Ты что блять , дай им унизить нашу продукцию!Это же так дофига модно!Всем насрать , что именно так большинство концернов собирают свои машины. Это же Камаз , его надо всенепременно унижать!
А также отлаженная инфраструктура , доброе имя марки, крупный рынок сбыта , а ещё собирать дешевле выходит по сырью.Но никого это не ебёт , там же движок от Мерса!!111
Вы хоть немного смотрите тенденции мировой промышленности. Не выгодно каждому разрабатывать своё. Загляни под капот своего авто,почитай маркировку на запчастях. думаю поймёшь о чём я..
Я скину заново мой же комментарий: Одно дело, когда узел разрабатывается в концерне в одной стране, а собирается на заводе другой страны, так как там дешевле/быстрее или будет реализованно на месте производства. Здесь же все основные детали разработаны и собраны другой страной, так как они надежнее/экономичнее/технологически развитее. Это плачевная ситуация и по сути "камаз" только гайки закручивает и потихоньку покупается концерном Daimler.
В общем пример простой. Сталкивался с американскими тягачами. Так вот возьмём американские сидельные тягачи. Двигло Cummins или Detroit. Коробки ZF, Rockwell и другие Мосты- не помню фирму,но тоже были чьи-то. Сейчас в промышленности-это нормальное явление.
Закупать узлы отечественного производителя - это опять же одно дело. Kamaz собрал Mercedes со значком Kamaz. Если бы этот камаз разработали в России и закупили у частных Российских фирм требуемые узлы и тд. претензий бы не было.
По поводу покупки мерседесом. Какая разница,кто владеет компанией? Налоги компания платит по месту регистрации. Если она зарегистрирована в России, налоги идёт в российскую казну, предоставляются рабочие места.
Как я понимаю в России ведется итоговая сборка. Мотор и иные узлы - привозные. В Россие создаются места сборщиков на конвеере. А места высококвалифицированных инженеров, которых кот наплакал, создаются в странах, где данные узлы разрабатываются.
Ну а если судить о этой тенденции с учетом сегодняшних настроений - "ахаха, санкции! Да нам пофиг, мы тут и сами справимся! А вы без газа замерзнете! Мы ж великая держава! Закрывайте импорт/экспорт". Ой а мы кроме рамы нихрена то делать больше не умеем. Мы всего лишь сборщики. Да притом далеко не лучшие по качеству, да и не дешевые совсем. Мы оказывается живем только из-за высоких пошлин и дешевого рубля.
"Am 12. Dezember 2008 erwarb die Daimler AG 10 % der Kamaz-Anteile von der Troika-Dialog Holding. Eine Aufstockung auf bis zu 43 % der Beteiligung ist bei positiver wirtschaftlicher Entwicklung geplant. Daimler erh?lt zudem einen Sitz im Aufsichtsrat sowie weitreichenden Einfluss, was die Weiterentwicklung und Modernisierung der Modellreihen betrifft." - я думаю все умеют пользоваться переводчиком? Daimler уже при 11% акций имеют высокое влияние на разработку и модернизацию продукции kamaz. Кто этот камаз разрабатывал, с учетом того, что он 1 в 1 как модель Mercedes? Что будет, когда колличество акций увеличится до 43% я точно не знаю, но мне кажется, что Kamaz только ради инфраструктуры и рынка сбыта и продают.
Вам какая разница кто им владеет? Тысячи рабочих мест даёт Камаз России. Налоги Камаз тоже платит России.На всех выставках, соревнованиях, рынках Камаз под знаменем России.Какое нам, блин, дело кто владеет контрольным пакетом акций?
Ну а если судить о этой тенденции с учетом сегодняшних настроений - "ахаха, санкции! Да нам пофиг, мы тут и сами справимся! А вы без газа замерзнете! Мы ж великая держава! Закрывайте импорт/экспорт". Ой а мы кроме рамы нихрена то делать больше не умеем. Мы всего лишь сборщики. Да притом далеко не лучшие по качеству, да и не дешевые совсем. Мы оказывается живем только из-за высоких пошлин и дешевого рубля.
А так-же мой комментарий:
Как я понимаю в России ведется итоговая сборка. Мотор и иные узлы - привозные. В Россие создаются места сборщиков на конвеере. А места высококвалифицированных инженеров, которых кот наплакал, создаются в странах, где данные узлы разрабатываются.
Разработчики электроники тоже так думали, пока США не запретила поставки деталей для оборонной промышленности.
Высококвалифицированных инженеров сейчас с руками отрывают во всех сферах ВПК , гражданском вертолётостроение, гражданском судостроении.Если говорить вообще об автомобилестроение , то абсолютное большинство иномарок , что продаются на нашем рынке собирают в России(отсюда их вытекает доступность) Тем же немцам нифига не выгодно что-то собирать у себя и отправлять в Россию. Если бы они так делали , то им пришлось бы платить родной немецкий налог(процентов 40%)+таможенная пошлина на вывоз и ввоз. Вы представляете сколько будет стоить такая машина?Им гораздо удобней вывезти всё производство в РФ и платить только небольшой налог. Сырьё выходит дешевле , рабочее сила тоже(наши трудяги не такие вредные), электроэнергия в разы дешевле, никаких таможенных пошлин.Из всего этого выходит и небольшая цена на исходный продукт , что повышает покупательскую способность и прибыль соответственно.
Товарищь, я живу в Германии и учусь в университете на машиностроителя - экономиста. Вы сейчас такой бред написали, что я не вижу смысла продолжать спор, так как на этом он логично завершился.
А дизайн ferrari делает pininfarina. значит ferrar- говно,не могли сами придумать дизайн? Сейчас эра глобализации. Рациональней привлекать специализированные фирмы.
Кабина от Мерседеса Аксора,также как и мотор и мосты. Коробка ZF, рама своя. Они бы нормальные условия кредита предлагали... В лизинг брать рисково - через год работы может и не быть и все ппц. Годовалую машину за хорошую цену не продашь...
Ты видимо ни разу не заглядывал под капот авто.. там тоже плотное сотрудничество со многими компаниями мира. насос-форсунки,генератор, электроника, фирмы boshи это только так ,что на поверхности.
В наш век "изолированных" компаний не существует, они быстро умирают.. Зачем изобретать автомобиль, его изобрели 114 лет назад. Поэтому пользуются готовыми решениями, дорабатывая и привнося нечто своё.
Сегодня так вся мировая промышленность работает, выходит дешевле и качественней. К примеру для Боинга запчасти изготавливаются в восьмидесяти странах мира, в том числе и в России.
