-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
Если они реально делают что-то стоящее, но вопрос в технологическом отставании и никаких других проблем там нет, то я всеми руками за. Как бы, с 0 догнать интел или амд это невозможно, да и не нужно нам это догнать и перегнать. Если выйдут на 1 уровень ниже от топовых процессоров интел уже хорошо. Всем так нужен именно самый последний топовый вариант?
p.s. В теме не шарю, может там такой ахтунг, что пиздец.
В очень многих сферах даже крепкой пятнадцатилетней системы будет достаточно для вполне комфортной работы
Эльбрус отвечает этим условиям или он хотя бы развивается в том направлении, чтобы соответствовать или это только показуха типа вот наш процессор и т.д.?
Их нельзя напрямую сравнивать - разная архитектура и концепция. У Эльбрусов очень посредственная однопоточная производительность, при неплохом многопотоке.
Судя по недавнему интервью, там две другие немаловажные проблемы - проц более чувствителен к качеству кода + документация закрыта для сторонних разработчиков
Что бы производить процессоры полной документации по их работе не нужно) И это не значит, что она вообще всем недоступна - если купите систему и будете с ней работать, то доступ дадут, но без права разглашения. А ещё она не очень подробна описана в принципе
К процессору еще бы материнку свою. И память. А этого хрен. Китай. Материнки вместе с набором логики полностью китай. Разработка и производство. И хрен ли толку от этого процессора?
Так что опустить руки и ничего не делать? Вам либо ничего, либо всё. Пускай хотя бы процессор сделают, а там может дальше пойдут, а нет так может цены хотя бы на процы свои дешевле будут.
Так 7 лет как анонсировали, ну емае. За это время можно завалить всю армию и бюджетный сектор этими эльбрусами и материнками. Но их нет. Следовательно, это не наукоемкая отрасль, а насос, качающий бабло откуда надо куда надо.
Схреналь? Сетевой контроллер микрочип. Закупается и распаивается. Что туда назакладывали - одному б-гу и разработчикам с американщины известно. ОС астра? Насколько она глубоко переработана? Сходу при знакомстве - типичный болген ос. Я утрирую, думаю, что конечно работа проведена глубже, чем установка "веселеньких обоев", но ядро дебиан, и все дебиановское работает без вопросов. Хз, насколько тщательно вычистили.
Да, допустим у сетевухи даже BIOS свой есть, так что уже можно что-то делать. А то что ресурсов у неё мало - вот есть и для этого решение. https://xakep.ru/2011/12/26/58104/
Ездил к официалам на проверку двигла. Троил, дёргался, забрал через 2 часа - говорят все супер, машина идеальная, с вас 500 рублёв. думаю да вы охуели - приехал домой, на следующий день позвал товарища, разобрали дроссельную заслонку, почистили от нагара хорошо, а ещё заменили 2 катушки зажигания из 4 и 2 же свечи и о они перегорели. Норм диагностика
Не понимаю таких дилеров, банальные вещи не выявили, если машина на гарантии, катушки без проблем меняются по гарантии. И интересно, почему дилер не захотел заработать на замене свечей и чистке ДЗ… работаю у дилера приемщиком, в Ладе.
Платно конечно. Я посмотрел на приемщика, подумалось мне нехорошести всякие, но сдержал себя в руках, а менеджер который меня оформлял и подвёл к приемщику смотрел тоже на эти рацпредложения и походу сильный испанский стыд испытывал.
Отчасти он прав. Если порван, то не герметичен. Если не не герметичен, то там уже есть мусор. Если Есть мусор, то неизвестно что так уже отобразивелось. Если только пыльгик поменяешь, то остатки мусора быстрее убьют привод. Другое дело, если ты точно знаешь, что пыльник порвался только что
Если там достаточно смазки и без воды, то должно быть норм, я пыльники обычно в грязи рвал, было дело не заметил и ездил с порванными, после этого поменял, кстати на нивовский, и вот уже лет шесть езжу с ними, шрус жив. Только когда пыльник меняешь надо полностью все разобрать и бензином промыть
...в волгах масло двигателя не меняют, его доливают.
