Не верил в знаки судьбы и упорно ехал дальше⁠⁠

Я совершенно не верил в знаки и приметы. Скорее наоборот, любил пойти против суеверий и специально выбрать шкафчик номер 13 в раздевалке и порадоваться сумме 666 рублей в чеке. Однажды, 11 лет назад, позвал меня друг праздновать его ДР в Финляндии.

Первый знак

В прекрасное солнечное и морозное утро, выезжая из Питера, я подбираю ещё троих друзей на Финляндском вокзале. Бах! Оказывается они забыли свои загранпаспорта дома во Всеволожске. Кто-то посчитает, что это знак. Но я вообще не запарился сделать крюк в 40 км. Хорошо, что вспомнили сейчас, а не позже!

Второй знак

Пока ехали за паспортами, чуть бабульку с собакой не сбили. Она тупо переходила дорогу  в неположенном месте. Спасибо шипованной резине и ABS за эффективное торможение на льду. Это тоже никто за знак не принял. Это было нервное событие, но не особо экстремальное. Всё таки просто город.

Третий знак

А вот оттормаживать со 130км/ч до нуля на КАДе было охренеть как опасно. Придурок на Х6 решил поучить какого-то бедолагу, остановив его в левой полосе.  Мы подъехали на всех тормозах, когда у них начался диалог. Но главная проблема была ещё впереди. Я хорошо знаю, что стоять в левой полосе автомагистрали реально рисковано. Велика вероятность стать участником кровавого паровозика, тем более на свежем льду. Это были мучительные секунды разглядывания проносящихся мимо авто в поисках счастливого пробела для нас. Как только увидел шанс, выжал максимум из хиленького VW Polo, чтобы безопасно покинуть адское место. Тут можно было вспомнить серию фильмов “Пункт назначения” и передумать ехать, но это не про меня.

Четвёртый знак. Последний?

Трасса Скандинавия далеко не худшая трасса из тех, что я знаю. Там всего по одной полосе в каждую сторону, но много где есть широченная асфальтированная обочина, которую вежливо используют те, кто едет очень медленно. Но есть узкие участки, где для обгона используется встречка. При скорости потока больше 100 км/ч по свежевыпавшему снегу, который ещё не успели ничем посыпать, мне представлялось, как нечто реально страшное.

Стоило мне об этом подумать, как через несколько минут я увидел встречную Газель плавно выезжающую на мою полосу. Первая мысль, что он сейчас одумается и вернётся обратно, тем более, что я ему поморгал дальним светом. Но эта зараза продолжала двигаться на меня прямой наводкой, как торпеда.

Вторая мысль, что водила заснул и его придётся объезжать. Ничего подобного я никогда не делал. Скорость больше 100км/ч у каждого. Думать некогда, включаются инстинкты. Слава богу, они не заставили меня резко поворачивать руль на таких больших скоростях, да ещё и на ледяной трассе. На встречке поток, поэтому я плавно объехал его справа по припорошенной обочине, которую не было видно. Зато впереди по ходу моей новой траектории были видны крепкие столбики, поэтому я был вынужден сразу рулить обратно на полосу. На этом месте опытные водители уже догадались,  что манёвр баранкой туда сюда на скользкой трассе — это верный способ уйти в занос. Встречный поток плотный, мне нужно было восстанавливать управление автомобилем в узкой полосе.

Тут у меня не только рассуждения, но и память уже отказала. Помню только, что сделал несколько контррулений, как в обучающем видео по выходу из заноса. Но педалями я делал что-то неправильно. К счастью, на встречку мы не вылетели, но нас развернуло, плавненько задом мы съехали в кювет на маленькой скорости.

Счастливый конец

Поворачиваюсь к пассажирам и объявляю с улыбкой: "Друзья, я всех поздравляю с тем, что мы вполне успешно объехали Газель вылетевшую нам в лоб." Я до сих пор считаю удачей, что мы не только выжили, но и остались совершенно невредимыми. Жена друга сначала ничего не поняла, а когда объяснили, получила шок. Практически сразу же рядом остановились по очереди два большегруза, но они торопились и поехали дальше. Вытянул же меня обратно на дорогу милый мужичок на Шевроле Нива.

И представляете, подъехал так же виновник "торжества". Я ругаться вообще не стал, только спросил, что с ним случилось. Он сказал, что не спал, а его занесло, и невнятно объяснил, что пока его несло он смотрел не вперёд, а в зеркала. Я не понял логики, но разбираться не захотел. На его вопрос про гайцов я ответил:

— У нас повреждения минимальны, никаких ГИБДД мы ждать не хотим, так как в этом смысла практически нет. Зачем? Мы лучше дальше поедем.
— Ну, меня оштрафуют — сказал он. По нему было видно, что он в шоке.
— Ты главное сам понял, что произошло и как это могло закончится? — спросил я.

Сказал, что-то о том, что его удивило моё спокойствие и оставил свой номер телефона на всякий случай. Пользоваться его услугами я не стал. Мне проще Газелькин или Грузовичкоф вызвать.

Совсем конец

Ехал я дальше и думал: "Ну ни фига себе поездочка выходит!" А ещё в голове висит очень неприятная мысль о том, что теоретически меня могут вообще из России не выпустить из-за свежих неоплаченных штрафов и каких-то непонятных претензий ко мне со стороны налоговой.

Выпустили. А на обратном пути через 2 дня, российский таможенник предупредил, что на дорогах очень много ДТП и надо быть осторожным. Когда он узнал, что нам на встречку вылетела Газель, сказал: "Может это знак?"

“Какой ещё знак?!”, подумал я, "если это мы уже обратно в Россию въезжаем после прекрасного отдыха в Финляндии." Хотя самой запоминающейся оказалась дорога туда. Обратно всё было спокойно.

Update: в комментариях совершенно справедливо указываются, что ехать зимой на такой скорости опасно. Полностью с этим согласен! Сейчас я считаю, что лишние 20 км/ч могут принести больше проблем, чем пользы. Но в дремучем 2014 году почти все ехали с такой скоростью. Я просто ехал в потоке и никого не обгонял.

Теперь уже никто не может знать, как всё случилось бы иначе. Если бы меня в том узком месте поджимали сзади, то может быть всё произошло бы куда хуже.