Нас сдувает - но вы держитесь!
Посадка в ураган.
А380 - большая и тяжелая машина, его не так сильно мотает при ветре, как самолеты меньшей массы. Так что тут пилоты молодцы и вообще вполне штатная посадка.
раскрыть ветку (36)
При этом нагрузки на конструкцию значительно больше, чем на маленькие самолёты, когда их мотает
раскрыть ветку (18)
господа пассажиры, посадка будет жесткой, поэтому достаньте свои паспорта, оторвите первую страничку, сверните в трубочку и затолкайте себе в жопу. Так опознать легче будет
раскрыть ветку (1)
Отказало у самолёта все двигатели. Пилоты понимают, что самолёт разобьётся, ну и зовут стюардессу и просят как-то помягче сказать об этом пассажирам. Стюардесса выходит в салон и говорит всем вырвать первую страницу паспорта, свернуть ее и засунуть в жопу.
- Скажите, а зачем мы это делаем? - спрашивает один мужик, сворачивая вырванную страницу.
- Ой, знаете, там внизу такаая неразбериха будет
Конструкции на это рассчитаны. Самолет же долго испытывают, проверяют на прочность, режимы работы.
ещё комментарии
ага именно поэтому превышение крейсерской скорости всего на 20% грозит разрушением в воздухе
раскрыть ветку (14)
Ну это смотря какая там крейсерская, если 500, то да, странно, а если как у него 900-950, то ни хера не странно, ибо пассажирский самолёт уже будет выходить на рубеж в 1 мах, на скорость звука он явно не рассчитан.
раскрыть ветку (11)
Господа минусаторы, крейсерская скорость современных пассажирских судов ~ 800км/ч потому что с такой скоростью летать дешевле чем на 1000. Скорость звука ~1200 км/ч. Даже при 20% превышении современным бортом он до скорости звука не разгонится. А разваливаются и падают потому что такой самолет дешевле чем более прочный. Им в страховую компанию дешевле копейки с рейса занести. Ваша жизнь зависит от жадности 'эффективных менеджеров', подумайте над этим
раскрыть ветку (10)
Лови ещё за глупость.
Конкретно у а380 крейсерская 900-950, и если ты прибавиш эти 20% то будет 1080-1100. У скорости звука нет точной величины, она зависит от множества факторов высота полета/температура/влажность . И если ты эту баржу разгонишь до 1100 то она войдёт в барьер преодоления скорости звука, который колышится от 1070 до 1300 км.ч.
А грохнется он потому что "обычный", дозвуковой профиль крыла (профилем называют фигуру, получаемую если срезать крыло "поперек", именно профиль позволяет крылу стать несущей системой) при приближении к скорости звука и переходе за неё резко меняет свои свойства, и вместо поддержания самолета в воздухе затягивает его в крутое пикирование.
Так что не изучив вопрос не будь экспертом.
Конкретно у а380 крейсерская 900-950, и если ты прибавиш эти 20% то будет 1080-1100. У скорости звука нет точной величины, она зависит от множества факторов высота полета/температура/влажность . И если ты эту баржу разгонишь до 1100 то она войдёт в барьер преодоления скорости звука, который колышится от 1070 до 1300 км.ч.
А грохнется он потому что "обычный", дозвуковой профиль крыла (профилем называют фигуру, получаемую если срезать крыло "поперек", именно профиль позволяет крылу стать несущей системой) при приближении к скорости звука и переходе за неё резко меняет свои свойства, и вместо поддержания самолета в воздухе затягивает его в крутое пикирование.
Так что не изучив вопрос не будь экспертом.
ещё комментарии
Угу, то есть на экстренное снижение, при разгерметизации например, a380 не рассчитан, так и запишем
раскрыть ветку (6)
Ты угараеш?
Зачем ты продолжаешь пороть хрень? Ни кто не станет намеренно идти на смерть врубая двигатели и начиная снижаться, это 100% смерть. Сразу максимум сбрасывают скорость и только потом снижаются.
Пилот должен выполнять снижение с максимально допустимой скоростью и с наибольшим возможным углом наклона траектории.
Скорость полета при экстренном снижении ограничена сначала скоростью, соответствующей максимально допустимому числу М, а затем максимальным скоростным напором.
Из уравнения, определяющего угол наклона траектории при установившемся снижении видно, что угол наклона траектории будет тем больше, чем сильнее сопротивление и меньше тяга силовых установок. Следовательно, пилот должен как можно быстрее уменьшить режим работы двигателей и увеличить сопротивление самолета, действуя в соответствии с руководством по летной эксплуатации (выпуск шасси, отклонение спойлеров и др.).
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
Да потому что ты в этом нифига не понимаешь и судишь со стороны домохозяйки: «ой все проебали, нас все хотят убить и заставляют летать на хламе» и упираешься, когда тебе доказывают обратное. Да авиация самый безопасный вид транспорт.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Самолету бы желательно пассажиров не размазать при резком снижении, так что резкое снижение за пару-тройку минут без набора скорости самолёту вполне доступно.
ещё комментарии
Можно примеры за последние лет 50 хоть одного самолёта, развалившегося от превышения крейсерской скорости?
Это ж надо суметь разогнать на лишние пару сотен узлов, при всех сигнализациях.
Да и далеко не факт, что разрушится. Вон когда один террорист недоделаный направил самолет в землю, так он ухитрился уйти за сверхзвук, но до земли долетел целый.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
раскрыть ветку (16)
Вы про рулежные дорожки что-нибудь знаете ? Лайнер приземлился, погасил скорость и ушел на рулежную дорожку, освобождаю полосу. Самолет не обязан прокатываться до конца полосы после посадки.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
Ссылка на карту аэропорта https://www.google.ru/maps/@51.4716191,-0.4622983,2732m/data...
Там очень много рулежек.
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Куда скажут, туда и едет. Если ты не видишь рулежной дорожки на видео, это не значит, что ее там нет. Нет видео с другого ракурса, что бы утверждать обратное. При съемке таким телевиком очень сложно оценить размеры и скорость. И в каком месте он поворачивает с полосы - не скажешь, но уж точно не на грунт, так как передняя стойка не просела в почву.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Грунт на земле, вестимо.
Ты хотел ссылку на более полное видео - я дал, какие еще ко мне вопросы?
Из видео ясно видно, что самолет не выкатился с полосы.