Nissan Tsuru и Versa «лоб в лоб»: демонстрация достижений автопрома за 25 лет
раскрыть ветку (76)
раскрыть ветку (30)
Сразу в очередь в больничку, потому что перед тобой всегда телепортируется бабулька которая там уже стояла
раскрыть ветку (3)
Заводишь с утра машину, а компьютер тебе говорит - извините запись в больничку к хирургу закончилась. И только потом понимаешь...
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (5)
Если энергия кончиться, то не успеет телепортнуться и разобьется... Так что придется подождать ХЯС ¯\_(ツ)_/¯
раскрыть ветку (2)
К этому времени машины уже восстанут и будут охотиться на остатки водителей.
Аж уж манекены для краш-тестов вообще зверствовать будут.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
Я последнюю партию играл 7 часов, правда нас было двое и по 2 персонажа у каждого.
если бы по одному, пары часов бы хватило проиграть))
Чудо-игра, ужасает одной мыслью о поиграть
если бы по одному, пары часов бы хватило проиграть))
Чудо-игра, ужасает одной мыслью о поиграть
раскрыть ветку (1)
Правила простые, просто нюансов много. Там скорее не разбираться, а тупо запоминать нужно.
раскрыть ветку (1)
допустим, телепортация стоит 100к евро. Ради жизни можно и заплатить, а постоянно перемещаться - накладно)
У Панова в цикле произведений "Тайный город" есть артефакт "Дырка жизни", который при активации телепортирует в больницу.
раскрыть ветку (1)
А вот хрен поймёшь этих богачей. То сортиры золотые ставят себе, то мобилами деревянными понтуются.
раскрыть ветку (2)
Да лет через 10 людям будет пррактически запрещено водить, а автопилоты будут обмениваться между собой информацией и не сталкиваться вообще.
раскрыть ветку (1)
ага, а ещё в 1985 говорили, что в 2015 машины будут летать
а не так давно (в 2005) говорили, что в 2015 уже будет полноценный ИИ
p.s. при чем тут автопилот и телепорт?
ещё комментарии
Предположу, что через 25 лет водить машину человеку будет запрещено в большинстве развитых стран. Будет протокол общения между машинами и дорожной инфраструктурой. Уровень ДТП с человеком за рулем станет просто недопустимым. Ну может не 25 лет, побольше. Электрокары будут значительно вместительнее, и можно будет сидеть (особенно одному) подальше от окон, увеличивая зону деформации и уровень пассивной безопасности.
раскрыть ветку (28)
Я думаю в течении 10 лет будут города которые запретят въезд машинам под управлением водителей.
Научить машину ездить в городе это намного меньшая проблема нежели в колхозах
раскрыть ветку (22)
К нас будут рассказывать, что такие климатические условия, что ровная дорога и разметка невозможны, поэтому никаких пвтопилотов
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (19)
Тут не в технологиях дело. А в нетерпимости к смерти на дорогах. У нас приоритеты другие у государства.
раскрыть ветку (18)
Вроде бы ни у кого не вызывает сомнений, что исключение коженого водителя многократно сократит смертность, нет? И какие у нашего государства приоритеты?
раскрыть ветку (17)
Сирия, зп чиновникам, чемпионаты. Сравни кол-во жертв на дорогах у нас и в европе. Ксати кол-во машин на 1000 чел там раза в два больше. Пока люди гибнут на трассах каждый день десятками, не на чемпионаты деньги нужно тратить.
раскрыть ветку (16)
Количество смертей на дорогах в Европе, 2015 год: 26100 https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/statis...
Количество смертей на дорогах в России, 2015 год: 23114 http://stat.gibdd.ru/
раскрыть ветку (14)
На данном графике прекрасно видно как естественные отбор и силы природы боролись с медициной.
А ну тогда мне не нужно верить новостям о трассе М5, которые рассказывают о смертельных дтп только на небольшом участке где я живу чуть ли не каждый день? Я ему говорю сравни с европой сколько ГИБНУТ(!), он мне графики кол-ва дтп какие то кидает.
Нетерпимость к дтп это определенные меры на которые должно идти правительство. Одно из них исключение выезда на встречную полосу на скоростных дорогах. Ведь именно при ударе лоб в лоб на трассе почти 100% смертность. Делается ли что либо в данном направлении? Да, делается, но настолько мало, что говорить об этом не приходится. М5 - всегда была двухполосной, постоянные аварии из-за выезда на встречку - ведь он разрешен правилами. Даже в планах нет реконструкции трассы, а это значит что люди так и ГИБНУТЬ. Насечет города - у нас ужасно небезопасные переходы через дорогу, опять же стоит загуглить как это организовано в европе и все станет понятно. Про переходы можно у варламова почитать https://varlamov.ru/642449.html
раскрыть ветку (10)
Если ты внимательно посмотришь, на графике показано, сколько людей гибнет в ДТП на наших дорогах на каждые 10 тыс. автомобилей.
Проблемами ДТП у нас занимается исключительно государство. Смертность на дорогах на число авто с 1990 года сократилась почти на порядок, в девять раз. И после этого ты говоришь, что государство ничего не делает?
раскрыть ветку (9)
с 1990 года сократилась почти на порядок, в девять раз. И после этого ты говоришь, что государство ничего не делает?
А что оно делает для снижения смертности в ДТП? Реально интересно.
P.s автомобили становятся безопаснее имхо
раскрыть ветку (1)
Не берусь судить, насколько именно эти факторы были определяющими, но по моим наблюдениям сильно повлияло вот что:
1. Снижение количества нетрезвых за рулём в следствие ограничения продажи алкоголя и успешного проведения кампаний по воспитанию неприязни к спиртному в обществе в целом.
2. Закручивание гаек и определенные усложнения процесса получения ВУ нелегальным путём.
3. Повышение штрафов (детские кресла, пристегивание, выезд на встречку, превышение скорости).
4. Собственно улучшение качества дорог. Понятно, что проблем здесь еще валом, но смотайтесь на ту же Украину, чтобы вспомнить, как 10-15 лет назад было у нас.
5. Видеокамеры.
6. Ну и да, автопарк становится лучше и безопасней. Тут роль государства не так явно прослеживается, но вспомните пошлины на ввоз старых тачек из-за границы.
Тут мне возразят, что государство ни при чём, это, мол, всё просто естесственный ход вещей, общество взрослеет и всё такое. Но проблема в том, что в некоторых других странах оно не взрослеет, а местами даже и деградирует.
Почти нечего. Штрафы поднимает. Причем здесь 90е годы, ну давай еще со средневековьем сравнивать. Я скинул ссылку на статью в газете.ру. Что вранье написано? Трассы не реконструируются, пешеходные переходы небезопасны, гибдд только и занимается что поборами, хорошо хоть сейчас камер стало полно, благодаря им эффект неплохой. В целом все очень печально. Не нужно путать нетерпимость к смертям в дтп и меры по повышению безопасности на дорогах, деньги на которые пилятся всеми кому не лень.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Слушай, ты реально не понимаешь? Или это троллинг? Ну вот нарыл статейку почитай пожалуйста перед тем как писать ответ, а то уже смешно прям. http://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnost...
раскрыть ветку (4)
Что именно я не понимаю? Что люди гибнут на дорогах? Ну так гибнут, конечно, и много. Вместе с тем, я вижу, что смертность в ДТП из года в год у нас в стране падает, я привёл пруфы: с 1990 года показатель сократился в 9 раз.
Ситуация выправляется потому, что этой проблемой серьезно занимаются. Ты сказал, что в Европе гибнет меньше людей — я привел инфу, что в 2015 году в Европе в ДТП умерло больше людей, чем России. Пруфы на сайты Еврокомиссии и Гибдд.
Статей, сравнивающих Россию с Намибией и Гондурасом я тебе сам вагон могу найти. Это не пруфы, это обычный всепропальщический мусор. И ты на него ведешься, вместо того, чтобы докопаться до первоисточников и самостоятельно поизучать цифры.
раскрыть ветку (3)
Ты приводишь не пруфы, а ерунду какую то. Ну скажи мне сколько гибнет на дорогах германии? Проблемой занимаются? Можно узнать как?
раскрыть ветку (2)
Я не специалист и не эксперт. Я просто привёл инфу с сайта Еврокомиссии. Если для тебя официальные данные — ерундна, то как-то теряется смысл дискуссии.
раскрыть ветку (1)
Согласен смысла дискутировать нет. Идет уже просто отрицание очевидного и разговариваешь как будто со стеной. Нашел ссылки зачем то за 90е годы и зачем? Я говорю про сегодняшний день. Далее. Данные за всю европу в целом, зачем? Ведь речь шла про развитые страны европы. Когда спросил про германию и какие меры сходу слился. В итогу ты либо на зп сидишь и пишешь эти комменты либо еще очень мал и соотвественно глуп.
Вот статья газеты.ру со статистикой https://www.gazeta.ru/auto/2014/02/21_a_5920689.shtml
Но у тебя же есть график. Он красивый.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (2)
Мне думается, что лет через 50. В той или иной мере (например в особых зонах), наверное да, лет через 10 будет. Но концепция повсеместных автопилотных такси, с полным отсутствием личного транспорта, мне кажется раньше чем через это время не сделают. Принцип пещерного человека и все такое.
раскрыть ветку (1)
Вы не поверите, но такси с автопилотом уже запустают в отдельных штатах (например, Убер в Аризоне). Понятно, что это только первые шаги, технология проходит обкатку. Но всё же основным сдерживающим фактором сейчас выступают законы и нормы, которы не вполне поспевают за технологиями.
ещё комментарии
Было видео, когда Тесла предсказывала аварию за 4-5 секунд до неё, т.е. когда челвоек даже не поймет что что-то не так, а она рассчитала, что скорости и направления соседних автомобилей гарантированной приведут к их взаимному столкновению. И начинала перестраиваться, чтобы не стать третьей. И это уже сейчас. Думаю, в будущем машины с ручным управлением будут кататься только на закрытых треках, без права выезда на общие магистрали.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Повторюсь:
В каментах к оригинальному видео пишут, что это всего-лишь активный круиз-контроль, который есть во многих машинах. Авто заметило снижение скорости потока.
раскрыть ветку (2)
Комменты не всегда правы. Знаете же кто их пишет. Снижения скорости потока не было, и машина бы не среагировала сигналом опасности + перестроением.
был случай у нас армии. авиатехник случайно активировал катапульту в ангаре. долго его от потолка отскребали. аэродром дземги кажется в в 99 году
раскрыть ветку (3)
Случайно -- это как? Катапульта не одной кнопкой активируется. Вон на F-22 надо аж целое кольцо дёрнуть.
Кота с лампой зовите короче.
ещё комментарий
