Небольшое путешествие на мотоцикле по Финляндии. Часть 1

Эта фотография напоминает холст художника, который нарисовал вымышленный пейзаж, но такое место действительно существует. Водопад называется Тумпак Сева и он расположен на Восточной Яве. С этого водопада открывается потрясающий вид на высокий вулкан, спящий в пелене проплывающих облаков. Помимо этого весь пейзаж пропитан туманами, которые поднимаются от водопада и плавно стекаются у подножия горы. Просто нереально красиво!

Аляска

Почти каждый россиянин, услышав слово Аляска, с тоской подумает о том, что это прекрасное место могло бы быть до сих пор нашим, но сегодняшняя статья не об этом. Посмотрите на необыкновенную фотографию зимнего водопада, хвойных деревьев и гор, покрытых белоснежным покрывалом из снега. Можно представить, какая тишина стоит в спящем зимнем лесу, наполненном звуками бурлящей и падающей с обрыва воды.

Гора Сент-Хеленс

Оцените этот пейзаж, возникший рядом с горой Сент-Хеленс, штат Вашингтон, где кажется, что земля и небо поменялись местами, а облака, заблудившись, спустились в самый низ. Работа фотографа, создавшего этот шедевр, безусловно заслуживает высочайший похвалы!

Невероятная цветовая палитра

Фантазия матушки-природы непостижима. Как бы человек не пытался, ему до сих пор не удается превзойти ее по красоте и яркости. Только взгляните, какой разнообразной может быть природная цветовая гамма, и как прекрасно она всегда сочетается между собой, сохраняя при этом естественность и гармоничность. Это блестящее изображение было запечатлено на северо-западном побережье Австралии.

Гейзер Строккур, Исландия

Не удивительно, что наши предки верили в фантастических существ и предзнаменования. Одному фотографу, который пытался сделать красивые снимки гейзера Строккур, расположенного в Исландии, удалось заснять кадр, где в брызгах воды отражается что-то похожее на трезубец самого Посейдона. Удивительно, не находите? Эксперты доказали, что в этом снимке нет ни грамма фотошопа.

Млечный путь, извергающийся из вулкана

Мы не можем найти слов, чтобы описать это фото, поэтому вот вам комментарии самого автора: "снял это около 1 года назад, потребовалось много времени, чтобы спланировать. Это была одна из самых удивительных вещей, которые я когда-либо видел в природе. Изображение - это пано из 5 (вертикальных) фотоснимков, чтобы получилось отразить полностью долину и Млечный Путь. Никаких странных вещей я не делал в photoshop. Линия, которую вы видите на горизонте, была слоем из тумана/дымки, который хорошо заметен по горе слева, потому что я фотографировал на высоте около 3600 м над землей. Вы можете сравнить это с видом, который вы видите с самолета."

Тропа на Гавайях

Один парень после болезненного расставания с девушкой бросил все и уехал с рюкзаком в пешее путешествие на Гавайи. Эта фотография была сделана в тот момент, когда он бродил по тропе под названием Калалау - Кауаи. Как говорит сам автор, "это было мое лучшее решение в жизни".

Гора Сент-Хеленс

Оказывается, гора Сент-Хеленс, про которую мы уже рассказывали выше, это популярное место для создания потрясающих снимков. Именно по этой причине она дважды попала в нашу подборку, но под различными ракурсами. Глядя на эти фотографии нам стало кое-что известно наверняка - вокруг этой местности растут по-настоящему потрясающие растения!

Водопад в лучах солнца

Мы не можем передать всех эмоций автора в тот момент, когда он смотрел на этот пейзаж, но мы можем передать его слова: "Я мог бы рассказать о том, как я однажды прошел пешком 160 км в Исландии, но лучшая фотография, которую я сделал, была всего в 2 минутах ходьбы от парковки!"

Гора Чжанцзяцзе, Китай

Говорят, что эта гора стала вдохновением для создания пейзажей из знаменитого фильма Аватар. Просто невероятное и фантастическое место, где крик разносится на много километров, отражаясь многократным эхом от отвесных скал, окружающих вас.

источник

Собака выражает благодарность жужащему велосипеду за отличную прогулку :D

– Здравствуйте, могу ли я заправить полный бак и рассчитаться картой?

– Нет, только наличные!

– Тогда на 500 рублей будьте добры.

– Нет, скажите, сколько вам литров!

Недавно в моём навигаторе обновился софт, и теперь он умеет прокладывать маршруты, избегая оживлённых магистралей. До них только дошло, а я всегда так делаю. Вот там, слева, вдоль опушки леса, идут поезда и вереницы машин тянутся за фурами, а на этой дороге лишь я и ветер.

Варашев камень. Пробираюсь к нему по глубокой засохшей колее, покрытой почти жёлтой глиняной пылью. Хлоп!.. Привычно перекатившись набок, встаю, нажимаю красную кнопку, отхожу в сторону, снимаю шлем и начинаю себя ощупывать. Нет выброса адреналина, даже дыхание практически не сбилось. Ноги-руки на месте, всё сгибается, крови не видно, одежда не порвана, а выше бедра завтра явно будет красоваться огромный синяк.