Мерседес, 111й мотор, двигатель был весь в "шубе" из масла и грязи, если его отмыть весь сверху донизу до блеска и вытереть насухо, то через 500км он опять был весь в масле, а через 1000км в "шубе" из масла и грязи. Все прокладки и сальники новые, ни откуда не капало, уровень масла от замены до замены не уходил ни на миллиметр. За 5 лет я так и не понял прикола, но мотор всегда работал как часы и не требовал к себе особого внимания.
В этом случае при долгом простое когда масло уже близко к замене, топливо из масла успевало бы выветриться и уровень гарантировано становился меньше. Этого не происходило, да и состояние ЦПГ не вызывало ни малейших сомнений.
То есть нагар появлялся, а уровень не падал? Либо ты ничего не понимаешь в этом, либо любитель байки рассказывать. Знаю я таких "от замены до замены", на полусухом движке ездят половину сезона.
При мне один такой масло в движке проверял достав щуп из коробки.
Либо ты ничего не понимаешь в этом, либо любитель байки рассказывать.
Байки люблю, но тут я весь мотор перебрал считай, кроме низа.
на полусухом движке ездят половину сезона.
Лью всегда до max, ни разу там не подливал, уровень стоял на max.
...достав щуп из коробки.
Для акпп щупа не предусмотрено по заводу, только сервисный который торчит на полметра))
DELETED
Ну так есть еще откуда маслу течь, например гидроусилитель, лопнувший шланг сапуна. Там много и не надо, чуть масляного тумана и вот уже все засралось.
Газ 3110. Я каждое утро проверяла Уровень и доливала масло перед поездкой. Всегда лежала в багажнике полторашка (заливала конечно меньше). Прокачивала бензонасос, заводила и ехала. Причём не мои заскоки, так папа научил.
Двигатель ушатан. Если 3110, то либо 405 либо 406, они, кстати, надёжностью никогда не отличались. После капиталки 406 движок масло не жрет, но примерно через тысяч 100 начнет.
Так может говорить только человек малознакомый с ремонтом двигателей. В любом двигателе все должно быть подогнано идеально, иначе что-нибудь разобъет, где-то что-то потечёт.
1
DELETED
Ну уж не знаю, сколько у тебя была Волга и как ты к ней относился. И какой мотор там был. Могу точно сказать что если 402 жрет масло, значит надо нормальные сальники клапанов поставить, а не ходить ныть, что масложор. Либо ещё кольца от перегрева могут залечь, но тогда дыма с трубы дохрена, сложно не заметить.
Взял я ее с пробегом 70 тыс., пятилетнюю. Относился как потребитель к своей вещи. Такой уж ей достался хозяин, не друг и не заботливый родитель (как большинство волгофилов). масло менялось при смене сезона зима - лето или 10 000 км предыдущим хозяином и мной так же.
значит надо нормальные сальники клапанов поставить, а не ходить ныть, что масложор
да, а еще надо быть специалистом по кузовщине и оцинковке, так как кузов гниет пиздец и краска лохмотьями слазит с кузова. Красят кстати волгу на заводе без грунта, прям по металлу. Дизайнерское решение.
а еще надо быть ремонтником, чтобы ремонтировать то, что течет и капает, тот же ГУР. (3 раза сдавал на ремонт, по гарантии переделывали, потом смирился, что ГУР при достижении рабочей температуры двигателя переставал работать на половину и гудел как пароход.)
не забывайте, что на севере волга вам даст уникальный шанс подкачаться к пляжному сезону, так как вы будете бегать по лестницам с аккумулятором домой и обратно. Не забудьте купить зарядное устройство.
еще желательно купить гараж для ремонта волги, чтобы выходные не на земле под ней лежать, а то простудишься и некому будет ремонтировать это чудо технологической мысли. А ломается она и просто стоя на парковке.
прибавить сюда стоимость запчастей и затраченное на нее время и получается идеальный автомобиль для повседневного пользования, да?
Продал я это говно любителю волг, даже бампер новый ему подарил, чтобы ничего больше не напоминало мне об этом тарантасе смерти.
Но плюсы есть - печка (жара в салоне в -30, ездил в футболке) и много места спереди.
сейчас меня порвут волгофилы, считающие что настоящий водитель должен сам ремонтировать свой автомобиль от замены лампочек до "сальников клапанов".
Нет, я минусов ставить не буду. Это речь идет про 3110 с 406 двигателем, судя по всему. И да, это не самая лучшая машина. Я прошу прощения, что не уточнил, какая волга. 24, 2410, 3105 - это хорошие машины, все что было позже, это уже такое себе.
У меня на уазе соливило всё кроме мотора (УМЗ 417). Мосты постоянно у хвостовиком сырые, раздатка с пробок сочилась... А мотор сухой, через вентиляцию только что кидался в карб.
Пришлось как-то по жизни покататься на УАЗ 31512,с усиленными задними мостами(войсковой). Года четыре покатушек на этом пепелаце были незабываемыми, но с соплями в виде масла была только раздатка(нижний лывый болт крепления с коробкой всегда сопливил, даже после замены прокладок). Двигатель 417,нареканий не было.
2
DELETED
почему владельцы Ренджей не здороваются друг с другом? потому что с утра в сервисе виделись
Вот если честно, когда ухаживать, то проблем нет... но это фантастика))) никто не ухаживает. Два ренжа имел, но они имели меня больше, чем Налог на двигатель. Купил Мерседес 😅👍🏼
Я хз на каких баварцах вы ездили, 14 летний е70 дизель масло (Лукойл) только от замены до замены, дополнительно не просила, менял в диапазоне 8-10 тысяч.
В жести только что запостили эпичное видео. Правда там не бак, а корпус могучего трансформатора, и не спичка, а сварочный аппарат. И бумкнуло оно сурово, походу бедняга-сварщик в тайконавты подался...
А вот был инцидент - в самолёте перегорела лампочка. Одна, маленькая такая. И от этого самолёт вернулся на землю нештатным образом, из-за чего мало только кто на борту смог выжить, а точнее никто и не выжил.
Лампочка загоралась при выпуске шасси, а раз она не загорелась - есть риск того, что шасси не вышли, садиться нельзя, надо убедиться, что шасси таки выдвинулись как надо, и тэ дэ, и пока оба пилота занимались этой проблемой, то не уследили за другими приборами и индикаторами, если не изменяет память - за указателем скорости и индикатором положения закрылков. Скорость упала ниже скорости сваливания, оно произошло, и всё.
"туннельный синдром" вроде как. Когда внимание сконцентрировано на менее значимом, игнорируя критическое. Много разных бед произошло по его причине, в том числе и в большой авиации.
дилер тоже знает и про лайфхак тоже, а если говно покупают и приспособились его заправлять раком через жопу то значит все нормально.
DELETED
там администратор обычный на стойке сервисного обслуживания, судя по второй части ролика. Основная его работа это направлять на обслуживание и поверхностную консультацию давать. Вообще бабская работа обычно, во всех салонах где я был - везде бабы торчат там. Думаешь они много знают по этой теме?
Проблема только на одной, на которой удобно заправляться и хорошее топливо. На других - проблем нет, в том числе и на заправках этой же сети в других городах.
И если заправщик нормальный, то и машина чистая - некоторые эту проблему знают и следят
У меня был форд мондео и только 1 колонка из 15 могла заправить, но она была далеко и приходилось заправщику рублем платить за полный бак, это минут 10
Там, похоже, стоит клапан и идёт сужение горловины. У меня так на гольфе было. Есть малые заправочные пистолеты и с ними всё хорошо заправлялся, а вот с большими такая же фигня была как у ТС. Снимал и промывал бак, вырвал клапан, сейчас без проблем заправляюсь.
У знакомого сливали на ниве - поставил пробку с ключом. Сливщики гвоздодёром вырвали пробку, промяв кузов и слили бензин. Крышку он нашел утром рядом в кустах.
Вы не поверите, но мы такие шизанутые, чтобы это покупать - есть… при текущих ценах на автомобили многим нелегко позволить себе импортный внедорожник 4х4. При куче недостатков шнива не так и плоха. За свою цену, разумеется.
И что, хотите сказать что не осталось импортных деталей или их копий? Необязательно они должны быть от гм. Да и сомневаюсь что гм производит сам всю палитру запчастей для своих нужд, глобализация она такая.
Вы правы лишь номинально. До возвращения Автовазу лейбла Niva много лет существовало параллельно два каталога запчастей, один от Автоваза, второй от ГМ. Цены отличались, детали были одними и теми же. Подбешивало знатно. А вообще - раз вам не захотелось гуглить - этот автомобиль разработан у нас. Это на треть обычная нива (двигатель, ходовая), на треть - десятка и четырка (электрика, салон, кнопки), ну и что-то оригинальное для новой модели ( ну как новой, ее ещё в 90-х начали разрабатывать. А от ГМ там шильдик Шевроле, так как лет десять название Нива было продано американцам и они на Автовазе контролировали производство [наших] авто…
Я его засовываю не полность, а как бы на излом пистолет от горловины, то есть чуть вытащил и вниз прижал, и он держится. Но бензин не выливался никогда, просто отщелкивал пистолет
У горловины там не просто труба вниз, а чуток посложнее с выводом газов наружу через горловину. Там за счёт этого и пистолет должен от щёлкнуть, когда надо и т.д. Ну вот видимо у этой машины оно сделано уебищно.
А не похуй ли? Отличный крепкий пластик, вечные резинки, которые не только воздух выдерживают, а в говне по 20 лет стоят, и если подходит сечение и снаружи не видно, то почему бы и нет? А ещё такая труба стоит три копейки и практически не удорожает конструкцию. На двигло до двух литров- вполне огонь. Или надо обязательно наваять что-то на заказ за дофига денюшков?
Согласен полностью, но решение выглядит половинчатым ... нужно было весь шноркель из серой 50 ки сделать...да чего там мелочиться спаять из пп труб каркас и на него суперклеем приклеить мотор от бензопилы...
15
DELETED
Не похуй. Это же огромный завод, а не сраный подвал или гараж. Нормальную трубу из abs сложно нарисовать?
Скажите, вы не видели на улицах строительные заграждения из сантехнических полипропиленовых труб? Их делают из того же материала,чем паяют водопроводы. Этих шнив с шнорками, я думаю, заказывают с фиг да нифига. Даже 20000- это ни о чем. И лепить отдельную оснастку под трубу, которую делают миллионами валовым методом в идеальном качестве с идеальными (морозо, бензо-масло и водостойкость, гибкость и т.д) характеристиками? Да нафига?
ну тут нужно узнать другой нюанс, сколько этот шноркель стоит как доп.оборудование... и зная как работает наш чудесный россиянский бизнес, уверен, что подадут по цене ,словно сделано из карбона и обсыпано бриллиантами.
Потому-что проверено на разных заправках при одинаковом положении пистолета. Там, где не сильный напор, заливается полный бак. А там, где лупит, сразу срабатывает предохранитель. Приходиться извращаться вручную.
И чётакова, что вы имеете против кодов ошибок? Это ж хайтек, ёпта!
А из-за таких, как вы, ретроградов-ошибкофобов в США не взлетела ультрасовременная (по меркам конца 80-х) винтовка с электронным воспламенением. У ней внутре была неонка микропроцессор! Который миганиями индикатора мог выдавать коды ошибок.
Винтовка, правда, была даже не самозарядная, а с ручной перезарядкой.
Некоторые камменты под видео на ютубе об этой винтовке:
"Не лучшая была идея нажимать "обновить ОС" во время перестрелки",
"Так, ваше оружие не стреляет? Пробовали выключить и снова включить?",
Далее один юзер написал для любопытствующих расшифровки кодов ошибок из мануала, а всего их одиннадцать, ответ на его коммент:
"Код ошибки 12 - вы уронили винтовку в ручей и прострелили себе задницу".
У кого была Шеви нива тот прекрасно знает что по простому пистолет ставя никогда не заправить ее. Правда у меня она всегда отщелкивалась а не плескалась. В таком стандартном положении можно заливать лишь закрепив курок на полуоткрытой положении или держать на ещё более мелком положении. Поэтому пистолет всегда поворачивают на 90+ градусов и всё идёт отлично.
Не всегда. Горловина у них, похоже, ручной работы и каждый раз имеет свою особенную форму. В июле брал в аренду на 2 месяца шниву 15 года. На заправках уже точно знал, какие именно колонки отщелкивают пистолет. Сотрудники заправок говорили, что хз чем отличаются, возможно, на этих колонках давление выше. Но мне-то похуй, другие авто передо мной заправлялись норм.
Да это всего лишь особенности. Автопром все таки наш. Говорят что цена на на автопром завышена в 2 раза. Так то за цену в 2 раза дешевле былиб отличные машины. Представьте щас Весту бы взять средней комплектности за 450? Ну чем не хорошо.
Да не в 3, буквально месяца полтора в салоне был. 850 т.р. со всеми допами (ковры, сигналка, и прочая дичь обязательная тысяч на 40) и комплектация - Магнитола, кондей, электро подогревы, круиз, краска металлик. На механике седан веста. Ну я не уверен, может у вас по другому, я просто в Самаре, а ездил в салон в Тольятти, может у нас получше тут цены.
Мы 28 сентября купили Lada Niva Travel в комплектации люкс. И на 1200 пробега загорелся чек. Знакомый владелец Нивы Шевроле сказал, что у него так же загорается чек из-за "лягушек" - кнопок, которые стоят под педалями для контроля нажатия на максимальную глубину. Чек сам пропал на 2000км, когда мы оторвали бампер вместе с буксировочной петлей. Но это уже совсем другая история о том, как буксировочная петля приварена на фольгу...
Нет, это была ячеистая пластиковая подложка, что бы увеличивать сцепление. Но легковым машинам она уже не так хорошо помогает, так как сильно повреждена :)
я на гранту fl тут себе бампер заказал, ну вот это вот всё: бампер в цвет, решётка радиатора, иксы эти хромированные, вставки под ПТФы, короч, 14400 вышло. и пришло в магазин в который заказывал всё царапаное и коцаное. пздц в общем. Забирать не стал, попросил чтоб всё тоже самое привезли в нормальном состоянии. если со второй попытки у них это не получится, то верну деньги. И да, на шоссейной резине такое себе по внедорожью ездить.
Это блять нива, что там другого? Кнопочки от другой лады, переключатели от калины, что там нового? Ее абсурдно завезти в сшп и показать владельцу субурбана или владельцу тахо, вот мол блять, любуйтесь, там я думаю руководство гм в душе неебет так же как и бертоне что их жизнь вот с этим недоразумением связана
Та же херабора с транзит Торнео кастом, уж не знаю с чем связано: на "легковой" заправке частенько отстреливает и приходится искать нужное положение пистолета, а на "грузовой" вообще без проблем.
На всех заправках у нас заправщики. У них работа на пистолет смотреть. И я не выделываюсь - они именно за это зарплату получают.
Да и лишний раз хвататься за него не хочется - руки воняют горючкой потом ппц.
Другой вопрос, что при том количестве машин, которое через них проходит, они уже должны быть в курсе о нюансах той или иной машины и работы своего оборудования
Да, попробуйте поймать его не дожимая до верхнего. Я делал так - зажимал защёлку, и медленно опускал ручку пистолета.
2
DELETED
Чек скорее всего из-за кислородного датчика горит, у меня он на 20тыр пробега загорелся, уже второй год так езжу. По поводу горловины - на шниве такая же, только не плюется, а отстреливает. Из-за этого могу заправляться только на двух заправках в городе, там пистолет не отстреливает, а на остальных бесконечное дрочево с подбором угла пистолета к горловине и заливка по 300-500грамм
Горловина у них, к слову всегда была с хитрым подходом. Я когда у бати беру это чудо отечественного авторома уже автоматом на заправке делаю так же как звправщик - пистолет в полсилы и в горизонт разворачиваю - иначе отстреливает стопор. У них там с горловиной какой то загиб нездоровый и полный напор не идëт.
Шевроле Ланос. После 120 тыс пробега там сеточка в горловине засоряется (хотя от наших заправок и раньше можно песка наловить) и вся пакость оседает - поэтому пистолет в норм положении бьёт струей в эту грязь и обратно возвращает (плюется). Если боком делаешь и напор малый - то затекает все более-менее норм (т.к. струя бьёт не в засоренное место сеточки). Надо почистить (или заменить - она копеечная) эту сеточку (фильтр типа примитивный). Может у кого по другой причине такие приколы были?
Я не знаю на каких вы хач заправках заправляетесь... Древний форд без всяких сеточек, в моих руках 10 лет. Дело было вечером, делать было нечего, дай думаю фильтр грубой очистки - это такая сеточка-топливозаборник на бензонасосе поменяю. Открутил бензонасос. И что вы таки думаете? Сетка абсолютно чистая. Думал ну за столько то лет там говна в баке куча. И таки нет - идеально чистый бак.
Да везде - Лукойл, Шелл, ВТК, СургутНефть, Роснефть. Не заморачиваюсь особо. За все эти годы только один раз попадал на плохой бензин и было это на лукойле. Уж на что я тугоухий, но тут явственно услышал что такое "пальцы стучат". Доехал до следующей заправки, разбавил лукойловскую мочу 95 и поехал дальше
Нет это не так. Там по разным ошибкам разный алгоритм. Вполне может даже поморгать, и потухнуть. Но ошибка останется в сохраненных. Т.е при наличии уже сохраненной ошибки, лампа может не гореть.
Чек обязан гореть в случае наличия ошибки, это его прямое предназначение. Не гореть он будет только если это тачка после перекупов, где наколдовали с проводкой или неправильно заменили датчики.
Ничего подобного, Чек ничем никому не обязан. У блока ЭБУ по разным ситуациям- разный алгоритм индикации неисправности, после Ойро-фир , особенно отслеживаются ошибки связанные со смесеобразованием. Перекупы используют самый простой способ, просто подцепляют лампу чека в цепь лампы индикации заряда аккумулятора или лампы масленки.
Если в системе есть код, и по этому коду возникает ошибка, загорается чек. Неважно какая ошибка, серьезная или нет. Кто тебе сказал такой бред, что он может не гореть? Перекуп, когда паленую тачку продавал?
Может быть такое, что ошибка в системе есть, но чек не горит, но такое происходит только в том случае, если ранее эта ошибка была, но сейчас её нет. Чек гаснет, ошибка остается. В случае её наличия - чек будет гореть.
Уважаемый, мы не пили на брудершафт, и детей не крестили совместно, так что попрошу применять в моём отношении обращение на вы. Это па-первых. А па-втарых, мне это подсказал не перекуп, а 8-летний опыт работы инженером-диагностом на мультимарочном сервисе бензиновых и дизельных иновёдер.
Удивительный человек. (рука лицо) Напоминаешь об обычной вежливости к незнакомому человеку-- его волочёт в какие "заморочки и т.п" , начинает нести какую-то ахинею про этику, закон .... Что уже кагбе намекает. А пожелания свои , что кому и как сделать -- есть замечательная народная поговорка. Ты не говоришь что мне делать, я не говорю куда тебе пройти. За сим заканчиваю диспут, без уважения.
Я не знаю почему ты решил, что я с каким-то неизвестным мне человеком в интернете должен разговаривать на вы. И что это раскрывает во мне какие-то там "намекающие" качества.
А если я скажу, что у меня 16 лет стажа инженера-диагноста. Дальше что? Я верю официальным источникам информации - как минимум юзергайдам, которые пишутся для каждой машины. И я уверен, что ни в одной не написано того бреда, что ты навыдумывал. Так что твои слова по умолчанию являются сомнительной информацией.
Разговаривай с любым незнакомым человеком на вы, что в оффлайне, что в инете , как раз потому , что ничего за него вообще ничего не знаешь. Это совет, он пригодится в дальнейшем. Ну и про 16 лет стажа , у каждой специальности есть определенный набор терминов и слова-маркеры, по которым в диалоге , человек в теме всегда поймёт, что перед ним ---профан. ЗЫ. . Юзергайды.. позабавил. Для тех кто лечит в этой сфере- пишут воркшоп мануалы.
Разговаривай с любым незнакомым человеком на вы, что в оффлайне, что в инете , как раз потому , что ничего за него вообще ничего не знаешь. Это совет, он пригодится в дальнейшем.
Как-то без таких советов 30 лет прожил и проблем не нажил. Если ты считаешь, что тебя уважают все, кто разговаривает с тобой на "вы", то ты глубоко заблуждаешься. Как и заблуждаешься в том, что я не могу уважительно обращаться к человеку на "ты". Будем общаться официально, тогда я еще подумаю на вы переходить, а пока нет, спасибо.
Ну и про 16 лет стажа , у каждой специальности есть определенный набор терминов и слова-маркеры, по которым в диалоге , человек в теме всегда поймёт, что перед ним ---профан. ЗЫ. . Юзергайды.. позабавил. Для тех кто лечит в этой сфере- пишут воркшоп мануалы.
Ну так в тебе давно уже видно профана, собственно с первого же комментария.
Автомобильное сообщество
26.3K постов48.2K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.