобы было ощущение домашнего уюта.

- Хорошая теплоизоляция

- Кухня (с раковиной, холодильником,плитой и вместительными ящиками)

- Душевая кабина с биотуалетом и раковиной ( с душевой лейкой и доступом к горячей воде).

- Просторная кровать, которая бы свободно вмещала нас троих ( в том случае, что Максим откажется спать в своей кровати)

- Обеденная зона с комфортным диванчиком

- Хорошее и яркое освещение

- Возможность питания на 220 вольт.



Немного цифр) Купили машину за 320 тысяч рублей. Расход 8,8 литров (со всей мебелью внутри). Размеры: от задних дверей до передних сиденьев 340 см,ширина 172, высота машины 185. Мой рост 152 см, рост Жени-167, так что в машине мы чувствуем себя очень комфортно-места хватает.


По документам машина идет как грузовой фургон-в ней не было окон и стояла перегородка между салоном и кузовом. Заранее скажу, что мы не регистрировали машину как автодом. Выяснилось, что ГАИ вообще не смотрит на это, просто проверяет документы. Но в будущем зарегистрируем.


Итак, дом без окон-это не дом) Поэтому мы самостоятельно вырезали 4 окна. Это было самой сложной задачей для нас, неоперившихся птенцов! Купили мы окна б/у за 5000 рублей. Могли бы взять хорошие окна для кемперов, но таки не было столько шекелей. Как оказалось, мы сделали неплохой выбор.


Женя вырезал металл лобзиком (боялся, плакал-но вырезал)), загрунтовал и присобачил окна с помощью резинок от УАЗ Хантер (от лобового стекла). Также мы сняли перегородку, потому что в дальнейшем планируем сделать поворотные кресла.


Конечно, любой автодом требует утепления пола, стен и потолка. Мы утепляли пол плитами Пеноплекс, строительной фольгой 5 мм. и пеной Полинор, стены и потолок уже были утеплены предыдущим хозяином (пеноспласт), мы просто дополнительно запенили. На пол постелили хороший плотный антивандальный линолеум. Выбрали именно линолеум, а не ламинат, потому что это более надежно в эксплуатации (ламинат может "играть").


Стены у нас покрыты родной фанерой, которую мы просто покрасили в белый цвет. На потолке оставили родную обшивку, но прибили рейки для красоты.




Вот, что было "До":

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Процесс работы мы не фотографировали, потому что было не до этого, так что есть только фотографии результата.


Вот, что у нас вышло спустя 3 месяца работы. Все цели были достигнуты. Мы получили мини-квартирку на колесах, в которой действительно чувствуешь себя, как дома! (Вся мебель в автодоме сделана своими руками из говна и палок фанеры, брусков и мебельных щитов).

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Кухня. Размер кухонной столешницы 142х40 см. На кухне мы установили двухкомфорочную газовую плиту. Под кроватью храним бытовой газовый баллон на 27 литров (решили брать большой, чтобы вообще не думать о расходе газа). Раковину (как и в душе) мы сделали из гастроемкостей (Женя сам врезал слив).Также у нас в кухонном гарнитуре стоит автохолодильник. Он не очень хорошо охлаждает продукты-потом купим другой.

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Вода из кухонной раковины набирается в небольшую канистру на 5 л., которую мы опорожняем раз или два в день. Уже в дороге Женя проделал второй слив на землю. Пока тут все сделано на скорую руку))

Продуктов мы берем с собой много, чтобы питаться, как дома. Посуда и прочие кухонные принадлежности в дороге не гремят. На ящики установили специальные штучки, чтобы они не открывались в дороге.

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Душ. Размер душевой кабины 82х71 см. Каркас душа сделан из брусков 30х40 и обшит фанерой 6 мм. Внутри обшили пластиковыми панелями. В душе мы сделали поддон своими руками (сколотили его из фанеры,реек и обмазали жидкой резиной). Сверху поддона положили каркас из реек, чтобы не стояла вода и было комфортно мыться. Вся вода через слив в поддоне пока стекает на землю, в дальнейшем мы сделаем бак для слива воды (для остановок в городе).

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Мы используем биотуалет Тетфорд Порта Потти. Он слегка пахнет химией ( в него заливаются специальные жидкости), заполняется он за 4-5 дней (на улицу не бегаем, все как дома). Никаких паскудных запахов нет. Вместо двери мы решили поставить рольф-штору фирмы Рехау (обычная дверь будет мешать проходу). Также в душевой встроен вентилятор (мы временно убрали с него белую крышку, на фото ее нет). Потом мы встроим такой в крышу автодома.

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Кровать. Размер нашей кровати 172х124 см. Мы сделали кровать и для Максима (120х60 см). Его кровать прикручена к стене и дополнительно держится на веревках. Максим там не хочет спать, так что мы втроем спим на большой кровати). В ней также есть три ящика, в которых мы храним нашу одежду.Под кроватью очень большое пространство для хранения вещей, в которых нет ежедневной необходимости.

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

В обеденной зоне мы сделали диванчик. Могли бы поставить пассажирские сиденья, но решили, что мы не будем ездить сзади или возить пассажиров. Столик сделали  откидной, но на самом деле мы его ни разу не убирали) Размер дивана (75х55 см), для двоих мелких людей вполне хватает.

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Между салоном и кузовом повесили красивую шторку, чтобы закрыть сиденья. Над сиденьями есть большая полка для личных вещей.

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Теперь о самом главном: вода и электрика)


В машине мы возим всего 100 литров воды. Бак на 60 литров стоит под кроватью, остальные 5 и 10 литровые бутылки-в кухонном диване и в багажнике. Этой воды хватает на 4-5 дней.


Где мы набираем воду? Да просто приезжаем в населенный пункт с частными домами и спрашиваем, можно ли набрать воду. Обычно люди соглашаются) Однажды набирали даже у пожарной машины. Короче, с этим проблем не возникало. Если негде было набрать воду, искали пару дней и все-таки находили место. Но вообще, можно набирать воду в источниках или в кемпингах. Вода из бака качается насосом в душевую и на кухню.


Вода пока только холодная, в дальнейшем поставим тен для нагрева воды. Сейчас мы нагревали воду и мылись из тазика. Мыли посуду и умывались холодной водой. Мы провели детство в деревне, поэтому нам норм)).

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Электрика. У нас 12 лампочек в потолке ( по 2 Вт), 1 светильник, холодильник, насос для воды, вентилятор в душе, зарядки для телефонов и ноутбука. Встроено две розетки на 220. Для 220 Вт стоит инвертор на 1 Кв (с кривым синусом). Все это питается от двух аккумуляторов. Под капотом на 80 ам.ч., в салоне на 60 ам.ч. (сняли с легковой машины).


В дальнейшем мы будем покупать более мощный аккумулятор и устанавливать на крышу солнечные батареи. В этой поездке нам, в принципе, хватило и этого, но для длительных стоянок этого недостаточно. Когда мы стоим на стоянке, работает только один аккумулятор,чтобы второй под капотом всегда был заряжен. У нас стоит реле (УРА 200), с помощью которого идет питание на второй аккумулятор ( все это писала со слов Жени, заранее извиняюсь за неточности)).

