Накануне, самолет из Уфы, не смог приземлиться с первой попытки т.к. службы аэропорта обнаружили лисичек, которые резвились прямо на взлетно-посадочной полосе, и не смотря на протест наземных служб, не хотели покидать место своих игрищ. Как не старались сотрудники а\п Шереметьево, лисички весело продолжали бегать, и пытаться наделать новеньких лисят. В итоге, бедным пассажирам пришлось полетать вокруг аэропорта, и садиться заново... после того, как лисички наигрались.
Так а в чём проблема-то была? Засосали бы лисичек в воздухозаборники, они бы и поняли, что неправы были, устроив половые игрища на взлётке.
Как, кстати, они вообще туда попали? Взлётное поле охраняется.
Как попали, нам недавно вместо бетонных стен, поставили сетчатый забор.... для красоты, так что две лисы это фигня, теперь туда может попасть кто угодно.
Я вот тут подумал: если в твоём нике убрать букву h и поменять местами e и r, то можно воскресить @apres
Если в твоём нике принять "Wan" за слово one(по звуку) и продолжить логический ряд, то получится Wantuz.
Таки я вас умоляю!.. Ви знаете, што такое туrбина самолёта? Она лошадь в мясной туман разотрёт, если на посадке. А пожалевший лисичек диспетчер пожалел их сильнее, чем экипаж, находящийся в воздухе.
Немного не так... После касания ТВД не только останавливается, он включается на реверс тяги, ибо нагрузка на систему торможения просто гигантская, и одними колёсами, пусть даже с поднятыми закрылками, большой самолёт не остановить до конца ВПП.
насчет "не остановить" – ты ошибаешься. Тормозная система при проектировании самолёта рассчитывается так, что её вполне достаточно для остановки самолёта в пределах полосы при условии отказа реверса и даже с поднятыми в ноль закрылками и опущенными спойлерами. А вообще тебе следует обратить внимание, что с использованием реверса самолёт спокойно останавливается несильно дальше середины полосы, если не совсем громадный. Без реверса он если и не остановится ближе к концу полосы, то замедлится достаточно, чтобы уехать на рулёжную дорожку. При этом шасси ещё и останутся целы. Кроме того, у тормозной системы самолёта вообще есть режим RTO (Rejected Take-off/прерывание взлёта), который применяется в случае серьёзного отказа при разбеге между скоростями 100узлов и V1 (правда, после такого её применения приходится полностью менять шасси). Если отказ случается после скорости V1 (например, выход из строя одного из двигателей), взлёт продолжается на одном двигателе. Двигатели, соответственно, проектируются с учётом возможности набора высоты/разгона/продолжения взлёта после V1 на одном двигателе.
Но потом его снимать и на регламент - это без вариантов.
Впрочем, там и окромя движка есть чего лисьими тушками попортить.
Ну давайте не будем.
Только вы на будущее учтите, что Педивикия не есть источник абсолютного знания в специализированных областях. Мнение масс рулит и всё такое.
Но - не будем.
мне кажется, пара лис под колесами огромного самолета будет вообще незаметна.
ну не в мясной туман, но разотрёт. Только вопрос в том, что после этого останется от движка…
Не придирайся. Если прочитать предыдущий комент, то становится понятно, что @Dok1233 писал с таким смыслом, что он разотрет в мясной туман, и ему ничего не будет. Я, как авиационный инженер, могу сказать, что птицы достаточно, чтоб повредить турбину. А уж о лошади и говорить не приходится. При этом косящий под еврея товарищ косит также под знатока авиатехники, например:
Таки я вас умоляю!.. Ви знаете, што такое туrбина самолёта?\
То есть што такое турбина на посадке ви-таки не знаете, судя по вашему ответу?
Педивикия не есть источник абсолютного знания в специализированных областях.
Хотя сам несет полнейшую дичь, чем позорит богоизбранный народ.
Где именно я сказал, что ему ничего не будет? Очень даже будет. Меньше, чем лошади, но будет.
тогда я просто не понимаю, с чем ты собственно спорил. Чувак-то и писал, что двигатель выйдет из строя.
