53

Нашёл пару видео с ИСУ-152

Где-то год назад я запостил случайно найденный в ютубе видос, где в каком-то западноевропейском музее завели и выкатили ИСУ-152. Тогда и я, и, наверное, многие из пикабушников впервые услышали, как звучит "зверобой". О том, что они вообще есть на ходу, как-то не попадалось до этого информации. Ну, кроме того эпичного ролика из Харькова, где горе-танкисты завели заброшенную исуху и прикатили её на парковку перед домом.


Нечасто можно увидеть живого "зверобоя", да и большинство исправных экземпляров, по ходу, находятся в дальнем зарубежье. Но тут подвернулась пара отечественных роликов (причём выложенных на зарубежных каналах).


Видео номер 1. По водяному знаку понятно, что снято на Украине. Вполне возможно, что это то самое орудие, которое нашли в Харькове.

И видео номер дьва! В описании подробно расписано, что такое ИСУ-152, указывается, что конкретно эта машина - послевоенная ИСУ-152К обр. 1956 года.

Дубликаты не найдены

+3

как у человека служившего в армии механиком-водителем САУ 2С1 есть подозрение, что звук идет обрезанный как по децибелам так и по низким частотам. из-за съемки на не профессиональные камеры без профессионального звука. ну не так урчат дизеля в живую, не так

раскрыть ветку 10
+1

Понятное дело. Но чего-то как-то никто исуху с профессиональным микрофоном не снимал. Нет у нас такого ещё, как в Западной Европе и США, чтобы приехать на мероприятие обвешанным микрофонами и камерами, чтобы получить максимальную картинку и максимальный звук. Посмотреть на некоторые зарубежные Ютуб-каналы - так там некоторые только тем и занимаются, что снимают технику в высоком разрешении.

раскрыть ветку 9
0

34-ки на параде на Красной площади снимают с правильным звуком, а ИСУху да туда пока не выпускали. или не чего, или за брусчатку переживают

раскрыть ветку 8
+1
Эталонное бруталити.
+1

Вот вам еще один неплохо снятый ролик от дяди Вани https://www.youtube.com/watch?v=Eqt_VOeUt4w&index=1&...

0

Пизда асфальту

0
Комментарий удален. Причина: данный аккаунт был удалён
раскрыть ветку 1
0

Помню, что было минимум два варианта. Но было ли у СУ или ИСУ - не помню. В википедии гляньте - там, наверное, есть.

0

Первое видео-это продолжение вот этого: https://youtu.be/n_aDMqFrUV8. У него на канале есть ещё видео про технику тех времён

-3

Я на такой воевал.

раскрыть ветку 2
+1
В wot?
раскрыть ветку 1
-1

wt.

Похожие посты
220

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 2-я - как с этим со всем воевать)

Автор: Виталий Илинич.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 2-я - как с этим со всем воевать) Cat_cat, История, Техника, Немцы, Танки, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

75-мм ПТО на шасси чешского танка Pz.38(t). Такие машины выпускались до мая 1944-го


В первой части статьи мы рассмотрели историю немецких противотанковых подразделений, их состав и оснащение — ссылка на первую часть.


Как же использовались самоходные противотанковые орудия в танковых дивизиях и какое место занимали в боевой группе? Расцвет применения СПТО в составе боевых групп пришелся на 1942-й год. Именно к этому году относится массовое появление бронетранспортеров в пехоте и разведке, что позволило собирать «бронегруппы» из танков, мотопехоты и саперов на БТР. Однако слабость вооружения немецких танков создавала проблемы при столкновении с советскими Т-34 и КВ. Не самым приятным было и столкновение с Матильдой, поставлявшейся нам по Ленд-Лиз, — если верить немецким наставлениям, поразить 50-мм пушками и 75-мм кумулятивными снарядами этот танк в борт было даже сложнее, чем КВ-1. Вооруженные 50-мм пушками немецкие танки не могли просто расстрелять советские танки, возникшие у них перед фронтом и на флангах, и вынуждены были терять время, нести потери и лишний раз маневрировать. Особенно тяжело было, когда Т-34 или КВ использовались на подготовленных позициях в качестве средства ПТО. Непросто было и в случае контратаки советских танков.


А ведь далеко не все танки получили даже длинноствольные 50-мм пушки, танков же с новой 75-мм пушкой были вообще считанные единицы (не больше 12 штук на дивизию к началу летней кампании, а в некоторых дивизиях даже меньше – в 14-й тд было четыре штуки). Требовалось средство, подвижностью и проходимостью сравнимое с танком, способное уничтожить любой советский танк в лоб с приличной дистанции, и защищенное броней от пуль и осколков. Такое средство немцы получили в лице самоходных противотанковых орудий Мардер. Теперь противотанковые орудия можно было включить в состав бронегруппы, не боясь, что они отстанут на бездорожье или будут остановлены огнем обычного пулемета. Новые САУ могли сопровождать боевую группу в атаке и незамедлительно поражать неприятельские танки, мешающие продвижению.


Задачей СПТО в составе бронированной боевой группы в атаке было уничтожение сильнозащищенных танков перед фронтом наступающей группы. В некоторых случаях САУ могли двигаться на флангах группы и поддерживать ее, подавляя противотанковую артиллерию противника, ведущую по танкам фланговый огонь. В таком случае самоходчикам должны быть приданы легкие танки для борьбы с пехотой противника, тем более что в танковых полках в 1942-м году еще имелись танки Pz.II. Второй важной задачей СПТО было прикрытие фланга наступающей боевой группы от бронетехники противника. В обороне СПТО являлись подвижным противотанковым резервом. Основными целями СПТО в составе бронегруппы было уничтожение сложных для поражения танков противника и снятие со своих танков задачи борьбы с бронетехникой, чтобы те могли выполнять свои основные задачи.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 2-я - как с этим со всем воевать) Cat_cat, История, Техника, Немцы, Танки, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Высокие, неуклюжие, слабозащищенные СПТО позволяли делать вещи, практически невозможные для буксируемых пушек


В случае поддержки пехотной атаки СПТО сопровождают пехоту позади нее, скрытно перемещаясь от укрытия к укрытию. К сражению самоходчики подключаются только в случае крайней необходимости, для поражения огневых точек, пулеметных гнезд, тяжелого вооружения, противотанковых орудий и мешающих продвижению, при этом САУ стремятся вести огонь с большой дистанции. Если точно не известно, может ли быть контратака танков, то СПТО остаются в резерве, чтобы быстро переместиться туда, где противник контратакует танками. СПТО не штурмовые орудия. Они могут поражать цели, мешающие продвижению пехоты, но готовность их к борьбе с танками никогда не должна ставиться под угрозу – противотанковые САУ должны всегда быть готовы в первую очередь уничтожить именно танки.


Если танки противника начали атаку, СПТО даже могли отойти на несколько сотен метров назад, если там имеются более выгодные позиции. Стрельбу рекомендовалось начинать с дистанции, с которой поражение цели высоко вероятно (менее 1000 м). Пехота должна понимать, что СПТО уязвимы и имеют мало снарядов, и потому должны поражать танки только в наиболее выгодных (из возможных) условиях, чтобы иметь возможность отбивать следующие атаки.


В целом, основным способом ведения боя для СПТО являлось ведение огня с подготовленных позиций, на которых машина пребывает очень короткое время. В случае действий в обороне САУ находятся в скрытом положении, выезжая на заранее разведанные позиции в момент танковой атаки противника, чтобы, быстро сделав несколько выстрелов, сменить позицию. Оставаться на одной и той же чревато потерей машины – советские танки тоже не теряли времени даром и пристреливались по высоким Мардерам, после выстрелов которых поднималось облако пыли и газов. В наступлении СПТО двигались вместе с боевой группой, перекатами от укрытия к укрытию, и вели огонь из укрытого положения – в идеале с обратного ската холма, высунув только орудие. Для удобства такого вида действий немцы даже требовали увеличить углы склонения орудий первых СПТО, имевших угол склонения всего 6*. В силу небольшого боекомплекта САУ, ее заметности и слабой брони, допускалось использование их только для поражения самых важных целей, которые нельзя поразить другими средствами.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 2-я - как с этим со всем воевать) Cat_cat, История, Техника, Немцы, Танки, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Они заряжают пушку! Зачем? А, они будут стрелять!


Вроде все просто и логично? Однако не все, что написано на бумаге, хорошо работает в жизни. В частности, самоходчики постоянно жалуются, что их используют в качестве кого угодно, но только не СПТО. Командиры пехотных, мотопехотных и даже танковых батальонов и полков, которым придавались СПТО, либо не до конца понимали назначение и особенности этих машин, либо ситуация в бою не оставляла им другого выбора. И открытые сверху и сзади САУ с 15 мм броней и боекомплектом в 30 – 38 выстрелов регулярно использовались в качестве штурмовых орудий, наступая в одних порядках с пехотой. Сложно было и в ситуации с обороной – далеко не все понимали, что СПТО эффективнее действуют, если не стоят на позициях, подобно буксируемым ПТО. Но пехоте этого не объяснить, ей страшно, если рядом нет боевых машин, а значит САУ нужно поставить на позиции. Нетрудно догадаться, что это приводило к потере машин.


Нельзя сказать, что и сами САУ состояли из одних сплошных достоинств. В частности, тяжелая 75-мм пушка хоть и была самым мощным из массовых противотанковых средств Вермахта, все же не была волшебной палочкой. Она хорошо поражала танки Т-34 на дистанции до 1000 м, но дальше начинались проблемы. На испытаниях в СССР это орудие пробивало лоб корпуса Т-34 с 1100 м, но это строго в лоб, без малейшего курсового угла. Понимали это и в СССР, и к началу 43-го года, уже как следует познакомившись с тактикой и техникой немецких дивизий, советские танки стали вести бой с большой дистанции. Немцы отмечают новую тактику советских танков, и сетуют, что СПТО ничего не может этому противопоставить. Т-34 могут практически безнаказанно расстреливать пехоту с той дистанции, с которой СПТО ничего не могут сделать, а когда в очередной раз пехотный командир приказывает самоходчикам «разобраться» с танками, это не приводит ни к чему хорошему. СПТО не может вести дуэль с Т-34 на большой дистанции, так как легко поражается в рубку толщиной 10 – 15 мм. При попытке же сблизиться с Т-34, особенно если нет подходящих условий местности, САУ также будет легко обнаружена и уничтожена.


Проблема с бронированием СПТО была серьезной. Они легко поражались любой артиллерией, и даже 14,5-мм ПТР были для них очень заметным препятствием. Да что ПТР, в отчетах встречается упоминание о бое, в котором советские стрелки использовали 7,62-мм боеприпасы с сердечником из карбида вольфрама – и такой винтовочный патрон пробивал 10 – 15 мм бронирование СПТО (на испытаниях в СССР патрон для винтовки Мосина с пулей БС-40 с сердечником из карбида вольфрама пробил 15 мм броню с дистанции 150 м, строго перпендикулярно, в то время как бронебойно-зажигательный Б-32 того же калибра указанную броню не пробил). И если «вольфрамовые» пули для винтовок были редкостью, то вот ПТР стали реально массовым оружием, и поражать СПТО могли в широком диапазоне углов и дистанций.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 2-я - как с этим со всем воевать) Cat_cat, История, Техника, Немцы, Танки, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

В боях зимы 1943 — 1944 самоходные ПТО могли оказаться в одной боевой группе даже с Тиграми (на заднем плане)


Вторым гвоздем в крышку гроба СПТО стало оснащение танковых полков немецких танковых дивизий новыми танками. К июлю 43-го дивизии в массовом порядке оснащались танками Pz.IV с длинноствольной 75-мм пушкой и лобовой броней корпуса в 80 мм. У СПТО появился и еще один конкурент – штурмовые орудия. Имея примерно такое же по мощности орудие, но значительно более мощную бронезащиту, штурмовые орудия и танки уже сами стали «охотниками» на Т-34, а массовость новых танков в танковых полках позволила отказаться от «костыля» в лице СПТО. Теперь танковый батальон мог сам справиться с любыми танками противника, и надобность в таком средстве поддержки отпала. Разумеется, на долю СПТО все еще оставались оборонительные функции, и в этом плане они были нередко удобнее буксируемых пушек, правда полностью отказываться от обычных ПТО немцы тоже не спешили. Даже в 44-м году одна батарея таких пушек в противотанковом дивизионе сохранялась. Однако, важно понимать, что танков в танковой дивизии было не бесконечное количество, и некоторые боевые группы могли оказаться без них. В таком случае СПТО все еще могут играть важную роль.


Так или иначе, осенью 1943-го года из танковых дивизий стали поступать мнения, что СПТО уже отжили свое, и надобности в них нет. Разумеется, это не значит, что они не нужны совсем, и в пехотных дивизиях им будут очень рады, но танкисты хотели хорошо бронированные машины, желательно еще и заметно более низкие. Идеальным кандидатом на эту роль были бы на тот момент штурмовые орудия StuG III, тем более что их выпуск рос буквально как на дрожжах! Удобнее это было и с точки зрения снабжения запчастями – штурмовые орудия использовали те же двигатели, что и танки Pz.IV, ставшие на тот момент основными танками в Вермахте. Некоторые дивизии даже уже имели свои штурмовые орудия. Например, отдельные мотопехотные дивизии особой организации, такие как «Великая Германия» или «Лейбштандарт», имели, помимо танков, еще и батальон таких САУ. Осенью-зимой 43-го на Восточный фронт поступили переформированные (сформированные заново) после разгрома в Сталинградском котле 14-я, 16-я и 24-я танковые дивизии. Эти части имели особый штат танкового полка, наравне с танками включавший и штурмовые орудия. Однако непосредственно в противотанковые подразделения танковых дивизий штурмовые орудия массово не поступали.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 2-я - как с этим со всем воевать) Cat_cat, История, Техника, Немцы, Танки, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Штурмовое орудие StuG III с 75-мм пушкой было отличным танкоборцем, но в противотанковые подразделения танковых дивизий они почти не попадали


Одновременно с этим, к концу 1943-го года была готова новая модель полностью бронированного самоходного орудия – Panzerjaeger IV. Первоначально разрабатывавшаяся как новый вариант штурмового орудия, эта машина полностью соответствовала его роли, в том числе и в качестве танкоборца. Волею судеб (а во многом волей генерал-инспектора танковых войск) штурмовым орудием эта машина не стала, перекочевав в истребители танков. Сменив СПТО в противотанковых дивизионах танковых дивизий, PzJg 4 дал этим частям новые возможности. Шутка ли, его лобовая, а местами и бортовая бронезащита были лучше, чем у штурмовых орудий! Теперь можно было напрямую атаковать танки, не слишком боясь их ответного огня, осуществлять поддержку пехоты в стиле штурмовых орудий и еще меньше бояться осколков артиллерийских снарядов и ПТР. Полностью закрытые и довольно сильно бронированные САУ могли проходить сквозь боевые порядки противника, не боясь быть пораженными огнем стрелкового вооружения, да и огонь ПТР был эффективен только частично. Закинуть гранату в закрытую машину также было затруднительно. Такая САУ во многих случаях могла заменить танк!


Нужно отметить, что немцы очень хорошо понимали недостатки машин без башни в сравнении с машинами, имеющими башню. Орудие и броня – это очень хорошо, но на тяжелой местности наводить пушку поворотом корпуса бывает затруднительно, не говоря уж о том, что это сильно снижает темп атаки. Проблема также и в отсутствии хорошо защищенного броней пулемета, который можно обслуживать, находясь внутри машины, и который может стрелять на 360*. Появившаяся в конце войны на некоторых машинах дистанционная пулеметная установка требовала открывать люк и перезаряжать пулемет снаружи. Поэтому, несмотря на имеющиеся предложения о замене танков Pz.IV на более хорошо бронированные и вооруженные САУ на его базе, так радикально все же поступать не решились.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 2-я - как с этим со всем воевать) Cat_cat, История, Техника, Немцы, Танки, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

С весны 1944-го самоходные ПТО стали массово заменяться в танковых дивизиях на полностью бронированные истребители танков Panzerjaeger IV


Последним вызовом для немецких противотанковых подразделений стало появление массовых тяжелобронированных танков ИС-2 и самоходных орудий на его базе. Несмотря на то, что в некоторых справочниках нам показывают какие-то просто запредельные характеристики немецких снарядов, в реальности немцы оценивали 75-мм пушку с длиной ствола 48 калибров не так высоко. Броня в 90 мм, находящаяся под наклоном в 30*, уже отводила дистанцию поражения далеко вниз от 1000 м, особенно если попадание приходилось под некоторым курсовым углом. Более толстый лоб корпуса танка ИС был еще сложнее, а уж после появления литой спрямленной лобовой детали и вовсе. Некоторые проблемы могли возникать и с башнями новых Т-34-85 толщиной 90 мм в лобовой части. Одновременно с этим, впервые, наверное, получилась ситуация, когда немецкие танковые полки стали серьезно превосходить противотанковые подразделения своих дивизий в бронепробиваемости орудий. С началом 1944-го года танк Пантера становился все более и более массовым, его мощное 75-мм орудие имело заметно большую скорость бронебойного снаряда, чем орудия истребителей танков. Только осенью 44-го года дивизии стали получать вариант истребителя танков с «пантерьим» орудием длиной 70 калибров, а в конце зимы 1945-го даже Ягдпантеры с мощным 88-мм орудием, но через два с половиной месяца Вермахту пришел конец.


Противотанковые подразделения танковых дивизий прошли долгий путь от легких 37-мм и средних 50-мм буксируемых орудий, через 75-мм самоходные ПТО, к полностью бронированным САУ с защитой на уровне основного танка тех времен. К концу войны некоторым частям даже удалось получить очень мощные САУ на базе самых современных немецких основных танков, превосходящие их бронированием и вооружением. Если буксируемые пушки могли применяться в основном для быстрого выстраивания обороны на угрожаемом направлении, то СПТО могли уже сопровождать танки непосредственно в атаке, поражая важные цели или отражая фланговые удары, и при благоприятных условиях поддерживая пехоту огнем орудия. Полностью и хорошо бронированные истребители танков уже могли решать широкий спектр задач, стоящих перед противотанковыми подразделениями, а также, при необходимости, полноценно заменять штурмовые орудия, или, в особенных случаях, выступать в роли заменителя танков.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 2-я - как с этим со всем воевать) Cat_cat, История, Техника, Немцы, Танки, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Самым мощным средством, которое получили противотанкисты танковых дивизий, были САУ Ягдпантера. Однако произошло это уже только в середине февраля 1945-го, когда первые четыре дивизии получили по роте таких машин


Однако важно понимать, что при всей удачности конструкций некоторых из описанных машин, подразделение это, все-таки, не основное. Лишь на короткое время в 1942-м году, в условиях неспособности большинства немецких танков высокоэффективно бороться с Т-34 и КВ, «костыль» в лице самоходных ПТО стал одной из важнейших подпорок успеха немецких танковых дивизий. Показательно, как уже в конце зимней кампании 1942 – 1943-го немцы осознали всю временность таких машин, а осенью 1943-го заявили уже и об их неэффективности. Тем не менее, полноценная бронегруппа немецкой танковой дивизии с лета 42-го и до окончания марта 43-го при возможности включала в себя танки, мотопехоту на БТР, саперов на БТР и СПТО «Мардер». В этот период времени, в тяжелейших боях в излучине Дона, под Сталинградом, в Ржевском выступе и на Кавказе немецкие СПТО выручали танкистов и пехоту. В следующей кампании лета-зимы 43-го, в условиях недостатка танков, эти же машины обеспечивали подвижную противотанковую оборону и действия в качестве противотанкового резерва. В завершающий год войны немецкие полностью бронированные истребители танков стали крепкими орешками для советских танков и порой подменяли штурмовые орудия в контрнаступлениях.


Для подготовки этого материала я использовал источники:


1.Thomas L. Jentz - Panzertruppen, Volume 1 The Complete Guide to the Creation Combat Employment of Germany’s Tank Force (1933-1942)


2. Thomas L. Jentz - Panzertruppen, Volume 2 The Complete Guide to the Creation Combat Employment of Germany’s Tank Force (1943 – 1945)


3. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle – Panzerjaeger (3.7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic) development and employment from 1927 to 1941 (Panzer Tracts No.7-1)


4. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle – Panzerjaeger (7.62 cm F.K.(r) auf gp.Sfl. to Marder 38T) development and employment from 1941 to 1943 (Panzer Tracts No.7-2)


5. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle – Jagdpanzer. Jagdpanzer IV, Panzer IV/70 (V) and Panzer IV/70 (A) development and employment from 1943 to 1945 (Panzer Tracts No.9-2)


6. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle – «Jagdpanther» Panzerjaeger Panther (8.8 cm) (Sd.Kfz.173) Ausf.Gl und G2 (Panzer Tracts No.9-3)


7. Leo W.G. Niehorster. «German WWII organizational series. Vol. 1/I. Mechanized Army Divisions and Waffen-SS Units (1 September 1939)»


8. Leo W.G. Niehorster. «German WWII organizational series. Vol. 2/I. Mechanized Army Divisions and Waffen-SS Units (01 May 1940)»


9. Leo W.G. Niehorster. «German WWII organizational series. Vol. 3/I. Mechanized Army Divisions (22 June 1941)»


10. Leo W.G. Niehorster. «German WWII organizational series. Vol. 4/I. Mechanized Army Divisions (28 June 1942)»


11. Leo W.G. Niehorster. «German WWII organizational series. Vol. 5/I. Mechanized Army Divisions (4 July 1943)»


12. Leo W.G. Niehorster. «German WWII organizational series. Vol. 5/III. Waffen SS Higher Headquarters and Mechanized Formations (4 July 1943)»


13. Копии оригинальных немецких документов по организации противотанкового дивизиона танковой дивизии 1944


14. Копии оригинальных немецких документов по поставкам в части: самоходных лафетов, штурмовых орудий и истребителей танков


15. Материалы сайта WWIIdaybyday


16. Материалы сайта Память народа


17. Youtube канал Military History not Visualized


18. Книги и видео-лекции военного историка, к.и.н. Алексея Исаева


19. Консультации со специалистами


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_244273

Автор: Виталий Илинич.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 6
322

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск

В России за все послевоенные годы так и не появилось специальной федеральной программы по поиску и погребению погибших в годы войны солдат. До сих пор их ищут, поднимают, опознают и перезахоранивают добровольцы поисковых отрядов.