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

Отопление у нас только от штатной печки, в следующем году купим дизельную автономную печку Планар (она будет помещена в кухонном диванчике вместо бутылок с водой. Да, мы знаем, что воду и электрику нельзя держать рядом, так что потом все будет безопасно))). В этой поездке мы не мерзли (очень теплое одеяло+мы нормально переносим прохладу), но и ночи в Крыму были терпимые (+12 -  +14)



Немного фоток из нашего быта))

Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост
Автодом своими руками на базе Volkswagen LT 35 2002 г Путешествия, Туризм, Дом на колесах, Авто, Volkswagen, Vanlife, Дети, Ремонт, Автопутешествие, Интерьер, Кемпер, Ремонт авто, Автомобилисты, Длиннопост

У нас был месяц, чтобы протестить наш автодом и понять, все ли нас устраивает. Никаких критичных минусов не нашли. Что-то доделаем или переделаем, что-то докупим, но в целом мы остались очень довольны нашей работой.


А, забыли сказать о том, во сколько нам все обошлось) Все внутренние работы (окна, утепление,мебель, техника,электрика,краски-все-все приблуды) - 90 тысяч рублей. Считаем, что это терпимо, но многое еще впереди)))


Я надеюсь, что мы вас не утомили и вам понравился наш небольшой обзор. Если у вас есть вопросы или советы, а также желание поделиться личным опытом, мы будем рады пообщаться).


В дальнейшем я планирую писать здесь о нашей жизни в автодоме  и путешествиях. Потому что мы планируем объездить на автодоме все страны, до которых можно доехать на 4 колесах (или доплыть на пароме))).


Кстати, мы начали вести блог в Инстаграме Vanlifes.Family , где мы выкладываем много фоток)


С Уважением к пикабушникам и пикабушницам, Маша, Женя и Максим.

Показать полностью 24
433

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся

Всем привет. Хочу вам рассказать про ремонт третьего Туарега в гаражных условиях. Чем примечателен процесс:

- цена авто, мягко говоря не самая низкая, это R-Line 2018 года;

- куплен Туарег по типичному объявлению с авито, типа слегка битая машина - сел и почти поехал. Кто обращал внимание, таких объявлений море. По факту все не совсем так, об это ниже;

- авто алюминиевый почти весь, надумаете брать что то подобное под восстановление - подумайте еще раз;

- весь ремонт делается именно в гараже. Но со знанием дела)


Вступление.


С виду все не так уж страшно. Слегка мятый алюминиевый капот, мятые передние крылья, не очень хорошо установленный донорский передний бампер, на левом боку рваные коцки. На крыше в районе ветрового стекла и на левой стойке имеются вмятины. По нутрянке основное повреждение получила левая направляющая крыла, на ней большая складка. И, как уже известно, плохо стоящий новый подрамник.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост
Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост
Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Автомобиль, как уже говорил ранее, был куплен человеком уже битым, но под видом почти отремонтированного. Сделка сопровождалась словами «тут осталось доделать совсем немного». Несложно представить эмоции нового владельца, после того как он разобрал авто и увидел реальные повреждения. Верхние фотки сделаны уже после частичной разборки.


Ремонт, начало.


Загоняем на стапель и видим сильно деформированное окончание лонжерона. На нем расположены отверстия с резьбой для крепления переднего усилителя. Это самое окончание изначально предполагалось отрезать и приварить новое, но эту ЗЧ хозяин авто так и не смог найти, поэтому придется чинить.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Чтобы собраться с мыслями по дальнейшему ремонту, работу начинаем именно с окончания лонжерона. Поскольку все скроется в недрах бампера, эстетика тут не сильно важна, главное чтобы все резьбовые отверстия были в нужном положении. Натягиваем башней лонжерон, греем ацетиленом и рихтуем. После выпрямления элемента подмолаживаем резьбу в отверстиях мечиком.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Переходим к подрамнику. Он полностью прикручен к правому лонжерону на все 3 винта, а на левом его отверстие совпадает только с креплением в основании. 2 передних винта не попадают в цель.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Замеры так же подтвердили предположение, что левый лонжерон при ударе ушел в моторный отсек. Ослабляем все крепления подрамника и начинаем тянуть лонжерон. Двигатель, кстати, хозяин авто должен был снять, но всё как всегда. Тянем аккуратно, чтобы не помять.


После выставления лонжерона в соответствии с заводскими размерами, подрамник становится свободно и при этом появляется необходимый люфт для регулировки развал схождения.


Переходим к правой направляющей крыла. При ударе, телевизором (передняя панель, на которой крепятся радиаторы), ее сдвинуло наружу. Натягиваем и ставим на место.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Переходим к самому сложному месту, замученной левой направляющей крыла. Изначально клиент должен был привезти отрезанного донора со всем необходимым для замены, но так и не привез, ссылаясь на полное отсутствие этих кузовов на разборках. Связались с несколькими поставщиками ЗЧ с РБ, Польши и Германии, везде получили отказ. Работы прибавилось очень много, тем более что из ЗЧ только лишь накладка этоу самой направляющей крыла. Остальное придется чинить.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Начинаем работу. Тянем, режем, греем, рихтуем.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост
Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Поскольку в этом узле стыкуются алюминиевые детали и стальные, все собрано на 2К клей и заклепки. Высверлив заклепки, снимаем весь кронштейн телевизора. Всю рихтовку производим на верстаке и, собрав воедино, опять возвращаем на кузов. Примеряем новую накладку.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

После ремонта лонжерона кривой усилитель само собой уже не встает на свое место, грее и рихтуем его.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Полностью собираем морду. Все зазоры в пределах нормы значит тянуть больше нечего, можно собирать нутрянку.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Опять полностью разбираем всю морду. Грунтуем все внутренние детали и начинаем сборку.


Наносим 2К клей и собираем все детали на болты. Тут важна скорость, поэтому работаем в 4 руки.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост
Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

После этого вся морда опять полностью собираем, проверяем все ли в порядке. Сборка показала, что все гуд, значит разбираем и начинаем клепать.

Родные заклепки имеют хитрую конструкцию. На вид это классические заклепки с потайной шляпкой, но по факту они состоят из 2х элементов, алюминиевого и стального. Мало того, что их нет в свободной продаже, так и для их расклепки нужен специальный инструмент, ценник на который в районе 4-8к евро. Кому интересно, для примера, поищите клёпальник Henrob. Такого аппарата нет даже у большинства официалов.

Заклепки мы изготовили сами и смонтировали вручную. Сразу скажу, что результатом, все, включая хозяина авто и нас, остались довольны)

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Там где стыкуется сталь со сталью варим электрозаклепками.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Барыги и страховая.