Привычно разгружаю мотоцикл и, вспоминая ролик про "палку-поднималку", благодарю родителей за доставшиеся мне длинные руки и ноги. Отъезжаю на ровное место, возвращаюсь за вещами… блин, опять забыл сделать красивую фоточку лежащего вверх колёсами трансальпа. Ну да, так себе событие, ничего особенного. Уже привык.

Много интересного встречается на пути, когда едешь неспешно, когда глядишь по сторонам и не жалеешь времени на остановки. Но где же водка и медведи, спросит придирчивый читатель? Так это всё вчера было, а сегодня лишь покой, уединение, и церкви почти на каждом углу.

– Привет, сосед! Чего, тоже на дачу ездил? – вылезая из-под капота своего Логана, поздоровался со мной коренастый мужичок, который совсем не похож на пенсионера.

– Почти, – соврал я, открывая ворота гаража.

А что я мог ему ответить? Он рассаду на дачу возил, а я три бака бензина сжёг просто так, катаясь туда-сюда без дела.

Серёжа Сэ

Май 2020

Поездка планировалась как неспешная, но в то же время активная; именно так она и прошла. Я выезжал ранним утром и добирался к месту ночлега поздним вечером, оставляя себе не больше десятка часов на отдых и сон. Но дорога не утомляла меня, поскольку небольшая скорость движения не требовала напряжения, а периодические остановки позволяли своевременно отдыхать.

"Це́рковь Успе́ния Пресвято́й Богоро́дицы (Успе́нская церковь) — утраченный православный храм в городе Кондопога Республики Карелия, памятник заонежской деревянной архитектуры, объект культурного наследия федерального значения. Сгорела в августе 2018 года."

Когда я прятался от солнца под её стенами мне казалось, что прожитых здесь пятнадцати минут уже достаточно, что нужно ехать дальше, что эта церковь будет стоять здесь ещё много лет и я обязательно заеду сюда в следующий раз. А вот оно как вышло…

Я был приятно удивлён тому, что дорожники отчистили стелу «Полярный круг» от наклеек, которыми заляпали её «путешественники». Никогда не понимал этой традиции – лепить наклейки на дорожные знаки, писать аэрозольной краской на придорожных камнях, зачем? Некоторые называют это одним из видов современной культуры, но я почему-то отношу подобные действия к вандализму.

Я родился в Ленинграде, вырос в Петербурге, и всю жизнь холмы и горы были для меня экзотикой. По мере продвижения на север деревья становились всё ниже, а сопки всё выше, и такое изменение окружающего пейзажа действовало на меня гипнотически.

Красота, тишина, покой… Сейчас я пытаюсь вспомнить эмоции, которые наполняли меня тем июльским утром, когда я стоял один на дороге где-то между Печенгой и Заполярным. Один! Пустынная дорога, петляя между озёрами и сопками, уходила за горизонт в обе стороны от меня, на безоблачном небе висело незаходящее солнце, а в ушах пищала тишина. Умиротворение, восторг, наслаждение… Экстаз.

Я родился в Ленинграде, вырос в Петербурге, и белые ночи для меня – обыденность; но полярная ночь, вернее – полярный день, это нечто особенное. Я не знаю, каково жить в таких условиях, но путешествовать во время нескончаемого дня просто идеально. Да, нелегко засыпать вечером в лучах солнца, но Питерцам не привыкать. А ещё нужно продумывать время и направление движения, потому что ехать на солнце, висящее прямо над дорогой, весьма не безопасно.

Я восторгался пейзажами и дорогой, я наслаждался природой и погодой, но Никель… Едва завидев этот город на спуске с очередной сопки я понял, что хочу объехать его стороной. Я всё понимаю, без таких мест никак, но, пожалуйста, без меня.

Пограничникам скучно. На въезде в погранзону меня продержали почти четверть часа, дважды проверив документы, с которыми всё было в полном порядке, и за всё это время лишь один автомобиль с норвежскими номерами проехал навстречу. А служивые всё опрашивали и опрашивали меня о цели моей поездки; ну никак не укладывалось у них в голове, что на этом свете есть чудаки, которые могут сесть на мотоцикл и уехать в одиночку за две тысячи километров от дома просто так, просто чтобы доехать, развернуться, и поехать назад.

Норвежские фьорды – как много я слышал о них, как хотел я увидеть подобное своими глазами. И пусть это не Норвегия, пусть это Россия и до Норвегии отсюда целых полтора километра, но всё равно красиво, мне нравится.

Я добрался до Лиинахамари, я поставил очередную галочку в списке жизненных целей, но это посещение оставило у меня весьма смешанные чувства. Утешает лишь то, что худшие времена этого прекрасного места уже позади и, пусть былого величия достичь явно не удастся, но жизнь там потихоньку налаживается.

Сорок километров грунтовки строго на север, прямо на солнце, которое упорно не хочет уходить за горизонт. Мотобухта в самом разгаре и на встречу всё чаще и чаще попадаются мотоциклы, а вдоль дороги то и дело обнаруживаются следы цивилизации.

Я въехал в Териберку за полчаса до полуночи. Край света. Весьма сложно описать эмоции, которые переполняли меня в тот момент. Я готовился к этой поездке два года, я провёл в дороге четыре дня и сейчас я стою перед тем самым мостом, который сотню раз рассматривал на чужих фотографиях. Какой-то комок в горле мешает дышать и глотать слюну, что-то в глазах не даёт сфокусировать зрение… Я достаю телефон – теперь и у меня есть своя фотография этого моста.

«Зачем так далеко ехать, чтобы нажраться? Есть же озёра рядом с домом» – спросил меня один знакомый друг. Нажираться у озёр рядом с домом скучно потому, что ехать близко, а для меня самое главное, это дорога и остальное уже вторично, хотя сейчас грех не выпить, причём крепко. Ещё дома я пообещал себе, что как приеду – сразу залезу на сопку и хлопну стакан водки. Стакан дедовский специально с собой привёз. Так и сделал.

Чудесное место. Я очень мудро поставил палатку под самой насыпью дороги, и солнце с утра пришло ко мне одному из последних, дав возможность выспаться. А потом с моря, медленно переваливаясь через сопки, пришёл туман и встал прямо перед лагерем, закрыв всю бухту. Но через час он развеялся и яркое солнце на чистом небе показало всю красоту окрестных земель.

Старожилы Мотобухты говорят, что в этот раз нам безумно повезло с погодой. Обычно здесь сыро и серо, а к моему приезду природа уготовала почти две недели безоблачного неба и, по местным меркам, жару аж выше двадцати градусов. Некоторые даже купались, но меня хватило лишь помочить ноги.

Выходные пролетели как миг и, подгоняемый попутным солнцем, ранним утром я отправился домой. Полторы тысячи километров предстояло пройти за два дня, но мне очень не хотелось покидать эти места, хотелось как можно дольше держать их в своей памяти, и, почти на каждом повороте я останавливался, чтобы сделать фотографию этого мира таким, каким видел его я сидя на мотоцикле.

Мне нечего рассказать про обратную дорогу, я просто уезжал от севера сожалея, что мне приходится это делать. Я зачарован севером, я влюбился в него окончательно и бесповоротно.

Вернувшись домой я осознал, что не хочу ничего писать об этой поездке. Увиденное и пережитое настолько потрясло меня, что я был не в состоянии адекватно это оценить. Мне нужно было время, чтобы улеглись эмоции.

С тех пор прошло почти полгода и сейчас, пересматривая сделанные тогда фотографии, я понимаю, что я снова хочу туда; хочу туда больше, чем куда-либо. И если только земля не наскочит на небесную ось, то в первые выходные июля я снова буду там.

Серёжа Сэ
Март 2019

Я знал, что по скорости уступаю многим участникам, но у меня были свои преимущества. Во первых, поскольку я объехал все дороги Ленинградской области, я отлично представлял себе как оптимально перемещаться из района в район и сколько на это потребуется времени. Во вторых мой мотоцикл позволял мне абсолютно не учитывать качество дорожного покрытия, и я без проблем мог перемещаться по грейдерам и лесным дорогам. Я поставил себе задачу разместиться в первой трети итоговой таблицы и на это у меня были все шансы. Сомнения прочь, я открываю карту…

В детстве бабушки читали нам сказки, и в одной из них Ивану Царевичу, оказавшемуся на распутье трёх дорог, предстояло сделать выбор, от которого зависела его дальнейшая жизнь. Так и мне сейчас, за полчаса до старта, предстоит проложить маршрут, от которого будет зависеть мой результат. Дыхание сбивается и мысли путаются от осознания того, что неверный выбор, сделанный в эти минуты, приведёт к провалу и исправить будет уже ничего нельзя. Но я беру себя в руки и начинаю считать.

Очевидно, что построенный мной маршрут должен быть кольцевым, т.е я должен максимально избежать холостого пробега, закрывая новые точки на всём его протяжении. Глядя на карту я понимаю что здесь, как и в сказке, у меня три пути: на север, на юго-восток либо на юго-запад, теперь остаётся выбрать наиболее результативный. Разбиваю точки на группы, вычисляю примерное количество баллов и пытаюсь прикинуть, что я могу успеть на каждом из направлений. Вариант собирать «копеечные» точки на ближних подступах к Питеру отметаю сразу – скучно и явно нерезультативно, самые весомые точки – на окраинах области. Юго-запад тоже мимо – слишком большие расстояния между точками, слишком плотное движение в направлении Луги и Ивангорода, будет неэффективно и не комфортно. Начинаю в деталях разбирать оставшиеся два варианта, которые по всем показателям почти равны и выбираю север, поскольку там более развитая сеть дорог и у меня будет больше вариантов для манёвра.

Приозерск и Выборг. Выбор сделан. Напряжённость уходит, теперь нужно просто следовать плану.

Без суеты выезжаю на маршрут и, пробираясь по городским пробкам в сторону Мурино, понимаю, что ещё как минимум двое участников движутся в том же направлении. В Токсово сворачиваю к первой точке и мне навстречу выезжает Дима; ладно, пять минут я уже проигрываю, но мы же только разминаемся. Агалатово, Лемболово, Васкелово, и снова Дима едет навстречу, увеличивая отрыв уже на 10 минут, но он едет назад, а я – поеду вперёд! Настал мой звёздный час: до Запорожского по грейдеру всего 20 километров, а Дима поехал в объезд, это все 40. Лосево, Плодовое, Приозерск, ремонты с реверсивным движением; щебёнка и пыльная обочина – это моя стихия и в этот раз я выезжаю с точки, а он только подъезжает к ней.

