NASA и Lockheed Martin намерены возродить сверхзвуковую гражданскую авиацию
NASA и Lockheed Martin впечатляюще представили экспериментальный аппарат Х-59, являющийся прототипом будущего гражданского сверхзвукового самолета. Разработка этого инновационного аппарата была начата в 2016 году с целью возрождения сверхзвуковых коммерческих полетов, прерванных в 2003 году после вывода из эксплуатации легендарного Concorde. Одной из причин прекращения полетов тогда стало негативное воздействие звуковой ударной волны, возникающей при преодолении звукового барьера самолетом.
Технология, реализованная в Х-59, способна существенно снизить негативное воздействие звука. Благодаря особой игольчатой форме носовой части, ударная волна рассеивается, проявляя себя лишь негромким хлопком. Размеры Х-59 впечатляют: длина составляет 29 метров, размах крыльев — 9 метров. Аппарат оснащен двигателем Дженерал Электрик F414 с форсажной камерой и тягой 9980 кг, что позволяет ему развивать скорость 1,5 Маха на высоте 16 км. Обтекаемая форма кабины обеспечивает пилотам улучшенный обзор, в том числе за счет использования 4K-камер.
Дата первого полета Х-59 на данный момент остается неизвестной. После начала полетов разработчики сосредоточатся на улучшении технологии и создании базы данных, необходимой для обновления правил Федерального управления гражданской авиации США (FAA).