Владимир Мошкин из Новгорода занимается поиском с 1989 года, но никак не привыкнет к бесконечности этой работы. Сегодня "Поисковая экспедиция "Долина" так же, как и 30 лет назад, находит останки.

– Мне бы хотелось, чтобы их стало меньше, но чем больше мы работаем, тем больше находим, – говорит поисковик.

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

Места боев поисковики ищут по воспоминаниям местных жителей, боевым донесениям и картам боевых действий. Но главный ориентир – ровные ряды елок.

– Ельник растет в лесу ровными рядами. Значит, здесь есть погибшие, – рассказывает Владимир Мошкин. – Председатели колхозов приказывали распахивать места боев тракторами. Трактора шли прямо по костям. А на месте борозд высаживали елки. Они сейчас выросли. Стоят ровными рядами. Это очень сильно заметно. Обычно же деревья в лесу растут хаотично, а тут ровные ряды. Значит, запахивали.

Очевидцев найти уже сложно. Деревни исчезают. Свидетели событий стареют, переезжают в города и растворяются среди других жителей. Валентина Степанова из деревни Юдино Островского района теперь живет в Пскове, но еще помнит, как в детстве хоронила солдат:

– Когда брали Псков, недалеко от нашей деревни Юдино были вырыты траншеи. Я уже ходила в 7-й класс. Весной на этих окопах солдаты лежали убитые. И мы ходили с лопатами, переворачивали их, в этот же ров зарывали, который потом трактор запахал. И еще закапывали убитых в поле. На другой год посеяли здесь овес. И там, где были солдаты зарыты, вырос овес зеленый-зеленый, он очень сильно отличался от остальных колосьев. Вот в этих местах лежали мертвые солдаты. Знали, все знали об этом…

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

Задача по погребению павших первоначально была возложена на гражданское население. Сталинское постановление от 1 апреля 1942 года обязывало "исполкомы областных и местных Советов организовать из местных граждан специальные команды, силами которых провести на территории районов сбор, регистрацию (по имеющимся документам) и погребение трупов гражданского населения и оставшихся незахороненными трупов бойцов и командиров Красной Армии..."

С 1 мая 1944 года стало действовать "Наставление по учету личного состава Красной Армии (в военное время)", где определялся порядок погребения погибших. В пункте №108 говорится: "Вынос убитых с поля боя и погребение их является обязательным при всех условиях боя". Для могил требовалось выбирать лучшие места – сухие, видные, на возвышенностях. Также предписывалось устанавливать временные или постоянные памятники с указанием воинских званий, фамилий, имен и отчеств погибших, а также дат их гибели. Раньше так не делали.

– А 18 февраля 1946 года Совет Народных Комиссаров СССР принял еще одно постановление "О взятии на учет воинских захоронений", – говорит историк-архивист, редактор журнала "Военная археология" Сергей Садовников, который больше 30 лет занимается изучением истории воинских захоронений.

В колхозах и совхозах создавались специальные комиссии, занимающиеся захоронениями и благоустройством могил. Военные отделы райкомов партии отвечали за организацию захоронений, а сельские советы должны были провести учет могил и отвечать за них. В частности, предписывалось: "...до 1 июня 1946 года взять на учет существующие военные кладбища, братские и индивидуальные могилы погибших воинов, офицеров, генералов Красной Армии и партизан; до 1 августа 1946 года провести необходимые работы по благоустройству военных кладбищ, братских и индивидуальных могил. Индивидуальные могилы, находящиеся за пределами населенных пунктов, по возможности перенести на ближайшие военные и гражданские кладбища или объединить в отдельные братские могилы".

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

– Еще в нашей деревне был госпиталь, – вспоминает Валентина Степанова. – На кладбище яма была вырыта, куда складывали солдат. Так вот, оказывается, что оттуда якобы их прах перенесли в деревню Назимово. Я видела этот обелиск. И надписи там есть, но я не знала, что это с нашей деревни все эти воины перенесены сюда. Мы ничего не видели, а деревня у нас маленькая, и мы бы обязательно увидели, как останки солдат переносят.

Жесткие сроки, поставленные правительством, и простая санитарная необходимость (поля освобожденной Родины ждали посевных работ) привели к тому, что солдат не хоронили по всем правилам, а просто закапывали в ельниках, в канавах. Они так и остались без вести пропавшими.

– Уничтожение павших началось в 60-х годах во времена Брежнева, когда было принято постановление об уплотнении кладбищ, – рассказывает историк из Санкт-Петербурга Вячеслав Мосунов, который много лет занимался поисковой работой. – Сам факт захоронения мог фиксироваться в документах, которые хранились в местных военкоматах, но об этом забывали из-за текущей работы. По документам, захоронение могло числиться перенесенным, имена павших заносились в общий список на мемориальной стене или на стеле братской могилы. Но по факту останки оставались там, где они и были похоронены во время войны. Там, где сейчас стоят памятники, в большинстве случаев ничего нет, кроме самого памятника.

Зная об этом, поисковики пытаются найти документы захоронений 1940–50-х годов, чтобы обнаружить еще одну настоящую братскую могилу.

– В основном мы копаем в Старорусском районе Новгородской области, – говорит Владимир Мошкин. – Здесь находился Демянский плацдарм. Рамушевский "коридор смерти". Немцев здесь погибло более 90 000, а наших – не счесть. Когда мы забиваем колышки для палаток, то даже при малейшем вскрытии грунта находим кости. Они лежат прямо на поверхности земли. Останки находим под дерном, иногда даже с оружием. Воевавшие в тех болотистых лесах почти все были обуты в ботинки, а вокруг ног – обмотки. Когда находишь женские ботиночки примерно 36–37 размера и женские расчески, что-то происходит в душе, хотя за столько лет работы уже привыкаешь ко всему. Возможно, ботиночки остались от медицинского персонала или женщин-снайперов: их на этом фронте было много. Мы сейчас ходим в специальных болотных сапогах, иначе никак – вода проникает везде. А они, вот, в ботинках были.

В этих местах поисковые работы ведутся уже 30 лет.

– Сейчас и летом, и зимой 48 поисковых отрядов работают круглогодично. Не так давно подняли пятерых бойцов РККА, к сожалению, без медальонов. Но у одного бойца ложка с подписью "Буров", – говорит Мошкин.

Безвозвратные и неучтенные

Массовое поисковое движение началось только в конце 1970-х. Владимир Мошкин объясняет сроки тем, что уже "прошло много лет после войны и не надо было платить компенсацию вдовам".

– В СССР существовало так называемое движение "Красных следопытов", – уточняет историк Вячеслав Мосунов. – Но это не были поисковики. Как такового массового движения не было. Были энтузиасты, которые в условиях тотального информационного вакуума что-то пытались делать.

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

Идентификацию личности убитых осложнил приказ №376, вышедший в ноябре 1942 года: "О снятии медальонов со снабжения Красной армии". Эти медальоны солдаты назвали по-разному: "мертвая коробочка", смертная капсула. Там хранился листок с указанием фамилии, имени, отчества бойца, каким комиссариатом призывался, имена и адреса ближайших родственников.

"Медальон был из пластмассы и завинчивался, чтобы внутрь не проникла вода. Такую коробочку выдали и мне. В ней лежал свернутый в трубочку кусок пергамента с надписью: "Никулин Ю. В. Год рождения 1921. Место жительства: Москва, Токмаков переулок, д. 15, кв. 1, группа крови 2-я", – написал в своей книге известный актер Юрий Никулин, воевавший в Псковской области.

– Однако военачальники посчитали: медальоны не нужны, красноармейской книжки достаточно для удостоверения личности живого бойца. О мертвых тогда не думали, – рассказывает Геннадий Корольков, заместитель руководителя псковской организации "След Пантеры", которая существует юридически с 1994 года. С того момента было поднято и перезахоронено свыше 18 000 погибших бойцов.

В Псковской области, которая одной из первых приняла на себя удар войны и потом четыре года была под оккупацией, до сих пор леса изрыты окопами. Свои поисковые отряды есть в каждом районе, в областном реестре их сегодня 25 штук.

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

Больше всего останков находят на месте боев в восточной части Островского района, где обескровленные в боях под Ленинградом советские войска Ленинградского и Волховского фронтов пытались прорвать немецкую оборону с конца февраля до 17 июля 1944 года. Находят не только солдат, но и гражданских.

– Одно из захоронений в районе бывшей деревне Холматка Островского района мы нашли случайно, – вспоминает Петр Гринчук, директор музея "Линия Сталина" Островского района. Музей назван в честь оборонительного рубежа, который строили еще до войны. Хотя главную свою задачу – сдержать немецкое наступление – рубеж не выполнил. – Нам местная жительница рассказала, что в 1941 году здесь шло очень много военных и беженцев из Прибалтики. Несколько матерей с детьми немцы захватили, отсекли от группы пленных и отвели в сторону от дороги. Когда мы выехали на место и немного разгребли листья и траву, то нашли останки, которые лежали практически сверху. Это были четыре подростка, ростом около полутора метров, и трое младенцев. У них пулевых ранений не было – головы были проломлены. Никаких личных вещей мы не нашли. Они были раздетые.

Детей захоронили на мемориальном кладбище на территории музея. Всего там похоронено около тысячи человек, военных и гражданских.

– И если количество потерь военнослужащих можно хотя бы примерно подсчитать, то потери среди гражданского населения никто не считал, – говорит Гринчук.

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

О количестве потерь историки спорят до сих пор – в зависимости от политического курса в стране цифры то увеличивались, то уменьшались. В 1983 году вышла книга "Гриф секретности снят" под редакцией генерала Григория Кривошеева, на которую сегодня ориентируются при подсчете.

– Современные статисты считают потери по Кривошееву, а у него подсчет ведется крайне хитро, – считает историк Вячеслав Мосунов. – Современные оценки потерь исходят из сегодняшней границы Ленинградской области, тогда как в годы войны были другие границы. И тут начинается жуткая путаница. Более-менее точно можно считать по итоговым цифрам потерь фронта за год. И то эти цифры все равно приблизительные. Например, одного человека могли посчитать дважды убитым и дважды внести его фамилию в список безвозвратных потерь.

В первые дни после нападения гитлеровской Германии на Советский Союз в Красную армию были призваны, но так и не дошли до своих частей примерно полмиллиона человек. Так называемые "неучтённые потери первых месяцев войны", когда боевые части попадали в окружение, и командование не могло предоставить никаких данных, составили 1 162 600 человек, согласно книге "Гриф секретности снят".

К этой цифре надо приплюсовать еще одну: 3 396 400 военнослужащих, которые во время Великой Отечественной войны пропали без вести и попали в плен. Пропавшие без вести – это размытое понятие, говорит Мосунов.

– Это те, кого после того или иного боя, или к концу отчетного периода, не оказалось ни в списках погибших (нет тела, никто не может подтвердить факт смерти), ни в списках выживших. Здесь есть и пленные, и умершие от ран в госпиталях в бессознательном состоянии и без документов, оставленные на поле боя. Последние могут быть захоронены. Но так как идентифицировать их невозможно, они остались в списках без вести пропавших. Плюс некоторое их количество благодаря поисковикам все-таки было идентифицировано, – поясняет Мосунов.

Но при всей путанице понятно одно: потери были огромны.

За 18 суток в ходе Прибалтийской стратегической оборонительной операции с 22 июня по 9 июля 1941 года погибли 87 208 человек. В ходе Ленинградской стратегической операции с 10 июля по 30 сентября 1941 года на Северо-Западном фронте – 144 788 человек. Самым кровавым по количеству боевых потерь был Волховский фронт. В ходе операции по прорыву блокады Ленинграда ("ИСКРА") 12–30 января 1943 года из 169 500 человек боевого состава погибло 73 818, то есть в сутки гибли 3885 человек.

В районе боев, который шли на Волховском фронте, поисковики находят останки всегда.

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

"Кости подо мхом и травой лежали коврами. Людей подымали тысячами за вахту, – написал в полевом дневнике поисковик Петр Пицко. – Нашли бойца. Девушку. Молодая совсем. Еще и 20 не было. Зубы все ровные – один к одному. Молодые, не стертые. Череп небольшой, конечности, таз. Рядом с рослыми мужиками она казалась какой-то неестественно маленькой, как подросток. Я ее сперва за ребенка принял. Если бы не характерные рисунки швов на местах стыка черепных пластин, то вполне можно перепутать с 14-летним подростком. Досталось ей. Ноги перебиты, ребро сломано. Видать, попала под артиллерийский обстрел".

– Масштабы гибели людей были таковы, что похоронить всех никак не получается, – комментирует историк Павел Аптекарь.

Вещи вместо имен

Порой туда, куда не успели дойти поисковики, первыми добираются "черные копатели". Они ищут не людей, а сувениры.

Такое началось сразу после войны. Вещи, оставшиеся на полях сражений, местные жители могли утащить себе для хозяйства. Стояла разруха, и даже платья шили из немецкого обмундирования. Стащить сапоги с убитого солдата не считалось чем-то диким, и показательные суды над мародерами мало меняли дело.

Через много лет уже интерес и жажда наживы привлекали на места боев все новых и новых добытчиков. Особенно расцвело черное копательство после развала Советского Союза, когда копатели получали от бандитов задание найти и поставить им оружие или взрывчатку, а коллекционеры с большой охотой покупали ордена, медали, обмундирование.

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

Сейчас в местах боевых действий по-прежнему можно встретить как легальных, так и нелегальных поисковиков. Легальные имеют лицензию на проведение работ или же работают в поисковых клубах под эгидой общественных организаций, имеющих устав. Черные копатели работают, как правило, в одиночку или небольшими группами. На сленге их называют "саранчой" или "пылесосами". Их главная цель – найти и продать ценную вещь: немецкое обмундирование и ордена высоко ценятся. Прибыль может составлять от полутора тысяч за немецкие значки до десятков тысяч рублей за немецкие ордена и наградное оружие, но такие находки редкость. Ценятся немецкие карты и карты Красной армии, используя которые можно найти места расположение воинских частей.

– Мы ставим на бугре, где ведем работы, красный флаг, и черные копатели уже знают: это наш знак – и стараются обходить это место, – говорит Рахим Джунусов из группы "Поиск" Островского района.

Охотники за сувенирами мешают поисковикам в достижении главной цели – идентификации пропавших без вести. При этом местные жители иногда помогают как раз черным копателям. Так было, например, с колодцем около деревни Уткино, который много лет не могла найти группа "Поиск".

– Нам позвонили и сказали, что в деревне Уткино черные копатели нашли колодец и выкинули оттуда кости убитых бойцов, – рассказывает Рахим Джунусов.

Около деревни Уткино в Островском районе Псковской области в 1944 году советские войска в течение пяти месяцев пытались прорвать немецкую оборонительную линию "Пантера". Однажды, вернув позиции на высоте после контратаки, немцы, опасаясь летней жары, просто покидали всех мертвых в ближайший колодец.

– Мы этот колодец искали много лет, но никто не мог нам толком объяснить, где он находится, – говорит Джунусов. – Получается, нам, красным поисковиками, деревенские жители не захотели рассказать про этот колодец. А черным копателям сообщили. Версия у меня только одна: видимо, черные копатели заплатили деньги, вот люди и раскрыли местонахождение колодца. Черные копатели вскрыли это захоронение. Забрали ценное. Какая-то часть останков валялась рядом, как мусор, а еще человеческие кости были на дне колодца, где было немного воды. Мы нашли там останки 18 бойцов. Считали мы их по черепам и ботинкам – это самый надежный подсчет. Опознать бойцов мы не могли – никаких документов у них не было.
 социальных сетях идут перепалки. В Новгородской области одни поисковики рассказывали о своих находках в селе Залучье Демянского района, а другие предостерегали их от дальнейших раскопок, угрожая неприятностями.

– В районе моей деревни, которая находится около города Демянск, каждый год ведутся поисковые работы, – рассказывает местный житель Евгений Демидов. – Копают как красные, так и черные копатели. Польза и от тех, и от других одинаковая – возвращенные имена. Красные работают за грамоту и за "спасибо". Черные копают ради хлама и денег. Хотя и среди черных есть тьма действительно хороших и патриотичных людей.

Черные копатели имеют высокоэффективное оборудование для поиска артефактов: радары, магнитные приборы, металлоискатели. Стоимость высокочувствительного металлоискателя может превышать 100 000 рублей. Такой может купить не каждый, и для того, чтобы снизить издержки, продаются разные приспособления для усовершенствования поискового оборудования и наборы для самостоятельной сборки металлоискателей.

– Между черными копателями и поисковиками, работающими в патриотических клубах, очень тонкая грань, – говорит Александр Стасюк, заместитель руководителя ростовского клуба "Патриот". – Все дело в том, что при работах можно найти разные вещи, и нет никакой гарантии, что поисковик может не взять себе историческую вещь, которую он нашел в ходе раскопок.

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

Поправки, принятые к федеральному закону "О кладоискательстве", ограничили возможность использования металлоискателей. Однако "в каждом поле полицая не поставишь", говорят сами поисковики.

– Закон не имеет реальных механизмов контроля ни за работой черных копателей, ни за работой поисковиков, – считает Стасюк.

Братская могила под асфальтом

Журналист Алексей Сухановский вместе со своими товарищами вел раскопки, где держал оборону и выходил из окружения Волховский фронт. Там армия генерала Власова полегла практически вся, а сам генерал сдался немцам в плен и предложил им свои услуги по созданию частей из состава пленных красноармейцев.

– Я увидел Долину смерти Мясного Бора 17 мая 1987 года и сделал выбор на всю жизнь, – рассказывает Сухановский.

Через несколько лет он написал статью, где рассказал о том, что они видели и что произошло потом с захоронениями: "Одно из крупнейших захоронений в Мясном Бору. В ту вахту упокоили более 4 тысяч солдат и командиров РККА. Сегодня эта братская могила закатана в асфальт при реконструкции военного мемориала в середине 90-х годов. А памятник, которому сигналили шоферюги с шоссе, снесли для того, чтобы некий банкир поставил аляповатую скульптуру своего деда – красного командира в фураньке и со знаменем. Омерзительней метода самоутверждения я в жизни не встречал. Был я там в 2009 году проездом. Такое чувство, что побывал на сиротском дивизионном кладбище через пять лет после бойни – казенщина, запустение, небрежение. Мерзостно стало на душе. Впервые пожалел о том, что пошел следопытской дорогой. Она привела к разочарованию. Не ходите, ребята, по патриотической дорожке – заминирована".

Сухановский перестал участвовать в поисковой работе.

– В 90-х ездить в Новгород стало накладно и хлопотно, – рассказывает он. – В 2007–2008 годах побывал в экспедиции с семьей и понял, что изменился формат жизни следопытов – он стал другим, появились старческие нотки среди поисковиков первой волны (а ты помнишь, а вот мы-то...). Мне такое ворчание не по душе. В поиске я не разочарован, в отличие от многих: идея его жива, но исполнение – дело людей, которым, к сожалению, не хватает порой образования, фантазии, таланта и средств.

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск Вторая мировая война, Поисковик, Черные копатели, История, Великая Отечественная война, Безразличие, Мертвые, Память, Текст, Длиннопост, Солдаты, Захоронение, Братская могила, Поисковый отряд

Историк Вячеслав Мосунов говорит о другой стороне проблемы – сегодня историческая память постоянно сталкивается с интересами бизнеса:

– Строительство идет даже в мемориальных зонах. Юридические тонкости позволяют находить лазейки в законах. Большая часть останков уже утеряна. Территории осваивают фирмы, имеющие серьезное подспорье "сверху". Один из самых наглядных примеров реального отношения к павшим связан с петербургской компанией "Кампес", которая вела добычу песка и разработку карьера в Кировском районе, где проходила линия Волховского фронта и остались погибшие солдаты.

Есть и другие примеры. В городе Кировске, рядом с Невским пятачком, где были ожесточенные бои и где еще с 1942 года лежало очень много останков бойцов с медальонами, есть место, которое называют "Нахаловкой". После войны эти места стали самовольно захватывать дачники, и многое оказалось утраченным безвозвратно. Часть территории Синявинских высот, где шли бои в 1943 году, местный совхоз продал инвестору. Подрядчик построил там птицефабрику. В ходе строительства военный ландшафт был утрачен.

– Это не единичные истории. Это система, – говорит Мосунов.

Несоответствие декларируемых государством патриотических принципов с реальным положением дел стало для многих поисковиков причиной отказа от продолжения работ. Ветеран поисковой работы Вячеслав Мосунов прекратил выходить в экспедиции, так как считает эту работу безуспешной.

– У меня нет сил бороться со сложившейся системой, – говорит он. – На словах у нас страна патриотов, а на деле – нет.