Стою в Мельниково и по ускоренной программе заправляю в желудок привезённые из дома сосиски. Вчера вечером я зарёкся, что ни при каких условиях не изменю своей обычной манере езды, и, что бы ни случилось, буду ехать ПДД +15. Я понимаю, что Дима идёт быстрее, что рано или поздно он настигнет меня, поэтому сейчас совершенно спокойно смотрю, как он встаёт рядом, делает быстрое фото и уезжает первым. Но я продолжаю спокойно доедать сосиску потому, что знаю короткую дорогу в Вещево, а он явно снова поедет в объезд.

Мы пересеклись в Выборге, и на этот раз стало очевидно, что теперь обогнать его я уже не смогу, но беспокоило меня другое. Время. Ещё утром казалось, что впереди целый день, а сейчас становится очевидно, что отведённых 10 часов хватает на завершение маршрута впритык. Ермилово, Приморск, Поляны… Нет, в Поляны уже явно не успеваю, придётся ехать прямо на Сестрорецк и оттуда двигаться к финишу. Напряжение нарастает, часы неумолимо движутся к семи, а я не торопясь качусь по Выборгскому шоссе, наслаждаясь прекрасным летним вечером. Зеленогорск, Комарово, Репино, машин почти нет, но я не гоню; да, опоздаю, ну и хрен с ним, пусть спишут штрафные очки – принципы дороже.

Он снова нагнал меня в Сестрорецке. Почти одновременно въехав на точку мы не сдерживали эмоций, это было действительно круто – в течение девяти часов идти одним маршрутом, то отставая, то вырываясь вперёд. Здесь у нас обоих последняя точка, но в отличие от меня Дима успел заехать в Поляны, и теперь мы оба успокоились, понимая кто из нас победитель. Не торопясь, мы парой возвращаемся в город и, о чудо, въезжаем на базу всего за несколько минут до истечения контрольного времени.

Снимаем показания одометров, высчитываем набранные очки, пересылаем организаторам фотографии и начинаем обмениваться впечатлениями с другими участниками. Кто-то, как и мы, закрывал точки до последней минуты, кто-то закончил раньше, кто-то сошёл с дистанции, но… Слово за слово выясняется, что из всех нас Дима набрал максимальное количество очков, а это значит что я, сделавший лишь на одну точку меньше, вполне могу… Стоп! Не нужно загадывать. Нужно ехать домой, ставить мотоцикл, переодеваться и возвращаться на подведение итогов и праздничную вечеринку.

Он очень тяжёлый! Я стою перед залом, держа в руках кубок за второе место в соревновании, благодарю организаторов и желаю им не останавливаться на достигнутом, а в следующем году снова провести Busy Butt Ride ещё масштабнее. Я давно хотел принять участие в таком соревновании и сейчас искренне благодарен за предоставленную возможность.

А потом была чудесная хреновуха, музыка, танцы…

Июнь 2019

P.S. Комментарий того самого Димы (орфография автора):

Прям подписываюсь под каждым словом, пробег выдался славным)

На первое место честно говоря не рассчитывал, учитывая что в мой пони был явно самым слабым из всех, 34 лошадки и клиренс 150 вынуждали обратиться к логике и пойти самым результативным путем)

А понять, что путь выбран верно - было не так сложно, ведь уже на подъезде к первой точке я понял что обгоняю Серёжу, а он в дорогах ЛО смыслит побольше меня точно)

А дальше все пошло как карусель) выезд с каждой точки - Серёжа на встречу, понимаю что пока я впереди - отступать нельзя... Но вскоре начался грунт, песок, скорость просела до 5 и пришло понимание, что я либо мот там оставлю, либо кучу времени положу ) крюк на 50км, уже традиционный кивок Серёже ехавшему навстречу и понимание что 1 место уже уходит).

Каково же было моё удивление, когда на следующей точке я опять встречаю Серёжу, это прям как второе дыхание, только теперь я дышу ему в спину) приозерск, а там уже развилка из 3х дорог на Выборг) Стартую ближайшим путем, 5км, 10км, а дорога все хуже, понимаю что если Серёжа пойдет тут, шансов обогнать его уже не будет, разворачиваюсь, еду длинным путем и на следующей точке я уже один, без какого либо понимания, отстаю я или опережаю)

Дальше Выборг, заправка , точка и Серёжа который уже закрывает точку)

В Выборге как раз приходит понимание, что времени только только вернуться в СПб, а по плану еще куча точек -__- Решив что Сережа пойдет напрямую на Питер, забиваю в навигатор все точки, что бы хоть как то компенсировать штраф за задержку, 120-140 по извилистой дороге вдоль залива и вот она, последняя точка, уже в черте города, заезжаю для фото и искренней не понимаю почему встречаю тут Серёжу) дальше уже без спешки, колонной едем к финишу, в запасе ещё пару минут, в центре пробки, ошибка, красный и палочка сотрудника ДПС) не знаю каким чудом удалось выйти сухим из воды и при этом еще и не попасть на штрафные санкции, ни в квесте, ни в жизни)

P.P.S. Трек моего маршрута (598,0 километров за 09:56):

Короче, психанул! Пообедал плотно, сел и поехал. Сначала решил из Питера по южному полукольцу прохватить от Ладоги до Финского залива; там немного, километров 180 всего. Еду, такой, думы думаю, и надумал по платной М-11 прокатиться, зря что ли транспондер покупал?

Только, думаю, залезать на М-11 хочу не здесь, а подальше, в Новгородской. Как раз нужно статистику собрать по расходу бензина с новыми мембранами. Слезаю на Московское шоссе… Любань, Чудово, Мясной Бор… ну, вы поняли. Не полез я на М-11 сразу, ещё немного дальше уехал.

- Алё, а ты где? В гараже скоро будешь?

- Да вот, что-то психанул, до Новгорода прохватил.

- Надеюсь, не до Нижнего?

Июль 2020

P.S. Годом ранее, психанув, прокатился до Полоцка (ссылка).

Дяденьки, ау! Кому тут паспорт показывать? Ни машин, ни людей, только лиса шуганулась, в лес спряталась.

И снова здравствуй, милая Беларусь. Я думал, что до сентября не увидимся – а оно вот как вышло.

Нашим барыгам за гринкарту пятьсот рублей платить? Ищи дурака! Белгосстрах решает: два евро и я убираю полис в сумку.

От Луги до Опочки в дождевике дубасил, только перед границей снял, а вон та тучка – зараза, сразу после границы меня и накрыла.

И как я, весь мокрый, буду спать в палатке, если ночью всего плюс восемь обещают? Да и не людно тут как-то, на этом фесте. И снова психанул!

Всего 20 рублей, и я согреваюсь, вещи сохнут, а чаёк закипает.

Хозяйке соврал. Сказал, что уеду в восемь, но так сладко спалось, что только в десять тронулся. Еду, а глаз радуется.

Всё у них, у Белорусов, аккуратненько, всё засеяно, все при деле. Ляпота…

Дорога домой обычно быстрее? Нет, это не про меня; я как все не поеду. Убитый асфальт? Нет, не слышал.

Есть у глухих мест какое-то своё очарование. Можно встать посреди дороги и никому не мешать. И мне красиво, и слепням – радость.

А можно бабушку старенькую удивить, которая такого мотоцикла отродясь не видала.

И ещё совершенно случайно, прячась от очередной тучки, попасть в место, о котором не знал.

Потом утомившись прилечь на полчасика подремать прямо в поле.

Ладно, приехали. Хватит тебе, Серёжа, приключений на сегодня. Дальше скучное шоссе и через три часа ты будешь дома.

- Привет. Куда опять катался?

- Да вот, что-то психанул вчера, в Белоруссию ездил.

- Да ладно, не ври…

Август 2019

Перечитывая свои статьи трёхлетней давности и пересматривая комментарии к ним я вижу, как мотоциклист внутри меня эволюционировал за столь короткий срок. Нет, я не стал лучше или хуже, я не стал умнее или быстрее, я просто стал другим. Два сезона на туристическом эндуро сделали своё, и если раньше я избегал грунтовок, то сейчас при каждом удобном случае стараюсь слезть с асфальта.

Подпорожское кольцо. Есть на правобережье реки Свирь дорога длиной около 80 километров, опоясывающая десяток старинных поселений, в которых расположено огромное количество исторических деревянных церквей и часовен. С неё на север, в лес, уходит едва заметная дорожка, которую и видно не на всех картах, но именно она должна вывести меня к Онеге.

Боялся, что эта дорога может быть заброшенной и непроходимой для мотоцикла, однако она оказалась вполне ухоженной и очень интересной, можно было бы и открутить ручку, но я еду не торопясь. Издалека замечаю одинокого велосипедиста, навьюченного не хуже меня, который так же путешествует в одиночку. Останавливаюсь, выключаю двигатель, поднимаю визор… Господи, какая же здесь тишина!

– День добрый. На Петрозаводск проеду этой дорогой?

– Проедешь, я как раз оттуда. Через пару километров налево поверни, а дальше не заблудишься.

Интересный человек. Поговорили немного, о разном. Поспорили, кто больше кайфа получает: я на мотоцикле или он на велосипеде. Да, он потеет крутя педали, а я не напрягаюсь, но при этом ему доступна вся эта тишина и море запахов, а я… – я в шлеме. На том и разъехались. Так началась моя Карелия в этот раз.

Через десяток километров из под щебня проявляется асфальт и я выезжаю к железнодорожной станции. Хорошая дорога: в меру разбитая, с затяжными поворотами, подъёмами и спусками, а главное – безлюдная, всё как я люблю. И с погодой повезло вроде. Жаль вместе с парнями так и не удалось здесь проехать, опять я один.

Занеся вещи в дом, сбросить при входе тесную экипировку и залезть в душ. Кинув полотенце на спинку стула, развалиться на диване и бесцельно переключать каналы. Я один, но это не значит, что я одинок. Какой смысл вкладывал Цой в эти слова? Не знаю, но сейчас ими очень точно можно описать моё душевное состояние. Остужая руку бутылкой пива, разогреть сосиски и плотно поужинать. Застелив постель, открыть карту и задуматься о следующем дне. Куда завтра?

Мне нравится возвращаться в места, где был когда-то. Люблю освежать в памяти события давно минувших дней, хотя один мой знакомый друг, который считает себя психологом, пытается убедить меня, что это плохо. Между тем, сам поиск таких мест зачастую выливается в настоящее приключение; весьма не просто достать из глубин памяти нужную информацию и найти их на карте. А потом ещё и добраться туда.

С десяток лет назад мы приехали в Медвежьегорск на поезде, потом нас долго везли на машине, потом мы пробирались по лесной дороге; припоминаю, как плавали на лодке к форелевой ферме на другом берегу озера. Я нашёл это место и завтра обязательно должен туда приехать. А ещё нашёл дорогу, по которой можно доехать по суше до острова Кижи. Вот и готов план на завтра: направление – Медвежьегорск.

* * *

Называйте меня сентиментальным, называйте меня как хотите, но я не могу проехать по Петрозаводску не остановившись у гостиницы Северная. Слишком много добрых и тёплых воспоминаний связано у меня со столицей Карелии, и самые яркие события начинались, заканчивались или проходили именно в этом здании. Да и местные жители считают его одной из визитных карточек своего города.

Сегодня вечером придётся вернуться в Медвежьегорск, поскольку других дорог с Оятевщины нет, поэтому день начинаю с поиска места ночлега. С весны я уже дважды ночевал здесь в разных местах, но для ночёвки в одиночку они дороговаты, поэтому почти два часа потратил на неспешный объезд и осмотр других вариантов. Мог и в палатке встать, но ночью обещают дождь, да и не лето уже.

Местные убеждают, что я должен обязательно подняться на гору – там и вид на город открывается, и остатки финского укрепрайона можно посмотреть. Я не любитель лазать по заброшке, но покататься на мотоцикле по извилистой лесной дорожке мне интересно в любом случае. Поехал. Нашёл. Вид красивый.

Время к обеду, а я только выдвинулся на юг, в сторону Великой Губы; там строят новую дорогу к берегу Онеги, откуда до острова Кижи всего километр по воде. Качусь неспешно. Есть в этом какой-то особенный кайф – ехать одному по старой, почти заброшенной дороге, где асфальт то исчезает под слоем щебёнки, то открывается вновь. И нет никакого желания никуда торопиться, мысли где-то далеко… а Кижи? Ну не успею, да и фиг с ним. Я поймал то ощущение, когда живёшь прямо сейчас. Я не хочу его отпускать.

Остановился на обед в Великой Губе, выехал на берег, разжёг горелку, достал бутерброды. Картина маслом: с одной стороны дороги я, беззаботный путешественник, а с другой стороны бредущие из школы дети, с весёлыми матами разгружающие грузовик мужики, пылящая по обочине раздолбанная «нива», коза на привязи… Как будто это не со мной, как будто я снова смотрю какое-то кино.

На весь день в прогнозе были дожди, однако я успешно миновал их, встречая лишь мокрый асфальт, но сейчас на юго-западе над горизонтом черным-черно. И время уже три часа, а впереди 30 километров неизвестной дороги, а потом ещё назад возвращаться. Может ну его нафиг? Ну что там эти Кижи, доеду до берега, посмотрю и всё? И обратно? Зачем тогда ехать?

Конечно, я поехал. Сначала пообещал себе просто выехать из села и посмотреть, что за дорогу там строят. Ковыряясь в песке и грязи договорился сам с собой доехать вон до того поворота на пригорке, а там уже решать. Да здесь автобан! Широченная прямая дорога, ровный укатанный грейдер, 80… 100… 120… хватит, Серёжа, тебя ждут дома! Пару раз пришлось остановиться, пропуская летящие навстречу самосвалы потому, что в поднимаемом ими облаке пыли видно было абсолютно ничего.

Примерно на полпути укатанный грейдер превратился в не укатанный и скорость пришлось значительно сбросить. Выскакивающие из под колёс камни звонко били по защите и кофрам, их острые края грозили порвать и без того измотанную за сезон резину, а забивший колею песок так и норовил раскачать мотоцикл и сбросить его в глубокий кювет. Но отступать поздно, там впереди, за пригорком, уже видно Онегу, Кижи и купола.

За полкилометра до берега дорога закончилась, превратившись в просеку, разъезженную внедорожниками и залитую водой. Бросаю мотоцикл, пешком преодолевая последний рубеж, и сейчас запыхавшийся я стою на берегу и смотрю на остров. Отсюда не видно древних церквей на пригорках, отсюда не видно белоснежных круизных кораблей у причала, отсюда вообще ничего не видно кроме каких-то хозяйственных построек! И зачем, Серёжа, тебе было нужно всё это? Вот дурак!

На весь день в прогнозе были дожди, и до сих пор я успешно миновал их, но сейчас настало время одевать дождевик. Возвращаюсь, по традиции, другой дорогой; еду в то самое место, где не был больше десяти лет. Тогда на лесной дорожке нам пришлось остановиться, подождать пока медведь сделает свои дела и уберётся с нашего пути в лес. Тогда было не страшно: мы в машине, с нами егерь, у него берданка – было даже интересно. А сейчас сумерки, дождь, я на мотоцикле и я один. Медведь, я прошу тебя, давай не сегодня…

– Здравствуйте, с чем приехали? – спросил вышедший из дома хозяин этих мест.

– Да вот, решил молодость вспомнить. Лет десять назад отдыхал здесь с друзьями; проездом решил заглянуть, посмотреть, что у вас изменилось, – ответил я, спешиваясь.

– Да, я вас помню…

Я тоже вспомнил его; очень характерное широкое лицо, низкий лоб, узкие глаза – какая-то северная народность. Но через него проходит столько людей, а я в шлеме, только глаза и нос торчат, как он меня вспомнил? Соврал, наверное. Пожелав мне хорошего пути, он ушёл в свой домик, а я ещё несколько минут бродил по деревянных дорожкам предаваясь воспоминаниям.

С недавних пор гостевые дома стали для меня предпочтительным местом ночлега. И мотоцикл удобно оставить вдали от чужих глаз, и ужин можно дёшево и сердито приготовить на кухне самому, и места достаточно, чтобы мокрую экипировку разложить и развесить на просушку. Что-то я за сегодня так и не решил, куда завтра ехать. Ну и ладно, сейчас я устал, наелся и хочу спать; завтра встану пораньше и всё решу. Спокойной ночи, Серёжа.

* * *

Два года назад я объехал все дороги Ленинградской области, а сейчас потихоньку стараюсь сделать то же в Карелии, поэтому каждый раз строю маршрут таким образом, чтобы проехать по новой для себя дороге. Давно хотел добраться от Медвежьегорска на Гирвас не по скучной трассе «Кола», а по старому шоссе, которое на всём протяжении змеёй извивается меж озёр и болот, коих здесь в избытке. А потом через деревню Кинерма на ночёвку в Питкяранта.

Карелия прекрасна сама по себе; ехать по её пустынным извилистым дорогам – восхитительно. А дождь и разбитый асфальт лишь добавляют колорита, доставляя истинное удовольствие подготовленному путешественнику на подготовленном мотоцикле. Два часа пролетели как миг, и сейчас я стою на взлётной полосе покинутого всеми три десятка лет назад аэродрома, недалеко от посёлка Гирвас.

Я хотел приехать сюда летом, когда здесь проходил известный фестиваль. Тогда небольшая группа выехала в четырёхдневную поездку по Карелии, чтобы «закрыть» 10 исторических мест 10-го региона России, а потом объехать вокруг Онеги. Мы планировали встать с палатками в лагере фестиваля, но измотанные двухдневной ездой и промокшие до нитки решили уйти на ночёвку в Медвежьегорск. И сегодня я выехал на берег Пальозера в том месте, где спустя два месяца всё ещё видны повсюду следы былого веселья.

Сямозеро, Эссойла, Салма – как же я всё-таки люблю Карелию! Люблю эти написанные кириллицей нерусские названия, люблю эти почти безлюдные извилистые грунтовки, люблю эти полузаброшенные деревушки с бревенчатыми срубами, которые повидали не один век. И простор! Десятки километров можно ехать не встречая селений, людей и машин; только я, мотоцикл и дорога.

Кинерма интересна тем, что старинные дома в ней сохранены, обжиты и находятся в очень приличном состоянии – видимо их владельцев субсидируют. В Карелии очень много похожих деревень, но люди постепенно оставляют их и заброшенные дома разрушаются. А ещё здесь нет толп туристов, и можно спокойно побродить по деревне в одиночестве.

Он вышел из леса, поднял руку, но остановился в нерешительности, едва я приблизился к нему. Его наряд выглядел немного нелепо: брюки камуфляжного костюма были заправлены в ярко красные резиновые сапоги, а голову покрывала белая фуражка с якорем, в каких катают туристов капитаны прогулочных катеров.

– Да у тебя и места нет… – сказал он в растерянности, когда я остановился рядом с ним.

– А что случилось-то?

Поехал мужик в одиночку по грибы, заехал в лес, вернулся к машине, а она не заводится – аккумулятор сел. И связи нет, и другие машины по этой дороге ездят три штуки за день. Ситуация. Два часа стоял мужик на обочине, и тут я, но толку с меня – ноль: ни прикурить, ни подвезти. Мужик и приуныл. Разговорил я его и выяснилось, что живёт он в деревне, которая впереди по моему маршруту всего в десяти километрах. Взял у него адрес родственника, который может за ним приехать и повёз весточку. Передал. Вроде и мелочь, а на душе так тепло стало, будто и день не зря прожил.

А облака тем временем рассеялись, и встало над лесом солнце, и стало оно клониться к закату, рисуя над дорогой длинные причудливые тени. Я въехал в Видлицы и едва выбрался к берегу Ладоги, как накатило какое-то щемящее чувство, будто зашёл в гости к хорошему другу, которого давно не видел, по которому скучал. Когда-то я вообще ничего не знал про эти места, но после появления мотоцикла в моей жизни я каждый год проезжаю вокруг Ладоги этой дорогой.

Не сразу получилось найти в Питкяранта гостиницу, в которой мне предстояло провести ночь; ей оказалось здание старого общежития, первые этажи которого сдаются в аренду мелкому бизнесу, а гости пешим ходом поднимаются наверх. Едва я слез с мотоцикла и снял шлем, как услышал знакомый звук – из соседнего двора в мою сторону выкатился увешанный кофрами «гусь». Привет, привет, я из Питера, а я из Москвы, ну пойдём заселяться.

Зарегистрировались, сбросили вещи в холле и поехали ставить мотоциклы на стоянку. Он предложил попить пива, да поболтать о дорогах, но мне после трёх дней отшельничества совсем не хотелось общения, и я вежливо отказался, сославшись на усталость и необходимость рано вставать. И ведь не соврал.

Чайник на кухне не работает и меня снова выручает горелка. Тушёнка с хлебом – хорошо; она и закуска, и основное блюдо. Тепло. Вроде проехал немного, всего 500 километров, но что-то устал. Усталость накапливается. Смеркается. Завтра в Леппясюрья, потом в Рускеала и домой. А сейчас спать…

* * *

Три раза в день выкладывать в сеть короткий пост с несколькими фотографиями – такая идея зародилась у меня перед началом поездки, и на практике это оказалась весьма интересным. Такие своего рода записки путешественника, которые с одной стороны успокаивают близких, мол всё нормально, жив-здоров, а с другой стороны закладывают основу для этой статьи. Три сеанса связи в день; всё остальное время – абонент недоступен.

До дома меньше четырёх сотен километров и можно выехать попозже, поэтому я позволяю себе выспаться и, неспешно позавтракав, начинаю новый день. Зимой я наметил в Карелии с десяток мест, до которых хотел добраться, и сейчас традиционно поеду дальней дорогой, через места, где ещё не бывал. Знаю, что в итоге не меньше пятисот проеду, но сегодня домой, а значит силы уже можно не беречь.

Расщелина в Черёмушках – местные даже не сразу поняли, что именно я ищу; для них там нет ничего особенного, они просто набирают воду из озера у её подножия. С другой стороны я сам такой, для меня Большеохтинский мост – простая переправа, а туристы ведь специально посмотреть приезжают. К горе Хиденвуори подобрался, думал на неё как-то заехать можно, ан нет – пешком карабкаться нужно. Старый становлюсь, ленивый. Не полез.

Впервые я приехал в Рускеала много-много лет назад, когда туристов на карьере практически не бывало, а водопад Ахвенкоски ещё выглядел как в фильме «А зори здесь тихие». Потом приезжал снова и снова, и с каждым разом это место нравится мне всё меньше и меньше из-за огромных толп туристов. Но сегодня и приехал сюда не гулять вокруг мраморного каньона, а добраться наконец до труб, которые остались от мраморно-известкового завода.

Я читал про запущенный в этом году «Рускеальский экспесс» – ретропоезд, который привозит туристов из Сортавала, и мне было интересно увидеть его своими глазами. Здесь развернулась масштабная стройка, положили новую дорогу, сделали огромную парковку для автомобилей, но ещё не успели обнести всё заборами, и по тропам я закатил на мотоцикле прямо к паровозу. Всё очень современно и очень масштабно, выходящие из поезда люди удивляются и восторгаются. А мне грустно. Я понимаю, что больше не захочу приехать сюда; здесь не осталось того духа природы и истории, который мне посчастливилось знать.

Четыре мотоцикла стояли в стороне от дороги, а наездники, сгрудившись возле одного из них, активно жестикулировали и не замечали меня. Я приметил их издалека и сразу подумал – финны! Ещё не видно номеров, но эти парни развернули бумажную карту и поочерёдно тыкали в неё пальцами, такое могут только наши северные соседи.

– Гуд дэй, гайс! Нид сам хэлп? – поднимая в приветствии руку, я подхожу к седовласому финну, пытающемуся совладать с трепыхающимся на ветру полотнищем.

– Траин ту файнд э роуд ту Виипури. Ю ноу? – улыбается в ответ стоящий рядом с ним мужичок.

Я давно подметил, что почти все приезжающие к нам на мотоциклах финны уже далеко не юнцы; как правило – это люди на пятом десятке, которые явно уже успели построить дом и вырастить сыновей, и теперь могут позволить себе бесшабашные путешествия. Я сам такой. Но именно гости из Суоми страдают особенной любовью к бумажным картам.

Я встретил похожую группу весной, когда возвращался из Бреста. Те первый раз приехали в Веная (так финны называют Россию между собой) и пытались ориентироваться на местности по какому-то своему дорожному атласу, в котором лишь Псков, Новгород, да Питер. И угораздило их свернуть с шоссе, и занесло их в Порхов, а там с указателями на дорогах беда. Пришлось выручать: вывел их на Шимск, и дальше на Пиетари они умчали сами, рассыпавшись перед этим в благодарностях и всяческих хороших пожеланиях.

Вот и этих наши дорожники с толку сбили; понастроили новых дорог от Питера до Сортавала, я и сам в этом сезоне который раз еду, и всяко по новому получается. Эх, а как я зажигал на том пятикилометровом кусочке грейдера у границы с Карелией! Как я залихватски обходил в стойке коробочников, скрипя подвеской переваливающих по ухабам, как радовался я клубам пыли в зеркалах… Всё, Серёжа, кончилась развлекуха. Теперь будешь как все.

На площадке у Юлмарта мотоциклисты снова слушают полезные советы Ромса. Я один из них, я тоже слушаю, но его слова проносятся мимо меня – мои мысли никак не могут вернуться в эту реальность. Моя душа не успела за телом, она всё ещё колесит по Карелии, всё ещё летит над пустынными грейдерами среди осенних лесов. Я достаю телефон, я пишу свой последний пост из этого путешествия.

«Ну вот и всё; я ещё не дома, но уже в Питере. На память о Карелии мне остались лишь пыль на кофрах и эти фотографии...»

Сентябрь 2019