Дубликаты не найдены

0
Да уж, а где дуло упористы?
раскрыть ветку 3
0

С калибром пока непонятка, то ли 2,5, то ли 3,5

раскрыть ветку 1
0
Колибр- 4g+
0
Дуло можно докупить всего за $49.99
0

Многовато у вас патлатых на военной-то кафедре. Неудобно это. То обзор загораживает, то за корень зацепишься в окопе. Вши, опять же. Бардак и неуставщина.

Похожие посты
67

Окопная гончая. Mk.A Whippet

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Великобритания — первая страна, на вооружение которой были приняты танки. Это были так называемые «ромбические» танки — тяжёлые машины с гусеницами, огибающими корпус и вооружением, в основном расположенном в навесных спонсонах на манер боевых кораблей. Они более или менее справлялись со своей основной боевой задачей — пересечением «ничейной земли» и прорывом линий обороны противника. Однако для закрепления успеха наступления нужно было прорваться в тылы, пресечь подход подкреплений и линии снабжения неприятеля и провести глубокие рейды для нанесения максимального ущерба. Традиционно эта задача ложилась на плечи кавалерии, но военные хотели видеть в этой роли ещё и танки, для чего бы потребовалось разработать другие машины: более лёгкие, меньшие по размерам, более скоростные и манёвренные, чем «танки-ромбы». Немаловажным фактором было и то, что тяжёлые танки были трудны в производстве и чрезвычайно дороги, а вследствие низкой надёжности и несовершенства конструкции, потери среди них были существенны.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Уильям Триттон (инженер, один из конструкторов первых танков-прототипов «Маленький Вилли» и «Большой Вилли») занялся разработкой такого танка в инициативном порядке, а 25 ноября 1916 года Военное министерство утвердило это решение. Разработка началась 21 декабря на заводе «Wiliam Foster&Co» в Линкольне, где создавались первые танки. Триттон сразу ориентировался на низкий гусеничный обвод, к ноябрю 1916 было закончено и прошло испытания шасси. Ходовую часть Триттон сконструировал по типу отвергнутого в свое время «Маленького Вилли», а в силовой установке использовал два готовых 45-сильных двигателя Tylor автомобильного типа с отдельными коробками передач, от хвостового колеса отказался. По сути, речь шла о поставленном на гусеницы легком бронеавтомобиле (правда, со своей силовой установкой на каждый борт), что проявилось и в компоновке танка с передним расположением моторного отделения, позади которого находилось боевое отделение с вращающейся цилиндрической башней от бронеавтомобиля «Austin» с одним пулемётом. Экипаж должен был состоять из двух человек: водителя и командира-стрелка. Машину собрали 3 февраля 1917 года. Вскоре фельдмаршал Хэйг потребовал заказать эти танки с готовностью первого к концу июля 1917 г. Но только в июне последовал заказ на 350 штук, вскоре сокращенный до 200 из-за стоимости производства. Танк получил обозначение Medium Mk.A (средний, модель A), а сам Триттон дал ему прозвище Whippet (порода гончей, выведенная на основе английской борзой и известная замечательно быстрым бегом).

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Серийное производство Medium Mk.A началось в марте 1917 на заводе Фостера, заказ на 200 машин был выполнен полностью в течении года, при этом серийные «Уиппеты» существенно отличались от прототипа. Связано это было в первую очередь с отказом от установки башни бронеавтомобиля «Остин»: возникли трудности с её производством, к тому же башня делала танк ощутимо дороже. Вместо неё было решено соорудить на танке башнеподобную конструкцию с четырьмя пулемётами, направленными в разные стороны, а экипаж увеличить с двух человек до четырёх (водитель, командир и два стрелка).

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Конструкция танка не отличалась новаторскими решениями. Корпус собирался клепкой и болтами на полосах и уголках из плоских бронелистов толщиной 5 (крыша рубки и корпуса, корма), 13 (борт рубки и корпуса) или 14 мм (лобовые детали). Защищенность лобовой части рубки несколько повышалась установкой бронелистов под конструктивными углами наклона и доворота. Длина танка составляла 6.04 м, ширина — 2.62, а высота — 2.73 м, то есть он был примерно на 2 метра короче «ромбов» и на полметра-метр уже, однако превосходил их по высоте. Боевая масса же машины составляла 14 225 кг, то есть примерно половину от массы тяжёлого танка. Сами британцы считали этот танк средним, однако в наше время, исходя из относительно небольшой массы и исключительно пулемётного вооружения принято классифицировать его «лёгким». Спорность такой классификации становится очевидной при сравнении «Уиппета» с по-настоящему лёгким современником — Ranault FT-17.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост
Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост
Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост
Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Водитель размещался в рубке на сиденье справа, командир стоял слева от него в выступающей вперед нише с лобовой пулеметной установкой. Остальные три пулемёта обслуживал пулемётчик. Из-за тесноты рубки от второго пулеметчика обычно отказывались, потому на практике танк не мог вести огонь из всех пулемётов разом. Для вентиляции и наблюдения командира служил люк в крыше с откидываемой вперед крышкой. Посадка и высадка производилась через кормовую одностворчатую дверь рубки с шаровой установкой под пулемет. Пол рубки образовывал деревянный настил. Ниша командира и крыша длинного моторного отделения сильно ограничивали обзор водителю. В танке возили четыре 7,7-мм пулемета Hotchkiss Mk.I (принят в июне 1917 как стандартный танковый), из которых три крепились в шаровых установках, один был запасным. В зависимости от обстановки пулеметы легко переставлялись из одной установки в другую. Снаряженные жесткие патронные ленты (полосы) укладывались в стеллажах на полу рубки. Для стрельбы из револьверов экипажа служили бойницы с бронезаслонками.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Особенностью танка «Whippet» было наличие двух двигателей, а не одного, как на тяжелом танке. Размещены двигатели Tylor JB4 водяного охлаждения, мощностью по 45 л. с., также были необычно - в передней части корпуса, подобно автомобилям. Установленный впереди единый радиатор двигателей обдувался двумя вентиляторами, приводимыми в движение цепями Галля, воздух засасывался через прорези в бортах, прикрытые бронежалюзями. Подача бензина в цилиндры двигателей — по системе "Вакуум". Цилиндрический топливный бак располагался в бронированном коробе на носу корпуса — с одной стороны, он максимально удалялся от экипажа, но с другой — оказывался весьма уязвим, что могло сделать танк просто неподвижным под огнем противника. При расходе топлива примерно 0,21 км/л запаса в 378 л хватало не более чем на 70 км, потому экипажи танков часто возили дополнительные канистры с бензином внутри, позади или на крыше боевого отделения, нивелируя все преимущества носового бензобака.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Каждый двигатель через свою коробку передач приводил в движение одну из гусениц. Максимальная скорость по шоссе достигала по разным данным от 12.8 до 14 км/ч, средняя же скорость при движении по пересечённой местности составляла 7-8 км/ч, то есть более чем вдвое выше, чем у тяжёлых ромбических танков! Коробки передач, расположенные под полом рубки, имели 4 скорости и механизм реверса. Поворот танка мог осуществляться одним из трех способов — либо путем уменьшения числа оборотов одного из двигателей, либо путем переключения передачи, либо и тем и другим способом одновременно. Одним из недостатков конструкции было то, что если из строя выходил один из двигателей, танк не мог продолжать движение. Доступ к двигателям осуществлялся через откидные крышки верхних люков, подобно автомобилям тех лет. Пуск двигателей производился от магнето или от одной заводной рукоятки в корме.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Гусеничный ход с жесткой подвеской собирался на бронированных рамах по бортам корпуса. Ходовая часть включала на один борт 16 сдвоенных стальных опорных катков, оси которых жестко крепились по дугообразному нижнему обводу рамы, переднее сдвоенное направляющее колесо с винтовым механизмом регулировки натяжения гусеницы и заднее сдвоенное ведущее колесо зубового зацепления, а также 5 поддерживающих роликов. Гусеница состояла из 67 крупных стальных траков. Трак был аналогичен тракам гусениц первых тяжелых танков, собирался клепкой из плоского "башмака" и двух рельсов, по которым катились опорные катки, изгиб "башмака" с одной стороны трака прикрывал соединительный палец открытого шарнира. Гусеничный обвод выступал за пределы корпуса, что должно было улучшить проходимость.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Мк.А «Whippet» были дороги и сложны в производстве и эксплуатации, но, тем не менее, превосходили своих тяжелых коллег. Танкисты хвастали, что «Гончие» способны своим ходом вернуться из боя на исходную позицию! Тяжелым «ромбам» из-за частых поломок и небольшого запаса топлива это удавалось далеко не всегда. Также хвалили высокую скорость и маневренность, возросшую проходимость и более комфортные условия для экипажа, хотя в небоевой обстановке командир и пулемётчик предпочитали ездить, стоя на кормовом уступе позади рубки. Ругали Mk.A за сложность управления: от неверных действиях при повороте танк мог вылететь с дороги, заглохнуть или даже потерять гусеницу, потому управлять «Гончими» доверяли только опытным водителям. Также недостаточным было бронирование, иногда пробивавшееся даже обычными пулями, не говоря уже о чём-то более мощном. Танк обладал и недостаточным обзором, к тому же для глаз экипажа огромную опасность представляли осколки и брызги свинца, залетавшие сквозь смотровые щели.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Мк.А начали службу 26 марта 1918 года. В тот день 12 танков были посланы на разведку, а свой первый бой «Гончие» приняли под Виллер-Бретонни 24 апреля 1918 года. 7 танков на скорости около 10 км/час появились на поле боя и обратили в бегство около 1 200 немцев, готовившихся к атаке. Было убито 400 немецких солдат. Правда, и цена за успех оказалась большой — из 7 танков вернулись 3, остальные 4 сгорели: один танк подбил A7V № 525 "Зигфрид"; еще три Мк.А. уничтожили артиллеристы. Танки «Whippet» приняли самое активное участие во всех сражениях конца войны, в том числе и под Амьеном 8 августа 1918 года, когда 96 средних танков Мk.А. впервые в истории танковых войск осуществили нечто похожее на оперативный прорыв. Оторвавшись от своей пехоты и сопровождаемые кавалерией, они провели впечатляющий рейд по немецким тылам. В результате согласованных действий всех родов войск англичанам уже к вечеру того дня удалось захватить 16 000 пленных и 400 орудий, а также продвинуться на 11 км в глубь сильной германской обороны. О том, на сколько Мk.А. «Whippet» мог быть грозным оружием, можно судить по действия танка с довольно странным прозвищем Musical Box («Музыкальный ящик» или «Музыкальная шкатулка») лейтенанта Арнольда в сражении за Амьен. «Whippet», оторвавшись от своей залегшей под шквальным артогнем кавалерии, в одиночку совершил дерзкий рейд по немецким тылам. Приблизительно за 12 часов рейда экипаж танка подавил батарею, рассеял колонну из автомобилей и повозок, сбил наблюдательный дирижабль и уничтожил более 200 солдат противника. Остановил «Музыкальный ящик» бензин, вытекший из закреплённых на крыше рубки запасных канистр, попавший в боевое отделение и воспламенившийся, из-за чего экипажу пришлось покинуть машину. Водитель был убит, а командир и стрелок попали в плен, однако позже были возвращены немцами к своим.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Подобно тяжёлым «Маркам», «Уиппет» воевал не только с англичанами в рубке. Трофейные танки использовались Германией, притом настолько широко, что англичане были вынуждены покрывать свои машины бело-красными полосами, чтобы избежать дружественного огня от собственных артиллеристов и авиаторов. Также Mk.A поставлялся России, где состоял на вооружении Кавказской добровольческой армии и принимал участие во взятии Царицына летом 1919 года. Несколько этих машин достались Красной Армии. В СССР они использовались до начала 1930-х годов под названием «Тейлор» (по маркировке двигателя, единственной найденной на захваченных образцах машин при отсутствии документации). В начале 1920-х несколько машин попали и в Японию.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