Напомню, что автомобиль был куплен как битый и как бы почти восстановленным. Как новый владелец смог выяснить позднее, первым хозяином Туарега была девушка, которая до того как попасть в аварию, успела наездить всего 30т км. После аварии девушка естественно обратилась за возмещением ущерба в страховую компанию. Далее все развивалось по следующему сценарию.


Нечистый на руку сотрудник страховой компании насчитывает максимально возможную сумму ремонта. В стоимость ремонта закладываются все возможные запчасти и естественно в оригинальном исполнении. Хотя на практике, когда дело доходит до ремонта по страховке, оригинальные запчасти на ваш автомобиль поставят только в случае полного отсутствия альтернатив, но такое бывает не часто. В подавляющем большинстве случаев устанавливаются самые дешевые китайские детали. По данному авто перечень всех деталей есть ниже, по итогу вышли астрономические 4,6 млн рублей.


Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост
Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост
Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Таким образом хозяйке показали полную нерентабельность восстановления автомобиля и что ей проще получив компенсацию, купить новый Туарег. При этом хозяйке предложили сразу продать авто по остаточной стоимости, что она собственно и сделала. Важным моментов, является то, что даже при выплате по страховому полису более 70% от стоимости, автомобиль не списывается в тотал.


Далее автомобиль подшаманивается по самому бюджетному варианту. Мятые элементы снимаются, грубо отбиваются молотком и навешиваются обратно на кузов. Все что нельзя выпрямить заменяется на самые дешевые аналоги. В данном случае, например, переднее левое крыло было выгнуто на коленке и прикручено обратно. Было установлено китайское ветровое стекло за 3400 рублей, на котором даже нет креплений датчиков, и это на авто в максимальной комплектации. Передний бампер был установлен бэушный с самой дешевой комплектации, и на ар-лайн он даже не подходит, но его кое как прикрутили и вроде как нормально. И так далее.

После таких процедур автомобиль выглядит уже не так страшно как после аварии и у непрофессионала может создаться иллюзия как будто уже действительно, начаты какие то работы по восстановлению. В таком виде машина продаются новому владельцу с хорошей скидкой, которая по факту и близко не может перекрыть все будущие траты на ремонт.


Ремонт, продолжение.


Закончив с мордой переходим к рихтовке по кругу. Лимит на фотки в статье заканчивается, поэтому по рихтовке всего 2 фото.

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост
Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Далее была покраска, сборка и полировка. Вот что получилось

Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост
Touareg 3. Про ремонт, барыг и дороговизну стульев для трудящихся Авто, Ремонт, Гараж, Volkswagen, Volkswagen Touareg, ДТП, Авария, Автоподбор, Видео, Длиннопост

Тут показана лишь малая часть всего процесса. Подробно, но в тоже время в сжатом формате, можно посмотреть в видео, настоятельно рекомендую.

Всем успехов и будьте внимательны на дорогах!

Показать полностью 23 1
68

VAG-оводы поймут

Нужно поменять обводную муфту на генераторе, да и в принципе обслужить его. Я уже привык что ко всему что сделано концерном VAG нужен свой съемник, мануал и специальный ключ.

Приезжаю в компанию по ремонту генераторов, состоялся диалог, Я - Я, К - Компания.

Я - Здравствуйте, обводную муфту на генераторе сможете поменять? Есть ли у вас специальная головка?

К - Пффф, да че его разбирать, конечно, 5 сек... Ааа,  машина то какая?

Я - Skoda Yeti 1.8 TSI турбо мотор

К - Аа блин, VAG,  давай-ка тогда посмотрим, что там такое ты принес


Видимо дядя имел "успешный опыт" с VAG ;)

177

Ответ на пост «Запчасти есть?» 

В Америке это норма, их изобретательность не знает границ. Например на фото Фольксваген Пассат пикап в Калифорнии.

P.S. Номерной знак u dream - ты мечтаешь (о такой машине)

Ответ на пост «Запчасти есть?» Машина, Авто, Тюнинг, Ремонт авто, Volkswagen, США, Ответ на пост, Пикап
1695

Эволюция Volkswagen Golf

Golf 1

1974г.

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Golf 2

1983г.

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Golf 3

1991г.

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Golf 4

1997г.

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Golf 5

2003г.

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Golf 6

2008г.

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Golf 7

2012г.

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Здесь сделаем небольшое отступление.

Под любым подобным постом можно встретить комментарии "а вот там был ещё такой салон/руль/приборы", да, со временем автомобили обрастают ворохом разных вариантов оформления, здесь же показаны отдельно взятые примеры для каждого поколения, но как пример, вот интерьер 7 Гольфа в исполнении GTI

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Golf 8

2019г.

Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Эволюция Volkswagen Golf Volkswagen, Гольф, Volkswagen Golf, Авто, История, Длиннопост
Показать полностью 19
295

Новый Volkswagen Golf (1978): Мы строили строили и наконец построили!

Друзья! В прошлом году я уже рассказывал о том, что вот уже 8 лет восстанавливаю Volkswagen Golf 1978 года. Тогда все просили показать финальный результат и вот наконец дошли руки написать сюда пост. Кто не читал предыдущий пост, обязательно его прочитайте: в поиске "Новый старый Golf".


Подробно рассказывать не буду, так как все рассказано в предыдущем посте, а скажу кратко - тезисами:

1978 год, один владелец в Германии. Мной куплен в 2011. Восстановлен с максимальным количеством новых оригинальных запасных частей (в том числе и кузовных). Покрашен в его родной желтый цвет. Работы велись в тесном контакте с историческим отделом компании VW.

Новый Volkswagen Golf (1978): Мы строили строили и наконец построили! Volkswagen Golf, Volkswagen, Youngtimer, Олдтаймер, Фотография, Фестиваль, Авто, Ресторан, Видео, Длиннопост

Все желающие уже могли посмотреть на автомобиль в живую на Vagburg Festival в мае. Автомобиль получил положительные отзывы и вошел в TOP.  Кстати, много Пикабушников подходили и говорили, что они с Пикабу, помнят пост про эту машину и ждут продолжения! Приятно!

После фестиваля исправили некоторые косяки, которые на первый взгляд не бросались в глаза, например диск клаксона заменили на черный.

Новый Volkswagen Golf (1978): Мы строили строили и наконец построили! Volkswagen Golf, Volkswagen, Youngtimer, Олдтаймер, Фотография, Фестиваль, Авто, Ресторан, Видео, Длиннопост

Насколько цвет на разных фотографиях смотрится по разному! У меня еще никогда не было машины настолько чувствительно-придирчивой к цветокору. Фотографировать ее — очень не просто!

Новый Volkswagen Golf (1978): Мы строили строили и наконец построили! Volkswagen Golf, Volkswagen, Youngtimer, Олдтаймер, Фотография, Фестиваль, Авто, Ресторан, Видео, Длиннопост
Новый Volkswagen Golf (1978): Мы строили строили и наконец построили! Volkswagen Golf, Volkswagen, Youngtimer, Олдтаймер, Фотография, Фестиваль, Авто, Ресторан, Видео, Длиннопост
Новый Volkswagen Golf (1978): Мы строили строили и наконец построили! Volkswagen Golf, Volkswagen, Youngtimer, Олдтаймер, Фотография, Фестиваль, Авто, Ресторан, Видео, Длиннопост
Новый Volkswagen Golf (1978): Мы строили строили и наконец построили! Volkswagen Golf, Volkswagen, Youngtimer, Олдтаймер, Фотография, Фестиваль, Авто, Ресторан, Видео, Длиннопост
Новый Volkswagen Golf (1978): Мы строили строили и наконец построили! Volkswagen Golf, Volkswagen, Youngtimer, Олдтаймер, Фотография, Фестиваль, Авто, Ресторан, Видео, Длиннопост

И в конце - небольшой отрывок из моего интервью. Застали ребята меня врасплох конечно, но основные моменты рассказал.

Останавливаться не собираемся, как сказал на видео - будет интересный проект по колесам: думаю сделаем кастом составные диски  из родных штамповок. В общем - все только начинается!

Показать полностью 6 1
126

С матерком: Volkswagen e-Golf показал американцам оскорбительное приветствие.

Ругающийся электромобиль обнаружен в одном из дилерских центров Volkswagen города Рочестер, штат Нью-Йорк. Кто-то записал в бортовой компьютер хэтчбека матерное послание.

Концерн Volkswagen, как известно, мечтает стать крупнейшим производителем электромобилей в мире и завалить ими в том числе Америку. Пока же свою единственную электрическую модель – e-Golf – немецкий автопроизводитель доставляет в США морем из Европы. Какой-то злоумышленник во время пути очередной партии автомобилей через Атлантику залез в бортовой компьютер одного из Гольфов и переписал в нём приветственную надпись, сообщает американское издание Jalopnik со ссылкой на местного дилера из города Рочестер. Продавец прислал в редакцию приветственную картинку с бортового компьютера электрокара, обнаруженную во время предпродажной подготовки. Надпись гласит: Welcome Fuck of USA. Перевод, думаем, не требуется…

Региональное представительство Volkswagen пока никак не прокомментировало появление хамской надписи в новом автомобиле. Продавец же полагает, что это чья-то злая шутка и пообещал удалить оскорбительное приветствие до передачи машины покупателю. Однако нельзя исключать, что матерное сообщение записано и в других хэтчбеках из той же партии, которые отправились к другим дилерам. Если одна из таких машин доберётся до клиента, то скандал будет грандиозный с великолепной судебной перспективой. В общем, неплохо бы теперь проверить все прибывшие из Европы автомобили на предмет наличия в них несанкционированных посланий, иначе потом проблем не оберёшься.

Читатели Jalopnik и других изданий, рассказавших об этом курьёзном происшествии, шутят, что матерное послание – это месть работников Volkswagen американцам за дизельгейт и торговую войну, объявленную Европе Дональдом Трампом. Последняя, впрочем, должна прекратиться, толком не начавшись, так как Volkswagen скоро возьмёт под опеку американский автоконцерн Ford и, возможно, поможет ему избежать массовых сокращений.

https://www.kolesa.ru/news/s-materkom-volkswagen-e-golf-poka...

С матерком: Volkswagen e-Golf показал американцам оскорбительное приветствие. Volkswagen, Volkswagen Golf, Курьез, Авто
167

VW golf 2. Часть 3.

Поздравляю себя со второй полной сотней подписчиков! Мои труды интересны целым 4 забитым пазикам! Вы по количеству подбираетесь к сумме вложений)

Прошлый пост месячной давности закончился на шумоизоляции. Этот начнётся с ПеРеЕзДа. Да, мы опять переезжаем и да, этот гольф живёт интереснее меня.

Пока ехал за эвакуатором уже наблюдал одобрительные взгляды мужских молодых людей, мол, нраица. Довольно приятно))

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Первая ночёвка на новом месте и начало замывки грунта под покраску.

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Купил краску и обклеился, начинается самое интересное с:

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Самые свежие фото с (во время) покраски. Да, это фисташка.

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Не очень похоже на фисташку, а скорее на лягушку? Выгоняем в более светлое место.

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Обработали нижнюю (до ребра) часть двери антигравием, предварительно разбавим лля уменьшения шагрени.

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Кто-то (многие) скажут, мол, фисташка же хуйня, тем более для гольфа! Но но, обождите! После того, что вы увидите дальше, вы скажете: "ё аный насос, верни хотя бы фисташку". Поiхали!

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Но этим я не ограничился и добавил бабьего магнита. Да и на солнышке будет прикольно блестеть))

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Задние двери и капот красные, а передние и крышка багажника синие. Ну-ка, как его зовут? Буратино? Арлекино!

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Вот тут немного не тот оттенок, больше в фиолетовый, но при дневном освещении норм, плюс жёлтые крылья немного забирают тёмный оттенок.

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Жёлтый получился немного вычурным. Затемнили красным ксералом.

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

Ярко и контрастно, максимальное выделение в потоке серых машин)
Навесили все детали. На фото выглядит "слегка" ублюдошно. Но виной этому ужасное освещение, камера сяоми редми ноут 3 про и то, что ещё не полировали.

VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост
VW golf 2. Часть 3. Авто, Восстановление, Volkswagen Golf, Проект, Своими руками, Классика, Арлекин, Контраст, Длиннопост

За цвет можете начинать кидаться тапками))
Получается очень даже неплохо. Только колёса малость не вписываются. Но я уже начал сборку и замену колёс. Из-за ограничений сделаю завтра мини-пост где я всё-таки засунул r15x8j в родную арку не повредив, не опустившись до фендоров и даже не обрезав (хотя был на грани) саму арку.

Показать полностью 23
177

VW golf 2. Часть 2

Перед продолжением вчерашнего поста хотелось бы ответить (прояснить, рассказать?!) пару моментов.
Во-первых, машиной помимо меня занимаются ещё 2 человека. Опыт кузовщины и вообще починки машин у каждого больше чем мне лет. Т.е. они как бы знают что делают. Да, они не неебаццо-реставраторы, но делают норм.
А во-вторых, с чего бы получится камсула смерти-то? Она изначально как бы такой являлась. И почему жёсткоть-то не повысится? Учитываю что в некоторых местах прям куска лонжерона не было. Даже в таком состоянии ехала она нормально, в стороны не кидало, дорогу держала. Хуже-то точно не сделали.


На чём прошлый пост закончил, с того и начинаю этот.
Убрали по максимуму все ржавости-гнилости, чтоб от них дальше всё не умирало.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

И перевариои передний поддомкратник

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Переваренные пороги были в прошлом посте. В принципе сварочные работы на этой стороне закончены и можно перекидывать машину на другой бок.

Здесь тоже всё очень не очень, но не так конечно же как справа.
Да, инженер по ТБ не первый кто хотел бы дать мне пизды за то, что происходит в этом гараже.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Срезали левый порог и крыло. Вот щдесь видно прогермеченные швы на правом пороге.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Покушанное крылышко и заваренный артхаус в корыте.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Переварено и усиленно место под порог, переварен лонжерон. Под порогом варилось точками имитируя технические отверстия. На самом деле нет, это сделано для того, чтоб металл не повело, иначе выглядело бы как стиральная доска.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Дальше приварили порог и арку, процесс не фоткал, т.к. ничем от правой стороны он не отличался.

На разборе нашёл даже оригинальную крышку багажника, т.к. мою под резинкой нещадно сожрали(
Всё накинули и примерили, получилось даже норм.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Потом пришёл хозяин гаража, увидел что мы делаем с машиной и выгнал нас нахер.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Удивительно, но в салон гольфа влезает салон гольфа.

Переехали в другой гараж и продолжили паскудить гольфа.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Загерметил левую сторону и корыто, после замастичил, результат конечно же не сфоткал))

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Блюдо дня в гараже.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Вы серьёзно думаете, что после всего это мне бцдет страшно ездить на переваренной машине?))

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Я всё решил добавить немного комфорта и зашумил её по максимуму. До этого я видел только картинки, поэтому за поклейку не ругайте, старался изо всех сил.

До шумки прошёлся по всему полу антикором в 2 слоя.
Прости что сфоткал в фонарь)

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Второй слой - теплоизоляция.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Ну и последний третий - непосредственно шумка.

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

2 слоя по 1мм антикора + 3мм вибры + 2мм тепла и + 2мм шумки, получилось почти сантиметр всевозможной изоляции. На слышимость тиканья часов не претендую, но думаю что гул от зимней резины будет на порядок тише.


Так же зашумил в 2 слоя двери

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

И потолок

VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 2 Своими руками, Восстановление, Восстание машин, Проект, Авто, Volkswagen Golf, Surjmaproject, Длиннопост

Не реклама! Мне за это не платят! Хотя было бы неплохо...


На некоторых фото видно загрунтованные элементы, забежал немного вперёд.
Следующий пост будет небольшим, покажу только предпокрасочные работы. А остальное после покраски + сборка. Самое интересное впереди))
Небольшой тизер, забегу ещё раз вперёд и выложу небольшой план работ:
цвет будет заводской, но интересный.
Также будет небольшой уклон в стонс: широкие диски, небольшой стретч (да, зимой, и што) и немного развал (во-первых чтоб заносило поменьше, а во-вторых чтоб резя арочку не тёрла)

Очень быстро добрался до покраски, быстро всё рассказал. Фоток немного потому, что изначально планировали восстановить *подзавод*, но потом решил немного удариться в стонс и сделать проект. Летом надеюсь будет время и уйду в него максимально.
Заранее прошу меня извинить тех, кто возможно скажет что я поганю машину. Но я не хочу ездить на обычной серой кредитовозке. Машина должна быть красивой и я это сделаю. Не чтоб выделиться, а чтоб радовала в первую очередь меня.
Добавил свой тег. Подписывайтесь, следите, будет круто :)

Показать полностью 23
188

VW golf 2. Часть 1

И снова здравствуйте! Извиняюсь за задержку с постами в 2 недели, я брал на работе б/с и прописался в гараже, сейчас вернулся и готов восполнить пробелы с постами))
С прошлого поста https://pikabu.ru/story/vw_golf_2_6234873 на меня подписалось аж 30 человек. Это на 1 больше, чем лет моей машине. Это в полтора раза больше чем лет мне!)

Меня пыняли, что первый пост (который тизер) очень сухой. Прошу меня простить. Сейчас проверил галерею и уверяю вас, основные посты будут такие же пустые)0))

Просто не думал что получится так хорошо, и фотографировал просто для себя. Но я вас услышал и пастараюсь меньше писать и больше прикреплять фото.

В прошлом посте я написал что первым делом начал разбирать её, это не так, для начала я ободрал капот. И без просто немецкого флага на капоте она потеряла свою чуточку уникальности и стала обычным старым ведром, но, это не надолго)

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Итак, вот здесь я разобрал салон до железа, пол почти в идеальном состоянии. Увидев его, был приятно удивлён. А неприятно удивлён я был когда увидел форточку на правой арке. Но дальнейший осмотр показал, что это в принципе единственная проблема с правой аркой, если не считать правую гнилую сторону)). И т.к. это продолжение арки под (над) горловиной бензобака, то было решено подзабить на эту дырочку и впоследствии просто залатать её. Это было обдуманное решение, главное что стакан живой))

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Также из существенных проблем была правая передняя дверь. Вообще правой стороне сильно досталось, учитываю что обочина справа и плюс реагенты на урале (екб/члб) которые направлены не против снега и льда, а против машин и обуви.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Новая (вернее более живая б/у) стоила в районе 5-6к и тратиться на неё не было желания и, на тот момент, возможности. Поэтому было решено прибегнуть к жёсткому колхозу.
Внимание! Аттеншен! Увага! Следующие изображения не рекомендованы к просмотру пожилым беременным собакам на роликах с мороженным, а также заводу фольксваген:

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Впоследствии всё это подёргалось споттером и зашпаклевалось. Споттером дёргали для придания формы и чтоб свести количество шпакли к минимуму. Если уж и колхозить, то с умом.

После двери началась реанимация правой арки. С небольшим запасом вырезали ржавости. На самом деле с большим, ведь для заплатки надо бы добраться до живого железа.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

В эту форточку видно что переварили уже правую арку и отверстие под лючок, об этом напишу ниже. А вот заплатка этой дыры:

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Дальше почему-то фоток нет, вероятно был увлечён процессом. Там доварили уголок, всёзащистили и на 3 раза прошлись герметиком, потом на 2 раза мастикой (антикором). Кстати вся машина снаружи и внутри вкруг загермечена на 3 раза и на 2 замастичена. Ещё лет 30 не сгниёт)


На фото ниже представлен какой-то артхаус)0

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Результата этой работы тоже нет. Серьёзно, не знаю почему не фоткал самое интересное ((

Здесь идёт работа над крыльями и перварка порогов.

Отрезали кусок крыла, примерили ремвставку.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Отрезали гнилой кусок задней планки и поставили машину на бок

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Срезали старый порог. Да, выглядит ужасающе) Но в принципе что-то подобное мы и ожидали, 30 лет как никак, да и не по Краснодару машина колесила.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Порог дорезали так же с запасом, и дополнительно усилили, всё-таки для себя делается.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Да, лонжеронам оооочень плохо. Образели их с хорошим запасом, изнутрили наварили усилителей, и сварили новые лонжероны. Металл использовался 3 мм. После обезжирен, загермечен и замастичен. Гнить не будет (по крайней мере ближайшие лет 5 точно), переварено толсто, усиленно и с умом, жёсткость не точно не потерялась, но и добавилась, абсолютно безопасно ящетаю.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Процесс починки лонжерона.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост
VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Насверлили дырок для приварки и примерили порог на зазоры, с первого раза встало как родное.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Приварили ремвставку крыла и ремвставку отверстия под лючок. Постепенно появляется живой вид.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Так же этому поспособствовало отсутствие локеров в арках.
Конечно не настолько, но тоже способствует началу появления рыжиков, а потом и ржавчины просто треснутый или отломаный локер, следите за этим. Так же после летнего/зимнего сезона я бы порекомендовал снять их и помыть с полной просушкой всё, что находится под ними. От грязи, говна и палок они защитят, но пыль всё равно за ними отложится. Как это вообще работает:
1. За локерами образовалась пыль
2. После дождя/снега/etc. там же образовалась влага
3. Влага смешалась с пылью и образовалась грязь
4 Прошло время и всё сгнило)
На самом деле даже чтоб образовались рыжики надо чтоб прошёл ни один год, но всё же, профилактика лучше лечения.

Вооот настолько всё было плохо.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Я говорили что арка особых проблем не вызвала, это так. Но ведь есть ещё и внутренняя) Вот тут-то начался ад. Т.к. внутреннюю арку (хотя бы тайвань/китай) найти не удалось, то взяли, вроде, от копейки, т.к. она хотя бы примерна подходила по форме. Но всё же недостаточно, чтоб не резать её на несколько частей.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост

Тут начинаем придавать форму внутренней арке, на это было потрачено дня 3. Сначала примеряли бумагу, после вырезали из неё шаблон, по шаблону вырезали арку и придавали её более-менее родную форму.

VW golf 2. Часть 1 Авто, Восстановление, Восстание машин, Volkswagen Golf, Классика, Своими руками, Проект, Surjmaproject, Длиннопост


У меня лимит на количество картинок, поэтому перехожу на следующий пост.
В теги добавил свой ник. Можете добавить его в чс, чтоб мои посты глаза не мозолили.
Материала хватит ещё на 3-5 постов, после этого будет пауза в работе, но буду выкладывать фотки уже готового, получится очень красиво. На следующий сезон задумано пару-тройку интересных переделок.

Показать полностью 24
75

Vw golf 2

Всем привет. Хочу рассказать о своём тернистом пути воскрешения второго гольфа.

Приобрёл под новый год свой первый автомобиль, а именно vw golf 2 за скромные 30к. 89 года, с пробегом 400к+ (он либо многократно был скручен, либо пошёл уже по второму кругу). Авто достался мне в крайне плачевном состоянии как внешне, так и внутренне.

Vw golf 2 Volkswagen Golf, Авто, Классика, Восстановление, Восстание машин, Своими руками, Длиннопост

Изначально он должен был выступить в качестве первого автомобиля, поджопника до работы и просто поучиться ездить.

Но он проявил себя как настоящий немец. За полгода владения им был заменён только коммутатор и 4 ремня генератора (просто я его ставил криво и он слетал)).
Он не ломался, зимой в -30 запускался "с полтычка", бывало даже прикуривал более свежие иномарки. Дорогу держал замечательно, на 110+ км/ч спокойно мог отпустить руль, ни малейшего схождения с курса. Печка "жарила" как на старых VAG'ах, зимой ездил в одной футболке. Прям кидал куртку на задний дивал и ехал в футболке, отчасти потому, что ползунок печки замер в крайнем положении и я не мог сделать попрохладнее)

Ближе к середине лета машинка немного подустала. Решётка продолжила отваливаться кусочками, отвалилась правая фара и куда-то делась лампочка ближнего света. Так же отвалились все ненужные детали, ведь нужные бы не отвалились с:

Vw golf 2 Volkswagen Golf, Авто, Классика, Восстановление, Восстание машин, Своими руками, Длиннопост

Подкопив деньжат было решено вернуть старичку молодость. Да, на вложенные средства можно было купить более свежую иномарку, но душа просила гольфа. Или кто-то скажет: "ты мог найти живой кузов и уже с ним что-то делать". Отчасти верно, но беглый мониторинг выдавал машины от 100к у которых бы тоже нашлось что подшаманить, а т.к. деньги тратились только на материал, то было очевидно восстанавливать этот кузов, притом делалось уже не на продажу, а "под себя".

И вот, 30.07 я загнал его на "тачку на прокачку".

Vw golf 2 Volkswagen Golf, Авто, Классика, Восстановление, Восстание машин, Своими руками, Длиннопост

Вот тут видно как время, отношение бывшего хозяина и уральские реагенты просто уничтожили заднюю часть. Остальное для своих лет вполне хорошо сохранилось.


Если зайдёт, расскажу про первую "находку", после которой проект был под вопросом дальнейшего строительства и про обработку наиболее "уставших" мест, после которой машина проживёт если не больше, то ещё столько же.
Если не зайдёт, то всё равно расскажу, кто меня остановит?)

Показать полностью 2
319

История VW Golf

Немцы - народ щепетильный и практичный. Каждый их шаг выверен и имеет веские основания. И даже если явной необходимости для движения нет, они сумеют создать предпосылки и исторические параллели, чтобы все-таки выдвинуться еще дальше к цели, которая не так уж и призрачна: поддержание статуса и репутации надежного и общедоступного народного автомобиля. Поэтому на въезде в Вольфсбург - колыбель Volkswagen - в день презентации VW Golf V вместо обычных указателей стояли указатели Golfsburg. И ведь достойный автомобиль получился. Интересный. Но обо всем по порядку.

Популярный автомобиль Volkswagen Golf появился в 1974 году. Это был небольшой переднеприводный хэтчбек, базовым силовым агрегатом был 1,1-литровый мотор мощностью 50 л. с. Позднее появилась дизельная версия (1,5 литра, 50 л. с.) А самым мощным стал Golf GTI с 1,6-литровым двигателем мощностью 110 л. с. С самого начала покупателям «Гольфа» предлагались машины не только с механической коробкой передач, но и «автоматом».


Со временем модельный ряд пополнился кабриолетом и седаном, получившим собственное имя Jetta. Производство хэтчбеков завершилось в 1983 году, кабриолет продолжали делать до 1993 года. А в ЮАР этот автомобиль в модернизированном виде под названием Citi выпускали до 2009 года. Общий тираж первого «Гольфа» составил 6,7 миллионов экземпляров.

Golf первого поколения на данный момент стал уже классикой. Еще немного, и он сможет перейти в разряд антиквариата. А в 1974 году он стал просто откровением - представленный как преемник легендарного “Жука”, первый “Гольф” действительно сформировал рынок автомобилей малого среднего класса.

История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост
История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост

В 1983 году дебютировало второе поколение «Гольфа». Автомобиль стал крупнее, обзавелся современным оборудованием — АБС, усилителем руля, бортовым компьютером, в 1986 году появилась полноприводная версия Syncro. «Заряженный» Volkswagen Golf G60 оснащался 160-сильным мотором объемом 1,8 литра. Всего выпущено 6,4 миллиона машин.


В 1990-1991 годах выпускался «внедорожный» Volkswagen Golf Country, разработанный совместно с компанией Steyr-Daimler-Puch. От обычного полноприводного «Гольфа» такой автомобиль отличался увеличенным на 63 мм (до 180 мм) дорожным просветом и соответствующими аксессуарами. Спрос на данную версию оказался гораздо ниже запланированного — всего было сделано 7735 машин. Golf II стал наиболее ярким представителем семейства VW Golf в России и СНГ. Этот автомобиль в течение многих лет остается популярным среди приверженцев гольф-класса, особенно в регионах, приближенных к границам с европейскими странами, откуда Golf II в хорошем состоянии и за приемлемую стоимость пригнать совсем не проблема. Ноздря в ноздрю по популярности идет седан Golf II - Jetta II.

История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост
История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост
История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост

Volkswagen Golf III образца 1991 года с совершенно новым дизайном выпускался с кузовами хэтчбек, кабриолет и универсал. Автомобиль оснащался двигателями объемом от 1,4 до 2,9 литра мощностью 60–190 л. с. Версия с кузовом седан стала называться Vento (на американском рынке название осталось прежним — Jetta). Хэтчбеки и универсалы делали до 1997 года, кабриолеты — до 2001 года. Всего с конвейера сошло почти пять миллионов автомобилей. Golf III, поддерживаемый славой двух предыдущих поколений, стал именно тем автомобилем, в честь которого малый средний класс С начал называться гольф-классом. Он обладал уникальным дизайном, гораздо более просторным салоном, а самое главное, перестал выглядеть как дешевая малолитражка - стал эдаким толстячком с нестареющими формами и выверенными пропорциями. В этой модификации седан совсем отдалился от хэтчбека - Vento был идентичен технически, но внешне почти ничем не напоминал Golf - другая светотехника, фары, даже пропорции кузова кажутся другими.

На Golf III впервые в этом классе установили 6-цилиндровый мотор, что сделало его престижнее не только внешне, но и с точки зрения классификации.

История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост
История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост

«Четвертый» Golf, производство которого началось в 1997 году, подрос в длину, стал более солидным и комфортабельным с интерьером в стиле «Пассата» и широким выбором дополнительного оборудования. Выбор двигателей был широким, среди них — турбодизели, бензиновые турбомоторы, бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива. Самой мощной была версия Golf R32 (3,2 литра, 238 л. с.) с полным приводом и преселективной коробкой DSG. Европейская версия седана вновь поменяла название — Volkswagen Bora. В Европе машину выпускали до 2006 года, в Бразилии ее делают до сих пор. Golf IV продолжил логическую цепочку политики развития концерна VW: сначала выходит модель, которая производит небольшую революцию в классе, следующее поколение укрепляет позиции предыдущей доработками и некоторыми изменениями, далее опять революция - и так до упора. Golf I стал настоящим бестселлером, автомобилем, которого ранее не было, Golf II расширил восприятие гольф-класса обилием новых технических решений, кузовов и комплектаций, Golf III обладал революционным дизайном и кардинально новым для класса двигателем. В свою очередь, Golf IV не обладал революционными качествами ни в механике, ни в ходовых качествах, ни в очертаниях кузова, и на первый взгляд его легко спутать с предшественником.

Golf IV стал просто хорошим автомобилем, качественно сделанным, без сильных изъянов и логично продолжил знаменитую линейку. Машина отвечала требованиям времени и автомобильной моды, поэтому пришлась по вкусу потребителям: уровень продаж был традиционно очень высоким, что позволило автомобилям Golf стать самыми массовыми в истории автомобилестроения. Именно в 2002 году пресс-служба концерна VW похвалилась тем, что общий объем выпуска всех моделей Golf перевалил за 25 с половиной миллионов экземпляров. Этот рекорд смогли побить только японцы - с 1966 года было продано более 60 миллионов автомобилей Toyota Corolla. Таким образом, “Гольф” в очередной раз подтвердил свое право на лидерство и доказал, что целый класс автомобилей в его честь назван не зря - он действительно достоин этого.

История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост
История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост

В 2003 году в продажу поступило пятое поколение модели. Автомобиль выпускался с кузовами хэтчбек и универсал, а версию с кузовом седан вновь назвали Jetta. В конце 2004 года был представлен однообъемный хэтчбек Volkswagen Golf Plus, отличающийся иным дизайном. Всего до 2009 года было выпущено 3,3 миллиона автомобилей. C появлением пятого поколения “Гольфа” даже любители этой модели удивленно подняли брови - мол, немцы из поколения в поколение эксплуатируют одну и ту же идею - вот и Golf V уж очень похож на Golf IV. Хотя что плохого в том, что идея, которая из года в год приходится в жилу, живет и здравствует, поддерживаемая инженерами и дизайнерами концерна VW? Когда окончательно изживет себя - тогда можно будет подумать над заменой. А пока надо беречь классику жанра, которой уже стал “Гольф”.Изменения пятого поколения можно считать не кардинальными, а, скорее, рестайлинговыми, хотя, если вглядеться получше…

Жесткость кузова на кручение повышена на целых 80% (почти до уровня спортивных автомобилей) - огромный прирост. Размеры тоже изменились - новый автомобиль стал длиннее на 55, шире на 24 и выше на 39 миллиметров. По своим размерам Golf V почти сравнялся с первым Passat образца 1973 года. Это дань современности - автомобиль должен быть просторным, вмещать пятерых человек и пару чемоданов груза. Что до груза, объем багажника увеличился с 330 до 350 л.

История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост

Дебютировавший в 2008 году «шестой» Golf являлся, по сути, глубоко модернизированной машиной предыдущего поколения с новым дизайном, автором которого стал Вальтер да Сильва.


Гамма силовых агрегатов состояла из «атмосферников» 1.4 и 1.6 (80 и 102 л. с. соответственно), турбомоторов серии TSI объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра (105–160 сил), а также турбодизелей 1.6 TDI и 2.0 TDI, развивающих 105–170 «лошадей». Машины комплектовались «механикой» или преселективной роботизированной коробкой передач DSG. Специально для американского рынка предлагался Volkswagen Golf с пятицилиндровым бензиновым двигателем 2.5 (172 л. с.), который мог быть укомплектован шестиступенчатым «автоматом».


Также в модельном ряду был «горячий» хэтчбек Volkswagen Golf GTI, оснащенный двухлитровым бензиновым мотором с турбонаддувом мощностью 210–235 л. с. А в самом конце 2009 года появился Golf R с форсированным до 270 сил двухлитровым двигателем и полным приводом.


В дополнение к трехдверному и пятидверному хэтчбекам в 2010 году начали выпускать универсал (на американском рынке — Jetta Sportwagen). Это была копия автомобиля предыдущего поколения, но с передком от нового «Гольфа». В 2011 году была представлена версия с кузовом кабриолет, у нее был складывающийся тканевый верх.


Производство «Гольфа» шестого поколения продолжалось до 2013 года, всего было выпущено около 2,9 миллионов таких машин.

История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост
История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост

Volkswagen Golf VII — седьмое поколение самого популярного и продаваемого хэтчбэка в мире, выпускающегося Volkswagen в Европе с конца сентября 2012 года. Первая информация о новом поколении появилась в июле 2011 года, и в течение года она постепенно пополнялась. Готовая версия была анонсирована в начале сентября 2012 года, показали её на Парижском автосалоне, а сразу после дебюта начались продажи седьмого поколения компактного автомобиля.


В марте 2013 года Гольф седьмого поколения был назван автомобилем года в Европе уже во второй раз (первый раз это звание получило третье поколение автомобиля в 1992 году). На Международном автосалоне в Нью-Йорке 2013 года Volkswagen Golf 7-го поколения был назван «автомобилем года». Также Гольф стал «автомобилем года в Японии», причём первое место было отдано иномарке впервые, говорится в сообщении организаторов конкурса — за последние 34 года этого звания удостаивались только японские машины.

История VW Golf Volkswagen, Volkswagen Golf, История, Интересное, Авто, Длиннопост
Показать полностью 12
2875

Новый старый Golf (1978-2018).

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Всем привет! Как и обещал - рассказываю более подробно о своем Volkswagen Golf 1978.

О машине и о истории ее восстановления.


Если кратко — автомобиль 1978 года выпуска, был приобретен в 1979 году. Жил всю свою немецкую жизнь в городе Бремен (1 владелец), откуда в конце 80х попал в Калугу.


История:

Однажды приехав в гости (за запчастями и расходниками) к одному товарищу по гольфклубу я вспомнил, что помимо современного Гольфа он владеет чудом из 80х. На предложение поехать посмотреть я естественно согласился.


В тот момент я понял — у меня будет такой-же. Что я тогда почувствовал — очень сложно описать. Запах старого автомобиля — непередаваем. Дух старого автомобиля — завладел мной полностью.

Уже через час я листал объявления, а к вечеру уже стоял перед гаражом, где стояла моя заветная мечта вишневого цвета.

Но мечта оказалось гнилой и сильно уставшей. Как-же мне тогда хотелось купить его, но здравый смысл взял верх. Мечта не исполнилась и через неделю и через две она тоже не исполнилась. И через месяц…

На тот момент г1 еще не стал сильно культовым и в продаже их было довольно много, однако достойного экземпляра я так и не мог найти.

Я ездил в Саратов, Саранск, Пензу. Про Москву и ближайшее Подмосковье я вообще молчу. Я пересмотрел около 30 машин.

Если тогда с ними была такая беда — я представляю что творится сейчас. Ведь лучшие уже давно расхватали.

Когда я уже почти отчаялся купить достойный экземпляр — мне попалось на глаза объявление. Его не было ни на автору, ни на авито. Оно было только на сайте "Из рук в руки". Продавалась машина в Калуге.

Если честно — душа к этой машине не лежала совсем. В объявление год значился как 1982, хотя судя по фонарям это ранняя версия (до 1980). Классический пример — "я тебя слепила из того, что было". Но просто ради развлечения решено было прокатиться в пригород Калуги и посмотреть что к чему.

По приезду — удивления моему не было предела. Очень ухоженный, достойно сохранившийся экземпляр.

При детальном осмотре — очень крепкий кузов. Из минусов — сгнили задние наружные арки, задняя панель внизу и немного ржи в нише запаски. В целом — неплохо. Есть немного колхоза в виде тонировки, ТАЗо-глушителя, жутких зеркал… но это все мелочи. Ведь главное кузов. Машина была покрашена год назад, но покрашена плохо. Решено — надо брать.


За 7 лет владения и очень кропотливой реставрации сделано очень много. Почему так долго? Все просто — очень хотелось по максимуму восстанавливать оригинальными запчастями. Поиск новых (!) оригинальных крыльев занял почти год, оригинальные пороги искали 3 месяца. Про стоимость всего этого я думаю не стоит рассказывать.

В настоящий момент бюджет превысил уже 1,5 миллиона рублей. И это еще не конец.


А теперь для тех кому лень все читать — фотографии было-стало и краткое описание к ним.



2011 год. Самая-самая первая встреча:

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Немного наведен лоск:

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Немного покатавшись машина отправилась на полный разбор для последующего ремонта:

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Вот один из примеров тех самых новых редких запчастей. Новая вставка в торпедо, новые приборы, новое радио 1975 года(!). Суммарно обошлась без малого в 2200евро.

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Все работы по кузову закончены — можно красить.

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

И сразу после покраски (только выкатили из камеры):

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Антикор и обработка днища:

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Собранная задняя подвеска, новый бак и обработанное днище:

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Внутри покрыто жидкой шумоизоляцией NOXUDOL. Это и дополнительный антикор:

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

В восстановлении элеменотов салона — все тоже очень дотошно и тщательно.


Было желание сохранить "штатный" крой сидений и по возможности найти похожую ткань (велюр). Но долгие поиски ни к чему не привели и решили шить в кожу. Вообще на рынке очень мало вариантов зеленой кожи или ткани. Сразу оговорюсь, рассматривались только материалы предназначенные для использования в автомобилях.


Выбор пал на зеленую натуральную кожу для старых мерседесов. Поскольку в оригинале ткань немного разная: там где "ребра" она имеет тиснение в шашечку, а по бокам просто гладкая — я решил, что шить все одинаковой кожей будет не правильно (хотя в оригинале кожаный салон на Golf 1 пошит именно так) и на центральные части пошла кожа с перфорацией. Причем перфорация не обычная "диагональная", а под прямым углом (как было принято в 60е — 70е).


Вот, например, задний диван - было\стало:

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Из интересного: Основа дверных карт сделана из феншуйного картона, который предназначен именно для автомобилей и не боится перепадов температур и влаги. Делается он всего на одном заводе (а что более вероятно — распродаются советские остатки). Предполагаю, что картончик этот жутко не экологичный)))
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
А вот руль (это оригинальный опционально устанавливаемый на первые гольфы и руль. На ГТИ версии он в базе".

Перетянут в натуральную кожу с текстурой очень похожей на то, что было в оригинале.

Крой тоже был сохранен — единственный стык на нижней спице.

Шов крестиком остался, но теперь это не пластиковая имитация, а самые настоящие нитки.

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

Про мотор тоже не забыли. Он был разобран до последнего винтика, отмыт, почищен и отремонтирован там где это было нужно.

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул

А дальше очень долгий и нудный процесс сборки и поиска разных редких мелочей.

Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Новый старый Golf (1978-2018). Volkswagen, Volkswagen Golf, Гольф, Ретро, Ретроавтомобиль, Моё, Длиннопост, Олдскул
Осталось совсем чуть-чуть и будет первый выезд. Первый выезд спустя семь лет.
Показать полностью 24
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: