Нашел на помойке телик за $1200⁠⁠

Фиксить достаточно сложно, если мультислойный. Но у тебя по ходу однослойка, так что проблема небольшая.

Возьми лезвие и просто вырежи повреждённые дорожки из шлейфа на такую длину, чтобы удобно было каптон подложить и паять. По одной. А вот дальше будет финт ушами: как очистить каптон с дорожки, если он сволочь с двух сторон запаян? А никак. Надо просто попробовать аккуратно подрезаться сбоку, чтобы оголить контакт и залудить.

Для пайки лучше всего подходят провода от самых дешёвый наушников. У них мало того что жила тонкая и медь чистая (не фосфорка), так ещё и изоляция провода саморазрушается при пайке - это специально так задумано чтобы минимизировать расходы на производство. Так вот, кусочками этих проводов просто идеально паять всякое мелкое дерьмо - просто топишь в капле припоя, и он лудится.

Каптон шлейфа МОЖНО разрушить, но тоже финт ушами. Нужен строительный фен, он даёт 600 градусов. Каптон потечёт, медь останется. Но я бы лучше лезвием попробовал сбоку, быстрее как бы.

Шлейф такой НЕ РЕДКОСТЬ, достать можно, просто поспрошай у ремонтников. Деталь редко выходит из строя, а значит есть в наличии с разбора. И не факт что именно с такой модели. Но я бы не стал этого делать по одной причине - паять быстрее чем разбирать и собирать, потому что на концах шлейф тоже паять надо.

МОЖНО попробовать всё же содрать верхний слой каптона. Но тогда лучше с нескольких жил сразу, так меньше шанса оборвать. Оборвёшь - придётся разбирать чтобы добраться дальше до шлейфа. Но если сдерёшь - будет удобно паяться и изолировать.

Изолировать лучше "зелёнкой", которая маска, которая лак с УФ фиксацией. Если под рукой нет, можно лаком для ногтей, но тогда нужно очень хорошо сушить, но низкой температурой чтобы припой не потёк. Лучше если есть прозрачный.