«Гончая» — интересный коктейль из архаичных технологий и новаторских (для своего времени) конструктивных решений. Этот танк уже намного более напоминает сегодняшние танки, чем его тяжёлые современники. И хоть сейчас его характеристики выглядят довольно жалко, в своё время он мог быть действительно грозным оружием.

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

Представлена модель Medium Mk.A Whippet «Musical Box» из состава роты «В» 6-го батальона Королевского бронетанкового корпуса Британской Армии, Амьен, Франция, 8 августа 1918 года. Модель фирмы Meng, диорама полностью самодельная, масштаб 1/35.


Подробные заметки о сборке тут: Mk.A Whippet, Meng, 1/35. Заметки по сборке


И вот ещё немного фото:

Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост
Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост
Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост
Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост
Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост
Окопная гончая. Mk.A Whippet Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, Первая мировая война, Хобби, Диорама, Рукоделие без процесса, Военная техника, Длиннопост

На этом пока всё, но в я уже приступаю к работе над полноценной диорамой о Первой Мировой с одним одиозным танком в главные роли, потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 21
61

Лучший спасательный вездеход СССР

Итальянские инженеры смогли повторить конструкцию этого вездехода только к 2007 году. В СССР же этот спасательный комплекс был на службе космонавтики и других экстремальных отраслей с 1975 года. Выпущено их было совсем мало — но некоторые еще на ходу. Прочитайте об удивительном полете “Синей птицы” сквозь эпохи.


Вездеход “Синяя птица” — один из лучших спасательно-эвакуационных комплексов. Его модификации позволяли эвакуировать и людей, и технику. Изначально вездеход конструировался для спасения экипажей космических кораблей, приземлившихся в глухих и непролазных дебрях нашей необъятной Родины, то есть для максимально экстремальных условий. Но обо всем по порядку.

Лучший спасательный вездеход СССР Техника, Техника СССР, СССР, Сделано в СССР, Назад в СССР, Военная техника, Машина, Экстрим, История, История России, Длиннопост, Авто, Танки

Старт этой разработке дал опасный инцидент. В 1965 году при возвращении на Землю экипажа ракеты «Восход-2» (П. Беляев и А. Леонов) отказала автоматика. Беляев направлял спускаемый модуль вручную — в таких ситуациях уже не до курсов и запланированных точек посадки. Нужно было приземлиться — и приземлиться без потерь. Им это удалось, но выбравшись из модуля космонавты увидели не привычную казахстанскую степь, а тайгу. Март, снег, дикие звери — и ни следа человека. Вытащить космонавтов было попросту нечем. Измотанный экипаж еще 2 дня будет добираться на лыжах до полянки, с которой их забрал вертолет.


После этого случая Королев обратился в к Грачеву из СКБ ЗИЛ. Если кто-то и мог сконструировать такую машину, которая проходила бы вообще везде — и сквозь тайгу, и сквозь болота, целину, двухметровый снег, — то только Грачев и его инженеры. Они с конца 1950-х работали над доставкой баллистических ракет в любую точку мира, поэтому имели на тот момент уникальный опыт по разработкам вездеходного транспорта.

Первые варианты «Синей птицы» вылетели из гнезда в июне 1975 года. Машину проектировали сразу в двух вариантах:


грузовом ЗИЛ-4906 («Кран»);

пассажирском ЗИЛ-49061 («Салон»).


Грузовой ЗИЛ-4906 имел гидравлический кран и перевозил вспомогательный шнекороторный снегоболотоход (“Шнек”). Второй вариант предназначался для перевозки пассажиров. Салон был оснащен медицинским оборудованием, отсеками для провианта, модернизированной климатической установкой и мог обеспечить полностью автономное пребывание людей в течение 3 суток.

Лучший спасательный вездеход СССР Техника, Техника СССР, СССР, Сделано в СССР, Назад в СССР, Военная техника, Машина, Экстрим, История, История России, Длиннопост, Авто, Танки

Оба этих образца и “Шнек” вошли в состав поисково-эвакуационного комплекса ПЭК-490. После принятия на снабжение комплекс и его машины получили прозвище «Синяя птица».


Для машин ЗИЛ-4906/49061 использовали 150-сильный двигатель ЗИЛ-130 уже проверенный временем. Коробка передач была механическая, всего у «Синей птицы» было 10 передач — включая задние. Все 3 оси получили независимую торсионную подвеску, а тормозные механизмы были дисковыми; благодаря колесным редукторам удалось получить огромный клиренс — 590 мм — актуальный в условиях тотального бездорожья и таежной глуши.


Отдельного упоминания требует управляемость. “Синяя птица” имела гидрообъемный рулевой механизм, который обеспечивал запаздывание поворота задних колес и автоматическую коррекцию этого запаздывания. А для движения по воде вместо водомета применили пару гребных винтов. На плаву машина развивала 8 км/ч, на земле — до 75 км/ч. Максимальный расход бензина составлял 75 л/100 км. Топливо хранилось в 2 баках по 260 литров каждый.

Лучший спасательный вездеход СССР Техника, Техника СССР, СССР, Сделано в СССР, Назад в СССР, Военная техника, Машина, Экстрим, История, История России, Длиннопост, Авто, Танки

В основе колесных вездеходов комплекса «Синяя птица» — рама из алюминиевых профилей, на которую установлен стеклопластиковый корпус. Техническое задание предписывало возможность переброски машин на самолетах Ил-76 и Ан-12 и вертолетах Ми-6 и Ми-26. В угоду этому конструкторы не только «вписали» вездеход в максимально компактные габариты (9250х2480х2537 мм), но и сделали съемным остекленный колпак кабины.


Таким образом, на службе космонавтики (а потом и иных отраслей, связанных с непроходимыми обычным транспортом маршрутами) оказался мощный комплекс вездеходов, обладающих беспрецедентными качествами и уникальной проходимостью.


Говорят, некоторые из них еще выполняют свои задачи на службе — ведь большинство “расходников” использовалось из массового производства, так что обслуживание вездехода было проще, чем могло оказаться.


Автор текста: Натали Фетисова

Показать полностью 2
146

На вооружении армии США появятся "легкие танки"

На вооружении армии США появятся "легкие танки" Оружие, Военная техника, Новости, Армия США, Танки, Сау, Видео, Длиннопост

В январе 2021 г. американская армия получит для войсковых испытаний новые образцы бронетехники- «легкие танки». Образцы будут представлены двумя конкурирующими компаниями- BAE Systems и General Dynamics Land Systems (GDLS) [1][2]. Проходить испытания будут на базе 82-й воздушно- десантной дивизии в Форт- Брэгге (Северная Каролина) с января по июнь 2021 г [1].

Примечание. «Легкие танки» (Light tanks)- термин, используемый в американских источниках. В РФ в отношении большинства аналогичных образцов используются термины «самоходное артиллерийское орудие» (например, САО 2С42 «Лотос»)  и «самоходная противотанковая пушка» (СПТП «Спрут-СД»).Впрочем, есть еще и образец ПТ-76, классифированный как "танк".

В докладе, представленном Исследовательским центром Конгресса США в 2019 г., отмечался недостаток на уровне бригад (Brigade Combat Team (BCT)- основное тактическое войсковое формирование Армии США) «средств огневой поддержки, обладающих дальнобойностью, точностью и поражающим действием, необходимыми для борьбы с укрепленными бункерами противника, легкой бронетехникой и пехотой противника на пулеметных и снайперских позициях... а также наделенных достаточной проходимостью, мобильностью и броневой защитой» [3]. Последним представителем данного вида боевой техники, используемым армией США, был легкий танк M551 Sheridan, окончательно снятый с вооружения в 1996 г. [4].

На вооружении армии США появятся "легкие танки" Оружие, Военная техника, Новости, Армия США, Танки, Сау, Видео, Длиннопост

М551 Sheridan.


С целью заполнения этой ниши, еще в 2015 г. была запущена программа MPF (Mobile Protected Firepower- мобильное защищенное орудие огневой поддержки). Требования к разрабатываемым образцам предъявлялись следующие [1][4][6]:

- орудие должно быть на гусеничной платформе, что обеспечивает необходимую проходимость в условиях городского боя (преодоление завалов из разрушенных зданий, объектов инфраструктуры и горящих автомобилей);

- иметь возможность авиадесантирования; при этом орудие должно быть готовым к бою сразу после приземления, без какого либо дополнительной подготовки;

- габариты образца должны быть оптимизированы для доставки военно- транспортными самолетами C-17 (и, опционально, C-130).

- иметь массу не более 32 тонн;

- в качестве основного вооружения иметь стабилизированное орудие калибром 57, 105 или 120 мм;

- противопульное (защита от попаданий из стрелкового оружия калибром до 12,7 мм включительно) и противоосколочное бронирование с возможностью установки дополнительной защиты (в том числе днища машины) от мин и СВУ.

- запас топлива должен быть достаточен для функционирования в течение 24 часов (без дозаправки).

- стоимость одного образца не должна превышать 6,4 млн. $ (в эту цену не входит стоимость дополнительной защиты).

Основной задачей MPF является сопровождение и огневая поддержка пехоты во время передвижения по труднопроходимой местности и в условиях городского боя, где танк M1 Abrams будет слишком неповоротлив [4].

Уже в 2016 г. несколькими компаниями были представлены образцы, претендующие на победу в рамках программы MPF:

1) Griffin I (Griffin II).

В октябре 2016 года Корпорация General Dynamics Land Systems представила на проходящей в Вашингтоне армейской конференции прототип легкого танка Griffin (впоследствии его стали именовать Griffin I).

Griffin оснащен башней от танка M1 Abrams со120-мм орудием XM360, спроектированным Центром военных разработок американской армии (ARDEC) совместно с компанией Benet Laboratories. Изначально эта пушка создавалась в рамках программы Future Combat System. Общая масса башни в Griffin I была снижена с 22 тонн (у танка М1А2SEP v.2) до якобы всего 8 тонн.

На вооружении армии США появятся "легкие танки" Оружие, Военная техника, Новости, Армия США, Танки, Сау, Видео, Длиннопост

Легкий танк Griffin I от General Dynamics Land Systems (прототип).


Общая масса Griffin I была заявлена в "менее чем 30 тонн" (согласно ряду публикаций - 27-28 тонн); она могла быть снижена за счет использования еще более облегченной башни, где 120-мм орудие было заменено 105-мм пушкой. При необходимости танк мог быть оснащен дополнительным бронированием [8].

Башня устанавливалась на на шасси ASCOD 2, используемое в новой британской гусеничной боевой разведывательной машинe AJAX [6].

Видео презентации прототипа Griffin I.


В 2018 г. данная модель и была отобрана армией США в качестве одного из двух финальных претендентов на разработку MPF [6].

На проходившей с 17 по 19 сентября 2019 года в Куантико (штат Вирджиния) ежегодной выставке-конференции 2019 Modern Day Marine корпорацией впервые была представлена модель Griffin II. Она отличалась увеличенной башней, и, как следствие возросшей массой (по некоторым сведениям- 37-38 тонн). В качестве вооружения использовалось гладкоствольное орудие калибра 120 мм и спаренный пулемет. Еще один пулемет монтировался на крыше башни; также имелись дымовые гранатометы.

Компоновка танка- моторное отделение и трансмиссия в передней части танка, боевое отделение- в средней и задней.

Тип и характеристики силовой установки не назывались. Ходовая часть включает по шесть опорных катков на борт и ведущие колеса переднего расположения.

На вооружении армии США появятся "легкие танки" Оружие, Военная техника, Новости, Армия США, Танки, Сау, Видео, Длиннопост

Легкий танк Griffin II.


2) М8 Armored Gun Systems.

ВАЕ Systems предлагает по данной программе реинкарнацию известного легкого танка М8 Armored Gun Systems (AGS) Buford, разработанного компанией FMC (затем United Defense, сейчас в составе ВАЕ Systems) на рубеже 1980-х и 1990-х годов для замены Sheridan'а, в первую очередь в воздушно-десантных соединениях. В 1995 году танк М8 был принят на вооружение армии США, но в 1997 году программа М8 была аннулирована до начала серийного производства ввиду сокращений военных расходов. Было построено всего шесть образцов М8.

На вооружении армии США появятся "легкие танки" Оружие, Военная техника, Новости, Армия США, Танки, Сау, Видео, Длиннопост

М8 Armored Gun Systems.


Основное вооружение- 105-мм пушка М35 с автоматом заряжания. Дополнительное вооружение- спаренный с пушкой пулемет M240C (7,62х51 мм) и M2HB на крыше (12,7х99 мм).

Бронирование- броня из сплава алюминия, усиленная стальными пластинами. На танке может устанавливаться комплекс активной защиты Iron Fist.

Компоновка аналогична предыдущему образцу.

По габаритным размерам и массе танк уступает описанному выше образцу- имеет боевую массу от 19 до 25 тонн в зависимости от варианта сменного комплекта защиты. Кроме того, данный образец может доставляться транспортным самолетом С-130 (Griffin II от GDLS- только С-17) [2].

М8 Armored Gun Systems (видео).


3) SAIC.

Еще один образец был разработан американской компанией SAIC (Science Applications International Corporation); впервые представлен на выставке AUSA 2018 (Вашингтон, США). Этот проект разработан специально для программы MPF. Легкий танк SAIC является совместным проектом с подразделением ST Engineering Land Systems (разработка гусеничного шасси NGAFV) из Сингапура и CMI Defense (башня Cockerill Series 3105) из Бельгии [5].

На вооружении армии США появятся "легкие танки" Оружие, Военная техника, Новости, Армия США, Танки, Сау, Видео, Длиннопост

Легкий танк SAIC.


Легкий танк SAIC оснащен двухместной башней Cockerill 3105. Башня вооружена стандартным орудием Cockerill 105mm HP, способным стрелять как стандартными боеприпасами, так и противотанковой ракетой; оснащена системой автоматического заряжания с 12-16 снарядами, готовыми к стрельбе. Башня обеспечивает высокий уровень баллистической защиты до уровня 5 по STANAG 4569. Она может наводиться по горизонтали на 360° с углами прокачки от -10° до + 42°. В стандартной комплектации башня обеспечивает полную цифровую стабилизацию оружия и автоматизированное управление огнем для обеспечения высокой точности. Башня также оснащена тепловизионным и дневными прицелами, обеспечивающими круглосуточную работу, как с неподвижной, так и с движущейся машины.

Демонстрационное видео танка SAIC.


Но во второй этап конкурса танк не прошел.


Промежуточные итоги программы.

17 декабря 2018 года министерство обороны США объявило о подписании конкурсных контрактов с компаниями BAE Systems и General Dynamics Land Systems о производстве прототипов нового легкого танка по программе Mobile Protected Firepower (MPF – мобильная защищенная огневая платформа). Стоимость контракта составила 376 млн. $ (для ВАЕ) и 355 млн. $ (для GDLS) [4][5]. Каждый из претендентов должен был передать на испытания 12 прототипов; срок поставки первого образца- начало 2020 года. По заявлениям производителей, сроки сдвинулись на год в связи с пандемией вируса COVID-19.

По результатам испытаний планируется закупка 26 машин в 2022 г., 28- в 2023, и затем, с 2024 г.- по 50 машин в год до достижения общего количества в 504 единицы [4].


Спасибо за внимание!


Источники информации:


[1] https://taskandpurpose.com/military-tech/army-mobile-protect...

[2] https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/ausa/2020/1...

[3] https://fas.org/sgp/crs/weapons/R44968.pdf

[4] https://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/mpf.h...

[5] http://nevskii-bastion.ru/mpf-usa/

[6] https://www.armytimes.com/news/your-army/2018/12/18/army-pic...

[7] https://www.forces.net/services/army/all-gen-ajax-military-v...

[8] https://bmpd.livejournal.com/3782829.html

[9] https://defence-blog.com/news/army/bae-systems-showcases-upg...

[10] https://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m8-ag...

Показать полностью 5 3
235

Поход в Музей Военной техники

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Каждый день проезжаю мимо этого музея, более того я имею возможность из окна своей квартиры его видеть и вижу что он постоянно перестраивается, расширяется: "отгрызая" значительные площади от медеплавильного завода УГМК.
И вот настал тот момент когда любопытство пробивает ежедневную рутину. Что нового появилось?

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Сразу за колоннадой центрального входа стоит самоходная арт установка страшенного калибра ( могу ошибаться, т.к. привезли её недавно и она не подписана. Кто знает что сие такое пишите))
По уличной экспозиции музея можно отдельный, более подробный, пост запилить. Пока кратко, т.к. гуляли там накануне, а в этот раз пробежали галопом ибо время не резиновое)))

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

А посмотреть тут есть чего!
Базовые модели танков т-34, есть даже машины с боевыми отметинами. Танки кв-1, кв-2, ИСы, так же самоходная артиллерия. В общем тут собраны практически все, если не вообще все модели советской бронетехники участвовавшие в Великой Отечественной войне, в том числе образцы союзной техники: американские и британские машины.Также здесь можно увидеть различную бронетехнику послевоеного периода, артиллерийские орудия (Собран весь "цветник" от Гиацинта до Пиона), полноразмерный макет ж/д станции Узловая, посвящённый подвигу железнодорожников в ВОВ.
На фото ису-152к 152мм образец 1943 года и американский Hellcat.

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Первый этаж музея, здесь представлены грузовые и легковые автомобили советского производства, а также автомобили повышенной проходимости, поставлявшиеся в Советский Союз по программе ленд-лиза в годы Великой Отечественной войны.
Ниже лёгкий танк т-90 образец 1943 года.

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Вообще в музее запрещено прикасаться к экспонатам и залазить на технику, но на этот М-72 можно садиться и фотографироваться!

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

А вот тут мы увидели кое-что новенькое! В новом пристрое стоит несколько образцов немецкой техники: Чешский pz 38, бронетранспортёр ганомаг(за кадром), самоходка (названия к сожалению не запомнил) и зенитная пушка flak 37.
Сколько раз ходил в музей и всегда возникала мысль: Вот бы посмотреть на вражескую технику. Что видели наши солдаты из окопов, в прицелы орудий?..
Я испытал интересные эмоции: вроде понимаешь, что это уже просто музейный экспонат, но равнодушно смотреть на фашистские кресты невозможно, впрочем как и на следы от пуль и снарядов на броне наших танков.

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Второй этаж. Здесь выставлены бронеавтомобили, аэросани( фото ниже), мотоциклы и велосипеды военного времени.

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

ПМЗ-а-750 Первый Советский тяжёлый мотоцикл стоял на вооружении мотоциклетных частей Красной Армии. Двигатель 14 л.с., выпущено 4636 шт с 34 по 39 года.

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Армейские военные велосипеды, производства Великобритании, Швеции, Германии и Швейцарии

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Фотозона для поситителей музея.

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Третий этаж. Здесь собраны награды (ордена, медали, нагрудные знаки, наградные документы) и образцы униформы, снаряжения, личные вещи уральцев – участников Отечественной войны 1812 г., Первой мировой и Великой Отечественной войн, а также холодное и огнестрельное оружие. 

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма
Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Инсталляция "Они сражались за Родину "

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Полковая икона 289-го пехотного Сухаревского полка.

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Экспозиция посвященная 100-летию летчика- Аса Речкалова Георгия Андреевича.
Меня впечатлило!

Поход в Музей Военной техники Музей, Великая Отечественная война, Танки, Военная техника, Экскурсия, Длиннопост, Верхняя Пышма

Ну вот, кое как уложился в фотолимит. Много осталось за кадром, но моя цель была поделиться впечатлениями. 25 фоток не передадут всего увиденного, это надо видеть своими глазами. Мы с семьёй ходили два дня подряд. Первый день мы осматривали уличную экспозицию, и если осматривать её основательно, гулять тут можно часами. На второй день мы пошли в сам музей военной техники и музей автомобильной техники (тема второго поста). На Парадный расчет ни сил ни времени не хватило.
Парадный расчет – новый выставочный центр в составе Музейного комплекса УГМК. В экспозиции Парадного расчета представлены ходовые образцы военной техники периода 1930-40-х гг., которые ежегодно принимают участие в торжественных шествиях в Верхней Пышме в честь Дня Победы. По выходным дням в 15:00 в Парадном расчёте заводят технику и устраивают прогон.

Показать полностью 24
481

Солярка или бензин. О расположении баков в танках

Речь о танках Т-34 и влиянии топливных баков на живучесть машины и экипажа во время боя.


"Действительно, на "Т-34" и "KB" применили дизель-мотор, но при этом расположили топливные баки в боевом отделении. Соответственно при поражении танка, танкистов поливало дождичком из соляра. Дизельное топливо трудно загоралось, но если уж загоралось, то потушить его было тяжело. Танкисты с "Т-34" иной раз получали из-за этого более тяжелые ожоги, чем воевавшие на бензиновых "Т-60" и "Т-70".

...

Народная смекалка подсказывала механикам-водителям "тридчатьчетверок" расходовать в первую очередь топливо из передних баков. Но тут другая беда:

при попадании в танк кумулятивного снаряда пустой бак, наполненный парами соляра, детонировал, да так, что вырывал 45-мм лобовой лист брони. В

реальности простых и ясных ответов на вопрос "как лучше?" не было. Лучше поставить дизель и расположить баки в боевом отделении или поставить

бензиновый мотор и изолировать баки в корме, в моторном отсеке (как на "Pz.III"), куда попадают, по статистике, единицы процентов снарядов и

который отделен от боевого отделения противопожарной перегородкой. Тезис о недальновидных или неумных инженерах той или иной страны всегда стоит

воспринимать с большой осторожностью."


""Исх № 632/3

11/1Х-44 г.

Отчет спецлаборатории НКВ № 101-1 по теме:

ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ПОРАЖЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ТАНКА Т-34 БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНЫМИ И КОМУЛЯТИВНЫМИ (БРОНЕПРОЖИГАЮЩИМИ) БОЕПРИПАСАМИ ГЕРМАНСКОЙ ФАШИСТСКОЙ АРМИИ.

Отв. исполнители: Розов, Каминский, Шуров

Руководитель: Сарафанов

1. История вопроса

В боях весны-лета 1943 г. командующие танк. армиями, командиры танк. корпусов и тбр начали отмечать участившиеся случаи гибели танков Т-34 в боях, происходящие с взрывом топливных баков, или пожаром боевого отделения… Например, случи пожара танков Т-34 в боях лета 1943 г. под Курском, превысили случаи пожара танков Т-70 на 4-9%...

По распоряжению нач. БТУ ГБТУ Красной Армии инженер-полковника Афонина 11 сент. 1943 г. была образована комиссия для изучения данного вопроса.

Наша группа занималась изучением возможностей взрыва топливного бака Т-34 при применении различных бронебойных средств и оценкой его возможного воздействия на экипаж и внутр. оборудование…

2. Постановка задачи

Осмотр комиссией на базах СПАМ 72 уничтоженных в ходе боев на Курском выступе боевых машин показал, что большинство из них (68%) уничтожены пожаром, возникшим в результате разгерметизации топливного бака и последующего воспламенения дизельного топлива.

Все указанные танки имеют поражение борта или подкрылка танка бронебойным , бронепрожигающим снарядом, или же подрывом фугаса…

Приблизительно у трети указанных танков отсутствует один или два топливных бака и имеются разрушения внутри танка, или частичное или полное разрушение сварных швов корпуса, произошедшее в результате внутреннего взрыва.

Лишь небольшая часть танков (8%) имеют следы внутреннего взрыва со следами пожара.

Тогда как 24% боевых машин уничтожено только вследствие внутреннего взрыва, причем никаких следов пожара в них не обнаружено. Часто даже боезапас полностью сохранен в укладках.

Согласно полученному распоряжению, наша группа исследовала именно этот вид поражения – взрыв топливного бака

Члены комиссии инж-полковник Гуров и доц МВТУ Крутов после осмотра последствий взорванных танков предположили, что указанные повреждения наносятся в результате взрыва передних топливных баков, расположенных в БО Т-34 после воздействия на них каких-то германских специфических боеприпасов.

Инж-майор Фирсов высказал мнение, что подобный взрыв топливного бака может произойти в результате разрыва внутри бака высокотемпературного боеприпаса на основе термита или электрона

-

Группа тов. Сарафанова получила задание лично от нач. ГБТУ исследовать возможности возникновения детонации топлива в баках Т-34 при попадании в него различных типов противотанковых боеприпасов германской фашистской армии.

4. Оборудование для проведения исследований

Для проверки предположений тт. Гурова, Фирсова и Крутова, силами НИИ-48 и Уралмашзавода из броневой стали толщиной 35 мм было построено три натурных макета секций корпуса танка Т-34 с установленным внутри топливным баком емк. 135 л. (см. черт .2), также согласно сопроводит. Письму № 312-а от 21.1У-44 г. БТ управлением на полигон был поставлен корпус танка Т-34 с башней и установленным внутри оборудованием, но без вооружения.

...

5. Проведение натурных экспериментов.

Первый обстрел натурных макетов осуществлялся 12/Х11-43 г. из баллистического ствола 75-мм противотанкового орудия обр. 40 г. с расстояния 30 м.

1. В ходе испытания топливный бак был заполнен полностью дизельным топливом, полученным по сопроводит. письму тов. Афонина от 5/Х11.

Всего израсходовано 8 снарядов обр. 38, 5 снарядов обр. 39/40 и 5 бронепрожигающих. Результаты показаны следущие…

В ходе проведения испытаний бак был полностью разрушен 3 раза, 4 раза дизельное топливо загоралось… Взрывов зафиксировано не было.

При попадании в бак осколков снаряда обр 39/40, последние испытывали резкое торможение. Многие осколки не пробивали бака насквозь…

Выводы: Заполненный бак танка Т-34 не может быть источником внутреннего взрыва танка Т-34, но служит даже защитой от осколков брони и сердечников снарядов обр 39/40.

2. Поскольку тов. Крутов высказывал мнение, что бензин также не может взрываться, если бак будет заполнен, с санкции тов. Федина в секцию был установлен бак с бензином. По которому было произведено 3 выстрела снарядом обр 38 и 1 бронепрожигающим. Взрывов не зафиксировано, в 2 случаях бензин загорелся.

Второй этап испытаний начат 9/11-44 г. Для проведения испытаний использовалось то же оружие, но дополненное 88-мм динамо-реактивной пушкой обр. 43 г., стреляющей 88-мм бронепрожигающими минами.

Согласно утвержденной программе испытаниям подвергались баки, заполненные не полностью.

При этом до проведения испытаний обстрелом плотно закрытый бак возился в кузове грузовой машины по проселочной дороге в течение 1-2 часов, после чего топливо сливалось из него согласно прилагаемой схеме и бак устанавливался на макете…

4 серия выстрелов. Заполненность бака на 10-25%

Взрыв бака вызывает попадание в него комулятивной струи при заполненности от 25% и менее.

Эквивалент разрывной мощи составил около 30-50 гр тротила. Выбило крышку люка на крыше макета, предназначенную для загрузки топливного бака.

В случае заполненности бензином фугасность смеси уменьшается в среднем в 1,5 раза по сравнению с дизельным топливом. Детонация бака вызвала открывание крышки люка. Сварные швы макета остались целыми.

Иная картина наблюдается при разрыве внутри незаполненного бака фугасной части 75-мм бронебойного снаряда с красным кольцом, имеющего снаряжение из 80 гр. тротила с детонатором из 20 гр. флегматизированного тэна в алюминиевом стакане.

В этом случае, фугасное действие снаряда резко (в несколько раз) усиливается. Возникшей при взрыве бака детонацией разрушены сварные швы дна подкрылка, после чего образовавшейся ударной волной дно было вырвано и частично разрушена крыша макета. Макет приведен в нерабочее состояние.

6. Выводы:

Наилучшее соотношение для детонации топливного бака Т-34 вызывается при его заполнении топливом на 10-15 % от объема и при разрыве внутри бака бронебойного снаряда обр. 38 «рот», содержащего 80 гр тротила и 20 гр. флегматизированного тэна. Разыв вызывает немедленную детонацию паров топлива, которая складывается с действием снаряда, усиливая его мошность в 2-4 раза, что соответствует воздействию 105-122 мм бронебойного снаряда.

Еще лучшее суммарное фугасное действие получается при разрыве в баке отчеств. 76,2-мм бронебойного снаряда БР-350А, содержащего 150 гр тротила, которое в сумме соответствует 152-мм бронебойному снаряду типа БР-540Б, содержащего 400 гр тротила.

С уменьшением калибра бронебойного боеприпаса вероятность взрыва бака резко снижается. 37-мм и 45-мм бронебойные снаряды практически не вызывают детонации топливного бака Т-34… Следует отметить, что увеличение калибра бронебойного боеприпаса не приводит к значительному росту фугасного могущества боерпипаса, взорванного внутри бака. Оптимально для детонации баков наличие 75-85-мм боеприпаса, содержащего 50-100 гр. тротила, или меньшее количество более сильных бризантных веществ (например, 30-80 гр. смеси А-1Х-2, или 25-50 гр. флегматиз. гексогена). При этом емкость бака должна быть не менее 100 л. 30-50 л. емкости не создают значительного усиления фугасности бронебойного боеприпаса.

Меры противодействия:

1. Не допускать размещения топливных баков в боевом отделении танка.

прим. мое В Т34-85 на всем протяжении выпуска, в том числе и послевоенном не было устранено.

2. В ходе боя расходовать сначала топливо из задних баков, так как их поражение не так вероятно

3. Стараться конструкционными мерами уменьшить скопление топливных паров и образование внутри бака топливных паров высокой концентрации. Например, ввести подачу топлива из баков замещением его негорючей жидкостью, или газом, не поддерживающим горение…

прим. мое В некоторых самолетах баки заполняли нейтральным газом для снижения возгорания.

Организовать продувку перед боем топливных баков углекислотой, выхлопными газами, или же вести постоянную вентиляцию передних баков.

4. Уменьшить объем топливных баков внутри боевого отделения Т-34 по крайней мере вдвое.

5. Размещать топливные баки за герметичными броневыми выгородками…

прим мое как в танке Т-70в изолированном отсеке.

В результате детонации топлива срыв лобового листа брони.

Солярка или бензин. О расположении баков в танках Танки, Конструкция, Исследования, т-34, Детонация, Технологии, Боевые потери, Длиннопост

Схема питания и расположения баков в танке.

Солярка или бензин. О расположении баков в танках Танки, Конструкция, Исследования, т-34, Детонация, Технологии, Боевые потери, Длиннопост

То же, но образца 1960г.

Солярка или бензин. О расположении баков в танках Танки, Конструкция, Исследования, т-34, Детонация, Технологии, Боевые потери, Длиннопост

Кормовые баки. Фото поднятого со дна реки танка. Стоит в г.Волгоград.

Солярка или бензин. О расположении баков в танках Танки, Конструкция, Исследования, т-34, Детонация, Технологии, Боевые потери, Длиннопост
Солярка или бензин. О расположении баков в танках Танки, Конструкция, Исследования, т-34, Детонация, Технологии, Боевые потери, Длиннопост

Детонация топливных баков. Срыв бортового листа.

Солярка или бензин. О расположении баков в танках Танки, Конструкция, Исследования, т-34, Детонация, Технологии, Боевые потери, Длиннопост

Розанов (это не моя ошибка, так в документе, М.С.)

Каминский

Щуров

нач. гр. Сарафанов "

(с)М.Н.Свирин, форум сайта "Военная литература"

Часть текста (малая) и часть фото мое. Тег мое не ставлю, не заслужил.

Показать полностью 6
183

Почему танк назвали танком?

Сегодня свой праздник отмечают рыцари брони и траков — танкисты. А почему же танк назвали танком? Откуда пошло это странное название?

Почему танк назвали танком? Танки, Военная техника, Дата, Название, Праздники, История, Военная история, Бронетехника, Изобретения, Длиннопост

Водовозка! Или ещё круче — сухопутный броненосец! А может, мотопушка? Но нет, танки стали именно «танками».


Как сказал бы герой легендарной комедии «Операция Ы»: «Чтоб никто не догадался».


Первыми новое оружие сконструировали англичане. Британцы были крайне озабочены секретностью, поэтому технику в переписке замаскировали под «полевые ёмкости для воды» — то есть «баки» (tank — англ.). Вспомните танкеры — тот же термин.


Для кого эти «баки»? Для союзников — русских! На первых танках написали «ОСТОРОЖНО. ПЕТРОГРАА Ь» и повезли испытывать. Русским смешно — но для шпионов сойдёт.


А могли бы назвать и «водовоз»! То есть water carrier. Только представьте диалог: «Где служишь? — Да на водовозе…». Причём аббревиатура WC совпадает с сокращением от слов water closet, то есть, грубо говоря, «сортир». Потому и поменяли на «танк».

Почему танк назвали танком? Танки, Военная техника, Дата, Название, Праздники, История, Военная история, Бронетехника, Изобретения, Длиннопост

Гораздо раньше Герберт Уэллс в фантастике назвал похожие машины «сухопутными броненосцами».


Французы свои боевые машины назвали «артиллерийскими тракторами», а чуть позже — «штурмовыми повозками» (char d’assaut) из «штурмовой артиллерии» (artillerie d’assaut) или «специальной артиллерии» (l’artillerie spéciale). Тоже чтобы никто не догадался. Поэтому воевали первые французские танки батареями и дивизионами — как орудия. Просто британцы успели применить танки раньше — и название прижилось. Сейчас французы чаще всего называют танк просто char.


Немцы стали последними, кто применил танки в Первой мировой — и назвали они их Sturmpanzerwagen — «штурмовая бронированная машина».


Если бы первый танк сделали в Австро-Венгрии — например по проекту обер-лейтенанта Гюнтера Бурштыня, — то сейчас по всему миру воевали бы «мотопушки» (motorgeschutz).

Почему танк назвали танком? Танки, Военная техника, Дата, Название, Праздники, История, Военная история, Бронетехника, Изобретения, Длиннопост

Проект танка Гюнтера Бурштыня


Или ещё какое-нибудь название особенное выдумали.


Но всё же вот уже больше ста лет мы называем танки — танками.


Евгений Белаш

warhead.su

Показать полностью 2
461

Люди на войне. И железо. Просто фото

Мальчишки щеголяют в немецких караульных ботах из соломы с деревянной подметкой.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Операционная. Наши медики добивались лучших результатов, чем немецкие и также английские с американскими - по таким показателям - как возвращаемость в строй. То есть полное излечение, без инвалидизации. В отличие от немцев было гораздо меньше калечащих ситуаций

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Уничтоженный немецкий танк «Сомуа» S 35 (Somua S35, Char 1935 S), повёрнутый к нам правым бортом. 400 таких танков достались Германии в качестве трофея после разгрома Франции в 1940 году. Танк уничтожен советскимим партизанами в 1943 году в Ленинградской области.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Бывший польский танк 7TP, захваченный немцами в 1939 году. Использовался вермахтом для своих нужд, затем был отправлен во Францию, где и был захвачен американскими войсками в 1944 году.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Трофейные советские легкие танки Т-26 образца 1939 года на службе вермахта.  1944 год. Впереди - мобильная зенитка-счетверенка и САУ Хуммель.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Уничтоженная четверка. Захвачена на немецком пункте сбора аварийных машин. Только после этого стала безвозвратной потерей, до того считалась поврежденной на сколько-то процентов по немецким правилам учета.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Американский сапер минирует подбитый немецкий танк для его полного разрушения. так проще вывозить металлолом, да и попользоваться враг в случае чего не сможет.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Результат подрыва.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Металлолом. Немецкую колонну перехватили в походном порядке, так вдоль дороги и остались.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Допрос пленных.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Известное фото пяти подбитых советских машин на улице Воронежа.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

То же с другой стороны. (Вот жду не дождусь снимков 300 советских танков уничтоженных в противотанковом рву под Прохоровкой. Но что-то ни разу не попалось, с чего бы?)

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Немцы идут по Ялте.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Уничтоженная трешка. Видны пробоины от болванок, полагаю - 76,2 мм.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Немецкие проволочные заграждения южнее Ладожского озера.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

К прошлому выпуску - за сгоревшей Пумой, где тетка чистила кирпичи, оказывается битый Тигр стоял.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Уничтоженный нашими войсками Т-28, принявший участие в обороне Берлина. Все трофеи немцы бросили в бой.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Подбитые трофейные советские танки Т-34 выпуска 1941 года из состава неустановленной танковой части вермахта.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Редчайшая фотография. Трофейный английский танк М3 «Стюарт» («Stuart»), подбитый в бою в ночь с 8 на 9 октября 1944 г. под Техумарди, на острове Сааремаа (Эзель) (Эстония).

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Немецкий сборный пункт неисправной бронетехники в районе Кенигсберга. 3-й Белорусский фронт. На снимке, слева направо: трофейный советский танк Т-34/85, легкий танк Pz.Kpfw.38(t) чешского производства, трофейная советская САУ СУ-76, правее частично виден еще один танк Т-34. На переднем плане — части разрушенной башни трофейного советского танка Т-34/85.


Тут интересно то, что чех довоевал до минимум 1944 года.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Жители Белграда и бойцы НОАЮ осматривают подбитый немецкий танк французского производства Hotchkiss H35. Улица Карагеоргиевича.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Немецкий танкист наносит немецкие опознавательные знаки на башню захваченного советского танка Т-34-76. На борту башни, в центре креста, хорошо заметна заплата, закрывающая, скорее всего, пробоину в броне. Танк со штампованной башней завода УЗТМ.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Немецкие военнопленные на пути к железнодорожной станции для отправки в лагерь проходят мимо трофейного советского легкого танка Т-70 с опознавательными знаками вермахта. В первой шеренге колонны пленных видны два высокопоставленных офицера. Окрестности Киева.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Трофейный советский танк Т-26 дивизии СС «Мертвая голова» носивший имя «Mistbiene».

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Тот же танк захваченный советскими войсками в Демянском котле.

Люди на войне. И железо. Просто фото Великая Отечественная война, Военная история, Длиннопост, Военная техника, Старое фото, Черно-белое фото, Танки, Пленные немцы, Фашисты

Спасибо за внимание. Фото с сайтов Фельдграу и https://andrewbek-1974.livejournal.com/

Показать полностью 23
151

Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда

Краска tamiya, набор из коробки. Смывку делал сам.

Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда Моделизм, Стендовый моделизм, Танки, Хобби, Военная техника, Мста-с, Звезда, Сборная модель, Длиннопост
Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда Моделизм, Стендовый моделизм, Танки, Хобби, Военная техника, Мста-с, Звезда, Сборная модель, Длиннопост
Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда Моделизм, Стендовый моделизм, Танки, Хобби, Военная техника, Мста-с, Звезда, Сборная модель, Длиннопост
Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда Моделизм, Стендовый моделизм, Танки, Хобби, Военная техника, Мста-с, Звезда, Сборная модель, Длиннопост
Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда Моделизм, Стендовый моделизм, Танки, Хобби, Военная техника, Мста-с, Звезда, Сборная модель, Длиннопост
Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда Моделизм, Стендовый моделизм, Танки, Хобби, Военная техника, Мста-с, Звезда, Сборная модель, Длиннопост
Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда Моделизм, Стендовый моделизм, Танки, Хобби, Военная техника, Мста-с, Звезда, Сборная модель, Длиннопост
Диорама Мста-с 1/35 фирмы звезда Моделизм, Стендовый моделизм, Танки, Хобби, Военная техника, Мста-с, Звезда, Сборная модель, Длиннопост
Показать полностью 7
1613

Это вам не вульгарные голые задницы

А изысканное технопорно:


Модуль инерциального наведения(Advanced Inertial Reference Sphere (AIRS)) с гиростабилизатором поплавкового типа межконтинентальной баллистической ракеты LGM-118A Peacekeeper / MX

Это вам не вульгарные голые задницы Технологии, Военная техника, Мбр, Ядерное оружие, Баллистическая ракета, Технопрон
488

Пожарный танк «Импульс-2М»

Пожарный танк «Импульс-2М» Огнетушитель, Танки, Импульс, СССР, Технологии, Видео, т-62, Длиннопост
Пожарный танк «Импульс-2М» Огнетушитель, Танки, Импульс, СССР, Технологии, Видео, т-62, Длиннопост
Пожарный танк «Импульс-2М» Огнетушитель, Танки, Импульс, СССР, Технологии, Видео, т-62, Длиннопост

«Импульс-2М» был разработан в Киевском конструкторско-технологическом центре на базе танка Т-62. Это 50-ствольная установка залпового огня, позволяющая обстреливать зону пожара капсулами с огнетушащим порошком. Конечно, никто стрелять по жилым домам не собирается — пожарный танк предназначается для тушения мощных пожаров на нефтескважинах, складах древесины и т. п.


А также кадры испытания ручного порошкового огнетушителя типа "импульс"

Показать полностью 1 1
321

Технологии будущего в армии, уровень - отделение/взвод

Спасибо @mordatiy что при создание своего поста упомянул меня. Перечитывая свой старый пост я понял что надо написать пост о том что сейчас происходит в данной нише ведь  технологии не стояли на мести и даже на такой низкий уровень как пехотное отделение(мотострелковое) пришло противостояние "брони и снаряда" в высокотехнологично сфере.  Новое поколение дронов разведчиков которые будут использовать на уровне пехотного(мотострелкового) отделения солдаты США в недалеком будущем : Drone-40 от DefendTex

Технологии будущего в армии, уровень - отделение/взвод Технологии, Военная техника, Армия, Армия России, Армия США, Беспилотник, Робот, Киберпанк, Видео, Длиннопост

Дрон представляет собой 40-миллиметровую гранату к подствольному/ручному гранатомету м320 , который идет на замену M203  в армии США

Технологии будущего в армии, уровень - отделение/взвод Технологии, Военная техника, Армия, Армия России, Армия США, Беспилотник, Робот, Киберпанк, Видео, Длиннопост
Технологии будущего в армии, уровень - отделение/взвод Технологии, Военная техника, Армия, Армия России, Армия США, Беспилотник, Робот, Киберпанк, Видео, Длиннопост

После выстрела из гранатомета, дрон/граната с помощью четырех электродвигателей может пролететь со скоростью 20 м/с 10 км по прямой, или вести патрулирование периметра в течение 12 минут/20 минут зависнуть над нужной точкой в режиме ожидания. кроме камеры, в нутре дрона может быть б/ч  осколочно фугасная, бронебойная, светошумовая, дымы и т.д. Самое эффективное использовать рой таких гранат с несколькими дронами наблюдателями и роем дронов снабженных бронебойной и осколочно фугасной начинкой .


У нас же на уровне отделения будет система "глаз", представляет из себя небольшую ракетницу с камерой подвешенной на парашюте передающей в режиме реально времени картинку на любое устройство с экраном с установленным спец ПО.

Технологии будущего в армии, уровень - отделение/взвод Технологии, Военная техника, Армия, Армия России, Армия США, Беспилотник, Робот, Киберпанк, Видео, Длиннопост

Подробней можно узнать здесь и здесь

Понятно что уступая в наступательных средствах нам придется наращивать защиту подразделения и в штат отделения  придется, в скором времени, вводить человека с противодронным ружьем

Технологии будущего в армии, уровень - отделение/взвод Технологии, Военная техника, Армия, Армия России, Армия США, Беспилотник, Робот, Киберпанк, Видео, Длиннопост

Сейчас их делают все кому позволяют технологии , например КК со своим REX 1

Технологии будущего в армии, уровень - отделение/взвод Технологии, Военная техника, Армия, Армия России, Армия США, Беспилотник, Робот, Киберпанк, Видео, Длиннопост

подробнеее тут .

Думаю блок НАТО так же будет вынужден вооружать свои подразделения средствами РЭБ на уровне отделение /взвод.

Вот таки дела малята, вроде еще вчера была война 08.08.08. Где наши парни бегали в старом камуфляже с ПСО 1, катались на БМП1 и вот те на киберпанк наступает , где я был все это время?

п.с. одно интерсно, где НАТОвцы и наши батареек возьмут на всю эту электронику.

Показать полностью 5 1
1733

История человека без рук о карьере и профессии мечты

Вы встречали человека, у которого отсутствуют две руки? А не задумывались, где и кем он может работать?


Меня зовут Сергей, мне 32 года из них 18 лет я без рук. При этом, я не прячусь от всего мира и не ставлю на себе крест. У меня есть любимая девушка, хобби и интересная работа. Да, именно интересная работа, хотя признаться честно, не смотря на то, что мы живем в 21 веке, человеку с инвалидностью найти достойную работу не так просто.

История человека без рук о карьере и профессии мечты Протез, Карьера, Технологии, Инновации, Сколково, Работа мечты, Мотивация, Инвалид, Видео, Длиннопост

Травму я получил в юном возрасте, когда лазил везде и не думал о возможных последствиях. За несколько лет я уже научился обходиться без рук. Первый раз вопрос о трудоустройстве встал по окончании академии. К стандартным проблемам бывших студентов в виде отсутствия серьезного опыта и практики, добавилась еще одна - руки, а точнее их отсутствие. Все в совокупности рисовало совсем не радужные перспективы. Я в Москве приезжий и финансовой подушки безопасности нет, поэтому устраивался, где брали. Одно время работал маклером в аренде жилья, потом оператором на телефоне и курьером тоже. Все это от безысходности. Не лучшее время, если честно.

История человека без рук о карьере и профессии мечты Протез, Карьера, Технологии, Инновации, Сколково, Работа мечты, Мотивация, Инвалид, Видео, Длиннопост

Из-за моей травмы при устройстве на работу нередко возникали трудности. Слово - “инвалид” говорит само за себя. Пока мы так называем людей, то так же и будем к ним относится. Естественно, когда “стандартный” человек видит другого без рук, то в его голове не укладывается, что у возможности равные. А если нет представления, то значит он (потенциальный работодатель) так же думает, что человек без рук ничего не может.


Был случай, когда потенциальный работодатель сказал “нет” только увидев меня на собеседовании. Хотя есть организации, которые помогают таким же нестандартным людям устраиваться на работу. Коллеги же напротив всегда хорошо относились.

История человека без рук о карьере и профессии мечты Протез, Карьера, Технологии, Инновации, Сколково, Работа мечты, Мотивация, Инвалид, Видео, Длиннопост

Эти ситуации с работой угнетали меня, а мысль о протезах то и дело возникала в голове. Однажды, я даже решил объявить сбор средств на современные биоэлектрические протезы, который правда не увенчался успехом. Спустя некоторое время один из моих знакомых рассказал про российскую компанию, которая только начинает работать в области протезирования, но уже подает надежды. Я подумал, а почему бы не попробовать? Мне была интересна тема протезирования в принципе, да и команда понравилась. Это было правильным. Я не только вернул “руки”, но и нашел достойную работу.

Пока команда Моторики создавала свой первый бионический протез, я приходил к ним в офис, тестировал новые разработки и просто общался с интересными людьми. Это подтолкнуло меня к мысли: может быть я могу быть полезен ребятам? И вот, я специалист отдела логистики одного из самых перспективных стартапов страны и по совместительству пилот-испытатель первых российских биоэлектрических протезов. Каждый день наполнен смыслом, я вижу, как наша команда помогает людям, таким же как я, кстати. Это очень вдохновляет.

История человека без рук о карьере и профессии мечты Протез, Карьера, Технологии, Инновации, Сколково, Работа мечты, Мотивация, Инвалид, Видео, Длиннопост

Каждый день наполнен смыслом, я вижу, как наша команда помогает людям, таким же как я, кстати. Это очень вдохновляет.


Кроме официальной работы для меня важно развиваться творчески, выражать свои эмоции. Для меня это была бы идеальная работа, возможно, актерство. Я самостоятельно вокалом занимаюсь. Выступаю в качестве диджея периодически и тем самым частично компенсирую это желание.

Я позволю себе дать пару советов людям с инвалидностью на тему трудоустройства.

В первую очередь, надо уважать себя, любить, восхищаться, в меру конечно же, и тогда окружающие так же будут относится к вам. И больше уверенности в себе, друзья! Я рекомендую обратиться в РООИ Перспектива, они мне некогда хорошо помогли с трудоустройством. Кроме того, занимайтесь благотворительностью в плане помощи кому-либо, при храмах, например, есть такие центры. Таким образом можно завести новые знакомства и тогда появятся новые возможности. Также важно искать организации, которые помогают с работой людям с инвалидностью, больше шансов что они смогут устроить стабильно.


Не забывайте верить в себя!

Показать полностью 3 2
96

Подводная лодка (SSGN) как платформа для спецопераций

Американские подводные лодки класса SSGN "Ohio" находятся в боевом составе флота с 2006 года. Их предназначение - нанесение ракетных ударов по наземным объектам противника и выполнение специальных операций вроде доставки подразделений ССО и ведения разведки при помощи необитаемых подводных аппаратов. В ударном варианте одна подлодка может нести до 154 крылатых ракет типа "Tomahawk". При выполнении диверсионных операций боекомплект ракет составит 98-126 единиц.
Подводная лодка (SSGN) как платформа для спецопераций Подводная лодка, Технологии, Военная техника, Охота за АПЛ, Штатский, Длиннопост

SSGN типа "Ohio" при выполнении специальных операций могут нести до двух контейнеров сухого типа - Dry Deck Shelter (DDS), которые вмещают в себя до 8 пловцов, снаряжение, аппарат SDV и различное дополнительное оборудование.

Подводная лодка (SSGN) как платформа для спецопераций Подводная лодка, Технологии, Военная техника, Охота за АПЛ, Штатский, Длиннопост
ПЛ оборудованы 24 ракетными шахтами. При транспортировке двух контейнеров DDS с оборудованием 6 шахт оказываются заблокированы. Для обеспечения выхода подразделений ССО две из них - те, что ближе к ограждению рубки (соответственно, 1 и 2), были переоборудованы в специальные шлюз-камеры. DDS устанавливаются на надстройке таким образом, чтобы выход из шлюз-камер подводной лодки выводил бойца в отсек DDS, откуда он может попасть непосредственно в сам контейнер с оборудованием или в декомпрессионную камеру.
Подводная лодка (SSGN) как платформа для спецопераций Подводная лодка, Технологии, Военная техника, Охота за АПЛ, Штатский, Длиннопост
Кроме того, DDS могут использоваться для запуска и стыковки необитаемых подводных аппаратов REMUS 600. В 2015 году прошли успешные морские испытания этой системы с борта подводной лодки SSN-784 "North Dakota" типа "Virginia Fl. III". А двумя годами позже аппарат REMUS 600 был захвачен в прибрежных водах Йемена. Предположительно, его запуск осуществлялся с подводной лодки-носителя.
Подводная лодка (SSGN) как платформа для спецопераций Подводная лодка, Технологии, Военная техника, Охота за АПЛ, Штатский, Длиннопост

НПА REMUS-600. Внешний вид


В 2015-2017 годах производились морские испытания универсального модуля запуска и стыковки подводных аппаратов на борту подводной лодки класса SSGN " Ohio". Данный модуль разрабатывался компанией General Dynamics Electric Boat и планируется на вооружение перспективных подводных лодок SSN "Virginia Fl. V (VPM)" и SSGN "Ohio". С его помощью подводные лодки смогут стать носителями различных подводных аппаратов вроде Sea Horse, REMUS-600, Marlin, Bluefin и глайдеров, а также смогут осуществлять постановку быстроразвертываемой сети гидрофонов.

Подводная лодка (SSGN) как платформа для спецопераций Подводная лодка, Технологии, Военная техника, Охота за АПЛ, Штатский, Длиннопост

Модуль ULRM на стенде


Модуль будет разворачиваться из ракетных шахт подводных лодок. Он состоит из выдвижного и гидравлического устройства, ложемента и стыковочного конуса. В походном положении модуль находится внутри ракетной шахты в свернутом виде. При необходимости запустить НПА открывается крышка шахты и выдвижное устройство при помощи гидравлики поднимает ложемент с аппаратом либо контейнером полезной нагрузки и переводит его в горизонтальное положение. Производится отстыковка. Существует вариант системы для развертывания из торпедных аппаратов подводной лодки.

Показать полностью 4
455

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

Технологии «стелс», похоже, заходят в тупик: недавно американский военный корреспондент, колумнист Reuters Дэвид Акс выступил со статьей, в которой заявил: «Столкнувшись с серьезными техническими и экономическими трудностями, Россия драматическим образом урезала программу создания первого стелс-истребителя, отложив закупку большой партии перспективных авиакомплексов фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50».

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

По мнению Дэвида Акса, «Кремль молчаливо признал истину, которую американские военные узнали десятилетия назад и с которой китайским вооруженным силам еще придется столкнуться в ближайшее время, – создание стелс-истребителя является сложной задачей». Одновременно журналист Reuters констатирует: «Но, к счастью российской авиации и к сожалению Вашингтона, у Москвы есть запасной план». Так что же это за план? И почему на самом деле российские военные не спешат с закупками Т-50?



Чтобы ответить на эти вопросы, для начала следует более подробно рассмотреть тему стелс-технологий.

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

Принцип действия технологии «стелс»



Какие базовые принципы лежат в основе технологии «стелс» (от англ. Stealth – втихомолку, украдкой)? Чтобы это понять, нужно для начала разобраться в принципах работы радара. Радар, или радиолокационная станция (РЛС), – это средство, которое позволяет оценить приблизительное месторасположение объекта в пространстве. Принцип действия РЛС основан на том, что отправленный с нее радиосигнал хорошо отражается от металлических поверхностей, например от корпуса самолета.



Фюзеляжи летательных аппаратов обычно округлой аэродинамической формы, поэтому радиосигнал отражается от них во все стороны, в том числе и в сторону радара. Радар принимает сигнал, и по времени, которое радиоволнам было необходимо для того, чтобы проделать путь от РЛС до самолета, определяется расстояние. Сочетая эту информацию с направлением, откуда принят сигнал, радиолокатор определяет местоположение объекта. А современные радары, к примеру, такие как российские «Ирбис» или «Жук», могут еще сортировать цели по размеру и типу: «вертолет», «крылатая ракета», «истребитель»...



Чем лучше объект отражает радиоволны, тем на большем расстоянии его можно засечь. Это и есть радиолокационная заметность. Она характеризуется эффективной площадью рассеяния (ЭПР) – способностью объекта рассеивать электромагнитную волну. Так, например, ЭПР бомбардировщика B-52 – это 100 квадратных метров, обычного истребителя – 3–12 квадратных метров, а самолета-невидимки, выполненного по технологии «стелс», – всего 0,3–0,4 квадратных метра.



Технология «стелс» основывается на двух приемах: во-первых, максимальном поглощении радиоизлучения поверхностью корпуса самолета, во-вторых, на отражении радиоволн в таком направлении, чтобы они уже не могли вернуться назад к РЛС. Этот эффект достигается с помощью специального покрытия и специфической формы корпуса самолета: фюзеляж выполняется не округлой, а угловатой формы, с прямыми поверхностями и острыми углами.



История создания самолетов-невидимок



История технологий «стелс» началась в 1966 году, когда специалист по радарам, работавший на заводе Lockheed, читая популярный советский научно-технический журнал, наткнулся в нем на статью физика Петра Уфимцева. В ней говорилось, что летательные аппараты типа «крыло», сделанные из особых материалов, определенным образом граненные и окрашенные, могут быть практически невидимы для радаров.



Статья заинтересовала американских военных, тем более что в Пентагоне тогда работали над программами создания самолетов нового поколения – высотного разведчика и перехватчика, которые должны были стать недосягаемыми для средств обнаружения и поражения противника. В США решили проверить версию советского физика и попытались построить такой летательный аппарат – благо деньги на это в бюджете были.



В результате к середине 1970-х годов ВВС США получили первоклассный самолет-разведчик SR-71 необычной аэродинамической формы, со специальной окраской, снижавшей радиолокационную видимость. Оценив проект как успешный, американцы двинулись дальше, приступив к разработке новых типов самолетов-невидимок, основанных на идеях русского физика. Этот проект получил название «Cтелс». (Кстати, сам Уфимцев через некоторое время эмигрировал в Штаты, где лично занялся продвижением этой технологии).



В 1975 году в США была построена полномасштабная модель прототипа самолета-невидимки F-117A Have Blue. Зимой 1977 года он впервые взлетел, после чего командование ВВС США заказало сразу 24 истребителя F-117A, первый из которых был построен в июне 1981 года, а в 1983 году принят на вооружение. Затем командование ВВС США заказало фирме Northrop новый стратегический бомбардировщик, выполненный с применением технологии «стелc», который в ноябре 1988 года разработчики презентовали специалистам и представителям прессы.

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

Самолет, похожий то ли на летучую мышь, то ли на инопланетный корабль, получил обозначение В-2 Spirit. Обе модификации новеньких американских «стелсов» – истребитель-бомбардировщик F-117 и тяжелый стратегический бомбардировщик В-2 – получили первое боевое крещение в 1991 году во время войны в Ираке.



Их применение вызвало фурор в мире. На какое-то время F-117 стал не менее популярным американским брендом, чем Coca-Сola, а для военных всех стран оказался зримой демонстрацией недосягаемого превосходства американского оборонного комплекса и современных способов ведения войн.



По окончании операции «Буря в пустыне» заместитель командующего ВВС США Джон Уэлч заявил: «Технология "стелс" вернула нас к тому фундаментальному принципу войны, который зовется сюрпризом. Если вы можете добиться эффекта неожиданности, вы получите большое преимущество».



Действительно, в течение шести недель непрерывных ночных бомбардировок Багдада самолетами-невидимками было достигнуто серьезное военное превосходство над противником. Эти, как их называли, «черные призраки» свободно влетали в небо одного из наиболее охраняемых воздушных пространств мира и, сбросив боезапас, безнаказанно возвращались обратно абсолютно невредимыми.



Отношение к стелс-технологиям в России



На первый взгляд может показаться странным: почему, если технологии «стелс» были давно известны в России и даже имеют российские корни, в нашей стране не попытались, как это часто бывало, догнать и перегнать американцев? Неужели дело только в том, что аппараты, выполненные с применением этой технологии, были слишком дороги, а потому неподъемны для военного бюджета нашей страны? Так, известно, что бомбардировщик B-2 Spirit стоимостью 1,157 миллиарда долларов стал самым дорогим самолетом в истории мировой авиации.

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

Однако дело, как оказывается, тут не только в стоимости разработок. Да, цена вопроса, безусловно, имеет значение. Но как утверждают военные специалисты, не решающее. В свое время генконструктор НПО «Люлька-Сатурн» Виктор Чепкин рассказывал, что эта технология была давно и хорошо известна советским конструкторам. Он говорил:



– Вместе с разными институтами мы тщательно анализировали, что такое «стелс» и вообще технология невидимости, как она реализуется в бою и прочее. И пришли к выводу, что гипертрофированное применение «стелсовской» технологии – «стелс» ради «стелса» – чрезвычайно сужает диапазон боевого применения самолетов. Чисто «стелсовские самолеты можно применять только в очень узком боевом диапазоне для специфических целей. А технология при этом очень дорогая.



Оказывается, еще в советские времена как минимум в двух КБ были построены и испытаны самолеты-невидимки разных типов, после чего авторитетные комиссии пришли к выводам, которые были сделаны не в пользу «невидимых» технологий. В первую очередь потому, что самолет-невидимка из-за своей формы обладал малой скоростью и маневренностью и был плохо приспособлен к боевому маневру.



Военные увидели, что в результате применения этой технологии получается самолет с весьма неважными боевыми характеристиками. Он не способен нести много оружия, так как все оно спрятано исключительно в фюзеляже (внешние подвески демаскируют машину). Он ограничен по скорости и дальности полета и, наконец, вынужден с большой осторожностью применять радар, а то и вовсе от него отказаться, поскольку излучение радара выдает даже самый невидимый самолет так же, как луч фонарика выдает крадущегося в темноте грабителя.



Кроме того, самолет не такой уж и невидимый, как об этом говорят. Его можно обнаружить высокочастотными радарами. А при открытии бомболюков и в некоторых других режимах полета он виден и обычными радарами, а значит, после «засечки» может быть легко сбит. Об этом быстро догадались сербские специалисты ПВО во время балканской войны.



Широкую известность получил инцидент, когда 27 марта 1999 года в ходе войны в Югославии самолет-невидимка F-117 Night Hawk ВВС США был сбит старинным зенитно-ракетным комплексом Р-125 «Печора». Первая ракета 5В27Д, изготовленная еще в 1976 году на Кировском заводе имени XX партсъезда, оторвала американскому истребителю крыло, а вторая попала в фюзеляж. Пилот Дейл Зелко катапультировался, спрятался в лесу и несколько часов спустя был эвакуирован на вертолете американским спецназом.

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

Чуть позже командир расчета Р-125 югославских войск ПВО Драган Матич рассказал подробней, как все происходило:



– Вечером 27 марта вся наша бригада была на дежурстве. Коллега из службы слежения сообщил о сильных помехах в эфире: источник помех двигался в нашу сторону. Через пять минут радиоразведка передала,что к нашему расчету приближается цель. Я посмотрел в монитор и увидел ее, сигнал был четкий. Доложил командиру, что цель зафиксирована, мы готовы к поражению. Через 17 секунд после команды «Огонь!» самолет был сбит нашими ракетами.



Уничтоженный F-117 американцы еще долгое время называли «пропавшим», а потом попросили вернуть. Сербы, естественно, отказались. Сейчас кабина «стелса» украшает музей авиации в Белграде. По некоторым данным, сербские ракетчики подбили также F-16 и бомбардировщик-невидимку B-2. Но эти самолеты дотянули до своих аэродромов, поэтому доказательств их поражения нет.



Но все же война в Югославии, где суперсовременные самолеты-невидимки НАТО были поражены старыми, еще советскими комплексами ПВО, сильно подпортила имидж хваленых американских «стелсов». А к сегодняшнему дню практически уже ни у кого не осталось сомнений, что самолеты типа дорогостоящей невидимки F-35 давно не являются трудной целью для обнаружения ни для китайских, ни для российских современных радаров.

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

Разница в подходах к «стелс»



Так какой же из этого можно сделать вывод? Неужели пора отказаться от применения технологий «стелс»? Ни в коем случае. Отказаться от технологий малозаметности было бы просто глупо. Они успешно применяются, к примеру, в ракетостроении. На флоте эти методы маскировки уже более 30 лет являются спасительными для стратегических и многоцелевых подводных лодок. Сухопутные войска также давно используют подобные технологии для уменьшения инфракрасного излучения от танков и другой техники.



А в авиации ряд технологий «стелс» включены в конструкцию последних советских истребителей – МиГ-29 и МиГ-27. Новые российские самолеты Су-34, МиГ-35, Су-35С также обладают пониженной заметностью.

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

Самолеты пятого поколения – тяжелый многоцелевой истребитель ПАК ФА и дальний стратегический бомбардировщик ПАК ДА – также разрабатываются как самолеты-невидимки.



Однако в американском и российском подходах к технологиям «стелс» при создании авиатехники все же имеются некоторые отличия. Основное из них в том, что американцы отказались от сверхманевренности в пользу малозаметности. По мнению же отечественных специалистов, сверхманевренность в военной авиации в последнее время снова приобретает все более важное значение. Этому способствует не только развитие радиолокации и появление новых высокочастотных радаров, но и постепенное исчезновение американской «монополии» на истребители пятого поколения. Ведь при встрече двух малозаметных истребителей тактика ведения боя будет возвращаться к прошлому, когда сверхманевренность снова может играть важную, а может, и решающую роль.



Кроме того, борьба за господство в воздухе давно уже переместилась в область радиоэлектроники. В наши дни воздушный бой представляет собой невидимую схватку электромагнитных лучей на расстоянии в сотни километров. Но при этом по-прежнему действует старое правило боя, то самое, о котором по окончании операции «Буря в пустыне» вспоминал заместитель командующего ВВС США Джон Уэлч: эффект неожиданности дает большое преимущество.



Однако теперь этого эффекта, считают специалисты, можно добиться куда более простыми и дешевыми способами, нежели исключительно с помощью стелс-технологий. Именно это имел в виду американский военный корреспондент Reuters Дэвид Акс, когда говорил о так называемом «запасном плане Москвы». По его словам, «вместо того чтобы делать ставку на новый стелс-самолет, российское правительство закупает сильно модернизированные версии старых истребителей, что в свое время в США посчитали слишком расточительным. Это и поможет России отстоять свое преимущество в воздухе».



Что касается преимущества в воздухе, посыл, надо полагать, верный. А вот насчет расточительности планов Кремля, то здесь Дэвид Акс, похоже, сильно ошибается, так как решение, реализуемое сейчас российским военным ведомством, в сотни раз экономичней того пути, по которому в свое время пошли американцы, сделав основную ставку в авиастроении на технологии «стелс».



Суть российской альтернативы состоит в следующем: бурное развитие средств радиолокации и радиоэлектронной борьбы, происходящее в последние годы, во многом нивелировало преимущества самолетов-невидимок, построенных с использованием стелс-технологий. Чувствительность современных радаров с активными фазированными антенными решетками намного выше, чем РЛС предшествующего поколения, и они способны уже гораздо лучше и дальше видеть стелс-самолеты, а потому невидимками их теперь можно назвать лишь условно.



Кроме того, очень серьезно продвинулись вперед технологии РЭБ. Причем по тематике РЭБ Россия на сегодня занимает лидирующие позиции в мире, с чем очень неохотно теперь вынуждены согласиться уже и западные эксперты. А российские, в свою очередь, гордо замечают: по той технике РЭБ, что ставится на самолеты, мы с Западом идем ноздря в ноздрю, что же касается наземных станций РЭБ, то они у нас сегодня однозначно лучшие в мире.



Теперь для российской армии уже не делается ни одного современного образца вооружения, который не оснащался бы комплексом РЭБ. Подобные комплексы способны полностью нейтрализовать возможности американских самолетов AWACS – систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления боем. Так, недавно принятую на вооружение российской армии станцию РЭБ «Красуха» называют шапкой-невидимкой: она «накрывает» все системы локации, существующие у противника, так, что они перестают видеть цели на дальности до 250 километров и более.

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

И вот другой пример: на новую разработку самолета-невидимки F-35 Joint Strike Fighter (хотя уже известно: он не оправдал возложенных на него надежд – его прекрасно видно на радарах) американские авиаконструкторы потратили около 1,7 миллиарда долларов. А каждый экземпляр такого самолета предлагается покупателю за 169 миллионов долларов.



В этом случае возникает вопрос: не проще ли вложить сотню тысяч долларов в разработку аппаратуры РЭБ (ящичка не самых больших размеров), боевая эффективность которой доказана, нежели вбухивать сотни миллионов в создание целого самолета, пусть даже пятого поколения, применение которого в плане боевой эффективности на сегодня вызывает сомнения?



Ведь если самолет четвертого поколения оборудовать приборами электронного подавления, системами РЭБ, то он станет таким же незаметным для радаров противника (причем без потери маневренности), как и дорогостоящая стелс-новинка пятого поколения. Именно по такому пути сегодня предпочли пойти российские военные. На самолеты Су-27СМ, Су-30, другие машины, а также на различные наземные станции устанавливается аппаратура, которая с успехом слепит радары противника.

Запасной план: почему технологии «стелс» зашли в тупик Военная техника, Стеллс, Технологии, Авиация, Военная авиация, Длиннопост

Именно поэтому Минобороны не спешит с крупносерийными закупками самолетов пятого поколения, компенсируя их отработанными, надежными машинами предыдущих поколений, боевая эффективность которых повышается за счет куда более дешевых и продвинутых технологий, нежели «стелс».



Причем, судя по всему, это уже не только российская, но и общемировая тенденция. Правда, от нее могут пострадать фирмы, которые вложили в создание стелс-самолетов огромные средства. Они, конечно же, будут сопротивляться и всячески настаивать на дальнейших разработках в этой области. Со временем это, возможно, приведет к каким-то новым открытиям. Но это будет уже совсем другая история...



Напоследок один маленький штрих в качестве послесловия: в соцсетях гуляет мнение, что советский физик Уфимцев, открытия которого легли в основу американских разработок стелс-самолетов, якобы вполне мог быть «засланным казачком» – подбросил идею, выкачавшую из американского военного бюджета сотни миллиардов долларов, и все впустую. Версия, конечно, интересная, хотя и бездоказательная. А впрочем, чем спецслужбы не шутят...

Показать полностью 8
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: