Nissan Tsuru и Versa «лоб в лоб»: демонстрация достижений автопрома за 25 лет
У амеров кто то делал подобный тест, и у старой машины специально распилили силовые элементы, чтобы сложилась гармошкой. Возможно, здесь тот же прием использовали)
раскрыть ветку (101)
достаточно глянуть краш-тесты наших старых авто, скажем, и сравнить с современными. Старые могли и не складываться гармошкой, зато за счет капота сминался салон, ломая ноги водителю.
раскрыть ветку (85)
раскрыть ветку (41)
Так "сёдла" в УАЗике к кузову присобачены, вот кузов вместе с "сёдлами" и "уезжает" и таким образом смягчает удар, ну и за счёт смятия иномарки, так сказать пассивная безопасность, УАЗик остаётся относительно цел, как и "пилоты".
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (11)
То, что вольво безопаснее своих конкурентов - миф. Разница мизерная, зато пиздежа немерено.
да ее ниссан с таким же возрастом неплохо помял, вот это качество, 20 летняя машина колит как орехи новые
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ну и ? Вопрсинеив этом, а в том что машина Сааб для малолетних не существует от слова совсем, и ты начал искать эту машину, соответственно тебе годов лет 20.
раскрыть ветку (1)
Вот иди нахер с таким подходом. Мне не 20, но я про такую машину в первый раз слышу. У меня в городе кроме японцев нихрена не было раньше.
ещё комментарии
Ты точно видел результаты краштестов патриота? О сломанном позвоночнике специально умалчиваешь?
раскрыть ветку (4)
Эти милые "краштесты" можно рассматривать как частности, когда тот же УАЗ, который, на секундочку, весит почти две с половиной тонны, в бетонную плиту вмазывают, это несколько другие условия, как если взять обычную аварию полутора-тонной легковушки и того же УАЗА лоб в лоб на трассе, возьми самый мега-безопасный грузовик вольво, нагрузи 20 тонн щебня и впечатай в бетонный блок, так от кабины там только пыль останется, а на дороге при аварии с легковушкой бампер надо будет только протереть. Так что краш-тест аля-бетонная стена, это для офисных "хомячков" чтобы погалдеть, а в реале такое крайне редко случается, чтобы с разгону да в бетонную сваю
раскрыть ветку (3)
Это где вы видели краш-тесты с бетонной стеной? То есть вы не изучив методику, просто посмотрев видео пришли к каким-то своим неверным умозаключениям и теперь вводите общественность в заблуждение?
У каждого из нас найдется парочка противоречащих друг другу примера об отдних и тех же моделях автомобилей. Потому люди разумные сравнивают безопасность автомобилей по более менее объективным критериям, а не основываясь на личном опыте.
Краш-тесты - один из вариантов такой объективной оценки. А таки да, там нет бетонной стены.
раскрыть ветку (2)
Это старая болезнь, которую на современных уже вылечили. Там даже АЖ 2 подушки появилось в том году
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (4)
Да там провал , но не катострафичный, да и на результат сильно влияет диски, тесты от самого УАЗа с более толстыми шинами были чуть лучше (хотя тут спорно и мутно, не отрицаю). Но в реалии я думаю он безопаснее, главное не в столб и не в другой уаз врезаться, при выборе желательно в иномарку, да подороже.
раскрыть ветку (1)
Чего же они самовозгорания машины из-за текущего сальника никак не вылечат? Я вообще для себя решил что нашу технику брать не буду. Потому что у нас никто ни за что отвечать не привык.
раскрыть ветку (9)
Ну УАЗ это завод-нищеброд, им проще отнекиваться, чем проблемы решать. Тут где-то был пост от мужика, который пытался отсудить деньги за бракованный уаз (вроде даже сгоревший), так ему прямо сказали, у нас денег нет, так шо вот тебе сумма в разы меньше заявленной. У ВАЗа всё гораздо приличнее, датсун в расчёт не беру (привет выпадающие двигатели), ВАЗ даже к потребителям прислушиваются (по просьбам добавили кнопку отключения ESP в Хреях и улучшили эргономику на новой весте)
А как вобще можно вылечить что-то текущее со стороны завода? Машина вешь такая, в ней хуева туча жидкостей, шлангов, которые имеют свойство течь и гореть. Своевременное обслуживание и замена текущей херни на плечах владельца. В целом же вы допускаете типичную ошибку выжившего, говоря о горящих уазах. Просто каждый случай возгорания уаза, активно форсится в интернете (прямо говоря, вы под горящими уазами имеете в виду ровно тот единственный случай, что описан на пикабу), но о десятках и даже сотнях тысяч так и не загоревшихся уазах, никто и ничего не говорит. Действительность заключается в том, что горят любые машины, в том числе и машины дорогих, престижных марок. Автомобили эксплуатирующиеся в экстримальных условиях горят в разы чаще.
раскрыть ветку (7)
Действительность в том, что на сраном УАЗе ссущийся сальник на раскалённую трубу. Не надо пенять на несвоевременное обслуживание, если инженеры мудаки. На жигулях классике был бензошланг над генератором и опять же выпускным коллектором. Латунная трубочка, запрессованная в карбюратор, на которую этот бензошланг надевался начинала течь. Даже в техрегламенте который в своё время очень много жоп поджёг есть пометка что допускается попадание двух капель бензина на раскалённый выпускной коллектор. Укросборщики тоже не отстают со своими шансами/сенсами - из моторного щита торчит острый саморез, о который трётся бензошланг. Протирается он задолго до наступления 100 тысяч пробега. Почему такой херни нет у хонды или форда, например?
раскрыть ветку (2)
Почему у Форда или Хонды такой херни нет? Ахахаха))). Вот вам десятка любителей полыхнуть от нехуй делать - http://vvm-auto.ru/publikatsii/793-10-avtomobilej-kotorye-ra...
Там Фордов аж несколько))). Даже порш 912 засветился. Ещё раз повторю - горит всё!
Там Фордов аж несколько))). Даже порш 912 засветился. Ещё раз повторю - горит всё!
раскрыть ветку (1)
Да, действительно. Ну они хоть исправили свои проблемы? Потому что УАЗ не спешит. И даже у пикабушника одного сгорел.
Ты предлагаешь менять сальник хвотстовика коробки при каждой замене масла? Проще с завода щиток поставить возле хвостовика кпп, чтобы при разбызгивании масло меньше летело на выхлоп.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Как ты заметишь течь сальника, в промежутке между то? Бывает что сальник начинает течь внезапно и довольно сильно. ТО не панацея, машина может выехать исправной и через несколько км обоссаться маслом. У меня новый оригинальный датчик давления масла на ренохе дал струю в радиатор через неделю после установки, банальный брак.
раскрыть ветку (1)
Бывает. Более того, течёт он часто. Вот только почему-то не загораются Уазы. По стране, ближнему и дальнему зарубежью гоняют сотни тысяч уазов, и наверно у каждого десятого этот сальник течёт. А вот машина, сука такая, почему-то у всех у них не горит... Вот у одного загорелась и он сделал пост на пикабушечке на которой и вы сидите, вот вы и знаете, что они горят. А вот десятки тысяч других людей яздят и не горят почему-то, наверно потому, что не знают, что должны вобще-то гореть... Машины имеют свойство ломаться и в промежутках между ТО и как-то тем не менее их чинят. Вы извините меня, что я так немного глумливо коментирую вашу убеждённость, но поймите - приводить единичные случаи к системе, неверно. Зачем вы цепляетесь к этому сальнику? На нем свет клином не сошелся. Если уж на то пошло, то главная причина пожаров в автомобилях, в том числе и узах, это не сальник, а банальная кривожопость установщиков сигнализации и музыки.
Напомнило видео, где ребята собирали-разбирали УАЗ =) https://www.youtube.com/watch?v=TJVAUARy72Q
Я видел лобовое Москвич-412 и Тойота королла примерно 90-91 года. У обоих салон был цел, а водители размазывали кровавые сопли, ибо оба были непристегнуты)
раскрыть ветку (34)
"ибо оба были непристегнуты)"
тише, сейчас адепты секты "я специально не пристегиваюсь" услышат.
тише, сейчас адепты секты "я специально не пристегиваюсь" услышат.
раскрыть ветку (15)
Мне знакомый рассказывал, как друг его друга не пристегнулся, врезался, машина загорелась и он успел вылезти, пока она не взорвалась. А вот если бы он пристегнулся, то не успел бы вылезти!!!
раскрыть ветку (14)
Я друг того самого друга. Мой друг предвидел возгорание своего автомобиля и, в момент столкновения, не теряя ни секунды, покинул транспортное средство через лобовое стекло.
раскрыть ветку (1)
так потому и загорелась...
был у нас в городе умный человек, после заправки газом закурил, у авто жопа полыхнула.
У моей знакомой родители попали в аварию. Как то хитро залетели под прицеп. Короче были не пристегнуты и разбили головы об панель. А крышу на ними оторвало. Были бы пристегнуты - оборвало бы головы. Но это единичные случаи.
раскрыть ветку (1)
В 12 году на м5 так одна легковушка въехала в прицеп, 3-4 человека практически без голов сидели. Как сейчас помню, брр. Там ещё дед на 6ке на обгон шёл и не успел. Где-то в августе-сентябре было.
ещё комментарии
Мой ныне покойный дед в мертвом повороте въебался на жигулях в фуру. Точнее жигули въебались, он успел выпрыгнуть. У него тогда еще не было детей, если вы понимаете о чем я.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
Учитывая, что салон не помят, а у водителей только кровавые сопли, а не мозги по трассе - очень небольшая скорость.
раскрыть ветку (1)
Ну вот я тоже так думаю
На 60 км/час - вариантов не было бы. Не говоря уж о больших скоростях на трассе.
Насмотрелся как-то в районном ГИБДД на место, куда они отвозят хлам после аварий с пострадавшими с трассы федеральной - жесть (во всех смыслах)
Как мне кажется, в городе при лобовом они ещё и пооттормаживаться успели с и так небольших скоростей.
раскрыть ветку (4)
А мне похер было на их зубы. Я домой ночью возвращался))) И мне дома из-за этого "светили" пиздюли)
раскрыть ветку (1)
Я видел, как сошлись бочка и семёрка. У бочки дверь открылась нормально, водитель непристёгнутый в ауте. В 2107 дверь замяло - не открылась без спец инструмента, водитель пристёгнут, но в ауте с рулём у подбородка. Все живы, не инвалиды
раскрыть ветку (7)
я видел как на м5 столкнулись 2 фуры, пиздец, одни куски разноцветного железа бывших кабин и куча валяющихся коробок.
На новых машина спецом все складывается, разлетается и превращается в труху. За счет этого гасится сила удара.
раскрыть ветку (2)
У Ваз 2111 при лобовом столкновении двигатель уходит в салон, а рулем ломает грудную клетку.
раскрыть ветку (1)
Я после небольшого дтп на тойоте, сел за руль 2111. Первая мысль: "при дтп нижней частью руля мне расхерачит грудь, верхняя часть руля сломает череп. Иконки на панели? Поехали..."
раскрыть ветку (1)
Учитывая, что в точно таких же условиях в нормальной машине ничего не будет сломано, то альтернатива сомнительная.
На одном таком видео у старого авто не было двигателя. За счет чего пустой капот сминало в блин. На стоп кадре это было видно. Комментарии к видео заботливо отключили)
раскрыть ветку (10)
Вот краш-тест этого Тсуру, который кстати выпускается для третьего мира до сих пор. Результаты просто по нулям)
раскрыть ветку (1)
На сколько помню, была речь о том, что те самые двигатели просто залетали в салон. Прямо в ебальники тех кто остался жив.
" у старого авто не было двигателя. За счет чего пустой капот сминало в блин. На стоп кадре это было видно. "
Запорожец? :)
Запорожец? :)
ещё комментарии
Вме вот всегда интересно было что происходит если подушка безопасности срабатывает когда ты едешь в очках?
раскрыть ветку (1)