Показать полностью 9
218

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры)

Автор: Виталий Илинич.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

76,2-мм самоходное ПТО на базе танка Pz.II — так выглядели первые модели тяжелых СПТО


Немецкие противотанковые орудия и вообще борьба с танками – одна из самых популярных тем у интересующихся Второй Мировой войной. И это неспроста! Ведь нам хорошо известно, сколь больших успехов достигла советская промышленность в производстве танков, причем довольно неплохо защищенных. Без средств борьбы с ними обойтись было никак нельзя. Однако в большинстве случаев основное внимание уделяется, почему-то, табличным характеристикам техники, а о способах ее применения нередко забывается, либо же плодятся какие-то непонятные мифы. Из-за этого значение такого важного на определенном этапе средства, как самоходные противотанковые орудия, остается нераскрытым, спрятанным за рассуждения о толщине брони и бронепробиваемости. Давайте же рассмотрим противотанковые подразделения, их машины и то, как они применялись в боевых группах германских танковых дивизий.


Но сперва я бы хотел коротко объяснить, зачем вообще танковой дивизии нужны противотанковые подразделения. Казалось бы, ведь она же танковая, а танки сами неплохо могут сражаться с танками, тем более что немецкие Pz.III на начало войны уже имели 37-мм пушки. Здесь есть несколько нюансов.


Для начала стоит сказать, что основной задачей танковых подразделений, борьба с танками обычно не является. Да, танки могут с ними бороться (если орудие позволяет), и в случае столкновения с танками противника, мешающими выполнять поставленные задачи, эти танки нужно уничтожить. Однако задача танковой дивизии не охотиться за танками, а продвигаться вперед, а этому противник всеми доступными способами постарается помешать. Одним из вариантов будет контратака, направленная, например, во фланг наступающей дивизии. Будет ли в этом случае удобно отбиваться своими собственными танками, отвлекая их от продвижения вперед? Нет, мало того, что придется экстренно маневрировать частями, так еще и темп наступления замедлится. Не говоря уж о потерях, которые танки понесут. А вот прикрыться от танков противника своей противотанковой артиллерией, а танками продолжить наступать, может быть выгоднее. Иной вариант – в случае столкновения с достаточно сильным противником, атакующим танками, выставить против него противотанковую артиллерию, а танковыми частями нанести удар во фланг. Не менее важным будет и применение ПТО в обороне – ведь даже в наступательной операции рано или поздно танковая дивизия достигнет конечного пункта, и будет там какое-то время держать оборону. В этом ей тоже помогут противотанкисты – вместо того, чтобы держать в оборонительной линии танки, там встанут орудия, позволив командованию выделить танковые части в резерв для контратак или иных подвижных действий.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

В начале войны самым массовым немецким танком была «единичка», вооруженная только пулеметами, сразу за ней шла «двойка» с 20-мм пушкой


Вторым важным нюансом будет то, что противотанковые орудия могут быть просто мощнее, чем танковые, в особенности в отношении борьбы с бронецелями. Такое имело место неоднократно. Немецкая армия начала войну, имея в качестве основных танков машины, вооруженные пулеметом (Pz.I) и автоматической 20-мм пушкой (Pz.II). Таких «привычных» нам Pz.III с 37-мм пушкой и Pz.IV с 75-мм пушкой было очень немного, в большинстве дивизий буквально считанные единицы, а в 4-й тд танков Pz.III (или их аналогов) не было вообще. Разумеется, 37-мм противотанковая пушка поражала цели эффективнее, чем большинство немецких танков. Не блестящей ситуация была и в 40-м году во Франции, тем более что против достаточно неплохо забронированных французских танков и 20-мм пушки были не очень эффективны. Правда количество «троек» и «четверок» в дивизиях измерялось уже не единицами, а десятками, а в дивизиях, оснащенных чешскими танками, было даже еще лучше - «троек» там не было, но «чехи» были в приличных количествах и сами имели 37-мм орудие. 1941-й год опять вернул положение, когда части ПТО вооружены сильнее, чем танковые части. На вооружение поступили длинноствольные 50-мм пушки, которые пробивали более толстую броню, чем более короткоствольные танковые пушки того же калибра, которыми летом 1941-го было вооружено большинство ставших реально массовыми «троек». В 1942-м году все снова пошло по тому же сценарию, и в части ПТО начали поступать 75-мм длинноствольные пушки, в то время как большинство танков вооружалось 50-мм пушками. Лишь от десяти до тридцати танков в дивизии могли тоже похвастать мощными 75-мм орудиями, и только часть из них были длинноствольными. Без противотанкистов никак.


Немецкие танковые дивизии с самых первых дней войны имели достаточно сильные противотанковые подразделения. В 1939-м году противотанковый дивизион танковой дивизии насчитывал 36 орудий калибра 37-мм. Однако им дело не ограничивалось, и свои 37-мм пушки могли «предъявить» также мотопехотные батальоны и разведывательный батальон, каждый по три штуки. В качестве тягача использовался автомобиль повышенной проходимости. Подвижность таких подразделений по дорогам была очень высокой, но на бездорожье они отставали от танков. Поддержать же наступающие танки на поле боя буксируемые 37-мм орудия могут с ограничениями – танки просто быстро уедут за пределы дальности эффективного огня 37-мм пушек, а гнаться за боевыми машинами, толкая перед собой пушку, расчеты ПТО не могут. Не так-то просто будет и ехать по полю боя колесному тягачу, не говоря уж о том, что он и расчет орудия уязвимы к ружейно-пулеметному огню и осколкам снарядов. Еще одной проблемой будут танки, чью броню 37-мм пушки не смогут одолеть.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Первые противотанковые орудия были довольно маленькими и легкими — на фото немецкая 37-мм пушка


Появление у немцев мощных противотанковых орудий и установку их на САУ многие связывают с советскими танками, однако это неверно. Все-таки первая такая машина была создана для кампании во Франции в 40-м году (если не учитывать зенитку, поставленную на тягач). Немцы отдавали себе отчет в том, что французские танки имеют сильное бронирование, и имеющиеся в дивизиях 37-мм пушки могут не справиться, а подвижность 88-мм зениток оставляет желать лучшего. Далеко не на любой местности можно подтянуть здоровенную зенитку. Выходом было взять довольно мощную чешскую 47-мм пушку и поставить ее на шасси легкого танка Pz.I. Машина получилась неидеальной, но назначению своему вполне соответствовала. Мощное на тот момент 47-мм орудие позволяло бороться почти с любыми французскими танками, в отчетах противотанкистов говорится об эффективном поражении брони толщиной в 45 – 50 мм с дистанции до 600 м. Это очень пригодится через год, при столкновении с Т-34. Одновременно с этим, противопульная броневая защита спереди и с боков обеспечивала расчетам возможность вести бой даже под обстрелом пехоты противника. Ходовая часть от танка давала сравнимую с танком подвижность – самоходные ПТО могли сопровождать танки на пересеченной местности и даже на поле боя, в том числе преодолевать рвы и окопы.


Имелись, конечно, и недостатки – подвижность несколько отставала от танковой, и рекомендуемая маршевая скорость составляла 15 км/ч, против привычной для танков 20 км/ч. Слабая броня и невысокая надежность дополняли проблемы первых СПТО, но очень многое прощалось им за мощь орудия и способность к маневру. Экипажи отмечали высокую мощность и точность, в том числе по укреплениям и по неброневым целям. Нам может показаться это смешным, но думаю, в сравнении с 20-мм и 37-мм пушками выигрыш реально будет. Однако 47-мм САУ, получившие в определенный момент название Panzerjaeger I, в большинстве своем остались в отдельных дивизионах СПТО, в частях танковых дивизий они были, все же, редкостью.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Panzerjaeger I имел 47-мм пушку, значительно более мощную, чем привычные немцам 37-мм


1941-й год побудил очередной виток развития танкового и противотанкового вооружения. Несмотря на то, что к началу кампании против Советского Союза танки Pz.III были уже самыми массовыми, и в дивизиях, оснащенных ими, большинство танков имело 50-мм орудия, этого оказалось недостаточно для противостояния советским танкам Т-34 и КВ, обладавшим довольно мощным бронированием. Разумеется, это не значило, что танковая 50-мм пушка вообще не может пробить новые советские танки, однако диапазон углов и дистанций эффективной стрельбы был довольно узким. А ведь имелись еще и другие машины – часть дивизий сохраняли более старые «тройки» с 37-мм пушками, а некоторые вообще вместо Pz.III оснащались чехословацкими танками, с похожим орудием. Короткоствольная 75-мм пушка Pz.IV тоже не очень подходила для этой цели – кумулятивные снаряды не особо пробивали лобовую броню Т-34, и из-за их невысокой начальной скорости затруднялось попадание в цель, особенно движущуюся, бронебойные же летели еще медленнее, и вообще едва пробивали Т-34. Немецкие танкисты столкнулись с серьезными проблемами.


В этом случае их опять выручали противотанкисты – поступившие на вооружение противотанковых дивизионов танковых дивизий длинноствольные 50-мм пушки, более мощные, чем танковые, обладали очень солидной бронепробиваемостью. Шутка ли, если у танковой пушки начальная скорость снаряда была 685 м/с, то у длинноствольной противотанковой – уже 835 м/с. Бронепробиваемость этого орудия позволяла бороться с Т-34 в борт в приличном диапазоне углов и дистанций, можно было поражать также люк механика-водителя ранних Т-34 и лоб башни. Правда лоб башни был довольно узкий, а люк механика-водителя усилили еще до окончания 1941-го года. С КВ было несколько сложнее, но его бортовая броня тоже поражалась, а при использовании подкалиберных снарядов поражался и лоб. Дивизия, оснащенная немецкими танками, имела девять таких ПТО, те же дивизии, что имели чешские машины, получили по 18 50-мм ПТО (оставшиеся орудия были 37-мм). В самом крайнем случае помочь в борьбе с танками мог оказать артиллерийский полк, особенно в тех дивизиях, где имелись 105-мм пушки. Не оставались в стороне и зенитчики, но тяжелые зенитные орудия в состав дивизий на тот момент по штату не входили. Важным было и увеличение подвижности противотанковых подразделений – 50-мм пушки буксировались скоростными полугусеничными тягачами, обладавшими довольно высокой проходимостью.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Длинноствольная 50-мм противотанковая пушка была заметно крупнее и вдвое тяжелее 37-мм пушки. Доставлял неудобств и дульный тормоз, отводивший газы в стороны, — выстрел становился заметнее


Разумеется, немцам такой расклад очень сильно не нравился, дивизии несли потери, из-за малого количества мощных ПТО советские танки прорывались на позиции пехоты и артиллерии, наносили чувствительные удары. Со временем стало понятно, что количество Т-34 и КВ только растет, а победа не так близко, как казалось, и вопрос борьбы с танками нужно как-то решать. К началу следующей кампании, то есть к концу июня 42-го, танковые дивизии получили солидное дооснащение. Буксируемые ПТО теперь в основном составляли уже известные 50-мм пушки, кое-где появлялись и 75-мм пушки. Танки Pz.III получили такую же по мощности длинноствольную 50-мм пушку, как и противотанковые подразделения, а на Pz.IV поставили длинноствольную 75-мм пушку, аналогичную по мощности новой противотанковой. Казалось бы, все теперь хорошо?


Но не тут-то было! Многие почему-то уверены, что как только у немцев появились 75-мм ПТО и длинноствольные танковые пушки, сразу же все дивизии их и получили в полном составе. В реальности же немало дивизий все еще имели чешские танки 38т с 37-мм пушкой, очень многие сохраняли старые Pz.III с короткой 50-мм пушкой, а уж длинноствольные четверки в дивизии вообще можно было по пальцам пересчитать. Второй проблемой было то, что для новых орудий не сразу удалось наладить производство бронебойных снарядов, и поначалу такие снаряды шли на оснащение в первую очередь танков и самоходных ПТО, остальным приходилось во многом довольствоваться кумулятивными. Это очень сильно отразилось на распределении калибров, поражавших танки Т-34 в 1942-м году. По статистике, собранной в СССР, до лета 43-го года на долю 50-мм бронебойных снарядов приходилось 52 – 62% поражений танков, на долю 75-мм бронебойных снарядов – 10 – 12%. Снаряды «неустановленного калибра», в которые скорее всего попали кумулятивные и подкалиберные, доходили до 28%.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Pz.III с длинноствольной 50-мм пушкой. Вместе с 50-мм ПТО эти танки ответственны за большую часть поражений Т-34 в 1942-м году. Однако в дивизиях имелось порядочно машин с более короткой 50-мм пушкой, и они тоже порой вносили свою лепту


А коль скоро основным поражающим фактором оставались 50-мм пушки, немцы имели некоторые затруднения в поражении советских танков. Пусть это средство и позволяло бороться с Т-34, каждый раз приходилось ожидать, пока танк подставит борт, или надеяться попасть в лоб башни. Дополняли ситуацию и проблемы с танковыми подкалиберными снарядами для этих пушек. Начало активного их использования летом 42-го года выявило достаточно серьезную неприятность – после выстрела гильза застревала в казеннике. Я думаю, со временем проблема была решена, но поначалу появлялись даже запреты на использование таких снарядов в длинноствольных танковых 50-мм пушках.


Еще одной проблемой было то, что новые 75-мм пушки не могут сопровождать танки в атаке, да и в целом довольно тяжелы, что вызывает проблемы и в обороне – смена позиции на полуторатонном орудии силами расчета – это то еще предприятие. Быстро покинуть позицию, равно как и быстро ее занять, орудие не может. Да что позиция, даже просто развернуть орудие в сторону после нескольких выстрелов становилось сложной задачей – сошники уходили в землю и их еще нужно было оттуда вырвать.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Первые самоходные ПТО получились не очень, но это было лучше, чем буксируемые орудия. На фото 76,2-мм САУ на базе Pz.38(t). Обратите внимание на то, как слабо прикрыт расчет орудия броней


Именно здесь на передний план вышли самоходные лафеты для противотанковых орудий. В конце декабря 1941-го года было принято решение установить на шасси танков Pz.II ausf. D и Pz.38(t) трофейную советскую 76,2-мм пушку Ф-22, переделанную под более мощные немецкие боеприпасы. Сказано – сделано, и весной 1942-го года начался выпуск первых 76,2-мм самоходных ПТО. К летней кампании многие подвижные соединения получили хотя бы батарею из шести таких САУ в противотанковый дивизион, а некоторые дивизии даже по две батареи. Надо сказать, что 76,2-мм пушка была едва ли не единственным достоинством новых машин, со всем остальным вышло не очень – боекомплект был маленький (30 выстрелов) и располагался неудобно, бронирование закрывало расчет не полностью, угол склонения орудия (-5 - -6 градусов) был недостаточен для стрельбы с обратных скатов холмов, машины вышли тяжеловаты для своих шасси и двигателей, тихоходны, не отличались проходимостью и надежностью, были громоздки, а бронирование защищало только от пуль винтовочного калибра. Но с другой стороны, это было самодвижущееся орудие на гусеничном шасси, которое могло сопровождать танки (пусть и с ограничениями) и поддерживать их огнем мощной 76,2-мм пушки, которая поражала танки Т-34 и КВ даже в лоб и с приличной дистанции. Орудия могли относительно быстро перемещаться на угрожаемые направления, концентрироваться, уезжать в укрытия после нескольких выстрелов, поворачиваться на месте, следовать за танками по полю боя, да и были защищены какой-никакой броней!


Разумеется, на первых неудачных моделях немцы не остановились. Следующим этапом была установка немецкого 75-мм орудия на освоенное в производстве шасси Pz.II ausf. F и Pz.38(t). К разработке новых СПТО подошли с уже имеющимся опытом и новые машины получились довольно неплохими. Новые САУ с 75-мм орудиями были надежнее, щиты прикрывали расчет чуть лучше, боекомплект увеличился до 37 – 38 выстрелов, а укладки стали удобнее, угол склонения орудия вырос до -8 - -9 градусов, шасси были усилены и переработаны, а машина на базе «двойки» стала легче на пол тонны и немного ниже. Новые САУ на базе «двойки» начали поступать в части уже в конце лета 42-го, а на базе 38т – в начале 43-го года.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Следующий вариант САУ на базе Pz.II, уже с немецким 75-мм орудием, получился удачнее предшественников


К лету 1943-го года количество СПТО в дивизиях значительно выросло. Теперь многие могли похвастать уже двумя самоходными батареями, а некоторые даже тремя. Резко выросло и количество орудий в батарее – если раньше это было шесть машин, то теперь 10 – 14. Сохранялись и буксируемые орудия, тем более что для них находилось место не только в противотанковом дивизионе, но и в мотопехотных полках и разведывательных батальонах – причем здесь уже тоже часто встречались тяжелые 75-мм ПТО.


Последней машиной, которую можно отнести к дивизионным СПТО, был модернизированный вариант 75-мм САУ на измененной базе Pz.38(t) с боевым отделением, расположенным сзади. Новое исполнение получилось более сбалансированным по массе и лучше защищенным – находящаяся сзади рубка не утяжеляла переднюю часть, а форма щитового покрытия рубки обеспечивала полноценную защиту с боков, и даже частичную - сзади. Эту модель выпускали с мая 1943 по май 1944, после чего 75-мм СПТО перестали выпускать вообще, заменив их полностью бронированными истребителями танков – Panzerjaeger IV.

Противотанковые самоходные орудия в составе боевых групп (часть 1-я — от 37-мм пушки до Ягдпантеры) Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Третий рейх, Германия, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Panzerjaeger IV/70(V) — это финал пути немецких противотанковых подразделений танковых дивизий. Кое-какие части успели получить в самом конце войны еще более мощные машины, но немного


Именно PzJg IV с весны 1944 массово пошли на оснащение противотанковых подразделений танковых дивизий, хотя многие из них длительное время сохраняли свои СПТО, даже несмотря на прекращение производства. По штату от 1-го апреля 1944 противотанковый дивизион танковой дивизии имел две роты истребителей танков по 10 машин каждая, и одну батарею буксируемых 75-мм пушек. Следующий вариант этой машины, имеющий орудие с длиной ствола 70 калибров, пошел в танковые дивизии только осенью 44-го, а в феврале 45-го противотанковый дивизион танковой дивизии получил по штату еще и роту Ягдпантер, причем некоторые дивизии реально их получили, но это уже был конец Панцерваффе. Большую часть времени немецкие танковые дивизии воевали буксируемыми орудиями, орудиями на самоходных лафетах и истребителями танков на измененной базе Pz.IV. В следующей части статьи мы познакомимся с тем, как же использовались эти машины в составе боевых групп, какое значение они имели, и почему от них в итоге отказались.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_243791

Автор: Виталий Илинич.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 8
430

За что автор "Незнайки" получил свой первый орден

Много ли людей знает, что великий сказочник Николай Носов по первой профессии был режиссером-документалистом?


В юности он серьезно увлекался фотографией, а потом и кинематографом, поэтому в 19 лет поступил в Киевский художественный институт, из которого позже перевелся в Московский институт кинематографии, который и закончил в 1932 году сразу по двум факультетам - режиссерскому и операторскому.


Нет, он не стал великим кинорежиссером, он вообще художественных фильмов не снимал.

За что автор "Незнайки" получил свой первый орден История, Литература, Николай Носов, Великая Отечественная война, Незнайка, Орден, Длиннопост

Всю свою жизнь писатель очень увлекался техникой, что, собственно, заметно по его книгам. Помните, как самозабвенно он описывает устройство любого механизма - будь то самодельный инкубатор для вывода цыплят, или автомобиль на газированной воде с сиропом?


Поэтому режиссер Носов снимал научно-популярные и учебные фильмы, и делал это 20 лет, с 1932 до 1952 год. В 1952 году, будучи уже известным писателем, он получил Сталинскую премию за повесть "Витя Малеев в школе и дома" и только после этого окончательно решился уйти на "литературные хлеба". С тех пор он с кино завязал, и разве что писал иногда сценарии для фильмов своего брата Петра, известного режиссера-мультипликатора.

За что автор "Незнайки" получил свой первый орден История, Литература, Николай Носов, Великая Отечественная война, Незнайка, Орден, Длиннопост

Любовь к технике не раз выручала его во время войны, когда он работал на студии «Воентехфильм», где снимал учебные фильмы для танкистов. Уже после его смерти вдова Татьяна Федоровна Носова-Середина в книге "Жизнь и творчество Николая Носова" рассказала забавный эпизод.


Будущий писатель делал фильм об устройстве и работе английского танка «Черчилль», поставляемого в СССР из Англии. Возникла большая проблема - присланный на киностудию образец никак не желал разворачиваться на месте, а делал это исключительно по большой дуге. Съемки срывались, техники ничего сделать не могли, и тогда Носов попросился в танк - понаблюдать за действиями водителя. Военные, конечно, посмотрели на штатского режиссера как на идиота, но пустили - на съемочной площадке тот вроде как главный.

За что автор "Незнайки" получил свой первый орден История, Литература, Николай Носов, Великая Отечественная война, Незнайка, Орден, Длиннопост

Члены советской военной миссии на испытаниях танка Churchill IV. Англия, весна 1942 года


А дальше... Дальше было вот что:


"До этого Николай Николаевич работал над учебным фильмом о тракторах и вообще хорошо разбирался в машинах, но танкист, конечно, этого не знал. Ругая почем зря иноземную технику, он включал двигатель и опять выделывал танком нелепые кривые, а что касается Николая Николаевича, то он сосредоточенно следил за рычагами, снова и снова просил танкиста проделывать танком поворот то в одну сторону, то в другую, пока, наконец, не обнаружил ошибку. Когда танк в первый раз очень грациозно сделал оборот вокруг своей оси, работники студии, наблюдавшие за его работой, зааплодировали. Водитель был очень обрадован, но и смущен, он извинился перед Носовым и никак не хотел поверить, что тот знает технику просто как любитель".


Вскоре вышел фильм «Планетарные трансмиссии в танках», где "Черчилль" выписывал пируэты под "Лунную сонату" Бетховена. А потом...


Потом на свет появился любопытный документ - Указ Президиума Верховного совета СССР о награждении орденами и медалями. Там, под шапкой "За образцовое выполнение боевых заданий Командования по обеспечению танковых и механизированных войск действующей армии и достигнутые успехи в подготовке кадров танкистов и укомплектование бронетанковых и механизированных войск" значились фамилии генерал-лейтенантов, капитанов и прочих "старшин да майоров".

За что автор "Незнайки" получил свой первый орден История, Литература, Николай Носов, Великая Отечественная война, Незнайка, Орден, Длиннопост

И только одна фамилия - без воинского звания. Просто Носов Николай Николаевич.

За что автор "Незнайки" получил свой первый орден История, Литература, Николай Носов, Великая Отечественная война, Незнайка, Орден, Длиннопост

Просто Носов Николай Николаевич награждался орденом Красной Звезды.


За что? Об этом было написано в представлении:


"т. Носов Н. Н. работает в качестве режиссера на студии "Воентехфильм" с 1932 года. За время своей работы т. Носов, показывая высокое мастерство в своей работе, выдвинулся в ряды лучших режиссеров студии. т. Носов автор-постановщик учебного фильма "Планетарные трансмиссии в танках". Фильм этот является лучшим из выпущенных студией в 1943 году. Фильм принят вне существующих оценок качества Комитетом по делам кинематографии при СНК СССР. т. Носов в работе над этим фильмом проявил образцы подлинного трудового героизма, по несколько суток не покидал производство, стараясь в наикратчайший срок выполнить свою работу. Даже будучи совершенно больным и едва держась на ногах, т. Носов не прекращал работ по фильму. Его нельзя было заставить уйти с производства домой".

За что автор "Незнайки" получил свой первый орден История, Литература, Николай Носов, Великая Отечественная война, Незнайка, Орден, Длиннопост

По рассказам, этой своей наградой писатель гордился больше всего.


Больше, чем орденом трудового Красного Знамени, полученным за литературную деятельность, больше, чем Сталинской или Государственной премиями.


Но я, кстати, всегда подозревал нечто подобное. Как сказал один мой друг - есть в Незнайке что-то несгибаемое, бронетанковое, лобовое и бесстрашное. И фрикционы враз жжет.

_____________________

Это глава из моей новой книги "Клуб веселых, но не находчивых".

Моя группа во ВКонтакте - https://vk.com/grgame

Моя группа в Фейсбук - https://www.facebook.com/BolsaaIgra/

Моя страница на "Автор.Тудей" - https://author.today/u/id86412741

Показать полностью 6
183

Хороша ложка к обеду

Автор: Виталий Илинич.


История развития немецкого танкостроения, да и не только танкостроения, пестрит различными нужными и ненужными, а порой даже довольно странными машинами. Чего стоят, например, танки Pz. I Ausf. F - тяжелобронированные пулеметные машины массой более 20 т. Бывало и так, что какая-то машина появлялась позже, чем в ней возникала надобность, потому что из-за постоянно изменяемых требований и внесения очень-очень нужных улучшений разработка затягивалась. Порой "идеальная машина" вообще так никогда и не успевала в производство, зато вместо нее производилась какая-то "временная", оказавшаяся при этом вполне удачной. Так случилось, например, с САУ Веспе.


Однако имеется и пример, когда немцы заранее поняли, что им понадобится противотанковая самоходная артиллерийская установка для борьбы с сильнозащищенными танками к предстоящей кампании во Франции.

Хороша ложка к обеду Cat_cat, История, ПТО, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Без мощных орудий встреча с некоторыми французскими танками (к примеру, Char B1-bis)могла доставить немало хлопот


Бронирование французских танков не было секретом для немцев. Заказ на машину был выдан своевременно, проектные работы прошли в разумное время, с производством тоже больших проблем не возникло. Как итог - к началу кампании во Франции (ну или как минимум до ее окончания) большая часть заказа была выполнена и получена войсками.

Хороша ложка к обеду Cat_cat, История, ПТО, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Речь идет про Panzerjaeger I - 47-мм чешскую противотанковую пушку на самоходном лафете, с базой от танка Pz.I Ausf.B. Конечно не все получилось идеально, машина имела некоторые недостатки, в частности первые модели имели недостаточное по площади щитовое прикрытие с бортов, однако САУ вышла своевременной. Противотанкисты были ей в целом довольны. Еще бы - это орудие поражало практически любой танк тех времен, а с использованием подкалиберных снарядов могло поразить и Матильду с КВ. Нам эти САУ кажутся смешными и неказистыми, но немцы отмечали высокую точность и бронепробиваемость - имеется отчет о поражении трех танков Матильда II с 400 м.

Хороша ложка к обеду Cat_cat, История, ПТО, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Английский танк "Матильда II"


Могли эти машины поражать и Т-34, причем не только подкалиберными снарядами. Летом 1941-го это орудие бронебойным снарядом пробивало больше, чем, наверное, любое танковое орудие из имевшихся в Вермахте на серийных танках. В мае 1940-го отрыв был еще больше.


В лице этой противотанковой самоходной установки немцы своевременно получили мощное подвижное средство борьбы с имевшимися на тот момент тяжелыми танками, и проявили достаточную дальновидность, скорость разработки и внедрения. Однако ураганный темп развития танков в этот период быстро задвинул эту машину далеко на второй план, и несмотря на наличие возможности бороться с Т-34 и КВ, и еще меньшие возможности в этом плане у немецких танков, к лету 41-го года эта машина была уже устаревшей.

Хороша ложка к обеду Cat_cat, История, ПТО, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Два двойных чизбургера и кока-колу, пожалуйста.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_235293

Автор: Виталий Илинич.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 3
91

28 ноября 1940 стягивание войск к границе СССР

28 ноября 1940 стягивание войск к границе СССР История, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Война, Длиннопост

28 ноября 1940 НЕМЦЫ ПРОДОЛЖАЮТ СТЯГИВАТЬ ВОЙСКА К СОВЕТСКОЙ ГРАНИЦЕ


Спецсообщение ГТУ НКВД СССР — информационно-разведывательная сводка по Германии


Совершенно секретно


По сообщению зак[ордонной] агентуры ДТО НКБД Львовской и Белостокской жел. дорог в ноябре мес. с.г. отмечалось усиленное передвижение германских пехотных частей с территории Генерал-Губернаторства в глубь Германии и концентрация на границах с СССР немецких артиллерийских и мотомеханических частей.


16/XI через станцию Малкин по направлению к Варшаве отправлено шесть воинских эшелонов пехоты; 5 эшелонов состояли из 10–12 классных и 4-осных вагонов, 8–10 товарных вагонов и 3–4 платформ. На каждой платформе находилось по 2 танка среднего размера. Содержимое товарных вагонов неизвестно, так как они были запломбированы и охранялись наружными постами. Шестой эшелон состоял наполовину из бронированных вагонов, окрашенных в красный цвет, и платформ с оборудованием для ремонта жел. дор. полотна (рельсы, шпалы, трактора и подъемные приспособления).


17 ноября через станцию Малкин проследовало со стороны пограничной с СССР станции

Остроленка на Варшаву 3 эшелона и 18 ноября еще 4 эшелона пехотных частей. Нумерация или название этих частей не установлены. По словам германских солдат, их отправляли якобы на английский фронт.


В эти же дни зак. агентура ДТО НКВД Львовской дороги, находясь на станциях Перемышль и Журавица, также наблюдала усиленную перевозку пехотных частей германской армии в глубь Генерал-Губернаторства. Эти войска отправлялись преимущественно пассажирскими поездами. Кроме того, из Перемышля и Журавицы выезжают в глубь страны много рабочих и служащих. По сообщению одного из наших зак. агентов, эти выезды производятся по распоряжению германских властей.


В местечко Красно, недалеко от станции Журавицы, оборудован военный аэродром, на который прибыло около 50 германских самолетов. На станции Ясло и Загуж прибыло около двух полков пехоты. На станции Родымно, Развидов и Нычко прибыли транспорта с артиллерией, причем в районах этих станций возводятся укрепления. В пограничном с СССР местечке Рудня в лесу сосредоточены артиллерия и моторизованные части.

20 октября между 17 и 19 часами дня на станции Журавица разгрузился воинский эшелон, состоявший из 6 крытых вагонов и 27 платформ, на платформах находились автомашины, мотоциклы и авиационное имущество. Дальнейшее направление прибывшего эшелона не установлено.15 октября на станции Перемышль и Журавица прибыло по одному транспорту с тракторами и прицепами к ним. В тот же день в Перемышль прибыл санитарный поезд с ранеными солдатами, которые были размещены в отведенные под госпиталь дома.


В г. Ярослав в ноябре мес. прибыли новые воинские подразделения, главным образом, моторизованные части. На станции Загуж 14 октября прибыли три воинских эшелона, из коих два груженные орудиями различного калибра и один эшелон санитарный. Артиллерия, прибывшая 14 октября, передана воинским частям, расположенным в районе Загужа.

15 и 17 октября на станцию Старый Загуж прибыли три транспорта с артиллерией и мотомехчастями и один транспорт санитарный. Появление новой артиллерийской части замечено в поселке в 500 метрах от жел. дор. полотна на расстоянии двух километров от пограничного места в сторону станции Загуж.


Недовольство местного населения германскими властями все время возрастает на почве увеличивающихся продовольственных затруднений. Разное недовольство высказывается польским населением против украинских националистов, которые поддерживают немцев и пользуются за это рядом преимуществ перед коренным польским населением.

Начальник 1 отдела ГТУ НКВД ст. майор госбезопасности Синегубов

28 ноября 1940 стягивание войск к границе СССР История, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Война, Длиннопост
28 ноября 1940 стягивание войск к границе СССР История, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Война, Длиннопост
Показать полностью 2
149

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV

Автор: Виталий Илинич.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Вот сам виновник — длинноствольный Pz.IV Аusf.G


«С появлением длинноствольных пушек осколочные снаряды немецких танков стали слабее!», «Конечно же, ведь их танки и САУ нужны были, чтобы бороться против наших танков и стрелять из засад!», «Короткоствольные пушки ранних Pz.IV и StuG имели очень крутую траекторию стрельбы и позволяли закидывать снаряды прямо в окоп!» - такие высказывания часто можно видеть в комментариях к обсуждению тем, связанных с ВОВ. В комментариях, статьях, заметках и даже книгах поднимается вопрос «мощности» осколочно-фугасного снаряда немецких 75-мм орудий с длиной ствола 43 – 48 калибров, в сравнении с более старыми с длиной ствола 24 калибра. И всегда не в пользу «длинного» орудия. Дескать, и начальная скорость у него высокая, и стенки толстые, и взрывчатки там меньше, и траектория прямая, в окоп снаряд не положить. Я решил как следует разобраться в этом вопросе и окружающих его мифах.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Короткоствольная «четверка» продирается через бездорожье, чтобы закинуть снаряд прямо в окоп


Разберем все по порядку. Для начала начальная скорость снаряда. Очень часто сравнение скоростей снарядов ведется по начальной скорости бронебойного. Если для советского 76,2-мм дивизионного орудия ЗиС-3 или танкового орудия Ф-34 это справедливо, там вообще ОФС летит чуть быстрее бронебойного, то у немецких орудий несколько иначе. Канонически сравнение выглядит так: начальная скорость бронебойного снаряда у немецкой длинноствольной пушки – что-то порядка 740 – 790 м/с. В то время как у 24-калиберной короткой – 385 м/с. Казалось бы, разница – колоссальная! Однако совершенно неправильно будет сравнивать скорости ОФС по скоростям БС. У длинноствольной пушки метательный заряд (то есть заряд пороха в гильзе) выстрела с бронебойным снарядом - 2,43 кг, в то время как метательный заряд ОФС – 0,75 кг. Конечно, ОФС несколько легче, чем БС, но не до такой же степени! Бронебойный снаряд весит 6,8 кг, а осколочный – 5,74. Соответственно и скорость ОФС длинноствольной пушки меньше – 550 м/с.


Что же мы видим у короткоствольной пушки? Там ситуация несколько иная. Метательный заряд бронебойного, осколочно-фугасного и кумулятивного снарядов одинаков – 0,37 кг. Однако масса ОФС всё так же меньше, чем масса БС – 5,74 против 6,8 кг. Из этого выходит, что начальная скорость ОФС будет выше. К сожалению, я не смог найти данных по начальной скорости ОФС, но исходя из того, что при одинаковом заряде 6,8 килограммовый бронебойный имеет скорость 385 м/с, а 4,4 - 4,57 кг кумулятивный – 450 м/с, я делаю вывод, что начальная скорость 5,74 кг ОФС будет где-то между ними, чуть больше 400 м/с.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Многие уверены, что появление 105-мм штурмовых гаубиц связано именно с резким ослаблением ОФС длинноствольного орудия


То есть, разница между скоростями ОФС длинноствольной пушки и короткоствольной – это 550 м/с против примерно 410 м/с. Не так уж и много. Но многие же уверены, что со скоростью в 400 м/с можно чуть ли не прямо в окопы снаряды закидывать. Давайте посмотрим, какой угол падения у снаряда с такой скоростью. К сожалению, для 75-мм снаряда именно этой пушки у меня нет таблиц стрельбы, поэтому приходится сравнивать данные по другим орудиям. Как наиболее близкое по баллистике к немецкому я взял советское 76,2-мм полковое орудие. Осколочно-фугасный снаряд, имеющий начальную скорость 387 м/с, на дистанции 1000 м имеет угол падения 2 градуса 20 минут. Если мы решим вдруг выстрелить подальше, на дистанции 1600 м угол падения будет 4 градуса 08 минут. Не уверен, что с таким углом падения можно всерьез думать о забрасывании снаряда в окоп.


Но какой же угол падения будет у более высокоскоростного снаряда? Ответ на этот вопрос дадут таблицы для дивизионной 76,2-мм пушки обр. 1902/30 г. Стрельба фугасной гранатой с начальной скоростью 593 м/с даст угол падения на дистанции 1000 м – 1 градус 13 минут. На дистанции 1600 м – 2 градуса 31 минута. Предполагаю, что у немецкого снаряда начальной скоростью 550 м/с на этой дистанции траектория не будет более пологой.


Мало того, что даже у малоскоростных снарядов на «танковых» дистанциях углы падения снаряда – считанные градусы, так еще и разница между «длинноствольной» и «короткоствольной» пушкой в этой дисциплине – один – два градуса.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Общественность выступает за мощные снаряды короткоствольных пушек, но мы все равно докопаемся до истины


Остался последний вопрос – может быть у длинноствольной пушки сам снаряд слабее? Хотя в свете того, что разница между начальными скоростями именно ОФ снарядов у этих пушек не так велика, все уже заранее становится понятно. Но все же, обратимся к книге «Боеприпасы артиллерии бывшей германской армии» выпуска 1946-го года. Выясняется, что 75-мм ОФ снаряды в боеприпасах унитарного заряжания для танковых, противотанковых и штурмовых орудий с длиной ствола 24, 43, 46 и 48 калибров одинаковы. Это снаряд SprGr.34 массой 5,74 кг с весом снаряжения (взрывчатых веществ) 0,68 кг.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

А вот и виновник статьи — снаряд обр.34-го года (слева). Справа снаряд для орудия Пантеры, но о нем — в другой раз


Как результат, мы видим, что 75-мм пушки танков Pz.IV, штурмовых и противотанковых орудий с длиной ствола 24, 43, 46 и 48 калибров стреляют идентичным осколочно-фугасным снарядом, с не очень большой разницей в начальной скорости (550 м/с против примерно 410 м/с). Угол падения снарядов с похожей баллистикой на дистанции стрельбы до 1600 м исчисляется считанными градусами, а разница между «быстрым» и «медленным» снарядом в угле падения не превышает двух градусов. Отличия есть у снаряда еще более длинноствольного орудия – что стояло на Пантере, но это уже совсем другая история…


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_244965

Автор: Виталий Илинич.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 4
176

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов

Автор: Алексей Бортников.


Поляки хотели возродить ясновельможную, а красные — вернуть прежние территории Российской империи. У первых были французские танки «Рено», а у вторых — отборная конница и бронепоезда. Что вышло из этого противостояния и как затрофеенные боевые машины поляков оказались … в Афганистане — сейчас расскажем.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Первая мировая война закончилась, но в Европе спокойней не стало. На просторах Российской империи бушевала Гражданская война. От «тюрьмы народов» откалывались национальные территории, становившиеся независимыми странами.

Передел медвежьей ветчины и новая Речь Посполитая «от моря до моря»

По Брест-Литовскому договору территория Царства Польского, Прибалтика и другие земли попадали под власть Германии. Но под шумок тевтоны отхватили себе ещё земель — оккупировали Украину и Белоруссию, отрезав от бывшей империи ещё больший ломоть.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Что мы едим сегодня? Русскую медвежью ветчину!», — издевалась германская пресса

Только праздновать немцам оставалось недолго. Пир закончился ноябрьским похмельем в Компьенском лесу.

Гансы паковали вещички и грузились в теплушки до Берлина, а образовавшийся вакуум попытались заполнить и белые, и красные, и поляки. Последним — во главе с Юзефом Пилсудским — не терпелось восстановить ясновельможную в границах 1772 года: от моря до моря и со сферой влияния от «Финляндии до Кавказских гор».

Ленин, в свою очередь, мечтал сделать Польшу советской, а там и Германию «прощупать».

Тем временем в Баварии и Словакии возникали советские республики, а в Венгрии шла гражданская война между собственными красными и белыми. Призрак коммунизма замаячил перед Европой.

Естественно, это не устраивало Антанту, в странах которой тоже было маловато довольных итогами мировой бойни. И Франция с США решили поставить на Польшу, которая могла стать заслоном на пути «красной угрозы» и экспорта революции.

В Польшу отправились военные советники (в том числе молодой де Голль). А ещё винтовки, тысячи пулемётов, сотни пушек, аэропланов, боеприпасы и масса другого военного имущества.

Великобритания предпочитала снабжать белогвардейцев во главе с Деникиным.

В январе 1919 года поляки взяли Вильно. На территории Литвы и Белорусской Народной Республики образовался польско-советский фронт. Летом были захвачены Минск и Бобруйск. Не последнюю роль в этом сыграла 70-тысячная «Голубая армия» Юзефа Халлера, сформированная во Франции из этнических поляков со всего мира.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Карта наступления польской армии в 1919-м году

У вас Волчанка. На Бобруйск, панове!


Среди частей армии Халлера (соратника Юзефа Пилсудского и бывшего командира одной из бригад Польского легиона), прибывших в июне, был и 1-й польский танковый полк, оснащённый боевыми машинами «Рено» FT-17. Формирование полка и обучение танкистов проходило во Франции с марта 1919 года. Половина экипажей были польскими, половина — французскими.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Танки прибывают в Польшу

В состав подразделения входили пять танковых рот по 24 машины (по 16 пушечных и восемь пулемётных) в каждой, а также тракторы, мотоциклы, автомобили и велосипеды и более 800 человек личного состава.

Антон Железняк, warhead: Renault FT modèle 1917 — самый массовый танк Первой мировой, выпущенный тиражом более 3800 штук. Первый в истории танк компоновки, которую позже назовут классической: имел вращающуюся башню с вооружением в центре корпуса, заднее расположение двигателя и трансмиссии, водитель находился спереди. «Рено» сыграли важную роль на Западном фронте. Вооружались либо 37-мм короткоствольной пушкой, либо пулемётом «Гочкис». На базе FT-17 были созданы радийные машины и самоходные артустановки с 75-мм гаубицами «Шнейдер». «Рено» задал тренды и стал образцом для подражания целого ряда танкостроительных школ.

Боевой дебют польских танкистов состоялся в августе. «Бронегусария» в составе двух десятков боевых машин 2-й роты выгрузилась недалеко от Бобруйска для поддержки наступления 1-й Великопольской пехотной дивизии. На марше одна из «иномарок» быстро познала дао российских дорог: мост провалился, и бронеединица надолго застряла в ручье. Но это был лишь первый звоночек. Дебютный бросок чуть не закончился конфузом. Четыре из пяти машин взвода застряли на болотистых берегах реки Волчанки. Спасли наступление лишь успешные действия другого подразделения — «Рено» форсировали водную преграду и зашли красным во фланг, заставив их ретироваться.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Рено» 1-го польского танкового полка форсирует водную преграду

Антон Железняк, warhead: Впрочем, ничего удивительного для реалий Первой мировой в этом не было. Считалось нормальным, если хотя бы половина машин дойдёт до вражеских позиций, не сломавшись и не застряв по пути.
По некоторым данным, в бою принимали участие и советские бронесилы — два пушечных броневика «Гарфорд» и пулемётный «Остин» из 10-го автобронеотряда РККА. Так как по огневой мощи «Гарфорды» (одна трёхдюймовая горная пушка и три пулемёта «Максим») были по сути колёсными танками, то этот бой можно посчитать первым советско-польским танковым сражением. Хоть и закончившимся всухую по бронеединицам.
Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Гарфорд» и «остины» 1-го автобронеотряда

Через несколько месяцев пребывания в Польше большинству галльских танкистов вышел долгожданный приказ о дембеле. Те не задумываясь нацепили парадные аксельбанты и в октябре не без удовольствия сказали «оревуар» гонористым полякам, которые часто плевать хотели на приказы французских офицеров. Осталось лишь небольшое число советников — поэтому пару рот пришлось сократить из-за некомплекта.


Танки против бронепоезда и танки вместо бронепоезда


После взятия Бобруйска танки перебросили под Двинск (ныне Даугавпилс в Латвии). 28 сентября 1919-го три «Рено», поддерживающие пехоту, потеснили большевиков. Но плацдарм на Западной Двине уничтожить не смогли.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские танки под Двинском (Даугавпилсом)


На следующий день уже два польских танковых взвода с пехотой сбили с позиций красный стрелковый полк. Но тут как чёрт из табакерки выскочил советский бронепоезд № 4 «Коммунар» под командованием будущего танкового маршала Якова Федоренко. Четыре трёхдюймовки в башнях и 16 «максимов». Серьёзная сила.
Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Бронепоезд № 4, осень 1919 года

Бронепоезд прикрыл огнём из всех стволов отступающих красноармейцев.

Одна из трёхдюймовых гранат попала прямо в мотор польскому «Рено», но, к большому счастью экипажа, не разорвалась. Зато другой FT-17 бронепоезд прямым попаданием ущучил в хлам.

Поляков также поддерживал бронепоезд, но огнём команды Федоренко был повреждён. Получил несколько попаданий и красный бронепоезд. С рельс сошли две бронеплощадки. Их удалось поднять с помощью «исключительной энергии» командира. За это Федоренко был награжден орденом «Боевого Красного Знамени»

Осенью фронт установился по Двине, и польские танкисты отбыли назад, потеряв две машины — обе в бою с бронепоездом.


Как паны панцерные гнались за Будённым


Ещё порядка 40 машин задействовали в боях с немногочисленными войсками Юго-Западного фронта, которые воевали против поляков и белых одновременно. Сначала превосходящие красных польские силы наступали и даже взяли без боя Киев. Но тут на помощь прикатила знаменитая Первая конная армия Будённого — одно из самых сильных мобильных объединений РККА. В ней были не только бравые кавалеристы, но и 48 орудий, шесть бронепоездов и 12 самолётов (всего около 17 тысяч бойцов).

Недолго думая, будённовцы атаковали Казатин и с гиканьем и свистом устремились к панам в тыл. Тихоходные «Рено» за таким темпом событий поспеть не могли, да и ресурсы машин исчерпывались (танки не с завода достались, а успели поездить ещё во Франции), потому зачастую FT-17 ставили на железнодорожные платформы и использовали как эрзац-бронепоезда.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Однажды маленькие грустные танчики три дня безуспешно гнались за будённовской конницей. Прошли 80 километров, но так никого и не нашли. Да ещё и потеряли на марше бо́льшую часть машин сломанными. Да как им было угнаться при максимальной скорости, не сильно превышающей бег трусцой? Таким образом, они предвосхитили печальную практику мехкорпусов РККА летом 41-го, стремившихся парировать удары немецких танковых групп.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польский «Рено» берет на буксир сломавшегося собрата

Но в июле танки одной из польских рот на своё несчастье всё-таки встретились с будённовцами.

Слово Семену Михайловичу:

«С севера по шоссе окутанные облаком пыли и сопровождаемые пехотой шли шесть танков противника. А рядом по железнодорожному пути двигались три бронепоезда. Танки произвели впечатление. Здесь, на польском фронте, конармейцы видели их впервые».
Евгений Башин-Разумовский, warhead: Конармейцы, может, и впервые видели танки, но для РККА такие машины новостью не были. Весной 19-го под Одессой красноармейцы захватили четыре «Рено» с французскими экипажами, два из этих танков позднее вошли в состав Бронедивизиона особого назначения. Белогвардейские «ромбы» и «уиппеты» воевали под Царицыным, Полтавой и в Таврии. «Рено» были и в армии Юденича на Северо-Западе. На польском фронте действовал танковый отряд красных — один Mk V и три «Рено».

Командарм приказал открыть огонь по бронетехнике и приготовить резервную бригаду к контратаке.

Пушки выкатили как раз между шоссе и ж/д путями, одно из орудий — прямо на насыпь. Первый же снаряд попал в паровоз головного бронепоезда и взорвал котёл. Другая трёхдюймовка подбила танк. Остальные «Рено» выполнили разворот на 180 градусов и убрались восвояси. После сдачи Бродов танки отбыли в Лодзь на переформирование. За исключением двух, которые по результатам боёв оказались затрофеены красными.

В начале августа, как и всю польскую армию, танкистов преследовал заяц несудьбы. Жолнёры (пехотинцы. — Прим. ред.) «не шли за танками». А когда удалось прижать советскую пехоту к реке Серет, большевики снова включили чит-код в виде полевой батареи с гранатами. Три из пяти «Рено» оказались подбиты.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские «Рено» в 20-е годы

Тем временем в Белоруссии 1-я танковая рота из 20 машин вступила в противоборство с Западным фронтом РККА. В Гродно их постигло фиаско и пять танков достались красным.

Отдельные машины пытались сдержать наступательный порыв 3-го кавалерийского корпуса Гая как атаками своим ходом, так и с платформ, но ситуацию изменить не смогли. В августе машины с фронта отозвали для обороны Варшавы.


«Чудо на Висле» и кампфгруппы


Дело для молодой Польши пахло керосином. «Красный Бонапарт» Тухачевский рвался к столице. Мало, кто сомневался, что для поляков всё кончено. Танки раздергивали на купирование прорывов.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские солдаты в окопах с пулемётом «Кольт», август 1920 года

Поняв, что применение отдельных бронеединиц и взводов не даёт желаемого результата, бывшие на ходу «Рено» собрали и включили в «кампфгруппу» (ударный отряд. — Прим.ред.) майора Новицкого. Боевые машины и три бронепоезда вместе с пехотой отбили Минск-Мазовецкий. Эта операция стала частью контрудара, которым поляки смогли рассечь растянутые и поредевшие войска красных. Пилсудский добился двукратного преимущества и разгромил южное крыло 16-й армии. Затем дышащие на ладан «Рено» снова поставили на платформы и бросили, чтобы отрезать далеко зашедший 3-й кавкорпус.

За несколько дней Красная армия из победительницы превратилась в проигравшую, стремительно откатываясь назад. Потери красноармейцев были огромными — до 25 тысяч убитых и раненых, 65 тысяч пленных. Ещё более 30 тысяч бойцов, будучи отрезанными от своих, перешли границу Германии и были интернированы. Первая конная выдвинулась из-под Львова слишком поздно и не успела помочь терпящим поражение войскам Западного фронта.

Последняя атака польских танкистов в этой войне случилась во Львове в сентябре.

История польского танкового полка продолжилась неожиданно. В 2012-м Кабул подарил Польше FT-17, который в своё время состоял на вооружении афганской армии. Согласно официальной версии, это был один их тех самых семи, что захватила Красная армия. Три из них СССР в 30-е подарил Афганистану.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Установка лёгкого танка Renault FT на территории военного городка польского контингента в Афганистане. Баграм

Вот так причудливо иной раз шутит история, в том числе и с танками. И, хотя у многих есть сомнения в достоверности официальной версии, как говаривал киношный Семён Михайлович Будённый, «не соврешь — красиво не расскажешь».

Вы тоже можете «продлить» историю польским танкам. Тем более, что в World of Tanks в этом сезоне с новым обновлением появилась ветка польских танков, и противником для них станет отнюдь не конница.


Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.

Автор: Алексей Бортников.

Источник: https://warhead.su/2018/09/03/kto-kogo-polskie-reno-protiv-k...

Перенесено на Cat.Cat с разрешения.

Показать полностью 11
176

Неудачные времена для перемен

Автор: Сергей Имашев.

Читайте ранее: Оставшийся в тени


Весной 1942 года танковая промышленность СССР испытывала сложности в поставке материалов и оборудования для производства танков, также были проблемы в квалифицированных рабочих кадрах, которые либо ушли на войну, либо погибли во время бомбёжек. Вследствие чего на заводах работали женщины, дети и старики, которым на плечи легла задача увеличения выпуска Т-34 с устранением его недостатков. В то время как КБ-520 был «головой» по улучшению и организации производства Т-34, Морозов решает разрабатывать новый танк на основе старого, которым и был Т-43. Однако проект не получил одобрения и поддержки ни в НКТП (Наркомат танковой промышленности), ни ГАБТУКА (Главное автобронетанковое управление Красной армии). Кроме того, Морозову предложили не распылять силы на проектирование новых танков, а бросить все силы на доработку Т-34 и КВ-1, в которых нужно было увеличить дальность обзора, уменьшить вес и собрать танк таким, чтобы им мог управлять неквалифицированный человек.


В основу конструкции нового Т-43 легли наработки довоенного танка Т-34М с поправкой на военное время и изменившиеся условия сборки танков. 31 мая 1942 была направлена пояснительная записка и чертежи на рассмотрение НКТП и ГАБТУКА. В ней говорилось: «Для наиболее полноценного разрешения всех поставленных требований завод № 183 после критической оценки ряда вариантов модернизации танка принял вариант, который в основном сохраняя компоновку Т-34, путем коренной переделки корпуса, башни и подвески танка, обеспечивал наилучшее выполнение указанных тактико-технических требований». В конце пояснительной записки Морозов добавил, что заимствование до 80% деталей с Т-34 значительно упростило вопросы ремонта и восстановления машин, а также отменило необходимость в переподготовке танковых экипажей.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Деревянная модель, отправленная вместе с документами. Можно проглядеть новую форму корпуса, новые траки и старую башню от Т-34.


По проекту планировалось использовать без изменений следующие узлы от Т-34: двигатель, фрикционы, коробку передач, тормоза, радиаторы, опорные катки, ведущие колёса, ленивец, электронику, поворотный механизм башни и самое главное – сиденье водителя. Главным отличием Т-43 от Т-34 был корпус толщиной 75 мм в ВЛД и 45 мм в НЛД с углом наклона 60 и 53 градуса соответственно. Башня же была усилена с 50 до 90мм во лбу с установкой новой орудийной маски с толщиной брони в 90 мм. Серьёзной переделке подверглась и подвеска, которая получила в качестве упругих элементов торсионные валы с тягача АТ-45. Масса Т-43 составляла 30 тонн против 28 тонн Т-34.


5 июня 1942 года прошла встреча Сталина, Малышева, Зальцмана, Котина и Морозова, на которой было принято постановление о принятии мер для улучшения КПП и обзорности, и через 3 дня закипела работа. При разработке новой коробки передач учитывалось следующее: лёгкость переключения передач и полная заменяемость с 4-скоростной КПП. В ходе испытаний 5-скоростные коробки перемены передач показали свои преимущества перед 4-скоростной и доказали свою полную надежность. Кроме КПП Морозов занимался разработкой новой башни с командирской башенкой, но представители ГАБТУКА забраковали данную конструкцию, считая ее неудачной.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Практически тот же Т-34, только с 5-ступенчатой КПП. Также известен как Т-34с.


Тем не менее, работы по продвижению проекта своего нового модернизированного танка руководство завода № 183 продолжало, и весьма успешно. Сталин приказал Морозову собрать опытный образец Т-43 с 5-ступенчатой КПП и командирской башенкой, которая была забракована комиссией, но уже на башне с серийным погоном в 1420 мм, который использовался на Т-34, и совсем скоро танк уже проходил испытания в Кубинке, где получил следующие отзывы:


1.Командирская башенка улучшает обзорность из танка и дает возможность вести наблюдение за местностью.  2.Посадка на место в командирскую башенку возможна при опущенном гильзоулавливателе или при придании большого угла возвышения пушке. Выход командира танка с рабочего места возможен только при посторонней помощи. 3. При движении танка в боевом положении командир на рабочем месте стеснен в своих движениях. 4. Наблюдение за местностью можно производить через три передних смотровых прибора. Наблюдение в два прибора, расположенные сзади, ограничено неудобным положением корпуса наблюдателя и теснотой. 5. Отсутствие в переднем центральном смотровом приборе визора, совмещенного с пушкой, исключает возможность проверки правильности наводки оружия по заданной цели. 6. Замена и чистка смотровых приборов при запылении и запотевании тратит много времени. 7. Скорость Т-43 практически одинакова со скоростью Т-34, и это при условии, что у Т-43 масса выше на две тонны. 8. Благодаря 5-ступенчатой КПП переключение скоростей на Т-43 оказалось более лёгким, чем на Т-34 и трофейном PZ III.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Т-34 с новой башней и ком.башенкой. Август 1942.


После испытаний КБ-520 предъявили новые требования по танку Т-43:1. Масса должна быть не больше 30 тонн. 2. На танке должна быть установлена 76-миллиметровая Ф-34 с двумя пулемётами и одни пулемётом у водителя. 3. Машина должна быть защищена 75-миллиметровыми броневыми листами под градусом не менее 35 в ВЛД и не менее 40 в НЛД. 4. Башня должна вмещать 3 человека, иметь погон в 1600 миллиметров, а толщина не менее 90 миллиметров в лобовой проекции. 5. Использовать 500-сильный двигатель, который позволяет машине разгоняться до 50 км/ч.6. Установить на танк новую торсионную подвеску.7. Артсистема должна монтироваться снаружи башни и быть уравновешенной. 8. Вращение башни должно вестись от мотора, либо от руки. Усилие на рукоять должно быть не менее 15 килограмм.9. КПП, фрикционы и тормоза должны работать без ремонта не менее 5000 километров, работа двигателя до ремонта – 250 часов, а работа гусениц до ремонта – 2500 километров.


Можно заметить из требований, что руководство хотело всего и сразу. Как обычно. Развитие танков планировалось сразу по двум направлениям: во-первых, хорошая броня с удовлетворительность скорость передвижения машины. Во-вторых, длительная работа узлов и агрегатов до ремонта при условии, что экипажу будет комфортно и удобно управлять техникой.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Т-43 сверху-сбоку и в разрезе.


Морозов вместе с работниками КБ-520 пытался угодить унификации и разработал танк с 80% сходством с танком Т-34, но ГАБТУКА выказало недовольство по ряду причин:


1.Диаметр погона. Вместо серийного погона в 1420 миллиметров на Т-43 был установлен погон с диаметром в 1600 миллиметров. 2.Командирская башенка, которая уже была забракована ГАБТУКА (По словам Ворошилова, она не улучшала дальность обзора, а была аналогичной с Т-34). 3. Недостаточный боекомплект: 85 выстрелов и 28 пулемётных лент. 4. Ходовая. Невозможность снять торсионы без съёма катков. 5. Артсистема. Ф-34, также как и на Т-34, монтируется внутри башни, что усложняет монтаж и демонтаж системы.


Ворошилов прокомментировал Т-43 следующим образом: «Конструкторам завода прекрасно были известны основные недостатки танка Т-34, неоднократно указанные заводу со стороны БТУ, а именно: недостаточный диаметр погона башни и плохая обзорность из танка. Завод, однако, не устранил в новом проекте указанных недостатков и стал на неверный путь проектирования новой машины со старыми недостатками серийной машины. <...>. Считаю необходимым предложить заводу немедленно приступить к проработке этих вопросов, задержав до их реализации изготовление опытного образца танка Т-23 (Т-44), к выполнению работ по которому завод еще не приступил .В отношении опытного образца танка Т-43 считаю необходимым провести его заводские испытания с дачей заключения».


Окончательный вариант Т-43, который планировалось допустить к заводским испытаниями, имел другую форму корпуса, в которой была изменена конструкция для доступа охлаждающего воздуха к радиаторам и выхлопным трубам. Вырезы были сделаны в верхней части бортов вдоль моторного отделения и покрыты броневыми «коробообразными» карманами, сверху вырезы накрывались металлической сеткой и броневым жалюзи, а сзади «карманов» были отверстия для выхлопных труб. Также на бортах устанавливались фальшборта - целью их установки была маскировка Т-43 под Т-34, а также за ними хранили ЗИП. В крыше моторного отделения находился откидной люк для доступа к двигателю, а сама крыша была съемной, установленной на болтах. Над трансмиссионным отделением имелся люк для выброса охлаждающего воздуха, сверху прикрытый броневыми жалюзи и сеткой. Верхний кормовой лист выполнялся откидным на петлях.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Тактико-технические характеристики модели:

«Литая башня Т-43 оснащалась командирской башенкой (аналогичная по конструкции башня испытывалась Т-34 летом 1942 года). Башня имела толщину 90 мм в лобовой части и 75 мм на бортах и корме. Литая командирская башенка вваривалась в крышу башни над кормовой нишей. Она была неподвижной, в ней имелись пять отверстий для установки перископических смотровых приборов. В крыше башни имелось два люка для посадки экипажа, отверстия для монтажа прибора ПТК, вентилятора и антенный ввод. В крыше командирской башенки люк отсутствовал. В бортах башни имелись револьверные отверстия для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми пробками.

Литая орудийная маска выполнялась с бронезащитой противооткатных устройств, что было сделано с целью удешевления производства. Масса башни Т-43 составляла 4,9 т, а с установленным орудием — 6,5 т.


В моторном отделении Т-43 монтировался серийный двигатель В-2-34 мощностью 500 л.с., радиаторы системы охлаждения, топливная и масляная системы. Запуск двигателя осуществлялся при помощи электростартера СТ-700, либо сжатым воздухом из двух воздушных баллонов. На Т-43 был размещён всего один основной топливный бак емкостью 500 л, установленный в передней части корпуса, слева от механика-водителя, а снаружи на корме машины монтировались два дополнительных бака по 135 л каждый.


Трансмиссия танка Т-43 состояла из многодискового фрикциона сухого трения, пятискоростной КПП, двух планетарных механизмов поворота и двух бортовых редукторов.


В ходовой части Т-43 использовались такие же опорные, ведущие, направляющие катки и гусеницы, как и на Т-34. В качестве упругого элемента подвески использовались торсионные валы.»


С 1943 танк начал проходить заводские испытания, с января по апрель танк прошёл 3260 километров. В ходе испытаний было замечено, что механизмы полностью работоспособны в пределах гарантийного километража, а сам танк прост в использовании и ремонте. Недостатки прежде всего касались резиновых бандажей опорных катков, которые отслаивались под «потолстевшим» танком. Однако главной проблемой так и осталась башня – это слишком узкий погон, который не давал условий для комфортной работы трёх человек в башне, а также плохая обзорность из танка, что было замечено до 1943 года, когда он прошёл первые 250 километров.


Проблемы с обзорностью были связаОбщий вид Т-43 с новой башней. Погон равен 1600 миллиметрам.


ны с третьим человеком в башне – командиром танка, который ухудшал работу наводчика и заряжающего. В связи с этим руководство ГБТУКА пошло на ряд компромиссов, связанных с установкой погона в 1600 миллиметров и установкой новых смотровых приборов МК-IV, аналогичным английским. По условиям представителей ГБТУКА башня должна иметь погон диаметров 1600 миллиметров, толщину лба – 90 миллиметров, бортов – 75 миллиметров, изготавливаться литой с вварной крышей с командирской башенкой в средней части. На ней должны быть размещены смотровые приборы MK-IV, справа от неё должен быть люк заряжающего, а слева – перископический прибор наводчика.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

После установки новой башни вооружение состояло из пушки Ф-34 на 98 выстрелов, спаренной с пулемётом ДТ, который оснащался 44 дисками (2770 патронов), также монтировался курсовой ДТ на неподвижной установке в лобовом листе справа от механика-водителя. Внутри танка находились два ППШ и 20 гранат Ф-1. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть остались практически такими же, как до установки новой башни, но в связи с конструктивными изменениями была уменьшена ёмкость основного топливного бака до 450 литров. Кроме вышеперечисленного, у танка возросла масса до 34 тонн.


2 июля 1943 года наркомом танковой промышленности вновь был назначен Малышев, который всеми силами пытался уговорить Сталина об отмене разработки Т-43: «Я сказал товарищу Сталину, что отрицательно отношусь к этому танку и считаю его неудачным, но дал разрешение заводу испытать его пробегом на 2000 км. Товарищ Сталин согласился». В попытке преодолеть негативное отношение Малышева к Т-43, руководство направило на имя Сталина документ, обозванный как «Доклад о необходимости государственных испытаний и серийном производстве толстобронного танка Т-43 на заводе № 183», в котором говорилось следующее:

«По Вашему заданию танковый завод разработал и изготовил первые образцы нового толстобронного танка Т-43…<…>»

По своему характеру Т-43 является прототипом танка Т-34, что диктовалось необходимостью:1.Максимального использования деталей и узлов танка Т-34;2.Рациональностью схемы Т-34, оправдавшей себя в эксплуатации;3.Сохранения производственных и эксплуатационных навыков кадрами, изготовляющими и эксплуатирующими танк.

«Бронезащита танка Т-43 была выбрана из стали высокой твердости толщиной 75 мм. Такая броня противостоит 76-мм снаряду до дистанции 200–250 и более метров. До этого существовавшая самая мощная бронезащита на КВ обеспечивала защиту от опасных поражений только на дистанции 800-1000 метров. Габариты танка несколько уменьшены, что достигнуто применением на Т-43 торсионной подвески, сохранены без изменения следующие узлы танка Т-34: воздухоочиститель, вентилятор охлаждения, главный фрикцион, КПП, тормоза, ведущие и поддерживающие колёса, и ещё огромный список, который перечислять и смысла нет. Число деталей на Т-43 меньше, чем на Т-34… на 2133 детали. Общее количество нормалей меньше на 1241 нормаль. Таким образом, из приведенного видно, что при сохранении основных тактико-технических данных танка Т-34 машина Т-43 по своим боевым качествам является танком более высокого класса, который крайне необходим Красной Армии. Трудоемкость танка Т-43, по предварительным данным, на 15–20% меньше трудоемкости танка Т-34.»

Власти согласились на заводские испытания и весь август 1943 танк проходил испытания. В ходе испытаний отмечалось, что максимальная скорость Т-43 составляет 48,5 км/ч, а «средняя скорость практически не отличается от скорости Т-34». Запас хода был меньше на 80 километров, чем у Т-34. Скорострельность составляла 13 против 10 у Т-34. При оценке рабочих мест были даны средние оценки: Командир. Габариты рабочего места и его расположение обеспечивают командиру танка удобную посадку, круговой обзор, управление огнем, использование радиостанции и непосредственную связь с наводчиком и заряжающим. Командир танка освобожден от обязанностей артиллериста, что обеспечивает ему возможность вести наблюдение за полем боя, отыскивать и указывать цели, командовать экипажем и огнем из танка. Недостатком рабочего места является отсутствие спинки, вследствие чего при движении танка по неровной дороге командир ударяется спиной о пулеметные диски. Наводчик – без комментариев, хорошая оценка. Заряжающий. Расширенный объем боевого отделения по сравнению с Т-34 представляет ему возможность выполнять свои обязанности хорошо. Общая оценка — хорошая.Механик-водитель. Посадка и выход производятся через передний люк или через верхние люки башни. Само рабочее место водителя несколько стеснено по сравнению с Т-34, однако это не мешает работе. Отверстие люка водителя по сравнению с Т-34 меньше на 51 мм, что затрудняет выход и посадку водителя. К недостаткам отнесли тормозные ленты, которые были недостаточно надёжны, резиновые бандажи опорных катков, которые имели низкую износостойкость из-за увеличенной массы танка и ненадёжную работу механизма натяжения гусениц.


В заключении сообщения по ВЧ говорилось следующее:«По материалам, проработанным на заводе № 183, запуск танка Т-43 в производство при соответствующем выделении оборудования и кадров рабочей силы может быть осуществлен в короткие сроки без ущерба программы выпуска танков.»


Комиссия считает, что:1.Осуществленная на танке Т-43 модернизация танка Т-34 значительно повысила его боевые качества и является необходимой для армии.2. Учитывая требования армии в повышении боевых качеств танка Т-34 и удовлетворения их в значительной степени танком Т-43, а также учитывая возможность запуска в серийное производство танка Т-43 без коренной перестройки производства и уменьшения программы завода по выпуску танков, запуск танка Т-43 в серийное производство считать необходимым в возможно кратчайшие сроки.3. Перед запуском в серийное производство считать обязательным заводу № 183 устранить выявленные комиссией при испытании танков недостатки механизмов, обеспечив их надежную работу.4. Вооружение танка усилить за счет установки более мощной пушки.


Касательно установки новой пушки Малышев давал замечания и ранее, но его не слушали и продолжали испытания Т-43 с установленной Ф-34. Однако, в 1943 под Ленинградом был захвачен немецкий Тигр, который Ф-34 на Т-34 и ЗИС-5 на КВ-1 не пробивали в бортовую проекцию с максимально близких расстояний, не говоря уже о 100 миллиметровой лобовой броне. После обстрела Тигра таки было принято решение о разработке новой башни на Т-34 с дальнейшей установкой на неё 85-мм пушки. Это является одной из причин, по которой выпуск Т-43 так и остался в мечтах Морозова, а модернизация Т-34 до установки на неё башни с диаметром погона 1600 миллиметров посчитали более целесообразным.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Д-5 присутствует


Тем не менее, Морозов не прекращал свои работы и установил на Т-43 новую пушку – Д-5. Получилось следующее: опытные образцы Т-43 имеют недостаточную огневую мощь, недостаточное бронирование лба корпуса и башни, неудачное соотношение толщины, лба, бортов и кормы корпуса. Члены комиссии предлагают отказаться от Т-43 в пользу Т-34 с уже установленной Д-5Т и башней с 1600-миллиметровым погоном, который уже успешно прошёл испытания.


Окончательно крест на Т-43 поставили Малышев, Федоренко и Устинов, которые подписали документ о том, что новый (для простоты названия) Т-34-85 был тяжелее старого Т-34-76 всего на 1.3 тонны, так что с января 1944 Т-34-85 начал производиться серийно. Вторым моментом, поставившим жирный крест на танке Т-43, была разработка принципиально нового Т-44, который разрабатывался в том же КБ-520 во время испытаний Т-43 и Т-34 с новой Д-5. ТТХ сорок четверки были выше, чем у Т-43 во всех отношениях, поэтому разработки 43-го убрали в дальний ящик раз и навсегда.


Делая вывод по танку, можно сказать, что было бы, окажись Т-43 принят на вооружение, как мечтал товарищ Морозов. Во-первых, произошло бы снижение выпуска танков из-за перестройки всего технологического процесса, в особенности башенного и корпусного. Во-вторых, при производстве Т-43 были необходимы торсионные валы подвески, которые могли собирать только на заводе в Нижнем Тагиле, а остальные заводы в стране это делать не могли: не было кадров, не было возможностей и не было контроля за качеством их сборки. И, в-третьих, размещение топливного бака рядом с механиком-водителем, как мне кажется, не является хорошей идеей, также считали и «тигры» и «ахт-ахты», которые пробивали 60-75-миллиметров достаточно просто.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_5345

Автор: Сергей Имашев.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 6
1371

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки?

Автор: Андрей Уланов.


«Чем дальше в лес, тем толще партизаны», — гласит известная шутка. В начале 1944 года, когда Красная армия освободила значительную часть Украины, штаб партизанского движения захотел проверить — а так ли были точны сводки?

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Тигру не докладывали мяса…


Для начальника штаба УкрШПД этот вопрос во многом был достаточно личным. Летом 1941 года полковник Т. Строкач, тогда ещё заместитель наркома внутренних дел УССР, совместно со штабом Юго-Западного фронта отправлял первые партизанские отряды в немецкий тыл. В дальнейшем он продолжал руководить ими уже в роли начштаба УкрШПД. В советское послевоенное время взаимоотношения партизан и Большой земли было принято изображать в стиле «партия сказала „надо“, комсомол ответил „есть“». Но реальность партизанской войны была далека от этой благостной картины.


Прошедшие жестокий «естественный отбор» первых лет войны, когда из Москвы до большинства партизан долетали разве что редкие сводки Совинформбюро, многочисленные «батьки» и прочие «полевые командиры» не без оснований полагали, что им тут, на месте, виднее, как бить немца.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Поводов к подобным размышлениям у них порой набиралось изрядно. Например, однажды в соединение Ковпака в очередном грузе доставили пакеты с надписью «Молодому партизану». В пакетах ковпаковцы обнаружили устав ВЛКСМ, книжку «Спутник партизана», две-три брошюры и пять-десять конвертов. Реакция Ковпака была вполне ожидаемой.

«Ковпак, употребляя самые похабные слова в присутствии бойцов и хозяев дома, где помещается штаб, высказывал свое негодование к Украинскому штабу партизанского движения и к… руководителю штаба. Тут же Ковпак дал распоряжение своему заместителю по хозчасти Павловскому обратно запаковать пакеты в мешок и направить в Москву с надписью „Молодому партизану Строкачу от старых партизан“».

(из докладной записки капитана Короткова).

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Сидор Ковпак


К этому можно добавить постоянные склоки командиров отрядов между собой за аэродромы, позволявшие принимать грузы с Большой земли, и прочее. В общем, товарищ Строкач, уже будучи комиссаром ГБ, имел основания опасаться, что настоящие цифры будут отличаться от партизанских.


Однако первый результат получился с перекосом… в плюс. Изучение захваченных немецких документов и опросы работавших при немцах железнодорожников привели работников УкрШПД к выводу о том, что крушений было даже больше, чем сообщали партизаны. Общий итог превысил цифру из сводок примерно на 30 процентов.


Например, на участке Сарны-Ровно по данным штаба крушений было пять, а насчитали целых 40. На ветке Житомир-Фастов партизаны доложили о 24 крушениях, а проверка насчитала аж 120.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Понимая, что «бумага все стерпит», проверяющие озаботились и более весомым подтверждением своих слов, старательно запечатлев результаты деятельности партизан на фотоплёнку. Кроме того, фотографы не оставили без внимания и немецкие усилия по охране железных дорог.


Спрячь за высоким забором…


Например, на одном из снимков был запечатлён вокзал города Овруч.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Здание в небольшом городке Житомирской области немцы очень основательно подготовили к обороне, обнеся деревянным забором. Впрочем, помогло это мало — в ноябре 1943 года город был взят в ходе совместной атаки частей 13 армии и партизан.


Там, где вокзалов не было, «крепости» с гарнизоном в 30-40 человек просто строились вдоль дороги. Заодно по обе стороны полотна на 100-120 метров выбивался лес. Дополнительно между «крепостями» ставились еще минидзоты на двух человек.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Однако даже такие меры предосторожности не спасали от партизанских мин. Например, машинист Васенович рассказал офицерам УкрШПД, как после большого крушения дорога была парализована на пять дней. Оставшиеся целыми 40 вагонов забрал другой паровоз с машинистом-немцем, но на следующем перегоне он попал на мину и отправился под откос, «где сейчас и лежит».

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Рассказ ещё двух машинистов позволил взглянуть на одну из уже известных диверсий «с другой стороны». Двадцать пятого октября 1943 года диверсионная группа партизан вышла на линию Овруч-Мозырь. Дорога охранялась, поезда пропускали «пакетами», друг за другом. Всё же партизанам удалось установить мину, после чего последовал эффект домино — в хвост подорвавшегося эшелона через несколько минут врезался следующий. Оба паровоза и более 20 вагонов были разбиты и отправились под откос.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Эх раз, ещё раз…


Помощник машиниста Дмитриенко сообщил, что попадал в крушения на минах четыре раза. Больше всего запомнился ему подрыв в ноябре 1943 года, когда партизанская мина сработала под первой защитной платформой впереди паровоза. Первую платформу «разорвало и выбросило», вторую развернуло поперёк пути, а паровоз и ещё шесть вагонов сошли с рельсов. Паровоз отправился на капремонт, а восстановительные поезда двое суток ремонтировали повреждённые пути.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Ещё один машинист, Гудилко, сообщил, что подрывался целых пять раз. Его также спасали защитные платформы, принимавшие на себя основную силу взрыва — но от схода с рельсов паровоза и части вагонов эта мера предосторожности не уберегала даже при скорости движения 20 км/ч.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Завершал же доклад рассказ об одном из достижений партизан соединения Ковпака. В августе 1943 года им удалось поджечь на станции Олевск два вагона с порохом. На станции в тот момент находилось пять эшелонов, но растащить их немцы не смогли, потому что… партизаны забрали ключи от входных путевых стрелок. В итоге на станции сгорело 62 вагона, два паровоза и шесть легковых машин. Растаскивание обломков и восстановление движения заняло у немцев 20 часов.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Наверное, если бы штаб присылал ковпаковцам и другим партизанам больше тола и меньше уставов ВЛКСМ, немцам пришлось бы ещё хуже. Впрочем «и так неплохо получилось».


Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.


Автор: Андрей Уланов.Оригинал: https://warhead.su/2019/10/18/partizanskie-realii-naskolko-t...

Перенесено на Сat.Сat с разрешения.

Показать полностью 10
774

История о первой в СССР женщине-водолазе

Автор: Татьяшка Иващенко.


Нина Васильевна Соколова – первая в СССР женщина – тяжелый водолаз, автор идеи Ладожского трубопровода, комсомолка, «морж», йог и просто красавица.

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Нина Соколова родилась в Череповце в 1912 году, а в 1931 году поступила в Ленинградский институт инженеров водного транспорта. Закончив и получив специальность инженер-гидротехник, она по распределению отправляется в Сочи строить порт в составе отряда ЭПРОН (Экспедиция подводных работ особого назначения). Нина руководит водолазами, которые укладывают бетонные блоки на дно моря. Проблемка: как руководить, если не знаешь, что там на дне? Нина залезает в тяжелый водолазный костюм («трёхболтовка» в народе, вес мог доходить до 110 кг, в среднем – 70 кг) и спускается на дно, хотя допуска для проведения таких спусков у неё нет. Начальство реагирует предсказуемо: сначала выговором, потом отправкой на курс по водолазному делу. Курс успешно осваивается, экзамены сдаются, а для разрешения на спуск до 10 метров потребовалось другое разрешение – Михаила Ивановича Калинина, Председателя Президиума Верховного Совета СССР. Так Соколова становится первой женщиной-водолазом в СССР. Ей шьют специальный костюм: дело в том, что у «трехболтовки» были три стандартных размера, рассчитанных на мужчин, когда рост Нины составлял всего 157 см.

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Соколова продолжает службу в отряде ЭПРОН в Ленинграде, когда начинается война. Отряд занимается восстановлением подводных коммуникаций, подъемом затонувших машин, боеприпасов, продовольствия. Осенью 41-го отряд протягивает по дну Ладожского озера телефонный кабель для связи с Генштабом. Работают в невозможных условиях: бомбежки, скудный паёк.


Весной 1942 года положение в блокадном Ленинграде обостряется: топлива остаётся всего ничего. Идея о трубопроводе приходит в голову Нине, когда она смотрит на танкеры с горючим, которые горят после артобстрелов – ведь если бы горючее шло под водой, немцы бы его не достали (вот она, профдеформация, а?). Начальство идею одобрило и в апреле строительство началось. Приказ был построить трубопровод за 50 дней. Потребовалось 43 (5 мая — 16 июня 1942). Мы помним: бомбёжки, артобстрелы, мало еды, да? Здесь же ещё потребовалось строить по ночам в условиях полной секретности (до линии фронта было примерно 2 км). Трубы диаметром 101 мм и длиной 5-7 м сваривали на берегу в укрытии в секции длинной 200 м, затем, после испытаний и дополнительной обработки, их доставляли на озеро, где их соединяли в отрезки 1,5 км, которые водолазы уже укладывали на дно Ладожского озера. Всего в строительстве было задействовано около 1000 человек. Попадались даже данные, будто рабочий день мог длиться до 22 часов, но в человеческих ли силах это вообще? Общая длина трубопровода получилась 34 км, из которых 26 проходили под водой. За всё время работы трубопровода через него прошло примерно 40 тысяч тон горючего.

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Сборка двухсотметровых плетей трубопровода на береговой строительной площадке


За идею и самое непосредственное участие в реализации Нина получает орден Красной Звезды.


Осенью же 42-го идея находит ещё одну вариацию: прокладывается (опять же, при участии Нины) «Кабель жизни», высоковольтный кабель, обеспечивший Ленинград электричеством с Волховской ГЭС. Условия работы те же: обстрелы, голод, холод, ночь.

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Для самой Нины этот кабель менее счастливый: она получает контузию, ранение в плечо и в ногу и отправляется в госпиталь.


В 43-м блокаду прорвали, а Нина Соколова получает звание инженера-подполковника Военно-морских сил. Ей 31 год. За время работы на Ладоге она провела под водой 644 часа (почти 27 суток).


После войны она занимается восстановлением портов, причалов в пределах Балтийского флота, затем преподаёт в Высшем военно-морском училище имени М. В. Фрунзе, и в 1958 году уходит в отставку.


На пенсии она активно занимается йогой, «моржует», проводит встречи с молодежью. Умерла Нина Соколова в 2001 году.


Вспомним же эту прекрасную женщину!

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Мемориальная доска в Череповце


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_230538

Автор: Татьяшка Иващенко.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс. Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо

Показать полностью 4
413

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались

Автор: Виталий Илинич.


Дорогие читатели!


Поскольку в последнее время я прочитал просто море немецких отчетов, и еще океан отчетов мне предстоит прочитать, я мог бы, мне кажется, на постоянной основе вести рубрику "заметки офицеров". Однако, разумеется, далеко не все из отчетов интересно само по себе, поэтому я выбираю либо необычные/забавные вещи, либо какие-то важные, знаковые.


К первым можно отнести, например, заявление командира противотанкового дивизиона 4-й танковой дивизии об использовании "Боевого козла" в качестве командирской машины. Термин приведен в оригинале (Gefechtsziege), так что это точно не ошибка перевода. Как они его использовали, и что это вообще такое, я не знаю.


Надо сказать, командир этого дивизиона подготовил очень развернутый отчет, где высказался вообще обо всём. В частности, серьезное возмущение вызвало у него то, что по штату командир дивизиона ездит на танке Pz.I. Причем не на командирской машине, а именно на легком танке. Он бы, говорит, не поверил в это, если б сам не видел этот штат. Что же не так, спросит читатель? Дело в том, что эта машина очень маленькая, и в нее, по словам офицера, едва влазят два человека, собственно командир и водитель. Необходимое командиру дивизиона радиооборудование ставить уже некуда. Второй проблемой было то, что по указанному штату было положено иметь в машине командира и третьего члена экипажа - радиста. Такая забота о командирской машине похвальна, вопрос только куда этого третьего засунуть, если машина двухместная. Вот вместо этой машины и предлагалось использовать некоего "Боевого козла".

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались Cat_cat, История, Немцы, Германия, Война, Вторая мировая война, Третий рейх, Фашисты, Нацисты, Техника, Сау, ПТО, Длиннопост

Вот в эту машину предлагалось посадить троих человек, несколько раций, и чтоб это все еще и работало.


Интересные комментарии дал противотанковый дивизион 17-й пехотной дивизии, получивший СПТО (самоходные противотанковые орудия) Мардер I. Он, например, пишет, что девять прибывших водителей не имели лицензий на управление гусеничной техникой, и были "назначены" (кем-то) водителями после 2 - 3 км заезда. Некоторые из этих водителей, по словам офицера, даже не подходили по своим физическим параметрам - были слишком крупные и высокие для роли водителя самоходного лафета. Более того, когда прибывших с машинами водителей попытались опросить о том, знают ли они вообще как их техника используется, и какие у нее характеристики, выяснилось, что они не в курсе. Более того, водители были уверены, что когда САУ ведет огонь, они в ней не должны находиться.

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались Cat_cat, История, Немцы, Германия, Война, Вторая мировая война, Третий рейх, Фашисты, Нацисты, Техника, Сау, ПТО, Длиннопост

САУ Marder I


Но на водителях злоключения Мардеров не закончились. Машины прибыли без инструкций, без технической документации, без указаний на точки и периодичность смазки. Современным автомобилистам это незнакомо, но некоторая техника требует периодической смазки в нескольких десятках разных точек. Да даже элементарные ключи зажигания к этим машинам тоже потерялись где-то в дороге.


Добавляли масла в огонь и конструкторы. На одном из вариантов серийного СПТО выхлопная труба была проложена через одну из боеукладок, вследствие чего снаряды (вернее, их метательные заряды) в ней нагревались до очень высоких температур, и при выстреле летели не туда, куда целился наводчик, а метров на 200 дальше. Особенно это было актуально зимой, когда снаряды из другой боеукладки имели отрицательную температуру, и разница еще больше увеличивалась.


К знаковым же вещам я бы отнес постоянные жалобы на низкую подготовку экипажей, причем еще с 40-го года, а также на использование самоходных ПТО в качестве кого угодно, только не самоходных ПТО. Офицеры Вермахта, которым придают эти машины, отправляют их в атаку подобно штурмовым орудиям вместе с пехотой, а то и вообще подобно танкам впереди всех, указывают им как конкретно действовать, и куда буквально ставить каждую отдельную машину. Разумеется, все эти указания не имеют ничего общего с правильной тактикой применения СПТО и так горячо любимым рейхофилами "открытым приказом", когда подчиненным должны были ставить задачу в общих чертах, давая им самим проявлять инициативу в способе ее выполнения.

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались Cat_cat, История, Немцы, Германия, Война, Вторая мировая война, Третий рейх, Фашисты, Нацисты, Техника, Сау, ПТО, Длиннопост

Ранние самоходные ПТО внешне напоминали самоходный сарай, но это не мешало пехотным офицерам отправлять их в бой в первой линии

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались Cat_cat, История, Немцы, Германия, Война, Вторая мировая война, Третий рейх, Фашисты, Нацисты, Техника, Сау, ПТО, Длиннопост

Немцы учли недостатки первых противотанковых САУ в следующих моделях, но пехотные офицеры все равно не исправились.


Разумеется, все перечисленное не значит, что все немцы воевали плохо, и приказы они отдавали исключительно неправильные, машины были плохие, а экипажи видели их впервые перед боем. Это все лишь примеры отчетов офицеров Вермахта, которым "наболело", и они говорят лишь о том, что далеко не всегда все идет так гладко, как нам может порой представляться. Армия - это сложный механизм, а война - тяжелая работа, и ошибки случаются у всех.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_234785

Автор: Виталий Илинич.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс. Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо

Показать полностью 4
289

Японские танковые камикадзе

Автор: Александр Любомирский.


Японские самоубийцы, таранящие американские корабли на своих самолетах, сделанных из рисовой бумаги и палок, или бросающиеся под танки с взрывчаткой в зубах узкоглазые шахиды - один из главных, если позволите, мэмов Второй мировой. Но мало кто знает, что был у японцев и эксперимент с танками-камикадзе. Это вообще как? Давайте разбираться.

Японские танковые камикадзе Cat_cat, История, Танки, Япония, Бой, Камикадзе, Fail, Длиннопост, Вторая мировая война, Война

В войне на Тихом океане танковые войска Японской империи играли третьестепенную роль. Этот факт общеизвестен. Да, конечно, на начальном этапе конфликта им удавалось эпизодически зажечь (и знатно подпалить седалища англо-американским империалистам), но когда на театр военных действий подъехали "Шерманы", а активные действия американского флота сковали систему логистики, всё стало совсем уж печально. Понимая все эти сложности, японское командование не спешило бросать своих стальных коней в бой, придерживая их в резерве. Но всякому терпению рано или поздно приходит конец.


В конце 1944 года Японская империя затрещала по швам. С "дальних подступов" война перешла уже на территорию самой метрополии, которую начали неиллюзорно бомбить. На внешних оборонительных рубежах ситуация была не лучше. Особое беспокойство Токио вызывала обстановка на Филиппинах, где Императорскую армию благополучно вытеснили с острова Лейте. Надежды японского командования, что клятым гайдзинам удастся задать действительно хорошую трёпку на Филиппинских островах, таяли на глазах. Но надежда, как водится, умирает последней.


Поэтому к обороне крупнейшего острова Филиппинского архипелага, Лусона, японцы подошли со всей серьезностью. Собрали большую группировку, выписали из Маньчжурии очень толкового главнокомандующего - генерала Томоюки Ямаситу. Оттуда же перебросили одно из самых мощных соединений Императорской армии, 2-я танковую дивизию.


Японская танковая дивизия это очень странный предмет. В ней аж 4 танковых полка и всего один мотопехотный. В каждом танковом полку - 54 средних танка Тип 97 и 17 лёгких Тип 95. То бишь соединение люто заточенное под лихую кавалерийскую атаку и малопригодное для обороны. Неудивительно, что у японских танковых командиров созрел авантюрный план - как только американцы высадятся на Лусоне, что называется, единым ударом всех имеющихся танков сбросить вражину в Тихий океан. Вот только не учли горячие самурайские парни, что броня у их танков всего лишь противопульная, а орудия калибра 47-мм эффективны только на небольшой дистанции. Соответственно, в открытом бою с американскими войсками, плотно упакованными противотанковыми средствами, массированная атака превратится в тир с предсказуемым результатом.

Японские танковые камикадзе Cat_cat, История, Танки, Япония, Бой, Камикадзе, Fail, Длиннопост, Вторая мировая война, Война

А вот генерал Ямасита это чётко понимал. Поэтому он приказал распределить танковые части по опорным пунктам, у ключевых дорог, развязок и городов, тщательно замаскировать машины и обустроить множество засад. Огонь открывать только наверняка и с минимальной дистанции, огрызаться короткими контратаками и рейдами. Другими словами, постараться втянуть противника в бои на истощение.


И надо сказать, такая стратегия дала результат. Кампания на Лусоне приняла характер затяжной. Значительные силы японской армии сумели избежать быстрого уничтожения, постепенно откатываясь на подготовленные рубежи. Но при тотальном превосходстве американцев в огневой мощи, потери японцев, конечно, были велики. После 4-х месяцев упорных боев с января по апрель 1945 года 2-я танковая дивизия потеряла около 180 танков. Фактически боеспособной оставалась только одна рота. Американцы продолжали поджимать и Ямасита решился на удивительный эксперимент...


Из состава уцелевшей танковой роты были выделены две машины - средний танк Тип 97 и легкий Тип 95. К лобовой броне танков прикрутили мощные заряды взрывчатки и поставили обе машины в засаду в зарослях бамбука на узкой горной дороге.


17 апреля 1945 года из-за поворота наконец выползла большая танковая колонна наступающих американцев. Первый же "Шерман" был мигом подбит из 47-мм пушки. Экипаж танка шедшего в колонне вторым впал в дичайшую панику и попытался сдать назад. Но мехвод потерял ориентацию в пространстве и вместо того чтобы тихо уползти на обочину, со всей дури рванул к глубокому обрыву. Громадный танк с грохотом улетел в пропасть. На помощь же подбитому "Шерману" побежали санитары.


Тут японцы решили пойти напролом. Оба танка-камикадзе на полной скорости выскочили из кустов бамбука и протаранили стоявший подбитым "Шерман", равно как и третью машину в американской колонне. Но...взрывчатка отказалась сдетонировать. Эпичный провал. Слегка ошеломленные такой наглостью американцы пришли в себя и расстреляли японские танки в упор. Больше таких экспериментов Ямасита не повторял.

Японские танковые камикадзе Cat_cat, История, Танки, Япония, Бой, Камикадзе, Fail, Длиннопост, Вторая мировая война, Война

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_239401

Автор: Александр Любомирский.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс. Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Тут можно почитать подробнее

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо

Показать полностью 2
84

Немного армейских автомобилей Второй мировой войны

Японский автомобиль разведки Type 95 Kurogane, 1936-1944. На заднем плане тусят нечто похожее на Кюбельваген и Виллис/GPW.

Citroën Traction Avant 11CV - французские штабные автомобили, которые затем успешно отжали и использовали немцы. Довоенный выпуск, полагаю, длился с 1934 по 1939 годы.

То же касается и чехословацкой Татры 87. Производился с 1936 года и считается первым автомобилем, к которому попытались приложить аэродинамику.

Вроде как командирский ГАЗ-64, 1941-1943.

Plymouth P10 - штабной автомобиль американского Добровольческого военно-воздушного подразделения "Летающие тигры", действовавшего в Китае.

Вообще американцы делали стафф-кары (жоповозки для офицеров) из всех гражданских моделей и их комплектаций.

Horch Kraftfahrzeug 15 (Horch 901), Германия. 1937-1943.

Показать полностью 4
213

Женщина, а не посудомойка

Изобретательница посудомоечной машины Жозефина Гарис Кокрейн со своим изобретением, США, 1892 год.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Попытки создать посудомоечную машину были и раньше, но именно Жозефина Гарис Кокрейн создала первую коммерчески выгодную версию.

31 декабря 1885 года в Иллинойском филиале Патентного бюро Соединённых Штатов Америки она получила патент на своё изобретение.

Патент на посудомоечную машину Кокрейн. Архив ведомства США по патентам и товарным знакам.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Дом Кокрейн в США. Слева сарай, в котором была создана посудомоечная машина.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Запатентовав изобретение, первым делом миссис Кокрейн наладила производство своего творения. Она продала два агрегата большой гостинице в Чикаго, и заказы от крупных отелей и ресторанов посыпались на Жозефину. Надо отметить, что новшество стоило 150 долларов, которые по нынешнему курсу составляют примерно 4 500.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Из-за высокой стоимости особенно негодовали мужчины, отказывающиеся платить целое состояние за то, что прислуга делает ежедневно и гораздо дешевле. Тем не менее Жозефина Кокрейн показала свою посудомоечную машину на Всемирной выставке в Чикаго 1 апреля 1893 года и произвела фурор. Несмотря на успех, многие люди, особенно представители церкви, называли посудомоечную машину «безнравственной».

Самый яростный протест выражали девочки-слуги, которые считали, что посудомоечная машина отнимет у них рабочие места. Спустя 4 года после представления посудомоечной машины широкой публике Жозефина Кокрейн рекламировала уже своё коммерческое предприятие, компанию «Гарис-Кокрейн», в периодических изданиях. Позже она сказала, что основной её задачей было не превращение светского человека в механика, а превращение светского человека в создателя нового продукта.

Несмотря на увеличивающиеся продажи, удачливая бизнесвумен не почивала на лаврах, а постоянно улучшала своё изобретение. Финальным её творением стал аппарат с вращающейся системой ополаскивания посуды, центробежным насосом и шлангом для слива воды. Жозефина Кокрейн умерла в возрасте 74 лет, в 1913 году. В последние годы жизни она любила говорить: «Если бы я знала всё, что я знаю сейчас, у меня никогда не нашлось бы храбрости начать».

После того, как её не стало, компания по производству посудомоечных машин перешла к другому владельцу, а в 1940 под маркой Kitchen Aid стала частью корпорации Whirlpool.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Первой в Европе посудомоечные машины стала производить фирма Miele, основанная еще в 1899 году Карлом Миле и Райнхардом Цинканном. Это предприятие уже успело прославиться своими велосипедами, а также деревянными и металлическими стиральными машинками. Сначала компания производила посудомоечные машины, при использовании которых требовалась мускульная сила. Первая электрическая посудомоечная машина появилась в 1929 году, на заводе Miele в немецкой деревне Харцерброк (сегодня это город Гютерсло). Новый прибор был цилиндрической формы и при необходимости передвигался при помощи трёх колёсиков. Через откидывающуюся крышку в него загружалась посуда. Однако интерес к посудомойкам был прохладным. Ни хозяйкам, ни владельцам баров и ресторанов «бездушная железка» не внушила доверия в таком ответственном деле, как мытьё посуды. И это было не удивительно. Качество работы тех машин оставляло желать лучшего.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Первая автоматизированная посудомойка была предложена опять же компанией Miele в 1960 году. Выглядел этот триумф инженерной мысли как большой железный бак на ножках. Посуда закреплялась в специальном контейнере из проволоки. Коромысло, разбрызгивающее воду, приводилось в движение при помощи электричества. Процесс мойки выглядел так: горячая вода с мыльным раствором заливалась в агрегат, посуда мылась в этой жидкости, которая затем сливалась. А затем в бак автоматически заливалась новая порция уже чистой воды. Радости европейских домохозяек не было предела. Именно тогда и началась «эра посудомоечной машины»: люди стали приобретать эти устройства.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост
Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Достижение Miele быстро подхватили и взяли на вооружение другие европейские компании, в частности, итальянская фирма Zanussi, выпустившая свою первую посудомоечную машину в 1965 году. Впрочем, агрегаты эти всё равно были ещё довольно слабо распространены. К 1970-м годам женщины, начавшие активно бороться за свои права еще в начале XX века, добились своего и стали работать наравне с мужчинами. Времени, сил и желания на мытьё посуды стало катастрофически не хватать, мыть её стало решительно некому, и посудомоечная машина из элемента моды и роскоши стала переходить в разряд необходимых в быту устройств.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост
Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

В 1978 году компания Miele снова поразила мир своими высокотехнологичными разработками, выпустив серию домашних приборов с микрокомпьютерами и сенсорной электроникой. Тут уж не удержались от соблазна остальные производители крупной бытовой техники и начали активно разрабатывать и выпускать посудомоечные машины. Однако далеко не всем удавалось угнаться за немецким производителем. Так, фирма ARDO выпустила свою первую посудомоечную машину только в 1987 году.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Моющую химию для автоматических посудомоечных машин, такую, какой мы знаем её сегодня, впервые предложил профессор Дейтонского университета Денис Ватерби только в 1984 году. Это было трехкомпонентное средство, зарегистрированное фирмой Ргоcter&Gamble под именем «Каскад». Принцип состоял в поэтапном, «каскадном» использовании разных химических составляющих и не изменился и по сей день.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

Что касается встраиваемой техники, то первые посудомоечные машины такого типа были предложены компанией Siemens в 1980 году.

Женщина, а не посудомойка Техника, Дом, Посуда, Посудомойка, История, Длиннопост

На сегодняшний день это направление является ведущим на рынке подобных приборов. Однако статистика вещь упрямая. Только у 56,5% американских семей есть посудомоечные машины. И это при полуторавековой истории развития посудомоечных машин! В России этот показатель гораздо ниже – всего 11% (по исследованиям 2014 года). Современные разработки в этой области направлены на создание устройства, обеспечивающего максимально высокую температуру для достижения полной дезинфекции посуды. При этом инженеры помнят – посудомоечная машина не должна утерять те блага, которые путём проб и ошибок приобретала на протяжении 150 лет своей эволюции: почти полная бесшумность работы, низкое энергопотребление и способность безупречно мыть посуду.

Показать полностью 12
107

Пожар на Гинденбурге, колоризация + разгон до 2880p 50fps + очистка звука от шумов

Стенограмма слов репортёра Херберта Моррисона, который вёл прямую трансляцию прибытия дирижабля для одной чикагской радиостанции:


It's practically standing still now they've dropped ropes out of the nose of the ship; and (uh) they've been taken ahold of down on the field by a number of men. It's starting to rain again; it's... the rain had (uh) slacked up a little bit. The back motors of the ship are just holding it (uh) just enough to keep it from... It's burst into flames! It's burst into flames, and it's falling, it's crashing! Watch it, watch it, folks! Get out of the way, get out of the way! Get this, Charlie; get this, Charlie! It's fire... and it's crashing! It's crashing terrible! Oh, my! Get out of the way, please! It's burning and bursting into flames and the... and it's falling on the mooring mast and all the folks agree that this is terrible; this is one of the worst catastrophes in the world. Oh, it's crashing... oh, four or five hundred feet into the sky, and it’s a terrific crash, ladies and gentlemen. There’s smoke, and there’s flames, now, and the frame is crashing to the ground, not quite to the mooring mast. Oh, the humanity, and all the passengers screaming around here! I told you; it – I can't even talk to people, their friends are on there! Ah! It's... it... it's a... ah! I... I can't talk, ladies and gentlemen. Honest: it's just laying there, a mass of smoking wreckage. Ah! And everybody can hardly breathe and talk and the screaming. I... I... I'm sorry. Honest: I... I can hardly breathe. I... I'm going to step inside, where I cannot see it. Charlie, that's terrible. Ah, ah... I can't. Listen, folks; I... I'm gonna have to stop for a minute because I've lost my voice. This is the worst thing I've ever witnessed.


Теперь он практически стоит на месте, они сбросили канаты с носа корабля, и, (э-э), на поле их подхватили несколько мужчин. Опять начинается дождь. Он... Дождь, (эм), немного утих. Задние моторы корабля держат его (э-э) ровно настолько, чтобы удержать его... Он весь в огне! Он охвачен огнём, и он падает, он разваливается! Смотрите, смотрите, ребята! С дороги! С дороги! Пойми, Чарли, пойми, Чарли - он горит... И он обрушивается! О боги! Пожалуйста, разойдитесь! Он горит и исходится пламенем... И он падает на причальную мачту, и все согласны, что это ужасно. Это одна из наихудших катастроф в мире! Ох, он рассыпается... 400 или 500 футов в небо [наверное, он про столб дыма], и это страшная авария, леди и джентльмены. Дым, пламя, сейчас его каркас обрушивается на землю, не совсем на причальную мачту. О, всё человечество кричит здесь вместе с пассажирами! Я вам говорю, это - я даже не могу с людьми поговорить, здесь [горят] их друзья. А, это... это... это... А-ах! Я.. Я не могу говорить, дамы и господа. Честно, эта куча дымящихся осколков просто здесь лежит. Ах! И всем тяжело дышать, говорить, и крики... Я... Я... Я извиняюсь. Честно, я... мне трудно дышать. Я собираюсь зайти [куда-то], чтобы не видеть это. Чарли, это ужасно. Ах, ах... Я не могу. Слушайте, ребята, я... Я прервусь на минуту, потому что посадил свой голос. Самое страшное событие, что я когда-либо видел.

Показать полностью 1
269

Оставшийся в тени

Автор: Сергей Имашев.


После того, как Т-43 был отклонен по причинам недостаточной огневой мощи, малой толщины лобовой детали, бортов и кормы, а также ненадёжной работы ходовой части, КБ-520 не оставило энтузиазм и взялось за разработку нового среднего танка, и осенью Малышеву был представлен новый проект, именуемый Т-44.


В проекте от КБ-520 говорилось, что новый танк представляет из себя: манёвренную, хорошо бронированную и прекрасно вооружённую машину, имеющую принципиально новую компоновку. Согласно новой компоновке: корпус имел высоту 1415, ширину 2000 и длину 5640 миллиметров, танк также имеет поперечное расположение двигателя, что и позволяет уменьшить силуэт танка, а изюминкой машины будет 122-миллиметревое орудие от танка ИС-2, либо стандартное 85-миллиметрое от Т-34-85. Естественно, что от подобных характеристик у ГАБТУ КА потекли слюнки и проект был принят. По приказу наркома к февралю 1944 года должно быть изготовлено два опытных образца. К слову, три месяца на доработку проекта, выделение кадров и полную сборку двух танков практически с нуля.


К 10 декабря 1943 года приказ был подписан и уже имел за собой официальную силу, хотя завод начал сборку агрегатов и узлов машины ещё с конца ноября, когда приказ только был озвучен, но не принят. Как говорилось выше, планировалось ставить на танк 85 и 122-мм орудие, таким образом, КБ планировало получить танк с высокими манёвренными характеристиками, крепкой лобовой частью и мощным вооружением, равным орудию тяжёлого танка, что вызвало со стороны Сталина большой интерес и он лично наблюдал за ходом производства опытных образцов. Кстати, не два образца, а три, ибо один планировали оставить для «себя» и обкатывать его на территории завода, устраняя выявленные недостатки по ходу их обнаружения, а не ожидая комментариев от военных.


Итак, немного ТТХ принципиально новой машины. Во-первых, хочется отметить новый погон башни, имеющий 1,8 метра, позволяющий комфортно размещаться в ней членам экипажа, боеприпасам и 122-мм орудию (обычно ставили 85-мм). Во-вторых, 75 мм в лобовой детали позволяет выдерживать выстрелы Пантер. В-третьих, танк имел массу 31 тонну и удельное давление на грунт 0.83 кг/см. (Ни о чём не говорит? Не переживай, мне тоже).

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

Отсюда виден люк мехвода, похожий на конуру.


В-четвёртых, танк делился на три части. Впереди – мехвод, в середине — боевое отделение, сзади – МТО. Также интерес вызывает люк механика водителя, который представлял из себя рубку с толщиной стенок 75 мм, а справа от него был бензобак на 200 литров, сжатый воздух и боеприпасы. Это по классике уже.

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

Первый образец Т-44. Бронирование лобовой части — 75 миллиметров. Бортов — 45 в нижней и 75 в верхней части соответственно. Лобовая часть башни имела 90 миллиметров, а бортовая часть 75 миллиметров.


Первый образец был собран 23 января 1944 года – получил башню с погоном 1800 мм и 85 мм пушку Д-5Т. Второй образец был собран 31 января и по планам должен был иметь погон башни 1600 миллиметров и 85-мм Д-5Т, но для прохождения заводских испытаний была прикручена 1800-миллиметровка и 122-мм Д-25, которые предназначались для третьего образца. Третий образец начали собирать в феврале, характеристики ясны.


Во время прохождения обкатки первого и второго образцов по 577 и 213 километров соответственно было выявлено, что скорость равна скорости Т-34, запас хода меньше из-за уменьшенных на 200 литров баков, повышенное нагревание двигателя В-2, установленного на первом образце; также были выявлены недостатки в коробке передач, соединяющей муфте двигателя с редуктором трансмиссии и теснота в отделении мехвода.

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

Образно говоря, это Т-44-122. Третий образец, который не поехал покорять нерезиновую,а остался в родном КБ-520, в Харькове.


10 февраля 1944, после испытаний артсистемы, оба образца отправили на испытания в Москву. Тут стоит сказать, что на второй образец установили Д-5Т и 1600-миллиметровый погон башни, а 122-мм Д-25 поставили туда, где она и должна быть – на третий образец. После прохождения испытаний в Москве было заявлено, что танку необходимо улучшить лобовое бронирование (с 75 до 90 мм), снизить нагрев МТО и установить новую планетарную трансмиссию (её и хотели ставить изначально, но поджимающие сроки сказали, что «подождите, товарищи, вам об этом скажут и вы поменяете») и ряд других, более мелких исправлений. Данные изменения должны были появиться 15 апреля 1944 на двух новых образцах, но Кировский завод немного не успел, и торсионы с двигателями не собрали в срок. На самом деле, нет ничего удивительно в том, что завод, занимающийся серийным выпуском деталей для танков, не успел к установленным срокам, поскольку изготовка деталей не для серийных машин была проблемна по ряду причин. Во-первых, нужны были квалифицированные кадры, умеющие изготавливать новые детали. Во-вторых, необходимы были станки и инструменты, которых в годы войны не было в нужном количестве. В-третьих, изготовка не серийных деталей могло привести к снижению темпа разработки серийных деталей и узлов, что очень не нравилось правительству.


Тем не менее, к весне 1944 вторую серию опытных танков собирать закончили, однако правительство осталось недовольным, ибо лобовое бронирование так и не усилили. И вообще, работать должны быстрее, а то ждать устали уже. Берия сказал Малышеву, Малышев сказал Морозову, но всё так и осталось. Завод начал сборку второй опытной серии с 75 миллиметрами во лбу, зато исправили остальные дефекты, которые были найдены на первых московских испытаниях. При всём этом, новые движки вторая серия так и не получила, и обкатка пошла на В-2-ИС, которые себя хорошо зарекомендовали на образцах #2 и #3.

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

Т-44 второй опытной серии. Конура мехвода стала заметно ниже.


Итак, немного ТТХ новых образцов Т-44. Во-первых, вооружение сменилось с Д-5Т на ЗИС-С-53, устанавливалось каноничных два пулемёта ДТ и гранаты Ф-1. Во-вторых, борта потолстели, теперь борт был сплошным и имел 75 миллиметров. Башня потолстела с 90 до 115 миллиметров во лбу. В-третьих, угол наклона броневых листов был увеличен с 30 до 45 градусов. В-четвёртых, ходовая изменилась и стала более похожа на ходовую Т-54. Первый каток переехал ближе к носу танка, а 3, 4 и 5-й переехали ближе к корме. В-пятых, увеличили надёжность МТО, поставили новые воздухоочистители, увеличили запас топлива и добавили брони «конуре» мехвода (теперь там 100 миллиметров).


15 июня 1944 начались испытания танка в подмосковной Кубинке, в ходе которых выяснилось, что танк имеет максимальную скорость по шоссе 51 км/ч, по разбитой дороге 17 км/ч, и среднюю скорость 35 км/ч. В ходе испытаний выявилось достаточно обширное количество недочётов, в числе которых были: разрушение роликов ведущего колеса, выход из строя резиновый бандажей опорных катков, также проблемы присутствовали в МТО. Из плюсов было отмечено, что танк имеет более мощное бронирование, более вместительное боевое отделение, более совершенную подвеску и меньший силуэт. Комиссия согласилась принять танк на вооружение, все ликовали и радовались, но потом были заявлены требования, после внесения которых танк будет принят.


1. Усилить лобовое бронирование корпуса до 90 мм. Забронировать щёки башни.

2. Корму сделать наклонной и улучшить крепления броневых листов.

3. Устранить возможность замерзания смазки, размещённой на днище танка.

4. Повысить работоспособность и надёжность МТО.

5. Улучшить качество изготовления резиновых бандажей.

6. Обеспечить возможность установки на танк серийных опорных катков.

7. Обеспечить комиссию новым Т-44А, поскольку недоработки Т-44 второй серии снизили темп испытаний. При обстреле танка из Пантеры и 8.8 пушки Тигра было выявлено, что лоб пробивался 75 миллиметровой пушкой с расстояний до 600 метров, а с 8.8 пушки до 2000 метров. Борта: 75 миллиметровая пушка пробивала до 2130 метров, а 8.8 с любого расстояния. При обстреле по нормали обе пушки пробивали с любых расстояний. Таким образом, Т-44 был защищён от Пантер с расстояния более 600 метров, а от Тигров танк не был защищён от слова совсем. Комиссия вынесла неутешительный вердикт, заключающийся в том, что танк абсолютно не защищён от 88 миллиметровых и лишь частично защищён от 75 миллиметровых снарядов. Именно по этим причинам ГАБТУ КА требовало усиления бронирования Т-44 в срочном порядке.

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

То, что обстреливалось.

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

Т-44А во всей своей чёрно-белой красе.


Не дожидаясь завершения испытаний, завод #183 приступил к сборке Т-44А. Поскольку детали остались от образца, который отправился на обстрел и просто имелись запасные детали, то сборка нового образца прошла за максимально короткие сроки, и к августу 1944 года Т-44А был готов к испытаниям. Из нового: улучшенное бронирование лобовой детали – 120 мм и бортовой детали – 100 мм, новый двигатель В-44, который-таки предоставил Кировский завод, убрали «конуру» мехвода и на её место установили «триплекс», понижение кормовой части танка, кроме двигателя, МТО осталось прежним и произошло снижение массы танка до 30.7 тонн с 31.2. Удивительно, что масса танка снизилась, хотя бронирование было увеличено и новый двигатель был более тяжёлым.


На 18 августа 1944 наркомом были назначены испытания нового Т-44А. Причём испытания были государственного уровня — по сути, от этих испытаний зависело будущее танка. В ходе испытаний было пройдено в общей сложности 2000 километров по просёлочным дорогам Нижнего Тагила и Свердловска. После прохождения испытаний комиссия высказала следующее. Во-первых, все недочёты были исправлены, а советы внедрены в танк. Во-вторых, агрегаты хорошо себя показали в пределах 1000 километров, а МТО частично выдержало все 2000 километров. В-третьих, хоть ходовая часть и выдерживает 1000 километров пробега, но для дальнейшего использования непригодна совсем и требует ремонта в заводских условиях. Комиссией было рекомендовано улучшить систему охлаждения, добавить нижний тормоз, увеличить объём дополнительных баков до 200 литров, а также улучшить обзорность механика-водителя в боевых условиях. В заключение комиссия добавила, что танк испытания выдержал и может быть принят на вооружение и запущен в серийное производство.


Попытки модернизировать Т-44

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

Т-44-100. Два в одном.

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

После принятия танка «сверху» посыпались просьбы о том, что Т-44 надо модифицировать и всячески улучшать


Во-первых, правительство сразу же потребовало установления бортовых экранов, что способствовало бы защите бортов от кумулятивных снарядов. Однако что-то не срослось, и до серийных танков экраны не дошли, а ведь хорошая идея была.

Во-вторых, на танк планировали установить новую 100 миллиметровую пушку и новую башню с погоном 1740 миллиметров. В ходе испытаний выяснилось, что хоть вооружение и было более мощным по сравнению с серийным Т-44, но динамика и бронирование танка оставляло желать лучшего и проигрывало новому Т-54 обр. 1946 года, над которым велась активная работа.

В-третьих, была попытка использовать ходовую Т-44 для новой САУ, именуемой СУ-122-44, но дальше бумаг дело не пошло и проект убрали в стол до скончания веков. В-четвёртых, с ноября 1945 года Т-44 начал массово модернизироваться и постепенно трансформироваться. Сначала в Т-44М, на котором была установлена ходовая от Т-54, новый двигатель В-54 и корпус уже был более похож на корпус от Т-54. Затем был Т-44МС с новым стабилизатором, но его установка приводила к ухудшению работы экипажа и дальнейшие работы не проводились. История Т-44 заканчивается печально — все танки пошли под переделку в тягачи БТС-4.

Оставшийся в тени Cat_cat, История, Танки, Техника, Война, Великая Отечественная война, Вторая мировая война, СССР, Длиннопост

БТС-4. Чтобы под водой ездить, зачем ещё.


В заключение хочу добавить, что это очередное учебное произведение сумрачного советского Морозова, который и с Т-43 прогорел, но Т-44, по крайней мере, участвовал в учениях и выпускался серийно, также успел покататься в Венгрии в операции «Вихрь». Ну…ещё Т-44 снимался в таком шедевре как «Белый тигр» в качестве, собственно, Тигра. Также танк снимался в фильме «Отец солдата», в котором был по обе стороны фронта. И в Сталинграде ещё снимался. Такая вот карьера была у этого танка.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_14123

Автор: Сергей Имашев.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Тут можно почитать подробнее

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 9
158

Броня крепка и танки наши быстры

Как повелось у каждого, уважающего себя моделиста, должен быть в коллекции один из венцов советского танкостроения.  Он же Т-34. Не важно с 76ой пушкой или с 85ой.

Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост

Мой выбор пал на Т-34\85 от AFV Club. Вариант с интерьером от омского завода №174. За хорошую комплектацию, интерьер, (не супер, однако не плохо проработанный),отдельные штампованные обрезиненные опорные катки и металлический ствол с травлом в комплекте. 

Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост

Большой плюс ко всему его можно разбирать и смотреть, что внутрянке. Без особых щелей и колхоза.

Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост

Набор танкового экипажа СССР от MasterBox напросился сам собой. В такой танк было большое желание посадить кого-нибудь внутрь.

Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост

По сборке проблем особых не было. Присутствовала Лажа в инструкции, маленькие шпаклёвочные штрихи и нестыковки, однако сильной проблемой это было сложно назвать.

Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост

У MasterBox тоже присутствовали в инструкции косяки с номерами, например нога наводчика и шлем заряжающего имели один порядковый номер и приклеив ногу к правой стороне головы становится не очень понятно, что задумывалось авторами. 

Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост

Задумка по окраске на раннюю весну, тот момент когда снег уже сошёл и появляются подснежники, именно в такой момент на машинах, бывших в употреблении не один год, буйным цветом расцветают ржавчинки и пузырьки.

Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост
Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост
Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост
Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост
Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост
Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост
Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост
Броня крепка и танки наши быстры Танки, т-34, Стендовый моделизм, Моделизм, Вторая мировая война, Бронетехника, Аэрограф, Длиннопост

Отдельную прелесть составляет проработка двигателя, повозится с машинным отделением большое удовольствие.

Показать полностью 12
86

Французский броневагончик. Saint Chamond

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Танк впервые появился в начале XX века в Великобритании, и катализатором его появления был позиционный характер Первой Мировой войны. Английские тяжёлые ромбические танки и их более лёгкий и быстрый коллега Mk.A «Уиппет» представляли из себя машины, специально сконструированные для решения боевых задач, и хотя многие конструктивные решения были заимствованы у кораблестроителей или автомобилистов, всё же большой процент узлов проектировался с нуля. Понятное дело, этот процесс занимал довольно много времени и был затратным, однако английские танки, несмотря на все свои недостатки, всё же показали высокую боевую эффективность.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Естественно, что англичане не были единственными, кто пришёл к концепции гусеничной бронемашины с хорошим вооружением — в те годы эта идея буквально «витала в воздухе». Работы в этом направлении велись в Российской Империи, Германии, Австрии, Италии и некоторых других странах. Но всё же получить «серебро», запустив второй в мире танк в серию удалось Франции. Французская машина называлась Schneider CA-1 (Шнейдер — по фирме-производителю «Шнейдер-Ле Крезо», а CA-1 значит «char d'assaut-1» - штурмовой танк первой модели). При её создании инженеры пошли по пути, отличному от британского, и на первый взгляд, более лёгкому. Для боевой машины было взято шасси американского трактора Холта, успевшее зарекомендовать себя надёжным и проходимым, удлиненно и незначительно доработано, а сверху на него водружена конструкция из рамы и бронеплит, в которой размещался двигатель, рабочие места 6 членов экипажа, а также короткоствольная 75-мм пушка и два пулемёта Гочкисс. Эти танки были приняты на вооружение, выпускались с 1916 по 1918, произведены количеством примерно 400 экземпляров и использовались до 1921 года французской армией и аж до 1939 года в Испании. Однако «Шнейдер» был очень далёк от того, чтобы именоваться хорошим танком. Он был крайне ненадёжен, отличался трудным управлением и плохой проходимостью, 11.4-мм броня весьма условно защищала экипаж, а короткоствольная гаубица мало того, что имела прицельную дальность всего 600 м, так ещё и имела ограниченный правой полусферой сектор обстрела (из-за расположения двигателя у левого борта орудие смогли разместить только в правом борту, влево же был направлен лишь один пулемёт).

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Исправить многочисленные недостатки французского бронепионера взялся полковник Римальо, главный конструктор фирмы FAMH, что находилась в городке Сен-Шамон. В 1916 году на заводе начали работу над новым танком, который был крупнее и тяжелее предшественника, а также лучше вооружён и оснащён. Машина получила название по городу, где выпускалась - Saint Chamond, в армии же получила индекс Н-16. Нужно сразу же сказать, что в новом танке удалось полностью либо частично избавится от одной половины недостатков Шнейдера, до крайности усугубив вторую. Этот танк, который также выпускался на протяжении двух лет, до середины 1918, и также был выпущен в количестве примерно 400 штук, имел более скоротечную карьеру, чем его предшественник, и к концу 1919 года полностью был выведен из состава боевых частей. Рассмотрим эту машину внимательнее.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

При создании танка полковник Римальо снова применил эрзац-подход, использовав шасси того же трактора Холта, лишь удлинив его вдвое. Корпус же был позаимствован у железнодорожников — для танка использовали адаптированный корпус от самодвижущегося вагона (или бронедрезины), притом с сохранением ряда характерных особенностей. Корпус был существенно длиннее гусениц и выступал над ними спереди и сзади. Компоновка была следующей: пост управления и боевое отделение с длинноствольной 75-мм пушкой и пулемётом в носовой части; ещё два пулемёта — в бортах, слева и справа от двигателя, расположенного посредине корпуса, подобно британским «ромбам»; в корме же — ещё один пост управления (железнодорожное наследие) и ещё один пулемёт. Экипаж танка состоял из 8 человек: водитель находился впереди слева, для наблюдения мог использовать бронеколпак и смотровую щель. По оси танка установливалась пушка; слева от пушки был расположен наводчик. Место пулеметчика - правее пушки. В корме и у бортов находились еще четыре пулеметчика, один из которых выполнял функции механика. Командир располагался в носу машины, но мог переместится и в корму при необходимости. Для посадки-высадки экипажа использовались двери на правом борту и в корме танка.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Первые 165 танков «Сен-Шамон» были оснащены 75-мм пушкой T.R. специальной конструкции, но потом использовали обычную 75-мм полевую пушку образца 1897 года, с длиной ствола 36,3 калибра и крановым затвором. Французы считали эту пушку универсальной и скорострельной. Огонь велся штатными унитарными выстрелами. 529 м/с - начальная скорость осколочного снаряда, имевшего массу 7,25 кг, в танке перевозили 106 снарядов. Большая длина носовой части корпуса была обусловлена относительно длинным откатом пушки. Наведение по горизонту было ограничено 8°, огонь можно было вести в узком секторе прямо по курсу, перенос огня сопровождался поворотом всего танка. Угол наведения по вертикали - от -4 до +10°. Дальность прицельной стрельбы составляла не более 1500 м, хотя из-за неудовлетворительных условий стрельбы и этот предел оказывался не достижимым. Пулемётное вооружение составляли четыре 8-мм Hotchkiss Mle1914 с боезапасом 7488 патронов, пулемёты имели неплохие радиусы обстрела и служили для борьбы с пехотой.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Корпус представлял собой броневую коробку со скошенными скулами носа и кормы и плоской крышей, собранную клепкой на каркасе и установленную на раме. Танк имел боевую массу около 22 тонн при длине с пушкой без малого 9 метров, ширине 2.67 и высоте 2.36 м. Толщина лобовой брони составляла 15 мм, притом качество её защиты повышалось за счёт сильного наклона листов. Борт корпуса и корма были бронированы значительно хуже — 8.5 и 8 мм соответственно, днище и крыша имели толщину всего 5 мм. На носу танка были установлены специальные «ножи» для резки колючей проволоки. На прототипе впереди имелись командирская и водительская цилиндрические башенки, на серийных образцах их заменили овальными колпаками. Смотровые щели и окна были снабжены заслонками. Вначале бронелисты бортов, прикрывавшие ходовую часть, доходили до земли, но после первых испытаний в середине 1916 года от этого отказались, в связи с тем, что такая защита ухудшала и без того плохую проходимость.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

На «Сен-Шамон» устанавливали бензиновые двигатели фирмы Panhard с четырьмя раздельными цилиндрами. При 1350 об./мин двигатель развивал мощность 80-85 л.с., при 1450 об./мин - 90 л.с. Запуск производился стартером или заводной рукояткой. На раме у левого борта крепились два бронированных топливных бака, один - у правого. Подача топлива - под давлением. Особенностью танка являлась электротрансмиссия, которую в те годы применяли на тяжёлых транспортных машинах. Двигатель работал на электрогенератор, имевший два индуктора, каждый давал напряжение 200 В и ток 260 А, а включенные последовательно - 400 В и 130 А. Напряжение с генератора подавалось на два тяговых электромотора - каждый из них через понижающую механическую передачу приводил в движение гусеницу одного борта. Одной педалью при трогании с места водитель одновременно включал сопротивление первичной обмотки и управлял дроссельной заслонкой карбюратора. Скорость вращения электромоторов задавалась потенциометрами. Особый рубильник переключал электромоторы на задний ход. Для поворота с малым радиусом двигатель соответствующего борта коротко замыкался, а гусеница подтормаживалась механическим тормозом. Электротрансмиссия позволяла плавно начинать движение, в широком диапазоне и практически безступенчато изменять скорость хода и радиус поворота, требовала от водителя незначительных усилий, но была тяжела и ненадежна (вспомните историю с «Тигром» и «Королевским тигром» Порше, которые не пошли в серию из-за низкой надёжности электротрансмиссии, а ведь это происходило почти на 30 лет позже!). Из опасений поломок максимальная скорость танка ограничивалась 8 км/ч, хотя на испытаниях он развивал скорость в 12 км/ч.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Ходовая часть включала на один борт три тележки - передняя несла два, остальные по три сдвоенных опорных катка. Тележки соединялись с корпусом и друг с другом посредством шарнирных рычагов, рама корпуса опиралась на тележки через вертикальные винтовые цилиндрические пружины. Гусеница состояла из 36 крупных траков, элементами трака были башмак шириной 324 мм и два рельса. Зацепление гусеницы расположенным сзади ведущим колесом производилось за шарнир траков. Длина опорной поверхности - 2,65 м., что ограничивало ширину преодолеваемого рва 1.8 м - серьёзный недостаток для танка позиционной войны. «Сен-Шамон» часто не мог преодолеть даже невысокие вертикальные препятствия из-за нависания передней части над гусеницами. Для того, чтобы хоть немного компенсировать это, установили специальные широкие ролики впереди и позади гусеничного обвода снизу корпуса. Они никак не помогали в преодолении вертикальных препятствий, но увеличили ширину перекрываемого рва. Поворотливость на грунте у «Сен-Шамона» была заметно хуже, чем у «Шнейдера». Из-за перетяжеления носовой части танка зачастую деформировались передние тележки, спадали гусеницы.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Опыт применения танка с 1916 года показал многочисленные недостатки конструкции «Сен-Шамона». В ходовом плане эта машина значительно уступала танку «Шнейдер», тоже не отличавшемуся проходимостью и надежностью. Для снижения давления на грунт гусеницы «Сен-Шамона» расширили до 412 мм (с 324 мм), а потом и до 500 мм. Оказался слишком хрупким масляный радиатор двигателя, система смазки была ненадежна и приводила к частым поломкам в двигателе. Также улучшили изоляцию электрических трансформаторов. В октябре 1917 года «Сен-Шамон» снова модифицировали, на этот раз для повышения защищенности: крыша получила наклон к бортам, чтобы с нее скатывались ручные гранаты; вместо цилиндрических башенок поставили прямоугольные; было также усилено бронирование - 17-мм бронелисты в отличие от 15-мм не пробивались немецкими бронебойными пулями "К"; изменения крыши и башенки ухудшили обзор, доработали и верхние люки.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Последний серийный танк был выпущен в марте 1918 г. Выбывающие из строя машины заменялись лёгкими Renault FT-17, к перемирию в строю оставалось 72 «Сен-Шамона». Первый прототип танка имел номер 414, последний танк выпущен под номером 813; серии 400, 500, 600 имели плоскую крышу и овальные башенки; с 700-й серии крыша стала наклонной, а башенки - квадратными. Вследствие многочисленных ремонтов, встречались танки «смешанной» конструкции: квадратные башенки на плоской крыше, раннее специализированное орудие T.R. на танках семисотой серии и т.п.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Что же касается окраски танков, то французским танкистам приходилось с нуля решать эти вопросы, подобно британцам. Французы начали с пятнистой пестрой деформирующей окраски, как и англичане. Со временем двух-, трёх- и четырёхцветный камуфляж стал стандартным: большие округлые, неправильной формы, зеленого, синего, серо-голубого, красно-коричневого и бежевого (или желтого) цветов, пятна, переходящие с одной поверхности на другую. Пятна часто имели чёрную окантовку. Задачей такого камуфляжа было не сколько замаскировать танк на каком-либо фоне, сколько «размыть» его очертания, затруднить идентификацию и наведение на расстоянии. Позже использовали сочетания трех цветов: грязно-желтый - зеленый - коричневый без окантовок. С октября 1917 г. французы рисовали на бронелистах черные ложные смотровые щели - так они пытались заставить немецких стрелков отвести огонь от действительных смотровых щелей. У танков были собственные имена, иногда со своеброзной долей юмора и порой замысловатые, такие как «Veni, Vidi, Vici», «Фея Капю», «Петух», «Малыш», «Цветок Любви», «Фантомас». На танках часто изображали аллегорические фигур, вензеля, подковы. На бортах рисовали тузы разных карточных мастей для отличия танков, батарей и взводов. Красный, черный, синий цвет масти был свой в каждом батальоне, а роты отличались дополнительными знаками, такими как треугольник, круг, квадрат вокруг карточного туза. В танковых частях Франции эта традиция сохранилась до второй мировой войны.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Танки «Сен-Шамон» впервые пошли в бой 5 мая близ мельницы Лаффо. В тот день шестнадцать французских танков не смогли преодолеть окопы, остановились перед ними и были подбиты вражескими артиллеристами или вышли из строя из-за поломок. Такими же неудачными для тяжёлых французов были и другие бои. Удача улыбнулась для них 18 июля 1918 года под Суассоном. Тогда врага атаковали французские танки всех типов: 216 «Шнейдеров», 131 «Сен-Шамон» и 220 «Рено-FТ». «Сен-Шамоны», более габаритные и устойчивые к ружейно-пулеметному огню, повели за собой пехоту. Это - практически единственный случай, когда «Сен-Шамон» имел преимущество перед другими моделями. Дальнейшее применение этих танков союзников шло с переменным успехом. При массированном использовании они добивались некоторых успехов. Но одновременно возрастал и боевой опыт немецких войск: строились противотанковые заграждения, рвы, создавались части противотанковой артиллерии, способной поражать бронированные машины на расстоянии 1500 м. и более. 98% всех боевых потерь танки тех времён несли именно от огня артиллерии. Известен случай, когда немецкий офицер, оставшийся у брошенного расчетом орудия, в одиночку хладнокровно заряжал и наводил пушку, уничтожив один за другим 16 танков. Последний раз «Сен-Шамоны» участвовали в боях в июле 1918 года. Две группы этих танков были полностью уничтожены в течение суток.

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Подобно «Шнейдерам», большинство этих машин после войны было переделано в транспортёры. Оба типа танков по существу являлись самоходными артиллерийскими установками, причём «Сен-Шамон» лучше подходил для этой роли благодаря более мощной пушке с намного более удачным расположением, большему запасу снарядов и удовлетворительной подвижности, но только в сухую погоду и при тщательном техническом обслуживании. Огонь обычно вёлся с закрытых позиций с помощью корректировщиков, как в обычной артиллерии. Это сводило на нет весь смысл танка как подвижной боевой машины. Несмотря на то, что два первых французских танка были откровенно слабыми, их третья машина — лёгкий «Рено FT», оказалась настолько удачной, что разошлась огромным тиражом, стала образцом для копирования и подражания на десятилетия, и в целом задала стандарт танковой компоновки. А если бы не было нелепого среднего «Шнейдера» и громоздкого «Сен-Шамона», не появился бы и удачный малыш «Рено».

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

Представлена диорама «Газ у Суассона», французские пехотинцы в противогазах идут в атаку сквозь ничейную землю под прикрытием тяжёлого танка Saint Chamond раннего выпуска по имени «Teddy», 18 июля 1918 года. Модель танка от фирмы Hobby Boss, фигуры от ICM, база диорамы самодельная, масштаб 1/35.

Подробные отчёты о сборке и покраске тут:

Газ у Суассона. Этап 1. Saint Chamond - Early Type (1/35 Hobby Boss). Заметки по сборке

Газ у Суассона. Этап 2. Французские пехотинцы в противогазах (1/35 ICM). Заметки по сборке

Газ у Суассона. Этап 3. База диорамы (1/35 самодел). Заметки по сборке


И вот ещё немного фото:

Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост
Французский броневагончик. Saint Chamond Стендовый моделизм, Диорама, История, Первая мировая война, Танки, Рукоделие без процесса, Техника, Хобби, Своими руками, Длиннопост

На этом пока всё, далее я расскажу о необычных самолётах разных стран мира периода Холодной Войны. Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 23
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: