Да, зря я поставил эту картинку в этом месте. Сбивает с толку. Вообще да, Matvij прав, это сделали по приколу. Сзади на барабан через проставки посадили несколько звезд, снятых с какой-то кассеты, а спереди на паук так же накрутили несколько одинаковых звезд. Теоритически, такую схему довольно выгодно использовать на электровелосипедах с кареточной компоновкой мотора. Изнашиваться такая конструкция будет очень долго.
Нет, не будет. Люфты будут присутствовать. Примерно такие же как и в Асере. Но прям говорить что ездить на нем только вокруг клумбы - уже попахивает секстанством и велофорумами :) Когда народ годами дрочит на железки вместо катания.
Сейчас у меня диор. Ну да, не люфтит, переключает по четче. Но капитальной разницы я не вижу. Половина проблем турнея - это манетки идущие с ним в комплекте, стоит их только по человечески настроить и турней будет вполне сносно работать.
Ага. Сносно в течении пары дней. А потом все сначала. Жаль, я старые ролики выкинул, которые стерлись стальной осью аж на 3мм и имели дичайшии люфт. Пластик корпуса тоже треснул в одном месте, я заливал его суперклеем. Параллелограмм расшатался, ибо алюминиевые оси не держут долгих нагрузок. Пользуюсь переключением передач я очень часто. Как на механике в автомобиле. Сначала разгон на 3-5 передач, а потом сброс перед светофором, например. Город стоит еще на холмистой местности. И еще меня постоянно бесило, что при преодолении колдобин, или при съезде с бордюров цепь рандомно либо слетала с ведомой звезды, либо самовольно переключалась на пару звезд вперед в трешотке и начинала цыкать. Причем не важно, новая цепь, или нет. И натянута была правильно, иногда даже на 2-4 звена перетянута, когда совсем донимало. Поэтому те, кто хвалит турней, просто мало и медленно ездят. Либо передвигаются там, где переключение передач по сути не нужно. Я турнеем пользовался очень долго и люто ненавижу это прогулочное уг. И полностью согласен с форумчанами.
А с манетками что? Я вроде как хожу на турнеевских уже какой год, из минусов только большие холостые ходы. Просто многие грешат на манетку, а на самом деле засраны рубашки.
Турней никогда не будет работать так же, как Деор, или даже Асера. Остальное - либо сказки, либо ты никогда не пользовался нормальным переключателем. Я тоже с 2005 по 2011 отъездил на одном турнее. Он до сих пор жив, кстати. Но он полное дерьмо. Не передать словами, как я с ним замучился. Когда собрал новый вел и поставил туда Асеру - сразу почуствовал разницу и забыл о каждодневных подстройках.
Она не бюджетный компонент) Я с ними сам не сталкивался, но говорят, что хорошая планетарка стоит от 700 баксов. Да и в цену "бюджетной" планетарки уложится вся моя нынешняя трансмиссия. Вообще, я рассматривал всё с позиции велотуризма, поэтому мыслей о планетарках даже в голову не пришло.
Все, если откинуть личные пристрастия по компонентам, вполне грамотно и будет полезно желающим вникнуть в тему, непонятно, с чего минусы. От себя еще добавлю, что на переключение, вопреки дрочке на переклюк, больше влияет качество манеток и поддержание вменяемого состояние тросов и рубашек. Ну и про меньшую выносливость многоскоростных трансмисиий уже давно миф все это. Моя десятискоростная кассета прошла уже 5к+ по самым разным говнам и только-только начала показывать признаки износа. Впрочем, я езжу в 4 цепи.
Да и кассета ценой, как шаттл) Хотел я перейти на десятку, но взглянул на цены и подумал: Да пошло оно все. Восьмерика мне лично хватает. Хотя на десятке переключение заметно четче, да и передачу выбирать легче под конкретную местность. В общем-то, если бы не цены, то бы взял.
Лично по мне так лучше втулки поставить на шарах, есть хорошие уровня ХТ, а вот систему поставить посовременнее, с кареткой на промах. Ибо за свой опыт с самыми обычными втулками на шарах проблем у меня еще не было (перебирать раз в сезон и все летает), а вот на картриджную каретку я ой как бомбил.
Все велотуристы советуют брать промы. Но это не значит, что шары - полный отстой, наоборот, у меня спереди втуль уже очень долго ходит. Обычная дешевая Quando неизвестной модели. Но сзади, где будет висеть велорюкзак, обязательно промы. Может шимовская втуль ХТ на шарах ничем не уступит, однако рисковать не хочется. Да и обслуживания промы не требуют. Один чел проехал за два сезона 9000 км, и ни разу не облужил втулки, а накат, как у новых.
Переключать-то он переключает, но очень плохо. Acera прошел уже 8000км и ходит дальше, переключения по прежнему четкие. Deore в состоянии пройти 20 тысяч и более.
